Με πόνεσε η καρδιά μου γιατί θες ένα 3000€ στο νερό για τα extra στα γνήσια .Οι περισσότερες μηχανές έχουν αλλεργία στο διπλό σταντ.Σαμπρέλα εν έτει 2024 . Αλλά όπως είπες αν το έφερνε με extra σε αυτή τη τιμή θα έκοβε τις πωλήσεις από το Africa το manual.Να προσθέσω ότι πρέπει να μπει και ένα shifter up and down.Γενικά ενώ μοτερικά η Honda δε παίζεται κάτι πρέπει να κάνει με τις μοτοσικλέτες που τις δίνει τόσο γυμνές .Αν πάθει ζημιά από καμία πέτρα από κάτω κλάφτα Χαράλαμπε γιατί τη διαφημίζουν και για off road,όχι ότι και στο δρόμο δε μπορεί να γίνει το κακό .
Μακριά από σαμπρέλα πριν δύο ώρες περίπου είχα μία πολύ άσχημη εμπειρία και θυμήθηκα τα παλιά!! Κάνω delivery και κατέβαινα για το μαγαζί με περίπου 80 χιλιόμετρα με ένα crypton s και ξαφνικά run flat και άρχισα να πηγαίνω δεξιά αριστερά μέχρι που σταμάτησα στην άκρυα ευτυχώς χωρίς πτώση!!!
Μάριε είσαι πολύ ουσιαστικός και σε ευχαριστούμε, τώρα σε ότι αφορά τα αξεσουάρ που ανέφερες 2.131€ χωρίς τις πλαϊνές Βαλίτσες + το special χρώμα, το μηχανάκι ξεφεύγει σε τιμή, γνώμη μου πάντα.
εχω πολυ μεγαλη περιεργεια να το οδηγήσω.αυτα που ακουω για της αναρτησεις δεν ξερω κατα ποσο ισχυουν.μονο οταν το οδηγησω θα βγαλω συμπερασμα.αν ειχε 19αρα μπροστα και τουμπλες θα το ειχα ειδη παραγγειλει
υπεροχος σε ολα αρχηγε !! κατοχος cb500x 23 και σκεφτομαι καποια στιγμη να παω σε κατι καλυτερο..οδηγηση κυριως στη πολη και μικρα ταξιδακια που και που..που λες να κατευθυνθω;
αν ειχε καποια πράγματα από μαμά πάνω του πχ κάγκελα, πίσω σχάρα (για να μπει οτι ειναι να μπει) χούφτες cruise controll ζαντες - λάστιχα χωρίς σαμπρέλα, ρυθμιζόμενη ανάρτηση (πλέον το κόστος τους σε σχέση με απλές ειναι μηδαμινό) ανεμοθραστυστες πλάγια (ο αερας σε ξεσκίζει ειχα κάνει test drive) και μια πριζουλα να βαλουμε και τπτ εκει.......... τοτε ναι σε αυτα τα λεφτα θα αξιζε αλλά ετσι όπως το έχουν γυμνό...... με καποιες βασικές ελληψεις όπως.......σαμπρέλα..... ειναι overkill (για ποιότητα πλαστικων κλπ δεν εχω κατι να πω μετρια ειναι αλλα δεν με πείραξε κιολας αν θα ειχε ολο το σετ)
Χούφτες κάγκελα πόδια έτσι και αλλιώς σε άλλες εταιρείες θα τα αλαζα πλαστικές ποδιές και χούφτες δεν κάνουν, για να πάρεις ανταγωνισμό θα δώσεις 1500 με 2000 παραπάνω και θα έχουν πλαστικα οπότε δίνεις 11000 και βάζεις ποιότητα .. η διαδρομή στην ανάρτηση μπροστά είναι μια χαρά για χώμα .. πίσω θέλει ελατήριο αν είσαι πάνω από 90 κιλά...
Η honda είναι η apple των μηχανων . Σε καθε ανανεωση μοντέλου θα προσθετει κατι νεο (tubeless ελαστικα) ,το οποιο οθ ανταγωνιστες μπορει να το εχουν εφαρμοσει 5 χρονια πριν . Αν εξαιρεσουμε το dct δεν βλεπω καποια καινοτομια πλεον στην εταιρεία
Με πόνεσε η καρδιά μου γιατί θες ένα 3000€ στο νερό για τα extra στα γνήσια .Οι περισσότερες μηχανές έχουν αλλεργία στο διπλό σταντ.Σαμπρέλα εν έτει 2024 . Αλλά όπως είπες αν το έφερνε με extra σε αυτή τη τιμή θα έκοβε τις πωλήσεις από το Africa το manual.Να προσθέσω ότι πρέπει να μπει και ένα shifter up and down.Γενικά ενώ μοτερικά η Honda δε παίζεται κάτι πρέπει να κάνει με τις μοτοσικλέτες που τις δίνει τόσο γυμνές .Αν πάθει ζημιά από καμία πέτρα από κάτω κλάφτα Χαράλαμπε γιατί τη διαφημίζουν και για off road,όχι ότι και στο δρόμο δε μπορεί να γίνει το κακό .
Πιστεύω ότι οι αλλαγές που θα άξιζε να κάνει η Honda στο Transalp 750 είναι:
Πολλά τα λεφτά για την γύμνια του.
Μακριά από σαμπρέλα πριν δύο ώρες περίπου είχα μία πολύ άσχημη εμπειρία και θυμήθηκα τα παλιά!! Κάνω delivery και κατέβαινα για το μαγαζί με περίπου 80 χιλιόμετρα με ένα crypton s και ξαφνικά run flat και άρχισα να πηγαίνω δεξιά αριστερά μέχρι που σταμάτησα στην άκρυα ευτυχώς χωρίς πτώση!!!
Μάριε είσαι πολύ ουσιαστικός και σε ευχαριστούμε, τώρα σε ότι αφορά τα αξεσουάρ που ανέφερες 2.131€ χωρίς τις πλαϊνές Βαλίτσες + το special χρώμα, το μηχανάκι ξεφεύγει σε τιμή, γνώμη μου πάντα.
Συμφωνώ με αυτά που λες..
εχω πολυ μεγαλη περιεργεια να το οδηγήσω.αυτα που ακουω για της αναρτησεις δεν ξερω κατα ποσο ισχυουν.μονο οταν το οδηγησω θα βγαλω συμπερασμα.αν ειχε 19αρα μπροστα και τουμπλες θα το ειχα ειδη παραγγειλει
Like για το βιντεο οχι για το transalp 🤙
Επιτέλους το καβάλησες και επιβεβαίωσες ότι τραβάει μια χαρά και χαμηλά.Γιατί πολλοί λένε το αντίθετο και το μεγάλο ποσοστό δεν το χουν καβαλήσει καν.
H Honda και η Suzuki κάνουν διαγωνισμό ασχημότερου φαναριού;
υπεροχος σε ολα αρχηγε !! κατοχος cb500x 23 και σκεφτομαι καποια στιγμη να παω σε κατι καλυτερο..οδηγηση κυριως στη πολη και μικρα ταξιδακια που και που..που λες να κατευθυνθω;
Μάλλον 40 χρόνια θες να πεις .. 😅😅
Θα πρεπε να κανει 8000€
Tο v-strom ενα τσακ καλυτερο, απαραδεκτες αμφοτερες για την ελλειψη tubeless και γιατι οχι, και cruise control.
αν ειχε καποια πράγματα από μαμά πάνω του πχ κάγκελα, πίσω σχάρα (για να μπει οτι ειναι να μπει) χούφτες cruise controll ζαντες - λάστιχα χωρίς σαμπρέλα, ρυθμιζόμενη ανάρτηση (πλέον το κόστος τους σε σχέση με απλές ειναι μηδαμινό) ανεμοθραστυστες πλάγια (ο αερας σε ξεσκίζει ειχα κάνει test drive) και μια πριζουλα να βαλουμε και τπτ εκει.......... τοτε ναι σε αυτα τα λεφτα θα αξιζε αλλά ετσι όπως το έχουν γυμνό...... με καποιες βασικές ελληψεις όπως.......σαμπρέλα..... ειναι overkill (για ποιότητα πλαστικων κλπ δεν εχω κατι να πω μετρια ειναι αλλα δεν με πείραξε κιολας αν θα ειχε ολο το σετ)
Ένα dct του λείπει..βαζει στο παλιό νσ750 και σε νέα μοντέλα,τα ξεχνάει;.... ωραίο βίντεο κ. Μάριε
Η αλλιως kove 800x η φθηνη αλλη λύση στο στυλ του τρανσαλπ
Χούφτες κάγκελα πόδια έτσι και αλλιώς σε άλλες εταιρείες θα τα αλαζα πλαστικές ποδιές και χούφτες δεν κάνουν, για να πάρεις ανταγωνισμό θα δώσεις 1500 με 2000 παραπάνω και θα έχουν πλαστικα οπότε δίνεις 11000 και βάζεις ποιότητα .. η διαδρομή στην ανάρτηση μπροστά είναι μια χαρά για χώμα .. πίσω θέλει ελατήριο αν είσαι πάνω από 90 κιλά...
Η honda είναι η apple των μηχανων . Σε καθε ανανεωση μοντέλου θα προσθετει κατι νεο (tubeless ελαστικα) ,το οποιο οθ ανταγωνιστες μπορει να το εχουν εφαρμοσει 5 χρονια πριν . Αν εξαιρεσουμε το dct δεν βλεπω καποια καινοτομια πλεον στην εταιρεία
Συγχαρητήρια για τις εκπομπές σου έχω πει πολλές φορές ότι είσαι ό,τι πιο αληθινό υπάρχει σε τέτοιου είδους εκπομπές....