Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
NSR150SP รถในฝันสมัยวัยรุ่น ถึงปัจจุบันได้มี Ducati โปรอาร์มเป็นของตัวเอง แต่ภาพจำโปรอาร์มแรก ก็คือ NSR ทุกวันนี้ ถ้าได้เจอ ยังมองเหลี่ยวหลังทุกที มันสวยจนกาลเวลาทำอะไรมันไม่ได้จริง ๆ
โปรอาร์ม เจ้าแรกที่ทำคือ HONDAครัชแห้ง เจ้าแรกที่ทำ คือ HONDA เครื่อง 4 สูบ เจ้าแรกที่ทำ คือ HONDAครื่อง สูบ V เจ้าแรกที่ทำ ก็คือ HONDA อีก 😂
@@brainpower6333 เเต่เเรงสู้ค่ายอื่นไม่ได้ รถเดิมๆนะ 😄😄😄😄😄
@@kkupongpong4585 เราต้องเข้าใจว่า มันคือจุดเริ่มต้น แน่นอนที่ค่ายอื่นจะพัฒณาออกมาสู้😂
@@kkupongpong4585 ก็เขาทําราคามาถูกไงครับ cbr1000 ก็ขายแค่6แสน ค่ายอื่นs1000rr R1M ไรงี้ก็ราคาเป็นล้านพอเขาทําcbr1000 rr-rรถราคาล้านเท่ากันมาขายก็แรงกว่า
@@brainpower6333 หมั่นสมองญี่ปุ่นไม่ธรรมดาจริงๆ
ผมขี่ตัวก่อนเป็น pro-arm ตัวนั้นสวยมากรอบเครื่องเนียน แรง ลากรอบไล่ไปแบบนุ่มจนวาล์วเปิดโลกก็เปลี่ยนครับถอดชุดวาล์วออกมา(ตรงคอท่อไอเสีย) เแาตะไบหางหนูมาแทงแยงเบาๆเรื่อยๆขยายพอร์ทไอเสียให้เปิดโล่งขึ้น แล้วปรับตั้งสายสลิงระยะเปิด-ปิดวาล์วให้เหมาะสมกับรอบเครื่องและกำลังที่มี ทำไส้ท่อเอง เสียงมันเงียบนุ่ม พอวาล์วเปิดเท่านั้นแหล่ะครับ โลกเปลี่ยนเลย เสียงสวย หวาน ไม่แว้ดๆๆเหมือน TZR ไม่แสบหูเหมือน KR คิดถึงจัง เอาจากกรุงเทพฯไปขับอยู่แม่สาย ทั้งอำเภอมีคันเดียว มันช่างหล่อล้ำจริงๆครับ
ผมรู้จัก สิทธิบัตรการประดิษฐ์ เพราะ หนังสือวัฏจักร มอเตอร์ไซเคิล ในนั้น มีคอลัมน์หนึ่ง เขียนว่า สิทธิบัตรการประดิษฐ์ ระบบวาล์ว ลูกเบี้ยว กดเปิด ดันปิด แบบไร้สปริงวาล์ว เดสโมดรอมิกส์ วาล์ว ของมอเตอร์ไซค์ ดูคาติ ทั้งๆที่ผม เข้าใจมาตลอดชีวิตว่า ลิขสิทธิ์ สิทธิบัตร คือเรื่องเดียวกัน และ NSR แขนเดียว คันนี้เอง ผมขอเงินแม่ ซื้อเงินสด เพื่อสารฝัน สิทธิบัตรการประดิษฐ์ โปรอาร์ม เอลฟ์-ฮอนด้า วันนั้น ทำให้ผม จดสิทธิบัตรการประดิษฐ์ เป็น ก็ว่าได้ ในวันนี้ ขอบคุณครับ
ได้ยินเสียงท่อ'หอมกลิ่น 2T มากันเลย
ใช้เชลแอดวานส์ครับกลิ่นเชอรี่😂😂😂
ยุคนั้น ผมใช้คาสตรอล 2 T ไม่ต้องลอง ใช้ได้เลย จอห์น อิสรัมย์เค้าบอก 😆
ผมผสมหัวเชื้อใส่เบนซิล อิอิ
กล้วยหอมกลิ่นควันท่อก็เพราะว่าใช้เชลล์ Advance ไงครับ ตอนผมใช้ Honda Beat R ผมก็ใช้ sale Advance ครับ แรงมากเลยนะครับถ้าใช้ 2T รุ่นนี้ อีกอย่างกินควันมอเตอร์ไซค์ไม่ได้เหม็นนะครับกลิ่นหอมครับ ถ้าเป็นรถใหม่แทบจะไม่มีกลิ่นเลยครับ เหมาะสำหรับเอาคนที่เรารักซ้อน เวลาขี่ไปก็ ลองทำเป็นเบรคกะทันหันดูครับ ถ้าเขาเอามือสองข้าง ทับข้างหลังเราแสดงว่าเขาไม่ มีใจให้กับเราครับ แต่ถ้าเขาเผลอกอดเราแสดงว่าใช่เลย เหล็กที่จับด้านหลังเบาะผมถอดออกหมดแล้วครับ เวลาผมเอาผู้หญิงซ้อนเขาจะไม่ได้จับเหล็กเขาจะได้กอดที่ผมครับ เป็นช่วงเวลาที่ประทับใจมากเลยครับช่วงนั้น ลืมบอกไปครับต้องใช้กีวี่ขัดที่เบาะด้วยให้เบาะมันลื่นครับ ยุคนั้นนะครับผมจะบอกให้ต่อให้ใครมีพระขุนแผนที่ดีๆเต็มตะกร้าสู้ Beat R 110 คันเดียวไม่ได้หรอกครับ ok ครับขอบคุณมากครับ
Nsrโปรอาร์ม คือรถในฝันเลย สมัยนั้นอายุ12ขวบได้ เพิ่งรู้ว่าเลิกผลิตไปเพราะวิกฤตการเงินปี40 🙏
ทำไมไม่ทำรุ่น2ต่อหล่ะครับ
@@สุวิทย์ชูช่วย-ง6ฌ เขาเลิกผลิตไปเพราะไอเสียมลพิษจากเครื่อง 2T จึงเห็นว่าแทบไม่มีเครื่อง 2T ผลิตมาแล้ว ยกเว้น KTM
ฮอนด้าดึงเอาเอาโปรอาร์มกลับมาอีกครั้งเถอะ เอามาใส่ cbr150r ยุคปัจจุบันนี้ยิ่งดี ชอบมากครับโปรอาร์ม
CBR 150 ยังใช้สวิงอาร์มยุค 90
แปลงใส่โปรอาร์มของNSRรุ่นนี้ก็น่าจะได้นะครับผมว่า😊
คิดถึงสมัยนั้นนะครับ.เป็นรถที่สวยงามลงตัวมากๆ.ส่วนตัวผมได้แค่มอง ไม่มีปัญญาซื้อขับแค่nova dash125...
กระผมชอบเรื่องราวเก่าอย่างนี้ ทำให้รำลึกถึงอดีต ครับ
ดีใจมากครับที่มีไว้อยู่หนึ่งคันแม้เวลานี้จะขี่ไม่ได้แล้วก้อตาม ภมูิใจมากครับที่ได้ครอบครองรถที่อาหน่องเป็นคนเสนอให้ฮอนด้าสร้างรถในตำนานคันนี้ขึ้นมา เยี่ยมมากครับอา😊
สุดยอดครับ ผมชอบมาก เมื่อ10กว่าปีที่แล้วที่บ้านมีใช้อยู่ 2 คันเลย ผมชอบที่เป็นสวิมอามร์ เดียวมันพิเศษมากในยุคนั้นที่ทำออกมาได้
เด๊่ยวนี้ไม่ NSR แล้ว น่าเสียดายมา สมัยก่อนม้าเยอะมาก สุดยอด
ชอบมากครับอาจารย์ ผมเองก็โตมาในยุคของ Nsr victor serpico kr ยังมีอีกหลายเรื่อง ที่คนชอบมอเตอร์ไซค์ยังไม่รู้ รบกวนอาจารย์หามาเล่าอีกนะครับ
ดีนะที่คับที่บอกไป ฮอนด้าเลยทำแขนเดี่ยวออกมา ขอบคุณคับ
น้องของผมออกมาขับครับ และผมก็ได้มีโอกาสขับด้วย มันยังอยู่ในความทรงจำอยู่เลยครับ
เสียดายโมเดล รุ่นที่2มันคงสวย เล็กกะทัดรัดน่าขี่มากๆพี่สปายเบอร์13.ชี้แนะได้สุดยอดจริงๆ
ชอบมากๆครับ..เหมือนอ่านหนังสือต้นฉบับ จนถึงวันนี้ยังสงสัยเกิดอะไรขึ้นกับTZM150ที่จู่ๆเหมือนถูกลอยแพ รถผมหาอะไหล่ยากมากในยุคนั้น
น่าเสียดายจริงๆ อยากเห็นท่อออกซ้าย และน็อตยึดล้อตัวเดียว คงสวยมากๆ ล้อจะสวยโดดเด่น
ในฐานะครั้งนึงผมเคยใช้nsr150sp คลิปนี้เป็นความรู้มากๆ ระยะเวลาผ่านไปนานแค่ไหน รถคันนี้ก็ยิ่งมีคุณค่าทางจิตใจมากจริงๆ
ชอบมากครับ เรื่องราวประวัติศาสตร์ ฟังแล้วเหมือนย้อนเวลา พร้อมได้ข้อมูลเชิงลึก
น่าใจหายยังจําได้ว่าไปลูบๆคลําๆในโชว์รูมรถแต่ยุคนั้นราคาเเรงคับ.. สวยเท่ห์แกร่ง แม้ว่ากาลเวลาจะผ่านมาถึง25ปีแล้ว
รถในฝันเลยคับ ตอนเด็กๆ เห็นลุงข้างบ้านขี่ เราก็ชอบไปดูรถเข้า เข้าก็อุ่มเราขึ้นขี่เล่น จนทุกวันนีี้ อายุ32แล้ว ก็ยังเป็นได้แค่ฝันไม่มีตังซื้อสักที แต่อาศัยเป็นช่าง ได้ซ่อมมันได้ลองขี่มันก็มีความสุขแล้ว
จากวันนั้นจนถึงวันนี้ ฮอนด้าบอกไม่กล้าจะนำมาพ๊ฒนาต่ออีกแล้ว เพราะกลัวจะขายดีเกินหน้าเกินตาคู่แข่ง ( รุ่นนี้ผมใช้) อยากให้ฮอนด้านำกลับมาสร้างอีก
คนดีไซร์ออกแบบคนเก่าเกษียณอายุครับ ถ้าแกอยู่ ต่อยอดไปหลายรุ่น ทุกวันอะไรก็cbr ไม่เอาใจคนชอบvfrเลย ขนาดสมัยก่อนcbr400ยอดขายยังไม่เท่าvfr400
ชอบการเล่าเรื่องมากแบบนี้มากครับ
เป็นรุ่นที่ชอบมากๆ สมัยนั้นนั่งรถประจำทางเข้าไปในตัวเมือง เห็นจอดในโชว์รูมมันช่างหล่อจริงๆ
ใช่ผมมีรุ่นก่อนยังอยากขายทิ้งซื้อรุ่นนี้เลย
ขอบมากครับในอดีต ตอนผมเด็กๆ HONDAถูกวัยรุ่นสมัยก่อน ตราหน้าว่าทำรถไม่แรงวัยรุ่นไม่ซื้อ (สมัย HONDA Wing GL110,GR100)ในขณะที่วัยรุ่น ขี่ Suzuki ซันชิโร่ ถึง RG-VYAMAHA RX-S , คอนคอร์ด , RX-Z ,VR 150* HONDA หลังจากหลับมานาน ก็เริ่มทำรถ 2จังหวะขายเริ่มๆด้วย HONDA ไฟเตอร์, และ NOVAก่อนจะมาล้างภาพ รถไม่แรงได้ก็ รุ่น NSR150และ NOVA RS Super กระเทยโช้คกลางสงครามรถ2จังหวะ เริ่มดุเดือดขึ้นมาก 55
ชอบมากครับรุ่นนี้สวยงาม..25ปีแล้วก็ยังดูดีไม่มีเชย😃🙂ฮอนด้าน่าจะจับเครื่องยนต์สี่จังหวะ150CCยัดลงไปแล้วขายเป็น all new NSR 150 SP 4 stroke ...คิดแล้วดีต่อใจ😇
ขอบคุณมากๆ นะครับ .. พาย้อนกลับไปเป็นส่วนหนึ่งในหน้าประวัติศาสตร์ของค่ายปีกนก ไม่เคยรู้เลยว่า แนวความคิด มาจากพี่นี่เอง ..เป็นอีกหนึ่งตำนาน ที่ทุกครั้งที่ได้เห็นมันวิ่งบนท้องถนนแล้ว ยังคิดว่าไม่เชยเลยสักนิด อยากให้ค่าย นำตำนานแบบนี้ กลับมาปัดฝุ่น อัดเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้าไป ไม่แน่ กระแสของ แขนเดี่ยว อาจจะกลับมาอีกครั้งรอฟังตำนานและหน้าประวัติศาสตร์ บทต่อไปอยู่นะครับ .. ขอบพระคุณมากๆ ครับ _-/\-_
ชอบรุ่นนี้มาก ตอนนี้อยากให้ผลิตNSRออกมาอีก
ชอบครับขอบคุณมาก ผมทันในยุคนั้นครับสมัยก่อนผมเคยมีโนวาแดช125 แล้วก็ LS125 ครับ 🤟
ซื้อตัวpro arm sp repsol เป็นรถที่ขับดีมาก เคยบิดได้ถึง 223 แต่ด้วยความกลัวเลยถอนก่อน ใจไม่ถึง แต่รถนิ่งมากๆ ทุกวันนี้ยังชอบอยู่เลย
ครับผม ขอบคุณมากๆเลยครับผมก็พึ่งรู้นะครับสำหรับข้อมูลในอดีตเจ้า NSR SP โปรอาม ตระกูลแรงในอดีต30ปีที่ผ่านมา ในสนามนครชัยศีร พุธสุดท้ายของเดือน เอลมิดเดยเรชซิ่ง เบอร์1ตามด้วที่2จากค่ายสีเขียว มันมากๆสมัยก่อน ใครเกิดไม่ทันคงน่าเสียดายยุคนั้นมันสุดๆ
ชอบครับลุง เด็กๆสมัยนี้น้อยคนมากจะรู้เกี่ยวกับเรื่องแบบนี้
ชอบครับถึงผมจะเกิด ยุคปลายๆของ 2 จังหวะแล้วทันแค่ฮอนด้าแดช 125 แต่ก็ชอบฟัง เรื่องราวที่ไม่เคยรู้มาก่อนครับได้ ได้ความรู้แถม สาระด้วยครับ เป็นกำลังใจให้ทำต่อไปครับ
รู้สึกได้เลยครับ กับเรื่องราวของ NSR 150 SP ที่ถ่ายทอดออกมา ปัจจุบันยังเก็บสะสมไว้ครับ
แอดคงรู้สึกเสียดายอะไรหลายๆอย่างในวงการมอไซค์ในอดีต ที่น่าจะพัฒนาตัวรถได้ดีกว่าที่เป็นอยู่ในตอนนั้นเพราะปัญหาเศรษฐกิจไม่ดี ขอชื่นชมทัศนคติแนวคิดไอเดียของแอด ว่าเป็นคนๆนึงที่จะทำให้วงการสองล้อบ้านเราพัฒนาล้ำสมัยได้ แต่ก็อย่างว่ามันก็ขึ้นอยู่กับโอกาสสถานการณ์ด้วยเช่นกันที่เป็นอุปสรรค
สวยงามครับผมบอกตามตรงนะดีคืออาร์มเดี่ยวเท่,ไฟหน้าสว่างมากเปิดสวิตช์กุญแจแล้วระบบRCวาล์วทำงาน, ความเร็วก็ตามนั้นครับกินน้ำมันระดับ23,25,28,กม./ลิตร...ถ้าเทียบกับรถ4จังหวะสมัยนี้ รถ4จังหวะขับสนุกกว่าครับสมัยนั้นผมชอบTZMแต่ผมซื้อโปรอาร์มมาขี่เพราะอาร์มหลังเดี่ยวนี่แหละ
ชอบครับพี่น้อง ผมขับอยู่เหมือนกันแต่เป็น NSR ตัวไฟเหลี่ยมรุ่นแรก ค่ำไม่ค่อยถึงหรอก ยอมรับว่าหนักมาก
โฉมRWก็งามเหมือนกันนะครับท่าน ค่าหัว7หมื่นตอนนั้นทองราคาบาทละ6500บาทผมซื้อมาขี่ได้2เดือนหายครับท่านโดนขโมย
ขอบคุนคับ...🤟🤟🤟รักช่องนี้มากๆเลยคับ..ได้รับความรู้เกี่ยวกับรถ2ล้อทั้งเก่าทั้งใหม่🥰🥰🥰
อยากให้น้าไปไปคุยกับGPX บอกว่า เอาเครื่อง300/400/500 มาใส่ เดม่อนGR หน่อยครับ เขาแค่ลงมาเล่นรถเล็กเท่านั้น
ผู้บรรยาย คอรถอินวอบ์เหมือนผมเลย ผมใช้nc24 vfr400 ccโปรอามส์เช่นกันครับ
ผมชอบนะครับคุณอา เห็นเเล้วก้อยากขับครับ ตอนนั้นเป็นเด็กใด้เเต่นั่งมอง คุณอาทำเรื่องเเบบนี้อีกนะครับสมัยรถสองจังหวะความทรงจำเยอะมาก
สมัยนั้นที่บ้านพ่อผมเปิดร้านซ่อมมอเตอร์ไซค์ มี NSR โปรอาร์มมาซ่อม ผมเห็นแล้วรู้สึกชอบมาก แปลกตาเพราะมีสวิงอาร์มข้างเดียว#ชอบคอนเท้นแบบนี้ครับผม นำประวัติรถรุ่นอื่นๆมาเล่าอีกครับผม
ผมยุในยุค90 ซึ่งชอบรถ2จังหวะยุพอสมควร ก็อยากฟังข้อมูล2จังหวะยี่ห้ออื่นๆรุ่นอื่นๆอยากฟัง คับ
ผมก็เคยใช้..อยากได้อีก..มันคือความเป็น1ตลอด
โครตชอบเลยครับ สวยที่สุดในยุคนั้นเลย จนทุกวันนี้ก็ยังสวยกว่ารถรุ่นใหม่หลายรุ่นครับ
ชอบอยู่แล้ว..สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ในอดีต..โดยเฉพาะยุค90..ถ้ามาแนวนี้อยากให้ย้อนตั้งแต่ยุค คาวาคอสโม..ฮอนด้าโนวา..ไล่มาเรื่อยๆ..คงทำคลิปได้อีกมากมายครับ
ตอนนั้นยังทำงานที่Thmอยู่เลย มันเป็นอะไรที่สุดยอดมากเลย... คิดถึงจังเลย....
อยู่ลาดกระบังหรือสำโรงครับ ผมศิษย์เก่า THM ลาดกระบัง ผ่านมือมาหลายพันคันครับทั้ง NOVA , DASH ,TENA, Dream ,Beat
จริงแล้วรูปทรงเขายังสวย น่าจะเอามาทำใหม่ในแบบ4จังหวะนะครับ ทุกวันนี้ยังชื่นชอบใน ทรงนี้อยู่ และยังอยากได้มาครอบครอง แต่ทุกวันนี้เหลือแต่มือ2ราคาก็ตามสภาพ สภาพดีหน่อยก็แพงมาก
จิงคับ รูปทรงยังสวยเลย
ถ้าขายผมเดาเล่นๆนะครับน่าจะอยู่ใน cub hose ที่ราคาพรีเมี่ยมแน่ๆ
เห็นด้วยครับผม ทำใหม่แบบ4จังหวะ รุ่นพิเศษอะไรก็ว่าไป
@Songkran TH รอบจัดครับ แล้วทำทีกระเป๋าเเบนเลย อะไหล่แพง ตอนผมขาย nsr ไปว่าจะซื้อแต่ราคา3หมื่นอัพ สภาพดีๆก็หลัก4ไม่ไหว แต่ชอบความแรงต้องยกให้เค้าเลย
@Songkran TH tzr บอดี้หรือทรงจะรวดเดียวไม่โฉบเฉี่ยวครับ คนเลยชอบเชอบิโก้มากกว่า (ตัวฝาจมนะครับ)
ผมเคยสัมผัสแล้วมันสุดยอดมากครับ ตอนนี้หาซื้อมือสองหายากมาก
รถในฝันเลยครับ..ชอบเรื่องราวที่ลุงเล่าครับ
เรื่องบางเรื่องในอดีต เกี่ยวกับวงการมอเตอร์ไซค์บ้านเรา ผมว่าเด็กๆ สมัยนี้คงไม่ทราบกันหรอกครับ บางเรื่องน่าจดจำ บางเรื่องน่าประทับใจ อย่างกิเลล่า CX125 ผมก็ชอบมากๆ เลยนะ ทุกวันนี้เห็นแว๊บๆ แถวๆ บรรทัดทองอยู่คัน นานๆ เจอที เห็นแล้วก็อดเสียดายรถสวยๆ ในอดีตหลายๆ คันที่ไม่มีโอกาสได้ไปต่อ เพราะปัญหาหลายๆ อย่างในบ้านเรา Suzuki ที่มีรถสวยๆ แรงๆ เครื่องถึกๆ (แต่ก็ไม่วายพังคามือช่างแต่งรถสมัยนั้น) ขายในท้องตลาดหลายรุ่น Kawazaki ที่รถสายสปอร์ตไม่มีใครล้มลงได้ .......... มา ณ เวลานี้มีแต่รถออโต้เกลื่อนเมือง ^o^
ชอบครับ ติดตามทุดคลิปเป็นกำลังใจให้ครับ
อยากให้ลุงรีวิวทุกรุ่นเลยครับ 2จังหวะ รักลุงสุรชัยครับ👍👍🙏🙏
ชอบเรื่องราวย้อนอดีตแบบนี้ครับ
ชอบเรื่องราวแบบนี้มากครับ🙏🙏🙏
อยากให้ทำคอนเทนท์แบบนี้ครับชอบมาก รวมถึงแบรนด์อื่นๆด้วยครับ
สมัยนั้นผม16ปี เป็นลูกมือในร้านซ่อมใน อ.กันทรามรมย์ มีคนเข็นรถรุ่นนี้มาที่ร้าน ช่างได้รื้อเครื่องดู ลูกสูบละลายเสื้อสูบเป็นรอย ทราบว่าเป็นรถใหม่ เจ้าอัดเต็มแม็ค
ชอบฟังครับ มาเล่าอีกนะครับ
รถแรงจริงๆครับ ผมเคยลอง 180 นี้รอบมาสบายๆ
ตอนวัยรุ่นอยากได้มากเลยครับ แต่เงินไม่ถึงจึงได้แค่โนวาซุปเปอร์มือสอง😀😁😂😂😃
ณ เวลานั้น ชอบ โปรอาร์ม มากกว่า เซอร์ หรือ KR ด้วยซ้ำ แต่พอกาลเวลาผ่านไป กลับชอบเซอร์ปิโก้มากกว่านิดๆ
ชอบๆครับ ติดตามมานาน ครับ
ผ่านมา 25 ปี ราคาของมัน ณ เวลานี้สูงพอๆกับที่มันเปิดตัว 30,000-70,000 บ.
ถ้าแบบ0โลราคาพุ่งมากตอนนี้
ชอบมากครับผม เป็นกำลังใจให้ครับ
ขอ cx125 หน่อยครับอาจารย์ 30 ปีแล้ว เห็นทุกวันยังอึ้ง
อยากได้มากครับรุ่นนี้ บริษัทฮอนด้าสร้างมาดีมากเลยครับ Perfect สมบูรณ์แบบที่สุดเลย ผมเคยยืมของเพื่อนขับยอมรับว่าสุดยอดมากเลยครับ ตอนแรกนึกว่าประมาณซัก 6 หมื่นกว่าแต่ 75,000 บาทนี้เท่า KRR ตัวใหม่ล่าสุด แต่รุ่นอาร์มเดี่ยวของ Honda รุ่นนี้จะสวยกว่าครับ ระบบเบรคอัตโนมัติทันสมัยมากเลยครับ เวลาเบรคกะทันหัน ยอมรับว่าไม่เสียหลักครับ เวลาโค้งเวลาวิ่งทางตรงยอมรับว่า วิ่งได้ถึงใจจริงๆครับ แต่น่าเสียดายที่ปัจจุบันไม่ทำมาขาย ส่วนมากก็จะเป็น CBR 150 4 จังหวะ คุณภาพมันไม่เหมือนรุ่น 2 จังหวะที่มี 2T หล่อเลี้ยงครับ อีกอย่าง Honda Wave ก็เหมือนกัน Honda ทำมาเพื่อขายอะไหล่โดยเฉพาะเลย เดี๋ยวก็ได้เปลี่ยนแบตเดี๋ยวก็ได้เปลี่ยนอะไรสารพัดครับ ขอบคุณมากครับสำหรับ Honda Beat R 110 ที่สร้างมารุ่นพิเศษมีอยู่ 2 สี 2 คัน สีน้ำเงินขาวกับสีแดงขาวครับ ตอนนั้นแม่ซื้อให้ราคาอยู่ประมาณที่ 46,000 บาทครับ ส่วนล้อแม็กต้องสั่งมาจาก Honda ครับ ออกบีทอาร์ได้ประมาณซัก 2 เดือนกว่าๆ Honda LS ก็เปิดตัวครับ พร้อมล้อแม็กที่ขับขี่ดีมากเลย ถ้าปัจจุบันสามารถผลิตรถรุ่นเหล่านั้นให้คืนกลับมาได้ จะดีมากเลยนะครับ เพราะว่ารุ่น 2 จังหวะแรงมากเลยครับ อีกอย่างก็ประหยัดน้ำมันด้วย มีอยู่รุ่น 1 ที่ เปลืองน้ำมันมากเลยครับฮอนด้าโนวาแดช 125 rr ตั้งแต่รุ่นแรกและรุ่นล่าสุด การออกตัวยอมรับว่าไวมากแต่ถ้าวิ่งระยะทางไกลสู้บิด R 110 ไม่ได้นะครับ ผมลองแข็งมาหลายคนแล้วที่ว่ากับแดดนะครับ แต่ NSR นี้เคยยืมของเพื่อนลองขับดูเฉยๆครับ ถ้าผมมีรุ่นนี้ ผมจะขี่ไปที่เชียงรายครับไปที่อำเภอแม่สรวยไปหาทีมงานพรรคก้าวไกลไปทำบัตรสมาชิกครับ คิดว่าน่าจะไม่ถึงชั่วโมงนะครับ แล้วก็จะแวะขึ้นไปกินกาแฟที่ดอยช้างครับ ไปหาเพื่อนที่เป็นชาวชาติพันธุ์ครับ เพราะว่าผมผูกพันกับที่นั่นมากการต้อนรับดีมากครับ แต่ปัจจุบันก็อย่างว่าครับมันเป็นรถ Wave 4 จังหวะครับมันไม่ค่อยแรงเหมือนแต่ก่อน ขี่ไกลๆก็ไม่ได้ครับเดี๋ยวยางรั่ว ไปแล้วก็ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกครั้ง ขอบคุณมากนะครับ
ผมจัดมาเก็บแล้วคันนึงครับลุง ขอบคุณมากครับ
ชอบครับลุงสุดยอดมาก
นี่คือรถในฝันผมสมัยเด็กครับ และจนทุกวันนี้ทำงานแล้วมีครอบครัวแล้ว มันก็ยังอยู่ในความฝันเสมอ มันคือรถ 150 ที่ลงตัวที่สุดในทุกด้านตามความรู้สึกผม
เดิมทีNSRมันมาโด่งดังปี1992(ราวพ.ศ.2535)ด้วยไฟหน้ากลมคู่รูปทรงไมเน่อเช้นค่าตัว72,000บาทพร้อมม้า35ตัวค่าแรงรายวันตอนนั้น100บาทไม่รู้จะได้ป่าวแต่วัยรุ่นใครขี่คือได้เมียแน่นอน จนมาปี39ออกตัวSP(special )ราคามาอยู่ที่85,000บาทพร้อมม้า39.5ตัว(KR มีม้า40ตัว)ยางทูบเลสตัวSPตอนนั้นจำได้มันเป็นตัวฉลองที่มิกดูฮานไอ้จิงโจไฟแห่งออสเตรเลียแข่งได้แชมป์โลกมา4สมัยรวดด้วยนะครับ แต่NSRยังมีออกมาอีกตัวนึงอีกทรงเหมือนทุกอย่างแต่ไม่ใช่โปรอาร์มคงเรื่องค่าตัวมั้งครับม้าจะอยู่ที่37ตัวนอกจากตัวnovaที่เป็นตำนานแล้วฉะนั้นใครครอบครองตัวนี้มันคือตำนานอีกบทนึงครับ ก่อนจะมาเป็นcbr150ราวปี44เพราะกระแสรถ2จังหวะมันถึงจุดอิ่มตัวพอดีกับภาวะต้มยำกุ้งด้วยครับ
เป็นรถที่ผมอยากได้มากครับน้า พอๆกับ Honda Phantom 150 แต่ด้วยราคาที่แพงมาก 85500บาท สมัยนั้นราคาแพงที่สุดในรุ่น150cc เลยได้มาแค่ Ls125 ในราคา 53500 เท่านั้นครับ
ทุกวันนี้ก็กลับมาฮอตฮิตอีกแล้วสิครับ บิ้วใหม่ทั้งคัน ก็ขายกัน 7-8หมื่น..ยังน่าขี่อยู่ครับ
คิดถึงบรรยากาศวันที่เปิดตัวมากครับ ตอนนั้นผมรู้สึกตื่นเต้นมาก และทุกวันนี้ก็ยังเสียดายที่ไม่มีโอกาศได้เห็น gen ใหม่ๆ ของ nsr
ผมมีแค่ตากลมครับ ตอนนี้ยังใช้อยู่เลย
สมัยนั้น...ได้แค่มอง...อย่างหล่อ
ชอบเพราะ Doohan เลยรุ่นนี้เป็น pro arm เท่ห์มาก แถมลายแบบตัวแข่ง
ประวัติศาสตร์ Nova Dash125 หน่อยครับ
ทุกวันนี้ผมยังใช้งานเจ้าNSR150SPอยู่เลยครับ
พี่ spy No.13 เล่าความเป็นมาของ tzr, kr, rgv แกรมม่า ด้วยก็น่าสนุกดีนะครับ
จำได้ครับ สมัยนั้นน้า spy no.13 ขับ nc 30 หมวกลายแตงโม
Honda น่าจะนำมาทำใหม่...แนวย้อนยุคโดยใช้เครื่องยนต์ 4 จังหวะในปัจจุบัน...แต่เฟรมและ body โปรอาร์มให้เป็นแนวย้อนยุค ....คนสะสมน่าจะมีไม่น้อย..โดยออกมาเป็นครบรอบ 25 ปีก็ได้ครับ
ต้องมีคนอยากได้ผมเชื่อ มันสวยนะรุ่นนี้ เป็นภาพจำตลอด N โปรอาร์ม
ครับผมใช้อยู่ อยากเป็นเครื่อง4จังหวะ300cc ออกมา
ดีครับชอบฟังครับ
มาตามแรงบิดไม่ต้องรอรอบ สวย อมตะตลอดกาล
ชอบครับ ทำมาอีกครับ รอชมอยู่ครับผม
อยากให้ทำทรงนี้ออกมามากๆ ทรงยุค90นี้สวยสุดแล้ว มันบึกบึน ดูเต็ม ลายก็สวยบาดใจ ความทรงจำในวัยเด็กวัยรุ่นก็รถทรงนี้ละ ส่วนรถสมัยนี้แฟริ่งดูแหลมๆ น้อยชิ้นเกิน ดูบางๆไม่สมส่วน ถ้าทำออกมาใหม่ใส่เครื่อง4จังหวะ ยางโตๆ ใส่เทคโนโลยีสมัยใหม่แต่ทรงเดิม ผมซื้อแน่นอน ความทรงจำยุค90 ที่ฝันอยากมีรถทรงบึกบึนเท่ๆ โคตรมีความสุข
เคยใช้ ใช้งานดี วิ่งดี แรง ปัจจุบันถ้ามีตังก็อยากซื้อเก็บแบบสภาพเดิมๆโรงงาน ถือเป็นไอเทมยอดฮิตชิ้นหนึ่ง
ผมเกิดมาในยุคนั้นชอบครับ
ชอบฟังครับ ไม่รู้มาก่อนว่า NSR ตัวนี้มีที่มาอย่างไร
โปรอาร์เกิดได้เพราะลุงแนะนำนี่เอง อยากฟังเรื่องของซูฯแกรมม่าบ้างครับลุง
ชอบครับ...เล่า เป็น EP.ก็ตามดูตามฟังครับ......✅✅✅✅✅📍💗
150 สมัยนั้นไม่มีอะไรเกิน KR งบน้อย nova dash งบมาก KR หรือ serpico หรือ krr
ทั้ง VFR400 กับ NSR 150SP สวยและเป็นรถในฝันทัเงคู่ครับ
สวยมากๆครับ สมัยนั้นผมเห็นแค่ Honda Boss ที่เห็นวิ่งอยู่แถวบ้านที่เป็นสวิงอาร์มเดี่ยวครับ
มันคือสุดยอดรถ 150cc.นะตอนนั้นเลยครับ
ชอบครับ นำมาเล่าเยอะๆเลยครับพี่สุรชัย
เป็นมอเตอร์ไซค์ที่อยากได้ที่สุดและเสียดายที่สุดเพราะก่อนหน้าที่เปิดตัวSPผมเพิ่งถอยเจ้าตาเหลี่ยมสีม่วงดำได้เพียงสี่เดือน..
เป็นอีกหนึ่งคนที่มีไว้ในครอบครองจนถึงปัจจุบัน. เก็บไว้อย่างดีในห้องรับแขก,,
เรื่องเก่า เป็นเสน่ห์ ของช่องนี้เลยครับ
จำได้ว่าตอนนั้นช่วง 2531-2533 เรียน ม.ต้น เห็นรุ่นพี่แถวบ้านขี่ไปส่งแฟนทำงาน แอบมองแล้วพูดในใจว่าโคตรเท่ในสมัยนั้น👍
มันออกปี40นะครับรุ่นนี้
@@krsse2738 งั้นผมคงเข้าใจผิด น่าจะเป็นรุ่นก่อนตัวโปรอาร์ม
NSR150SP รถในฝันสมัยวัยรุ่น ถึงปัจจุบันได้มี Ducati โปรอาร์มเป็นของตัวเอง แต่ภาพจำโปรอาร์มแรก ก็คือ NSR ทุกวันนี้ ถ้าได้เจอ ยังมองเหลี่ยวหลังทุกที มันสวยจนกาลเวลาทำอะไรมันไม่ได้จริง ๆ
โปรอาร์ม เจ้าแรกที่ทำคือ HONDA
ครัชแห้ง เจ้าแรกที่ทำ คือ HONDA
เครื่อง 4 สูบ เจ้าแรกที่ทำ คือ HONDA
ครื่อง สูบ V เจ้าแรกที่ทำ ก็คือ HONDA อีก 😂
@@brainpower6333 เเต่เเรงสู้ค่ายอื่นไม่ได้ รถเดิมๆนะ 😄😄😄😄😄
@@kkupongpong4585 เราต้องเข้าใจว่า มันคือจุดเริ่มต้น แน่นอนที่ค่ายอื่นจะพัฒณาออกมาสู้😂
@@kkupongpong4585 ก็เขาทําราคามาถูกไงครับ cbr1000 ก็ขายแค่6แสน ค่ายอื่นs1000rr R1M ไรงี้ก็ราคาเป็นล้านพอเขาทําcbr1000 rr-rรถราคาล้านเท่ากันมาขายก็แรงกว่า
@@brainpower6333 หมั่นสมองญี่ปุ่นไม่ธรรมดาจริงๆ
ผมขี่ตัวก่อนเป็น pro-arm ตัวนั้นสวยมาก
รอบเครื่องเนียน แรง ลากรอบไล่ไปแบบนุ่มจนวาล์วเปิดโลกก็เปลี่ยนครับ
ถอดชุดวาล์วออกมา(ตรงคอท่อไอเสีย) เแาตะไบหางหนูมาแทงแยงเบาๆเรื่อยๆขยายพอร์ทไอเสียให้เปิดโล่งขึ้น แล้วปรับตั้งสายสลิงระยะเปิด-ปิดวาล์วให้เหมาะสมกับรอบเครื่องและกำลังที่มี ทำไส้ท่อเอง เสียงมันเงียบนุ่ม พอวาล์วเปิดเท่านั้นแหล่ะครับ โลกเปลี่ยนเลย เสียงสวย หวาน ไม่แว้ดๆๆเหมือน TZR ไม่แสบหูเหมือน KR คิดถึงจัง เอาจากกรุงเทพฯไปขับอยู่แม่สาย ทั้งอำเภอมีคันเดียว มันช่างหล่อล้ำจริงๆครับ
ผมรู้จัก สิทธิบัตรการประดิษฐ์ เพราะ หนังสือวัฏจักร มอเตอร์ไซเคิล ในนั้น มีคอลัมน์หนึ่ง เขียนว่า สิทธิบัตรการประดิษฐ์ ระบบวาล์ว ลูกเบี้ยว กดเปิด ดันปิด
แบบไร้สปริงวาล์ว เดสโมดรอมิกส์ วาล์ว ของมอเตอร์ไซค์ ดูคาติ
ทั้งๆที่ผม เข้าใจมาตลอดชีวิตว่า ลิขสิทธิ์ สิทธิบัตร คือเรื่องเดียวกัน
และ NSR แขนเดียว คันนี้เอง ผมขอเงินแม่ ซื้อเงินสด เพื่อสารฝัน สิทธิบัตรการประดิษฐ์
โปรอาร์ม เอลฟ์-ฮอนด้า วันนั้น ทำให้ผม จดสิทธิบัตรการประดิษฐ์ เป็น ก็ว่าได้ ในวันนี้ ขอบคุณครับ
ได้ยินเสียงท่อ'หอมกลิ่น 2T มากันเลย
ใช้เชลแอดวานส์ครับกลิ่นเชอรี่😂😂😂
ยุคนั้น ผมใช้คาสตรอล 2 T ไม่ต้องลอง ใช้ได้เลย จอห์น อิสรัมย์เค้าบอก 😆
ผมผสมหัวเชื้อใส่เบนซิล อิอิ
กล้วยหอมกลิ่นควันท่อก็เพราะว่าใช้เชลล์ Advance ไงครับ ตอนผมใช้ Honda Beat R ผมก็ใช้ sale Advance ครับ แรงมากเลยนะครับถ้าใช้ 2T รุ่นนี้ อีกอย่างกินควันมอเตอร์ไซค์ไม่ได้เหม็นนะครับกลิ่นหอมครับ ถ้าเป็นรถใหม่แทบจะไม่มีกลิ่นเลยครับ เหมาะสำหรับเอาคนที่เรารักซ้อน เวลาขี่ไปก็ ลองทำเป็นเบรคกะทันหันดูครับ ถ้าเขาเอามือสองข้าง ทับข้างหลังเราแสดงว่าเขาไม่ มีใจให้กับเราครับ แต่ถ้าเขาเผลอกอดเราแสดงว่าใช่เลย เหล็กที่จับด้านหลังเบาะผมถอดออกหมดแล้วครับ เวลาผมเอาผู้หญิงซ้อนเขาจะไม่ได้จับเหล็กเขาจะได้กอดที่ผมครับ เป็นช่วงเวลาที่ประทับใจมากเลยครับช่วงนั้น ลืมบอกไปครับต้องใช้กีวี่ขัดที่เบาะด้วยให้เบาะมันลื่นครับ ยุคนั้นนะครับผมจะบอกให้ต่อให้ใครมีพระขุนแผนที่ดีๆเต็มตะกร้าสู้ Beat R 110 คันเดียวไม่ได้หรอกครับ ok ครับขอบคุณมากครับ
Nsrโปรอาร์ม คือรถในฝันเลย สมัยนั้นอายุ12ขวบได้ เพิ่งรู้ว่าเลิกผลิตไปเพราะวิกฤตการเงินปี40 🙏
ทำไมไม่ทำรุ่น2ต่อหล่ะครับ
@@สุวิทย์ชูช่วย-ง6ฌ เขาเลิกผลิตไปเพราะไอเสียมลพิษจากเครื่อง 2T จึงเห็นว่าแทบไม่มีเครื่อง 2T ผลิตมาแล้ว ยกเว้น KTM
ฮอนด้าดึงเอาเอาโปรอาร์มกลับมาอีกครั้งเถอะ เอามาใส่ cbr150r ยุคปัจจุบันนี้ยิ่งดี ชอบมากครับโปรอาร์ม
CBR 150 ยังใช้สวิงอาร์มยุค 90
แปลงใส่โปรอาร์มของNSRรุ่นนี้ก็น่าจะได้นะครับผมว่า😊
คิดถึงสมัยนั้นนะครับ.เป็นรถที่สวยงามลงตัวมากๆ.ส่วนตัวผมได้แค่มอง ไม่มีปัญญาซื้อขับแค่nova dash125...
กระผมชอบเรื่องราวเก่าอย่างนี้ ทำให้รำลึกถึงอดีต ครับ
ดีใจมากครับที่มีไว้อยู่หนึ่งคันแม้เวลานี้จะขี่ไม่ได้แล้วก้อตาม ภมูิใจมากครับที่ได้ครอบครองรถที่อาหน่องเป็นคนเสนอให้ฮอนด้าสร้างรถในตำนานคันนี้ขึ้นมา เยี่ยมมากครับอา😊
สุดยอดครับ ผมชอบมาก เมื่อ10กว่าปีที่แล้วที่บ้านมีใช้อยู่ 2 คันเลย ผมชอบที่เป็นสวิมอามร์ เดียวมันพิเศษมากในยุคนั้นที่ทำออกมาได้
เด๊่ยวนี้ไม่ NSR แล้ว น่าเสียดายมา สมัยก่อนม้าเยอะมาก สุดยอด
ชอบมากครับอาจารย์ ผมเองก็โตมาในยุคของ Nsr victor serpico kr ยังมีอีกหลายเรื่อง ที่คนชอบมอเตอร์ไซค์ยังไม่รู้ รบกวนอาจารย์หามาเล่าอีกนะครับ
ดีนะที่คับที่บอกไป ฮอนด้าเลยทำแขนเดี่ยวออกมา ขอบคุณคับ
น้องของผมออกมาขับครับ และผมก็ได้มีโอกาสขับด้วย มันยังอยู่ในความทรงจำอยู่เลยครับ
เสียดายโมเดล รุ่นที่2
มันคงสวย เล็กกะทัดรัดน่าขี่มากๆ
พี่สปายเบอร์13.ชี้แนะได้สุดยอดจริงๆ
ชอบมากๆครับ..เหมือนอ่านหนังสือต้นฉบับ จนถึงวันนี้ยังสงสัยเกิดอะไรขึ้นกับTZM150ที่จู่ๆเหมือนถูกลอยแพ รถผมหาอะไหล่ยากมากในยุคนั้น
น่าเสียดายจริงๆ อยากเห็นท่อออกซ้าย และน็อตยึดล้อตัวเดียว คงสวยมากๆ ล้อจะสวยโดดเด่น
ในฐานะครั้งนึงผมเคยใช้nsr150sp คลิปนี้เป็นความรู้มากๆ ระยะเวลาผ่านไปนานแค่ไหน รถคันนี้ก็ยิ่งมีคุณค่าทางจิตใจมากจริงๆ
ชอบมากครับ เรื่องราวประวัติศาสตร์ ฟังแล้วเหมือนย้อนเวลา พร้อมได้ข้อมูลเชิงลึก
น่าใจหายยังจําได้ว่าไปลูบๆคลําๆในโชว์รูมรถแต่ยุคนั้นราคาเเรงคับ.. สวยเท่ห์แกร่ง แม้ว่ากาลเวลาจะผ่านมาถึง25ปีแล้ว
รถในฝันเลยคับ ตอนเด็กๆ เห็นลุงข้างบ้านขี่ เราก็ชอบไปดูรถเข้า เข้าก็อุ่มเราขึ้นขี่เล่น จนทุกวันนีี้ อายุ32แล้ว ก็ยังเป็นได้แค่ฝันไม่มีตังซื้อสักที แต่อาศัยเป็นช่าง ได้ซ่อมมันได้ลองขี่มันก็มีความสุขแล้ว
จากวันนั้นจนถึงวันนี้ ฮอนด้าบอกไม่กล้าจะนำมาพ๊ฒนาต่ออีกแล้ว เพราะกลัวจะขายดีเกินหน้าเกินตาคู่แข่ง ( รุ่นนี้ผมใช้) อยากให้ฮอนด้านำกลับมาสร้างอีก
คนดีไซร์ออกแบบคนเก่าเกษียณอายุครับ ถ้าแกอยู่ ต่อยอดไปหลายรุ่น ทุกวันอะไรก็cbr ไม่เอาใจคนชอบvfrเลย ขนาดสมัยก่อนcbr400ยอดขายยังไม่เท่าvfr400
ชอบการเล่าเรื่องมากแบบนี้มากครับ
เป็นรุ่นที่ชอบมากๆ สมัยนั้นนั่งรถประจำทางเข้าไปในตัวเมือง เห็นจอดในโชว์รูมมันช่างหล่อจริงๆ
ใช่ผมมีรุ่นก่อนยังอยากขายทิ้งซื้อรุ่นนี้เลย
ขอบมากครับ
ในอดีต ตอนผมเด็กๆ HONDA
ถูกวัยรุ่นสมัยก่อน ตราหน้าว่าทำรถไม่แรง
วัยรุ่นไม่ซื้อ (สมัย HONDA Wing GL110,GR100)
ในขณะที่วัยรุ่น ขี่ Suzuki ซันชิโร่ ถึง RG-V
YAMAHA RX-S , คอนคอร์ด , RX-Z ,VR 150
* HONDA หลังจากหลับมานาน ก็เริ่มทำรถ 2จังหวะขาย
เริ่มๆด้วย HONDA ไฟเตอร์, และ NOVA
ก่อนจะมาล้างภาพ รถไม่แรงได้ก็ รุ่น NSR150
และ NOVA RS Super กระเทยโช้คกลาง
สงครามรถ2จังหวะ เริ่มดุเดือดขึ้นมาก 55
ชอบมากครับรุ่นนี้สวยงาม..25ปีแล้วก็ยังดูดีไม่มีเชย😃🙂ฮอนด้าน่าจะจับเครื่องยนต์สี่จังหวะ150CCยัดลงไปแล้วขายเป็น all new NSR 150 SP 4 stroke ...คิดแล้วดีต่อใจ😇
ขอบคุณมากๆ นะครับ .. พาย้อนกลับไปเป็นส่วนหนึ่งในหน้าประวัติศาสตร์ของค่ายปีกนก ไม่เคยรู้เลยว่า แนวความคิด มาจากพี่นี่เอง ..เป็นอีกหนึ่งตำนาน ที่ทุกครั้งที่ได้เห็นมันวิ่งบนท้องถนนแล้ว ยังคิดว่าไม่เชยเลยสักนิด อยากให้ค่าย นำตำนานแบบนี้ กลับมาปัดฝุ่น อัดเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้าไป ไม่แน่ กระแสของ แขนเดี่ยว อาจจะกลับมาอีกครั้ง
รอฟังตำนานและหน้าประวัติศาสตร์ บทต่อไปอยู่นะครับ .. ขอบพระคุณมากๆ ครับ _-/\-_
ชอบรุ่นนี้มาก ตอนนี้อยากให้ผลิตNSRออกมาอีก
ชอบครับขอบคุณมาก ผมทันในยุคนั้นครับสมัยก่อนผมเคยมีโนวาแดช125 แล้วก็ LS125 ครับ 🤟
ซื้อตัวpro arm sp repsol เป็นรถที่ขับดีมาก เคยบิดได้ถึง 223 แต่ด้วยความกลัวเลยถอนก่อน ใจไม่ถึง แต่รถนิ่งมากๆ ทุกวันนี้ยังชอบอยู่เลย
ครับผม ขอบคุณมากๆเลยครับผมก็พึ่งรู้นะครับสำหรับข้อมูลในอดีตเจ้า NSR SP โปรอาม ตระกูลแรงในอดีต30ปีที่ผ่านมา ในสนามนครชัยศีร พุธสุดท้ายของเดือน เอลมิดเดยเรชซิ่ง เบอร์1ตามด้วที่2จากค่ายสีเขียว มันมากๆสมัยก่อน ใครเกิดไม่ทันคงน่าเสียดายยุคนั้นมันสุดๆ
ชอบครับลุง เด็กๆสมัยนี้น้อยคนมากจะรู้เกี่ยวกับเรื่องแบบนี้
ชอบครับถึงผมจะเกิด ยุคปลายๆของ 2 จังหวะแล้วทันแค่ฮอนด้าแดช 125 แต่ก็ชอบฟัง เรื่องราวที่ไม่เคยรู้มาก่อนครับได้ ได้ความรู้แถม สาระด้วยครับ เป็นกำลังใจให้ทำต่อไปครับ
รู้สึกได้เลยครับ กับเรื่องราวของ NSR 150 SP ที่ถ่ายทอดออกมา ปัจจุบันยังเก็บสะสมไว้ครับ
แอดคงรู้สึกเสียดายอะไรหลายๆอย่างในวงการมอไซค์ในอดีต ที่น่าจะพัฒนาตัวรถได้ดีกว่าที่เป็นอยู่ในตอนนั้นเพราะปัญหาเศรษฐกิจไม่ดี ขอชื่นชมทัศนคติแนวคิดไอเดียของแอด ว่าเป็นคนๆนึงที่จะทำให้วงการสองล้อบ้านเราพัฒนาล้ำสมัยได้ แต่ก็อย่างว่ามันก็ขึ้นอยู่กับโอกาสสถานการณ์ด้วยเช่นกันที่เป็นอุปสรรค
สวยงามครับ
ผมบอกตามตรงนะ
ดีคืออาร์มเดี่ยวเท่,ไฟหน้าสว่างมาก
เปิดสวิตช์กุญแจแล้วระบบRCวาล์วทำงาน, ความเร็วก็ตามนั้นครับ
กินน้ำมันระดับ23,25,28,กม./ลิตร
...ถ้าเทียบกับรถ4จังหวะสมัยนี้ รถ4จังหวะขับสนุกกว่าครับ
สมัยนั้นผมชอบTZMแต่ผมซื้อโปรอาร์มมาขี่เพราะอาร์มหลังเดี่ยวนี่แหละ
ชอบครับพี่น้อง ผมขับอยู่เหมือนกันแต่เป็น NSR ตัวไฟเหลี่ยมรุ่นแรก ค่ำไม่ค่อยถึงหรอก ยอมรับว่าหนักมาก
โฉมRWก็งามเหมือนกันนะครับท่าน ค่าหัว7หมื่นตอนนั้นทองราคาบาทละ6500บาทผมซื้อมาขี่ได้2เดือนหายครับท่านโดนขโมย
ขอบคุนคับ...🤟🤟🤟รักช่องนี้มากๆเลยคับ..ได้รับความรู้เกี่ยวกับรถ2ล้อทั้งเก่าทั้งใหม่🥰🥰🥰
อยากให้น้าไปไปคุยกับGPX บอกว่า เอาเครื่อง300/400/500 มาใส่ เดม่อนGR หน่อยครับ เขาแค่ลงมาเล่นรถเล็กเท่านั้น
ผู้บรรยาย คอรถอินวอบ์เหมือนผมเลย ผมใช้nc24 vfr400 ccโปรอามส์เช่นกันครับ
ผมชอบนะครับคุณอา เห็นเเล้วก้อยากขับครับ ตอนนั้นเป็นเด็กใด้เเต่นั่งมอง คุณอาทำเรื่องเเบบนี้อีกนะครับสมัยรถสองจังหวะความทรงจำเยอะมาก
สมัยนั้นที่บ้านพ่อผมเปิดร้านซ่อมมอเตอร์ไซค์ มี NSR โปรอาร์มมาซ่อม ผมเห็นแล้วรู้สึกชอบมาก แปลกตาเพราะมีสวิงอาร์มข้างเดียว
#ชอบคอนเท้นแบบนี้ครับผม นำประวัติรถรุ่นอื่นๆมาเล่าอีกครับผม
ผมยุในยุค90 ซึ่งชอบรถ2จังหวะยุพอสมควร ก็อยากฟังข้อมูล2จังหวะยี่ห้ออื่นๆรุ่นอื่นๆอยากฟัง คับ
ผมก็เคยใช้..อยากได้อีก..มันคือความเป็น1ตลอด
โครตชอบเลยครับ สวยที่สุดในยุคนั้นเลย จนทุกวันนี้ก็ยังสวยกว่ารถรุ่นใหม่หลายรุ่นครับ
ชอบอยู่แล้ว..สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ในอดีต..โดยเฉพาะยุค90..ถ้ามาแนวนี้อยากให้ย้อนตั้งแต่ยุค คาวาคอสโม..ฮอนด้าโนวา..ไล่มาเรื่อยๆ..คงทำคลิปได้อีกมากมายครับ
ตอนนั้นยังทำงานที่Thmอยู่เลย มันเป็นอะไรที่สุดยอดมากเลย... คิดถึงจังเลย....
อยู่ลาดกระบังหรือสำโรงครับ ผมศิษย์เก่า THM ลาดกระบัง ผ่านมือมาหลายพันคันครับทั้ง NOVA , DASH ,TENA, Dream ,Beat
จริงแล้วรูปทรงเขายังสวย น่าจะเอามาทำใหม่ในแบบ4จังหวะนะครับ ทุกวันนี้ยังชื่นชอบใน ทรงนี้อยู่ และยังอยากได้มาครอบครอง แต่ทุกวันนี้เหลือแต่มือ2ราคาก็ตามสภาพ สภาพดีหน่อยก็แพงมาก
จิงคับ รูปทรงยังสวยเลย
ถ้าขายผมเดาเล่นๆนะครับน่าจะอยู่ใน cub hose ที่ราคาพรีเมี่ยมแน่ๆ
เห็นด้วยครับผม ทำใหม่แบบ4จังหวะ รุ่นพิเศษอะไรก็ว่าไป
@Songkran TH รอบจัดครับ แล้วทำทีกระเป๋าเเบนเลย อะไหล่แพง ตอนผมขาย nsr ไปว่าจะซื้อแต่ราคา3หมื่นอัพ สภาพดีๆก็หลัก4
ไม่ไหว แต่ชอบความแรงต้องยกให้เค้าเลย
@Songkran TH tzr บอดี้หรือทรงจะรวดเดียวไม่โฉบเฉี่ยวครับ คนเลยชอบเชอบิโก้มากกว่า (ตัวฝาจมนะครับ)
ผมเคยสัมผัสแล้วมันสุดยอดมากครับ ตอนนี้หาซื้อมือสองหายากมาก
รถในฝันเลยครับ..ชอบเรื่องราวที่ลุงเล่าครับ
เรื่องบางเรื่องในอดีต เกี่ยวกับวงการมอเตอร์ไซค์บ้านเรา ผมว่าเด็กๆ สมัยนี้คงไม่ทราบกันหรอกครับ บางเรื่องน่าจดจำ บางเรื่องน่าประทับใจ อย่างกิเลล่า CX125 ผมก็ชอบมากๆ เลยนะ ทุกวันนี้เห็นแว๊บๆ แถวๆ บรรทัดทองอยู่คัน นานๆ เจอที เห็นแล้วก็อดเสียดายรถสวยๆ ในอดีตหลายๆ คันที่ไม่มีโอกาสได้ไปต่อ เพราะปัญหาหลายๆ อย่างในบ้านเรา Suzuki ที่มีรถสวยๆ แรงๆ เครื่องถึกๆ (แต่ก็ไม่วายพังคามือช่างแต่งรถสมัยนั้น) ขายในท้องตลาดหลายรุ่น Kawazaki ที่รถสายสปอร์ตไม่มีใครล้มลงได้ .......... มา ณ เวลานี้มีแต่รถออโต้เกลื่อนเมือง ^o^
ชอบครับ
ติดตามทุดคลิป
เป็นกำลังใจให้ครับ
อยากให้ลุงรีวิวทุกรุ่นเลยครับ 2จังหวะ รักลุงสุรชัยครับ👍👍🙏🙏
ชอบเรื่องราวย้อนอดีตแบบนี้ครับ
ชอบเรื่องราวแบบนี้มากครับ🙏🙏🙏
อยากให้ทำคอนเทนท์แบบนี้ครับ
ชอบมาก รวมถึงแบรนด์อื่นๆด้วยครับ
สมัยนั้นผม16ปี เป็นลูกมือในร้านซ่อมใน อ.กันทรามรมย์ มีคนเข็นรถรุ่นนี้มาที่ร้าน ช่างได้รื้อเครื่องดู ลูกสูบละลายเสื้อสูบเป็นรอย ทราบว่าเป็นรถใหม่ เจ้าอัดเต็มแม็ค
ชอบฟังครับ มาเล่าอีกนะครับ
รถแรงจริงๆครับ ผมเคยลอง 180 นี้รอบมาสบายๆ
ตอนวัยรุ่นอยากได้มากเลยครับ แต่เงินไม่ถึงจึงได้แค่โนวาซุปเปอร์มือสอง😀😁😂😂😃
ณ เวลานั้น ชอบ โปรอาร์ม มากกว่า เซอร์ หรือ KR ด้วยซ้ำ แต่พอกาลเวลาผ่านไป กลับชอบเซอร์ปิโก้มากกว่านิดๆ
ชอบๆครับ ติดตามมานาน ครับ
ผ่านมา 25 ปี ราคาของมัน ณ เวลานี้สูงพอๆกับที่มันเปิดตัว 30,000-70,000 บ.
ถ้าแบบ0โลราคาพุ่งมากตอนนี้
ชอบมากครับผม เป็นกำลังใจให้ครับ
ขอ cx125 หน่อยครับอาจารย์ 30 ปีแล้ว เห็นทุกวันยังอึ้ง
อยากได้มากครับรุ่นนี้ บริษัทฮอนด้าสร้างมาดีมากเลยครับ Perfect สมบูรณ์แบบที่สุดเลย ผมเคยยืมของเพื่อนขับยอมรับว่าสุดยอดมากเลยครับ ตอนแรกนึกว่าประมาณซัก 6 หมื่นกว่าแต่ 75,000 บาทนี้เท่า KRR ตัวใหม่ล่าสุด แต่รุ่นอาร์มเดี่ยวของ Honda รุ่นนี้จะสวยกว่าครับ ระบบเบรคอัตโนมัติทันสมัยมากเลยครับ เวลาเบรคกะทันหัน ยอมรับว่าไม่เสียหลักครับ เวลาโค้งเวลาวิ่งทางตรงยอมรับว่า วิ่งได้ถึงใจจริงๆครับ แต่น่าเสียดายที่ปัจจุบันไม่ทำมาขาย ส่วนมากก็จะเป็น CBR 150 4 จังหวะ คุณภาพมันไม่เหมือนรุ่น 2 จังหวะที่มี 2T หล่อเลี้ยงครับ อีกอย่าง Honda Wave ก็เหมือนกัน Honda ทำมาเพื่อขายอะไหล่โดยเฉพาะเลย เดี๋ยวก็ได้เปลี่ยนแบตเดี๋ยวก็ได้เปลี่ยนอะไรสารพัดครับ ขอบคุณมากครับสำหรับ Honda Beat R 110 ที่สร้างมารุ่นพิเศษมีอยู่ 2 สี 2 คัน สีน้ำเงินขาวกับสีแดงขาวครับ ตอนนั้นแม่ซื้อให้ราคาอยู่ประมาณที่ 46,000 บาทครับ ส่วนล้อแม็กต้องสั่งมาจาก Honda ครับ ออกบีทอาร์ได้ประมาณซัก 2 เดือนกว่าๆ Honda LS ก็เปิดตัวครับ พร้อมล้อแม็กที่ขับขี่ดีมากเลย ถ้าปัจจุบันสามารถผลิตรถรุ่นเหล่านั้นให้คืนกลับมาได้ จะดีมากเลยนะครับ เพราะว่ารุ่น 2 จังหวะแรงมากเลยครับ อีกอย่างก็ประหยัดน้ำมันด้วย มีอยู่รุ่น 1 ที่ เปลืองน้ำมันมากเลยครับฮอนด้าโนวาแดช 125 rr ตั้งแต่รุ่นแรกและรุ่นล่าสุด การออกตัวยอมรับว่าไวมากแต่ถ้าวิ่งระยะทางไกลสู้บิด R 110 ไม่ได้นะครับ ผมลองแข็งมาหลายคนแล้วที่ว่ากับแดดนะครับ แต่ NSR นี้เคยยืมของเพื่อนลองขับดูเฉยๆครับ ถ้าผมมีรุ่นนี้ ผมจะขี่ไปที่เชียงรายครับไปที่อำเภอแม่สรวยไปหาทีมงานพรรคก้าวไกลไปทำบัตรสมาชิกครับ คิดว่าน่าจะไม่ถึงชั่วโมงนะครับ แล้วก็จะแวะขึ้นไปกินกาแฟที่ดอยช้างครับ ไปหาเพื่อนที่เป็นชาวชาติพันธุ์ครับ เพราะว่าผมผูกพันกับที่นั่นมากการต้อนรับดีมากครับ แต่ปัจจุบันก็อย่างว่าครับมันเป็นรถ Wave 4 จังหวะครับมันไม่ค่อยแรงเหมือนแต่ก่อน ขี่ไกลๆก็ไม่ได้ครับเดี๋ยวยางรั่ว ไปแล้วก็ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกครั้ง ขอบคุณมากนะครับ
ผมจัดมาเก็บแล้วคันนึงครับลุง ขอบคุณมากครับ
ชอบครับลุงสุดยอดมาก
นี่คือรถในฝันผมสมัยเด็กครับ และจนทุกวันนี้ทำงานแล้วมีครอบครัวแล้ว มันก็ยังอยู่ในความฝันเสมอ มันคือรถ 150 ที่ลงตัวที่สุดในทุกด้านตามความรู้สึกผม
เดิมทีNSRมันมาโด่งดังปี1992(ราวพ.ศ.2535)ด้วยไฟหน้ากลมคู่รูปทรงไมเน่อเช้นค่าตัว72,000บาทพร้อมม้า35ตัวค่าแรงรายวันตอนนั้น100บาทไม่รู้จะได้ป่าวแต่วัยรุ่นใครขี่คือได้เมียแน่นอน จนมาปี39ออกตัวSP(special )ราคามาอยู่ที่85,000บาทพร้อมม้า39.5ตัว(KR มีม้า40ตัว)ยางทูบเลสตัวSPตอนนั้นจำได้มันเป็นตัวฉลองที่มิกดูฮานไอ้จิงโจไฟแห่งออสเตรเลียแข่งได้แชมป์โลกมา4สมัยรวดด้วยนะครับ แต่NSRยังมีออกมาอีกตัวนึงอีกทรงเหมือนทุกอย่างแต่ไม่ใช่โปรอาร์มคงเรื่องค่าตัวมั้งครับม้าจะอยู่ที่37ตัวนอกจากตัวnovaที่เป็นตำนานแล้วฉะนั้นใครครอบครองตัวนี้มันคือตำนานอีกบทนึงครับ ก่อนจะมาเป็นcbr150ราวปี44เพราะกระแสรถ2จังหวะมันถึงจุดอิ่มตัวพอดีกับภาวะต้มยำกุ้งด้วยครับ
เป็นรถที่ผมอยากได้มากครับน้า พอๆกับ Honda Phantom 150 แต่ด้วยราคาที่แพงมาก 85500บาท สมัยนั้นราคาแพงที่สุดในรุ่น150cc เลยได้มาแค่ Ls125 ในราคา 53500 เท่านั้นครับ
ทุกวันนี้ก็กลับมาฮอตฮิตอีกแล้วสิครับ บิ้วใหม่ทั้งคัน ก็ขายกัน 7-8หมื่น..ยังน่าขี่อยู่ครับ
คิดถึงบรรยากาศวันที่เปิดตัวมากครับ ตอนนั้นผมรู้สึกตื่นเต้นมาก และทุกวันนี้ก็ยังเสียดายที่ไม่มีโอกาศได้เห็น gen ใหม่ๆ ของ nsr
ผมมีแค่ตากลมครับ ตอนนี้ยังใช้อยู่เลย
สมัยนั้น...ได้แค่มอง...อย่างหล่อ
ชอบเพราะ Doohan เลยรุ่นนี้เป็น pro arm เท่ห์มาก แถมลายแบบตัวแข่ง
ประวัติศาสตร์ Nova Dash125 หน่อยครับ
ทุกวันนี้ผมยังใช้งานเจ้าNSR150SPอยู่เลยครับ
พี่ spy No.13 เล่าความเป็นมาของ tzr, kr, rgv แกรมม่า ด้วยก็น่าสนุกดีนะครับ
จำได้ครับ สมัยนั้นน้า spy no.13 ขับ nc 30 หมวกลายแตงโม
Honda น่าจะนำมาทำใหม่...แนวย้อนยุคโดยใช้เครื่องยนต์ 4 จังหวะในปัจจุบัน...แต่เฟรมและ body โปรอาร์มให้เป็นแนวย้อนยุค ....คนสะสมน่าจะมีไม่น้อย..โดยออกมาเป็นครบรอบ 25 ปีก็ได้ครับ
ต้องมีคนอยากได้ผมเชื่อ มันสวยนะรุ่นนี้ เป็นภาพจำตลอด N โปรอาร์ม
ครับผมใช้อยู่ อยากเป็นเครื่อง4จังหวะ300cc ออกมา
ดีครับชอบฟังครับ
มาตามแรงบิดไม่ต้องรอรอบ สวย อมตะตลอดกาล
ชอบครับ ทำมาอีกครับ รอชมอยู่ครับผม
อยากให้ทำทรงนี้ออกมามากๆ ทรงยุค90นี้สวยสุดแล้ว มันบึกบึน ดูเต็ม ลายก็สวยบาดใจ ความทรงจำในวัยเด็กวัยรุ่นก็รถทรงนี้ละ ส่วนรถสมัยนี้แฟริ่งดูแหลมๆ น้อยชิ้นเกิน ดูบางๆไม่สมส่วน ถ้าทำออกมาใหม่ใส่เครื่อง4จังหวะ ยางโตๆ ใส่เทคโนโลยีสมัยใหม่แต่ทรงเดิม ผมซื้อแน่นอน ความทรงจำยุค90 ที่ฝันอยากมีรถทรงบึกบึนเท่ๆ โคตรมีความสุข
เคยใช้ ใช้งานดี วิ่งดี แรง ปัจจุบันถ้ามีตังก็อยากซื้อเก็บแบบสภาพเดิมๆโรงงาน ถือเป็นไอเทมยอดฮิตชิ้นหนึ่ง
ผมเกิดมาในยุคนั้นชอบครับ
ชอบฟังครับ ไม่รู้มาก่อนว่า NSR ตัวนี้มีที่มาอย่างไร
โปรอาร์เกิดได้เพราะลุงแนะนำนี่เอง อยากฟังเรื่องของซูฯแกรมม่าบ้างครับลุง
ชอบครับ...เล่า เป็น EP.ก็ตามดูตามฟังครับ......✅✅✅✅✅📍💗
150 สมัยนั้นไม่มีอะไรเกิน KR งบน้อย nova dash งบมาก KR หรือ serpico หรือ krr
ทั้ง VFR400 กับ NSR 150SP สวยและเป็นรถในฝันทัเงคู่ครับ
สวยมากๆครับ สมัยนั้นผมเห็นแค่ Honda Boss ที่เห็นวิ่งอยู่แถวบ้านที่เป็นสวิงอาร์มเดี่ยวครับ
มันคือสุดยอดรถ 150cc.นะตอนนั้นเลยครับ
ชอบครับ นำมาเล่าเยอะๆเลยครับพี่สุรชัย
เป็นมอเตอร์ไซค์ที่อยากได้ที่สุดและเสียดายที่สุดเพราะก่อนหน้าที่เปิดตัวSPผมเพิ่งถอยเจ้าตาเหลี่ยมสีม่วงดำได้เพียงสี่เดือน..
เป็นอีกหนึ่งคนที่มีไว้ในครอบครองจนถึงปัจจุบัน. เก็บไว้อย่างดีในห้องรับแขก,,
เรื่องเก่า เป็นเสน่ห์ ของช่องนี้เลยครับ
จำได้ว่าตอนนั้นช่วง 2531-2533 เรียน ม.ต้น เห็นรุ่นพี่แถวบ้านขี่ไปส่งแฟนทำงาน แอบมองแล้วพูดในใจว่าโคตรเท่ในสมัยนั้น👍
มันออกปี40นะครับรุ่นนี้
@@krsse2738 งั้นผมคงเข้าใจผิด น่าจะเป็นรุ่นก่อนตัวโปรอาร์ม