Переводчик не понимает о чем речь! Бестолковые ошибки происходят практически в каждом видео. Я раньше считал оговорился с кем не бывает. Но такие слова как "Шестиступенчатый двс", «свеча зажигания изменяет топливо» просто вымораживают. Замените переводчика
Радует , что двс дорабатывают . Когда нибудь европейцы создадут двигатель 0.5 объёмом мощностью на 300 сил . А автоваз в очередной раз доработает шеснарь
@@lenovolenovos4765 За себя говори. Меня коснется. Я в этом июне успел купить снятый с производства 718 Spyder на механике именно по причине того, что это последний бокстер на ДВС. Поэтому я хочу успеть еще взять 4-ех литровый атмо GT3 touring пока еще есть такая возможность. Это на сегодня один из самых трушных ныне выпускаемых авто.
Я когда-то восторгался восмиступенчатыми и девяти ступенчатыми автоматами.Лет так 30 назад читал,что топливо будет поджигать лазер,который будет стрелять в облако большей концентрации с помощью датчиков в цилиндре.И двигатель сможет ездить на очень бедной смеси-но воз и ныне там.
@@АликКозаченко да кому ты нужен?🤣🤣🤣🤣 лучше посмотри на свое лицо, когда у тебя батарея сядет 🤣🤣🤣 часто вижу на автобане, как эти электрички 120 едут и не дай бог климоконтроль включить или радио🤣🤣🤣
Я думаю это (лазеры и датчики) очень хорошо продвинет машиностроения. Но как показал недавний кризис полупроводников, уж лучше там будет меньше электроники. Наверное этим и ценой обусловлено отсутствие движения в эту сторону
@@yandex4787А при чем тут 911? 911 проверенный годами, сделанный идеально т.к опыт за плечами огромный. А новый двс это новый шаг не только для порше. И не все сразу идеально.
@@Альпаковод на бумаге выгодно,но как оно будет в реале неизвестно. Какие будут косяки,как обслуживать, сколько ресурс. Я думаю те же самые мысли были и при создании роторнога мотора. На долго этого не хватило
В свободных странах есть конкуренция и она двигает прогресс. А в странах типа сев кореи машины до сих пор едут на дровах) в принципе у нас все такие дружки, типа талибов, хамас и тд. Самые передовые
загнившие европейцы совсем загнили там, 6ти такктники, электрички, водородники. то-ли дело скреп держава. лада граната 50 лет без изменений, совершенство ононого не требует.
Нет ничего лучше моего восьмиклапанника на мое ласточке десяточке, ибо на нашем замкадном поселке это самая крутая тачка, а я самый крутой механизатор !!! 😂
По сути в 6 тактном моторе добавляются три дополнительные подвижные детали, кольцевая шестерня, планетарная шестеренка и червячная передача, все это идет на коленвал одним сетом, то есть одна планетарная шестерня крепится к одному многоцилиндровому коленчатому валу. Из недостатков я сразу вижу, что шестерни как таковые ведут к паразитным потерям и снижает эффективность работы мотора как такового, второй косяк конструкции это очень длинный поршень с не менее длинной юбкой, поскольку когда поршень находится в верхней мертвой точке, он должен быть такой высоты, чтобы закрывать собой порты продувки цилиндра внизу, то есть поршень будет в высоту практически в половину своего хода, а это дополнительная масса, чем тяжелее поршень, тем сильнее будут вибрации, а это автоматически ведет к ограничению оборотов работы двигателя, скорей всего вместо тяжелого и длинного поршня я уверен, туда внедрят дополнительные программируемые клапана, для продувки цилиндра, далее из главных недостатков конструкции это баланс движка, причина в планетарной шестерни, которая будет вращаться внутри кольцевой шестерни очень быстро и создавать тем самым свою собственную инерцию, усиливая вибрацию мотора, плюс есть центральный элемент на планетарной шестерне со смещенной эксцентрикой, который также создаст инерцию и точно также будет усиливать вибрации, вдобавок ко всему элемент со смещенной эксцентрикой будет смещать нижнюю головку шатуна относительно противовеса коленчатого вала, а это означает, что невозможно будет использовать противовес коленвала, чтобы полностью отбалансировать шатун. В сумме это будет очень дорогой вибратор, как инженеры Porsche будут это решать поживем - увидим, одними подушками я думаю эти болячки не убрать, особенно когда у тебя не отбалансированы шатуны, скорей всего будут как то программировать я хз.
Болячки решаемы И вот ценность этого двс-это уже совсем другой разговор. Ведь новых конструкций никто не разрабатывает. Все в электрички поверили А они начинают откладываться, концерны с хрустом врубают заднюю, государства понимают что будущее уже не такое зелёное И может так статься что именно Порше окажутся в лютом выигрыше
@@Альпаковод Инженерам Porsche отдельный поклон за их исследования, они красавчики и я искренне желаю им решить все эти вопросы, патент чертежа он и в Африке патент, а вот реальный рабочий прототип готовый к массовому производству это уже совсем другая пьеса!
8 клоп это и есть технология самая надежная и долговечная, лучше нее ничего и не с делали с тех пор, только потуги имитации бурной деятельности. ачто у вас за рапзия не слышали
Много комментов про ошибки переводчика. Вы же догадываетесь об этом? Значит, логика у вас работает. Данный перевод специально и сделан для этого, чтобы развивать логическое мышление.
да нет уже этих выбросов, хватит парить людям мозги. нужно сделать современные авто с эффективными двигателями доступными для всех, чтобы поменять коптящее старье - и выбросов не будет. ах да, это экономически невыгодно....
звук - боль... С треском, аж по ушам бъет.... При этом перевод уровень "я вставил текст в гугл переводчик".... Информация интересная, ролик - ужасный.... Первый раз, когда ставлю дизлайк этому каналу.... Но это реально трэш....
Херня. Это все предназначено лишь для снижения вредных выбросов. Подобное еще в 80-х работали, но тогда еще не было таких жестких эконорм. А вот надежность такого ДВС меньше.
@@slawabadдиванным экспертам, которые сами с нуля ни одного двигателя в жизни не собрали, всегда виднее. У них и диван 2.5 секунды 0-100 и едет и 4.3 секунды 100-200) И расход пива на диване 0.5 литра в 2 часа всего)
Переводчик не понимает о чем речь! Бестолковые ошибки происходят практически в каждом видео. Я раньше считал оговорился с кем не бывает. Но такие слова как "Шестиступенчатый двс", «свеча зажигания изменяет топливо» просто вымораживают. Замените переводчика
Это же искусственный интеллект 😂
Согласен, надо ввести штрафы за подобные ошибки
@@maxmaster3531 нет. Это как раз не ии
«Свеча зажигания изменяет топливо» - отключите этот чудо гугл-переводчик…
Докажи что свеча зажигания не изменяет топливо.
Использовали карбон диоксид😂. Это нейросеть что ли переводит?
нейросеть не переводит эмоции, переводчик из украины
@@s1a8nyaпошла отсюда , политота пиз анутая
Ага
Гидраген говоришь 😂
И карбон диоксид!
понравилась F43 - это лучшая Феррари
Радует , что двс дорабатывают . Когда нибудь европейцы создадут двигатель 0.5 объёмом мощностью на 300 сил . А автоваз в очередной раз доработает шеснарь
Да. За несколько миллиардов народных денег
Когда нибудь вы закончите фантазировать
И какой же ресурс будет у такого-то 0,5 мотора?😂
С ресурсом в 10 тысяч и вместо замены масла будет замена мотора.
У бмв в гонках еще в 80х был мотор 1.5 на 1500 сил 😅 в теории это возможно даже. Хватало его правда на гонку, но что поделать 😁
Как буд-то покрышки и тормозные колодки - никто замечать не хочет:)
Зато двс во все щели щемить - это збс:)
Шестиступенчатый двс
😂
@@artempritvorov8032 в теории такт можно назвать ступенью, так что это не самая дичь сказанная здесь
Надеюсь 911 никода не перейдет на электро. Это будет его лебединая песня.
От того что перейдет на электричество нас это не коснется. Так что мне все равно. Многие даже не видели их в живую.
@@lenovolenovos4765 За себя говори. Меня коснется. Я в этом июне успел купить снятый с производства 718 Spyder на механике именно по причине того, что это последний бокстер на ДВС. Поэтому я хочу успеть еще взять 4-ех литровый атмо GT3 touring пока еще есть такая возможность. Это на сегодня один из самых трушных ныне выпускаемых авто.
Перевод технического описания - ППЦ. Лучше ориентироваться на картинки)))
двс ещё в строю.это очень радует. ещё бы бензин из отходов делали и эти электрички не нужны
Уже кучу видосов сняли про этот двигатель и че то эксперты видят в нем больше вопросов чем ответов😕
Ох, мне нужно подышать оксигеном после такого перевода.
Я когда-то восторгался восмиступенчатыми и девяти ступенчатыми автоматами.Лет так 30 назад читал,что топливо будет поджигать лазер,который будет стрелять в облако большей концентрации с помощью датчиков в цилиндре.И двигатель сможет ездить на очень бедной смеси-но воз и ныне там.
Ты бы поменьше детскую фантастику читал, повзрослей уже🤦♂️
Езжу на электричке. Очень прикольно наблюдать за лицами кайеноводов, которые не могут догнать ;)))
@@АликКозаченко да кому ты нужен?🤣🤣🤣🤣 лучше посмотри на свое лицо, когда у тебя батарея сядет 🤣🤣🤣 часто вижу на автобане, как эти электрички 120 едут и не дай бог климоконтроль включить или радио🤣🤣🤣
@@АликКозаченко очень прикольно наблюдать за лицами электричек когда заправляешь полный бак за пару минут
Я думаю это (лазеры и датчики) очень хорошо продвинет машиностроения. Но как показал недавний кризис полупроводников, уж лучше там будет меньше электроники. Наверное этим и ценой обусловлено отсутствие движения в эту сторону
Шести ступенчатый двс. Небось ещё с сухими поршнями и двумя щатунами в цылиндре. 😂
Сложно дорого и ненадёжно
Про порше яб не сказал, 911 регулярно становится самой надёжной моделью года
Поршакам это выгодно на дистанции.
И обладать свежим двс, когда у всех начинает включаться задняя по электричкам-дико выгодно на дистанции
@@yandex4787А при чем тут 911? 911 проверенный годами, сделанный идеально т.к опыт за плечами огромный. А новый двс это новый шаг не только для порше. И не все сразу идеально.
@@Альпаковод на бумаге выгодно,но как оно будет в реале неизвестно. Какие будут косяки,как обслуживать, сколько ресурс. Я думаю те же самые мысли были и при создании роторнога мотора. На долго этого не хватило
@@андреич-ч3х так ротор был и есть великолепен в спортивном плане. И там он собсно и был, 7 и 8 рыксы-спорткары по дикой выгоде
Гидроген блин...вот васи....эт водород вообще то
Меня как-то пугает идея иметь под капотом 2 бака водорода. Это же реально бомба, не оставляющая шансов на выживание в случае детонации.
В свободных странах есть конкуренция и она двигает прогресс. А в странах типа сев кореи машины до сих пор едут на дровах) в принципе у нас все такие дружки, типа талибов, хамас и тд. Самые передовые
Топ. А я все хотел понять, как работают 6 тактов. Спасибо за видос!
Спасибо!
Порше красавцы
загнившие европейцы совсем загнили там, 6ти такктники, электрички, водородники.
то-ли дело скреп держава. лада граната 50 лет без изменений, совершенство ононого не требует.
Гранта была выпущена в 2011 году.
@@Сергей-е1в4р гранта это та же восьмерка. а она в 84м вроде началась. ну почти 50.
@@АлександрСахаров-ы8б тогда надо писать 8ка, но вот только она больше не выпускается. Если он сказал нива. Тогда да, тут соглашусь.
@@АлександрСахаров-ы8б гранта даже современная сильно отличается от 8ки. В отличии от нив.
Первые водородные машины создали в СССР
А что гранта уже не вершина технологий?
А топ гир ушёл изза того,что все переходят на электрички😢😮
думал у меня наушники умерли
Зубчатая пара между коленвалом и поршнем? Ну ладно... Шестерни любят ударные нагрузки.
А наши шестнари клепают. И то не всегда получается из-за отсутствия запчастей 😂😂😂
Серьёзно, я уже как 2 месяца назад эт уже узнал, но за Порше я рад, они молодцы👌
да подобное показывали на канале кинг драйв, просто на карвов доходят новости как до эстонцев
Нет ничего лучше моего восьмиклапанника на мое ласточке десяточке, ибо на нашем замкадном поселке это самая крутая тачка, а я самый крутой механизатор !!! 😂
Два такта + четыре. Шо за монстр Франкенштейна?
По сути в 6 тактном моторе добавляются три дополнительные подвижные детали, кольцевая шестерня, планетарная шестеренка и червячная передача, все это идет на коленвал одним сетом, то есть одна планетарная шестерня крепится к одному многоцилиндровому коленчатому валу.
Из недостатков я сразу вижу, что шестерни как таковые ведут к паразитным потерям и снижает эффективность работы мотора как такового, второй косяк конструкции это очень длинный поршень с не менее длинной юбкой, поскольку когда поршень находится в верхней мертвой точке, он должен быть такой высоты, чтобы закрывать собой порты продувки цилиндра внизу, то есть поршень будет в высоту практически в половину своего хода, а это дополнительная масса, чем тяжелее поршень, тем сильнее будут вибрации, а это автоматически ведет к ограничению оборотов работы двигателя, скорей всего вместо тяжелого и длинного поршня я уверен, туда внедрят дополнительные программируемые клапана, для продувки цилиндра, далее из главных недостатков конструкции это баланс движка, причина в планетарной шестерни, которая будет вращаться внутри кольцевой шестерни очень быстро и создавать тем самым свою собственную инерцию, усиливая вибрацию мотора, плюс есть центральный элемент на планетарной шестерне со смещенной эксцентрикой, который также создаст инерцию и точно также будет усиливать вибрации, вдобавок ко всему элемент со смещенной эксцентрикой будет смещать нижнюю головку шатуна относительно противовеса коленчатого вала, а это означает, что невозможно будет использовать противовес коленвала, чтобы полностью отбалансировать шатун.
В сумме это будет очень дорогой вибратор, как инженеры Porsche будут это решать поживем - увидим, одними подушками я думаю эти болячки не убрать, особенно когда у тебя не отбалансированы шатуны, скорей всего будут как то программировать я хз.
Болячки решаемы
И вот ценность этого двс-это уже совсем другой разговор.
Ведь новых конструкций никто не разрабатывает. Все в электрички поверили
А они начинают откладываться, концерны с хрустом врубают заднюю, государства понимают что будущее уже не такое зелёное
И может так статься что именно Порше окажутся в лютом выигрыше
@@Альпаковод Инженерам Porsche отдельный поклон за их исследования, они красавчики и я искренне желаю им решить все эти вопросы, патент чертежа он и в Африке патент, а вот реальный рабочий прототип готовый к массовому производству это уже совсем другая пьеса!
@@tituspullo808 этот прототип может вознести Порше на тот же уровень где они были когда выпустили первый Коен
Учитывая что это ваг , после 3х лет гарантии точно на помойку )))
@@alexkalash4710 да кстати нет, 888 ген 3 дико надёжный
В чем проблема на спирт перевести двс? Производство спирта недорогое, выхлоп чистый...
Как там разработки идут на Автовазе, научились маскировать китайский ширпортреб?:)))))
А что двс умирает?
У нас в рабзии восьмиклоп 40 лет работает и ещё 140 будет работать.
Технологии?- не не слышали 😂
8 клоп это и есть технология самая надежная и долговечная, лучше нее ничего и не с делали с тех пор, только потуги имитации бурной деятельности. ачто у вас за рапзия не слышали
Рабзиянин, ты откель? С Жмеринки?
Мда, тежелый случай
@@ejik-22 рабзия- это такая страна в которой гордятся восьмиклопом 😂
Та лучше уж восьмиклоп, чем элетродудка. По крайней мере заправиться можно за 5 минут и топлива точно хватит больше чем на 400 км
Много комментов про ошибки переводчика. Вы же догадываетесь об этом? Значит, логика у вас работает. Данный перевод специально и сделан для этого, чтобы развивать логическое мышление.
А где звук в видео?
Двс будут в качестве генераторов еще долгое время
Умойся брат 😂❤
В формуле один тоже Феррари странные
В сложные времена живём увы ютуб денег не приносит, приходится искать дешёвого переводчика, так что скажите спасибо что вообще кто то это делает
Перевод конечно ужасный. И качество звука тоже стало хуже. Поработайте над качеством, пожалуйста.
Что значит использовали карбон диоксид в своих разработках, что за чушь? Это обычный углекислый газ CO2.
мотоциклетный двиг с автомобильным смешали ?
звук делает пыщ пыщ
Круто🎉
Ну какого гидрогена... Водорода
выглядит всё, как херобобина какая-то... парни из Koenigsegg решили проще и у них реальный результат!
Bruh "гидроген"
Типа Уотсон умнее Вестбрука что ли?
В "Порше" - лучшие инженеры!👍👍👍
ХидроГена=Водорода
В общем смешали 4х тактньій и 2х тактньій двс.
Перевод шляпа,,переводчик даже не понимает о чем говорит.
Да блин когда переводите хоть читайте иногда что перевели
Звоните книге ...
Ведущий так постарел((
Всем привет.
Вы шутите?
Я ничего не понял из сказанного.
Давайте привычный понятный тест.
Звук. Разгон. Торможение.
А не эти слова и картинки.
Какой же ужасный перевод. Мне кажется, яндекс-переводчик перевел бы лучше
Vtec на распредвал. Интересно.
Даже билзко не витёк
Короче ещё одно говно придумали одноразовое корыто 😂😂😂😂
Жесть
F43
какой отстойный перевод(чик)
да нет уже этих выбросов, хватит парить людям мозги. нужно сделать современные авто с эффективными двигателями доступными для всех, чтобы поменять коптящее старье - и выбросов не будет. ах да, это экономически невыгодно....
Автомобили впринципе не влияют на экологию. Это делают заводы и фермы.
звук - боль... С треском, аж по ушам бъет....
При этом перевод уровень "я вставил текст в гугл переводчик"....
Информация интересная, ролик - ужасный.... Первый раз, когда ставлю дизлайк этому каналу.... Но это реально трэш....
Дайте новому герою озвучки посмотреть видео с предыдущем героем озвучки, пожалуйста!
Ну сколько нужно времени, чтобы научится передавать эмоции.
Да ему все равно на ваши эмоции, тут обзор,а не театр с дамами в обмороке
1
3
2
Кал
Херня. Это все предназначено лишь для снижения вредных выбросов. Подобное еще в 80-х работали, но тогда еще не было таких жестких эконорм. А вот надежность такого ДВС меньше.
Ну тебе конечно виднее, чем инженерам Порше
@@slawabad Я писал про общий принцип. Тебе то, жертве ЕГЭ откуда это знать?
@@slawabadдиванным экспертам, которые сами с нуля ни одного двигателя в жизни не собрали, всегда виднее. У них и диван 2.5 секунды 0-100 и едет и 4.3 секунды 100-200) И расход пива на диване 0.5 литра в 2 часа всего)
@@wwr2224 ну скажем жертва это ты Вася , при чем не только ЕГЭ но и по жизни
@@SpectreCY-1 💯🤣👍
Шестиступенчатый двс
2