Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ท่อเดิมเปล่าคับ
ไม่ครับ
ตัดสินใจซื้อรถรุ่นๆหนึ่งเพราะคลิปช่องนี้เลย เป็นอีกช่องหนึ่งที่คุณภาพ ทำได้ดีมากในแง่ของผู้ใช้งานจริง เป็นกำลังใจให้ครับ ขอให้ยอดซัพเติบโตแบบก้าวกระโดดนะครับ
เช็ดพื้นมันขูดไหมครับ? อยากรู้ผมมันประเภทออกโค้งรถลื่นๆนิดก่อนจะออกโค้ง
ไม่โดนนะครับ
@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับพี้
นี่แหละที่ต้องการ คนลองx-advอย่างจริงจังทุกโหมด
ท่อเป็นสลิปออนหรือฟูลคับ ขอบคุณคับ
คันนี้ใส่สลิปครับท่อฟูลตรงรุ่นยังไม่มีใครทำ มีแต่ของไทยทำกันเองนี่ละครับ
จังหวะลดเกียร์ เครื่องยนต์มีการ Rev-Matching ให้ด้วย ดีจัง
ตัวใหม่มี Rev matching ออโต้เพิ่มมาใช่ไหมครับ
ใช่ครับ ตัวใหม่มันจะแถมเบิ้ลให้เยอะหน่อย ตัวเก่ามันมีแต่แค่นิดเดียว
@@ozdepuzz609 ผมดูมาตัวเก่าแทบไม่เบิ้ลเลย คลิปพี่ชัดเจนดีครับ เข้าใจง่าย ชอบครับติดจามเรื่อยๆครับผม
ตัวเก่าต้องขี่โหมด S3 ละรอๆๆๆๆๆๆ ครับ 5555ไอ่นี่ rev match แบบ Goldwing กะ AF1100 เลย น่าจะ DCT รุ่นเดียวกัน แต่ไม่มีกล่อง IMU มาช่วย
ระบบmanualขี่ดีสุดครับปลอดภัยสุดจากประสบการณ์ที่ขี่มาครับ
ในกลุ่ม XADV CNX ที่ขี่ด้วย ติดใจ S3 กันหมดละครับ 55555555
@@ozdepuzz609 555ผมเคยขี่แอฟL2ทุกโหมดเหมือนกันหมดครับอยู่ที่เราบิดคันเร่งครับกับจังหวะเปลี่ยนเกียร์เอง
AF ยังดีครับ มีกล่อง IMU มาช่วย(นอกจาก AF รถ DCT ทีมี IMU ก็คงมีแต่ goldwing ละครับตอนนี้) เวลารถเอียงในโค้ง รึเบรคหนัก เร่งหนัก กล่องมันรู้ครับ ว่าควรจะเปลี่ยนเกียร์ยังไง เสียดายที่ xadv ไม่ใส่มาให้ คงเก็บไว้ใส่รุ่นต่อไป
@@ozdepuzz609 เปลี่ยนเกียร์ให้ครับแต่ช้ามากแล้วรถก็ไม่หยุดไหลคล้ายๆๆกับว่าแอนจินเบรคทำงานช้ามากครับทำให้รถไหลเวลาเราเบรคเพราะเปลี่ยนเกียร์ลงช้าไปผมเกือบเอาชีวิตไม่รอดเพราะตัวนี้เลยครับแอด
อ้าวดูผิด L2 ยังไม่มี IMU ครับ มาเริ่มที่ L3L2 ก็อารมณ์เดียวกับ XADV ละครับมึนๆ งงๆ โค้งไหนไหลเข้า รึโยกเข้าไม่เบรค มันก็ไม่รู้(มี IMU ก็ไม่ค่อยช่วยเท่าไหร่ เพราะรถมันไม่มี 'ตา') ส่วนเรื่องเกียร์เปลี่ยนช้า-ไว ผมว่ามันก็ปรับปรุงตามปีที่ปล่อยแหละครับที่ลองขี่นี่ ยกคันเร่ง/เบรคหลัง = ไม่คิกดาวน์แต่ถ้าเทรลเบรคหน้านี่ = คิกดาวน์เต็มๆ จริงๆ อยากลองอีกสักที 5555555 จะได้ชัวร์
Which exhaust ? Sounds great 👍🏻
Akraprovic
@@ozdepuzz609 Thanks ! Full exhaust or only the muffler ?
its full-system exhaust
เส้นพร้าวทางดีครับ ทะลุเขาไปอีกฝั่งหนึ่ง บรรยากาศดีน่าอยู่
เสียงท่อโคตรร้าวใจเลย😂😂😂
เสียงคล้าย ๆre ของแอดเลยอ่ะ
สูบคู่ แคมฯ เดี่ยว จุดระเบิด 270 องศา เหมือนกันไงครับ ต่างที่คันนี้กำลังอัดสูงกว่า, ความจุมากกว่า และเป็นหม้อน้ำ
ปรบมือให้เสียงไมค์ชัดแจ๋ว
อยากขี่จุงงง😊😊
แก๋ว
ถอดถุงมือก่อนก็ได้ครับ จะได้ติดกระดุมง่ายๆ เห็นละหงุดหงิด หยอกๆนะครับ5555
ถ้าชอบออโต้ คันนี้จบเลยผมว่า
พร้าวบ้านผมเลย
อันนี้คือเสียงจากท่อเดิมเลยหรือครับ
บอกแล้วนะครับว่าคันนี้รถแต่ง 55555ท่อ Akrapovic ทำคอมาทั้งเส้นครับ
@@ozdepuzz609 555 เสียงเพราะมากกก
![[EP18] ใครว่า X-ADV 750 ซิ่งไม่ได้ มาดูกันนนนน เขาค้อไม่ใช่เซอร์กิต !!](http://i.ytimg.com/vi/jXIWvRaIzdA/mqdefault.jpg)
![[EP18] ใครว่า X-ADV 750 ซิ่งไม่ได้ มาดูกันนนนน เขาค้อไม่ใช่เซอร์กิต !!](/img/tr.png)
ท่อเดิมเปล่าคับ
ไม่ครับ
ตัดสินใจซื้อรถรุ่นๆหนึ่งเพราะคลิปช่องนี้เลย เป็นอีกช่องหนึ่งที่คุณภาพ ทำได้ดีมากในแง่ของผู้ใช้งานจริง เป็นกำลังใจให้ครับ ขอให้ยอดซัพเติบโตแบบก้าวกระโดดนะครับ
เช็ดพื้นมันขูดไหมครับ? อยากรู้ผมมันประเภทออกโค้งรถลื่นๆนิดก่อนจะออกโค้ง
ไม่โดนนะครับ
@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับพี้
นี่แหละที่ต้องการ คนลองx-advอย่างจริงจังทุกโหมด
ท่อเป็นสลิปออนหรือฟูลคับ ขอบคุณคับ
คันนี้ใส่สลิปครับ
ท่อฟูลตรงรุ่นยังไม่มีใครทำ มีแต่ของไทยทำกันเองนี่ละครับ
จังหวะลดเกียร์ เครื่องยนต์มีการ Rev-Matching ให้ด้วย ดีจัง
ตัวใหม่มี Rev matching ออโต้เพิ่มมาใช่ไหมครับ
ใช่ครับ ตัวใหม่มันจะแถมเบิ้ลให้เยอะหน่อย ตัวเก่ามันมีแต่แค่นิดเดียว
@@ozdepuzz609 ผมดูมาตัวเก่าแทบไม่เบิ้ลเลย คลิปพี่ชัดเจนดีครับ เข้าใจง่าย ชอบครับติดจามเรื่อยๆครับผม
ตัวเก่าต้องขี่โหมด S3 ละรอๆๆๆๆๆๆ ครับ 5555
ไอ่นี่ rev match แบบ Goldwing กะ AF1100 เลย น่าจะ DCT รุ่นเดียวกัน แต่ไม่มีกล่อง IMU มาช่วย
ระบบmanualขี่ดีสุดครับปลอดภัยสุดจากประสบการณ์ที่ขี่มาครับ
ในกลุ่ม XADV CNX ที่ขี่ด้วย
ติดใจ S3 กันหมดละครับ 55555555
@@ozdepuzz609 555ผมเคยขี่แอฟL2ทุกโหมดเหมือนกันหมดครับอยู่ที่เราบิดคันเร่งครับกับจังหวะเปลี่ยนเกียร์เอง
AF ยังดีครับ มีกล่อง IMU มาช่วย(นอกจาก AF รถ DCT ทีมี IMU ก็คงมีแต่ goldwing ละครับตอนนี้) เวลารถเอียงในโค้ง รึเบรคหนัก เร่งหนัก กล่องมันรู้ครับ ว่าควรจะเปลี่ยนเกียร์ยังไง เสียดายที่ xadv ไม่ใส่มาให้ คงเก็บไว้ใส่รุ่นต่อไป
@@ozdepuzz609 เปลี่ยนเกียร์ให้ครับแต่ช้ามากแล้วรถก็ไม่หยุดไหลคล้ายๆๆกับว่าแอนจินเบรคทำงานช้ามากครับทำให้รถไหลเวลาเราเบรคเพราะเปลี่ยนเกียร์ลงช้าไปผมเกือบเอาชีวิตไม่รอดเพราะตัวนี้เลยครับแอด
อ้าวดูผิด L2 ยังไม่มี IMU ครับ มาเริ่มที่ L3
L2 ก็อารมณ์เดียวกับ XADV ละครับ
มึนๆ งงๆ โค้งไหนไหลเข้า รึโยกเข้าไม่เบรค มันก็ไม่รู้(มี IMU ก็ไม่ค่อยช่วยเท่าไหร่ เพราะรถมันไม่มี 'ตา') ส่วนเรื่องเกียร์เปลี่ยนช้า-ไว ผมว่ามันก็ปรับปรุงตามปีที่ปล่อยแหละครับ
ที่ลองขี่นี่ ยกคันเร่ง/เบรคหลัง = ไม่คิกดาวน์
แต่ถ้าเทรลเบรคหน้านี่ = คิกดาวน์เต็มๆ
จริงๆ อยากลองอีกสักที 5555555 จะได้ชัวร์
Which exhaust ? Sounds great 👍🏻
Akraprovic
@@ozdepuzz609 Thanks ! Full exhaust or only the muffler ?
its full-system exhaust
เส้นพร้าวทางดีครับ ทะลุเขาไปอีกฝั่งหนึ่ง บรรยากาศดีน่าอยู่
เสียงท่อโคตรร้าวใจเลย😂😂😂
เสียงคล้าย ๆre ของแอดเลยอ่ะ
สูบคู่ แคมฯ เดี่ยว จุดระเบิด 270 องศา เหมือนกันไงครับ ต่างที่คันนี้กำลังอัดสูงกว่า, ความจุมากกว่า และเป็นหม้อน้ำ
ปรบมือให้เสียงไมค์ชัดแจ๋ว
อยากขี่จุงงง😊😊
แก๋ว
ถอดถุงมือก่อนก็ได้ครับ จะได้ติดกระดุมง่ายๆ เห็นละหงุดหงิด หยอกๆนะครับ5555
ถ้าชอบออโต้ คันนี้จบเลยผมว่า
พร้าวบ้านผมเลย
อันนี้คือเสียงจากท่อเดิมเลยหรือครับ
บอกแล้วนะครับว่าคันนี้รถแต่ง 55555
ท่อ Akrapovic ทำคอมาทั้งเส้นครับ
@@ozdepuzz609 555 เสียงเพราะมากกก