Ez is egy jó videó lett, és hasznos is. Ez az autó is akárcsak az összes Suzuki, megbízható, jó. Tulaj is egy szimpatikus ember. Már a videóidból is látszik, hogy egész jó magyar közösség van ott Finnországban is, és így akiket bemutattál mindenki értelmes, normális, jófej ember.
2016 november 22-én vettem át NUX641 vagy mi volt a rendszáma. A világ legjobb autója ha nem szeretsz költeni de kell egy 100%ig megbizható autó. Most egy Balenom van, mert jött a 3. gyerek... Ha nyerek a lottón veszek egy celeriót a flottába.
Nekem is egy 2008as swiftem van. Ezek a suzukik szerintem az egyszerűségükkel tűnnek ki. Nekem autószerelőként fontos, hogy a sajátommal ne minden héten,hónapba kelljen foglalkozni. 4 éve megvettem, megcsináltam rajta amit kellett és azóta csak olajcsere. Tökéletesen teszi a dolgát. Ember beleül és megy. Eszébe se jut, hogy lerobbanna vagy otthagyná őt valahol. Én imádom és a suzuki után nem tudnék másba gondolkodni, csak a japán vonalon.
@@EGQP Mindenki olyat vesz amilyet akar de a sötétzöld duma is csak marketing,tehát fele sem igaz, és nem szégyenítjük meg a benzines vásárlót ,nem rakunk rá karbonadót és kamu politikával nem pressszionáljuk az embereket .
@@EGQP Ez megint csak sztereotípia. Nem mindenki tud, vagy akar 3 tonnás SUV-ban ülni. Ez a Suzuki nagyon racionális, tömegre ráadásul több, mint a Swift, vagy akár az új Baleno. Meghalni meg lehet a suvban is.
@@EGQPTök biztonságos, nagy szilárdságú acélt használtak a kritikus helyeken. Az NCAP tesztje azért csak 3 csillagos, mert brazil változatot teszteltek, ami függönylégzsák nélküli.
@@EGQPMinden autónál lutri, hogy nálad mennyivel nagyobb döggel ütközöl, a 40 tonnástól egyik se véd. Ilyen erővel mindenki vegyen páncélozott csapatszállítót. Egyébként ez a baleset dolog túl van parázva, évente 500-an halnak meg benne az országban, nagyon kicsi az esélye.
Köszi a vidit, tök jó volt, ez úton is üdv Tibinek, és a párjának, aki bealakította ezt a kis csodabogarat, de nagyon jól tette! :) Nekem egy S Vitara 1,6 GL+ szívó benzinesem van, '17-es, teszi a dolgát, nyáron 5,2-5,4, "télen" 5,8 körül eljárok vele, eddig még semmi gondom nem volt vele. :) Kertbe járós autó, nagy a hasmagassága, kényelmes be,-ki szállni, ami a mi 60 körüli évünkkel már fontos szempont, pláne, mikor a derekunk is rakoncátlankodik, láncos vezérmű hajtás, nincs kettős tömegű lendkerék, egyszerű, de nagyszerű, mint egy faék, ez kell a magyarnak, aki nem akar az autózásra költeni, és egy üzembiztos járgányt szeretne! :) Üdv, srácok, csak így, tovább! :)
Teljesen jó, igaz, nincs benne lóerő, de cserébe nem egy nehéz autó. A műanyag termosztáttal már én is megszívtam egyszer ( Lacettivel ), ki is cserétem én is alumíniumra. Tényleg nem egy nagy tétel, és egy lerobbanástól megvéd...
Nagyon pozitív teszteket olvastam anno róla, ehhez képest kevesen vették. Nem SUV...csak egy átlagosan jó autó...autós felhasználásra :) Az 1.2-es lehet belőle az igazi!
Miért van olyan érzésem, hogy ebből kettő együtt sem terheli annyira a környezetet ( a gyártástól számítva 20 évig használva majd bontóba adva ) mint 1 darab 2 tonnás elektromos? ( azt is a gyártástól számolva 20 évig használva majd bontóba adva )
@@EGQPáramot higy állítasz elő? Hány százaléka is a megújulo energia az egésznek? Lehet ezeket feszegetni melyik mennyire káros de semmi értelme. Az elektromos inkább luxus mint használati cikk jelenleg sztem.........
Ez csak egy érzés. Nincs alátámasztva semilyen adattal. Amúgy 20 évesen miért akarod bontóba tólni? Az autó még csak akkor jár élete delén. Legalábbis Magyarországon.
@@EGQP és a régieket amik már több mint 5 éve mennek? Ja az mindegy is lényeg higy az újat nagyo nagyon drágán talán újra lehet hasznosítani. Ez az végre zöld jövőnk lessz hahahahaha viccnek is rossz
Pisti! Nem témába vág: Szoktak ott motorotni? Van annak ott szezonja? Mert itthon sem egész éves, nálatok meg kb kora tavasszal is gondolom sokkal hidegebb van mint itthon. Meg itthon ha télen bejön a jó idő megyünk, ott meg gondolom ha jön a hideg akkor az ott marad.
Szia Pisti. Végre látol egy normálisan szerelhető kocsit. Örömmel kommenteled a kocsi szerelhetőségét, előnyét. Remélem látják a mérnökök miben kell fejlődni, mit kell alakítani. Nem rossz a gép. Minden oké ennél a kocsinál. Jó egészséget mindenkinek. Üdvözletem a családnak. Tisztelettel. Misi.
Pisti nekem picit too much volt ez a mézes-mázas dicsérgetés. Nem azt mondom, hogy nem érezhetted így, vagy nem így van, de gondolom mivel raboltad az illető idejét, lett belőle anyag, így picit túl lett tolva a elismerés. Sorry, nekem így jött le. Kicsit emiatt erőltetettnek is éreztem. Én mindenképp pártolom a kis autókat, ránéztem én is, elég szép áruk van.
Mi inkább olasz kisautó párti vagyunk. Ezért van 500 as a családban. De az hogy pl 2020 ban lehetett olyan autót kapni amiben egy automata szíjfeszítő sincs? Teljesen odáig voltam. Az egész autó úgy épült hogy a ridegtartást a lehető legjobban bírja. De valszeg én nem vennék ilyet.
@@pistiszerel8222 nekem egy Sei van. Nagyon megszerettem a kisautókat. Most jó lenne pont egy ilyen egyszerű szíj feszességállító, mert sír a szíj olykor. Már meg van az új, tegnap jött, de mbár tavaly is volt hangja hidegben, és ha víz érte. Pedig Conti, és 45ezer van csak benne. Jó, nem tétel, ~1000HUF. Szóval ennek be kell feszíteni és úgy lehúzni a generátort.
@@istvanjuhasz9241 a Sterimob már régóta sterimóra módosult a köznyelvben. Egy-két megyében még használják a Sterimob kifejezést is, de egyre kevésbé jellemző, valószínűleg végleg el is fog tűnni. Ahogy pl a Flex-ből is flex lett és ma már senki nem javítja ki ezt a "hibát".
A mi családi autónk egy panda dobozzal a tetején. 1 gyerekkel tökéletesen megfelel még Németországban is 😊 A Fülöp-szigeteken pedig suzuki lesz 😉 Most Mazda 2 van csak sokat fogyaszt.ruclips.net/video/xAqsvc4IVBQ/видео.html
@@tiborandraskovacs5630 némelyik típusnál lehet utólagos dobbetétet is kapni, nekünk ugyanez volt egy Jumper esetén, hogy gyárilag nem volt ott senki, kiadós lakatolás után a Filter Munkácsi tudott szerezni ilyet jó áron futárral, egy kérdést megérhet, vagy bontóban más típuséval próbálkozni. A műanyag rögzítése is érdekes kérdés, nekünk a lemezhez lett csak így hozzácsavarozva, de jobb lenne talán néhány rendes patent a lemezbe és utána csavart betenni... 🤔 Sok sikert!
a kezi feszitovel tul tudod huzni a szijat. ha nyulik, akkor utanna kell huzni. automata feszito meg mukodik es soha semmi gond vele (legalabbis a nalunk a kocsiknal nem kellett hozzanyulni. ujonnan vettük. egyikben 210 a masikban 270ekm van benne. gyari szijfeszitovel) aluminium termosztathaz ==> a fö gond a suly (regen a nemeteknel is alu volt)
Szivargyújtós akkumulátorfeszültségkijelző: A videón látható típust érdemes egyszer valami hiteles műszerrel összenézni. +0,3 Voltot hozzá kell adni az egyik darabnál. Indítózási idő alatti kijelzése is néha gondolkodóba ejt. Indítózás idején már mért 7 Voltot és az akkumulátor mégis jó, az önindító hangjából mérve is. Suzuki ótó. Autószerelők ajánlata alacsony üzemeltetési költséghez. A generátorfeszítőt szerintem a mostani mérnökök nem is értik, hogy hogyan lehet ilyen egyszerűen és olcsón megtervezni.
Értik. Erős a gyanúm, hogy olcsóbb a gyártószalag mellett az automata feszítőt betenni, mint utólag garanciális panaszokat kezelni, mikor nyúlik az új szíj.
@@petermolnar8667 Gyáraknak minden alaktrész pénz, ezzel semmit nem keresnek mert soha nem romlik el, ergó soha nem kell bele másik, kivéve rozsda vagy mechanikus sérülés esetén. Szinte minden éveben hallani az alaktrészek " régen így volt" szabványosításán és az évjáraton belüli csere- bere tiltásról, hogy ne keressék magukat degeszre az alkatrészeken és ne legyen ipari hulladék hegyek. Aki emlékszik régen Skoda, VW, Lada, Dacia ..stb nagyon sok alakatrészben egyeztek és azt raktál bele amit neked szimpatikus volt. Központi befencskedezés azért jobban kiméli a motort és azzal is lehet csodás fogyasztásai értéket produkálni.
Melyik szonda alá? Milyet, sima vagy mini katalizátoros kiemelő? Műszaki vizsga állomáson be lett mérve, jó a károsanyag? Nem zörög a katalizátor? Mi a pontos hibakód?
@@petermolnar8667 2szoda amelyik méri a károsanyag kibocsájtást. Mini katalizátoros. Be lett mérve határértékeket tudja. A hibakódot nem tudom azt a szerelő nézte. Nem zörög a katalizátor. Most vettem egy új szondát majd meglátjuk.
@@pistiszerel8222 Köszi a választ, most majd kiderül, mert mind a két szondát újra cseréltem, de mivel 21 éves az autóm ezért sanszos, hogy a katalizátor lesz a ludas.
Szia! Itthon mi nem drága?! Igazából drága is, meg a fizetés is kevés! Én most a T mobilon szartam be. Megint bejelentette hogy 15% ot fog emelni ismét a havi lakossági számlákon. Az infláció növekedése miatt. És Már a Vodafone is írta hogy ők is emelnek 15%-ot! Tavaly 40 ezer volt a számlám. Azt felemelte 55 re. És most az 55 ezret meg meg tolja 15% al! Bocsi hogy ilyen regényt írtam, csak ez is egy példa hogy itthon minden is drága! 😉😉😉
A Celerio volt az egyik legolcsóbb 5 üléses, 5 ajtós autó. 2.65M volt az új ára még az infláció előtt, a Dacia Logannél egy-két százassal drágább, viszont takarékosabb. A Suzuki Balenóval kb. egy árban volt, de annál is kevesebbet fogyasztott. Az Ignis meg 1M-val volt drágább, ha jól emlékszem.
@@tamasszeremy9349 nem az a cég a hülye, aki árat emel ha csökken a pénz értéke, hanem az állam, amelyik engedi elszállni az inflációt... Jó sok a számla, van benne telefon stb részlet is?
Ezen mindig jót nevetek, lerúgott 20 éves prémius szokás aki lemaradt a 200 ezres swiftnél. Kérdésem ezeknek van zsebben swiftre 7 vagy akár 20 millió egy "szar" suzukira?
Ez is egy jó videó lett, és hasznos is. Ez az autó is akárcsak az összes Suzuki, megbízható, jó. Tulaj is egy szimpatikus ember. Már a videóidból is látszik, hogy egész jó magyar közösség van ott Finnországban is, és így akiket bemutattál mindenki értelmes, normális, jófej ember.
Hiányoznak is rendesen itthonról az értelmes emberek!
2016 november 22-én vettem át NUX641 vagy mi volt a rendszáma.
A világ legjobb autója ha nem szeretsz költeni de kell egy 100%ig megbizható autó.
Most egy Balenom van, mert jött a 3. gyerek...
Ha nyerek a lottón veszek egy celeriót a flottába.
Nekem is egy 2008as swiftem van. Ezek a suzukik szerintem az egyszerűségükkel tűnnek ki. Nekem autószerelőként fontos, hogy a sajátommal ne minden héten,hónapba kelljen foglalkozni. 4 éve megvettem, megcsináltam rajta amit kellett és azóta csak olajcsere. Tökéletesen teszi a dolgát. Ember beleül és megy. Eszébe se jut, hogy lerobbanna vagy otthagyná őt valahol. Én imádom és a suzuki után nem tudnék másba gondolkodni, csak a japán vonalon.
Top komment egyetértek
Ez a valódi környezetvédelem ,nem a kamuzöld ,háromtonnás villanyvackok .
@@EGQP vagy szenne egsz az elektomos szarban...
@@EGQP Mindenki olyat vesz amilyet akar de a sötétzöld duma is csak marketing,tehát fele sem igaz, és nem szégyenítjük meg a benzines vásárlót ,nem rakunk rá karbonadót és kamu politikával nem pressszionáljuk az embereket .
@@EGQP Ez megint csak sztereotípia. Nem mindenki tud, vagy akar 3 tonnás SUV-ban ülni. Ez a Suzuki nagyon racionális, tömegre ráadásul több, mint a Swift, vagy akár az új Baleno. Meghalni meg lehet a suvban is.
@@EGQPTök biztonságos, nagy szilárdságú acélt használtak a kritikus helyeken. Az NCAP tesztje azért csak 3 csillagos, mert brazil változatot teszteltek, ami függönylégzsák nélküli.
@@EGQPMinden autónál lutri, hogy nálad mennyivel nagyobb döggel ütközöl, a 40 tonnástól egyik se véd. Ilyen erővel mindenki vegyen páncélozott csapatszállítót. Egyébként ez a baleset dolog túl van parázva, évente 500-an halnak meg benne az országban, nagyon kicsi az esélye.
Köszi a vidit, tök jó volt, ez úton is üdv Tibinek, és a párjának, aki bealakította ezt a kis csodabogarat, de nagyon jól tette! :)
Nekem egy S Vitara 1,6 GL+ szívó benzinesem van, '17-es, teszi a dolgát, nyáron 5,2-5,4, "télen" 5,8 körül eljárok vele, eddig még semmi gondom nem volt vele. :)
Kertbe járós autó, nagy a hasmagassága, kényelmes be,-ki szállni, ami a mi 60 körüli évünkkel már fontos szempont, pláne, mikor a derekunk is rakoncátlankodik, láncos vezérmű hajtás, nincs kettős tömegű lendkerék, egyszerű, de nagyszerű, mint egy faék, ez kell a magyarnak, aki nem akar az autózásra költeni, és egy üzembiztos járgányt szeretne! :)
Üdv, srácok, csak így, tovább! :)
A Japán autókról nem kell mesélni. Nagyon megbízhatók😊😊😊👍👍👍
Kár hogy ilyen jó fej emberek már nem itthon vannak😢...talán megértem.
Az autó nagyon jó.
Tényleg jók az Indiai videók. 😁 Azok segítségével szereltem össze a régi swift 1.3as váltóját, főleg a szereléskor szétesett5. Szinkront.
Én teszteltem mit bír egy ilyen😅 anno céges kocsiként , jó kis auto birja a kinzást azt elmondhatom 😂
Teljesen jó, igaz, nincs benne lóerő, de cserébe nem egy nehéz autó. A műanyag termosztáttal már én is megszívtam egyszer ( Lacettivel ), ki is cserétem én is alumíniumra. Tényleg nem egy nagy tétel, és egy lerobbanástól megvéd...
"Szia Tibi vagyok."
"Ne Tibizz!"
"Hű, de szép autód van Tibi!"
😂😂
Nagyon pozitív teszteket olvastam anno róla, ehhez képest kevesen vették. Nem SUV...csak egy átlagosan jó autó...autós felhasználásra :)
Az 1.2-es lehet belőle az igazi!
Szia Pisti! Szép estét kivánok mindenkinek! Az egyes vasalo swift nek is ilyen volt mar a kulcsa 2006 ban.😉😉 Az enyém is ilyen volt!💪😇❤️😉
Miért van olyan érzésem, hogy ebből kettő együtt sem terheli annyira a környezetet ( a gyártástól számítva 20 évig használva majd bontóba adva ) mint 1 darab 2 tonnás elektromos? ( azt is a gyártástól számolva 20 évig használva majd bontóba adva )
@@EGQPáramot higy állítasz elő? Hány százaléka is a megújulo energia az egésznek? Lehet ezeket feszegetni melyik mennyire káros de semmi értelme. Az elektromos inkább luxus mint használati cikk jelenleg sztem.........
Ez csak egy érzés. Nincs alátámasztva semilyen adattal.
Amúgy 20 évesen miért akarod bontóba tólni? Az autó még csak akkor jár élete delén. Legalábbis Magyarországon.
@@EGQP persze mikor lerohad és aggregatorrol töltik az út szélén
@@EGQP de te se tudod eltuntetni az akksikat nyom nélkül se ujrahasznalni........
@@EGQP és a régieket amik már több mint 5 éve mennek? Ja az mindegy is lényeg higy az újat nagyo nagyon drágán talán újra lehet hasznosítani. Ez az végre zöld jövőnk lessz hahahahaha viccnek is rossz
Szimpi a tulaj, köszi a videót, gratula a 40k subhoz Pisti!
Köszi:)
Pisti! Nem témába vág: Szoktak ott motorotni? Van annak ott szezonja? Mert itthon sem egész éves, nálatok meg kb kora tavasszal is gondolom sokkal hidegebb van mint itthon. Meg itthon ha télen bejön a jó idő megyünk, ott meg gondolom ha jön a hideg akkor az ott marad.
Ha elolvad a hó azonnal motoroznak
Szia Pisti. Végre látol egy normálisan szerelhető kocsit. Örömmel kommenteled a kocsi szerelhetőségét, előnyét. Remélem látják a mérnökök miben kell fejlődni, mit kell alakítani. Nem rossz a gép. Minden oké ennél a kocsinál. Jó egészséget mindenkinek. Üdvözletem a családnak. Tisztelettel. Misi.
Pisti nekem picit too much volt ez a mézes-mázas dicsérgetés. Nem azt mondom, hogy nem érezhetted így, vagy nem így van, de gondolom mivel raboltad az illető idejét, lett belőle anyag, így picit túl lett tolva a elismerés. Sorry, nekem így jött le. Kicsit emiatt erőltetettnek is éreztem. Én mindenképp pártolom a kis autókat, ránéztem én is, elég szép áruk van.
Mi inkább olasz kisautó párti vagyunk. Ezért van 500 as a családban. De az hogy pl 2020 ban lehetett olyan autót kapni amiben egy automata szíjfeszítő sincs? Teljesen odáig voltam. Az egész autó úgy épült hogy a ridegtartást a lehető legjobban bírja. De valszeg én nem vennék ilyet.
@@pistiszerel8222 nekem egy Sei van. Nagyon megszerettem a kisautókat. Most jó lenne pont egy ilyen egyszerű szíj feszességállító, mert sír a szíj olykor. Már meg van az új, tegnap jött, de mbár tavaly is volt hangja hidegben, és ha víz érte. Pedig Conti, és 45ezer van csak benne. Jó, nem tétel, ~1000HUF. Szóval ennek be kell feszíteni és úgy lehúzni a generátort.
Jó hosszú videót sikerült összehozni korunk Trabantjáról. Profi vagy. :)
Egy OFF-kérdés: M.országról Finnországba autóval milyen útvonalon érdemes menni ? ( .... mondjuk egy Suzukuval :) ).
>> WagonR ForeveR
Lengyelországon keresztül
@@pistiszerel8222 ...és a volt-szovjet államokon keresztül, vagy....?
Én lemostam az autót valamelyik nap sterimóval -5 fokban.. hát majdnem megszívattam magam. :D
Sterimob
@@istvanjuhasz9241 Köszmá.. :D
@@istvanjuhasz9241 a Sterimob már régóta sterimóra módosult a köznyelvben. Egy-két megyében még használják a Sterimob kifejezést is, de egyre kevésbé jellemző, valószínűleg végleg el is fog tűnni. Ahogy pl a Flex-ből is flex lett és ma már senki nem javítja ki ezt a "hibát".
Ezek a motorok legalább bírják, nem úgy mint a többi gyártó 3 hengeresei. Tce, PureTech, EcoBoost meg társai.
Melyik Renault Tce gondolsz? Nekem van egy, tök normális környezete.😊
@@gergelynagy895 van közte jó is, rossz is... Hány köbcenti, milyen évjárat?
Na barátom, ezzel a videóval átléped a 40k szubskrájbert! Gratulálok!
Köszi😊
A Finnesítéséről mondhatott volna még pár szót hogy mennyibe volt mennyire volt nehéz végrehajtani. Műszaki vizsgánál volt e bármi.
A mi családi autónk egy panda dobozzal a tetején. 1 gyerekkel tökéletesen megfelel még Németországban is 😊 A Fülöp-szigeteken pedig suzuki lesz 😉 Most Mazda 2 van csak sokat fogyaszt.ruclips.net/video/xAqsvc4IVBQ/видео.html
Szia Pisti! Videó felénél járok, de még mindig nem tudom milyen Suzuki? Oké hogy jó, de mi az?
Szia Geri! Suzuki Celerio! Alto és Splash utód.
14:23..Megfogja..Nekem is suzuki 1000-es van nincs 10 éves autó..megfogja.Van hogy leáll motor ha nem nyomod rá kicsit. De viszont nagyon jó klimázik
15:00 de, kikapcsol a klíma padlógáznál, így nem is fogja meg
37:08 csak lefele automata :(
Ez nem neked való,nem kell szerelni!
Unatkoznál😂
Ha itt a tulaj, sárvédő peremezésnél a ficakot érdemes karosszéria tömítővel kinyomni. Nem tud megülni a sár/só, nem rohad :)
Köszi, azt hiszem keresünk erre a dologra valami megoldást. Ez lesz az egyik!👍
@@tiborandraskovacs5630 némelyik típusnál lehet utólagos dobbetétet is kapni, nekünk ugyanez volt egy Jumper esetén, hogy gyárilag nem volt ott senki, kiadós lakatolás után a Filter Munkácsi tudott szerezni ilyet jó áron futárral, egy kérdést megérhet, vagy bontóban más típuséval próbálkozni. A műanyag rögzítése is érdekes kérdés, nekünk a lemezhez lett csak így hozzácsavarozva, de jobb lenne talán néhány rendes patent a lemezbe és utána csavart betenni... 🤔 Sok sikert!
a kezi feszitovel tul tudod huzni a szijat. ha nyulik, akkor utanna kell huzni. automata feszito meg mukodik es soha semmi gond vele (legalabbis a nalunk a kocsiknal nem kellett hozzanyulni. ujonnan vettük. egyikben 210 a masikban 270ekm van benne. gyari szijfeszitovel)
aluminium termosztathaz ==> a fö gond a suly (regen a nemeteknel is alu volt)
Komlói szerpentin , Mecsek rally .👍
Európai CO2 normák eltűntették ezt a típust mert a hatalmas plug in hibridek papíron jobban teljesítenek mint ez a kis autó.
Szivargyújtós akkumulátorfeszültségkijelző: A videón látható típust érdemes egyszer valami hiteles műszerrel összenézni. +0,3 Voltot hozzá kell adni az egyik darabnál. Indítózási idő alatti kijelzése is néha gondolkodóba ejt. Indítózás idején már mért 7 Voltot és az akkumulátor mégis jó, az önindító hangjából mérve is. Suzuki ótó. Autószerelők ajánlata alacsony üzemeltetési költséghez.
A generátorfeszítőt szerintem a mostani mérnökök nem is értik, hogy hogyan lehet ilyen egyszerűen és olcsón megtervezni.
Értik. Erős a gyanúm, hogy olcsóbb a gyártószalag mellett az automata feszítőt betenni, mint utólag garanciális panaszokat kezelni, mikor nyúlik az új szíj.
@@petermolnar8667 Gyáraknak minden alaktrész pénz, ezzel semmit nem keresnek mert soha nem romlik el, ergó soha nem kell bele másik, kivéve rozsda vagy mechanikus sérülés esetén. Szinte minden éveben hallani az alaktrészek " régen így volt" szabványosításán és az évjáraton belüli csere- bere tiltásról, hogy ne keressék magukat degeszre az alkatrészeken és ne legyen ipari hulladék hegyek. Aki emlékszik régen Skoda, VW, Lada, Dacia ..stb nagyon sok alakatrészben egyeztek és azt raktál bele amit neked szimpatikus volt. Központi befencskedezés azért jobban kiméli a motort és azzal is lehet csodás fogyasztásai értéket produkálni.
Sziasztok nekem a skoda fabia 2002 1.4 ben is gyári van kiprobaltam de féltem használni mert a villanyora csak úgy röpködnek a számok
Hány lóerős 1.4?
60 le 44kw
"Egy ruszki kulcskészlettel meg lehet szerelni".
(Csak nem kell....) :-)
88-as japán galant "napifelhasználó" véleménye.
Jo ez a kis auto, a 3 henger meg nem ördögtől valo! A trabi is csak 2 henger volt.
Azer fejlodjunk mar ne a trabant legyen a pelda
Végülis fél V6-os! Nagy fordulaton váltáskor tisztára waresz-trabant feeling a hangja, ahogy elveszed a gázt.
OSB?
SZIA PISTI!--MEGNÉZNÉD V KÉRDEZNÉD OTT NÁLAD MIPÉNZ B2S OPEL VECTRA 1.8 BEZINES ?? KÖSZI HA NEM GOND?! ÜDV
B vectra már nem nagyon van.
Nem kérdés, hogy a kettő közül az 500-ast választanám.
Udv, hany legzsak van benne?
Szia Laci! Köszi a jó kérdést! Feleségem le is teremtett, hogy miért nem mondtam😊 6(!) légzsák van benne!
Jól írja Tibor, és az NCAP tesztje azért lett csak 3 csillagos, mert brazil változatot teszteltek, függönylégzsák nélkülit.
Aham azért 😂
@@LapjanGondolom megnézted a részpontszámokat és úgy osztod az észt. Ja nem...
Engem akkor győzött meg, mikor láttam Putyint is ilyenben szállitják annyira biztonságos!
0:27 nem finnesítették a Tiborék, hanem fingosították
ilyen kategóriában melyik csendes? Komolyan
A feleségemnek van egy Nissan Pixo ja, azaz Suzuki Alto. Most hogy látom a motorteret, hát ez ugyan az de abszolút! Pedig 2011s a Pixo
Szia. Kivülről is hasonlít az alto ra! Az oldalsó vonalai, az ajtók . A csomagtér ajtó is!😇😉💪
@@tamasszeremy9349 bizony, még a belseje az autónak is keveset változott. Az ablakok lettek letekerősek, és a kesztyűtartó nyitható
A Pixo D31S a Suzuki Alto GF típussal egy soron készült
@@petermolnar8667 tuti, mert a két autó logòn és az autó ùgymond maszkon kívül egyezik! A motortérben meg minden suzuki jellel van ellátva
Na Pisti, megvettem a szonda kiemelőt működött 2hétig aztán vissza dobta a motor jelet.
Úgyhogy nem működik, sajnos.
Melyik szonda alá? Milyet, sima vagy mini katalizátoros kiemelő? Műszaki vizsga állomáson be lett mérve, jó a károsanyag? Nem zörög a katalizátor? Mi a pontos hibakód?
@@petermolnar8667 2szoda amelyik méri a károsanyag kibocsájtást.
Mini katalizátoros.
Be lett mérve határértékeket tudja.
A hibakódot nem tudom azt a szerelő nézte. Nem zörög a katalizátor.
Most vettem egy új szondát majd meglátjuk.
Sokszor a régi szonda is tud katalizátor hatásfok hibát kreálni.
@@pistiszerel8222 Köszi a választ, most majd kiderül, mert mind a két szondát újra cseréltem, de mivel 21 éves az autóm ezért sanszos, hogy a katalizátor lesz a ludas.
Szebusz Tibi! Szebusz😂
Nem Tibi! B@zdmeg! 😂
Lengyelben is ritka a Suzuki. Itt veszik a régi fos Sx4 mert érdekes autó swifteket, otthon meg népautó. xd
Beszélni magyarul? Inkább egy lenézett de karbantartott Suzuki mint egy szétfingott bármilyen prémium.
-1 fok befagyott ajtók, feszengetés. Ma reggel 😁
Az elejen a videonak messzirol az eleje az autonak azt hittem hogy egy dacia sandero 😂
Ahhoz képest, nagyon drága itthon. Meglepően drága. Nálunk ez az Ignis. Mindenre jó, rövid útra is beindítom, de mint fő autó nem kéne, csúnya.
Szia! Itthon mi nem drága?! Igazából drága is, meg a fizetés is kevés! Én most a T mobilon szartam be. Megint bejelentette hogy 15% ot fog emelni ismét a havi lakossági számlákon. Az infláció növekedése miatt. És Már a Vodafone is írta hogy ők is emelnek 15%-ot! Tavaly 40 ezer volt a számlám. Azt felemelte 55 re. És most az 55 ezret meg meg tolja 15% al! Bocsi hogy ilyen regényt írtam, csak ez is egy példa hogy itthon minden is drága! 😉😉😉
@@tamasszeremy9349Ezért bízom benne h leülnek a Lázárral és kicsit több lesz a fizum, részben kompenzál.
A Celerio volt az egyik legolcsóbb 5 üléses, 5 ajtós autó. 2.65M volt az új ára még az infláció előtt, a Dacia Logannél egy-két százassal drágább, viszont takarékosabb. A Suzuki Balenóval kb. egy árban volt, de annál is kevesebbet fogyasztott. Az Ignis meg 1M-val volt drágább, ha jól emlékszem.
@@tamasszeremy9349 nem az a cég a hülye, aki árat emel ha csökken a pénz értéke, hanem az állam, amelyik engedi elszállni az inflációt... Jó sok a számla, van benne telefon stb részlet is?
Egy probléma van csak a Suzukikkal, hogy itt gyakorlatilag semmibe sem néznek vele az utakon :(
Ezen mindig jót nevetek, lerúgott 20 éves prémius szokás aki lemaradt a 200 ezres swiftnél. Kérdésem ezeknek van zsebben swiftre 7 vagy akár 20 millió egy "szar" suzukira?
Kit érdekel ki mit gondol?
Olyat vegyen az ember ami magának tetszik, ne a más véleményét nézze, ez a baj a magyarokkal..
@@dattis9569így igaz saját elvárásnak feleljen meg azt annyi! 👍
Ott környékeden sok magyar van.
... azért a check lámpa ég, azt nem ecseteltétek miért.
azért mert nincs elindítva a motor
volt mérö, nekem is van
14:48 Komló a legjobb hely a világon. XD
A németeknél más van alumíniumból. Attól meg a jó Isten mentsen meg , hogy ezzel áljál fejre!
de ez legalabb megbizhato, ellentetben a nemet premium szarokkal...
Ez igaz,de mondjuk egy lupoval se szeretnék.
Ez már nem a régi pappírkasznis swift, nyugodtan nézd meg a töréstesztjét nincs mit szégyelljen, semmivel se rosszabb mint más hasonló méretű autó.
Hátránya : Ha ezt eltalálja egy gyökér ,akkor nem sok a védelem.
Dehogy nem, 6 légzsák + nagy merevségű acél a kritikus helyeken.
mopsz
Olyan elölről mint a Dacia Sandero
vegre suzuki mar vartam
Ékezetekre, helyesírásra nem vágysz?
@@zongoralovas nem 🙂huzzal kotekedni mashova te bohoc 🤡