ประวัติศาสตร์ Yamaha TZR 150 วาล์วเปิดโลกเปลี่ยน เฉือน KR150R NSR150R
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- มอเตอร์ไซค์ ทีวี ที่มีผู้ชมสูงสุดอันดับ 1 ของไทย
No.1 of motorcycle news tv in Thailand
มอเตอร์ไซเคิล ทีวี ไทยแลนด์
Motorcycle tv Thailand
วิเคราะห์ ความเคลื่อนไหว ข่าวมอเตอร์ไซค์ใหม่
Movement analysis of all motorcycle news
ผู้ดำเนินรายการ : สุรชัย พันธ์เพิ่มพูน
สื่อมวลชน ประสบการณ์ทำงาน 30 ปี
ประชาสัมพันธ์ข่าว กิจกรรม สินค้า โฆษณา
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 081-805-0143
สมัครสินเชื่อรถมอเตอร์ไซค์กับ ซัมมิท แคปปิตอล ลีสซิ่ง วันนี้ ฟรี!! ประกันรถหาย และ ประกันอุบัติเหตุส่วนบุคคล 1 ปี คุ้มครองสูงสุดถึง 200,000 บาท* ข้อมูลเพิ่มเติม bit.ly/3MJsc7A
สมัครสินเชื่อ คลิกเลย bit.ly/3OS3tRl
(*เงื่อนไขเป็นไปตามที่บริษัทกำหนด)
Nsr500 มีขายไหมครับ ขอถามนอกเรื่องหน่อยนะครับ
NSR500 เป็นรถแข่ง ไม่มีขายครับ
@@motorcycletvthailand4492 ทำไมค่ายมอไซในไทยสมัยก่อน
ถึงไม่ยอมเอา พวก2จังหวะ250cc
หรือพวกสี่สูบมาขายในไทยโดยตรงเองคับ ทำไมในไทย
ถึงขายตันเเค่150cc
เเล้วในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
เเล้วค่ายมอไซญี่ปุ่น เขาขายตันเเค่150ccเหมือน บ้านเราปะคับ
ยุคนั้นพ่อผมเคยเล่าว่า
จะเล่นรถ4สูบพวกcbr400 cb400ทีต้องนำเข้าเปนอะไหล่ มาให้ร้านประกอบเอง
ไม่มีศูนย์มาขายโดยตรง จริงเท็จ
อย่างไรขอข้อมูล จากลุงหน่อยคับ
@@ปังปอนด์เบรคเกอร์ซิ่ง-ป7ง มีใกล้เคียงสุด ก้rg500 rd500 ns400 ของซูซูกิ ยามาฮ่า
ฮอนด้า นะ nsr500ไม่มีวางขาย
ให้ปชช ธรรมดาขี่เล่น
@@wanloso9506 ขอบคุณมากครับ
ผมเคยได้มาครอบครองปี 2535 ราคา 65,000 บ.ซื้อที่ตลาดห้วยขวางร้านหนูพานิชย์ยายนต์เครื่องแรงมากเดิมๆ 200 สบายๆ
แม่ผมบอกหนวกหูที่สุด เสียงเป็นเอกลักษ์มาก อยากได้VRมาก แม่ไม่ซื้อVRให้เพราะเสียงนี่แหล่ะ ไปได้RGV อเวจีจรวดทางเรียบมาแทน ไปออกรถที่ขอนแก่น แม่บอกที่ร้านสตาร์ทแล้วเบิ้ลให้ฟังทุกรุ่นเลย อเวจีเสียงทุ้มนุ่มสุด55555555 เอาวะเดี๋ยวไปเปลี่ยนท่อก็ได้ แม่ห้ามอีก สุดท้ายผมก็แอบไปผ่าท่ออยู่ดี แม่ก็มองแบบงงๆ เดินมาส่องๆ แต่เห็นว่าท่อเดิมก็แล้วๆไป
555เนียนเลยครับ555😁
RGVผม ร้อยเมตร ใด้ ยุนะ
อเวจี จรวดทางเรียบยุค 90 ต้น
เพื่อนผมสูบติดแทบเดี้ยง
150ยุคนั้น หน้าเชิดท้ายต่ำทุกรุ่น ออกมาแล้วจับหน้ากดต่ำลงมา อย่างสวยทุกคัน แม้กระทั่ง vr ก็ตาม 😊😊😊
แค่ VR ก็เิอาเรื่อง สมัยนั้นทางตรงเดิมๆ 170 ผมขี่มาแล้ว คนทีขี่ 2 T จะรู้ มันส์
ส่วนยุคนี้ต้องใจรักล้วนๆถึงจะซื้อไว้มาครอบครองเพราะถ้ารถจัดสภาพใหม่
ราคามันจะไปชนr15มือสองหรือนินจา300มือสองส่วนทีาแตกต่างกันก็
แค่ค่าเซอร์วิสเท่านั้นเองครับค่ายาง
ค่าสเตอร?ค่าน้ำมันเครื่องรถสองจังหวะ
จะถูกกว่ามากและรวมถึงค่าฟิตเครื่องใหม่ด้วย
อะไหล่หายาก และแพงน่ะสิครับ แต่ถามว่าอยากได้มั้ย มากกกก 😂
@@noptoto2 เพราะเหตุนี้ผมชั่งใจอยู่นานระหว่างnsr150spกับcbr150r
ผมก็ตัดสินใจซื้อcbr150rแล้วกันส่วน
Tzr,vrอาจจะหารถเก่าๆตามเฟสมาไว้
รื้อประกอบเล่นยามว่างๆสักคัน😂
จุดอ่อนของระบบ ypvs เลยคือ แบตต้องมีไฟ ถ้าแบตเสียหรือถอดแบตขับเมื่อไหร่ เตรียมตัวจ่ายค่ากล่องคุมเซอร์โววาล์วได้เลย เพราะไฟจากแผ่นชาร์จมันไม่เรียบพอทำให้กล่องรวน ไม่เหมือนระบบควมคุมวาล์วที่เป็นแบบ kips ของ kawa อันนั้นกลไกล้วนๆไม่ต้องใช้ไฟฟ้าช่วยเลยครับ
แต่แบตก็จำเป็นต้องมีไฟ เพื่อระบบไฟเลี้ยวและแตร ถือว่าไม่ใช่ปัญหาสำหรับคนรักTZRครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ..
เดิมโรงงาน TZR แรงสุดครับ
@@Munkkudcom TZR ผมยังไม่เคยขับครับ แต่เมื่อ 10กว่าปีก่อน ตอนอายุ 16-17 เคยขับ TZM ที่เป็นรถพ่อ รถมันแรงจริงๆ ยิ่งตอนวาล์ว ypvs เปิดนี่ แรงจนบิดหน้าหงายเลย แค่เกียร์ 3ก็วิ่งได้ 100กว่าแล้ว แต่ตอนนั้นผมดูแลรถไม่เป็น ขับอย่างเดียว จนสูบติดเครื่องพังจอดเป็นซากไปแล้วครับ มาตอนนี้นึกเสียดายอยู่เหมือนกัน ถ้า TZR แรงสุดในบรรดาเดิมโรงงาน ก็คงจะแรงกว่า TZM ที่ผมเคยขับอีก
@@เท่ห์พาเที่ยวใช่ครับ TZR แรงกว่า TZM เพราะเดิมๆ.. TZM น้ำหนักมากกว่า TZR
TZR =วาล์วเปิดโลกเปลี่ยน
TZM=ตามใครไม่เป็น... เลยต้องไปวิ่งคันเดียว 😂
ผมขี่เอาสะก้อยไปเล่นน้ำสงกรานต์ ที่สายต้นยาง สารภี เชียงใหม่ เมื่อปี 34 อย่างได้ ว่าแล้วคิดถึงมันจริงๆ
ปู่มีy80ผมก็แอบหัดมีละนิด
พอโตขึ้นนิดก็novaตา
พอเริ่มเข้าใจnova เข้า ร.ร.ก็ฝึกกับjr กับ lsของน้า
หาโอกาสอยู่นานพ่อถึงยอมให้เอาtzrไปทำใบขับขี่ไว้ใช้ไปร.ร. ผมถือว่ารถพ่อเป็นคันแรกที่ใช้งานจริง สมรรถณะตรึงใจ และโคตรอยากได้tzmเลย😊
มีวิธีไหนบ้างที่จะได้พบลุงสุรชัย ผมอยากให้ลุงเซ็นลายเซ็นที่ตัวรถผมสักครั้ง จะเป็นศิริมงคลแก่รถผมมาก รักลุงเสมอครับ
งานเปิดตัวรถครับ อาจจะ
@@Tprjsr เป็นคำแนะนำที่ดีมากครับ ขอบคุณมากครับ
ทุกวันนี้ผมอายุ50แล้วช่วงอายุ15-16ปีได้ขับเจ้าTZRมันได้อารมมากทุกวันนี้ผมยังรอคอยไห้ค่ายยามาฮ่ากับฮอนด้าผลิตรถ2จังหวะอยู่ครับน่าจะมีอีกสักครังนึงก่อนเข้าสู่ยุคของรถEVครับ
ทำไมรถยุคนั้นมีแต่รถเท่ๆไม่เหมือนยุคนี้มีแต่รถautoโง่ๆอะ😢
เพราะหลายๆ อย่างไ ความนิยม บลาๆ
ยุคนั้นแข่งขันด้วยแรงมาและรูปทรงครับแถมกฏหมายควบคุมความเร็วจำกัดอะไรต่างๆก็ไม่ค่อยเข้มงวด
พอมาสมัยนี้ความนิยิมมันลดลงครับเพราะรถพวกนี้ไม่มีใต้เบาะ
เคยขี่แล้วครับมันแรงจริงๆ เดิมๆวิ่งก็ได้180++แล้วครับ เสียรถคว่ำก่อน เกือบตาย
สมัยนั้นเป็นที่กำลังฮอตฮิตจริงๆเร่งแรงดั่งใจสั่งจริงๆกินขาดกินทั้ง NSRและKSR ถูกใจมากๆเลยในสมัยนั้น
Tzmไมล์แข็งมาก205นี่กิน220ค่ายอื่นหมด
ผมเคยได้ ยินมา รถสองจังวะมีวาวด้วยหรือ ครับ มีวาวแต่สี่จังหวะไม่ใช้หรือครับ1:20
เสน่ห์ของยามาฮ่า คืออัตราเร่ง และ เสียงครับ หวานเจี๊ยบเชียว
จุดอ่อนมันคือ สายสลิง เซอโว ขาด ยุ่งยาก ไม่เหมือน kips ของ kawa
ตระกูล150 วาล์ว ชอบเซอร์ปิโก้ที่สุดแล้วส่วนตัวทัังสีสันลวดลายรูปร่าง ถึงไมล์จะอ่อนก็เถอะ
30ปีก่อนบ้านผมมีครบ3ค่ายNSR/KR/TZRสรุปถ้าไม่แต่งเดิมวิ่งแข่งกันทางตรง2กม.เสร็จTZRครับ
ถ้าไม่คิดเรื่อง การใช้น้ำมัน กับมลพิษ ของเครื่อง 2 จังหวะ เป็น เครื่อง ที่เร้าใจมาก
ก็ไม่ต้องคิดครับ
ตอนวาวเปิด รถพุ่งเป็นลูกไฟ แรงจัดๆ
แว้ดดดดด แว้ดดดด ใครไม่เคยขับขี่ไม่มีวันรู้ ถ้าได้ลองแล้วจะติดใจ
คลาส150 ยุค 90 ผมชอบ, nsrโปรอาร์มเท่ไหญ่บึกบึนหน้าไม่เชิด ผลงานในสนามก็เห็นจะมีแต่nsrได้แช้มบ่อยสุด
ผมกำลังปันตัวเเรกปี33อยู่คันนึงครับสีขาวเเดง ลุงทำคลิปTZRจังหวะผมกำลังทำอยู่พอดียิ่งกระตุ้นต่อมอยากให้ผมอยากเสร็จเเละอยากขี่ไวๆเลยครับ
ตอนนี้ได้ขี่สมใจเเล้วครับ
สมัยนั้น ยาม่าฮ่า ฮอตสุดๆ ตามต่างจังหวัดเยอะมากๆเวลาไปเที่ยวงานวัดจอดเรียงกัน
ตอนวาล์วเปิดมันแว๊ดดีจริงๆครับ แต่ไมล์ก็อ่อนจริงๆเหมืินกันครับ 😊
หน้ายกลอย55ข้อไม่แข็งมีล้มแน่ครับ
เคยแอบเอาของพ่อไปซัดตอน ป.6 พ่อทำเป็นรถส่งหนังสือพิมพ์ สภาพกังๆเดิมๆน้ำมันเยิ้มๆ ซัดตั้งแต่หน้าพาต้าปิ่นเกล้า ขึ้นสะพานพระปิ่น โคตรมัน ดีที่ผมเป็นเด็กตัวใหญ่ เลยเอาอยู่ ก่อนจะลงสะพานชำเรืองมองเกือบ180 รีบยกกำครัชปล่อยไหลเลยสยอง
😂😂😂🎉😅
ยุค90 มันสุดยอดแล้ว สมัยนั้นก็น็อตกลึงบ้าง
โป๊ไฟหน้าตาเดียว ใส่ผ้าลำโพงดำ ไฟหน้าไฟท้าย ผ่าท่อย่นอาม กรองเปลือย ปาดถัง ไปรับสาวได้ อิคึอิคึ😂
โดนถอดตลอดเลย มันน่าตีมือจัง
@@zx25rsiam ตามสมัยนิยม 55555
ตามต่างจังหวัดนิยมมากตะกูล ยามาฮ่า ส่วนกรุงเทพนิยมคาวา
Fzr400 เครื่องยนต์ 4 จังหวะไฟหน้า ตากลม เป็นคุณปู่ของ TZR 150 2 จังหวะเลยครับผม
ผมเคยมีสีน้ำเงินใช้ได้3เดือนเองโดนโขมย ที่ซอยวัดนิม บางแค
ผมขี่สีเปือกมังคุดวาร์วเปิดล้อหน้าจะลอย
ยุคนั้นตอน17-18 เกือบ30ปีก่อนผมไปดูแถวสมุทรสงครามบ่อยแข่งกันบนถนนเลย TZR แรงจริงๆนอนนำโด่งมาเลยหัวขบวน จะเลิกแข่งกันก็ต่อเมื่อตำรวจทางหลวงมาไล่
สุดๆครับณเวลานั้น และตอนนี้ก็เช่นกันครับ ยุคสมัยนั้นTzr เกียร์5-6ทิ้งKr ขาดเลยครับ ว่ากันที่รถเดิมๆนะครับ
ใช่ครับ!!เรียกว่าทีแซดกินทั้งโคตรเลยครับ..😁😁
ใช่ครับผมเคยแข่งทั้งเคอาร์ เอ็นเอสอาร์วิคเตอร์ ทิ้งขาดทุกรุ่นเรียกว่าทิ้งตั้งแต่ออกตัวเลยทีเดียว
ช่วงนั้น ทดสเตอร์ ไล่ท่อ ถอดกรองจูนนิดหน่อย ยันไมค์เลยคับ ไมล์ดิ้นตีแล้วตีอีก สุดจริงครับช่วงนั้น
ยุค 90 ผมวัยรุ่น เป็นรุ่นแรกมีสองตาสวยแต่ไฟไม่ค่อยสว่างเท่าไหร่ และเป็นรุ่นที่ไม่เคยเห็นเข้าร่วมในสนามแข่งเหมือน NSR / KR / RG แกมม่า อาจเป็นเพราะตัวถังยาวกว่าเขาเลยควบคุมยากหรือเปล่าไม่รู้ครับ
รถคันแรกผมเลยครับ สีน้ำเงินตูดเป็ด หลังเปิดตัวจัดเลย จอดติดไฟแดงมาบุญครอง คนมองทั้งแยก รอบมาเสียงฟ้าผ่า สเตอร์เดิม 47 ไฟแดงต่อไฟแดงในกรุงเทพสเตอร์เดิมกินขาด เคยซัดที่บายพาสปากช่อง 200หยุดอยู่แค่นั้น อยู่ด้วยกัน8ปีนายไม่เคยทรยศ ทุกวันนี้ยังคิดถึงนายไม่รู้ลืม😄
ขายไปแล้วรึ ผมยังใช้อยู่28ปีครับวิ่งได้จมเข็มไมล์และไมได้ลองอีกเลยทุกวันนี้ยังใช้ครับ62400กิโลเอง28ปีนะ
@@ทวีศักดิ์วงษ์สีทา 👍
คุณลืมเอาขาตั้งขึ้นรึเปล่า เค้ามองน่ะ
@@zerorockband9628 ของจริงครับลองมาแล้ว
วาล์ว YPVS เนี่ยมันร้ายจริงๆ นึกถึง ZR คันเล็กของผมเลย😊
ผมเคยขับ ประมาณ 240 ซื้อรถใหม่ 1 คัน คันเก่าถอนเสาไปเจ็ดต้น ล้อหน้าไปอยู่ใต้เครื่อง พังทั้งคัน แรงมาก แต่ผมไม่ตายนะ แต่ผมขับรุ่นใหม่กว่านี้
จริงครับ ผมขี่ NSR 250 สองสูบตัวนำเข้า(สนามจริง)
ยอมรับเลยว่าเครื่อง 2 จังหวะเร้าใจกว่า 4 จังหวะเยอะมากกกกเลยครับ
แรงบิดตีนต้นรอบมาเร็วแรงกระชากใจ ขับขี่สนุกเปนฟีลที่ประทับใจจริงๆๆครับแอด
เเค่สตาร์ทก้เร้าใจเเล้วคับ2จังหวะ
สตาร์ททีคนมองทั้งซอย คือมันเท่จิงๆ
ผมก็ใช้ครับ..เดิมๆนี่ 200ยังเหลือ บิดต่อไม่ได้ มันจะพาบิน!!สุดยอดของรุ่น150cc.ทุกค่าย ลองมาหมด คาวา ฮอนด้า กินตั้งแต่ออกตัวยันเข้าเส้น ขนาดสเตอร์รูดยังแดกเลย ไม่ต้องหมอบลองมาแล้ว แล้วคุณล่ะลองยัง!?...😁😁
ผมมี2คันสุดยอดจริงครับ มันฝากแผลเป็นไว้ที่แขน จนทุกวันนี้😅😅
คลาส 150 KAWA และ HONDA
มีขายในหลายประเทศ แต่ !!
TZR150 มีขายที่ประเทศไทยประเทศเดียว 🥰🥰🥰
แล้วRGVกะRGแกรมม่าล่ะ
จริงอะ
TZRเป็นรถที่ขายดีในกลุ่มภูธร
ยุคนั้นไม่น่าจะใช่ภูธร มันทั่วไทยครับ เกลื่อนกทม.ฝ่าท่อยัดใยแก้ว ลากเกียร์กันแว๊ดดดดแผดดดดสนั่นถนน ควันขาวโขมงโฉงเฉง
แต่ผมนิยมเดิมๆครบทุกชิ้น ไม่ผ่าท่อ โหลดหน้าลงพอสวยๆ น๊อตเดิมมันชิบหลุดหายถ้าไม่ขยันกวดขันน๊อตแฟริ่งบ่อยๆ ไม่ชอบน๊อตกลึงเลย ทำไงได้หาซื้อน๊อตเดิมยากลำบากแท้😂😂😂
ในช่วงเวลานั้น นอกจากมันจะสวยแล้ว ตำแหน่งท่านั่งยังสบายที่สุดเมื่อเทียบกับคู่แข่ง😊
Krสวยที่สุดรองมาก็Rgv,Nsrท้ายสุดก็Tzr
อันนี้เป็นประสบการณ์ของเพื่อนครับ
คนแรกขับแหกโค้งเลยขายไปเล่นKRssE
คนที่สองก้อแหกโค้งเหมือนกัน
ขายไปเล่นNsRตัวสองตา
ส่วนตัวเคยขับของเพื่อน
ไม่ชอบตรงถังมันยาวไปครับ
เพื่อนเลยแนะนำให้ไปเล่นเซอร์ปิโก้SEสรุปชอบเซอร์เลยครับ
ยอมรับว่าแรง แต่ยังตามแกมม่าไม่ทันครับเดิมๆนะ
ผมชอบลีลาการพูดของอาจารย์มากครับ
เมื่่อ20กว่าปีที่แล้วสมัยเป็นเด็ก บ้านผมยุถนม เส้นหลัก ต้องคอยนั่งรอเฝ้าดูรถ สปอตพวกtzm tzr nsr kr กลุ่มรถคนที่เขาไปทำงาน กทมจะขับกับบ้าน แล้วชุดที่เขาใส่กันชุดแข็งนิเลย เทมากคับ
ถ้าผมจำไม่ผิดTzr.ออกมาก่อนKR.นะครับตอนนั้นผมอยู่ในช่วงวัยรุ่น17-18พอดีTzฯมีตูดมดมาด้วยครับ.
น่าจะทำรุ่นพิเศษแต่เครื่อง4จังหวะมาขาย หน้าตาแบบนี้มาขายบ้างคงดี สวยๆ แต่ไฟเป็นแบบ LED
จับใส่แผงคอ โช๊คหน้าชุดล้อหน้า TZM ล้อหลังเงินย่นอาร์ม...อย่างเท่😁😁
สมัยนั้นยามาฮ่าtzRเสียงเพราะที่สุด
หนวกหูที่สุดไม่ว่า
จริงครับ ยิ่งผ่าโล่ง เสียงมันจะกังวานดังป๊องๆ ตั้งแต่รอบเดินเบา
ในปัจจุบันนี้คาวาซากิเคอาร์150แรงที่สุดแข่งกับยี่ห้อไหนก็ชนะง่ายๆในปัจจุบัน
ผมขับTZM สุดๆครับ ทุกวันนี้ยังชอบอยู่ครับ
Kayasski victer แรงมากผมชอบบิกเคยถึง190
เสียงหวานที่สุดยุคนั้น
ชอบเวลาลากรอบยาวๆ
หนวกหูที่สุด เสียงเป็นเอกลักษ์มาก
@@อํานวยหัวคาดห้ามผวน สุดๆๆแล้วคาบวาจะหามาใช้ยูปีหน้า
ยามาฮ่า ZR และ TZR รถในดวงใจผมเลยครับ ชอบไฟหน้าหลัง
วาวเปิดโลกเปลี่ยนตอนนั้น
" วาล์ว เปิด โลกเปลี่ยน"
หน้ากลัวเลยครับจังหวะวาวเปิดลองของลุงเดิมยังแรง
ทดสเตอร์หลัง42เปลี่ยนทดpdk วิ่ง200นิ่มๆ
ตอนนั้นอยากใด้มาก อิจฉาคนขับมากๆ สวยสุดๆ
ยังขี่ไปทำงานประจำครับ
คนยุคเก่าหันมองตาเป็นมัน
TZR เมื่อ28ปีที่ผ่านมาผมขี่ได้200 กม/ชม. แต่ต้องถอดแฟริ่งข้างออกครับ
จริงครับผมก็ลองมาแล้ว
โหลดเตี้ยใส่หน้าวีอาได้มั้ย😅😅
@@songkrantv6620 ใส่หน้าVRยังไม่เคยลองครับ
@@freemanfreeman8382 อันผมลองแล้วไม่ได้ถอดแฟริ่งออกจมเข็มไมล์220ลองครั้งเดียวและไม่ได้ลองอีกเลยตอนนี้จะ60แล้วเครื่องเดิมยังไม่ได้ถอดอะไรยังวิ่งแรงเหมือนเดิม
เคยมีไว้ครอบครอง สีนี้เลยขาวแดงมีตูดมดครอบเบาะท้ายแถมมาด้วย (พระอาทิตย์ขึีนสองดวงพร้อมกัน)
นึกถึงเจ้าชมพูตัวแรงเลย สมัยก่อนกลับบ้านที วัยรุ่นบอกชอบมาก
🙂🕊🇹🇭🐼.คุณต้องมีทักษะในการทีจะเอารถให้หยู่....ทุกหย่างหยู่ที่ใจ.....ว่าวเปลี่ยนโลกเปิด😊😊😊
เรื่องหน้าไมล์นี่จริงครับ คันในตัวเลขเยอะสุดคือน่าจะแรงสูงสุด ความเป็นจริงกะปจุบัน คนละเรื่องเลย ฟีโน่ผมไมลวิ่ง120 gps ได้80
ขาว แดง ในใจ เขาแรงจริง ได้ปลายท่อไก่รองเมืองสมัยนั้น มีคนขับตามขอซื้อเลยครับ
สวยและครบเครื่องทุกอย่างแต่แอบงงว่าทำไมไม่ทำตัวล้อแม้กกับล้อซี่มาให้เลือกแบบ nsr 150 rr
มีแต่แม้กของ japan ซึ่งราคาแพงและหายากโคตร หน้า 16 หลัง 18
ปัจจุบันนี้ผมก็ยังขับยุคับรถของพ่อออกมาป้ายเเดงมือ1ปัจจุบันนี้ก็ยังยุเเละยังขับขี่ใช้งานปกติ
@@2t212 ทุกวันนี้ยังใช้อยู่ครับเครื่องเดิมๆยังไม่ได้ทำอะไรใช้มา29ปีแล้วตอนนี้ก็จะ60แล้วครับ 62700กว่าโล
เคยครอบครองTZRRสมัยปี2538 ตัวดิสหน้าหลัง แรงจริงครับเดิมๆโรงงานวิ่ง170-180ครับ
@@ต่ายท่อกระโทก ปีเดียวกันครับสีส้มดำ ลองแล้ว220จมเข็มไมล์ครับลองครั้งเดียวตอนนี้จะ60แล้วครับยังใช้เดิมๆเครื่องยังไม่เคยถอดทำอะไร
@@ทวีศักดิ์วงษ์สีทา มันสุดยอดไปเลย
ขออีกครับ ผมสนใจอยากรู้ ผมเกิดไม่ทัน
เคยขี่คอนคอร์ดออกมาใหม่ของน้า ขี่สนุกนุ่มนวลมาก
ปอดเก็บไอดีในฮอนด้าบีทก็มี..😅😅😅
วาวเปิดเสียงแซบดากมาก
สมัยก่อนTZRRซื้อมาใหม่ๆท่อผ่าเวลาวาวล์เปิดเสียงลั่นทุ่งเลยเสียงปล่อยมาตัวแรกแผดเสียบหูกันเลย
ทำไมค่ายมอไซในไทยสมัยก่อน
ถึงไม่ยอมเอา พวก2จังหวะ250cc
หรือพวกสี่สูบมาขายในไทยโดยตรงเองคับ ทำไมในไทย
ถึงขายตันเเค่150cc
เเล้วในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
เเล้วค่ายมอไซญี่ปุ่น เขาขายตันเเค่150ccเหมือน บ้านเราปะคับ
ยุคนั้นพ่อผมเคยเล่าว่า
จะเล่นรถ4สูบพวกcbr400 cb400ทีต้องนำเข้า มาให้ร้านประกอบเอง
ไม่มีศูนย์มาขายโดยตรง จริงเท็จ
อย่างไรขอข้อมูล จากลุงหน่อยคับ
เท่าที่จำได้ก็ประมาณนั้น รุ่นฮิต ๆตอนนั้นก็ Honda VFR Pro Arm 400, 750
@@nattpetch8354 ใช่คับตอนเด็กเหนเพื่อนพ่อขี่มาบ้านอย่างบ่อยเลย vfr400
เเกใส่เรย์เเบน ใส่เสื้อเชิ๊ตขาวทับใน
เกงยีนริมเเดงไว้บ็อบเเสกกลางเเบบพี่เต๋า
เเกขี่มาทีโคตรลั่นเลย อย่างกะหลิวเต๋อหัว
ตอนเด็กเเกเคยพาผมนั่งตัก เเล้ววนรอบหมู่บ้านด้วย
Vfr400สีเเดงคันนั้นเสียงหวานเจี๊ยบ ตอนเด็กผมโคตรชอบ ยังจำฝังใจไม่ลืม
สำหรับผม TZR สุดกว่า KR มากครับ
ขอLs125 คับ
หลังจากนั้นก็ตายคาวาหมด KR150se sse KRR150se sse
ถ้า2T ก็ KRR 150se 1997 คือที่สุดแระ 200+ล้นๆจากโรงงาน
Tzrเสียงมันเพราะกว่าค่ายอื่นในรุ่นเดียวกัน และถึกทนมากๆ
TZR. TZM คือสุดๆล่ะยุคนั้น
Tzm รถหนักตามใครไม่ทัน
เดิมๆเหมือนกัน KR สวนปลาย ทั้ง tzr,tzm ลองมาแล้ว รวมทั้งnsr ด้วย
จะมีค่ายไหนบ้างมีโครงการจะทำสปอร์ตเรโทร 150 ซีซี ดีไซน์ยุค90มาใช้กับเครื่องสี่จังหวะในปัจจุบัน
ยากครับไม่คุ้มทุนเพราะหมดยุคแบบหน้าบานแล้ว ทุกวันนี้เน้นแข่งกันว่าใครจะจะหน้าแหลมท้ายแหลมกว่ากันเท่านั้นเอง
ผมก็คิดถึงทรงรถสปอร์ตแบบยุค 90-2010 ครับ ดูแล้วถูกจริตตัวเองมากกว่า ทุกวันนี้ทรงมอไซค์ออกแบบยังกะยานอวกาศ ทั้งเล็กทั้งแหลม ไฟหน้าก็เล็กๆ เพราะใช้โคมแบบ led กันหมด เหมือนแข่งกันทำทรงรถให้ล้ำ
@@ตู่กู้อย่างเดียว ผมล่ะแอบเสียดายปนขัดใจที่รถสปอร์ตรุ่นใหม่ ไม่มีบาร์ท้ายจับกันตกเลย ผูกมัดสัมภาระก็ลำบาก ต้องไปหาซื้อแร็กท้ายมาอีก
@@เท่ห์พาเที่ยว ผมนึกถึงคาวาเซอร์ปิโก้ กับฮอนด้าFSX สองสปอร์ตทัวริ่งคลาส150สองรุ่นในยุคนั้น จนถึงเวลานี้ก็ไม่มีค่ายไหนทำสปอร์ตทัวริ่งแนวนี้อีกเลย
@@bbcnx8445 ผมเคยขับ tzm รถพ่อครับ ทรงรถถูกใจผมมาก แรงด้วย แต่ตอนนั้นยังอายุ 16-17 ยังดูแลไม่เป็น ขับจนสูบติดพังเป็นซากไปแล้ว ผ่านมา 10กว่าปีมานึกย้อนดูคือน่าเสียดายมาก ยุคปัจจุบัน หาทรงรถแบบนั้นไม่ได้แล้ว ยิ่งรถมอไซค์สปอร์ดรุ่นปีใหม่ๆออกมาอย่างกะทำกันแข่งหน้าเล็กไฟเล็ก เล็กลงทุกปี 😆
ตอนอยู่ ม.2 ช่วงปิเรียน มาอยู่กับแม่ที่แพรกษาถนนคอนกรีตทำเสร็จใหม่ๆ น้าซื้อTZR ตูดเป็ดไว้แล้วไปสอนที่กาญจนบุรีเอารถไว้ให้ผมอุ่นเครื่อง อายุ14ปี ควบTZR วาว์ลเปิด วิ้ง140 หัวใจจะวาย คุมรถเกือบไม่อยู่แรงและดังมาก😱😱😱✌️✌️
ผมกำลังวัยรุ่นน้ำลายยืดเลยแต่ไม่มีปันยาซื้อขี่ได้แต่มองๆๆๆๆๆ
ของผมวิ่ง210กินเพื่อนขาดตลอดช่วงนั้น
พึ่งปั้นเสร็จเลยครับ
ถ้ามีขายมือหนึ่ง อยู่ทุกวันนี้
แต่ราคาเท่าเดิม ผมซื้อนะครับ
อยากได้ สวยดี👍👍❤️❤️
เสียเวลาคิด
150000.เมื่อปี2563.
@@chanchaijittima8537
แต่คิดแล้วมีความสุข ก็ไม่เสียหาย
อะไรนิครับ😁
@@สมปองยาวรัมย์ มือหนึ่งก็มีนะรถค้างสต๊อก
@@hutubyuyo5863 ที่ไหนครับ มีชื่อร้านไหมครับ...?
สองจังวะสุดยอดคือยามาฮาทนทานที่สุดเหนือชั้นกว่าทุกยี่ฮ้อลูกสูบก้านยาว
อยากเห็นรถ 2 จังหวะ รุ่นเก่าๆ มาผลิตใหม่เป็นรถ 4 จังหวะ แบบหัวฉีด หรือใส่เทคโนโลยีใหม่ๆครับ เช่น แดช 4 จังหวะ ระบบหัวฉีด
ใช่คับ ทำทรงเเบบรถเก่า เเต่เครื่องในเปน4จังหวะ ก้ยังดี อย่างน้อยก้
สามารถทดเเทนอดีต ที่จับต้องไม่ได้
หรือเอื้อมไม่ถึง ในยุคนั้น ให้สามารถ
ซื้อมาขับขี่ให้หายอยากได้ ในยุคนี้
@@wanloso9506 ผมใช้ XSR155 อยู่ครับ รถคลาสสิค แต่เครื่องยนต์เป็นเทคโนโลยีใหม่ 😆
@@Cat-Rider เเต่องประกอบ โดยรวมxsr โครง เฟรม จอ
มันไม่มีความคล้ายรถยุคเก่าเลย
ผมเลยไม่อินเท่าไหร่ เพราะคันมันใหญ่สูงไป
ไม่เหมือนพวกคอนคอร์ด vr สมัยก่อน
ที่จะผอม เล็กๆ ยาว คล่อมง่าย
พูดง่ายๆคือxsrมันมาทดเเทนพวกรถเก่าๆ
ความทรงจำในวัยเด็ก ไม่ได้
(สำหรับผมนะ)อารมมันต่างกัน
จะไปยากอะไรก็เอาเครื่องรุ่นใหม่ๆไปใส่โครงรุ่นเก่าชอบรุ่นไหนก็เอาไปใส่รุ่นนั้นง่ายๆ
@@wanloso9506 XSR155 มันเป็น สปอร์ต เฮอริเทจ ครับ หมายถึง ความคลาสสิค ผสานกับเทคโนโลยีสมัยใหม่ ถ้าต้องการคลาสสิคแบบจ๋าๆเลย ต้อง SR400 ครับ
เพื่อนผมตายเพราะไอ้ตัวนี้ละชนต้นไม้ขาดครึ่งทั้งคนทั้งรถ
150 cc เมื่อก่อน ทำความเร็วได้เยอะกว่า 300 สมัยนี้อีกเหรอครับ
ขอข้อมูลเพิ่มเติมครับ นมหนูเดินเบา(อากาศ)เบอร์อะไรครับ
Tzr เสียงหวาน เพราะมาก
ในอดีตจับมือ2มาขายพอวาล์วเปิดมันกระชากพรวดเกือบหลุดมือเสียงแว๊ดนี่สุดยอดนั่งขับไม่ได้มันต้องหมอบไปเองอัตโนมัติติดใจถึงทุกวันนี้ก็43แล้วคับ
ของผมตอนเป็นวัยรุ่นผมมีTzRRครับแรงมาก
วัยรุ่น 90' ยุคที่สนุกที่สุดล่ะ
สวยและแรงจริงๆขี่ทางไกลสุดยอดTZRผมลองมาแล้ว
ใช่ครับเดิมๆวิ่ง200ได้ครับ
รถในฝันผมเลยรับTzR
ฝันเก่ง