vraiment bien et utile ! mais sans entrer dans la prépa course , le plus souvent sur de vielles voitures , le faisceau et les connecteurs sont abimés du au temps , la chaleur , l'humidité : il serait intéressant de connaître les sites sur lesquels on pourrait trouver les éléments abimés .dès que l'on se tourne vers les constructeurs ,c'est impossible et lorsque l'on est dans une île ,on a une voiture en panne pour un connecteur de température défectueux .Mais vraiment très bonne vidéo !
bonne vidéo,voilà quelques plus: vous avez oubliez que pour chaque séparation(épissure) de câble il faut que le fils qui ramène celle ci au calculateur tienne la puissance(intensité) max de l'ensemble des consommateur,ce qui peut faire que la section de câble peut varier (voir la consommation des différents capteurs) que ce soit sur un positif ou négatif.(comme pour les connecteurs) idem les circuits doivent êtres protéger par des fusibles qui ne protège que le faisceau,pas le récepteur(exemple:pompe de 10A sur un faisceau de 15A sera protéger par un fusible de 15A) ne pas hésiter à se garder de la marge car un faisceau limite en section et certes plus léger mais fatigue plus vite(dissipation des calories par effet joule),idem pour les relais qui ont des puissance max et des puissance d'utilisation courantes. ne pas oublier de relier le boitier calculateur à la masse de la voiture pour éviter les interférences(sert de cage de farfadet) pour éviter les câbles blindé on peut aussi torsader les fils et mieux les fils blindé torsadé (le blindage relier à la masse électronique du calculateur uniquement) des condensateurs sur certaines ligne peuvent aussi diminuer le bruit de certain capteur gourmand et les rendre plus fiables. ne pas oublier de gainer avec des gaines ignifuge les parties de faisceau proche de point chaud essayé aussi de séparer les faisceaux entre information (faible champ électromagnétique) et les partie de puissance (fort champ électromagnétique) qui lors de l'enclenchement de gros consommateur peu perturbé les signaux. il existe aussi des gaine tressé en métal pour blindé sois même une partie de faisceau (souvent proche d'un élément perturbateur:alternateur,bobines,câbles hautes tension,...) gainer avec un fil de pèche (ou kevlar pour ceux qui ont le budget),permet aussi d'avoir un faisceau qui se tient bien mais mobile contrairement à du scotch ,moins de risque de rupture. bon courage pour la suite!
Bonsoir Julienh4283. Je me permets de vous poser une question car vous semblez être un crack dans le domaine. Voilà, je suis tombé sous le charme d'une Mercedes C220 de 1993 sur Leboncoin (165000 km et 1500 euros) mais qui présente un faisceau moteur complètement en ruine (qui tombe en poussière). Pensez-vous qu'un néophite comme moi pourrait le retirer et le reproduire à l'identique ? Je n'y connais rien mais j'ai tout mon temps et un côté "obsessionnel" dans tout ce que j'entreprends avec passion. Je serais capable d'y passer des nuits blanches s'il le fallait...Qu'en pensez-vous ? Je ne voudrais pas regretter mon achat. Merci de votre aide. Cdt.
@@fredericapollobonjour, à mon humble avis, à ta place j’aurai cherché un faisceau du meme modele mais d’occas et tu le remplaces plutôt que de te casser la tete a faire le faisceau
Chapeau bas les gars !! Je viens de me manger les 30min de vidéo comme un casse croûte 😂 Hyper bien monté hyper clair et intéressant, ça va servir a du monde ça ! Big up 👍🏻
Merci beaucoup pour cette vidéo "on ne peut plus claire"! Malgré le sujet qui peut sembler technique, elle est parfaitement accessible à des novices comme moi; c'est peu dire😅. Force à vous, continuez de nous régaler. Je suis un jeune abonné de la chaine mais je compte bien y rester avec ce type de contenu 👌
Wooaaa cette vidéo de qualité 🤯 Félicitations les gars c’est clair, simple à comprendre expliqué comme ça et franchement moi qui suis pas fan de l’électricité ça me donne presque envi de me lancer dans le montage d’un faisceau moi même en voyant ça 😅💪🏼
@@ChickenGarage oui le coin où vous êtes me parle sur la route pour aller a Jonquière après sarians je connais bien le coin y a un peut plus de 20 ans je travaillais à la casse auto stop sur la route de violes
le faisceau est plus ou moins identiques sur chaque voiture, après au niveau de la prise sur l'ECU c'est différent pour chaque marque mais tu dois avoir la notice de branchement :)
@@ChickenGarage j’ai du le perde la notice branchement mais il y a un cd pour régler c’est pas trop ancien ou enfin es que je peux toujours mette un obd pour régler ou je dois prendre se cd fournis avec le calculateur qui indique il faut régler déçu
vraiment bien et utile ! mais sans entrer dans la prépa course , le plus souvent sur de vielles voitures , le faisceau et les connecteurs sont abimés du au temps , la chaleur , l'humidité : il serait intéressant de connaître les sites sur lesquels on pourrait trouver les éléments abimés .dès que l'on se tourne vers les constructeurs ,c'est impossible et lorsque l'on est dans une île ,on a une voiture en panne pour un connecteur de température défectueux .Mais vraiment très bonne vidéo !
bonne vidéo,voilà quelques plus:
vous avez oubliez que pour chaque séparation(épissure) de câble il faut que le fils qui ramène celle ci au calculateur tienne la puissance(intensité) max de l'ensemble des consommateur,ce qui peut faire que la section de câble peut varier (voir la consommation des différents capteurs) que ce soit sur un positif ou négatif.(comme pour les connecteurs)
idem les circuits doivent êtres protéger par des fusibles qui ne protège que le faisceau,pas le récepteur(exemple:pompe de 10A sur un faisceau de 15A sera protéger par un fusible de 15A)
ne pas hésiter à se garder de la marge car un faisceau limite en section et certes plus léger mais fatigue plus vite(dissipation des calories par effet joule),idem pour les relais qui ont des puissance max et des puissance d'utilisation courantes.
ne pas oublier de relier le boitier calculateur à la masse de la voiture pour éviter les interférences(sert de cage de farfadet)
pour éviter les câbles blindé on peut aussi torsader les fils et mieux les fils blindé torsadé (le blindage relier à la masse électronique du calculateur uniquement)
des condensateurs sur certaines ligne peuvent aussi diminuer le bruit de certain capteur gourmand et les rendre plus fiables.
ne pas oublier de gainer avec des gaines ignifuge les parties de faisceau proche de point chaud
essayé aussi de séparer les faisceaux entre information (faible champ électromagnétique) et les partie de puissance (fort champ électromagnétique) qui lors de l'enclenchement de gros consommateur peu perturbé les signaux.
il existe aussi des gaine tressé en métal pour blindé sois même une partie de faisceau (souvent proche d'un élément perturbateur:alternateur,bobines,câbles hautes tension,...)
gainer avec un fil de pèche (ou kevlar pour ceux qui ont le budget),permet aussi d'avoir un faisceau qui se tient bien mais mobile contrairement à du scotch ,moins de risque de rupture.
bon courage pour la suite!
impossible de dire mieux!
Salut ! Merci pour ton commentaire ca complète bien la vidéo :)
Bonsoir Julienh4283. Je me permets de vous poser une question car vous semblez être un crack dans le domaine. Voilà, je suis tombé sous le charme d'une Mercedes C220 de 1993 sur Leboncoin (165000 km et 1500 euros) mais qui présente un faisceau moteur complètement en ruine (qui tombe en poussière). Pensez-vous qu'un néophite comme moi pourrait le retirer et le reproduire à l'identique ? Je n'y connais rien mais j'ai tout mon temps et un côté "obsessionnel" dans tout ce que j'entreprends avec passion. Je serais capable d'y passer des nuits blanches s'il le fallait...Qu'en pensez-vous ? Je ne voudrais pas regretter mon achat. Merci de votre aide. Cdt.
@@fredericapollobonjour, à mon humble avis, à ta place j’aurai cherché un faisceau du meme modele mais d’occas et tu le remplaces plutôt que de te casser la tete a faire le faisceau
Rarement vu des mecs autant investis
Merci bcp pour la vidéo ! C'est clair et ça me motive à faire mon faisceau moi même 🙏
Très belle vidéo, merci les gars
Juste, Merci 🙏
@@LeBolideurV.2 avec plaisir !
Hyper intéressant, c'est vraiment plaisant d'avoir des formats comme ça avec toutes les infos sans fioritures, du travail de pro, merci !! 🙏🏻
Chapeau bas les gars !! Je viens de me manger les 30min de vidéo comme un casse croûte 😂 Hyper bien monté hyper clair et intéressant, ça va servir a du monde ça ! Big up 👍🏻
Merci l’équipe ! 😁😁
Merci beaucoup pour cette vidéo "on ne peut plus claire"! Malgré le sujet qui peut sembler technique, elle est parfaitement accessible à des novices comme moi; c'est peu dire😅. Force à vous, continuez de nous régaler. Je suis un jeune abonné de la chaine mais je compte bien y rester avec ce type de contenu 👌
Merci beaucoup ! Ça fait plaisir à lire 🙂
Wooaaa cette vidéo de qualité 🤯
Félicitations les gars c’est clair, simple à comprendre expliqué comme ça et franchement moi qui suis pas fan de l’électricité ça me donne presque envi de me lancer dans le montage d’un faisceau moi même en voyant ça 😅💪🏼
Je trouve sa génial d expliquer pour faire un faisceau sur mesure on ne trouve pas grand chose en français
bien joué les gars continuez avec ce type de contenu
chapeau les gars! Merci de donner autant d’infos et de conseils 💪🏼🤙🏼
🌞Conseil, Il faut mettre du w40 dans tous les faisceaux électrique de la voiture pour pas avoir des problème a l'avenir 👌🏻 aucun problème a l'avenir
Super video, très intéressant. Merci de partager ca les gars!
Super vidéo les gars! j'ai un maxxecu à câbler dans pas longtemps et ça va grave me servir 👍
Vidéo très intéressante 👍
Super intéressant cette vidéo 👍
Force a vous 🔥
super tuto !
Au top comme d'hab 😉
Vous venez dans le 71 a la piste de Vaison sport a Torcy?
On y a pas encore roulé mais c'est prévu !
@@ChickenGarage faites le savoir dans une vidéo comme sa je viendrai vous rencontrer j' habite pas loin sa serait sympa
Salut dite vous êtes pas du Vaucluse du côté de sarians ?
Yep pas très loin :)
@@ChickenGarage oui le coin où vous êtes me parle sur la route pour aller a Jonquière après sarians je connais bien le coin y a un peut plus de 20 ans je travaillais à la casse auto stop sur la route de violes
J’ai un calculateur sybele c’est pareil les branchement ?😅
le faisceau est plus ou moins identiques sur chaque voiture, après au niveau de la prise sur l'ECU c'est différent pour chaque marque mais tu dois avoir la notice de branchement :)
@@ChickenGarage j’ai du le perde la notice branchement mais il y a un cd pour régler c’est pas trop ancien ou enfin es que je peux toujours mette un obd pour régler ou je dois prendre se cd fournis avec le calculateur qui indique il faut régler déçu
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