เครื่องยนต์ F1 ที่มีเครื่องยนต์เล็กแต่มีกำลังถึง 1,000 แรงม้า เพราะอะไรกัน??
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- ช่องยูทูป Engineering Explained ทำคลิป RUclips เกี่ยวกับเครื่องยนต์ F1 ว่าทำไมเครื่องยนต์ขนาดเล็กแต่มีกำลังถึง 1,000 แรงม้า สามารถหาคำตอบได้จากคลิปนี้
#F1 #formula1 #เครื่องยนต์F1 #ข่าวรถดีดี #ขับรถดีดี #ทำไมเครื่องF1ถึงแรง #เครื่องยนต์F1
ขอบคุณข้อมูลจาก Motor Authority
ลิ้งก์ www-motorautho...
Formula 1 ปัจจุบันไม่อนุญาตให้เติมน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่าง Race แล้วนะครับเนื่องจากเหตุผลด้านความปลอดภัยครับ
ขอบคุณสำหรับ clip ดีๆครับ ❤
ปัจจุบันตั้งแต่ยุคเทอร์โบร์ไฮบริดมา F1 ไม่อนุญาตให้เติมน้ำมันระหว่างแข็งแล้วครับ นักแข่งต้องวางแผนการจัดการน้ำมันให้พอดีในแต่ละสนาม และต้องเหลือในปริมาณที่FIAกำหนดหลังจบเรซด้วยครับเพื่อนตรวจสอบ
😊
f1 คือที่สุดของยานยนต์ระดับโลก ทุกชิ้นส่วนของรถ f1 ทำงานวิจัยมีวิศกรระดับโลก ปัจจุบันเครื่องยนต์f1 1.6 +เทอร์โบ +มอเตอร์ไฟฟ้า
ระดับจักรวาล มากกว่านะ😅
ทุนสร้างแพงมาก เทคโนโลยีนี้เป็นความลับจริงๆ เมื่อเครื่องยนต์สึกหรอเสียหายจากการใช้งาน หรือปลดระวางแล้ว เครื่องจะถูกทำลายเพื่อรักษาความลับ
ใช่คับสูตรใครสูตรมัน @@PasakunRunfon
จะเกิดอะไรขึ้น หากทุกค่ายแชร์ know how เหล่านั้นแล้วพัฒนาแข่งกันต่อ 🤣🤣🤣🤣
@@oknotokmaybenotบริษัทรถใหญ่รู้ครับว่าทำยังไง แต่แค่ไม่ทำ เนื่องจากสิ้นเปลื้องมากๆๆ
เดี๋ยวนี้ F1 ไม่เติมน้ำมันระหว่างแข่งละครับ แถมจบแข่งต้องมีน้ำมันเหลือในปริมาณที่กำหนดด้วยไม่ใช่หมดเข้าเส้นพอดี DNF หลังแข่งแน่นอน
ต้องช่างน้ำหนักขณะมีน้ำมัน ก่อนแข่งด้วยครับ แข่งจบก็ช่างอีก
ขอข้อมูลเพิ่มเติมหน่อยได้ไหมครับว่าทำไมต้องให้น้ำมันเหลือตามที่กำหนดหลังแข่งจบ
ในรอบวันซ้อม ในระหว่างซ้อม ทีมงานจะเก็บ data ในการบริโภคน้ำมันในแต่รอบแล้วเอามาเฉลี่ย เพิ่มไปเติมน้ำมันในวันแข่งให้พอดี
@@3rddude ตรวจสอบส่วมผสมของน้ำมันว่าผิดไปจากก่อนแข่งหรือไม่ เช่น อ๊อคเทน อีเทอนัล ครับ เนื่องจาก FIA มึข้อกำหนดของพลังงานเชื้อเพลิงอยู่ครับ
@@3rddude กฏเรื่องน้ำหนักรถครับ คือรถเค้าไล่เบามาระดับนึงแล้ว แต่ FIA เคามีกฏหเรื่องน้ำหนักรถคงที่ในระดับหลังแข่งขันครับ ซึ้งค่ายรถขอนำเสนอเรื่องระดับน้ำมันมาบาล้านแทน เพื่อไม่ให้กระทบต้นทุนโครงสร้างของรถครับ
เสียงกรีดร้องของเครื่อง V12 , V10 โดยเฉพาะ V10 นี่คือที่สุดแล้ว พวก V8 , V6 เทียบไม่ติดเลย
ส่วนตัว v8 เสียงเพราะสุดละ V10 v12 แหลมไป
ผมว่าเสียงโหดสุดนี่ต้องเครื่องเทอร์โบยุค80sครับ
V8 ยังฟังแล้วเพราะอยู่นะ แต่ V6 นี่คือ... F1 ประสาอะไร้ 555
ความรู้มากๆครับผม รอบหน้าขอเป็นรถMOTO GP ด้วยครับ😁😁
เครื่อง F1 1 เครื่องน่าจะราคา 100-300 ล้านบาท 😅
สมัย 80s F1 บูสท์เทอร์โบกัน 4 บาร์ครับ โดยเฉพาะเคริ่องสำหรับควอลิฟายย์ ยัดเต็มแม๊กซัดกัน3รอบรู้เรื่อง
เครื่องทีม bmw เคยทำได้1400แรงม้าในรอบควอดิฟาย แต่ตอนแข่งจริงจะลดเหลือประมาณ850แรงม้า
@@bchanaroke เครื่อง 4เม็ดด้วย
ใช่ครับ เครื่องบล็อค m10
เพิ่งเปิดดูเป้นครั้งแรก...ชอบเลยครับ ผมไม่ใช่ข่างนะครับ..แต่ชอบเลยได้เปิด..โลกทรรศน์..👍👍👍
F1 เข้าพิตใช้พัดลมเป่า หม้อน้ำ😅 เสริมนะครับ ยุคปัจจุบัน ห้ามเติมน้ำมันระหว่างการแข่งขันแล้วครับ แถมวิ่งจบ มีการวัดน้ำมันห้ามต่ำกว่าเกณฑ์ด้วยครับ
เพราะอะไรหรอครับ
@@Aofcost27 เพราะไม่มีพัดลมเหมือนรถบ้านครับ เวลารถวิ่งเร็วแทนที่จะเป่า กลายเป็นขวางทางลมที่จะเข้าไปเป่า รถพวกนี้เวลาวิ่ง ใช้ความเร็วสูงแทบตลอด แทบไม่จำเป็นเลยครับพัดลม
กฎเติมน้ำมันเพิ่มไม่ได้แล้ว แถมจำกัด flowrate ของน้ำมันด้วย
ธุรกิจความเร็ว
พัฒนาขึ้นทุกวัน ช้า ก็แพ้
6:42 ใช้ motor ปั่น คงแรงดันไว้
ผมชอบมากช่องที่คุณอ้างมา แต่ฟังอังกฤษ ไม่ออกละสิปัญหา😂 ผมติดตาม F1 มาได้สักพักแล้ว แต่รายละเอียดที่ยังไม่รู้อีกเยอะเลย😅😅
เปิดซับ แล้วไป auto translate เลือกภาษาไทย ช่วยผมได้เยอะเลยครับ 😁😅
เครื่องยนต์รถทั่วไปใช้วาล์วกับสปริงธรรมดา มันทำงานได้สูงสุดแค่ 10,000-12,000 รอบ สูงกว่านี้สปริงทำงานไม่ทันต้องเปลี่ยนไปใช้ Pneumatic Valve แบบใน F1
ระบบเดียวกับเดลโมของดูคาติเลย
@@ohmkarachi362 คนละชนิดกันครับ ของดูคาติเดสโมโดมิค ใช้ลูกเลี้ยวบังคับกระเดื่องปิด ของf1 ใช้ระบบแรงดันควบคุมด้วยรบมันจะแปรผันตามรอบที่ตั้งค่าคือง่ายฉลาดและระเอียดกว่า
ว่ามันเกี่ยวกับช่วงชักของลูกสูบด้วย
สปริงวาล์ว สามารถทำงานได้ถึง 15000 ครับ เพราะทุกวันนี้ ใช้รอบได้ 15,000 โดยกฎบังคับว่า ต้องใช้สปริงวาล์ว ห้ามใช้ นิวเมติกคร้บ
นิวเมติด ใช้ในยุคเครื่อง NA ที่เครื่องหมุนเกิน 18,000 ครับ ปัจจุบันยกเลิกห้ามใช้ครับ
2010 ปะจำไม่ได้พี่ชายพาขี่คอไปดูขนาดใส่อุดหู สะเทือนไปทั้งร่างกายเสียงโหดมาก
เสริมความเข้าใจ รถทั่วๆไปจะไม่วอร์มเครื่องก็ได้แต่ไม่ควรสตาร์ทแล้วเหยียบเร่งเครื่องทันที เพราะน้ำมันเครื่องยังไม่ไหลไปทุกชิ้นส่วนได้ดี ส่วนf1น้ำและน้ำมันเครื่องถูกทำให้มีอุณหภูมิที่เหมาะสมกับการสตาร์ทเครื่อง ทุกคนอย่าเข้าใจผิด❌❌❌
ตอนนี้รอบเครื่องจะสุดอยู่ไม่ถึงหมื่นสามแล้วครับ ถ้าหมื่นปลายนั่นสมัยสิบปีก่อน
เติมน้ำมันยกเลิกไปเป็นสิบปีแล้วครับ เพราะมันอันตราย
ตอนนี้ใช้แบกน้ำมันออกไปเลยร้อยกิโล ฉะนั้นตอนท้ายๆรถเบา
เค้าเลยพยายามทำ fastest lap กันเพื่อเอาเพิ่มอีกคะแนนนึงถ้าอยู่ในtop10
ส่วนเรื่องเปลี่ยนล้อ นับกันเป็นเสี้ยววิครับ 2.0วินี่คือเร็วมาก 2.4วิคือสแตนดาร์ด
2.8วิคือเริ่มช้านิดๆละ 3.0วิคือ ช้าแล้ว ตำแหน่งในสนามเปลี่ยนได้เลยครับ
ปืนลมทอร์คน็อตล้อ กระบอกละหลายแสนครับ ทอร์คมหาศาล
ขนาดเป็นโคตรน็อตไทเทเนียม ถ้าใส่ไม่สุด น็อตหวานได้ภายในเสี้ยววิเลย
กดทีแรกหมุนออกกดอีกทีหมุนเข้าเอง ทุกล้อต้องมีสองปืนเผื่อปืนขัด
เรื่องน้ำหนัก หลายสิบปีก่อนหนักหกร้อยกว่าโล ตอนนี้หนักแปดร้อยแล้วครับ ด้านความปลอดภัยด้วย
การเข้าโค้งเร็วๆแน่นๆติดพื้นนี่ ถ้ารถหนักมันมีสองแรงครับ แรงกดลงพื้นซึ่งดี แล้วก็แรงเหวี่ยงเราออกจากโค้งซึ่งไม่ดี
สองอันนี้แปรผันตรงกับมวลของตัวรถ ทำให้เค้าพยายามลดมวลและcgของรถให้ได้มากที่สุด
แล้วแรงกดกับพื้นไปใช้ aero แทน ที่เป็นแรงกดลงพื้นอย่างเดียวไม่มีแรงเหวี่ยงออกโค้ง
แต่พอแอโร่มันโหดมาก dragมันก็เยอะเช่นกันครับ รถบ้านcdอยู่แถว0.3 F1จะอยู่แถวๆ1.0เลย ต้านลมมาก
ท็อปสปีดมันเลยจะอยู่แค่แถว 320-350kmhr(DRS on) ตามความสูงของสนามที่มีผลต่อความหนาแน่นของอากาศ
หลังจาก2013 f1เครื่องv6เสียงเบามากถ้าเทียบกับv8 เสียงv8นี่สุดๆเเล้ว
MGU-H เนี่ยของยาก และล้ำจริง แต่ปัญหาก็เยอะเหมือนกัน ทั้งOverheat และความยุ่งยาก เห็นว่าต่อไปจะยกเลิกตัวนี้ แต่ต้องหาอะไรมาทดแทน เพื่อให้กำลังยังสูงอยู่
มติเอฟไอเอที่ประชุม ทั้งกรรมการและหัวหน้าทีมแข่งเห็นตรงกันว่า ในปี 2026 จะเอาออกไปเลย
พี่หลามมาขนาดนี้แล้ว อยากให้ทำ Podshark เทคโนโลยี F1 ขึ้นมาเลย
ดีแล้วครับ ที่ทำคลิปให้ความรู้คนไทย แต่ข้อมูลต่างๆเนี่ย ค้นคว้า เอาหลักการมาพูดกันสิครับ อย่ามั่ว! ยกตัวอย่างที่คุณพูดนะ เครื่อง F1 เค้าต้องมีการวอร์มเครื่องครับ เค้ามีเครื่องสูบน้ำมันร้อนเข้าไปหมุนเวียนเพื่อแทนการวอร์มเครื่องจนอุณหภูมิได้ แล้วถึงสตาร์ทเครื่อง อย่างนี้คนฟังเข้าใจผิดกันไปหมดครับ ไม่ดีครับไม่ดี แนะนำให้ปรับปรุงครับ
มอเตอร์ไซค์สมัยยุค80-90 สี่สูบ 250 cc. วัดรอบได้ถึง 20,000 rpm เริ่ม redline ที่ 17,000 rpm เสียงนี่มาก่อนรถเลย 🙀😹😸 แต่กำลังอัดจะได้ถึง 18:1 นั้น น้ำมันคงจะต้องมีค่าออกเทนสูงมากแน่ๆไปถึง 100 เลยครับ เหมือนจะลิมิตไว้ที่ 102
ช่องนี้ความรู้แน่นมากครับ ขอบคุณทีมพี่หลามเอามาอธิบายขยายความต่อให้เข้าใจมากขึ้นครับ
เวลาเติมน้ำมันได้เร็ว เพราะมันมีช่องดูดอากาศออกจากถังด้วยครับ
ช่อง Reflex ก็ทำไว้แล้ว
เดี๋ยวอีก 2 ปีข้างหน้า เขาจะถอดตัวมอเตอร์ MGU-H ออก
2030 คงไม่เห็นเครื่องพวกนี้เเข็งในยุโรปแล้วใช่ไหมครับ จะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าแทนถูกไหมครับ ตอนนี้ก็ไม่มีv12กับ v10 ออกมาเเล้ว
ไฟฟ้ามีอยู่แล้วครับรุ่น formul e
เดี๋ยวอีกไม่กี่ปี MGU-H ก็ยกเลิกแล้ว FIA เปลี่ยนกฎ คราวนี้ใครแก้เรื่อง turbo lag ได้ก่อนก็จะเร็วกว่าคนอื่นในโค้งละ
เติมนำ้มันตอนนี้มีแต่ NASCAR ละมั้ง
เป็นเครื่องยนต์เทอรโบที่รอบจัดกว่าเครื่องna เครืรองรถบ้านที่ไกล้เคียงh2 คือเป็นรถที่มีระบบอัดอากาศแต่สามารถทำรอบได้เกิน14000รอบ
กำลัง(Power)= แรง × ความเร็ว(รถ)
หรือ = แรงบิด × ความเร็วรอบ (Hertz)
ความเร็วรอบ (Hz)= RPM÷60
เช่น (12,000 rpm ÷ 60)= 200 Hz
สมมติ 1,200 แรงม้า = 900 kW
= 900,000 W= (แรงบิด × 200 Hz)
แรงบิด = 4,500 Newt-metre
= 450 kgf- metre
เครื่องยนต์แต่ละชนิด มันมีแรงบิดำม่เท่ากันนะ เช่นเบนซิน มันจะมีแรงบิดต่อแรงม้าประมาณ 60% หรือว่า 100แรงม้าจะมีแรงบิด 60-70นิวตันเมตร และ เครื่องดีเซล จะมีแรงบิดมากกว่าแรงม้าประมาณ 1.5-2เท่า มอเตอร์ไฟฟ้า จะมีแรงบิดมากกว่าแรงม้า 1.4เท่าหรือมากกว่านั้นตามเทคโนโลยี
HZ มันเป็นหน่วยความถี่นะ
@@be4885ถูกแล้วหนิครับ ก็คำนวณจากรอบเครื่อง ก็ความถี่ไง
อยู่ที่นํ้ามันด้วยถ้านํ้ามันก๊าดควันเยอะม้าตํ่า ถ้าได้เเก๊สก้อนโบราณจุดตะเกียงม้าน่าจะเยอะ555
@@be4885
ไม่เกี่ยวครับ ว่าเบนซินหรือดีเซล . . . แรงม้า = แรงบิด × รอบ . . . เป็นสูตรตายตัว ทั่วโลก ไม่ว่าจะเครื่องอะไร
ดีเซล แรงบิดมีสัดส่วนสูงเมื่อเทียบกับแรงม้า เพราะไม่มีรอย
เบนซิน แรงบิดไม่เยอะ แต่ใช้รอบเข้ามาแทน ก็สร้างแรงม้าได้
กราฟไดโนที่เห็น . . . กราฟแรงบิด แรงม้า . . มันก็มาจาก สูตร สมการนี้แหละครับ . . .ไดโน จริงๆแล้วมันวัดแรงบิดได้อย่างเดียว ส่วนกราฟแรงม้าที่เห็น ก็คือคำนวนมาจากสูตร แรงบิด × รอบ นั่นแหละครับ .. . . มีค่าแรงบิด ก็พลอตกราฟแรงม้าได้ครับ
มีกราฟแรงบิดก็สร้างกราฟแรงม้าได้ . . . มีกราฟแรงม้า ก็สร้างกราหแรงบิดได้
นักขับต้องว่องไว แข็งแรงทางร่างกายอย่างสูง เพราะต้องเจอกับเเรงg เหมือนขับจรวจ
F1 สมัยไอตัน เซนน่า อเลน โพสต์ เครื่อง bmw 4L turbo 1.5 ลิตร เครื่องhonda , Ferrari V6 twin turbo 7-9bar 1050-1550 แรงม้า แรงกว่ายุคนี้อีก
ช่วยอธิบาย เรื่องเกียร์ หน่อยครับอาจาร
แรงม้า = rpm × torque / 5252.... ถ้าต้องการแรงม้ามากก็เพิ่มรอบเครืองเพิ่มแรงบิดทีรอบสูง
เสียงที่ใกล้เคียงf1ที่สุดตอนนี้สำหรับเห็นได้ท้องถนนทั่วไปนะ ผมคิดว่าyamaha r6 ใกล้เคียงที่สุดเเล้ว
แค่สตาร์ทรถf1 หนึ่งครั้งก็กระซิ๊งเงินผู้สนับสนุนไปแล้วเป็นหมื่นกว่าบาท
ปัจจุบันไม่ให้เติมน้ำมันแล้วครับ เรื่องความปลอดภัย ส่วนเมื่อก่อนที่เติมได้เร็วมากๆ เพราะมีทั้งการดูดอากาศในถังออก พร้อมกันดันเติมน้ำมันเข้าไปพร้อมกัน
ก็คล้ายๆเครื่อวยนต์ ลูกสูบเลื่อนลงเพื่อนดูดอากาศเข้า แต่ตอนนั้นเทอร์โบก็ช่วยอัดอากาสเข้าไปด้วย
ระบบน้ำมันเครื่องหล่อลื่นเครื่องยนต์ของเอฟ1มันไม่เหมือนเครื่องรถบ้านสิครับ
มี CBR 250 RR ประมาณปี1990 ให้เสียงหวานเหมือนF1 มีรอบเครื่องสูงถึง20,000รอบ เช่นกัน
CBX1000
ถ้ารถยนต์ื 787B เสียงก็คล้ายนะ (และอีกหลายๆรุ่น เช่น Toyota LFA Porsche Carrera gt)
เสียงแรงมากรอบสูงแต่รถวิ่งไม่ไป 😂
ถึงหรอนึกว่าแค่18,000 รอบ
@@TakeLimit262lexus lfa* ดีกว่าครับ toyota มันไม่หรู5555555
Turbo dual pipe แกนเทอร์โบเป็นไฮบริด ไม่มีboost lag การทำงานของ kers mguk mguh และ ระบบ drsอีด
คลิป น่าใส่ตัวอย่างเสียงเครื่อง ด้วย นะ 5555
เติมน้ำมันแบบ Pressure Refueling ที่ใช้ในเครื่องบิน
เครื่องskyactiv-x กำลังอัด 16.3 :-) โซฮอล e-10
อ้าว เครื่อง F1 มีความจุแค่ 1,600 CC เองหรอเนี๊ย
ผมเข้าใจผิดมาตลอดว่า เครื่อง F1 มันมีความจุ 3,000 CC
เคยใช้อยู่ไม่กี่ปีเองครับ
วิศวกรที่ทำ ของแท้ครับ เก่งจริง แค่ฟังดูไม่น่าเชื่อว่าจะทำให้เป็นจริงได้ แต่นี่คือเรื่องจริง
ยุค 80 BMW ทำเครื่อง 1500cc 4 สูบ ใส่รถ F1 มี 1,500 แรงม้า.
แถมใช้บล็อค M10 จากเครื่องถนนด้วย . . . ไม่ได้สร้างบล็อคใหม่เป็นพิเศษ
ปีกหลังก็เพิ่มความเร็วได้คัฟๆ ผมเชียร์เบอร์23คัฟๆ
เป็นความรู้ที่ดูสนุกมากรครับ
ผมเชื่อว่าคนไทยทำได้แน่นอนสนับสนุน❤❤❤🎉🎉🎉ให้กำลังใจ
อัดอากาศได้โดยไม่กินกำลังเครื่อง
จะทำม้าให้เยอะทำง่ายใครก็ทำได้ แต่การที่จะรีดแรงม้าทั้งหมดลงสู่พื้นทั้งหมดนี่สิ🤔
ถ้ากฎไม่บังคับอะไร ปล่อยอิสระ คือง่ายครับ
แต่ถ้ามีกฎคุม แทบจะทุกรายละเอียดของเครื่อง จึงไม่ง่ายที่จะทำให้แรงกว่าคนอื่นครับ
ฟังออกก็ดูช่องพี่เหมือนเดิมแหละ555
พิธีกรเฮฮา ดูแล้วสนุกมากครับได้ความรู้ไปด้วย อยากให้ทำคลิปให้ความรู้แบบนี้อีกครับ
ตั้งแต่ดูมาคลิปนี้คือเป็นคลิปที่ดีที่สุดเลยครับ
รู้สึกกฏบังคับให้ใช้ e10 ด้วยเปล่า ผมว่ายากมากเลยนะ ต้องแรง แต่เครื่องต้องเล็ก แล้วยังใส่สารปรุงแต่งไม่ได้อีก ถ้าเข้าใจไม่ผิดนะครับ 😂
ใช้ E60 ครับ อนาคต เกือบ E100 เพื่อพลังงานที่สะอาดขึ้นคับ
@@thanonronnarong5338
F1 ใช้แค่ E10 ครับ . . . ไม่มี E60
และไม่มีทางเป็น E100 เพราะไม่มีพื้นที่พอจะใส่ถังร้ำมันที่มีความจุเพิ่มอีกเท่าตัวได้ครับ
เครื่องยนต์f1 มีขนาดลูกสุบ80 x53 นันคือเกือบ2เท่าของช่วงชักนั้นคือเคล็ดลับเครื่องรอบจัด บวกแคมองศาสูง บวก อัตราส่วนระดับ15ต่อ1 จะให้เครื่องยนต์มีรอบระดับ15000rpm อีกอย่างต้องเป็นv6 90องศา แล้วv6มีองศาการจุดระเบิดที่ต่อเนื่อง
Moto gp โหดกว่าเยอะ ทั้งรถทั้งนักแข่ง
ใช่ครับ MOTO GP ดูสนุกกว่าเพราะใช้ความสามารถของร่างกายเยอะมากแบนโค่งแทบจะนอนไปพื้นแทรก F1ผมชอบแค่สองอย่างเวลาเข้าเปลี่ยนล้อคือไวมากและเข้าโค้งได้เร็วสุดๆ ที่เหลือผมว่าMOTO GP ดูสนุกกว่าเยอะ
สนุกคนละแบบครับ 2 ล้อ 4 ล้อ ส่วนตัวผมชอบ 4 ล้อมากกว่า ไม่มีใครผิดใครถูกหรอกครับ
ถ้า Moto gp โหดแล้วรายการ Isle of man นี่เรียกอะไรดีครับ
@@vanderv9เรียกว่า โคตรมหาโหดครับ😂😂
อีกอย่างนึงคือระบบ วาลว์นิวเมติกคือ ที่ทำให้รอบเครื่องยนต์สูงการเปิดปิดที่แม่นยำทำให้เครื่องยนต์มีรอบสูงมากอย่างในรถmotogpก็ใช้ระบบนี้รอบเครื่องที่ทำได้คือมากกว่า20000รอบแค่เค้าจำกัดที่20000รอบ
มีเงินวิจัย จะทำอะไรก็ได้ครับ😊
อีก50ปีข้างหน้า รถf1จะหน้าตาเป็นยังไง เครื่องจะแรงขนาดไหน🎉🎉🎉🎉
จริงๆ FIA เปลี่ยนสเปกไปเรื่อยๆ ส่วนหนึ่งกดเพื่อลดความแรงของรถเพื่อความปลอดภัยด้วยครับ
ยุคนี้เห็นเอาไปแข่งกับอะไรก็แพ้หมดมอไซยังแพ้
โจทย์ F1 ไม่ได้สร้างมาเพื่อแข่งทางตรงอย่างเดียว
เคยไปดูที่มาเลเซีย สนุกมาก
ล่าสุด กฎ ไหม่ของFIA จะยกเลิกระบบที่กล่าวมาแล้วนะครับ เพราะว่ามันให้ทีมระดับกลางและระดับล่าง ตามไม่ทันในเรื่อง งบประมาณ R&D ทำให้ทีมแข่งมันได้เทียบชันกันมากขึ้นเพื่อสนุกในการแข่งขัน ครับ
รถใหม่เดียวก็สตาร์แล้วไปได้เลยนะไม่วอเครื่องยนต์ด้วยหรือตอนจอดก็ดับได้เลยไม่ต้องติดเครื่องทิ้งไว้ค่อยดับนะครับคุณก็ยกสะเอารุ่นคุณปู่มาพูดเทคโนโลยีตัวนี้ในรถใหม่ๆมีทุกรุ่นแล้วครับความคิดรุ่นคุณปู่เลิกเถอะครับไม่งั้งเขาจะใส่ระบบสตารสท็อปมาหรอ
ไม่แปลกครับ เครื่องยนต์ ทำแรงแค่ไหนก็ได้ ถ้ามันทำเพื่อจุดประสงค์เดียว
รถพวกนี้ไม่ได้ทำมาเพื่อวิ่งเล่น
เป็นไปได้หรือเปล่าที่ F1 มีกำลังอัดสูงขนาดนั้นได้เพราะมีช่วงชักสั้นแค่ 40 mm และรอบเครื่องสูงมาก???
การแข่งพวกนี้มีคนไทยได้ไปทำงานบ้างไหมครับ ไม่เคยเห็นออกข่าวเลย เห็นเอาแต่คนประเทศบ้านเขา
F1 ตั้งแต่ เป็น เทอรโบ 1600cc. รอบเครื่องสูงสุด ประมาณ 13,000 รอบ ครับ
จำกัด เครื่องต่อ 1 ฤดูกาล ที่ 3 เครื่อง ข้อมูล จาก ตัวเกม F1 2022 กฏกติกาเดียวกัน ครับ ตั้งแต่ ปี 2012 ไม่มีการเติมน้ำมัน เนื่องจาก อันตราย มาก เกิด อุบัติเหตุ ไฟลุก ระหว่างเติมน้ำมันในพิท หลายครั้ง
เเน่นอน เเตละฤดูกาล ก็มีเครื่องพังอยู่ เฟอร์รารี่ก็เเช่งไม่จบ ไฟไหม้อยู่หลายสนาม เร้ดบูล ก็เคยเเข่งไม่จบ เป็นปกติ 😊
ถ้าจะเล่าข่าวf1ควรดูf1ด้วยครับเหมือนข้อมูลบางส่วนผิดตลอดเลยกฏf1มันเปลี่ยนอยู่เรื่อยๆ
F1 ไฮบริดเค้าให้rpmไม่เกิน12000 ไม่ใช่เหรอครับ 17000 นั่นมันยุคก่อนไฮบริดหรือป่าว
อยากได้เครื่องเอาไปขับซื้อข้าว😂😂😂
ใคร TOPวิชา สันดาบภายใน หลักการทำงานจริง ๆ แค่ใช้นิ้ว ปัดหน้าจอโทรศัพท์ขึ้นครับ
ถ้ารถมอเตอรไซต์ที่มีรอบ ต้องเป็นบิกไบค์4สูบ250cc รอบจัดมาก สามารถขึ้นไปถึง20k rpm
อัตราส่วนการอัด ไม่ใช่อัตราส่วนกำลังอัด😅
ความมัน อัจฉริยะ ด้าน รถ ลยนะ f1
ลูกสูบลูกนึงเป็นล้านไม่แปลกที่มันจะไม่ระเบิด แต่มันมีอายุการใช้การ
รถแข่งฮอนด้าสมัย50ปีที่แล้วหกสูบเรียง350ccเครื่อง2200รอบครับ
ผมนึกภาพออกเลย ตอนที่พี่หลามบอกว่า วิ่ง 50 รอบลูกไม่ออกมายิ้ม นี่ผมนั่งขำเลย555 เวลา ลูกออกมายิ้ม นี่ แค่มอไซด์ ก็บรรณเทิงแล้วครับ555
เอาจริงชอบรถf1 เครื่อง 3000cc v10 หรือ v12 na เสียงหวานแต่v10 เสียงหวานกว่า
ปีที่แล้วรถบางทีม ต้องเหลาเอาสีตัวรถออกเพื่อลดน้ำหนัก😅😅😅 คิดดูเอาเอง เอาทุกอย่างที่ทำให้รถเบาและเร็วขึ้น
มอเตอร์mini4wdใช้ในการแข่งก็ต้องเปลี่ยนตลอดครับมันจะมีช่วงกำลังความแรงเริ่มต้นถึงสูงสุด และพอใช้บ่อยๆกำลังก็จะหมดไป มอเตอร์ทุกระดับก็เป็นเหมือนกัน แต่ถ้าเป็นระบบบัสเลทจะทนกว่า
ชอบครับ ไดัรู้แจ้งเครื่องf1
ใครบอก F1 ไม่มี warm ครับ
เขาไม่ได้ Warm ด้วยการติดเครื่อง . . . แต่เขา Warm ตั้งแต่ก่อนติดเครื่องแล้วครับ . . . . ก่อนติดเครื่อง F1 เขาใช้น้ำและน้ำมันเครื่อง ที่ร้อนได้อุณหภูมิแล้ว ไปเลี้ยงวนในเครื่อง จนโลหะในตัวเครื่องได้อุณหภูมิ เขาจึงติดเครื่องครับ . . . F1 ไม่มีการสตาร์ทเครื่องเย็นๆ อย่งที่ตุณพูดมาครับ . . . . ที่เขาติดเครื่องแล้ว แว็ดได้เลย เพราะเขาวอร์มโลหะมาเรียบร้อยแล้วครับ
และอายุเครื่อง F1 ไม่ได้นับ ชม.ครับ . . . กฎบังคับ ให้ใช้เฉลี่ย 7-8 สนามครับ ดังนั้น อายุเครื่อง ถูกบังคับด้วยกฎครับ . . . คร่าวๆ เครื่อง ถูกบังคับ ให้มีอายุประมาณ 3000 กิโลเมตร
ยุคนี้ยังมีการวอมเครื่องทั้งก่อนแล้วดับอีกหรอครับ เห็นสตาร์ทก็ออกกันเลยจอดก็ดับเลย 😅
F1 ยกเลิกการเติมน้ำมันตอนเข้า PIT ไปตั้งแต่ปี2010แล้วนะครับ
โคตรเก่งเลยทำเครื่องได้แบบนี้👍🙏
ผมว่าคุณไปหา อาจารดีๆสักคนดีกว่า ถ้าฟังแค่นี้ร้อนวิชา คนรู้จริงหลักการจริงไม่ได้โม้หลักการแต่ทำไม่ได้ คือเหมื่อนเด็กคุยเล่นกันอะ
เทคโนโลยีนี้ เอามาปรับใช้กับรถแต่งบ้านๆได้มั้ยครับ
จะไม่ติดพื้นอยู่แล้ว อีกหน่อยคงเหาะแบบเรียดๆดินละ😂😂
ข้อมูลละเอียดยิบ เข้าใจง่าย ขอบคุณมากครับ
ถ้าเข้าใจเครื่องยนต์จริงๆ บอกเลยเหมื่อนเด็กคุยสนุกกันนอะ มันคนละอย่างกันหลักความจริงเลย เช่นกำลังอัด เมื่อมีตัวชาจเจอร์
@@Markmeteeอธิบายหน่อยคนเก่ง พี่หลามเขาอธิบายก็เอามาอีกช่องนึง
ขอบคุณที่ทำคลิปครับ ชอบดูอยู่บ่อยแต่ไม่รู้อะไรเลยกับรถ ฮ่าๆ
F1เป็นการทำรถที่สุดของรถเเข่ง
แรงเเละทนในเวลาเดียวกัน
สุดยอดรถแข่ง ทีมช่างระดับหัวกะทิที่สุดแล้วรายการนี้
สุดยอดครับคลิปนี้ ชอบมาก😀👍
ดูพี่หลามมาตั้งแต่แบไต๋ไฮเทคเลยครับ
พูดผิดไม่เป็นไรครับ ผมก็ไม่รู้เหมือนกัน555555
เครื่องแข่งถูกคำนวนค่าเคลียแลนท์ระยะห่างของกระบอกสูบรวทั้งค่าชิ้นส่วนขยายตัวเผื่อสำหรับแข่งได้ทันทีโดยไม่ต้องวอล์มความร้อนให้ขยายตัว แต่การสึกหรอจะสูง มี ชมการแข่งกำหนดเมื่อถึงจุดหลวมยกทิ้งเปลี่ยนตัวใหม่ทันที
วอมเพื่อให้อุณหภูมิได้ที่ป่าว คงไม่ใช่เคลียร์แลนทดีสตาร์ทติดแล้วซัดหรอก
รถบ้าน ๆ ก็ปั่นม้าเป็น 1000 ได้ แต่วิ่งแปบเดียวพัง
ตกอังกฤษ...น้ำตาจะไหล...เจอของดีแต่ฟังไม่ออก
พี่หลามนี้เทพ ทุกวงการ it car food 😅
รถเบนซิน ที่มีรอบเครื่องยนต์ 15000-17000รอบต่อนานที มีมานานแล้วครับ แต่อยู่ในมอเตอไซค์ พวก250cc4สูบ ยุค20กว่าปี ก่อน ปัจจุบันมี ZX25R ที่รอบเครื่อง 17000-18000 รอบต่อนานที คนไทยหลายคนก็ซื้อขับกัน ruclips.net/video/d02HYQBQX6U/видео.html
เขาคุยกัน รถ 4 ล้อ
ฟอร์มูล่า 1 กำลังอัด 18 ต่อ 1 บูสเทอร์โบ 2.8 บาร์ รอบเครื่องเกิน 15,000 รอบ วิ่ง 50 รอบ โดยไม่พัง เทคโนโลยีมันว้าวตรงนี้ครับ ไอ้รอบเครื่อง ไปแตะ 2 หมื่นรอบ ฟอร์มูล่า 1 เขาทำได้มานานแล้วในเครื่องแบบ NA สมัยก่อน จนเปลี่ยนกฏมาเป็นแบบปัจจุบัน ถ้ายังอนุมัติให้ทำต่อและไม่ออกกฏจำกัดรอบเครื่องผมว่าเครื่อง NA ฟอร์มูล่า 1 อาจทำไปถึง 25,000 รอบก็ได้ด้วยเทคโนโลยีปัจจุบัน
@@Tunner-d1u เห้อ ผมพูดถึงรอบเครื่องยนต์ N/A ครับ ไมไ่ด้พุดถึงเรื่องกำลัอัดและ เทอร์โบ อ่านให้ดีครับ แล้วจะเข้าใจ ที่สำคัญกว่า ที่ผม พูดมานะ คือรถที่ใช้ในชีวิตประจำวันได้ จริง และวิ่ง ได้แบบปรกติจริง ดุแลดีๆใช้ได้เป้นสิบปีวิ่งกันได้เป้น แสน กม .... ไม่ใช่อายุการใช้งานแสนสั้น แค่20ช.ม. แบบรถ สุตร 1 ... และที่สำคัญกว่า คือ สามารถ ซื้อมาขับฟังเสียงรอบเครื่อยนต์ระดับ 17000-18000 รอบต่อนาทีได้ เอง เลย ส่วน รถ สูตร1 คือ รถแข่ง ไม่มีสิทธิ ที่จะได้ขับ ถ้าอยากฟังเสีบง ก็ต้องในสนามแข่ง หรือ งานโชว์ ต่างๆ ซึ่งน้อยมาก ที่จะมีโอกาส แบบนั้น ...