Nolan N70-2X bukósisak bemutató - Onroad.hu
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- A Nolan új crossover sisakja a variálhatóság egyfajta új csúcsát kínálja a túramotorosok számára.
onroad.hu/tamog... - Amennyiben tetszett a videó, kérjük támogass minket!
Cikk az Onroad.hu-n: onroad.hu/2019...
The video in English: • The most versatile hel...
Amennyiben támogatod az Onroad.hu csapatát, videóinkat a nyilvánossá válás előtt - az elkészülésük után azonnal - megkapod és megnézheted! További információ: onroad.hu/tamog...
Sziasztok,
Néhány kiegészítés Mackó anyagához (mivel én voltam az első itthon, aki ilyen sisakot vásárolt. :-) Előtte N40-et használtam.)
- az összeszerelési minőség paradés
- az állvédő rész nekem kicsit magas, ugyanis, ha bent van - hiába hajtod le a fejed - nem tudod a kabátod összecipzározni, mert kitakarja az állvédő a látótered alsó részét. Akit ez zavar, annak javaslom, hogy először gombolkozzon be és csak utolsó teendőként rakja be az állvédőt.
- Az N40-hez képest sokkal kényelmesebb, például nem nyomja a fülvédőmet (ha bent van) a sisak.
- Silddel nem olyan csendes, mint vártam, (sajnos turbulens levegőt generál), de jó szélvédővel ez orvosolható. Egyébként a sild pont annyira lóg be, amennyire kell, felső állásban például még éppen látod, alsóban csak egy kis fejbiccentés kell alacsony Nap állásnál, és jó vagy.
- Sild nélkül szuper csendes.
- a szemüveg sokkal sötétebb és jobban szűr, mint a korábbi Nolan modellekben, most már alacsonyra is jön le. (Kösz srácok.)
- A MicroLock2 tényleg ratyi, ahogy Mackó is mondta. Zavar a nyelésben, nyomja az Ádám csutkám, és még keskenyebb is, mint az N40-ben volt. Nálam ez a leggyengébb pont a sisakon, amint lehet kukázni fogom...
- A két szélső szellőző téli vagy átmeneti kesztyűben csak nehezen kezelhető, tanulást és megszokást igényel.
- A Pinlock szinte teljes plexi magasságú, így nem lesz az a probléma, mint az N44-ben, vagy a 40-ben, hogy a plexi felső fele jó, az alsón meg lópikulát sem látsz a párától.
- Ár: 181-ben volt komm rendszerrel (B901 R) együtt, szürke-narancs (KTM-em van...:-) Grandes Alpes változatban vettem meg.
- A Mackó által említett ESS ledet - szerintem - nem érdmes megvenni, mert két órával kevesebbet bír az aksi (ennyit zabál a giroszkóp és a lámpa együtt). ESS nélkül tisztán 8,5 órát hoztam eddig egy töltéssel. Összehasonlításképpen ez az N40-ben csak öt óra volt, tehát ezen a területen is fejlődtek. Ez nekem például azért fontos, mert általában hosszú (8-10k km) túrákat megyek egyedül, és jó ha a napi etapot kibírom egy töltésel.
- Még egy fontos dolog, a sisak (USB-s a töltője) egy power bankkal menet közben is tölthető, de csak a gyári töltő kábellel, mással nálam nem ment.
Nekem nagyon megérte, egy rendkívül jól variálható, többfunkciós sisak (városban is sokat használom) nem Schuberth árban...
Remélem segített ez a pármondatos összefoglaló.
Köszönjük szépen!!! :-) Egyébként a csat problémájára ha találsz megoldást, kérlek jelezd valahogy nekem. Ez az egy pont, ami miatt én hezitálok. Persze idén még tuti fut a BMW GS Carbon, de jövőre lehet rápróbálok erre. Nekem is minden más szempontból maga a tökély. Köszi: Macko
@@onroadvideo Szia Macko,
Ok, így lesz. Egyébként valószínű kiszedem a csatot a jelenlegi sisakomból, és bevarratom az újba, de ehhez majd a varrónőnek is lesz még nyilván egy-két szava. :-) Majd üzenek, ha már kész.
Ha a csat nyomná az ádámcsutkátokat, húzzátok rövidebbre a szárat a recés nyelv oldalán és kimegy oldalra az a nagy fém csukló elem ami böki a gigát. Ez minden csatos sisakra és snowboard bakancsra igaz. 12 év N44 hófehér, egy hete N70-2 GT hófehér imádom, néha mintha nem is lenne rajtam sisak :)
Tetszik . Köszi
Ez mennyibe kerül?
90 ezer forint az alapváltozat (egyszínű fehér és fekete), aztán színenként változik. A videóban a legdrágább Grandes Alpes fényezés szerepel, az azt hiszem 123 ezer. De pontos információ az Euromotorban, nem ezer százalék az ár, csak emlék. :-)
köszi :-)