Замена прокладки ГБЦ Niva Chevrolet ньюансы подробности!!!
HTML-код
- Опубликовано: 17 июл 2019
- Замена прокладки ГБЦ Niva Chevrolet нюансы подробности!.
Поддержать. На развитие канала.
away.php?to=https%3A%2...
Записаться на ремонт. Н. Новгород. Вк; id268880742
Всем привет мое имя Алексей !!! Я занимаюсь восстановлением авто что включает в себя полный спектр ремонтных работ. В основном это бюджетные варианты ремонта - что всегда будет актуально. Канал - Авто-Restore создается с информативной целью ни кого не учу и меня УЧИТЬ НЕ НУЖНО.
#ЗаменапрокладкиГБЦнива#гидрокомпенсаторынивашевролет#прокладкаголовкиблоканива#впускнойколекторнивашевролет#прокладкаклапаннойкрышкинива# - Авто/Мото
Легкое !!!!! снятие окислов и отложений за счет шлиф машинки !!! Не плоскости !!! когда химия не берет, это не шлифовка !!!! При необходимости отвез бы на фрезеровку . Не надо воображать, не пишите глупости.
InstaBlaster...
Добрый день. Я на своей 214- й башку снимал в месте с колектором. Не стал париться в одиночку,пригласил помошника. Так же и ставил в сборе. В двоем. Для лучшего попадания на свои места головки делал направляющие штифты из старых болтов гбц без головок. Сделал шлиц на них под отвёртку.
И я вот смотрю зачем впуск и выпуск снимать...оказывается она и так снимается
Лучше двигатель винуть
Впускной и выпускной коллектор, можно снимать вместе с головкой, отсоединив лишь рессивер, отсоединив выпускную трубу, отдельно на голове можно разобрать детально, сменив коллекторную прокладку, да и с болтами и шпильками копаться уже легче, и аккуратно можно всё собрать на голове,, и установить в месте с головкой на блок. 😉
Мені цікаво як від'єднати патрубки охолодження коли то все в зборі, відео в студію, щоб поржать
@@user-hk9pq2oi6b2 патрубка печки снимаете (я советскими пасатижами стягивал хомуты ближе к кузову), потом сам термостат снимаете. Потом натяжитель цепи. Все. Снимать больше нечего (кроме проводов). Что ржать то???) Вот снять впускной колектор, когда ещё стоит кондиционер (как у меня). Вот это геморой ппц. Все руки рассцарапаны. Там, чтобы открутить нижние болты, нужно снять жароотражатель (жестянка между впускным и впускным коллектором). Буду пробовать собрать выпуск и выпуск коллекторы на снятой головке, потом уже кидать голову на место. А то собрать назад это все чудо, можно, но геморойно ппц)))
Спасибо, друг, я попробую это сделать сам))) нормально доступно все показал расказал , ни грамма лишнего . Спасибо тебе 👍🤝🤜🤘
Да поджал бы просто головку, - и всё!
Движок оочень грязный!
Никогда не мажь герметик под прокладки.
Так то молодец!👍✊
Молодец, спасибо за качественный разбор и объяснения!!!
Спасибо за подробное видео, узнал нюансы при разборке!
Спасибо мужик, надо снимать гбц нива, пробило прокладку, тоже предстоит подобные операции😬
Все подробно и толково. Тот же самый ремонт меня ждет на днях , хочу только прокладку под голову поискать старого образца , металлоасбестовую , если они в природе сейчас есть. Она конечно чуть толще , степень сжатия изменится , но очень уж ненадежные эти современные , как народ их прозвал "картонные", плоскости под них должны быть идеальными. Металлоасбестовые же прокладки"прощают" и мелкие раковины , и небольшую кривизну головки.
Спасибо большое за подробное видео
От души тебе за видео, тоже предстоит заниматся этим.
Спасибо !
Спасибо большое за информацию и советы 🤝
Спасибо,всё душевно.
Спасибо что показал как натяжитель заводить проволочкой
Отличное, подробнейшее видео очень помогло в ремонте, привет из Украины крутым Российским мастерам!!!!
Привет ! Спасибо.
У вас тоже мастера не хуже, привет и вам и здоровья
От души Брат за видео! Завтра буду начинать...
Всё ждал , когда же маты по сыпятся . Спасибо , очень подробно .
))) Еле сдержался !
Молодец👍👍👍 Все доходчиво и ясно. 👍
Спасибо.
@@AvtoRestore здравствуйте , хотел спросить , если поршни последней расточки то прокладка тоже должна быть больше ?
Спасибо за огромную проделанную работу. Сомневаюсь что в автосервисе будут все так чистить.прокладку поменяют и все.
Молодец. РАССКАЗАЛ НЕМОМУ БУДЕТ ПОНЯТНО. РАССКАЗАЛ ОТЛИЧНО, ПОНЯТНО. ДОВОДИЛ ВСЕХ ДО УМА. ХОРОШО СПАСИБО ТЕБЕ ДОБРЫЙ МОЛОДЕЦ. С МЕНЯ ЛАЙК И ПОДПИСКА. ПРОДОЛЖАЙ В ЭТОМ ДУХЕ......
Видео✌️ Всё понятно.
я болты от с 2104 поставил там они на 19 головка плюс шайба ,стояли звездочки е16 еле выкрутил ,на них шайба в месте с болтом портит головку при закручивании(оставляет след),снимал и ставил в сборе снял только заслонку с вп. коллектором
Спасибо за канал
ну что сказать, такое ощущение что этот ремонт производится в деревне в 80-е годы прошлого столетия местным кулибиным, очень доходчиво
По личному опыту,мосло для дизельного двигателя работает в бензиновом лучше,чем бензиновое,движок если не отмоет то новой грязи 200%не будет,лично использую около 10 лет,сумарный пробег около 300т.км. ваз, и иномарки были и такой грязи небыло
Полностью согласен
Спасибо! Отлично!
Супер молодец....
Спасибо
Сегодня -35 по цельсию, поехал я на зимнюю рыбалку, доехал до реки и поехал домой назад, пробило прокладку гбц, в двигуне с маслом весь антифриз из системы, короче, доехал за три присеста по 20-25 минут до дома это 30 км, глушил двигун и ждал остывания открыв пробки на масляной крышке и на расширителей, потом и вовсе без них поехал, буду ждать весны для ремонта.
Сочувствую конечно. Я бы в - 35 рыбу в магазине ловил )))
Еще момент шпильки впуска, 2 центральные верхние, их надо на герметик, большая вероятность течь масла по ним.
Гидрики должны быть пустыми чтоб клапана могли закрыться, и то это в случае прирезки седел клапанов если клапана не трогал и все гидрики на своих местах даже не парьтесь заведется
Видео супер, Спасибо
Молодец все объяснил показал респект,покажи как разобрать гидрик
Привет авто продал ! Гидрик разбирается элементарно,будешь промывать и сразу во всем разберешься.
Спасибо!!🤝
Прогорел клапан на 4ом цилиндре. Всё это предстоит. Сижу, учу матчасть. Ржу в предвкушении.
Что такое мат част?)
Все хорошо,но советую,промыть гидрики бензином,затянуть их под фиксатор резьбы до заклинивания,т.е. подтягиваеш и жмеш на толкатель ,чтоб не клинил,а фиксатор резьбы закрепит гидрик от откручивания,а потом заполнять их маслом и прокачивать
Точнее не прокачивать,а слегка смазать,но чтобы прожимался
)))предстоит...снять термозащиту выпускного..лопнула на креплениях...
прокладки разные какую все таки ставить ,предстоит то же самое .снимут мою там видно будет что покупать.
Судя по налету масло говно или его не меняли, пробег на моей шниве за 5 лет 220 000 км с завода ничего не менялось все родное, на этом пробеге разобрал и поменял цепь со звездами! Лью дорогое масло меняю до 10 ткм
Да. Масло прошлые владельцы Лили плохое.
@@AvtoRestore у меня оторвался успокоитель , цепь ставить только дидовскую
Снимал первый раз в жизни сам вместе с коллекторами в 10 утра начал в 6 вечера уже завёл.
гбц проще снимать с коллекторами
спасибо за подсказку я на ваз 14 снимал даже с коленом ))))
И подпись
У меня Нива 21213 , сегодня менял прокладау гбц, смотрю и повторяю теже слова. Колектор снять не смог. Ебусь с машиной второй день. Ебусь с натяжителем. Не смог поставить, оставил на завтра. Кстати гидрики выкинул.
АвтоВАЗ, за что ты такое с нами.
Подскажите пожалуйста, задир на цилиндре где-то 2-3 см от вмт и пошла вниз ,на работу будет влиять? Или можно оставить.
Было б не плохо всё промерить, может поршневая уже нуждается в ремонте. А так думаю ездить будет))))
@@AvtoRestoreсломало натяжитель, загнуло клапан, обломило направляшку клапана и царапина, поршня довольно плотно сидят.
У меня между 2-3 целиндром прокладка сапливит , маслом с тосолом на руду килает
Меняй не тяни.
так промывать нигде никто не будет.поменяют прокладку и всё.
А как защитить маслоканалы блока от попадания туда абразива при шлифовке?
Это не шлифовка, не та нагрузка чтоб абразив отлетал. Я все заткнул тряпками потом продул компрессором и вынул тряпки.
С коллекторами я выкручивал шпильки с двумя гайками
Скажите пожалуйста при замене прохладки головку нада шлифовать на стенде?
Нужно проверить плоскость прилегания к блоку,если все норм то шлифовать не нужно.
Лучше фрезеровать, а так да обязательно плоскость на станке делать, шлиф машинкой херь лучше просто на камне "потискать"
Нижняя часть не выпускного, а впускного коллектора! Головка легко снимается вместе с коллекторами, достаточно открутить приёмную трубу.
сей объем работ тоже предстоит, вопрос по болтам ГБЦ , их менять на новые , или смотреть визуально...., а вдруг поплывут при затяжке... что скажете
спасибо!
Конечно лучше поменять,усталость металла и все такое,много кто так думает.Я всегда внимательно осматриваю если внушают доверие и в допусках, то не меняю.Главное прочистить каналы.
@@AvtoRestore для
Болты одноразовые, менять обязательно
@@user-jw3ut5xt8g 2-3 раза их можно ставить, пока не вытянутся до предельной длины
С какой целью коллектора снимались ?
Доброго времени суток. А как Вы удаляли мусор от зачистки блока шлиф.машинкой из цилиндров?
А никак его не удалить! Он так и останется у поршневых колец и будет задирать цилиндр! Как ни выдувай! Так и ездит, ждём видос с капиталкой или с новым автомобилем!🤣
как легко форсунки снять! как легко коллекторы снять! как я матерюсь сейчас! а как форсунки легко снять! а коленвал провернуть! прямо имеющийся ключ специальный туда вставляется! даже расширительный чтоб вынуть нужно пол машины разобрать!
С меня лукашенко
Резиновые и пробковые прокладки нельзя мазать герметиком,так как при затягивании прокладку раздавит.Поверхности должны быть чистыми и обезжиренными.И вообще красный герметик абро он не маслостойкий,поэтому не годится для использовании в масляной среде.Есть моторный герметик виктор рейнз на который собирается двигатель вообще без прокладок,т.к он маслостойкий ,можно даже промазывать стыки стыки и фланцы резонаторов и глушителей,работает при температуры 300 градусов и не выгорает.Проверено годами.
Подскажи а под болты Гбц можно подложить толстые калёные шайбы???
Не пробовал.
Просто требуется ремонт двигателя! Что говорит автор 50*50
С цепью грм никогда не разбирал авто, возник вопрос: если цепь упадет вниз то её потом сложно ставить? Иными словами метки потом придется выставлять с нуля.. У тебя она за на резинке подвешена. Хочу провернуть поршни чтобы посмотреть состояние 2и3цилиндров.
Ду маю не страшно если упадет. Покрутить за колено, посмотреть цилиндры, выставить ВМТ, проверит метку на шкиву и накинуть ГБЦ.
А что делать если рокера перепутали при разборе ГБЦ? выработки значительной нет на них,а вот на распредвале немного есть, клапана тоже норм.
Я думаю ни чего глобального не произойдет.После сборки слушайте наблюдайте ))).
@@AvtoRestore спасибо!
✌️,вы случайно не с лен области? Мне бы шевика сделать)
Нижний Новгород.
Как я тебя понимаю, это пиздец
Распредвал почему не проверил? Масло какашку льешь. Гидрик лег смотри распредвал и маслонасос сразу!
Снять надо было вместе с коллекторами, ресивер сначало демонтировать
Я защиту выковорил монтировкой и выкинул все руки ободрал.
С таким солидолом надо на болтах ездить,гидрокомпенсаторы такое масло смертельно.
Кроме подтёков другие признаки что прокладка умерли были у вас?
Не было. Повезло что не дошло.
Самая геморойная модель ваза,
Менял радиатор печки ,на 2123 с кондюком , весь сука день, и еще следующий до обеда .
Как же хвалил конструкторов.
Хозяин авто долго искал кто бы поменял радиатор, и нашел ,меня))
я согласен с вами но почему об ентом в книжках не пишут пишут тольклько когда торпеда снятая
Стартер тоже приятно менять.
Любая модель ваза гемарой с заменой радеатора печки
Без кондея меняется за 40 мин
в ходе просмотра я матом озвучил все конструктивно-эксплуатационные особенности шнивы
Вот из-за герметика и раздавило прокладку,на сухую надо ставить
Снимали 3 дня назад голову первый раз. Зачем рессивер раскручивать, впускной коллектор снимать.. Сняли бошку вместе с ними и поставили так же. Защиту стартера папа сказал выкинуть нах..) посмотрим, не будет ли греться, поставить назад ее нереально без съёма башки или штанов. Я пробовал, опплевался, всю порезал болгаркой, так и не смог)
А компенсаторы думаю заменить на болты, не вижу проблемы раз в год снять крышку и отрегулировать. Тем более всё равно надо снимать и смотреть. Когда снимали башку, обнаружили куски успокоителя, какая то гайка от него валялась на поросёнке. В общем, все равно надо периодически снимать крышку и смотреть что делается под ней.
Папа плохого не посоветует....
Замена компенсаторов на болты даст больше шума системы грм
При этом датчик детонации может на это реагировать !
Типа из за повышенного шума клапанов блок управления будет интерпретировать как детонацию....
Скорее всего применение компенсаторов на этих моторах было решено именно для корректной работы датчика детонации
Шпильки отворачиваешь,и коллектор снимаешь,меняешь прокладку
Какого года у вас шевик?
2004г
да нет смысла в ентом ответе у меня 11 но распред вал поменял на 38 но и за моей глупости машину не погрел и поехал +2.500 расред -гидрики по800 думайте - мои руки чёб сделать просто делюсь
за уровнем антифриза надо следить ,чтоб таких проблем избежать,в виде замены прокладки гбц.
Нива 2121 в тосола масло оказался чем может причина
Скорее всего пробило прокладку ГБЦ. В худшем случае микро трещина.
Ну ты и колхозник братуха.... за видос кнечно спасибо предупредил...ща поеду снимать да ставить.
Я коллектора оставлял
я с коллекторами снять не смог, вы точно на 2123 это делали?
Чернота в движке - как будто осетров коптили.
А никто не обратил внимание на пробой прокладки гбц между 2 и3 ?
По итогу пробоев не было. Только сопли в углу и окислов куча.
Подскажите, у меня при установке ГБЦ, попало масло на прокладку, может из-за этого пропускать масло в наружу?
Легко.
конечно нет, там все плотно хоть солидором маж
Нет
Зачем колектора снимать головку снять вместе с ними спокойно и легко
Повиду всю жизнь на отработке
Как в районе 4 цилиндра может быть течь масла по прокладке ГБЦ? Масло канал в голове по середине. А прокладку по клапанной крышки ты перекрутил. Правь плоскость клапанной крышки.
Снял ГБЦ и охренел : буквы на поршнях все разные C, B, D, A неужели так можно собирать😮? Ещё и метка на распедвалу на два зуба не совпадает, а я думаю почему компрессии нет.
В теории - только так и нужно. Цилиндры не одинаковые, есть разбег по диаметру, для этого и существуют группы поршней. Вопрос в том, занимается ли сборщик этим при сборке даижка, или достаёт из ящика детали наугад...
Чеж остальное не делали клапана незатерли сальники клапанов не заменили
Зачем делать то что не нуждается в ремонте.Сальники новые.Клапана в порядке.
Кто нибудь знает, есть технический порядок затяжки гаек коллекторов? Ни кто как считает а именно мануал. Найти ни где не могу, и это странно, крути как хочешь получается?.... Понятно что надо с середины начинать но дальше то несколько вариантов.
И что смущает так это момент затяжки 20-25Н.м это вообще ни о чём, чуть прижать. А потом удивляться подсосу... В старые времена, когда тянули всё вручную, тянешь до упора но без дури. Поэтому решил эмпирическим путём проверить затяжку в 35Н.м. Пробовал дотянуть вручную после 35Н.м тянется ещё хорошо но пока решил не рисковать более высоким моментом.
Показал как тянуть.
@@AvtoRestore написал вопрос.
Ну ты и душнила🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Какое масло льеш, мг чтоли
Такой авто достался.
@@AvtoRestore мне ещё хлеще достался авто
Судя по цвету распредвала ШПГ отшумела .
С ШПГ все было отлично.
@@AvtoRestore Я тоже занимаюсь моторами обычно черный нагар на корпусе распредвала и под клапанной крышкой когда идет прорыв картерных газов и износ поршневых колец.
@@запчасть63 Согласен, но дело было не в поршневой.Гуано лили.
@@AvtoRestore Никогда не понимал людей которые не любят свой автомобиль.
На прокладку-герметик)))
За герметик на клапаннойй крышке палец в низ и смотреть дальше не стал.
Прокладку ты перетянул под крышкой клапанов вот она и развалилась
Возможно.Когда поставил за 80 р от 2101 и нормально протянул все стало ОК.
@@AvtoRestore ну дай бог
Не нужно мазать герметик, вы намазали она как помаслу при затяжке выдавилась если было-бы сухо она осталась бы на месте и норм!
@@evqenipostupinski9551 тоже никогда не мажу . Обезжирил и всё.
Снять голову и не поменять маслосъемные колпачки и не притереть клапана.......это пиздец!
Зачем делать то что не нуждается в ремонте ? Колпачки менялись все проверялось,направляющие и клапана в полном порядке !!!
@@AvtoRestore Демонтаж гбц это трудоёмкая работа, притирка клапанов по сравнению с этим пустяк. Зря упускать такую возможность. Конечно, если всё это делалось месяц назад, тогда ладно.
Защита стартера там вообще не нужна
Я вообще ее вырезал когда снимал стартер(сваркой) вытащить ее не мог.
Этоже ваз
Снимать нсдо ,с коллекторами
Я думал видео то что надо. Извините зря потратил время
А че двигло все в говне? На нерафинированном ездишь?))
Такая машина досталась.
Он грязный очень!
Голова снимаетья вместе с колектором