YZF-R1MとDUNLOP α-14で走ってきた！＠クシタニ走行会「R1M日記」
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- Опубликовано: 13 июл 2017
- YZF-R1Mにストリート用のタイヤDUNLOP α-14を履かせて筑波サーキットに行ってきました！いいタイヤです、反応がわかりやすくて、潰そうとした分だけハッキリと潰れてくれて、ダンロップらしいコシがあって、乗り手を育ててくれるタイヤで大好きです。僕がレースで履いてたタイヤとはやっぱり別物ですが、街乗りの超低速域から、サーキット走行会まで、気楽に使える、幅のあるタイヤです。
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REIVLOGのレイです(^^)
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タイヤがグリップした時バイクってほんと楽しいって思います
+孝一 ウホホホホって、ゴリラになってしまいます。今日はスリックでウホウホしたきました。
加速時に、排気音に混じって聞こえるモーターのようなキュイーンって駆動音…
ごはん3杯はいけます
いつも楽しく動画を拝見しています。Ｆクラスの走行ですね♪私も行ってました。今後も参加予定ですので、お逢いできた時はよろしくお願いします！
よろしくお願いします(^^)
自分もα-14履いてます。
街乗りも、ツーリングも、もてぎもこれ1本です。
REIさんが感動されてた(？)気持ち解ります。
レーステックRRK3からの履き替えでしたが、ストリートタイヤであのグリップは驚愕の域ですね。
サーキットで遊ぶには十分な良いタイヤです。（って言うか、「楽」なタイヤですね）
取りあえずこのタイヤで、15秒切を目指します。
ダンロップタイヤは初めてなんですが、もてぎでは少し癖を感じましたが、
街乗りでは素直な感じでした。
あとはライフがどのくらいかですね。
14仲間ですね(^^)K3もいいタイヤですね！
14は13SPよりタイヤが柔らかいので、もてぎのようなコースでは潰れ過ぎちゃうのかもしれませんね。13SPは履かれたことはありますか？僕はR25で履いているのですが、小排気量では最高でした！まだ大きいバイクで履いたことがなくて気になってまう。でも街乗りも考えると、14の方が楽なのは間違いなさそうですね。
前に、14のライフは短いというコメントをいただきました（笑）乗り方次第だと思いますが、これだけグリップしてくれると、減ってくれないと逆に不思議ですね！
REIさん、返信ありがとうございます。
自分はRRK3よりも堅く感じて、しっかり感が増した気がしました。
ちなみにREIさんは、α14でサーキット走る時空気圧はどの位に設定していましたか？
それと、
13SPは気になって居るタイヤではありますが、履いた事がありません。（RS10typeRも気にります）
1年はタイヤを持たせたいと言う思いから、あのクラスのタイヤまでは思い切れません。
（いかんせんすべてを1本にゆだねている状況なので...）
タイヤって不思議ですね！僕はK3より柔らかく感じました！もしかしたらなのですが、ダンロップが合ってらっしゃるのかもしれませんね。
初めてα14でサーキットを走りましたが、メーカーやタイヤサービスに推奨空気圧を聞くのを忘れて（汗）、とりあえず温感F2.3R2.5の気持ちで走ったら気持ちよかったです。路温が50何度でしたので、よくはわかりませんでした(^^;
タイヤがなくならなければいいのにって思います。。。
同じくR6にα１４履いてサーキット走ってます・・・・が街乗りでは何の不満もないのですがタイム上がってくると不満出てきますね、ストレートエンドからのハードブレーキングで若干滑りました。ウォーマーも巻いてるのですが空気圧、自分は温間でもフロント、リアとも2,3くらいがいい感じでした。
+shin m 街用のタイヤですからね(^^)
お節介で恐縮ですが、ウォーマーの巻きすぎにもご注意ください！僕の失敗談ですが、自分で巻いてちょっと忘れて熱ダレさせてしまいそうでした。
いえいえこちらこそ恐縮です、ウォーマーの巻きすぎは注意します 笑
やはり餅は餅屋ですね、次回はスーパーコルサあたり考えてます、転けない保険ですね。
+shin m スーパーコルサもいいタイヤですよね〜。路温高いとなに履いても悩まされますが、それでもタイヤが良い方が安心ですよね！
機会があれば、全日本ST600用のブリヂストンも履いてみたいです〜。
リアブレーキは使わないんですね。
あと僕も拇指球あたりでステップ踏ん張ってます。そこが一番踏ん張りやすいです。
ちなみにベストラップは何秒ですか？
リヤは乗るバイクとペースによって様々で、無意識なのでよくわかりません（笑）この日は走行会で周りに合わせて10秒くらいです。好きに走ると1秒くらいです。
α-13とα-14を比較して特にここが違うって所ありますか？(現在α-13を履いています！)
13はSPしか履いたことがないのですが、14の方が柔らかい印象になってます！サーキットや峠率が高いのであれば、13SPの方が好きです。でも街乗りやゆったりを多めに楽しみたかったので、SPではなく14にしました(^^)
REIVLOG ご丁寧にありがとうございます！！では次SPの方履いてみます‼︎
こんにちは。
スーパーコルサv2をはいてるバイクに今乗っていますが、a14どうですか？
次のタイヤで検討してます。
タイヤの良し悪しは、使い方と乗り方によるので一口で言うのは難しいですが、V2とはカテゴリが全く違うので、用途が合えばすごく良いタイヤだと思います(^^)
お返事ありがとうございます。
お店の人とも相談して決めようかと思います。
お役に立てず、すみません！よかったらまた寄ってください！
いやー快晴でベストコンディションですね！^ ^
+kazuki sutou 暑すぎて、色々タレちゃいました(⌒-⌒; )
まだサーキットなどは走ったことないのですが、右カーブ寝かし込みが苦手です。れいさんはどうやって慣れましたか？
こんばんは！僕はどっちが得意か不得意か気付く前に、峠通いをせずにサーキット通いを始めまして、右回り右コーナーの方が多いので右のほうが好きな気がします。
左右でフォームが違う方が多いとはよく聞きます。何かご自身でそういう違いを感じたことはありますか？
REIVLOG 返信ありがとうございます☺️思い当たるのは、やっぱり左車線なので右に寝かせるのに抵抗があるのと、アクセル側が下になるのに慣れていない気がします。
なるほど〜。
あんまり公道で練習しすぎないようにしてくださいね、トラブル起きるとオオゴトになりますから！
ベタベタですが、８の字をやるととても勉強になりますよ！
R6はもう少しパワー上げたいですね～Aモードでも、物足りない感じします(笑)せめて20馬力アップしたいです。(笑)
+ロッシ愛犬 10000回転以下のことですか？その先のことですか？
全部は出し切ってない感じがありますよね！
慣らしなので10000万以下です。(笑)今も炎天下の下で慣らししてました～(笑)
下まったり、上ギャンギャンなので、一粒で二回美味しいです(^^)
しかし、暑いですね…。
え？そうなの？リア踏まなくていいと・・・・ググって出直してきます。
ググってもどこにも答えはないですよ！ある程度の作法はあると思いますが、ライダーそれぞれが気持ちよくタイムを出せる、楽しくて乗れて、伸びていける乗り方が正しいと思います。僕は練習する中で、日々価値観が変わりますし、新しいことに気付けば考えが変わりますから、人にも押し付けるつもりはありません。誤解をさせてしまったのであれば、お詫びします。
コメントの理由は「フロント滑る可能性のあるブーレキング侵入で、万一滑ったらリアブレーキ踏めないのはタイムロスだし転倒回避に時間がかかる」です。関係ないレベルで走っていたのなら関係ないです。
100％使わない人が結構いることにびっくりしましたが・・・
個人的にはゼロドリ状態が一番快感なもので・・・・失礼しました。
そこの日本語が全くないと、何を言ってるのかサッパリわかりませんでした。そういうことを言いたかったのですね。
考えや乗り方はひとそれぞれですから、皆さんそれぞれでいいんじゃないでしょうか(^^)
@@yauuna 超遅コメになるけど全日本や鈴鹿8耐経験者の丸山浩氏はサーキットではリアブレーキを使わないらしいよ。
100%リアブレーキ使わないのは別にいい・・・
ペダルに100%足乗せないのはいかがなものか・・・・
運転の基本の話ではなく、早く走るためにのせなきゃいけないポイントあるはずなんだけど・・・
ちょっとがっかり・・・・
+おっさ MT-10 どういう立場のどういう目線ですか（笑）練習や本番ではないので、ぬるっと走っていて、足のどこでステップを踏みたいかはバイクとペースとコーナーごとに違います。
足の置きたいところとかって人それぞれ違ったりするもんじゃ無いんですか？
人それぞれだと思います(^^)
おそらく貴方はサーキット走ったことないでしょ？
正直初級レベルでリアブレーキなんて使う必要がないし(使ってる余裕もない)
緊急時にリアブレーキ踏んでライン変えたりなんてまず相当バイクに乗り込まないと出来ないんですよ。