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55系統の恩田駅延伸は徳恩寺バス停の代替でしょうか？55系統に中恩田橋止まりが増発されたのも56系統を吸収したのでしょうね。中恩田バス停ではどうやって折り返しているのでしょう？
確かに徳恩寺は青56も無くなり、市営バスも減便で大幅に本数減ってしまいましたからね..見た感じ中恩田橋で折り返せるような場所は無かったので、恐らくそのまま青葉台営業所まで回送してるのではないでしょうか
7:35 神奈中と共同運行していた頃はバス停近くに折返し場があったのですが今は一旦先まで行って折り返すようになっていたんですね
他の方の動画で拝見したのですが、折返し乗り場の空き地があったんですね🤔確か、この動画撮った時はそんなスペースは無く、住宅が密集していたと思います(土地売ったのかな)
緑山61系統が従来経路を走り、緑山62系統がこどもの国駅ロータリーに入りますね。先週日曜日緑山62系統乗ってきました。 日体大発車時には見事ぼく1名だったのですが、緑山で2名乗車とかして、結局6名でこどもの国駅ロータリーまで来ました。
あかね台行。レアな運行として「青葉台営業所発あかね台行」が存在していましたが、ダイヤ改正でどうなったんだろう？この運行、青葉台営業所の出発バス停が県道川崎町田線沿いの出口にひっそりと立っていてほぼ誰も気がつかないという
鷺沼から新城の路線廃止の代わりに東山田営業所の系統が新設されてたりわりと大規模な改正でしたね
4月1日はどの会社も大きく変わりましたよねぇ
お疲れ様です。再編後のポンチョも気になりますので、お時間のあるときにお願いたします(大阪より)
はい、また様子見に行ってみます😃
寂しい
こうした変化も後々懐かしくなりますね
@@taya-5001 ですね
ボルボの運転手さんバス路線で路駐良くないよ。
青56が交差点曲がる時のボルボすかね💦名誉のためフォローするとあれは単なる信号待ちですバスがずいぶん後ろに止まってたからそう思われたのかもですが、恐らくそれは狭い曲がり角なので対向車に考慮して後ろ目に停めたのかと
55系統の恩田駅延伸は徳恩寺バス停の代替でしょうか？
55系統に中恩田橋止まりが増発されたのも56系統を吸収したのでしょうね。
中恩田バス停ではどうやって折り返しているのでしょう？
確かに徳恩寺は青56も無くなり、市営バスも減便で大幅に本数減ってしまいましたからね..
見た感じ中恩田橋で折り返せるような場所は無かったので、恐らくそのまま青葉台営業所まで回送してるのではないでしょうか
7:35 神奈中と共同運行していた頃はバス停近くに折返し場があったのですが
今は一旦先まで行って折り返すようになっていたんですね
他の方の動画で拝見したのですが、折返し乗り場の空き地があったんですね🤔
確か、この動画撮った時はそんなスペースは無く、住宅が密集していたと思います
(土地売ったのかな)
緑山61系統が従来経路を走り、緑山62系統がこどもの国駅ロータリーに入りますね。
先週日曜日緑山62系統乗ってきました。 日体大発車時には見事ぼく1名だったのですが、緑山で2名乗車とかして、結局6名でこどもの国駅ロータリーまで来ました。
あかね台行。
レアな運行として「青葉台営業所発あかね台行」が存在していましたが、ダイヤ改正でどうなったんだろう？
この運行、青葉台営業所の出発バス停が県道川崎町田線沿いの出口にひっそりと立っていてほぼ誰も気がつかないという
鷺沼から新城の路線廃止の代わりに東山田営業所の系統が新設されてたりわりと大規模な改正でしたね
4月1日はどの会社も大きく変わりましたよねぇ
お疲れ様です。
再編後のポンチョも気になりますので、お時間のあるときにお願いたします(大阪より)
はい、また様子見に行ってみます😃
寂しい
こうした変化も後々懐かしくなりますね
@@taya-5001 ですね
ボルボの運転手さんバス路線で路駐良くないよ。
青56が交差点曲がる時のボルボすかね💦
名誉のためフォローするとあれは単なる信号待ちです
バスがずいぶん後ろに止まってたからそう思われたのかもですが、
恐らくそれは狭い曲がり角なので対向車に考慮して後ろ目に停めたのかと