Yo ! Le bridage est bien effectué sur le XADV, je pense qu'il y a quand même un léger avantage à l'accélération en débridé Au niveau de la vitesse de pointe, oui sûr !
Excellent test et vos commentaires justes et honnêtes ; merci les gars. (PS : Mon fils roule sur un XADV depuis 1 an et kiff grâve sa race avec cette machine...)
Vous allez vite prendre des abonnés avec du contenu comme ça. Chaud pour voir des comparatifs de bécanes A2 genre R7/Ninja 650/RS660 et pourquoi pas la CBR650R
Vidéo très intéressante merci à vous. Si on ne parle pas de leur puissance, TMAX c est une belle machine rien à dire, mais avec un XADV tu peux descendre un trottoir haut sans poser les pieds au sol à l’aise, allez sur des terrains accidentés… Essayez un trottoir haut avec un TMAX et c est direction chez Yam… Bonne route à tous 👍
La Forza 750 le hace lo mismo que la x adv la t Max no tiene nada que hacer en rectas y en curvas con ninguna de las dos está guapa muy cara y me quedo con la honda
@@nestorariel6298 así estaría más emocionante las comparación yo tengo una honda pero para mí son las dos mejores marcas de motos y Ducati es la mejor pero Yamaha y honda son una pasada lo que si es verdad que la t Max es muy cara para lo que es pero eso es como todo quién tenga el dinero y le gusta la compra es una buena moto
Ils utilisent le même moteur je crois entre le xadv et les Forza 750 mais le xadv reste beaucoup plus agile vs le confort plus urbain pour le Forza à voir 😊
J’ai eu les deux, je suis de retour sur le dernier TMax, faut arrêter de comparer les deux ça n’a rien à voir, et puis vous comparez des pommes avec des poires, comparer un 750:contre un 560 encore heureux que le XAdv soit devant, pas besoin de faire un comparo … la leçon à en tirer c’est que le petit 560 s’en sort très bien face à un 750 !
La comparaison est faisable, je ne pense pas que ce soit la cylindrée le souci. On arrive bien à comparer une Street Triple 765 avec une MT-09 ou Z900 par exemple donc 765cc contre 890cc voire 948cc 😉
Mdr ont peux pas le comparer avec le x adv vu que c'est pas le même prix T max 15000€ vs africa twin dct 15000€ X adv 12000€ Après si c'est pour prendre un t max et lui mettre 10 000 € de pièces pour qu'il fasse 215kmh pour Total de 25000€ et dire wow j'ai gagner contre un x adv 😅
Comment vous avez fait pour obtenir une piste d'aéroport pour les drag race c hyper cool comme video. Sa serait bien vous donner les info avec un dragy ( GPS) pour le 0-100 km/h et le 400 m. Et puis aussi une vidéo comme ça avec des grosse moto genre R1 RSV4 !
Merci beaucoup 😁 C'était très galère, je compte pas le nombre de pistes contactées 🤣 Les donnés viennent d'un module GPS équivalent, je l'explique rapidement dans la 1ere vidéo 07 vs Tmax 😉 Pour les grosses bécanes ça viendra 😄
De rien ça me fait plaisir 😉 Le XADV est bien en full, j'étais étonné aussi de la Vmax... Alors est-ce que c'est le poids du pilote, ou le léger vent de face ou peut être un véhicule mal entretenu ou mal mené... ? Je pense la dernière hypothèse possible, c'était un XADV de démonstration, les gens ont peut être bien tapé dedans en phase de rodage... Sur 1000m on a pris 170 max au compteur
Personnellement, je trouve que c'est mieux avec les deux machines totalement d'origine. La personne qui cherche de la performance a clairement sa réponse ici pour son budget. Le T-MAX et le X-ADV sont testés tels qu'ils sont. Sur le long terme le X-ADV est plus bénéfique sur le ratio prix/performance avec un simple débridage à l'origine après 2 ans de A2. Le propriétaire s'achète donc un maxiscooter plus performant pour 2800€ moins chère. Cet argent pourrait servir à equiper son X-ADV d'une selle confort et de s'équiper presque full options. Un propriétaire de T-MAX, lui paiera 2800€ de plus qu'un X-ADV pour un meilleur confort de base mais moins de performance. De plus, si niveau performance on souhaite rivaliser avec un X-ADV, il faudra débourser encore plus d'argent pour effectuer une préparation moteur. Là, le prix peut grimper très haut et ça peut vite devenir déraisonnable selon moi. Gros WIN pour le X-ADV. Je rajouterai même que le Roi des maxiscooters c'est le Forza 750 dont tout le monde oublie l'existence. T'as le corps d'un T-MAX et le moteur du X-ADV, c'est juste un bordel.
Très sympa cette vidéo, après il faut savoir que la majorité des gens sur T-Max ont un vario pour palier au trou accélération au démarrage. Faudrait tester avec un vario pour voir. Après oui les engins sont totalement différents, rien que la boîte DCT et la position de conduite font du X-ADV un engin qui se rapproche beaucoup plus d'une moto que le T-Max
@@amadouibrahim7774 j'ai un mt10 alors franchement c'est des perf vraiment différente mais au vue des puissances et du poids sa va j'ai déjà essayé un Tmax 530 turbo 95cv vraiment sympa
@@amadouibrahim7774 un Vario, tu passe de 0 a 100 de 7s à 6 secondes, c'est à dire moins bien qu'une moto 300 cc d'origine qu'on voit même pas dans les flottes d'auto école tellement c'est faible
Bonsoir les amis.... Je suis un super fan des motos. Je suis en côte d'ivoire. Comment à travers vous, avoir une Honda Forza 750 année 2022, 2023 ...?.
superbe comparo mais le XADV est plus proche d'une moto c'est mon deuxieme que j'ai je viens de la moto cb1000r et z1000 et franchement rien à voir avec un scooter étiez vous sur quel mode ? sport standart pour le XADV ? car en mode sport il est impressionnant . bravo et merci
Merci beaucoup 😁😁 Oui c'est vrai, une philosophie plus proche de la moto ! Réglé sur le mode Sport Et sûrement impacté par, comme j'avais dit précédemment dans un commentaire, le véhicule en lui même parce qu'il s'agit d'un XADV de démonstration donc je pense qu'il a été assez mal mené surtout dans sa période de rodage. Mais malgré ça il reste impressionnant en terme de performance pour un maxi scooter 👌
I've owned both in the past (the TMax was a 530) - The XAdv bored me to death, the TMax always put a smile on my face. I'm actually thinking about getting the 2025 model (if it's different)
@@ams400prodthey’re both excellent scooters but the high speed cornering of the TMax is pretty phenomenal - I didn’t have the same confidence going around hairpin bends with the Honda. Also, in terms of touring I found that tge TMax was much better. I did a 4000km tour of Southern Italy and Greece and I was in absolute comfort. To each his own, I guess
Full stock, c'est pas comparable mais essaie un 560 avec une boite full kit malossi ou jcosta (vario + contre poulie + courroie) tu verras bien la différence poto. Sinon, sympa la vidéo, on kiff
2 turbo et un réacteur d'avion aussi etc... etc... ? Il faut comparer l'origine avec l'origine. Sinon, même une mobilète 50cc (50cc de dragster) modifié pourrais faire mieux qu'un R1 d'origine. Il faut juste se rendre à l'évidence et comparable, puis accepté le résultat.
Domanda difficile ! Sono molto vicini per quanto riguarda le specifiche. Opinione personale direi XADV, più polivalente e si può andare in fuoristrada 🔥
Je confirme la xadv mange des motos brider ou non brider les deux nn c kel que choses le king des maxi scooters est des scooters est de loin ya ps mieux est elle mange certaine motos pas mal mm c vraiment quelque chose le xadv fait parti des poids lourds
Full 😉 En A2 il aurait été derrière Par contre comme je disais dans un commentaire, je pense qu'il n'était pas au max de ses capacités parce qu'il s'agissait d'un XADV de démonstration qui a sûrement été mal mené en période de rodage
fast scooters, indeed! I think the Yammy supposedly has 60hp and the Honda is 57hp. the Honda has a larger displacement engine 755cc?. I can't remember, I seem to recall the Yammy has a 638cc engine?The Honda even pulls away down the stretch too. Maybe gearing differences too?
The Yam has 47.5hp and the Honda has 58.6hp As for the displacement, it is 562cc for the TMAX and 745cc for the XADV Despite being heavier, yeah the Honda pulls away thanks to its power 😉
@@ams400prod thanks! Non of these scooters are available in the US. I just watched a video earlier today on the biggest scooters available and was impressed with their performance and looks
@@ams400prod this is the video I watched this morning. Never heard of the SRV850 abd the GP800 till I watched. ruclips.net/video/gIRkg0zsGM4/видео.html
L’Xadv a éteint le Tmax même si on peut pas vraiment les comparer dû au faite que l’un est avec une courroie et l’autre une chaîne plus moto que scooter. Yamaha doit changer sa cylindrée pour pouvoir rivaliser avec Honda
Yamaha n'a pas besoin d'augmenter la puissance du Tmax , il s'en vend comme des petits pains, même son prix ne freine pas les fans , de plus il est directement éligible en A2 cela reste un scooter urbain et périurbain, pas besoin de plus de puissance. Après se serait cool un Tmax avec le CP2 et une transmission par chaîne 😉
Il y a des motos de grosses cylindrées qui ont des courroies, c'est pas ça qui fait que le T-Max est un "veau", c'est qu'il a moins de 50 chevaux, c'est très peu niveau puissance, c'est à peine plus qu'une 125 qu'on avait à l'époque des 2 temps. Le Honda est un peu plus puissant, côté couple les 2 n'en n'ont pas énormément, mais pour la ville c'est suffisant, pas besoin d'avoir plus, c'est des utilitaires et c'est confortable, si on recherche des sensations ont prends une moto.
Scooters are not for drag racing.their for fuel economy. To make trips cheaper.For people that don't make alot to beagle to go on that dream ride.If you want to drag race their are motor cycles that would smoke these.
Vive le Xadv. Et avec lui, aussi le Forza 750. Il est clair que si un jour Yamaha augmentait la cylindrée du Tmax à 750, les choses changeraient. Et l'architecture moteur du Tmax est plus régulière, avec des phases utiles régulièrement espacées grâce à les bielles parallèles.
c pas seulement les perfos moteur !! le xadv est une arme absolue pour la ville, la petite route, le off road !!! le tmax est juste un couteau suisse pour la ville et les petites distances ! tu peux faire un tour du monde en xadv , pas en tmax ! c pas comparable ! le xadv est une moto avec une boite dct ! le tmax est un scooter ! pas comparable
Je comprends ton analyse et je suis d'accord, le XADV est bien plus polyvalent que le TMAX ! Mais techniquement les deux sont comparables, ce sont bien des maxi scooters, par leur design, leur conception, caractéristiques etc Une bécane DCT ça serait plus une NT1100, Africa Twin, NC750X etc chez Honda
Cc mec vraiment j'apprécie ce genre de vidéos tai au top;) sinon tu peu fair une comparaisons entre une mt 07 vs bmw f850gs j voudrais bien voir la différence car j' esite entre les deux et merci.
A 3:05, non les rois des maxi-scooters, sont le Gilera GP 800 ou son cousin Aprilia SRV 850 qui enfument encore à l'heure actuelle tous les scooters existants
@@ams400prod Pourquoi pas un tracer 7 ou un GS 750 ou 850 après ce que tu peux avoir en moto en type trail routière. En tout cas je regarderai tes prochaines 👌.
nice video man…..personal opinion …power or max speed is not always the matter….the build quality of tmax is way ahead from the one of honda…also…if you see both side by side u notice that….also don’t forget the special features on tech max which on xadv are as accessories…..of course we know tha xadv was built for travelling….but travelling without cruise control or even the basic comfort is quite hard
As I said many times, the cc difference is not a problem. If it's possible to compare a Duke 890, Z900 or MT09 to a Street Triple 765, all of them having the same power despite the cc difference... However, comparing a ST 765 to the XADV 750 is not fair at all despite having nearly the same cc 😂
Bonne vidéo mais moi j'ai un tmax prep vario,galets ect...pot akra comme la plupart des tmax que tu vois en ville et là je te garantie que c'est pas la même chose.
Y a juste à prendre le forza 750 bien moins cher que ces 2 là, même moteur que le xadv . 12300e, de plus 3.8l/ 100 et 4.8l en mode sport , y a pas photo par rapport au Tmax qui est à 5.7l mini et 7.5l en ouvrant.
Quitte à comparer deux machines (qui ne sont pas forcément comparables compte tenu de différences dans tous les sens, qui faussent un peu le jeu : puissance, poids, prix, possibilités de réglages, …), j’aurais poussé le bouchon plus loin en adoptant, sur le X-ADV, un paramètrage optimisé avec un mode "Sport" et un passage des vitesses en manuel pour tirer dans le rouge et là, je pense que le TMax serait resté collé au plot de départ 😎
Mode sport bien activé sur les 2 véhicules 😉 Pour le passage de rapport, j'ai préféré laisser le XADV en auto puisque le TMAX est en auto et parce que je pense que la majorité des conducteurs de XADV roule en automatique Mais je suis d'accord, cela aurait pu être optimisé via le passage manuel 😊 En ce qui concerne la comparaison, je pense que celle-ci est faisable. Ils font partie du même segment. Bien sûr ils ont des caractéristiques différentes mais c'est le but de la comparaison 😁
@@ams400prod Merci pour ta réponse 🙏 Perso, je ne roule qu’en manuel car je préfère maîtriser le moment où une vitesse doit être passée, c’est tellement plus fun 😂
@@TheJohnjohn38 Je n’avais pas compris que le TechMax était un A2. Effectivement pas de raison alors de glorifier le X-ADV sauf à se demander à quoi sert ce comparatif qui compare des pommes et des oranges !
@@ams400prod oui c'est le plus gros des maxi scooter avec le gp800 avec ces 75ch d'origine avec son bi-cylindre et qon poids de 250kg enfin il est trouvables en occasion entre 4000 et 6000 euros j'avais un ami de suisse qui en avait un
Yeah must be true 😉 But I wanted to do it in auto mode given the Tmax is auto too. And I think most people drive the XADV in auto mode, so it made sense to me
Déjà… le comparatif n’a pas lieu d’être car la victoire était courue d’avance pour le X-ADV, car il part déjà avec presque 11cv de plus soit presque 20% de plus que le tmax et aussi 745cc comparé aux 562 du tmax. Y a pas photo et ce ne sont pas les 17kgs de plus qui allaient changer la donne. Par contre il faut comparer le XADV avec l’ancien gilera GP800 et là oui, le gilera sera plus rapide je pense…
Comme dit dans un précédent commentaire, la comparaison est faisable, les deux font partie du segment des maxi scooters. La cylindrée n'est pas un souci. On arrive bien à comparer une Street Triple 765 avec une MT-09 ou Z900 par exemple. Elles font partie du segment des roadsters, ont des cylindrées différentes 765cc contre 890cc voire 948cc et ont des puissances et des poids différents 😉 J'essaierai d'obtenir un GP800 ou SRV 😊
Comme dit dans un précédent commentaire, la comparaison est faisable, la cylindrée n'est pas un souci. On arrive bien à comparer une Street Triple 765 avec une MT-09 ou Z900 par exemple 😉
Como vuela esa X-adv, excepto por los mas de 10 kilos de diferencia con la T-max, la potencia y torque de la Honda es muy superior, ademas de otras cosas, Honda es Honda señores
Très bon compromis oui ! Plus de protection, plus d'aéro... Mais pour ceux qui aiment le off-road, le XADV est le choix à faire ! Deux bonnes machines dans tous les cas 🔥
Oui mais là le t-max et le x-adv sont en full donc brider le x-adv ne serais équitable non plus, Le test est bon au meilleur des capacités des concurrents 👌
Contenu top en France, personne ne fait ça. La chaîne peut vite monter car beaucoup de personnes se posent ce genre de question ;)
Merci beaucoup 😁
J'espère 🤞
Nice race. A race between Ak550, TL508, and TMax would be interesting.
Thanks 😁
I'll try to do that if I can get these vehicles !
Avec mon TL508 avec Vario je bats en DA mon pote et son tmax 560 et jusqu’à 120. Après il remonte… ahah
Ah merci pour l'info 😉
How can you compare XDV 750 to TMAX 550?...
Why not ? 😊
@ams400prod that's not a fair comparison,even the cbr 250r will go and leave the TMax
😂😂
Resultat étonnant😅😅....top quali montage👍il ne manque plus que le drapeau à damier😂
Haha peut être pour les prochaines vidéos 😂
Merci en tout cas 😁
Bonjour j’ai une question j’ai appelé Honda I m’ont dis que bridée ou débridé ça change rien au niveau de l’accélération juste au niveau de la pointe
Yo ! Le bridage est bien effectué sur le XADV, je pense qu'il y a quand même un léger avantage à l'accélération en débridé
Au niveau de la vitesse de pointe, oui sûr !
Hâte de voir le Tracer 9 Gt 😍😍
Excellent test et vos commentaires justes et honnêtes ; merci les gars. (PS : Mon fils roule sur un XADV depuis 1 an et kiff grâve sa race avec cette machine...)
Merci beaucoup pour le commentaire ça fait plaisir 😁😁
Haha obligé de kiffer, très bonne machine 👌
Tmax is empty right? No malossi or jcosta variator on it? With a small touch I think on drag Tmax can get it
Exactly, full stock
Of course with some mods it could win !
@@ams400prod thx brotha ❤️
Vous allez vite prendre des abonnés avec du contenu comme ça. Chaud pour voir des comparatifs de bécanes A2 genre R7/Ninja 650/RS660 et pourquoi pas la CBR650R
J'espère 😁
Merci beaucoup 🙏
Let's goooo ! C'est noté pour ces bécanes, je ferai le max pour les obtenir et proposer les comparatifs 🔥
Team XADV les gars hahaha ❤❤❤😂
Let's goooo 😂😂
Team xadv 💪💪❤️❤️ mrc pr la video frere
Pas de souci, content que ça plaise 😄
Xadv fort !!! Dans l'attente des prochains vs !!! 👍🏾👍🏾👍🏾
Let's goooo 🙏🔥🔥
Super travail avec un format et, surtout, un contenu de qualité ! Bravo !
Merci beaucoup haha 😄😄
Très propre la vidéo continuez comme ça
Merci ça fait plaisir 😁💪
Comparatif sympa avec affichage des résultats, c'est bien fait , bien filmé je m'abonne ✌️
Merciiii 😁✌️
Ciao. Chi consuma meno carburante tra i 2 ?
Ciao ! L'XADV consuma meno del TMAX
Vidéo très intéressante merci à vous.
Si on ne parle pas de leur puissance, TMAX c est une belle machine rien à dire, mais avec un XADV tu peux descendre un trottoir haut sans poser les pieds au sol à l’aise, allez sur des terrains accidentés…
Essayez un trottoir haut avec un TMAX et c est direction chez Yam…
Bonne route à tous 👍
Merci pour ton commentaire 😁
Effectivement c'est un des avantages du XADV
So? The Tmax wasnt built to go off road. Why dont u compare the xadv w a GS 800? For off road?
This whole video doesnt make any sense
It does make sense, these two machines are maxi scooters, as well as the Forza 750. It is interesting to compare their performance
Sería muy interesante una comparativa como esta entre la T Max 560 y la Honda Forza 750.
Intentaré hacerlo, si puedo conseguir una Forza 750 😉
La Forza 750 le hace lo mismo que la x adv la t Max no tiene nada que hacer en rectas y en curvas con ninguna de las dos está guapa muy cara y me quedo con la honda
@@pacocabrera25 ¿y porque en vez de comparar motos de precios parecidos, no comparan motos de cilindradas parecidas??
La cilindrada no necesariamente importa. Hay comparaciones entre la Street Triple 765 y la Z900 o MT09
@@nestorariel6298 así estaría más emocionante las comparación yo tengo una honda pero para mí son las dos mejores marcas de motos y Ducati es la mejor pero Yamaha y honda son una pasada lo que si es verdad que la t Max es muy cara para lo que es pero eso es como todo quién tenga el dinero y le gusta la compra es una buena moto
Pouvez vous faire un comparatif xadv vs forza? Sinon top les vidéos!
Merci beaucoup 😄
Si j'en ai la possibilité pourquoi pas ! Par contre ce sont les mêmes véhicules mais avec un habillage différent en gros
C est vrai mais j aimerais vraiment savoir si le forza est le plus rapide ou pas…Merci
@@helderdamota4796 ça marche, je prends note 😉
@@ams400prodben ouais y a juste 1 kg de plus pour le Forza 235 kg contre 236 kg...
Ils utilisent le même moteur je crois entre le xadv et les Forza 750 mais le xadv reste beaucoup plus agile vs le confort plus urbain pour le Forza à voir 😊
Qualité de vidéo folle superbement travailler les abonnés vont monter très vite !! Je m’abonne 🎉
Hehe merci beaucoup 🙏😁
Magnifique, Je suis In Love full du XADV, je vais passer le permis juste pour lui.
T'as raison let's go 🔥😂
J’ai eu les deux, je suis de retour sur le dernier TMax, faut arrêter de comparer les deux ça n’a rien à voir, et puis vous comparez des pommes avec des poires, comparer un 750:contre un 560 encore heureux que le XAdv soit devant, pas besoin de faire un comparo … la leçon à en tirer c’est que le petit 560 s’en sort très bien face à un 750 !
La comparaison est faisable, je ne pense pas que ce soit la cylindrée le souci.
On arrive bien à comparer une Street Triple 765 avec une MT-09 ou Z900 par exemple donc 765cc contre 890cc voire 948cc 😉
@@ams400prod moi j attend que tu prenne un t max vario bien réglé vs xadv toi même tu vas être choqué 😲
Tu non hai avuto nessuno dei due o al massimo hai il primo modello, bugiardo
@@amadouibrahim7774 bah tu met le xadv en stage 2 bien réglé sa sera pas la même chose aussi
Mdr ont peux pas le comparer avec le x adv vu que c'est pas le même prix
T max 15000€ vs africa twin dct 15000€
X adv 12000€
Après si c'est pour prendre un t max et lui mettre 10 000 € de pièces pour qu'il fasse 215kmh pour Total de 25000€ et dire wow j'ai gagner contre un x adv 😅
Sympa ce type de test 👍 Team xadv, j'ai aussi ce noir balistique 🤩
Merci 😁
Stylé dans ce coloris 🔥
Comme d'hab vidéo très qualitatif, presque 200k 🤯 incroyable GG
Merci beaucoup 🙏🙏
Nouvelle vidéo très très bientôt 😉
Vidéo vraiment propre ! On attend avec impatience les prochaines !
Merci 😉🙏
Je l’attendais cette vidéo continue comme ça 👍🏾
Merci 😁🔥
Comment vous avez fait pour obtenir une piste d'aéroport pour les drag race c hyper cool comme video. Sa serait bien vous donner les info avec un dragy ( GPS) pour le 0-100 km/h et le 400 m. Et puis aussi une vidéo comme ça avec des grosse moto genre R1 RSV4 !
Merci beaucoup 😁
C'était très galère, je compte pas le nombre de pistes contactées 🤣
Les donnés viennent d'un module GPS équivalent, je l'explique rapidement dans la 1ere vidéo 07 vs Tmax 😉
Pour les grosses bécanes ça viendra 😄
Super les mecs good job 💯💯
Haha merci 🔥🔥😄
j'aime bien que vous ajoutez des tests de freinage de x km/h a 0 km/h pour voir aussi la comparaison du performance des freins entre les 2 becanes :)
J'y réfléchis 😉
Je verrai pour les prochaines si j'ai le temps de le faire
Salut merci là pour cette vidéo ! Le xadv n’est pas en a2 par hasard ? Car je voyais vitesse max prise 160
De rien ça me fait plaisir 😉
Le XADV est bien en full, j'étais étonné aussi de la Vmax...
Alors est-ce que c'est le poids du pilote, ou le léger vent de face ou peut être un véhicule mal entretenu ou mal mené... ?
Je pense la dernière hypothèse possible, c'était un XADV de démonstration, les gens ont peut être bien tapé dedans en phase de rodage...
Sur 1000m on a pris 170 max au compteur
@@ams400prod ok ok oui je voie ce sont des possibilités mais il me semble que en full le 187/190 km h compteur il le prend
@@asn9258c'est ce que j'ai vu aussi
Personnellement, je trouve que c'est mieux avec les deux machines totalement d'origine.
La personne qui cherche de la performance a clairement sa réponse ici pour son budget. Le T-MAX et le X-ADV sont testés tels qu'ils sont.
Sur le long terme le X-ADV est plus bénéfique sur le ratio prix/performance avec un simple débridage à l'origine après 2 ans de A2. Le propriétaire s'achète donc un maxiscooter plus performant pour 2800€ moins chère. Cet argent pourrait servir à equiper son X-ADV d'une selle confort et de s'équiper presque full options.
Un propriétaire de T-MAX, lui paiera 2800€ de plus qu'un X-ADV pour un meilleur confort de base mais moins de performance. De plus, si niveau performance on souhaite rivaliser avec un X-ADV, il faudra débourser encore plus d'argent pour effectuer une préparation moteur. Là, le prix peut grimper très haut et ça peut vite devenir déraisonnable selon moi.
Gros WIN pour le X-ADV. Je rajouterai même que le Roi des maxiscooters c'est le Forza 750 dont tout le monde oublie l'existence.
T'as le corps d'un T-MAX et le moteur du X-ADV, c'est juste un bordel.
@@CS-oj2qp excellente analyse, je suis d'accord ! Merci pour le retour 😁
Which one is more comfortable to sit on for 30 minute daily commute to work?
The TMAX is more comfortable, the seat is bigger and suits better for commuting 😉
SUPER LES MECS .GRAND MERCI
Merci beaucoup 🔥🔥😁
En A2 ou FULL ?
X-ADV en full 😉
Propre la vidéo 🙌🏽
On veut une vidéo xadv vs tracer 700
Merci ça fait plaisir 😄💪
C'est noté pour la proposition 😉
Xadv çok daha kaliteli
Très sympa cette vidéo, après il faut savoir que la majorité des gens sur T-Max ont un vario pour palier au trou accélération au démarrage. Faudrait tester avec un vario pour voir. Après oui les engins sont totalement différents, rien que la boîte DCT et la position de conduite font du X-ADV un engin qui se rapproche beaucoup plus d'une moto que le T-Max
Merci pour le retour 🙏
J'essaierai d'obtenir un TMAX avec vario 😉
Oui une moto 125 a la rigueur sa avance pas vos machin
@@ams400prod prend un t max vario bien réglé tu seras étonné ont attend la vidéo 😂
@@amadouibrahim7774 j'ai un mt10 alors franchement c'est des perf vraiment différente mais au vue des puissances et du poids sa va j'ai déjà essayé un Tmax 530 turbo 95cv vraiment sympa
@@amadouibrahim7774 un Vario, tu passe de 0 a 100 de 7s à 6 secondes, c'est à dire moins bien qu'une moto 300 cc d'origine qu'on voit même pas dans les flottes d'auto école tellement c'est faible
Video exceptionelle mrrci pour l'effort....et il possible de faire la meme avec BMW 650 Sport?
Merci beaucoup hehe ça fait plaisir 😄
C'est noté pour le C650 Sport, je ferai le max pour en avoir un 😉
Salut
Tu film avec quoi ?
Yo ! J'utilise un Lumix S5 et des Osmo Action 😉
Bonsoir les amis.... Je suis un super fan des motos.
Je suis en côte d'ivoire. Comment à travers vous, avoir une Honda Forza 750 année 2022, 2023 ...?.
Yo !
Si c'est pour la vidéo, je peux obtenir ce modèle, en espérant reprendre bientôt 🤞
Si c'est pour de l'export, je ne fais pas ça pour l'instant
@ams400prod d'accord.
C'est pour l'export. J'en ai énormément besoin.
Désolé mais bon courage !
Cool le nouveau format ça change un peu des autres
Merci les frérots
Merci à toi 🙏😁
superbe comparo mais le XADV est plus proche d'une moto c'est mon deuxieme que j'ai je viens de la moto cb1000r et z1000 et franchement rien à voir avec un scooter étiez vous sur quel mode ? sport standart pour le XADV ? car en mode sport il est impressionnant . bravo et merci
Merci beaucoup 😁😁
Oui c'est vrai, une philosophie plus proche de la moto !
Réglé sur le mode Sport
Et sûrement impacté par, comme j'avais dit précédemment dans un commentaire, le véhicule en lui même parce qu'il s'agit d'un XADV de démonstration donc je pense qu'il a été assez mal mené surtout dans sa période de rodage.
Mais malgré ça il reste impressionnant en terme de performance pour un maxi scooter 👌
Vidéo de qualité ! Bravo.
L'épreuve du freinage d'urgence pourrait compléter le comparo.
Merci hehe 😁😁
Yes j'y réfléchis 😉
I've owned both in the past (the TMax was a 530) - The XAdv bored me to death, the TMax always put a smile on my face. I'm actually thinking about getting the 2025 model (if it's different)
Well, that's interesting ! Why did you find the XADV boring ?
Actually I feel the other way, the XADV being closer to a motorcycle than the TMAX
@@ams400prodthey’re both excellent scooters but the high speed cornering of the TMax is pretty phenomenal - I didn’t have the same confidence going around hairpin bends with the Honda. Also, in terms of touring I found that tge TMax was much better. I did a 4000km tour of Southern Italy and Greece and I was in absolute comfort. To each his own, I guess
Okay I know what you mean, you're right ! And yes I found the TMAX to be better for commuting and touring too
need to install the mallosi overrange kit
Full stock, c'est pas comparable mais essaie un 560 avec une boite full kit malossi ou jcosta (vario + contre poulie + courroie) tu verras bien la différence poto. Sinon, sympa la vidéo, on kiff
Merci 😁
J'essaierai d'avoir un TMAX avec vario pour faire le comparo 😉
2 turbo et un réacteur d'avion aussi etc... etc... ?
Il faut comparer l'origine avec l'origine.
Sinon, même une mobilète 50cc (50cc de dragster) modifié pourrais faire mieux qu'un R1 d'origine.
Il faut juste se rendre à l'évidence et comparable, puis accepté le résultat.
@@ying1979😂😂
Possiedo una KTM Superduke 1290 GT! Ti piace?
Siccome la uso prevalentemente in citta che mi consiglieresti tra L'ADV e il Forza 750 ?
Ovviamente ! Moto fantastica 😁
Domanda difficile ! Sono molto vicini per quanto riguarda le specifiche. Opinione personale direi XADV, più polivalente e si può andare in fuoristrada 🔥
Allez vous faire autre drag avec des Motos aussi !? Sa serais vraiment populaire et intéressant, des R1 etc sport touring KTM et plein d'autres !
C'est prévu oui 😁
Trop bien votre chaîne.
Svp testez la hornet 750
Merci beaucoup 😄🙏
C'est noté pour la hornet 😉
Je voudrais voir un test du Honda x-adv et le Suzuki Burgman 650 la rolls du maxi scooter. Et il pousse fort aussi.
Je note la proposition 😉
C'était la rolls en 2008 mais maintenant non
Je confirme la xadv mange des motos brider ou non brider les deux nn c kel que choses le king des maxi scooters est des scooters est de loin ya ps mieux est elle mange certaine motos pas mal mm c vraiment quelque chose le xadv fait parti des poids lourds
Mdr ! Aucune chance !
super concept
Merci 😁
Le son comment ? Appel tlf en meme temps ?
Enregistreurs audio + appel 😉
(Audio recorders + phone call)
Belles vidéos sur ta chaîne, je suis abonné
Merci beaucoup, ça me fait plaisir 🙏🙏
Il est en A2 le xadv sur la vidéo ou pas ?
Full 😉
En A2 il aurait été derrière
Par contre comme je disais dans un commentaire, je pense qu'il n'était pas au max de ses capacités parce qu'il s'agissait d'un XADV de démonstration qui a sûrement été mal mené en période de rodage
@@ams400prod merci pour votre réponse, j’hésitais parce que en full je me suis dit que c’était bizarre qu’il soit limite max 150 km/h
Pas de souci
Oui sur le 1000m on a pris 170 max
La prochaine fois je ferai en sorte d'avoir un véhicule bien entretenu
A quand le prochain comparatif😊?
Ça arrive bientôt 😉
fast scooters, indeed! I think the Yammy supposedly has 60hp and the Honda is 57hp. the Honda has a larger displacement engine 755cc?. I can't remember, I seem to recall the Yammy has a 638cc engine?The Honda even pulls away down the stretch too. Maybe gearing differences too?
The Yam has 47.5hp and the Honda has 58.6hp
As for the displacement, it is 562cc for the TMAX and 745cc for the XADV
Despite being heavier, yeah the Honda pulls away thanks to its power 😉
@@ams400prod thanks! Non of these scooters are available in the US. I just watched a video earlier today on the biggest scooters available and was impressed with their performance and looks
Oh sad, they're good !
And yes, for the biggest ones, really impressive ! SRV 850 and GP800
@@ams400prod this is the video I saw. never heard of ther SRV650 and GP800 till i watched this video: ruclips.net/video/gIRkg0zsGM4/видео.html
@@ams400prod this is the video I watched this morning. Never heard of the SRV850 abd the GP800 till I watched. ruclips.net/video/gIRkg0zsGM4/видео.html
L’Xadv a éteint le Tmax même si on peut pas vraiment les comparer dû au faite que l’un est avec une courroie et l’autre une chaîne plus moto que scooter. Yamaha doit changer sa cylindrée pour pouvoir rivaliser avec Honda
Yamaha n'a pas besoin d'augmenter la puissance du Tmax , il s'en vend comme des petits pains, même son prix ne freine pas les fans , de plus il est directement éligible en A2 cela reste un scooter urbain et périurbain, pas besoin de plus de puissance. Après se serait cool un Tmax avec le CP2 et une transmission par chaîne 😉
Il y a des motos de grosses cylindrées qui ont des courroies, c'est pas ça qui fait que le T-Max est un "veau", c'est qu'il a moins de 50 chevaux, c'est très peu niveau puissance, c'est à peine plus qu'une 125 qu'on avait à l'époque des 2 temps. Le Honda est un peu plus puissant, côté couple les 2 n'en n'ont pas énormément, mais pour la ville c'est suffisant, pas besoin d'avoir plus, c'est des utilitaires et c'est confortable, si on recherche des sensations ont prends une moto.
Yamaha devrait juste baisser son prix. 15 000 euros ridicule !
Scooters are not for drag racing.their for fuel economy. To make trips cheaper.For people that don't make alot to beagle to go on that dream ride.If you want to drag race their are motor cycles that would smoke these.
Personally I would rather have a burgman 400.
Hello,il faudrait plutôt comparer l'xadv avec le 750 Forza
Par contre vidéo super sympa ,cool ,bonne ambiance
Merci beaucoup ça me fait plaisir 😁
J'essaierai de le faire 😉
Vive le Xadv. Et avec lui, aussi le Forza 750. Il est clair que si un jour Yamaha augmentait la cylindrée du Tmax à 750, les choses changeraient. Et l'architecture moteur du Tmax est plus régulière, avec des phases utiles régulièrement espacées grâce à les bielles parallèles.
Merci pour la qualité 🔥🔥🔥
Ça me fait plaisir 🙏🔥🔥
Who was the winner?
Take a look at the race 😉
c pas seulement les perfos moteur !! le xadv est une arme absolue pour la ville, la petite route, le off road !!! le tmax est juste un couteau suisse pour la ville et les petites distances ! tu peux faire un tour du monde en xadv , pas en tmax ! c pas comparable ! le xadv est une moto avec une boite dct ! le tmax est un scooter ! pas comparable
Je comprends ton analyse et je suis d'accord, le XADV est bien plus polyvalent que le TMAX !
Mais techniquement les deux sont comparables, ce sont bien des maxi scooters, par leur design, leur conception, caractéristiques etc
Une bécane DCT ça serait plus une NT1100, Africa Twin, NC750X etc chez Honda
🔥🔥🔥
🙏😁
Cc mec vraiment j'apprécie ce genre de vidéos tai au top;) sinon tu peu fair une comparaisons entre une mt 07 vs bmw f850gs j voudrais bien voir la différence car j' esite entre les deux et merci.
Merci beaucoup c'est cool 😄
C'est noté pour le comparo, j'essaierai de faire ça
Contre un Tracer 7 ça serait plus intéressant je pense
A 3:05, non les rois des maxi-scooters, sont le Gilera GP 800 ou son cousin Aprilia SRV 850 qui enfument encore à l'heure actuelle tous les scooters existants
Bien sûr en terme de perf pas de doute
Mais pour ce qui est des modèles actuels 😉
@@ams400prodc’est des enclumes d’une tonne les gilera , tout droit assuré si tu veux suivre un tmax en montagne
@@1patmans 😂😂
Très bon contenu sa change 👍 moi j'attend la transalp 750 si ta la possibilité 👌
Merci beaucoup ! 😄
C'est noté pour la Transalp ! Je ferai le max pour l'obtenir 😉
Transalp 750 contre quoi ?
@@ams400prod Pourquoi pas un tracer 7 ou un GS 750 ou 850 après ce que tu peux avoir en moto en type trail routière.
En tout cas je regarderai tes prochaines 👌.
@@asael35400 je prends note 😉
Merci du soutien ça fait plaisir 😁
@@ams400prodsa transalp vs la ténéré 700
Je note 😉
Nice 👍
Thanks 😉
Thank God I will buy some for myself
nice video man…..personal opinion …power or max speed is not always the matter….the build quality of tmax is way ahead from the one of honda…also…if you see both side by side u notice that….also don’t forget the special features on tech max which on xadv are as accessories…..of course we know tha xadv was built for travelling….but travelling without cruise control or even the basic comfort is quite hard
Thanks man 😁
Yeah of course, I have to agree, the TMAX has big pros against the XADV !
Nah Honda is better, Yamaha doesn't have the reputation when it comes to build quality.
was he driving in T mode?😅
Haha 😂
S mode I confirm 👌
...je sais maintenant pourquoi je me suis fais chourave mon XADV... il est aujourd'hui en tête des scoots les plus volés. Super test sinon!
Toujours être vigilant quand c'est convoité 😢😂
Merci en tout cas 🙏😁
Petite difference grace à l'efficacité de la CVT. 👍
What for comppare a bike w 200cc less displacement? It doesnt even make sense. Its not like the weight difference is so significant.
As I said many times, the cc difference is not a problem. If it's possible to compare a Duke 890, Z900 or MT09 to a Street Triple 765, all of them having the same power despite the cc difference...
However, comparing a ST 765 to the XADV 750 is not fair at all despite having nearly the same cc 😂
Bonne vidéo mais moi j'ai un tmax prep vario,galets ect...pot akra comme la plupart des tmax que tu vois en ville et là je te garantie que c'est pas la même chose.
Merci !
Je veux bien te croire haha
Si j'ai l'occasion, je ferai une comparaison 👌
これは面白い❗️各車両 シリーズ化を🙌🙌🙌🙏🙌🙋🙇🙋🙇🙋
Y a juste à prendre le forza 750 bien moins cher que ces 2 là, même moteur que le xadv . 12300e, de plus 3.8l/ 100 et 4.8l en mode sport , y a pas photo par rapport au Tmax qui est à 5.7l mini et 7.5l en ouvrant.
Pour la question du poids des pilotes il ne faut pas non plus oublier que le XADV pèse plus que le Tmax
oui mais le xadv a 11 ch de plus
LOGIQUE ! 😌
Pls include ak550
I plan on doing this 👌
Quitte à comparer deux machines (qui ne sont pas forcément comparables compte tenu de différences dans tous les sens, qui faussent un peu le jeu : puissance, poids, prix, possibilités de réglages, …), j’aurais poussé le bouchon plus loin en adoptant, sur le X-ADV, un paramètrage optimisé avec un mode "Sport" et un passage des vitesses en manuel pour tirer dans le rouge et là, je pense que le TMax serait resté collé au plot de départ 😎
Mode sport bien activé sur les 2 véhicules 😉
Pour le passage de rapport, j'ai préféré laisser le XADV en auto puisque le TMAX est en auto et parce que je pense que la majorité des conducteurs de XADV roule en automatique
Mais je suis d'accord, cela aurait pu être optimisé via le passage manuel 😊
En ce qui concerne la comparaison, je pense que celle-ci est faisable. Ils font partie du même segment. Bien sûr ils ont des caractéristiques différentes mais c'est le but de la comparaison 😁
@@ams400prod
Merci pour ta réponse 🙏
Perso, je ne roule qu’en manuel car je préfère maîtriser le moment où une vitesse doit être passée, c’est tellement plus fun 😂
C'est sûr ! Toujours plus plaisant 😁
Oui sauf qu'ici on compare un full contre un T-Max A2, donc pas de raisons de glorifier le X-ADV
@@TheJohnjohn38 Je n’avais pas compris que le TechMax était un A2. Effectivement pas de raison alors de glorifier le X-ADV sauf à se demander à quoi sert ce comparatif qui compare des pommes et des oranges !
Aprilia srv850 qui dit mieux ? en tout cas bye bye le xadv et tmax
Haha si je peux en obtenir un, je ferai le comparo 😉
@@ams400prod oui c'est le plus gros des maxi scooter avec le gp800 avec ces 75ch d'origine avec son bi-cylindre et qon poids de 250kg enfin il est trouvables en occasion entre 4000 et 6000 euros j'avais un ami de suisse qui en avait un
Effectivement ! Avec le SRV 850 aussi !
Deux gros maxi scooters
Ça serait intéressant de les comparer
Trop fort
Merci 😄🙏
Eed some parts for a forza 250 had a fall
Xadv in manual mode have more power and little more RPM’s to red line. In manual mode 5.gear goes 175kmh and 6.gear around 188-190kmh.
Yeah must be true 😉
But I wanted to do it in auto mode given the Tmax is auto too. And I think most people drive the XADV in auto mode, so it made sense to me
X-ADV simply the best!!!!!!!!!! YE,YE, and YEEEEE
😂😂
try race ev bike thailand....
bien fait votre comparatif
Merci beaucoup 🙏🙏
80% des tmax que tu voient en ville ne sont pas d origine.
J'essaierai avec un TMAX préparé si je peux 😉
Enfin un bon com les tmax restent raremént d’origine Dc au revoir xadv
Класс! Победила дружба!
両方乗ってたけど、体感的にはTMAXの方が速い感じだった。
xadvは速さは感じない内に加速している感じ
総合的にスポーツバイクとしてみると、コーナーリング性能ブレーキ性能を含めてTMAXの方に軍配が上がると思う。
あくまで個人的な感想ですが
ご意見ありがとうございます。おそらく、異なるバリエータを備えたトランスミッションなど、いくつかの変更が加えられた TMAX だったのでしょう。
Déjà… le comparatif n’a pas lieu d’être car la victoire était courue d’avance pour le X-ADV, car il part déjà avec presque 11cv de plus soit presque 20% de plus que le tmax et aussi 745cc comparé aux 562 du tmax. Y a pas photo et ce ne sont pas les 17kgs de plus qui allaient changer la donne. Par contre il faut comparer le XADV avec l’ancien gilera GP800 et là oui, le gilera sera plus rapide je pense…
Comme dit dans un précédent commentaire, la comparaison est faisable, les deux font partie du segment des maxi scooters.
La cylindrée n'est pas un souci.
On arrive bien à comparer une Street Triple 765 avec une MT-09 ou Z900 par exemple. Elles font partie du segment des roadsters, ont des cylindrées différentes 765cc contre 890cc voire 948cc et ont des puissances et des poids différents 😉
J'essaierai d'obtenir un GP800 ou SRV 😊
More cc is more cc Dude's..🔥💯♥️🤘
Not always true lol
Take a look at the Street Triple 765 and MT-09 or Z900 😉
Y a plus qu'à faire mt07 vs XADV!😅
Ça arrive 😁
@@ams400prod Je m'en doutais!😅
X-ADV said : ouh come on dude, get me😂
🤣🤣
500 contre 750 ??
Comme dit dans un précédent commentaire, la comparaison est faisable, la cylindrée n'est pas un souci.
On arrive bien à comparer une Street Triple 765 avec une MT-09 ou Z900 par exemple 😉
Would be nice the same but in a twisty road
Como vuela esa X-adv, excepto por los mas de 10 kilos de diferencia con la T-max, la potencia y torque de la Honda es muy superior, ademas de otras cosas, Honda es Honda señores
Juste un vario bien régler le xadv derrière la maison !
J'essaierai d'avoir un TMAX avec vario 😂
Ill take Tmax. Ty!
Good choice 👍
Le meilleur, c’est le Forza 750 un Scoot avec tte la protection et le moteur du xadv
Très bon compromis oui ! Plus de protection, plus d'aéro... Mais pour ceux qui aiment le off-road, le XADV est le choix à faire ! Deux bonnes machines dans tous les cas 🔥
T’aurai du prendre un xadv A2 comme ça c’est la même puissance que le tmax ça aurait été plus juste…
Prochaine fois si je peux je fais 😉
Oui mais là le t-max et le x-adv sont en full donc brider le x-adv ne serais équitable non plus,
Le test est bon au meilleur des capacités des concurrents 👌
@@demaynicolas4630 on est d'accord sur ce point 👍
@@demaynicolas4630 y’a 10cv d’écart et 190cc de plus quand même c’est pas rien… dans se cas la mettre un variateur type malossi ou autre sur le tmax
@@sosso7657j'essaierai d'obtenir un TMAX avec vario !