Отличная штука. 👍У меня такой на опеле стоит, двухтысячного года. Я его сразу узнал. Летом на нём езжу по трассе. А зимой на шниве по городу. Меняю заместо резины😇 Думаю, вот бы их сростить.
В 2006 году купил в салоне Ниву Шевроле , спашивал про Ниву с Опелевским то мотором , сказали только на заказ, цена больше чем в два раза. За эти деньги тогда можно было купить Мазду БТ 50, Сузуки Витара, Тойота Рав 4,Паджеро Спорт и тд. Вывод делайте сами... На штатной Ниве спокойно разгоняюсь 140 и более, машине 17 лет, масло расходует как положено, саль ники трансмиссии последний раз менял в 2010 году, масло везде наше Роснефть, поводки не отваливаются, машина супер 👍 где надо везде проезжаю без лифта на Баргузтне, катаю третий комплект, жаль только злодеи не продают в магазине, покупаю запаски с новых машин. Колодки за 17 лет менял 3 раза передние, 2 задние. Задние. Очень надежная машина, если за ней следить, то будешь менять в основном расходники. Из недостатков только дрянной метал кузова, через 5 лет начал локально цвести , как на всех современных машинах, включая иномарки. Всё держится благодаря высокотехнологичной, качественной покраске, а метал гниет из нутри. Всем странникам бездорожья привет! Интересных поездок!
Очень интересно! Я именно в 2006 г. купил первую Ниву, короткую ВАЗ-2121 за 30 т.р. и понеслось! Потом начал мечтать о Шниве и только в 2014 купил 10-летнюю, но всего 1 владелец. Проездил на ней 4 года, больше 140 км/ч она ехала только на спуск, про разгон даже говорить не хочу. Так же довелось поездить пару недель на более свежей Шниве приятеля и там было точно так же. Кстати за все эти годы испробовал много разных шин, на Баргузинах ездил около месяца и больше их никогда не куплю, одни из самых дубовых шин. После них поставил японские Tойо - несравнимо лучше, просто небо и земля.
@@Viktor_VinD Вам не повезло : моя не ехала первые 9,5 тысяч, после поехала, а когда побуксовал в разливе 8 часов полетела... На счёт резины : я другую кроме зимней не ставил, сравнить не с чем, разве что с зимней ( Воронежская, забыл название, отездил 14 зим, вешь, жаль завод уничтожили гады), Взял китайскую, посмотрим, сравним) Насчёт скорости 140 езжу ради эксперимента, сколько пойдёт, самое большое 143, больше не разгонялся , нет нужды. Крейсеркая 80 - 110, да и не разгонишся, кругом, камеры и треноги, да и смысла нет - разрешëнная 90! Опять же расход, а бензин последние 30 лет всё дороже и дороже.. 😁 Больше 110 ти только по магистрали... При обгоне надо уметь пользоваться каробкой с чувством, с толком, с расстановкой. Удачи на дорогах!
Вот именно обгоны через встречку на обычной Шниве до сих пор страшно вспоминать! Хотя уже 5 лет, как продал. Обычно как упрёшься в грузовик, который едет менее 80 км/ч и долго за ним тащишься, пока огромное окно для обгона не появится, заранее перейдя на 4-ю передачу. А на этой машине никаких проблем - нажал посильнее и она реально ускоряется даже на 5-й
Когда менее 70 и на третью переходил конечно при обгонах. Ближе к 80 и на четвёртой более-менее шла, когда окно большое было вполне успевал, но доставало всё это сильно.
я в 19 году ниву искал смотрел такую но решил взять с обычным мотором доволен машиной конечно нет такой динамики но скажу что неделю назад 930 км махнул за 13 часов расход 9 .3 газа но крейсер 90 и запаса поб педалью практически нет если только ветер попутный . еще что повлияло на мой выбор то что я жига мотор знаю и могу разобрать и собрать кстати масло у меня не сожрало от слова совсем.
Я на обычной Шниве отъездил 4 года и мотор сам на ней перебирал, но больше мне это неинтересно совсем. Намного больше меня на ней достала КПП - пришлось 2 раза перебирать всего за 40 тыс. км пробега! И самое главное - я не могу долго ехать со скоростью 90 км/ч - просто начинаю засыпать и не важно, что еду хорошо выспавшись.
хавал ф7,крейсерская 120-150,на педаль не давлю ,мне 60, за 13 часов проезжаю 1,400,км,и не устаю вооще,комфорта хватает.расход 8 ,проходимость по снегу лучше нивы, в грязь не пробовали., не скажу,пробег 120т ни одной поломки, гарантия 200т км, ещё годик и думаю менять на китайца, удачи вам нивоводы.
Понял, это от заряженной Весты, его даже на короткую Ниву примеряли они, но в итоге как-то не пошло пока в серию. Кстати немало критики по ресурсу этого движка.
Главная беда любой нивы это связка КПП КПП от туда и все беды, мотор можно и штатный взбодрить и шеснарь впихнуть и кто на что горазд. Трансмиссия вот враг
Да, это именно Фам 1. Конечно это уже не простая Шнива, но при этом внешне выглядит точно так же! Для доводки по безопасности было вложено немало средств и в итоге 4 звезды из 5 по европейским стандартам EuroNCAP
У самого нива Шевроле каждый день, мотаюсь 5/2 на работу 62 км туда и обратно, на 5 даже в гору заезжает без, проблем и обгоны легко выполняю, секрет простой в прошивке ЭБУ, и качественное масло. Пробег 265.000 без капитального ремонта. Так что ребята, Нива отличная машина и может она многое.
@@Viktor_VinD и цена была в 2008г ~620Т.Р при цене на обычный шевик 320т.р а цена СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА НА МЕХАНИКЕ НАЧИНАЛАСЬ ОТ 640Т.Р. НАРОД ПРОГОЛОСОВАЛ рублем и проэкт закрыли в виду нерентабельности и отсутствие спроса. Реализовать удалось только 1000 ШТУК...
Здравствуйте на вашей шниве кпп жигулевская обычная если так то на 5 передаче нужно ездить после 90 км,ч если меньше смазка не попадает на 5ю передачу.
Сейчас в КПП стоит желоб для смазки и понему идёт смазка поднибника первичного вала и блока шестерен задней и5 скорости так что недо ля ля там даже колокол другой с проточкой под масляный канал когда разбереш каробас сам все увидиш
Тогда не будь лицемером, не пользуйся смартфонами, операционной системой Виндоус, от железа из чего твой комп состоит, тем более Ютубом, на котором создаешь активность. Надеюсь ты уже на фронте Тони Старк - Железный человек из Марвел. Откажись от западных технологий или балабол? Что ты будешь без запада делать без их технологий? Я тебе отвечу, в каменный век попадешь.
Если бы было всё так просто. Достаточно вспомнить СССР - тогда как раз эти товары были под запретом, а что толку? Конфликт двух гигантов в те времена и начался.
@@Viktor_VinD Не поленился и поискал инфу по этому поводу. 1. Не сравнивате попу с пальцем, экспортную и доя внутреннего рынка. 2. Тест был максимально приближенным, но все же не EURU NCAP и били там имено экспортную Ниву с опелевским движком. 3. На таком же тесте Нива для внутреннего рынка переломала всех в хлам. 4. При всем при этом многие владельцы ей вполне довольны и говорят, что при должном уходе она вполне себе достойно живет.
Да по сути всё довольно просто - эти Шнивы ФАМ как раз планировали продавать за границу, но как часто у нас бывает, что-то пошло не так и в итоге ни одна из этих машин за границу не попала
Отличная штука. 👍У меня такой на опеле стоит, двухтысячного года. Я его сразу узнал. Летом на нём езжу по трассе. А зимой на шниве по городу. Меняю заместо резины😇 Думаю, вот бы их сростить.
Спасибо за ролик! У самого такая же, только сток , хотелось бы по мощнее.привет из Бухары!❤
И вам привет! У вас наверно Вазовский мотор?
Тоже купил фам-1. С обычной шнивой небо и земля. Такой она должна была быть с самого начала ввпуска шнив.
Два раза из Белгорода на Байкал ездил за лето тевел нивка, ноль проблем+по Баргузинским горам лазил где крузак не мог проехать по габаритам.
Какой год Тревела и что за резина ?
@@user-ww5sv7sj5j 2023г кордиант 215,65,16 заводскся комплектация офроад.
Да сейчас с Н. Уренгоя приехал, никаких проблем,подготовлюсь и на Астрахань через пару дней поеду.
В 2006 году купил в салоне Ниву Шевроле , спашивал про Ниву с Опелевским то мотором , сказали только на заказ, цена больше чем в два раза.
За эти деньги тогда можно было купить Мазду БТ 50, Сузуки Витара, Тойота Рав 4,Паджеро Спорт и тд.
Вывод делайте сами...
На штатной Ниве спокойно разгоняюсь 140 и более, машине 17 лет, масло расходует как положено, саль ники трансмиссии последний раз менял в 2010 году, масло везде наше Роснефть, поводки не отваливаются, машина супер 👍 где надо везде проезжаю без лифта на Баргузтне, катаю третий комплект, жаль только злодеи не продают в магазине, покупаю запаски с новых машин.
Колодки за 17 лет менял 3 раза передние, 2 задние. Задние.
Очень надежная машина, если за ней следить, то будешь менять в основном расходники.
Из недостатков только дрянной метал кузова, через 5 лет начал локально цвести , как на всех современных машинах, включая иномарки.
Всё держится благодаря высокотехнологичной, качественной покраске, а метал гниет из нутри.
Всем странникам бездорожья привет!
Интересных поездок!
Очень интересно! Я именно в 2006 г. купил первую Ниву, короткую ВАЗ-2121 за 30 т.р. и понеслось! Потом начал мечтать о Шниве и только в 2014 купил 10-летнюю, но всего 1 владелец. Проездил на ней 4 года, больше 140 км/ч она ехала только на спуск, про разгон даже говорить не хочу. Так же довелось поездить пару недель на более свежей Шниве приятеля и там было точно так же.
Кстати за все эти годы испробовал много разных шин, на Баргузинах ездил около месяца и больше их никогда не куплю, одни из самых дубовых шин. После них поставил японские Tойо - несравнимо лучше, просто небо и земля.
@@Viktor_VinD Вам не повезло : моя не ехала первые 9,5 тысяч, после поехала, а когда побуксовал в разливе 8 часов полетела...
На счёт резины : я другую кроме зимней не ставил, сравнить не с чем, разве что с зимней ( Воронежская, забыл название, отездил 14 зим, вешь, жаль завод уничтожили гады),
Взял китайскую, посмотрим, сравним)
Насчёт скорости 140 езжу ради эксперимента, сколько пойдёт, самое большое 143,
больше не разгонялся
, нет нужды.
Крейсеркая 80 - 110, да и не разгонишся, кругом, камеры и треноги, да и смысла нет - разрешëнная 90!
Опять же расход, а бензин последние 30 лет всё дороже и дороже.. 😁
Больше 110 ти только по магистрали...
При обгоне надо уметь пользоваться каробкой с чувством, с толком, с расстановкой.
Удачи на дорогах!
Вот именно обгоны через встречку на обычной Шниве до сих пор страшно вспоминать! Хотя уже 5 лет, как продал.
Обычно как упрёшься в грузовик, который едет менее 80 км/ч и долго за ним тащишься, пока огромное окно для обгона не появится, заранее перейдя на 4-ю передачу. А на этой машине никаких проблем - нажал посильнее и она реально ускоряется даже на 5-й
@@Viktor_VinD Кто-же на 4 й при 70 обгоняет, третья😁...
Продавил и порядок, летит как ласточка.
Когда менее 70 и на третью переходил конечно при обгонах. Ближе к 80 и на четвёртой более-менее шла, когда окно большое было вполне успевал, но доставало всё это сильно.
я в 19 году ниву искал смотрел такую но решил взять с обычным мотором доволен машиной конечно нет такой динамики но скажу что неделю назад 930 км махнул за 13 часов расход 9 .3 газа но крейсер 90 и запаса поб педалью практически нет если только ветер попутный . еще что повлияло на мой выбор то что я жига мотор знаю и могу разобрать и собрать кстати масло у меня не сожрало от слова совсем.
Я на обычной Шниве отъездил 4 года и мотор сам на ней перебирал, но больше мне это неинтересно совсем. Намного больше меня на ней достала КПП - пришлось 2 раза перебирать всего за 40 тыс. км пробега! И самое главное - я не могу долго ехать со скоростью 90 км/ч - просто начинаю засыпать и не важно, что еду хорошо выспавшись.
хавал ф7,крейсерская 120-150,на педаль не давлю ,мне 60, за 13 часов проезжаю 1,400,км,и не устаю вооще,комфорта хватает.расход 8 ,проходимость по снегу лучше нивы, в грязь не пробовали., не скажу,пробег 120т ни одной поломки, гарантия 200т км, ещё годик и думаю менять на китайца, удачи вам нивоводы.
Это самая правильная Шеви нива, эх сейчас бы вазовский 1.8 и такую же кпп да на тревл😢
Вазовский 1.8 имеется в виду 8 кл. или 16 ?
@@Viktor_VinD 122л.с
Понял, это от заряженной Весты, его даже на короткую Ниву примеряли они, но в итоге как-то не пошло пока в серию. Кстати немало критики по ресурсу этого движка.
@@Viktor_VinD Уже вовсю на Лада Роснефть спорт 1.8 122 л.с. тестирую он более низовой и подходит для нивы чем 1.6 16к .
Понятное дело, что он более низовой и более мощный, только почему-то так и нет в свободной продаже Нивы с этим движком.
Главная беда любой нивы это связка КПП КПП от туда и все беды, мотор можно и штатный взбодрить и шеснарь впихнуть и кто на что горазд. Трансмиссия вот враг
Это точно, любой Нивы, кроме этой - здесь с завода японская КПП и с ней нет проблем.
Если это Фам 1, это уже не Шнива!!!!! И по безопасности такая Шевроле была достойной!
Да, это именно Фам 1. Конечно это уже не простая Шнива, но при этом внешне выглядит точно так же! Для доводки по безопасности было вложено немало средств и в итоге 4 звезды из 5 по европейским стандартам EuroNCAP
Обычная Шнива в стоке на 5-й вобще не едет ((
Да да да! Постоянно на обгонах и на крутых подъёмах на 4-ю переключался.
@@Viktor_VinDа когда такие нивы выпускались, я даже и не слышал сам ниваводов со стажем только коротыши
У самого нива Шевроле каждый день, мотаюсь 5/2 на работу 62 км туда и обратно, на 5 даже в гору заезжает без, проблем и обгоны легко выполняю, секрет простой в прошивке ЭБУ, и качественное масло. Пробег 265.000 без капитального ремонта. Так что ребята, Нива отличная машина и может она многое.
@@den2868 Уже довольно давно - с 2006 по 2008 г. И сделано было очень мало, около тысячи штук всего.
@@Viktor_VinD и цена была в 2008г ~620Т.Р при цене на обычный шевик 320т.р а цена СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА НА МЕХАНИКЕ НАЧИНАЛАСЬ ОТ 640Т.Р. НАРОД ПРОГОЛОСОВАЛ рублем и проэкт закрыли в виду нерентабельности и отсутствие спроса. Реализовать удалось только 1000 ШТУК...
Можете сразу начинать искать среднию рулевую тягу на этот автомобиль. Их просто нет.
Их давно переделывают на заменяемые пальцы и дальше нет с ней проблем
Она пока в полном порядке, а езжу очень мало, поэтому её ещё на много лет хватит
Воздушный шланг или труба нет
Труба лежит в гараже, но там не хватает одной детали(
Много воды льёшь, одно и тоже по несколько раз повторяешь
Например?
Много букв лишних в каменты лепишь.
Здравствуйте на вашей шниве кпп жигулевская обычная если так то на 5 передаче нужно ездить после 90 км,ч если меньше смазка не попадает на 5ю передачу.
У этой Шнивы японская КПП с завода!
Заливать надо масло в кпп 1,600 и ноль проблем...
Вот именно она жигулевская а там 5я передача внизу, наверху на 5я у ваз 08, 09, 10ках и.д.
Сейчас в КПП стоит желоб для смазки и понему идёт смазка поднибника первичного вала и блока шестерен задней и5 скорости так что недо ля ля там даже колокол другой с проточкой под масляный канал когда разбереш каробас сам все увидиш
Пора бы уже запретить западные товары,от их продажи запад вооружает одну страну,и рф не может ее захватить
Тогда не будь лицемером, не пользуйся смартфонами, операционной системой Виндоус, от железа из чего твой комп состоит, тем более Ютубом, на котором создаешь активность. Надеюсь ты уже на фронте Тони Старк - Железный человек из Марвел. Откажись от западных технологий или балабол? Что ты будешь без запада делать без их технологий? Я тебе отвечу, в каменный век попадешь.
Если бы было всё так просто.
Достаточно вспомнить СССР - тогда как раз эти товары были под запретом, а что толку? Конфликт двух гигантов в те времена и начался.
это вам по телявизору говорят, что у них конфликт тогда был и сейчас та же песня.Пора взрослеть и думать своей головой..
@@Viktor_VinD
@@BroniMir-Bronik2 Я зомбоящик очень давно не смотрю и понятия не имею, что там говорят
😂Смешно. А зачем её захватывать? Вы что, агрессор?
Родной мотор проще и лучше, а ехать быстрее 90кмч смысла нет, тем более на ниве.
Что проще это точно, потому что 8 кл. А чем он лучше? И ещё КПП жигулёвская тоже лучше японской?
@@PRO-xp7ys да и КПП сойдёт, лучше грантовской, не воет)
@@tomcray7907 грантовская новая воет сильнее жигулёвской?
@@PRO-xp7ys жигулевская не воет вообще)
@@tomcray7907 У моего приятеля и на Гранте не воет, в ней на 90 км/ч несравнимо тише, чем в любом жигуле и тем более в старой Ниве.
Краш тест покажите и сразу станет понятно, что на ней больше 60 нельзя.
По результатам теста на безопасность по европейским стандартам EuroNCAP Chevrolet Niva FAM1 получила четыре звезды.
@@Viktor_VinD Не поленился и поискал инфу по этому поводу.
1. Не сравнивате попу с пальцем, экспортную и доя внутреннего рынка.
2. Тест был максимально приближенным, но все же не EURU NCAP и били там имено экспортную Ниву с опелевским движком.
3. На таком же тесте Нива для внутреннего рынка переломала всех в хлам.
4. При всем при этом многие владельцы ей вполне довольны и говорят, что при должном уходе она вполне себе достойно живет.
Ну почитайте ещё, сколько ШН ФАМ было экспортировано!
@@Viktor_VinD вообще соглашусь с вами, вы правы, но количество то тут причем…
Да по сути всё довольно просто - эти Шнивы ФАМ как раз планировали продавать за границу, но как часто у нас бывает, что-то пошло не так и в итоге ни одна из этих машин за границу не попала
Так опель не машына 😂😂😂
Ну да, слышал такое ещё в детстве. Но в данном случае обычная Шнива не машина, по сравнению с этой модификацией.