зачем Заряжать аккумулятор и обслуживать?если АКБ зарядится сам,под капотом от генератора.АКБ.Авто.
HTML-код
- Опубликовано: 2 ноя 2023
- Нужно ли заряжать АКБ?
обязательно?
#аккумулятор #акб #зарядкааккумулятора #автомобильныйаккумулятор #обслуживаниеаккумулятора #электролит #авто #стартер #генератор #автомобиль #кальциевыйаккумулятор #зарядка #восстановлениеаккумулятора #аккумуляторщик #батарея #зарядноеустройство
Специалисты сходятся во мнении, что даже новый аккумулятор нужно обязательно заряжать. В большинстве случаев элемент питания долго лежит на складе производителя или продавца, что приводит к естественному уменьшению его емкости.то ли дело если акб стоит у вас под капотом и вы постоянно ездите на работу на своем авто ,как вы думаете зарядится акб или нет от генератора до полной емкости?подготовка акб к зиме. 
Авто/Мото
Всем✋👋 привет. Ваше мнение пишите 👇в комментариях
Тюмень всегда жрала воду, особенно в жару. Это связано в первую очередь с примитивным корпусом из 90х. Без клапана и резинок на крышках, которые иногда залетают как в ведро, иногда можно молотком забивать, из за тугой резьбы...
Спасибо за отзыв 👍
Если, по нынешним ценам аккумулятор стоит 45-55 тыс. руб., то можно его не заряжать;
а если стоит 8-10 тыс. руб. то можно и зарядить
Логично. У меня бомжовский бюджетный😂🤦♂️
Заряжать аккумулятор генератором , всё равно что воду в дырявом ведре носить , ладно если ездить долго , а кроткие поездки это вообще самый вред , максимум он не сильно разряжается . Поэтому желательно хотя бы перед зимой хорошенько зарядить аккумулятор , перед этим купив зарядное устройство и лучше с ручной регулировкой тока , так как автомат не видит полностью разряженный аккумулятор , а такое тоже случается , автору спасибо за правильный обзор
Спасибо вам за комментарий
Привет 👋. Генератор никогда не зарядит АКБ на 100%. Я свою АКБ обслуживаю два раза в году. Конечно если у кого бабки из ушей прут, то можно и не обслуживать. Все правильно сказал👍👍👍🇷🇺🤝🇧🇾‼️
Я как привык с армии меня так научили 🤣ничего не могут с собой поделать 🤦♂️
@@HalamBalamShortsMIR все правильно делаешь👍🤝
@@Old_Stark а я уже знаю по опыту сейчас он показал 12,5 В это пока тепло нормально а когда будет -15-20 то там если его не обслужить раз в год, будут другие показатели на 100%🤣..я наверное уже старый и меня не переделать. Но мне лень в мороз после выходных когда машина стояла пару-тройку дней на улице прыгать вокруг неё с бубном. 🤦♂️ руки мёрзнут провода дубовые прикуривать.. Не я лучше сейчас пока не холодно.. У меня конечно же и машина не новая и АКБ не топовый а самый бюджет.. Но хрен его знает 🤣🤦♂️пусть делают как им хочется
@@HalamBalamShortsMIR 👍👍👍
У меня бесключевой доступ и усилок высасывают. Поставь кнопку старт-стоп и кайфуй🤣👍
Нива 3033🤦♂️
Кнопка Нива нон стоп 🤣
Если автомобиль турбодизельный, как у меня например, то перед зимой, вы (если не мазохист ленивый), то обязательно проверите АКБ))
А если вы катаетесь по городу каждый день Зимой, то без периодического дозарядки он вряд ли обойдётся.
Мне проще, у меня 2 машины и 4 АКБ. 2 новых и 2 уже не новых, но ещё живых.
Потому что живу в деревне и помочь мне (в случае чего)) 😂некому.
А вообще, за АКБ следить необходимо периодически. Даже за "необслуживаемыми".
Да. Машинам у меня 25 лет и 33 года, два дизеля, со мной они 14 и 4 года. Никаких проблем.
Согласен с вами полностью! Хотя бы раз в год перед зимой надо заряжать. Свинина не берет заряд пока не прогреется до положительных температур. При коротких поездках с частыми запусками двигателя аккумулятор будет постоянно голодный. К тому же, на пластинах образуются сульфаты, а сульфаты это зло! Из-за них снижается емкость, повышается внутренее сопротивление, соответственно, он уже не может отдать стартеру необходимый пусковой ток. Растворить сульфаты может только стационарный заряд, генератор этого никогда не сделает. Так как стационарный заряд превращает минимум на два-три дня в пешехода, нужен подменный аккумулятор. У меня два аккумулятора, заряжаю два раза в год.
12,5 мало. Заряженный АКБ 12,7 вольт. Ну и неплохо было бы измерить плотность. Кстати, сейчас на Озоне Конвей 650 продают очень дёшево. Тоже нужная вещь
Перед морозами обязательно заряжаю, а так, постоянно контролирую. Сейчас большая нагрузка идёт на генератор и акб, на машинах без дхо. Зарядка всегда в багажнике, чтобы в сводное время поставить на подзарядку. Клеммы акб стали делать очень хлипкими, аккуратнее. Смазываю медной смазкой. А вот выключатель массы, с защитой от разряда, пока не нашёл, ищу...
Ещё бывает и сигналка тянет заряд во время стоянки
@@HalamBalamShortsMIR она всегда тянет, сигналка, как и процессор. Им, без э/э, никак нельзя!!! И самое страшное, когда ячейки оперативы останутся без тока! Некоторые автомобили превращаются в лом!!!
..пробывали тестировать ,Ваш прибор ? / именно это модель "китайская игрушка " ...его даже тяжело назвать прибором -- в котором точность измерений ,в диапазоне " ЗЕМЛЯ - НЕБО " 😢
Автор , вы же объясните, что конструктивно генератор выдает напряжение, а по определению аккумы технически верно заряжать током . Сделать это можно только зарядным устройством . Поддержание напряжением на авто-своего рода "протез", полноценной зарядки это не дает. Хотя знаю конкретные случаи, когда аккумуляторы не снимали по 3-4 года, но там машины без дополнительных потребителей ...
Также в разрядке аккума значительную роль играет тип поездок, если частые заводы и малые пробеги, да ещё в морозы , однозначно подзаряжать зарядным придется , забираем много, а зарядить по времени не получится
@@user-kc1or9nd1w так точно
Вижу у вас знаний в электротехнике совсем мало. 1. Генератор выдаёт напряжение! Отвечаю без напряжения ни какого тока не будет. На генераторе указана мощность допустим 120 ватт. А мощность это произведение напряжения на силу тока. Отсюда 120:14,5в=8,27 ампер, вот что может дать генератор. И ток будет зависеть от напряжения в данный момент на аккумулятор т.е. 120: на допустим подсел аккум до 11,5в то ток будет равен 10, 43 ам пера. Учите закон ома.
Вы не совсем правы. Все зависит от использования авто. Если Вы каждодневно и на достаточные расстояния ездите, генератор зарядит Вашу акб. И не обязательно снимать с авто. Некоторые современные авто не допускают этого.
Следить за чистотой аккума можно не снимая с авто.
Ваш генератор не корректно работает. 14, 1маловато для Са/Са. Поднимите напряжение с генератора до 14,4-14,6.
Да, не напряжение заряжает, а ток. За генератор не переживайте, он может выдавать ток и до 15А.
12,5 - акб разряжена у Вас. Если Вы сняли акб даже накануне, что бы она отогрелась, не должно нрц так сильно упасть. Здоровая крепкая акб покажет ~13В.
Вывод: если у Вас есть время и желание, заряжайте на здоровье, аккуму будет только лучше.
Если у Вас нет времени, Вы много и каждодневно ездите, генератор исправен, токи утечки минимальны (не более 50 мА), забейте на аккум. Не устраиваете танцев вокруг него. Это расходник. Он все равно умрёт. Или своей смертью или от неправильного обслуживания хозяином.
Спасибо за подобный комментарий👍 по делу. И ваше мнение.