Esa ficha con un montón de cables va al módulo original, lo venden por fuera pero es carisimo, y la diferencia con ese básico que todos ponen es que queda integrado al sistema de datos de la camioneta y si por ejemplo se te quema una luz del tráiler te avisa en el tablero así como tambien una vez que conectas el trailer automáticamente deshabilita los sensores de reversa y la camara muestra una linea que ayuda al enganchar , frenos eléctricos controlados por el abs de la propia chata, y un monton mas de chiches tecnológicos, etc. En las versiones basicas viene asi, al menos trae la preinstalación.
Lo más importante de instalar el módulo original para el trailer es que al codificarlo se adapta el Abs,si te desenchufan la ficha para robarlo se activa la alarma.Vienen las 2 fichas abajo de oa columna y 2 fusibles libres en la fusiblera original.Y para que entregue 12v en la ficha tiene que tener carga si no no da nada.Hay que codificarlo con Odis y la luz de marcha atrás izquierda deja de funcionar al conectar la ficha
@@lmmartin7520 siempre me pregunté porque no trae de serie el enganche con su toma.....en fin...cuestiones de economía...país...vaya uno a saber... El módulo original nadie lo pone....salen espantados de a agencia...jjjjj.......terminamos poniendo ese alternativo básico de 4 vías...
Hola buen día consulto, que método utiliza para identificar los cables de cada luz? Una vez identificado tiene algún secreto en la conexión? o pelan los cables y conectan?
Hola muy bueno el video como siempre. Ahora mi duda es si no conviene poner el portafusible aereo adelante al salir del positivo de bateria , en lugar de ponerlo atras ? Quedaria mas protegido en mi opinion. Saludos desde Lanus y un gran abrazo !!
Buenas, me sucede lo mismo con el módulo original de la amarok, no logro tener señal en ningún pin. Tendrá algún otro fusible o lugar donde se puede desconectar?
Si tenes el modulo original que sobre la fisiblera e instalada el mazo de cables con el toma en la ficha original tenes que conectar un VAS con el programa original VW para habilitar el mismo anda a un concesionario VW
Esta toda la instalación y la ficha esta debajo de la columna de dirección.es mas tenes una fusilera hay nomas para conección de positivo ,la masa ya esta presente en la ficha trasera devajo de la caja .se necesita instalar modulo .
Sino tenés scaner original no podés habilitar las funciones realmente bien.. hasta como para que no te suenen los sensores y la camara con el tráiler está todo pensado.. lo que pasa son todos cabezas... Y lo hacen así nomas
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
Esa ficha con un montón de cables va al módulo original, lo venden por fuera pero es carisimo, y la diferencia con ese básico que todos ponen es que queda integrado al sistema de datos de la camioneta y si por ejemplo se te quema una luz del tráiler te avisa en el tablero así como tambien una vez que conectas el trailer automáticamente deshabilita los sensores de reversa y la camara muestra una linea que ayuda al enganchar , frenos eléctricos controlados por el abs de la propia chata, y un monton mas de chiches tecnológicos, etc.
En las versiones basicas viene asi, al menos trae la preinstalación.
Lo más importante de instalar el módulo original para el trailer es que al codificarlo se adapta el Abs,si te desenchufan la ficha para robarlo se activa la alarma.Vienen las 2 fichas abajo de oa columna y 2 fusibles libres en la fusiblera original.Y para que entregue 12v en la ficha tiene que tener carga si no no da nada.Hay que codificarlo con Odis y la luz de marcha atrás izquierda deja de funcionar al conectar la ficha
@@lmmartin7520 siempre me pregunté porque no trae de serie el enganche con su toma.....en fin...cuestiones de economía...país...vaya uno a saber...
El módulo original nadie lo pone....salen espantados de a agencia...jjjjj.......terminamos poniendo ese alternativo básico de 4 vías...
Hola buen día consulto, que método utiliza para identificar los cables de cada luz? Una vez identificado tiene algún secreto en la conexión? o pelan los cables y conectan?
@@victormanuelcerioli4151 hola,si podés usa una lamparita de 3 wats y o foco de prueba LED para que no te copie el consumo el módulo de control.
Todas las camionetas medianas de cualquier Marca no traen gancho de tiro son todas opcionales
Hola muy bueno el video como siempre. Ahora mi duda es si no conviene poner el portafusible aereo adelante al salir del positivo de bateria , en lugar de ponerlo atras ? Quedaria mas protegido en mi opinion.
Saludos desde Lanus y un gran abrazo !!
Hola,si,tiene uno en la batería y otro en el módulo.saludos!!
Buen trabajo pela, gracias!
Hola Pela ! Felicitaciones spor el contenido consulta de dónde zona zona?
Buenas, me sucede lo mismo con el módulo original de la amarok, no logro tener señal en ningún pin. Tendrá algún otro fusible o lugar donde se puede desconectar?
Hola tendría que tener un fuse original
Si tenes el modulo original que sobre la fisiblera e instalada el mazo de cables con el toma en la ficha original tenes que conectar un VAS con el programa original VW para habilitar el mismo anda a un concesionario VW
@@Mauricio-rv7nrla ficha que va atrás no lleva ninguna señal de luces.
Esta toda la instalación y la ficha esta debajo de la columna de dirección.es mas tenes una fusilera hay nomas para conección de positivo ,la masa ya esta presente en la ficha trasera devajo de la caja .se necesita instalar modulo .
Y conectar la computadora para habilitar el mismo, de lo contrario no funciona. Trabajé en concesionario VW y me toco hacerlo en varias oportunidades
Sino tenés scaner original no podés habilitar las funciones realmente bien.. hasta como para que no te suenen los sensores y la camara con el tráiler está todo pensado.. lo que pasa son todos cabezas... Y lo hacen así nomas