That's right. After accelerating a little bit, I put the accel controller back in neutral and coasted, then accelerated again.When the train stops accelerating, it cuts the current disconnect. The driver was switched at this station, so during the slight coasting, the driver checked the energized status, checked if the brakes were loose, and checked the air pressure, voltage, and equipment for abnormalities. This is a technique known as " Nagashi-Notch" in Japanese railways, and is performed when the train departs from the first station, when the train is divided and merged, when the train is stopped by the emergency brake and started again, and when the driver is changed.
しなのは何回か乗ったことあるけど、ブレーキ解除の音がすごいっていつも思ったww
いつ聴いても、重低音が効いた独特な音がイイ！
373や207,281など、その他東芝GTOで酷似した音を出す車両は多数あるが、
この車両はひと味違うよ。
この音が一番好き
北陸新幹線で初めて長野駅に行ってついでに383系を撮ろうとした時このブレーキ緩解音を聴いてびっくりしたのを思い出した。
もう緩解音から神。
最高すぎる。
洗練したデザインとカラーリングと通勤車みたいな音を出すギャップがまたいい
GTOもいいし断流器の音もいいし100点だわ
電車はあまり詳しくはないけど、この電車だけは好きだから
模型も持ってる。かっちょいい〜！！
383 系のブレーキ緩解音は最高です！
動画拝見中、思わずヘッドホン繋いで聞きました。何度も聴きたくなるほど本当にいい音ですね。ありがとうございます。
+種田真治
視聴ありがとうございます。
ヘッドホン推進です！満足していただいて何よりです＾＾
383のvvvf大好きすぎる。
平日朝9時台の千種駅は僅か13分で3本の383系を見ることができるのでおススメ。
いい音♪シリーズ大好きです
これからもがんばってください
+たっくん
ありがとうございます！
イイ音♪シリーズのバリエーションをどんどん増やしていくので、これからもTOQBOX9000をよろしくお願いします！
毎回自分の好きな電車の音メインの動画がUPされるので このチャンネルはほんとに一番好きです^^
+赤坂龍斗
ありがとうございます。
これからもお楽しみに！
それな
発射時のvvvf すきやわ383系373系も
なんで中央本線なん？
東海道本線313じゃダメ？
@@user-qb5td6vv4e だめ
@@user-qb5td6vv4eダメというか313系より人気だからというか、
何から何までうるさい！！！！(褒め言葉)
長野に行って、ひたすらこの音だけを聴きたいですw
+Kumaichi
ブレーキ緩解音とこのインバータ音の組合せは最高ですね！
ヒュィィィィゥゥン！って感じのがいいんですよね〜
あとインバータ音が独特ですよね。東海の車両は好きなの多いです！
長野駅に停車してるときにいきなりブレーキ緩められるとビビるよ。
寺田奈月
知ってますよw
よく生で聞いてるので
このvvvfサウンド音好き
このインバーター好きです
キーーーンコンッ！・・・キーーーーン流しいいねぇ
大阪しなのが無くなってしまうのは残念ですが、これからも走り続けてほしいです東芝GTOはやっぱり最高ですねｗ
+MinaseKamui
東芝VVVF制御器の中ではトップクラスの音ですよね！
TOQBOX9000 681の音も譲れないですｗ
ﾌﾞﾋｨｨｨｨｨｨ⤴︎ﾝ!!!
流しノッチかな？
たまんないねぇ〜
VVVFこの音色いちばんいい
やっぱり383の緩解音はカッコいい！ 初めからテンション高いのがいいね。
1:13 1:49 3:21 Oh YES beautiful ! ! !
いい音過ぎるwwwこれって電車の全体（下回り）からなってるんだと思ったら、一部の機械から鳴ってるんですね！
インバータの音は基本的にかご形誘導電動機の固定子から音が出ています
音鉄にはたまらん
0:02
犬！？
良い音ですよね😃
すげえ緩解音w
自宅の最寄り駅には、この車両がすべて停車するので、よく聞いています。特徴的な音ですね。
イイ音♪ですね。あと検査明けで床下キレイてですね。
家の近くの駅はしなのが通過するから聞けないのが残念
これぞ初期の東芝GTO！！！！！！
撮影地は塩尻駅かな？ 383系には受験の時お世話になりました
このVVVF音最高😃⤴️⤴️音が、JR東日本秋田新幹線E3系こまち号・山形新幹線E3系つばさ号1000番台L-51・L-52のと同格で大好きやわ
さっすがＶＶＶF音はでかいけどいいね～
ありがとうございます～(^^♪
373と383の音を聴き比べて当てたら神。
なかとみのかたまり ブレーキ緩解音が383系の方がでかいからそれで当てられるかもですね。けれどVVVFで聞き分けるのは厳しいでしょう。
コメント欄のアンチ
VVVFのセッティングが違うから判るが？
@@マグナスリオン-v1r しゅごいでちゅね～
@@マグナスリオン-v1r
マウント兄貴落ち着いて
これ松本駅で見たら、ブレーキめっちゃうるさかった
かっこいい！
GTOとか音も大きいインバーターの方が好きですね〜
良い音です。
進行方向寄りの編成が全検明けのようですね。
減速音が、東武のスペーシアや、
近鉄の1400系みたいに感じます
関空快速やはるか、サンダーバードなどににていますね！
いい音だね。
たまに聞きますよ。
by沿線住民
塩尻駅の発車ベル
好きです
プシュー♪
ほいん♪ほいん♪
良い🎵
基本編成は検査上がりなのか下回りきれいですね
383系のＶＶＶＦの音がまるで281系
281系と全く同じです
813とは違ったいい音
この動画の音声を音MADで使用したいのですが宜しいでしょうか?
完成したらRUclipsに投稿します。
収益化はしません。
数ある動画の中から選んで頂きありがとうございます。
チャンネル概要欄 二次使用に関しての ①～④番を厳守して頂ければ、使用して構いません。
よろしくお願いします。
それでは、良い作品を制作してください！
@@TOQBOX
ありがとうございます
了解しました
塩尻きたんですね！
関東で聞き覚えがあるような・・・
ボンボンTV なる 255系のGTOとおなじですね
なるボンボンTV
901系b編成？
塩尻駅ですね‼️
373系より少し音が高いんですかね
*最高*
西日本の207系にそっくりですね〜
もしよかったら地元の神戸市営地下鉄の素晴らしいvvvfを撮りに行ってください！
+Syka Kiku
207系にそっくりですね！
神戸市営地下鉄と北神急行には、素晴らしいVVVF音の車両が走っていますね！
今後是非、撮影に行きたいと思います♪
+TOQBOX9000 ありがとうございます！
あと、いつも素晴らしい動画をありがとうございます！これからも頑張ってください！
塩尻駅だ。
このブレーキ緩解音、313系でも聞くことができ、運転士には好評なようで車掌がモタモタしているとよく「出発時間になったぞ、何モタモタしとんじゃい、早くドア閉めろ」と催促代わりにブレーキ緩解音を鳴らしています。気の小さい車掌なんかはパワハラのように感じるかもしれません。これが男女拘わらずせっかちな運転士は前と出発信号見ながら「信号よし」と言ってこのブレーキ緩解音を思い切り鳴らす輩もいます。
バカか笑
基本動作だわ
そもそも運転士と車掌そんな仲悪くないし煽りで緩解なんか転動の可能性もあるし論外
@@ryomashiratori4203 緩解音をうるさく鳴らす人やそうでもない人の差を説明できる？
私のくそなコメントなんか一笑にすればいいのに。よく相手してくれてありがとう。
最高！
あ、しおかぜや
流石に音デカすぎ
Very nice! :D
What happened at 1:09 ? Sounds like a contactor (relay) opened?
I think chauffeur turned off the mascon.
That's right. After accelerating a little bit, I put the accel controller back in neutral and coasted, then accelerated again.When the train stops accelerating, it cuts the current disconnect.
The driver was switched at this station, so during the slight coasting, the driver checked the energized status, checked if the brakes were loose, and checked the air pressure, voltage, and equipment for abnormalities.
This is a technique known as " Nagashi-Notch" in Japanese railways, and is performed when the train departs from the first station, when the train is divided and merged, when the train is stopped by the emergency brake and started again, and when the driver is changed.
東の運転士は、流しノッチするくせないですか？
動画内だと流しノッチしていますよ？
それと、長距離電車の場合ほとんどの始発駅で流しノッチが行われていますよ～
@@TOQBOX 始発って運転士が交代した駅ですか？
東海の運転士だと流しノッチしていないようにいつも乗っていて思うのですが？間違っていたらすみません❗
@@tigerwoods2388
各鉄道会社でルールが違うので、東海は行わないのかもしれません。
低評価する理由が何処にあるのか
良いと思います！
音がでかすぎるとか？私もいいと思いますけどね。
この音は瑞浪駅でも聞けます。
床下機器にファンついてる
クーラーかな？
でもしなのは今年のダイヤ改正で大阪には来なくなるんですよね 不便です
6号車と8号車にモーターはついてますか？？
すみません、わかりません。383系編成表で検索してモハを探してください。
篠ノ井ですか？
塩尻です。
ブレーキ緩解音がでかい()
イケメン❗
途中で切られるのなんか変だな
7 7 しなのって流しノッチ多くない？
JR四国ではよくあるよ
しらさぎと同じ音だ
流しノッチ
JR西日本では681系車両で聞けます。
U・x・Uお
ワイドビュー特急しなの383系のGTOインバータは近年度中に機器更新される予定です。聞き納めになるも近いでしょうね。更新前の撮影・録音はお早めに、利用者の迷惑にならないように安全に、ルール・マナーを守って下さいませ。
あと数年しか使わないのに更新するんですか？
東海は機器更新は基本的に行わないですね〜
西日本のように更新して延命…なんてせず、車両が持つありのままの耐久性に限界が来たら引退です。
@@miokiha_ 2029年から2030年までに383系は正式に引退することが決まりましたので後継の385系がどのような形で出て来るのかは楽しみな面も確かにありますね。JR東海は東海道新幹線で稼いでいるから強気な面もあるのは間違いないとは思います。HC85系が置き換えを終えたので快速みえに使われているキハ75系もそろそろ引退をする可能性が高いですね。
@@user-mj5tg6tq9x
HC85や315系など最近は在来線にもてこ入れが来てるからそのうち更新されるかもですね
@@user-mj5tg6tq9x
HC85や315系など最近は在来線にもてこ入れが来てるからそのうち更新されるかもですね
萌える
検査を受けたと思われますが、台車周りがきれいな383系を初めて見ました。383系の全般検査はどこで受けているのでしょうか。
名古屋車両区ですよ。
グリーン車はモーターついてますか？
グリーン車は、先頭車両でモーターはありません。