Renault Megane E-Tech: Un buen coche a un precio alto [PRUEBA -
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- Опубликовано: 31 май 2024
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Renault es una de las pioneras en cuanto a coches eléctricos. Se metió en este "lío" en 2013 con el Zoe para tantear el mercado. Una década después la marca del rombo mira ahora para electrificar toda su gama con una estrategia agresiva de lanzamientos que nos va a llevar a ver piezas como el futuro "5" eléctrico y un montón de variantes más, alrededor de la división denominada "Ampere".
La primer piedra de esta pequeña revolución la pone este Megane eléctrico, que conserva el nombre de la propuesta compacta de Renault pero que, en verdad, es un producto completamente diverso respecto a sus antecesores. Por otro lado, ningún nuevo Megane se ha parecido prácticamente nada a su antecesor directo, así que... tampoco podemos considerar esta ruptura como algo novedoso.
Más compacto, gracias al mejor empaquetamiento posible en los coches eléctricos, el Megane emplea la misma plataforma del Ariya de Nissan para conseguir un resultado que nos ha gustado mucho y que nos hace salivar pensando en una versión prestacional a futuro.
¿Problemas? Los de siempre: Un precio que sigue quedando lejos del bolsillo medio.
0:00 Introducción, una cuestión de dimensiones
4:19 Estética
7:00 Habitáculo
15:20 Técnica
18:37 Cifras
19:14 Dinámica
32:03 Conclusiones
35:38 Wallapop
39:15 Cierre 
Авто/Мото
![MG4: ¿Diez mil euros de razones para comprarlo son suficientes? [PRUEBA - #POWERART] S11-E12](http://i.ytimg.com/vi/poChtxE7qUc/mqdefault.jpg)
![MG4: ¿Diez mil euros de razones para comprarlo son suficientes? [PRUEBA - #POWERART] S11-E12](/img/tr.png)
Mi padre lo tiene, conducirlo ya 100-120, gasta bastante , y los consumos homologados, olvídate, más te vale usarlo por ciudad, y tirar mucho de modo eco, sus regeneraciones, y despacito, entonces te sale bien el coche. Si bien enchufarlo en casa sale económico, aunque tienes para todo el día, de no ser así tu suministro domestico tiene que ser carissimo y en estaciones, entre que algunas están averiadas y sea como sea lo repuestas a base de esperar, pagar más y si no hay alguien ya enchufado.. que a ver cuando vuelve a recogerlo... Estos coches para viajar... o los mejoran o... dios bendiga a los de siempre. Ya por no decir que para ciudad, se va a peor tema circular y aparcar, con lo que coche eléctrico, o pequeño o ni eso... Interesante sería el tema sintético, o hibrido sintético?? es posible? Perdón por ponerlo a caldo pero.. las opiniones sin intereses de por medio son así
Esto parece una buena opinión, nos han vendido mucho la moto con el coche eléctrico y aquí a lo que aspiramos es al coche de San Fernando, un ratito a pie y otro andando. 80% de gente en pisos, 50% de ellos sin plaza en propiedad. Hace poco nos vino la preinstalación presupuestada en 10.000€ sin empezar a poner cargadores y tal, solo el conducto de contadores a sótano...y luego el precio de los coches. Para Suiza y Noruega bien...para el resto un Duster, ahora que ya no habrá más Megane IV a 16K y para los que quieran algo más fiable un Corolla hibrido de 200cv que no gasta mucho pero parece una derbi varian. Ese es el futuro para la movilidad aquí.
Qué pena tener que vivir esta era de lavadoras
Por fin una opinión sensata
Además otra cosa! hice una prueba por carretera de curvas, y yo pericia poca, pero aun así con mi coche, y el antiguo de mi padre, hablo de un Auris y un Passat, sentía mas control e información para con la carretera, y en este caso.. me pareció el dinamismo de una Kangoo cargada de peso, llevando el motor de un Megane sport. En resumen le veo uso para distancias cortas en urbano y secundarias, yendo siempre relajado, con este plan, puede medio recomendarse, excediendo esto sale mala compra
Toda la razon
No soy capaz de justificar que existe ese coche.
Las marcas deberían empezar a recular, que lo de 2035 ya se ha reculado también
Las cosas bien hechas, bien parecen, 300.000 suscriptores ... Felicicidades!!!
me hizo gracia que aun montan ese mando satelite de control de musica, eso ya lo tenia mi Laguna del 1996, pero te doy la razon, es muy comodo una vez le coges el punto.
Sobre el coche es un cochazo, lo valore junto con el ID3, el Born y el MG4, todos con las baterías pequeñas, al final quedaron como finalistaas este y el MG4 y me decidi por el MG4 por una cuestion de precio (6.600€ menos), 40cv más y 50 km más de autonomía homologada
Enhorabuena por el análisis, sin duda el más completo de este coche. En cuanto al Renault, lo cierto es que los eléctricos me siguen pareciendo un poco caros, pero Renault lo compensa con muy buen equipamiento y un sistema operativo sin inventos, dejándole ese trabajo a Google. Y un plus el añadido de los mandos físicos y no los plasticuchos del grupo VAG. El volante se me hace un poco rara la forma, pero aun así, en compactos eléctricos Renault ha sacado un producto muy bueno
Es bonito, peeeero SUV y eléctrico, F Megane 😭 te recordaremos flying free por Nurbur 🙏🏻
Muy buen vídeo!! 👏👏👏
Hace unas semanas compré el mismo modelo que has probado, la versión Iconic, y estoy encantado 😍😍
Además de que el coche es muy bonito y tiene unos acabados excelentes, me gusta mucho su sistema de asistencia a la conducción, con un guiado en el carril muy bueno. De hecho, es el sistema mejor de todos los que he probado hasta ahora, incluyendo el autopilot de Tesla 👍
Android Automotive es una gozada, y hace un cálculo de rutas excelente, integrando a la perfección las recargas intermedias, acertando de pleno cuando te dice el porcentaje con el que vas a llegar tanto a destino como a la hora de parar a cargar, si es un viaje que lo requiere, y además, al incorporar bomba de calor, precalienta la batería si se circula en invierno para que al llegar al punto de carga esté a la temperatura óptima.
Solo echo en falta en el coche techo solar practicable, que he tenido en mis últimos coches y lo he hecho un poco de menos, pero por lo demás, el coche es una maravilla. Qué pena que no cueste unos cuantos miles de euros menos, porque entonces se vendería bastante más 😁
Enhorabuena por los 300k suscriptores, esto sólo es el principio! Excelente vídeo.
Número redondo de suscriptores,300.000 gracias por vuestro trabajo fiel en 11 temporadas.
enhorabuena por los 300000 suscriptores. En cuanto a esta nueva generación del Megane creo que se ha utilizado el nombre por conocimiento del nombre a nivel marketing pero esto es otra cosa aunque tengan tamaños parecidos. El Megane siempre a sido un coche compacto para gente de clase media trabajadora que no puede comprar coches de mas de 40.000 €. No se a donde va el automovil pero se que no me gusta en absoluto.
en ese precio me compro un BYD Song L con mas de 600hp y 550km de autonomia y cuesta 35 mil euros
Es bonito. Pero no lo compraría por precio, tipo de coche y porque no vivo en una casa donde poder enchufarlo a diario. Por lo demás, buen vídeo 👌
A mí también me gusta. Gracias por el vídeo Guille!
Solo la música de los primeros segundos parecía un 4L arrancando! Gracias por otra joya de video
Más de 300.000 suscriptores. Me alegra mucho el crecimiento del canal y espero que sigan entrando más apasionad@s del motor. En cuanto al Mégane, me entristece la forma de la carrocería y la nueva manera de entender el concepto de lo que debería ser un coche compacto. La gran mayoría pecan de querer parecer SUVS o algo semejante con llantas tan grandes y cinturas tan altas para techos tan bajos. Mi admiración por el Mégane se limita al R.S. de 2010. De ahí hacia atrás casi todo son buenos recuerdos. La que ahora es la versión saliente ya me costaba entenderla con esa línea de pilotos atrás y esos enormes faros y, ahora que empezaba a gustarme a base de verlo y por conservar el techo y las formas de un compacto, (ya me pasó con el Golf 7), lanzan este producto que, como hacen todos los fabricantes, pretende aprovechar el nombre de un éxito para llevarlo a otro segmento, (léase Eclipse Cross o Mustang Mach-E, "Maki, para la coña"). Se nos ha acabado, en general, la salsa a los amantes de los motores de siempre, con 4 cilindros, ayudas con empuje de aire y petardeos de los de verdad... Quisiera detener el tiempo en el año 2011, donde estaban mis amados Golf VI R, Mégane R.S. Coupé y Focus R.S. MK2 con su verde lima y su 5 cilindros con 2.5 CC. . (Y aún así, entiendo a los que añoran al Golf V R32, eso sí era sonido. 3.2 V6...
Teniendo en cuenta el salario medio, el alto paro y que la renta per cápita lleva estancada (descontando inflación) cerca de 20 años, que un modelo de marca generalista del segmento C cueste más de 40.000 € en su versión de acceso, provocará que la gran mayoría acabarán apurando sus vehículos de combustión hasta que ya no puedan más o si se ven obligados a tener un eléctrico, elegirán algún modelo chino (no precisamente los que están vendiendo ahora que salvo el MG también están muy caros). O tall vez elijan uno del segmento A o B si por habitabilidad y utilización les vale.
El modelo es bastante resultón pero con un precio más que inflado. No aseguro, porque no lo sé, que Renault tenga un amplio margen de beneficio pero hasta que la competencia no apriete y, sobre todo, se abaraten las baterías, bien con nuevas químicas o mejoras de las actuales, los precios de los eléctricos están fuera del alcance de la mayor parte de la población salvo quienes puedan conformarse por uso y/o habitabilidad con un Dacia Spring o modelo equivalente.
Es mi Megane RS el que sacas al final del video. Siempre he echado de menos una prueba tuya del RS normal, sin chasis cup ni version trophy.
Increíbles los últimos diseños de Renault. Realmente magnifico
Increíble, como siempre!
Para mi eres el mejor divulgador de pruebas de automoviles Tecnico pero no mucho, objetivo pero ... nunca como cuando haces evaluacion de los Alfa Romeos esas son por mucho mas que una delicia... gracias y en horabuena por los 300K subcriptores. Saludos desde Detroit MICHIGAN
Muy buen video como siempre, dicho esto, por 42 mil me compro la S-MAX
Sin duda el mejor canal de todos. Centrados en un análisis objetivo y nada de populismos ni ataques . Saludos.
Enhorabuena por el trabajo
Enhorabuena por los 300000 suscriptores
Buen trabajo.
Gracias
El video estupendo como siempre Guille, y la lavadora muy bien, pero vamos a lo que nos interesa ¿Eso de detrás es un 3 MPS ¿no?
Lo he visto en la calle y me gusta el diseño.
Tengo ganas de ver en persona un Austral porque en los videos también se le ve imponente.
Dos buenos diseños. Espero que sigan así en Renault. (lo de los precios...... Hay que bajarlos como sea). Por 5.000 euros menos, incluyendo algún extra, podría ser competitivo. Si quieren competir con marcas premium con su mismo precio, van a tener problemas de ventas debido a su historial de fiabilidad. (Si esa fiabilidad ha cambiado o no, el tiempo lo dirá, pero con batería de LG.... no sé yo). Y tener en cuenta que de aquí a dos años (por estos mismos precios) las baterías podrían tener el doble de autonomía.
Lo he probado y me gusta la verdad…ya me lo han ofrecido por 35k el acabado tecno con la batería grande, coche ya matriculado, plan moves aparte. En mi caso estamos esperando a ver qué saca tesla para jubilar a nuestro segundo coche de casa diésel de 14años…
Digo esto porque tenemos un model y comprado con moves 3 también y estamos encantados.
Mg4 , este megane, y el futuro tesla 2 estará nuestra decisión.
Muy buen vídeo, el problema de estos coches es que si ahora llegan justos a los 300km en unos cuantos años cuando la batería se degrade un 15-20% te quedas con un coche con el que no puedes viajar sin estar parando a repostar cada dos horas y eso en un coche de 40.000€ me parece difícil de justificar.
¿Y de dónde te sacas la información para afirmar que las baterías se van a degradar exactamente entre 15-20% en "unos cuantos años"?
¿Cómo se puede ser tan exacto en el porcentaje de degradación y tan ambiguo en el tiempo de dicha degradación? (es una pregunta retórica)
En serio... No.
Tengo un Enyaq desde hace casi 2 años, y la degradación del mío no llega ni al 1%, hasta resulta difícil medirla, son decimales.
Es más, ha aumentado en este tiempo, ya que el año pasado en el concesionario me actualizaron el software para poder recibir OTAs y un par de cosas más, y gané un pelin de autonomía con ello.
Al margen de mi propia experiencia, conozco la de familiares, compañeros y de vecinos, y aún no he sabido de un caso de degradación tan exagerado como el que mencionas.
Que no dudo que puedan existir, pero no es lo habitual, ni de lejos.
Por otro lado, si tanto problema te supone parar cada 2 horas (aprox.) en un viaje... compra un diésel.
En serio, es mucha mejor opción si tu rutina de desplazamientos habituales es esa.
Pero si haces desplazamientos "largos" 2-3 veces al año (lo normal)... Entonces ¿Qué más te da para un par de veces? No tienes tiempo que perder, ¿no?
Por cierto, parar a descansar cada dos horas (aprox.) ya sea un coche eléctrico, de gasolina, una moto o un camión, te lo recomienda la DGT, por si lo desconocías.
Y por último, si por casualidad tienes niños y no tienes que detenerte cada dos horas (o menos), dime cómo lo haces, por favor.
@@agedc9878 la degradación de las baterías es algo que el propio fabricante indica no es algo que.nos estemos inventando.
Si llevas un año con tu coche estupendo, ya nos contarás cuando lleves 5 ó 6 años.
Sobre lo de parar cada dos horas cada uno para cuando lo cree conveniente, pero desde luego no obligado por necesidad de recargar.
Viajo bastante, y con niños también y no siempre he tenido que parar cada dos horas, supongo que al igual que los coches no todos los niños son iguales.
No necesito un diésel para no parar cada dos horas.
Hay coches eléctricos con más autonomía y es algo que mejorarán con el tiempo, y para mí la autonomía actual de este coche me parece escasa, y más con el precio que tiene, entiendo que tú tendrás tu opinión, pero por favor respeta la de los demás.
Saludos.
@@javierperez1686 ¿Quién dice que no te he respetado...?
Se ve que he debido acertar de pleno con todo.
Y mira que he tratado de ser didáctico, pero quien no tiene, no tiene y no hay donde rascar...
En fin, tú mismo.
Adiós, no me aporta nada seguir conversando con gente así como tú.
@@agedc9878 la educación no es tu fuerte. Ningún interés por mi parte en seguir respondiendo a gente como tú.
Está claro que las baterías se degradan. Yo tengo ya un par de familiares que no les llega ni a 200km por recarga. Ojo. Vaya timo
Buenas siestas me echo a la mitad de la sección de Dinámica👍
El diseño es 😍😍😍😍😍 junto con el R5 futuro! Este Luca está haciendo cosas muy chulas, lastima que sean electricos… pero Renault puede dar el campanazo con el primer electrico compacto/“asequible”/deseable si saca lamversión RS!. “Bravo” Renault 👏🏼👏🏼👏🏼 (es que ademas me espero un R5 chulo chulo tambien Rs)
Enhorabuena de nuevo!! otro vídeo que se disfruta de un tirón y se hace corto..... me alegro doblemente de haber amanecido hoy con esta prueba porque después de mucho dudar entre este y el cupra Born, la semana pasada vi uno de entrega inmediata de esos que comentas y me decidí a dar una señal por él y las dudas que aun me quedaban respecto a si habría hecho una buena elección decantándome por éste se han borrado por completo. Gracias Guille!!
Tengo uno desde hace 3 meses y no puedo estar más enamorado! Buena elección. Espero que lo hayas elegido con el sonido harman kardon, escuchar música con ese sistema es sencillamente hipnótico. El sistema de Android automotive debería de ser obligatorio en todos los coches, es perfecto.
@@diosra Gracias...
Muy bien, como siempre.
Muy buen trabajo por parte de Renault (y muy buen análisis por tu parte, como siempre). Yo hubiera preferido que hubieran alargado el voladizo trasero 6 o 7 centímetros para darle un maletero más equilibrado, y quizá bajar la linea de cintura también algún que otro centímetro para quitarle peso y dar mejor visibilidad trasera y mejorar la sensación de las plazas traseras. La decisión de poner motor delantero creo que está justificada por el ahorro de peso también, así que me parece razonable para el tipo de coche que es.
No tengo muy claro que los precios de Wallapop en torno a los 40,000 euros sean sin haberles ya aplicado el descuento máximo de 7,000 euros del MOVES III. Vamos, que tienes que tener un coche a tu nombre que valga cero euros para entregarlo a cambio (algo que no es realista). Y luego está que esa ayuda te llegue algún día, que creo que no es nada fácil. Así que suma 7,000 euros a esos precios y ahí está el problema real de este coche (aunque está a precio de mercado, en realidad, así que no es exclusivo a este coche).
excelente análisis, pero el final del vídeo lo deja claro, soy un afortunado propietario del último RS, en manual, y ver que el eléctrico vale lo mismo que el mío...me sangran los ojos....pero para gustos los colores, claro está ;D
buen video como siempre esta maquina la tengo yo entre ceja y ceja como me gusta un poco caro o mas bien bastante caro
Muy buenas, familia PowerArt !
Ahora sí, tentetieso, jajajaj. El coche en sí tiene buena pinta, lo que no tiene buena pinta es el precio...
Un saludo.
Resumen: 40.000€ un Renault Megane. De locos.
Que grande el detalle de Pizzeria Pizca!!
Que buenos videos
Genial, gracias por la prueba, "este cacharro mola", sin duda. Aleluyah 4,2 metros! como debe ser! Yo odio como han crecido las formas por fuera y como se han empequeñecido por dentro. Además genera problemas de accesibilidad en cuanto tienes alguna dificultad añadida, como es mi caso. Luego que no extrañe que los SUVs y crossover arrasen. Nada más inútil que un utiltario incómodo de usar o un segmento D con un interior desaprovechado y tamaño de haiga. 4,2 metros, como mi viejo 131, y con un buen maletero y espacio interior bueno, que maravilla.
Buen maletero?? No se nose
@@josepastor9552 389-440 litros (según el método de cuenta), para "solo" 4,2 metros, no te parece un buen maletero? Que está de largo entre un B y un C compacto de combustión, y el maletero es de compacto C, y de uno decente además. Siendo el habitáculo además bastante amplio.
Lo cierto es que es un producto que, precio aparte, convence (he tenido la oportunidad de probarlo). A ver si mejoran un poco las baterías LFP, pues creo que con algo más de densidad energética, pueden ser una solución interesante para abaratar costes, con ventajas importantes en fiabilidad y seguridad.
Como siempre, excelente reportaje. 40.000 € son muchos para mí y mi economía y, además, no me gustan este tipo de "coches-cueva" con tan poca luz y visibilidad. Depender de artilugios electrónicos para ver es mas caro y problemático que el vidrio de unas buenas ventanillas. Un coche no es un caza de combate donde las velocidades exceden con mucho la capacidad de reacción de un ser humano y la ayuda tecnológica es imprescindible. Con coches de este precio, el mercado se elitiza y se queda fuera del alcance de personas de capacidad adquisitiva mas modesta.
Creo que vamos a el fín del coche en propiedad y mas a sistemas de car-sharing o como lo digan de alquilar coches por el tiempo que lo necesites, con lo que se pierde de capacidad de disfrute y crecen las necesidades de planificar su uso.
Buen video,crack
?
@ perdón el teléfono me jugo mala pasada,buen video
Vi uno de estos por la calle hace unas semanas y me sorprendió bastante. Es mucho más corto y bajo de lo que pensaba, justo al contrario que el Kia EV6/Hyundai Ioniq 5, que lo hacía pequeño y es bastante bicho. Lo que hacen las proporciones y las fotos engañosas de estudio...
Otro eléctrico! Siiiiii. Cancelar suscripción
Gracias. Cierra al salir
Buen coche .
Espero un vídeo del Austral de 200cv.
Esperemos que bajen los precios 😂.
Gracias Guille por el vídeo y la información.
Un buen desembolso, pero al menos no recortan calidades. Es la mejor review (con diferencia) que he visto sobre este EV, siempre sacáis mas detalles que los demás canales y sin morderos la lengua.
Otro tema: va tocando un "pelaillo" aunque veo que por allí aun no acompaña el tiempo 😅
Si que recortan si, solo tienes que tocar la parte de arriba de las puertas del Megane IV y de este con respecto al Megane 3. Cada vez más plástico duro, con lucecitas y pespuntes pero el plástico mullido es duro. Comparándolo con las distintas calidades de la industria estás son inferiores diría yo, pero por lo menos no es la tomadura de pelo del VW ID3 que no se sostiene ni dentro de la propia gama, comparado con un Golf 8, este si es claramente superior al Megane IV en general. Megane hecho en polo industrial de París para franceses, y el ID3 por imagen de marca venderá en algún país fuera de Alemania, pero poco también.
Un coche que está muy bien, pero para muy poca gente como todos los eléctricos por el momento. Me da casi más curiosidad el futuro R5 que avanzan en Renault que partirá de menos de 25k €, cuando el Zoe no baja de 30.
Regalito de miércoles, 😊
Vamoooossss.
Personalmente no me gusta nada que la pantalla sea de una misma pieza la de instrumentación y la de info-entretenimiento, veo con más personalidad que es estén separadas. Si todos lo hacen así, todos parecerían iguales por dentro, solo se diferencia por si unos tienen el volante seudoredondo o directamente un pentágono o ya puestos un palo cruzao...😅
Despues de un scenic de 2001,veo como sustituto este modelo o el arkana.pero el motor gasolina micro híbrido 🤓
Bonita scenic
18:40 si mal no recuerdo pesa tanto como el Kona-N, que es de combustión. O éste pesa poco o el otro pesa mucho.
Desde que se lanzó siempre me ha llamado mucho la atención estéticamente, y el interior y el sistema de info entretenimiento están muy bien. A día de hoy si diera paso al coche eléctrico es el que me compraría seguramente.
Hola, te has metido en el asiento del conductor con un pedazo de abrigo que desvirtúa la imagen del puesto de conducción y lo hace antinatural. A mi me agobia mucho sentarme a conducir con un abrigo. Aún así tus vídeos son espectaculares. Un saludo.
Primero de todo enhorabuena por los 300k suscriptores. En cuanto al coche es resultón, y si dices que dinámicamente se comporta, pues mucho mejor. Mi problema sería dónde lo enchufo, porque viviendo en un piso en Barcelona ya me contarás. Y otra cuestión que no veo clara en los coches eléctricos es que gastarse 40k en un producto que en dos años va a quedar desfasado en cuanto a tecnología y uso del tipo de batería, pues como que no. Ya pasa con los móbiles, que te compras uno y al cabo de 2 años yo está desfasado tecnológicamente. Y un coche eléctrico no deja de ser un móbil con ruedas.
Y un renting lo valoras? Yo me lo estoy pensando para mi próximo coche.
@@yonoqueriayoutube el problema del renting es el precio. Es que están pidiendo 600€/mes por un Fiat 500e!!
@@mateoparrilla1134 que locura
…por ahora, sale más a cuenta comprar un Twingo de 58cv y 25años, yo lo he hecho 😉
@@joseramonsaperascalle4978 como segundo coche yo también he pensado un coche viejo
¿Crees que renault va por el buen camino electrificandose?
Coincido, es el EV de su categoria que mas me convence (a ver que tal el nuevo explorer). Esteticamente han conseguido imprimir empaque y dinamismo (me recuerda al Evoque). El interior tambien destaca por aspecto, materiales y el Android nativo. Subir a este y luego subir al iD3 debe dar depresión... no se cuanto tiempo va a poder Volkswagen seguir abusando de su situación privilegiada, lo que tarden en terminar de aterrizar los chinos supongo.
A Volkswagen le puede pasar lo que a Renault hace unos años y que ahora les obliga a volver a hacer cosas con más calidad percibida. Totalmente de acuerdo contigo
@@mitowest9380 VW no tiene un compacto con mayor calidad percibida que Renault desde el Golf IV GTI de 2002 que compararlo con el Megane I era humillante. El problema de Renault es su gran virtud como comenté en otro video, que la gente se acostumbro a tener un coche moderno y bueno por 16.000 €, eficiente, seguro, equipado y eso se fue como Ghosn a Líbano en una caja para no volver nunca. Vender no venderán pero nosotros iremos a pie, al tiempo.
@@TheVisualizerRetro desde luego
@@TheVisualizerRetro y por 12/13k Hyundai/Kia te vendían un i30 ceed
Buenas. Con descuento familiar de empleado me ofrecen en el concesionario un Tecno 218 CV por 40 mil al contado, batería 50 Kw, con pack invernal (lo de los asientos calefactores no sé si merece la pena) y pack augmented visión. Lo del Plan Moves III lo veo muy improbable a estas alturas en la Comunidad de Madrid Cómo lo veis? Muchas gracias
Muy buen coche...pero lo de siempre con los eléctricos 40 y tantos mil eurazos y no puedes ir tranquilo de vacaciones. Por ese precio me compro un BMW gasolina más premiun y viajo sin problemas. Y mientras tanto, tan feliz con mi diesel de 15 años....
un bmw 116i de tres cilindros y 140cv, muy premium si. Algunos no sabeis lo que valen los coches me parece, ahora un X1 electrico son 70.000€
@@delorean268 Si hasta que tengas la primera averia y te cueste más que el Megane, yo tengo un conocido que el primer paso por el taller de un Cayene de 10K le salió por 30K.
@@delorean268 Muy español eso de comprar coches que no te puedes permitir, si me dices que prefieres un Corolla hibrido 200cv pues perfecto, sería el que me pillaría yo, pero pretender comprar un BMW medio trillao y autoconvencerte de que dura 400.000km más sin gastar un duro en él es confiar demasiado en la fiabilidad alemana.
@@delorean268 premium y segunda mano...conceptos que no casan demasiado, pero cada uno con su dinero que haga lo que quiera, no me tengo que comprar ni este ni un bmw.
@@delorean268 Perfecto pues, que un Mercedes o un BMW con 5 años valen lo mismo que este, y que? Algo más que debamos saber? Un saludo. PD: Eso ya lo sabíamos.
Muy interesante...por 10.000€ menos del precio de salida.
A mi el morro no me gusta nada, tendrá buen cx pero al ir todo enrasado se queda ultra plano, sin formas, como si todo estuviera pintado en el parachoques.
Y a propósito de la protección de peatones raro es que la chapa del capó llegue hasta el final cuando la mayoría la suelen cortar para tener un trozo extra de plástico blandito.
La versión de 40kwh ya no está disponible, algo bastante lógico pues no tenía apenas sentido.
Like para PowerArt.
Gracias Guille como siempre por estos análisis tan claros y profundos, quería consultarte si el diseño de este Mègane clasifica como compacto, utilitario, crossover o SUV… ? lo pregunto porque visualmente a través del video no logro dimensionarlo y no lo he visto fisicamente…
Yo lo calificaría de crossover, tirando un poco a compacto.
Es un compacto. Es un pelo más alto que el Megane actual, pero es hacia donde vamos para poder colocar las baterías abajo. Es un poco lo que ocurrió en su día con el crecimiento vertical que vivimos del 205 al 207, por citar un ejemplo concreto.
Muy bonito la verdad el urbanita eléctrico este. Me gusta tanto por fuera como por dentro. ❤
La gran problemática esk hay muchísimos españoles que no tenemos cochera privada ni compartida donde cargar los coches eléctricos, los eléctricos no son el futuro y mucho menos en España con los salarios reales que hay y el precio de los coches, de un aparcamiento propio...
El único electrico q me compraría.... Y Renault como siempre, buen tacto de conducción y ergonomía decente siempre!
Yo el único eléctrico que me compraria sería una lavadora
@@NORTHRECOVER-di2dv jajajaajjajja dale una oportunidad al horno también jjaajajajaajaj
Falta ver si , ya tienen calidad y fiabilidad.
Siiiii
Pues la verdad es que tiene buena pinta aunque está demasiado cerca en precio de un TESLA, yo me decantaría por éste ya puestos aunque el interior del Megane me gusta mucho mas
Precioso y el Android de fábrica, mola.
¿Para qué inventar algo que ya está inventado y funciona de maravilla?
Se echa de menos más USPI y menos eléctricos (son todos iguales)
Yo discrepo un poco con tu opinión Guille en cuanto al diseño.... y esque, aunque es verdad que todas las generaciones de los Megane han variado mucho, el que ésta última tenga la línea de cintura tan arriba y un frontal tan amplio, digamos que tenga una imagen tan "crossoverizada" como que no me llama la atención. Si fuese más grande y se llamase Renault Espace entonces me parecería precioso,pero no para llamarse Megane que siempre ha sido un segmento "C" y no sé cómo denominar a éste. Tampoco nunca me gustó el Megane 2. Por cierto, Enhorabuena por los 300k te lo mereces🥳🥳🥳🎉🎉🎉🎊🎊🎊😉👍🏻
Que pintan unas ruedas grandes como de carro con neumaticos de perfil ultra bajo en un coche como ese ese ?
"El modelo de combustión vale 10.000 euros menos"...ya lo has dicho todo. La clase media y de ahí para abajo lo tenemos muy claro....
Tienes conocimiento de que saquen un digno sucesor del RS pero en Eléctrico?. Gracias por un video muy bien trabajado. Gracias por Vuestro Esfuerzo y Dedicación
Pinta que si, que habrá versión prestacional de este.
Queremos videos de coches no de electrodomésticos !!! 🤣
Es lo que hay.
Ya se puede ir acostumbrando.
Me gusta estéticamente. Veo muchos colores y tonos de material en el exterior... Pero en negro me parece que sea un coche muy atractivo. Y a mi Renault estéticamente no me atrae desde los laguna de hace 20años.
Excelente análisis como siempre 😉. El coche me gusta, pero hubiese sido mejor crecer un poco de largo para mejorar el maletero y la visibilidad trasera... y le sobran 10.000€ en el precio, como todos los coches que se venden actualmente. Con ganas de ver el Scenic E-Tech y el nuevo R5. Por cierto entre el Megane E-Tech y el Cupra Born/VW ID3 con cuál te quedas?
Creo que en las propias conclusiones del vídeo lo he comentado: Me gusta más cómo se conduce el Megane (sorprendente). También me gusta más su "software".
@ sii, es verdad, se me ha pasado. Gracias 🤗
Una lavadora mas. Prefiero los videos de clasicos🥲
Lo de la diferencia de consumo frente a wltp vs Cupra Born. Como este pierde rueda le pisas menos. A los otros les das más.😂
Genial video pero entre los datos que aportais nunca se dice la altura libre al suelo, casi ningún canal lo hace, y compararlo con el equivalente a petroleo. Es que se les califica de SUV y en realidad se queda en Crossover justito, como el Mustang, que el Match E tiene una altura libre al suelo de 145mm y el coupe de 13mm. Faltaría la prueba del Ariya 63kw. No solo en el comparativo.
Libran al suelo lo que cualquier compacto
El Ariya entiendo que teniendo 185mm si que entra dentro de SUV o se acerca bastante.
A quien verias mas enfocado el Arkana y el Austral?
Excelente prueba
No entiendo la pregunta Moncho: ¿te refieres a cuál sería el perfil de cliente de Arkana y Austral frente al perfil del Megane? Si es esa la pregunta, a cualquiera que haga frecuentemente viajes de más de ~350 kilómetros por autovía.
Si eso sucede a menudo, las paradas del eléctrico se pueden convertir en un engorro.
Cuando lo probé durante unos escasos minutos no me gustó la forma del volante ni la forma del maletero al ser en altura los litros y muy corto en profundidad. Por lo demás me gusto mucho. Renault ha descatalogado la batería de 40 kw
❤
El CX de 0,29 que hoy no sea bueno es increible.
0,29 era el CX del Astra que venia anunciado a bombo y platillo.
0,24 es el de un Clase C
@ si, es increible la evoluciòn.
0,27 tenia el Laguna I RN 1.8
@@TheVisualizerRetro El Laguna de 2001 tenía un Cx de 0,29 (según la nota de prensa de la época). Me has hecho dudar con tu dato y he buscado y rebuscado el del modelo de 1994: Los datos eran de 0,30 para la berlina y 0,33 para el familiar, no 0,27 (siempre según publicidad y notas de prensa de la época).
Saludos! ;)
@ Yo me refiero al Laguna I RN 1.8 modelo de 1994, pero puede ser que lo leyera de una fuente no fiable en la época, lo del equipamiento no se si influye mucho en tema neumáticos y demás puesto que el RN 1.8 de 95cv llevaba 185/60 R14 creo recordar y los 2.0 de 115cv y 140 ya venían con 195/60 R15 pero eso serían solo unas milésimas. Un saludo.
Pues a mí en cambio, (no me gustan ninguna) pero esas pantallas me encajan mejor que una única muuuuy alargada, la veo sin personalidad ni guna....no las trago
La mejor inversión a futuro 38:12
(Si tenéis la pasta, claro).
Pues está bastante bien resuelto este modelo, parece una buena alternativa.
Lo que mas me ha gustado es la sudadera de Guille¿dónde te la has comprado? Que el mítico Megane sea eléctrico, no lo veo.
En la web del equipo Audi de Fórmula 1... es decir, la web de Sauber, ese equipo que corre bajo el nombre de Alfa Romeo. (Lo siento, tenía que contar el chiste fácil, jajaja) shop.sauber-group.com/
@ Muchísimas gracias. 😂😂😂
A ver si le puedes meter mano al nuevo Volvo EX30 para compararle con este Megane.
Buenas Guille, llevo años viendo tu canal pero no entiendo por que dices que las manguetas son forjadas. Lo normal es que sean de inyección de aluminio (HPDC), dudo mucho que sean forjadas en un Megane o en muchos otros coches en los que lo has dicho.
Un saludo
Por mi experiencia previa en el sector he visto fabricar la mayoría con proceso de forja y no sólo en inyección, como los brazos. Dicho esto, puede ser perfectísimamente, Danel, que sean por inyección de aluminio con tratamiento térmico adicional, sí.
Una batería de 75 kW/h manteniendo esos consumos bajos con una autonomía más cercana a los 400 km en autovía lo haría mucho más interesante.
El problema sería el precio del coche.
Per quin motiu, amb les mateixes cotes i potència, la tracció al darrera transmet millor la potència al ferm?
Porque por la transferencia dinámica de pesos al acelerar tienes hasta un 50% adicional de capacidad de tracción en el eje trasero que en el delantero.
@ moltes mercès per la resposta!
És a dir, a l'accelerar, "pesa" més del darrera i tracciona millor.
És ben lògic.
سيارة عجلة الاطارات كروز السرعة الحد من الكهرباء الحكم الذاتي؟
Y yo aquí, en Latinoamérica con mi megane 1 dando batalla
Me gusta te lo doy, no me gusta que te guste, me parece una castaña que traguemos con la mierda electrica y además referentes como tú lo aplaudan, te entiendo,todos tenemos que comer, ni un pero, gran trabajo tu video como nos tienes acostumbrados, pero lo dicho, no me gusta que te guste.
Me temo que no se trata de que "todos tenemos que comer"... recuerda, Vicente, no nos pagan por probar coches (sólo faltaría... entonces menuda objetividad de mierda gastaría). Me gusta porque es un buen producto que funciona muy bien para un tipo de uso concreto. Es mejor coche, de hecho, que un Megane a combustión en muchos aspectos.
El coche está guapo. El problema es que es un Megane, entonces ya no me cuadra esa estética crossover.
En qué momento hemos dejado de ser un país en el que la compra media y masiva era un león, Megane, Focus de 20.000 a un mercado de 40.000? No será que no se quiere que la clase media no tenga coche?
Más allá de poderes fácticos mágicos y conspiraciones... la realidad es mucho más sencilla: Todo ha subido, nuestros salarios no. España ha perdido poder adquisitivo de manera salvaje. No podemos acceder a coches por eso, no por otra cosa.
@ Seg ún la OCU los coches nuevos de combustión se han encarecido un 40% en 5 años. Los salarios en términos reales, que no nominales, han SUBIDO. Poco, pero han subido. Perdiendo poder adquisitivo? Algo, seguro. Pero los coches, ese 40%. Te agradezco la respuesta, pero me sorprende mucho.
Me da la impresión de que les pasa el trapo a los modelos del grupo vag.
y merece la pena gastarse 40k en un megan en vez de en un tesla model 3 que por 5k mas lo tienes? Buen video como todos!
Tesla??😂😂