Добавлю по поводу сварного шва ещё и то что несмотря на то что хорошо положенный шов прочнее металла, он так же является концентратором напряжения. Соответственно все нагрузки на конструкцию в первую очередь ловит сварной шов и как правило он их не выдерживает.
информативные видео, хороший канал. приятно читать адекватные комментарии (а то негатив в коментах у Жорика уже надоел), а это значит что люди тебя уважают))
Часто ли причина продажи по цене ниже средней является правдой, я про те случаи как: нужны деньги, купил другой авто а это только место занимает , или развёлся с женой продаю авто так как может отсудить. И часто ли так пытаются скрыть какие то серьёзные проблемы с авто?
Стас, подскажи пожалуйста, можно ли не в заводских условиях покрасить кузовной элемент так чтобы толщина лкп соответствовала заводской, разброс в том числе. И еще, если будет возможность в видео, расскажи как с помощью толщиномера отличить шпаклевку от повторный покраске либо локальной покраске. Возможно ли при помощи одной покраски, без шпаклевки избавиться от глубоких царапин до металла. Ведь наверное часто продавцы говорили " да меня чуть притерли на парковке или бабушка шла сумкой поцарапала". Потом локальной покрасили без шпаклевки и все. Возможно ли такое???
По поводу сварных швов хочу добавить. Например: взять пороги. Если машина сварена из двух половин переда и зада, то соответственно резались пороги и пол с крышей. Порог- это труба квадратного прямоугольного сечения. Это по наружному краю. Плюс как правило один как минимум внутренний лист металла, идущий через весь порог от переда до зада, который после сборки, сварки кузова на заводе тоже несет силовые функции. И как жестянщики сваривают там мне неизвестно. Скорее никак. И случись какое-нибудь боковое столкновение машина опять пополам.
Слышал что если добавить в шпаклевку металосодержащей пудры, то толщиномер не увидит увеличенную толщину, только слой краски на шпаклевке, так ли это????
И еще Стас, ты наверное знаешь что универсальные диагностические сканеры со стандартным универсальным програмным обеспечением не всегда смогут считать инфу со всех блоков так как многие блоки весят на шинах с разными скоростями. Поэтому инфу по подушкам не всегда получиться получить обычным сканером.
Стас. спасибо за видео и хочу повторить свой вопрос который не был озвучен.Вы подобрали машину, клиент её оформил на себя, катается и через некоторое время всплывает (человеку ведь свойственно ошибаться) какой нибудь косяк(технический ну или с документами что нибудь.) и клиент к вам обратиться с данной проблемой то какие ваши действия, имеется ввиду какие гарантии вы предоставляете?
Сахарной шов не прочнее. Сваренные детали всегда рвутся на месте сварки или вплотную к месту сварки. Это касается всех деталей свареных торец к торцу, без дополнительных прокладок. Монолитная деталь во много раз прочней.
Про варенную крышу. Варят их прихватками, там нет возможности сплошняком варить из-за сложного контура, плюс не сказал, что на иномарках используют спец упрочнённый металл. Сварка и разрезы его заметно снижают прочность. При аварии просто отлетит.
что бы понять данные надо прочитать хотя бы книгу по ЭСУД (електронная система управления двигателем) автомобиля. найти эталонные значения параметров\датчиков для данного ДВС и контроллера и сравнить с теми что получишь при диагностике.
По поводу толщены, есть таблицы где указана толщена для каждой модели, в среднем разбег от 80 до 180, например, у фокуса от 140 до 170, но есть и редкие модели Mercedes Benz C, E - 230-250 так что перед тем как смотреть, поищите в интернете для своей модели, и не кому не верьте
всем привет. подскажите: я сандеро мерял толшиномером, в итоге крыша и капот - 120, двери и крылья - 80. эт что? особенность завода? неужели капот и крышу кто то красил.
Привет. хочу заняться перепродажей начну. с отечественных небольшой капитал есть есть возможность ремонтировать красить. хотелось бы по подробнее узнать где-то или может от тебя. как находить клиента. где находить клиента .с доками благодаря тебе все стало более менее ясно.сколько приблизительно должен составлять выхлоп с 1й машины я так понимаю от 20000 если это скажем 2115? может посоветуешь где найти побольше информации по данной тематике.
Подушки надо смотреть отгибая обшивку в живую. Была у меня машина, и лампочка гасла последняя и диагностика у офф. дилера показала что все 8 подушек в норме, а потом оказалось что всего 2 из 8 стоят остальные обманки. Так что лампочки и диагностика все это херня в 21 веке живем!
Хотел бы развить тему, цитата " Вы подобрали машину, клиент её оформил на себя, катается и через некоторое время всплывает косяк" какая на хрен гарантия,что за бред,тебе на новый авто не хто не даст 100% гарантии.Я понимаю так, чувак после покупки вжаривает так что поршня наружу,колеса гнутся, а потом приходит и говорит где моя гарантия.Скажу и повторюсь бред и чушь.А насчет документации тут вообще не должно быть никаких "косяков", надо быть внимательным и все проверять в первую очередь владельцу будущего авто.
John Lemon Детский сад. Тогда выбирай сам авто и не обращайся к специалистам которые бы дали тебе помощь в выборе колесного друга.Подчеркиваю ПОМОЩЬ,а не гарантию!!!
Все четко, все по делу - Стас, молодчина, спасибо - многое стало ясно. Респект.
Instablaster
Видно что честно и от души, молодец, уважуха))))))))
Интересно и информативно. Расскажи про те абсурдные замечания людей при покупке, о которых ты упомянул.
Стас, спасибо за информацию, честный подход и интересное видео.
Стас, привет! очень понравился твой канал, узнал много полезной информации. Жду новых видео, удачи тебе во всем!
Ответы развернутые, спасибо, очень понравилось! Объясняешь понятным простым языком, - это нравится)) Частые "как-бы" - не нравятся))
молодец твой канал уникален
Добавлю по поводу сварного шва ещё и то что несмотря на то что хорошо положенный шов прочнее металла, он так же является концентратором напряжения. Соответственно все нагрузки на конструкцию в первую очередь ловит сварной шов и как правило он их не выдерживает.
информативные видео, хороший канал. приятно читать адекватные комментарии (а то негатив в коментах у Жорика уже надоел), а это значит что люди тебя уважают))
Часто ли причина продажи по цене ниже средней является правдой, я про те случаи как: нужны деньги, купил другой авто а это только место занимает , или развёлся с женой продаю авто так как может отсудить. И часто ли так пытаются скрыть какие то серьёзные проблемы с авто?
Стас, подскажи пожалуйста, можно ли не в заводских условиях покрасить кузовной элемент так чтобы толщина лкп соответствовала заводской, разброс в том числе. И еще, если будет возможность в видео, расскажи как с помощью толщиномера отличить шпаклевку от повторный покраске либо локальной покраске. Возможно ли при помощи одной покраски, без шпаклевки избавиться от глубоких царапин до металла. Ведь наверное часто продавцы говорили " да меня чуть притерли на парковке или бабушка шла сумкой поцарапала". Потом локальной покрасили без шпаклевки и все. Возможно ли такое???
Отличное видео! Спасибо!
Стас.спасибо за видео
По поводу крыши сказал всё верно
По поводу сварных швов хочу добавить. Например: взять пороги. Если машина сварена из двух половин переда и зада, то соответственно резались пороги и пол с крышей. Порог- это труба квадратного прямоугольного сечения. Это по наружному краю. Плюс как правило один как минимум внутренний лист металла, идущий через весь порог от переда до зада, который после сборки, сварки кузова на заводе тоже несет силовые функции. И как жестянщики сваривают там мне неизвестно. Скорее никак. И случись какое-нибудь боковое столкновение машина опять пополам.
Чётко !
Слышал что если добавить в шпаклевку металосодержащей пудры, то толщиномер не увидит увеличенную толщину, только слой краски на шпаклевке, так ли это????
Ну что? Определил)
Стас, а как определить, что машина является "утопленником"?
Ну и как?
И еще Стас, ты наверное знаешь что универсальные диагностические сканеры со стандартным универсальным програмным обеспечением не всегда смогут считать инфу со всех блоков так как многие блоки весят на шинах с разными скоростями. Поэтому инфу по подушкам не всегда получиться получить обычным сканером.
Стас. спасибо за видео и хочу повторить свой вопрос который не был озвучен.Вы подобрали машину, клиент её оформил на себя, катается и через некоторое время всплывает (человеку ведь свойственно ошибаться) какой нибудь косяк(технический ну или с документами что нибудь.) и клиент к вам обратиться с данной проблемой то какие ваши действия, имеется ввиду какие гарантии вы предоставляете?
спрашивал почти тоже самое в прошлом видео, гарантий скорее всего никаких.
никто вам таких гарантий не даст, а если и дадут то только на словах.
ДмитриЙ ФросТ он находит лучшую машину по вашим параметрам.
ничего более. какие гарантии?
Сахарной шов не прочнее. Сваренные детали всегда рвутся на месте сварки или вплотную к месту сварки. Это касается всех деталей свареных торец к торцу, без дополнительных прокладок. Монолитная деталь во много раз прочней.
Про варенную крышу. Варят их прихватками, там нет возможности сплошняком варить из-за сложного контура, плюс не сказал, что на иномарках используют спец упрочнённый металл. Сварка и разрезы его заметно снижают прочность. При аварии просто отлетит.
Добрый день. Подскажите, а вы ищите автомобили на заказ для белорусов?
Расcкажи плиз про диагностику elm327 и k-line, что можно интересного узнать и понять из данных.
что бы понять данные надо прочитать хотя бы книгу по ЭСУД (електронная система управления двигателем) автомобиля. найти эталонные значения параметров\датчиков для данного ДВС и контроллера и сравнить с теми что получишь при диагностике.
Стас!, сделай пожалуйста тест драйв Mitsubishi Lancer IX 1.6. Спасибо!
Сделайте пожалуйста видео - на какие моменты обращают внимание неопытные люди при покупке авто
По поводу толщены, есть таблицы где указана толщена для каждой модели, в среднем разбег от 80 до 180, например, у фокуса от 140 до 170, но есть и редкие модели Mercedes Benz C, E - 230-250 так что перед тем как смотреть, поищите в интернете для своей модели, и не кому не верьте
Подухи срабатывают и при отрывании в яме передней подвески. Из кузовни традает только пластиковый бампер.
сними видео про SMART Fortwo ... интересует твоё мнение
Стас, посоветуй. Где лучше приобретать автомобиль: авторынок или же у частного лица?
всем привет. подскажите: я сандеро мерял толшиномером, в итоге крыша и капот - 120, двери и крылья - 80. эт что? особенность завода? неужели капот и крышу кто то красил.
Стас, привет. А на чем ты сам ездишь? И почему именно на таком классе авто?
Привет. хочу заняться перепродажей начну. с отечественных небольшой капитал есть есть возможность ремонтировать красить. хотелось бы по подробнее узнать где-то или может от тебя. как находить клиента. где находить клиента .с доками благодаря тебе все стало более менее ясно.сколько приблизительно должен составлять выхлоп с 1й машины я так понимаю от 20000 если это скажем 2115? может посоветуешь где найти побольше информации по данной тематике.
шов сварочный может и прочнее но метал свореный возле шва становится мягче
+Yes Future Он становится хрупче, если быть точнее.
Привет из 21 года, стасик)))
Стас давай гольф 6, 1,6 бензин!!!
а как же на счёт кабриолетов ? - у них нету крыши и при этом машину не скручивает и не рвёт.
У них и конструкция самого кузова другая, больше рёбер жёсткости и всего такова
Чип-тюнинг на chevrolet aveo t250 хорошо или плохо и что это за "фрукт" и с чем его едят?
а где его расценки посмотреть?
Подушки надо смотреть отгибая обшивку в живую. Была у меня машина, и лампочка гасла последняя и диагностика у офф. дилера показала что все 8 подушек в норме, а потом оказалось что всего 2 из 8 стоят остальные обманки. Так что лампочки и диагностика все это херня в 21 веке живем!
На американских машинах толщина ЛКП нормальная до 200 микрон.
Так почему же не красить царапину до металла? То есть почему не покрасить всю дверь, а только замазывать кисточкой?
Зачем просить писать в ВК, если сообщения игнорятся?
МОЛОТОК!!!!!
Хотел бы развить тему, цитата " Вы подобрали машину, клиент её оформил на себя, катается и через некоторое время всплывает косяк" какая на хрен гарантия,что за бред,тебе на новый авто не хто не даст 100% гарантии.Я понимаю так, чувак после покупки вжаривает так что поршня наружу,колеса гнутся, а потом приходит и говорит где моя гарантия.Скажу и повторюсь бред и чушь.А насчет документации тут вообще не должно быть никаких "косяков", надо быть внимательным и все проверять в первую очередь владельцу будущего авто.
если вжаривать то понятно.а если косяк какой то был не замечен при осмотре авто и новый хозяин тут никак не причем?
John Lemon Детский сад. Тогда выбирай сам авто и не обращайся к специалистам которые бы дали тебе помощь в выборе колесного друга.Подчеркиваю ПОМОЩЬ,а не гарантию!!!
с чего вообще начать. дай совет.имею 120 000.
еееебать! гопота не крашеная!
было бы интересно узнать как в России ездить на белорусских номерах гражданину РФ ))
ГДЕ ЗАЗ?!!!
Совсем совсем дешевые там за 500 тысяч рублей.
хватит махать руками