porque lo de "el mejor canal de coches de España" es subjetivo. Vaya manía de que la gente reafirme vuestros gustos. Coño, disfruta de lo que te gusta y deja a la gente con sus loles.
Este canal solo tiene 300k suscriptores del mismo modo que en la música domina el reguetón. Predominan los derrapes, acelerones y modificaciones. Nos quedamos con tu canal de culto Guille. Enhorabuena.
Gracias por probarlo en tu canal, éste coche y éste tipo de coches también para los que los compramos aún siendo unos auténticos aficionados al motor, pero con una vida real que hay que vivir todos los días. Y es verdad que para eso, el día a día es un coche estupendo, que tengo desde noviembre, gasta muy, muy poco, es muy suave y suficientemente cómodo, es verdad, nada de deportividad ni pasión, pero, quizás ya ha habido coches de esos en nuestras vidas, maravillosos, pero en diferentes circunstancias y tiempos, a no ser que tengamos más de un coche a la vez y uno de ellos sea para un tramito de montaña o unas tandas, que también lo ha habido, pero sale bastante caro económicamente al año. Tiene una línea agradable y pseudo-deportiva siendo bastante cómodo, habitable (Mido 1,86m y mi hijo de 14 años va por los 1,82m y va cómodo atrás) y seguro. Doy fe de los 4,5l/100 km en ciudad sin casi proponérselo viendo autonomías de casi 1.000 kilometros en ciudad. Cada coche tiene un cliente, pero cada cliente está en una circunstancias únicas y estás pruebas tienen una función práctica que junto con las emocionales hacen de éste un canal completo e integral, sumado al ya altísimo, sobresaliente nivel de calidad de contenidos y edición. Gracias!
Tengo un talismán Grand Tour, y quien tiene un renault, sabemos lo útil que es el mando de la música detrás del volante. Será ochentero o noventero, pero lo amamos. Que no nos lo quiten nunca!!! Por cierto, el talismán familiar debería salir en un USPI, de los familiares mas bajos, y anchos del mercado. Motor fiable Renault 225 cv, buen chasis. Un coche que nació tarde, cuando ya nadie quería los familiares, pero una joya en si. Tamaño perfecto. Más grande que un A4-320, pero más corto que un A6-520
Gran coche el Talisman, yo tengo el berlina (el 1.6 dci 130cv 4control) y la verdad es que va genial, irá muchísimo mejor el tce 225 🤪. Y con respecto al mando de la radio detrás del volante estoy totalmente de acuerdo contigo
Muy buena review. Tengo un Arkana e-tech Zen desde hace 2 años y es exactamente como se comenta en el vídeo, tanto los aspectos positivos como los negativos. En general, estoy muy contento con el coche, no ha tenido ningún problema mecánico en estos dos años y para mis necesidades cumplió todas mis expectativas (para uso sobre todo urbano, solo 2 o 3 viajes largos al año, espacio, confort pero sin perder ese puntito divertido cuando lo pones en modo sport en carretera de montaña. Pero sin volverse locos; como digo yo, es un coche de "señor". XD Enhorabuena por el canal.
felpcpdades , me encanta tus videos , e puedo contar que me fui a comprar un kia sportage hibrido el modelo nuevo, pase por renault y cuando lo vimos nos enamoro, el rs line , llevo 5000 km y es una paada y eso que vengo del toyota chr , y este funciona mejor y no parece mi moto automatica con cambio cvt, y los consumos una pasada ,
Me encanta este canal, se mete más en profundidad en cada uno de los vehículos que saca y a parte comparte mucho en gustos ya que le importa más la estructura, suspension y el motor que las pantallitas que al final mueve a las masas.
Sois unos maquinas haciendo tutorial es de vehículos, se nota que os apasiona y sabéis de lo que habláis. Yo tengo el Arkana e-tech enginereed y la verdad que estoy muy contento con el, la estética es brutal y si lo utilizas para viajar de vez en cuando y para llevar a los peques al cole… te sobra coche.
El año pasado nos llegó al trabajo uno igual. La verdad es que lo he conducido apenas mil kilómetros, pero me ha parecido un producto notable. Empuja bien sin ser un tiro y yo siendo cuidadoso con el gas, sin sacudirle pisotones bruscos, no he logrado notar los cambios de motor eléctrico a combustión. Lo usamos principalmente en carretera secundaria y consume sobre los seis litros, seis y medio, lo que me pareció para un coche de más de 1500 kilos un buen consumo. Me sorprendió y mucho la agilidad del coche en cambios de apoyo y lo bien que traza y pisa. Comparado con mi Touareg lo he notado más ágil y casi igual de aplomado sobre el asfalto. Me parece como a tí un gran producto de consumo. Ahora, cuando nos lo entregaron había por 38K financiados un Megane RS naranja que...
Gracias por traer el arkana por fin al canal, espectacular vídeo, ne quito el sombrero. Pero... Podías haber mencionado los tce micro híbridos que van de fábula pero creo que renault le interesa más este modelo. Lo dicho gracias por este video fabuloso como todos.
Muy buena prueba. Yo tengo un coche del segmento C con climatizador bizona y no le encuentro mucho sentido, prefiero que tenga unas buenas salidas de aire en las plazas traseras. No me lo compraría pero el maletero me ha gustado, los consumos en ciudad y reconozco que es resultón.
Otro vídeo increíble como siempre! Lo único,no se si habéis cambiado de micro, pero en las narraciones de voz en postproduccion se oyen muchos POPS. No se si esta tema de mezcla y master o de optimización del micro! Comentario par intentar ayudar y seguir haciendo crecer este canal! Un abrazo y gracias por promover este mundo 🏎️
Muy buena review chicos. Merecéis muchos más suscriptores (desde hoy tenéis uno más) porque se ve que de verdad os involucráis en lo que hacéis y no es el típico canal de coches donde siempre dicen lo mismo sin ir más allá. Enhorabuena y seguid así. 😎👏🏻
lo del satélite y la ergonomía "pasada de moda" tipo de epocas pasadas no tiene por qué ser mala. No siempre lo nuevo es mejor y las actuales pantallas lo están demostrando.
La verdad que no conocía este canal, y me ha molado que el probador conozca se meta tan a fondo en los aspectos técnicos del coche. No es nada habitual en los canales de RUclips. Respecto a este coche no está mal para el que quiera un híbrido convencional. Pero, según parece, muchos lo están vendiendo con pocos kilómetros y están comprando a su nuevo hermano, el Austral E-TECH. Sobre todo en Francia donde se han disparado las ventas de Renault, incluso en los que tenían un Peugeot 3008, han abandonado la marca de Stellantis para pasarse a la de Renault. Un saludo y enhorabuena por crear un canal de coches diferente a lo habitual.
Hace dos años compré un Toyota C-HR de 184 cv, acabado advance por poco más de 28 mil euros y va de fábula con su cambio cvt, veo los precios de coches similares y son un 25% o más, mas caros. El mercado se ha vuelto loco, unos meses más tarde compramos nuestro primer utilitario eléctrico, un Seat Mii, cuando nos abonen la subvención del Moves III, nos habrá salido por poco más de 14 mil euros, otro coche que va muy bien, con una relación calidad precio sensacional y es un coche, con sus 83 cv y su batería de 32 kwh netos, nada que ver con los Dacia Spring, Fiat 500, Smart Forfour y vehículos similares, a día de hoy solo el MG4 sería una mejor elección, si hubiera salido hace dos años claro. Guille y Diego, como siempre gracias por compartir vuestro trabajo, para mí sois el canal de referencia de este género.
El Formentor y el 408 tienen plataforma de un segmento C, ya no era excesivamente bueno, sobretodo en el 408 que podía ser un D por tamaño... Pero el Arkana tiene plataforma de un segmento B, y se vende a más de 30.000€... El Mercado está loco... Cada vez más caro y productos "técnicamente" más sencillos. Gracias por tu vídeo Guiller. Saludos
para gustos colores , probé el 3008 enchufable y muy bonito y elegante y cómodo, pero tragón en carretera igual que el Tucson como kia en carretera a 120 con el control automático puesto no bajaba de 8 litros
guille eres el pt amo! Jjajajja soy el chino que te pregunto ayer en el corte ingles! Muy buen programa🎉 lo del pueblo era que somos de la misma localidad cualquier cosa te telefonia buscame !
@@GuilleGarciaAlfonsin Ya decía yo que en tus vídeos salía valleros , lo dicho si necesitas cosas de móviles búscame arreglos o cualquier cosa (fundas accesorios )para ti te lo dejo regalao como apoyo al canal!
Me ha llamado mucho la atención los reposacabezas, me han recordado mucho a los que llevaba mi Volvo V70 (año 2000). Volvo loa ha hecho siempre parecidos, los ha ido evolucionando, pero cuando ves una peli de los 90, y sale el reposacabezas, rápidamente te das cuenta de que es un Volvo.
¡Gracias! Espero que el sistema de transmisión sea fiable, porque parece complejo. Lo que sí parece, es que los palieres están bastante marrones (óxido?), en un coche que parece bastante nuevo.
Como siempre, un excelente video y análisis del mercado con gran calidad y entretenimiento de este mundillo. Sobre el coche, pues por el mismo dinero se puede comprar un Megane híbrido enchufable con etiqueta 0, pero el mercado manda no hay duda. Enhorabuena por el canal, un éxito merecido 👍
Hubiera estado bien una pequeña reseña a las diferencias con el 1.3tce, en consumo y amortizacion. Me da en la nariz que el híbrido lo tiene complicado...
Creo que hay una confusión (12:50). Son dos las marchas del motor eléctrico y cuatro las del motor térmico. Tu esquema sin duda es pero que muy entendible ;)
No... Son cuatro para el eléctrico y dos para el de combustión, tal y como está explicado en el video. A mi me pareció también peculiar esto, pero es así...
Hola Guille, En primer lugar felicitarte por tu buen trabajo con el canal, no hay youtuber que analice mejor los coches.... Me gustaria poder consusltarte, no se si bajo tu experiencia me podras ayudar en una duda de compra de vehiculo que tengo. Ahora mismo para un uso mixto/ocasional, te compraria NUEVO un Mazda 3 e-Skiactive x, un Toyota Corolla 200H nuevo o un Lexus IS300H de 2018 con 70.000 Kms... Acepto sugetencias de toda persona. El introducir el Lexus es bajo un punto de vista de comportamiento, fiabilidad, mantenimiento sencillo propio y sentimental obviamente. El problema de Mazda es el motor complicado y con poca posibilidad de mantenimiento fuera de la casa y el de Toyota es la entrega en Nov y lo mal que envejecen estos vehiculos. Los precios rondarian los 25(Lexus)-30K (Toyota y Mazda). Gracias contestes o no de todas maneras por tu canal
Osea que el sustituto actual para el público del Renault Megane (compacto segmento C) és, por el mismo o más dinero, un SUV sobre plataforma de segmento B?
Saludos , nos desgranas a la perfección los vehículos , pero creo que mas que las cotas motor o la relación de compresión , seria muy interesante que en vehículos de gasolina , nos dieras información de que octonaje usa la gasolina . Que no entiendo como muchos probadores y fabricantes , les cuesta tanto informar eso , siendo vital para la economía . Excelente trabajo un abrazo
según el terreno!! aquí en canarias la versión de 100cv caja de 6v es una mierda!!! ahora la versión anterior de 90cv gasolina caja de 5v, de lujo! y la de 120cv mejor todavía!!
Un acierto porque ha llegado pronto a un nicho de mercado (crossover/SUV de estilo copué) en el que aún casi no hay coches de ese tipo entre los generalistas. Le ponen un motor apañao y demandado, y a triunfar. Su diseño en líneas generales no me disgusta, pero la trasera si.
Deberíais hacer ver el tema de los cortes absurdos para publicidad !!! Le pega unos hachazos al audio que te pierdes parte de la frase y tienes que volver atrás para intentar escuchar más claramente lo dicho. Lo siento por RUclips, pero cada vez es más insoportable con su publicidad….. Por lo demás, buen vídeo, bonito coche y, el problema de siempre….. el precio !!!
Tengo uno exactamente igual, mismo color y rsline, de agosto de 2021, matrícula muy parecida a la del coche de la prueba. Tiene un grave problema que me ha ocurrido varias veces, en autopista con cuatro personas y el maletero lleno, en una cuesta arriba larga como las de Galicia, la batería se descarga casi del todo y el motor empieza a subir y bajar de revoluciones sin control, al final tengo que bajar de 120 a 80 y esperar hasta que se empiece a regenerar la batería para que ayude al motor de explosión. En Renault me dijeron que pusiera en modo sport y ni por esas. Un horror!!!
Me da que es algo común en los híbridos. Yo tengo el Ioniq de 2019 y le pasa lo mismo. Leyendo por internet se aconseja que, en previsión de subir un puerto o una altura considerable, hay que aumentar antes la velocidad para coger suficiente inercia. Pero estaría bien que Guille pudiera dar su opinión sobre esto.
@@Medievil23 El problema es cuando la subida es de varios kilómetros, ahí la inercia se pierde rápidamente. Es un problema del software que gestiona la carga de la batería, no debería dejar que tirase tanto de la batería
Me da que han cambiado el software amigo porque al mío de Noviembre de 2.022 no se me queda sin batería por autopista nunca, el motor térmico carga y sólo disminuye un poco la potencia, pero no se queda sin fuerza ni haciendo un ruido que me haga bajar de 120 a 80 km/h. A lo mejor hay reprogramación nueva en algún concesionario oficial que sean verdaderamente profesionales...
@@Medievil23 Llevo dos Toyotas distinta generación y no lo hacen. Hasta es difícil saber cuando la batería está bajo mínimos. El coche aumenta las revoluciones mínimas del motor de combustión, para que no se descargue la batería, pero es difícil de percibir si no llevas el ODB conectado.
Cuando lo lleve a la revisión lo volveré a comentar, porque es una situación bastante estresante cuando ocurre. El verano pasado sábado subiendo Pajares desde la vertiente Asturiana hacia León, más de lo mismo. Muchas gracias por la información. Saludos.
Un gran análisis. Un coche "lastrado" por un sistema híbrido que no está demasiado pulido y que en definitiva es un utilitario grande, pero utilitario al fin y al cabo. Me recuerda en ese aspecto más a coches del pasado como el Toledo, el Málaga o el Logan que a un coche que compite en tamaño a los del segmento superior. Un coche que cuadra más en América o China que en Europa, pero claro... todo tiene un precio y en España no estamos económicamente como para tirar cohetes. Muchas familias se habrán de conformar con éste. Pero si echamos la vista atrás, coches que ya no se fabrican como el Mondeo, el Laguna o el C5 eran de un segmento superior y ahora están yendo ya a los desguaces. Pasar de un Laguna a un Arkana (por no salirnos de la marca) es, bajo mi punto de vista, dar un paso atrás, aunque mucha gente crea que son comparables. La diferencia entre segmentos se estrecha cada vez más y el paso de los años se nota en favor de los más modernos a base de equipamientos novedosos y de motores más pequeños y silenciosos. Sin embargo cuando sales a carretera y los pides lo que se pide a un buen coche, te das cuenta de que no es oro todo lo que reluce y que ni el chasis ni las suspensiones están a la altura de un buen coche de hace 15 años. Digamos que la tecnologia mejora por un lado lo que la tijera se encarga de estropear por otro. Un saludo
Cuando salió me ofrecieron probarlo (el micro hibrido), y mi conclusión es que era angosto para medir 4.5 metros, muy bien insonorizado y bien rematado, pero como digo no me daba la sensación de ser un coche amplio (cosa que si parece por fuera). Y me pareció gastón, una media de 8 a los 100 se me hizo demasiado.
Pues en un principio tengo entendido que sí, de echo también comparten parte sino toda la plataforma en una versión mas corta o larga.. o algo así.. de echo he venido a ver el video por eso mismo a ver que le ha parecido el grupo motopropulsor...
Son unos 9.000 euros de diferencia, pero lo del Jogger es de traca: no tiene ni puede llevar (si es cierto lo que pone la ficha de KM77) volante en piel, termómetro exterior, cinturones regulables en altura, aireadores traseros... Si no lo veo no lo creo.
@@GuilleGarciaAlfonsin sí, buen coche familiar... Sacar una sola estrella usando la misma plataforma base de Clio y Arkana que tienen 5, e incluso peor que un Sandero (2), es intrigante
Sabes que el acero inoxidable es acero con una capa de óxido que protege la parte interna? (Dicho a grandes rasgos). Lo que se ve en el vídeo es eso, ningún fabricante puede vender algo así en pleno 2023, con la de controles de calidad que hay. Saludos
¿Que hace la gente normal que necesita comprarse un coche? Supongo que compra un usado con un puñado de años. El mercado esta loco. Lo raro es que se sigan vendiendo estos coches generalistas a esos precios. Gracias por estos videos de calidad. Me quedo con los USPI!
Muchas Gracias por el video, en estos momentos estoy indeciso entre el Arkana 145cv y el nuevo Toyota Corola touring sport 140cv,se que no tiene que ver uno con otro pero actualmente son los que más me llaman la atención y además su uso es familiar. Mi duda es si Renault está a la altura de Toyota en lo que hablamos de fiabilidad ya que el gasto de ambos coches es elevado. Mi otra duda es,ahora es el momento de cambiar a híbrido ?. Un saludo y enhorabuena por el video.
De fiabilidad no puedo hablar probando el coche una semana, me temo. Estadísticamente, Toyota gasta menos que Renault al año en garantías, de acuerdo con la documentación pública a la que tenemos acceso y eso... algo quiere decir. Entre ambos coches, con garantía de por medio, elige lo que más rabia te de. El Arkana se queda algo más escaso atrás que el Corolla, pero por dentro me parece más agradecido en sensación de acabados. Dinámicamente, el Renault es más alto y te tendría que decir que va peor, pero la realidad es que va más durete de suspensión y eso hace que se perciba más plantado en el asfalto, aunque al límite pierda antes tracción. Es más cómodo el Corolla (menos seco, especialmente en las plazas traseras).
@@GuilleGarciaAlfonsin muchas gracias por responder,al final me decanto por el Toyota corolla touring sport style 196cv, por precio y fiabilidad, espero hagas un vídeo igual siendo tan claro.
30 cm más que mi viejo Xsara Picasso, 70 litros menos de maletero y seguramente no tendrá rueda de repuesto. No me convence. El vídeo, buenísimo, como siempre. Incluso cuando se os cuela algún fallito. Todos perdonables. Un saludo. 😉
@@GuilleGarciaAlfonsinAlgo es algo. Cierto. Muy pocos mantienen la rueda de repuesto y mucho menos una "convencional". Porque si lo hacen, esos pequeños maleteros se quedan aún más pequeños. Es una pena. Un saludo, Guille. 😉
Espero que el sistema de transmisión de potencia, todo ese sistema de engranajes y su electrónica, no den problemas de fiabilidad. Demasiada complicaciones mecánicas a mi juicio.
Buenas tardes Guille! Me encanta tu canal, siempre es muy interesante. Estoy buscando el video que hiciste sobre el Captur híbrido enchufable y no logro encontrarlo. ¿Me podrías decir qué título tiene? Muchas gracias!!
eso depende de tu rutina y para que lo vas a utilizar..el full hibrid para ciudad es ideal, pero si sales a autopista se te va a quedar muuuy escaso el motor de combustion... Yo hago 100kM diarios en autopista, de ciudad toco lo que tardo en salir a autopista, por lo que me he cogido el mild hybrid con 160CV en motor de combustion y 4 cilindros
Normalmente (puede variar entre fabricantes, claro) las baterías de los híbridos vienen homologadas para una estimación de la vida útil del coche, que dependiendo del modelo y marca suele estar entre 250 y 300 mil km en la mayoría de casos que he visto (sobre todo marcas japonesas). Eso no significa que la batería deje de funcionar, pero normalmente por encima de esos km se suele acercar a la mitad de su capacidad de carga original, lo cual complica las cosas en trayectos largos.
Pregunta: el clio con el mismo motor, a pesar de ser un coche considerablemente mas pequeño y mas bajo, a nivel de sensacion estaria mejor que el arkana/ captur? Mismas prestaciones/ menos peso / mejor para carretera...porq visto los precios si estas buscando un coche hibrido de 145 cv el clio parece una buena opcion? Precio alrededor de 23.000 sino me equivoco....gracias....buen video....como siempre....:-)
Sin probarlo es hablar sin la experiencia de uso. Sobre el papel, sí, debería ser mejor en todo o casi todo. Sacrificar batalla implicará sacrificar algo de estabilidad a alta velocidad, puedo suponer... Tampoco sé la especificación de bujes, muelles y amortiguadores comparativa con este. Saludos!
Yo he probado ambos y el Clio era otro mundo. Parecía un deportivo. Venía del mismo Clio con el 1.0 de 100cv. El Arkana se nota más coche y como tal un poco más pesado, pero para nada un coche lento o torpe
![¿Qué SUV comprar? Gasolinas contra eléctricos en una lucha entre 11 D-SUV [MEGACOMPARATIVA ] S10-E17](http://i.ytimg.com/vi/sfqxndiF6x8/mqdefault.jpg)
Alguien me explica porqué el mejor canal de coches de España "solo" tiene 300mil suscriptores? 🤔
debe de ser por la manera de hablar que usa y que a no todo el mundo le gusta y al final se borra como yo
porque lo de "el mejor canal de coches de España" es subjetivo. Vaya manía de que la gente reafirme vuestros gustos. Coño, disfruta de lo que te gusta y deja a la gente con sus loles.
@@delorean268 los niños de hoy no idolatran cantantes, idolatran yutubers de lo suyo. Es tontería discutir con críos mentales.
Exclusividad
Eso digo yo tb.
Este canal solo tiene 300k suscriptores del mismo modo que en la música domina el reguetón. Predominan los derrapes, acelerones y modificaciones. Nos quedamos con tu canal de culto Guille. Enhorabuena.
Gracias por probarlo en tu canal, éste coche y éste tipo de coches también para los que los compramos aún siendo unos auténticos aficionados al motor, pero con una vida real que hay que vivir todos los días. Y es verdad que para eso, el día a día es un coche estupendo, que tengo desde noviembre, gasta muy, muy poco, es muy suave y suficientemente cómodo, es verdad, nada de deportividad ni pasión, pero, quizás ya ha habido coches de esos en nuestras vidas, maravillosos, pero en diferentes circunstancias y tiempos, a no ser que tengamos más de un coche a la vez y uno de ellos sea para un tramito de montaña o unas tandas, que también lo ha habido, pero sale bastante caro económicamente al año. Tiene una línea agradable y pseudo-deportiva siendo bastante cómodo, habitable (Mido 1,86m y mi hijo de 14 años va por los 1,82m y va cómodo atrás) y seguro. Doy fe de los 4,5l/100 km en ciudad sin casi proponérselo viendo autonomías de casi 1.000 kilometros en ciudad. Cada coche tiene un cliente, pero cada cliente está en una circunstancias únicas y estás pruebas tienen una función práctica que junto con las emocionales hacen de éste un canal completo e integral, sumado al ya altísimo, sobresaliente nivel de calidad de contenidos y edición. Gracias!
Dijiste mucho y no dijiste nada 🤷🏻♂️
Tengo un talismán Grand Tour, y quien tiene un renault, sabemos lo útil que es el mando de la música detrás del volante. Será ochentero o noventero, pero lo amamos. Que no nos lo quiten nunca!!!
Por cierto, el talismán familiar debería salir en un USPI, de los familiares mas bajos, y anchos del mercado. Motor fiable Renault 225 cv, buen chasis. Un coche que nació tarde, cuando ya nadie quería los familiares, pero una joya en si. Tamaño perfecto. Más grande que un A4-320, pero más corto que un A6-520
Gran coche el Talisman, yo tengo el berlina (el 1.6 dci 130cv 4control) y la verdad es que va genial, irá muchísimo mejor el tce 225 🤪.
Y con respecto al mando de la radio detrás del volante estoy totalmente de acuerdo contigo
Muy buena review. Tengo un Arkana e-tech Zen desde hace 2 años y es exactamente como se comenta en el vídeo, tanto los aspectos positivos como los negativos. En general, estoy muy contento con el coche, no ha tenido ningún problema mecánico en estos dos años y para mis necesidades cumplió todas mis expectativas (para uso sobre todo urbano, solo 2 o 3 viajes largos al año, espacio, confort pero sin perder ese puntito divertido cuando lo pones en modo sport en carretera de montaña. Pero sin volverse locos; como digo yo, es un coche de "señor". XD Enhorabuena por el canal.
No es un coche que me guste al completo pero si que he de aplaudir a Renault por su trabajo con él y su éxito.
Gran vídeo como siempre.
Cinco décadas leyendo/viendo reportajes del motor y .... eres el mejor. ¡¡
Se agradece videos de coches que puedan comprar y a la vez usarse en los próximos años, aunque comparado de donde venimos sean caros.
Estos videos los miércoles son como los regalos de los reyes magos! GRACIAAAS!
Yo tengo el Clío etech y es de risa. Muy contento. 2 años con el. Initiale paris
deseando ver la prueba del Austral e tech...felicidades por las mejores pruebas de coche de internet
Gracias por hacernos estos vídeos tan guapos de coches interesantes a coste "asumible" dentro de los HEV de los hoy en día.
felpcpdades , me encanta tus videos , e puedo contar que me fui a comprar un kia sportage hibrido el modelo nuevo, pase por renault y cuando lo vimos nos enamoro, el rs line , llevo 5000 km y es una paada y eso que vengo del toyota chr , y este funciona mejor y no parece mi moto automatica con cambio cvt, y los consumos una pasada ,
La buena manera de amenizar la cena!
Es un coche Bastante agradable visualmente, y la verdad, que de un tiempo a esta parte, se ven por todas partes.
Pues decir que era un coche que tenía en mente pero que cada vídeo que veo me echa más para detrás sinceramente
Cómprate una x6 0km entonces
Me encanta este canal, se mete más en profundidad en cada uno de los vehículos que saca y a parte comparte mucho en gustos ya que le importa más la estructura, suspension y el motor que las pantallitas que al final mueve a las masas.
Que fácil y que bien explicas todo lo bueno y malo del coche.
Gracias Guille!.
Sois unos maquinas haciendo tutorial es de vehículos, se nota que os apasiona y sabéis de lo que habláis. Yo tengo el Arkana e-tech enginereed y la verdad que estoy muy contento con el, la estética es brutal y si lo utilizas para viajar de vez en cuando y para llevar a los peques al cole… te sobra coche.
El año pasado nos llegó al trabajo uno igual. La verdad es que lo he conducido apenas mil kilómetros, pero me ha parecido un producto notable. Empuja bien sin ser un tiro y yo siendo cuidadoso con el gas, sin sacudirle pisotones bruscos, no he logrado notar los cambios de motor eléctrico a combustión. Lo usamos principalmente en carretera secundaria y consume sobre los seis litros, seis y medio, lo que me pareció para un coche de más de 1500 kilos un buen consumo. Me sorprendió y mucho la agilidad del coche en cambios de apoyo y lo bien que traza y pisa. Comparado con mi Touareg lo he notado más ágil y casi igual de aplomado sobre el asfalto. Me parece como a tí un gran producto de consumo.
Ahora, cuando nos lo entregaron había por 38K financiados un Megane RS naranja que...
Buena prueba y análisis del vehículo 👌
Gracias Powerart.
Este coche no me emociona pero se agradece la información, que siempre viene bien.
Gracias por traer el arkana por fin al canal, espectacular vídeo, ne quito el sombrero. Pero... Podías haber mencionado los tce micro híbridos que van de fábula pero creo que renault le interesa más este modelo. Lo dicho gracias por este video fabuloso como todos.
Menciono lo que pruebo... si no he probado los microhibridados, cualquier opinión que diese no sería justa. Saludos!
Muy buena prueba.
Yo tengo un coche del segmento C con climatizador bizona y no le encuentro mucho sentido, prefiero que tenga unas buenas salidas de aire en las plazas traseras.
No me lo compraría pero el maletero me ha gustado, los consumos en ciudad y reconozco que es resultón.
Otro vídeo increíble como siempre! Lo único,no se si habéis cambiado de micro, pero en las narraciones de voz en postproduccion se oyen muchos POPS. No se si esta tema de mezcla y master o de optimización del micro! Comentario par intentar ayudar y seguir haciendo crecer este canal! Un abrazo y gracias por promover este mundo 🏎️
Muy buena review chicos. Merecéis muchos más suscriptores (desde hoy tenéis uno más) porque se ve que de verdad os involucráis en lo que hacéis y no es el típico canal de coches donde siempre dicen lo mismo sin ir más allá. Enhorabuena y seguid así. 😎👏🏻
lo del satélite y la ergonomía "pasada de moda" tipo de epocas pasadas no tiene por qué ser mala. No siempre lo nuevo es mejor y las actuales pantallas lo están demostrando.
La verdad que no conocía este canal, y me ha molado que el probador conozca se meta tan a fondo en los aspectos técnicos del coche. No es nada habitual en los canales de RUclips.
Respecto a este coche no está mal para el que quiera un híbrido convencional. Pero, según parece, muchos lo están vendiendo con pocos kilómetros y están comprando a su nuevo hermano, el Austral E-TECH. Sobre todo en Francia donde se han disparado las ventas de Renault, incluso en los que tenían un Peugeot 3008, han abandonado la marca de Stellantis para pasarse a la de Renault.
Un saludo y enhorabuena por crear un canal de coches diferente a lo habitual.
Buen trabajo.
Gracias
Que regalo a golpe de martes!!!! Gracias artista!!!!
Guille me acabo de comprar un 308 GTI. Necesito que hagas ya el U.p.I. para que se empiece a revalorizar ya 😁😁😁
Gran vídeo, como siempre!
4:45 Creo que el diseñador de Renault actual es Laurens Van den Acker, en vez de Luc Donckerwolke
Correcto, he metido yo ahí la pata. Bien visto!
Un poquito de orgullo patrio, Paula Febregat, española, es la diseñadora de grupo b. La plataforma es de ese grupo, así que algo habrá tenido que ver.
Sublime como siempre Guille, todo perfecto y super bien explicado, ojalá y nos puedas traer el RAV4 híbrido enchufable de 306cv
Muchas gracias Guille y familia por el vídeo.......
Gracias Guille. Otro buen rato.
Hace dos años compré un Toyota C-HR de 184 cv, acabado advance por poco más de 28 mil euros y va de fábula con su cambio cvt, veo los precios de coches similares y son un 25% o más, mas caros. El mercado se ha vuelto loco, unos meses más tarde compramos nuestro primer utilitario eléctrico, un Seat Mii, cuando nos abonen la subvención del Moves III, nos habrá salido por poco más de 14 mil euros, otro coche que va muy bien, con una relación calidad precio sensacional y es un coche, con sus 83 cv y su batería de 32 kwh netos, nada que ver con los Dacia Spring, Fiat 500, Smart Forfour y vehículos similares, a día de hoy solo el MG4 sería una mejor elección, si hubiera salido hace dos años claro. Guille y Diego, como siempre gracias por compartir vuestro trabajo, para mí sois el canal de referencia de este género.
Enhorabuena por el trabajo
El mejor haciendo reportajes👌
Un vídeo buenísimo
6:10 Yo midiendo 1.90 entro perfectamente en las plazas traseras tanto de piernas y de cabeza incluso con una persona de 1.87 delante
Vaya que sorpresa! Genial para la cena!!!
Esperando el mío! Buen video y bien explicado.
Iralo!!
Esto no me lo esperaba, una buena manera de terminar el martes.
Excelente video mi hermano
Muchas gracias por la prueba del Arkana
Gran canal. Que siga creciendo!
El Formentor y el 408 tienen plataforma de un segmento C, ya no era excesivamente bueno, sobretodo en el 408 que podía ser un D por tamaño... Pero el Arkana tiene plataforma de un segmento B, y se vende a más de 30.000€... El Mercado está loco... Cada vez más caro y productos "técnicamente" más sencillos.
Gracias por tu vídeo Guiller.
Saludos
Felicidades por el vídeo , me ha gustado el coche saludos.
para gustos colores , probé el 3008 enchufable y muy bonito y elegante y cómodo, pero tragón en carretera igual que el Tucson como kia en carretera a 120 con el control automático puesto no bajaba de 8 litros
guille eres el pt amo! Jjajajja soy el chino que te pregunto ayer en el corte ingles! Muy buen programa🎉 lo del pueblo era que somos de la misma localidad cualquier cosa te telefonia buscame !
Jajaja, vecino, eres un grande!
@@GuilleGarciaAlfonsin
Ya decía yo que en tus vídeos salía valleros , lo dicho si necesitas cosas de móviles búscame arreglos o cualquier cosa (fundas accesorios )para ti te lo dejo regalao como apoyo al canal!
Guille soy muy fan de tus videos, Quiero un video del Audi a4 B7 de fondo en el minuto 27:00 !!!!!
Sería genial ver una prueba del Austral E-Tech. Sobre el vídeo, súper interesante, como siempre.
Me ha llamado mucho la atención los reposacabezas, me han recordado mucho a los que llevaba mi Volvo V70 (año 2000). Volvo loa ha hecho siempre parecidos, los ha ido evolucionando, pero cuando ves una peli de los 90, y sale el reposacabezas, rápidamente te das cuenta de que es un Volvo.
Así también los llevan los Dacia
35.000€ madre mía...... vaya precios. Esto se ha descontrolado.
Media nómina!
? Por esa nave ? Cómprate una basura de hace 15 años por 5mil euros 😂
¡Gracias! Espero que el sistema de transmisión sea fiable, porque parece complejo. Lo que sí parece, es que los palieres están bastante marrones (óxido?), en un coche que parece bastante nuevo.
Es normal y habitual
¿Podrías explicar la razón si la conoces?
Gracias
Like para PowerArt.
Como siempre, un excelente video y análisis del mercado con gran calidad y entretenimiento de este mundillo.
Sobre el coche, pues por el mismo dinero se puede comprar un Megane híbrido enchufable con etiqueta 0, pero el mercado manda no hay duda.
Enhorabuena por el canal, un éxito merecido 👍
Buen coche y buen trabajo. Para cuando la prueba del mazda cx5?
Buena sorpresa 😊
Excelente video.
No se si es porque es una prueba de powerArt, pero el coche me ha gustado más de lo que esperaba que fuera a hacerlo
Hubiera estado bien una pequeña reseña a las diferencias con el 1.3tce, en consumo y amortizacion. Me da en la nariz que el híbrido lo tiene complicado...
asi es...ni me lo pensé! me compre el año pasado el 1.3TCE microhibrido, anda mucho más y tiene etiqueta ECO...lo saque el año pasado por 28K nuevo
@@raulfernandezfernandez1928 Qué consumo te hace en ciudad y en carretera? Estoy dudando entre el microhíbrido y el E-Tech híbrido
Creo que hay una confusión (12:50). Son dos las marchas del motor eléctrico y cuatro las del motor térmico. Tu esquema sin duda es pero que muy entendible ;)
No... Son cuatro para el eléctrico y dos para el de combustión, tal y como está explicado en el video.
A mi me pareció también peculiar esto, pero es así...
Hola Guille, En primer lugar felicitarte por tu buen trabajo con el canal, no hay youtuber que analice mejor los coches....
Me gustaria poder consusltarte, no se si bajo tu experiencia me podras ayudar en una duda de compra de vehiculo que tengo. Ahora mismo para un uso mixto/ocasional, te compraria NUEVO un Mazda 3 e-Skiactive x, un Toyota Corolla 200H nuevo o un Lexus IS300H de 2018 con 70.000 Kms... Acepto sugetencias de toda persona. El introducir el Lexus es bajo un punto de vista de comportamiento, fiabilidad, mantenimiento sencillo propio y sentimental obviamente. El problema de Mazda es el motor complicado y con poca posibilidad de mantenimiento fuera de la casa y el de Toyota es la entrega en Nov y lo mal que envejecen estos vehiculos. Los precios rondarian los 25(Lexus)-30K (Toyota y Mazda). Gracias contestes o no de todas maneras por tu canal
Para comentar esto, mejor twitter, que es un medio más sencillo para contestar ;) -> @GuilleAlfonsin
Probad el austral 👏🏼👏🏼👏🏼
Muy bueno.
el paisaje de este vído se parece a la zona del pantano de entrepeñas.
Lo que pienso desde el primer día que lo vi , es como están los megane con los faros traseros nuevos del fase 2 y este con los del antiguo
Osea que el sustituto actual para el público del Renault Megane (compacto segmento C) és, por el mismo o más dinero, un SUV sobre plataforma de segmento B?
Correcto
Suena a estafa porque lo es…….35k napos por un Clio más alto y alargado ,y con cientos de piezas más para romper o fallar.
Saludos , nos desgranas a la perfección los vehículos , pero creo que mas que las cotas motor o la relación de compresión , seria muy interesante que en vehículos de gasolina , nos dieras información de que octonaje usa la gasolina . Que no entiendo como muchos probadores y fabricantes , les cuesta tanto informar eso , siendo vital para la economía . Excelente trabajo un abrazo
Todos, salvo que os diga lo contrario, van con 95 ;)
@@GuilleGarciaAlfonsin muy amable por la aclaración , gracias
No sabia que Ford utilizaba el modo de Toyota ,en los híbridos ,es su sistema como dices en el video ?
Estou dividido entre comprar ARKANA ,e o MAZDA CX 30...que acham?
Abraço desde Portugal
Estupenda review. Personalme los suv no son mis favoritos mucho menos los suv coupe no entiendo esa moda.
Nadie habla del clio, pero me dejaron uno de alquiler y me parece un producto muy muy bueno
El Clio está probado en el canal hará... ¿tres años?
Ouuuch cierto!!!! (de cuando nos calentábamos con el 928 rojico)
Correcto!
según el terreno!! aquí en canarias la versión de 100cv caja de 6v es una mierda!!! ahora la versión anterior de 90cv gasolina caja de 5v, de lujo! y la de 120cv mejor todavía!!
Un acierto porque ha llegado pronto a un nicho de mercado (crossover/SUV de estilo copué) en el que aún casi no hay coches de ese tipo entre los generalistas. Le ponen un motor apañao y demandado, y a triunfar. Su diseño en líneas generales no me disgusta, pero la trasera si.
Deberíais hacer ver el tema de los cortes absurdos para publicidad !!! Le pega unos hachazos al audio que te pierdes parte de la frase y tienes que volver atrás para intentar escuchar más claramente lo dicho. Lo siento por RUclips, pero cada vez es más insoportable con su publicidad…..
Por lo demás, buen vídeo, bonito coche y, el problema de siempre….. el precio !!!
Tengo uno exactamente igual, mismo color y rsline, de agosto de 2021, matrícula muy parecida a la del coche de la prueba. Tiene un grave problema que me ha ocurrido varias veces, en autopista con cuatro personas y el maletero lleno, en una cuesta arriba larga como las de Galicia, la batería se descarga casi del todo y el motor empieza a subir y bajar de revoluciones sin control, al final tengo que bajar de 120 a 80 y esperar hasta que se empiece a regenerar la batería para que ayude al motor de explosión. En Renault me dijeron que pusiera en modo sport y ni por esas. Un horror!!!
Me da que es algo común en los híbridos. Yo tengo el Ioniq de 2019 y le pasa lo mismo. Leyendo por internet se aconseja que, en previsión de subir un puerto o una altura considerable, hay que aumentar antes la velocidad para coger suficiente inercia. Pero estaría bien que Guille pudiera dar su opinión sobre esto.
@@Medievil23 El problema es cuando la subida es de varios kilómetros, ahí la inercia se pierde rápidamente. Es un problema del software que gestiona la carga de la batería, no debería dejar que tirase tanto de la batería
Me da que han cambiado el software amigo porque al mío de Noviembre de 2.022 no se me queda sin batería por autopista nunca, el motor térmico carga y sólo disminuye un poco la potencia, pero no se queda sin fuerza ni haciendo un ruido que me haga bajar de 120 a 80 km/h. A lo mejor hay reprogramación nueva en algún concesionario oficial que sean verdaderamente profesionales...
@@Medievil23 Llevo dos Toyotas distinta generación y no lo hacen. Hasta es difícil saber cuando la batería está bajo mínimos. El coche aumenta las revoluciones mínimas del motor de combustión, para que no se descargue la batería, pero es difícil de percibir si no llevas el ODB conectado.
Cuando lo lleve a la revisión lo volveré a comentar, porque es una situación bastante estresante cuando ocurre. El verano pasado sábado subiendo Pajares desde la vertiente Asturiana hacia León, más de lo mismo. Muchas gracias por la información. Saludos.
Muy buenas explicaciónes. Pero nunca sacas Kia 🤷
Un gran análisis. Un coche "lastrado" por un sistema híbrido que no está demasiado pulido y que en definitiva es un utilitario grande, pero utilitario al fin y al cabo. Me recuerda en ese aspecto más a coches del pasado como el Toledo, el Málaga o el Logan que a un coche que compite en tamaño a los del segmento superior. Un coche que cuadra más en América o China que en Europa, pero claro... todo tiene un precio y en España no estamos económicamente como para tirar cohetes. Muchas familias se habrán de conformar con éste. Pero si echamos la vista atrás, coches que ya no se fabrican como el Mondeo, el Laguna o el C5 eran de un segmento superior y ahora están yendo ya a los desguaces. Pasar de un Laguna a un Arkana (por no salirnos de la marca) es, bajo mi punto de vista, dar un paso atrás, aunque mucha gente crea que son comparables. La diferencia entre segmentos se estrecha cada vez más y el paso de los años se nota en favor de los más modernos a base de equipamientos novedosos y de motores más pequeños y silenciosos. Sin embargo cuando sales a carretera y los pides lo que se pide a un buen coche, te das cuenta de que no es oro todo lo que reluce y que ni el chasis ni las suspensiones están a la altura de un buen coche de hace 15 años. Digamos que la tecnologia mejora por un lado lo que la tijera se encarga de estropear por otro.
Un saludo
Cuando salió me ofrecieron probarlo (el micro hibrido), y mi conclusión es que era angosto para medir 4.5 metros, muy bien insonorizado y bien rematado, pero como digo no me daba la sensación de ser un coche amplio (cosa que si parece por fuera).
Y me pareció gastón, una media de 8 a los 100 se me hizo demasiado.
Gracias por un vídeo inesperado y muy útil. ¿Lleva el mismo tren moto propulsor que el Jogger híbrido?
Pues en un principio tengo entendido que sí, de echo también comparten parte sino toda la plataforma en una versión mas corta o larga.. o algo así.. de echo he venido a ver el video por eso mismo a ver que le ha parecido el grupo motopropulsor...
Correcto
Son unos 9.000 euros de diferencia, pero lo del Jogger es de traca: no tiene ni puede llevar (si es cierto lo que pone la ficha de KM77) volante en piel, termómetro exterior, cinturones regulables en altura, aireadores traseros... Si no lo veo no lo creo.
@@litbea sumale a eso el desastroso resultado en protección a ocupantes en caso de choque y...
@@GuilleGarciaAlfonsin sí, buen coche familiar... Sacar una sola estrella usando la misma plataforma base de Clio y Arkana que tienen 5, e incluso peor que un Sandero (2), es intrigante
Un día droga para alfistas, otro una lavadora SUV. Variedad no falta XD.
Entonces quieres decir que no vale para viajar por el tema de rebuluciones?
Porque lo comparas con el xceed que no tiene version híbrida y no con el Niro, que tiene mas parecido?....
Me llama la atención 😳 las barras de adelante con óxido ya que es un coche nuevo!!!
Sabes que el acero inoxidable es acero con una capa de óxido que protege la parte interna? (Dicho a grandes rasgos). Lo que se ve en el vídeo es eso, ningún fabricante puede vender algo así en pleno 2023, con la de controles de calidad que hay.
Saludos
@@MrCarlossses muchas gracias por el dato,👌🏻 como de normal son negros!! , mi coche tiene 20 años y no tiene aspecto de óxido!!
@@Martyflymac74 sí, deben ser nuevas tecnologías más económicas o "mejores" para el medio ambiente, vete a saber
¿Que hace la gente normal que necesita comprarse un coche?
Supongo que compra un usado con un puñado de años.
El mercado esta loco. Lo raro es que se sigan vendiendo estos coches generalistas a esos precios.
Gracias por estos videos de calidad.
Me quedo con los USPI!
Generalista? Mira lo q es ese coche ...... tu lo as dicho, pela gatos como tú, solo puede xomprar porquerías dw hace 15 años , sigue odiando amigo
Muchas Gracias por el video, en estos momentos estoy indeciso entre el Arkana 145cv y el nuevo Toyota Corola touring sport 140cv,se que no tiene que ver uno con otro pero actualmente son los que más me llaman la atención y además su uso es familiar. Mi duda es si Renault está a la altura de Toyota en lo que hablamos de fiabilidad ya que el gasto de ambos coches es elevado.
Mi otra duda es,ahora es el momento de cambiar a híbrido ?.
Un saludo y enhorabuena por el video.
De fiabilidad no puedo hablar probando el coche una semana, me temo. Estadísticamente, Toyota gasta menos que Renault al año en garantías, de acuerdo con la documentación pública a la que tenemos acceso y eso... algo quiere decir.
Entre ambos coches, con garantía de por medio, elige lo que más rabia te de. El Arkana se queda algo más escaso atrás que el Corolla, pero por dentro me parece más agradecido en sensación de acabados.
Dinámicamente, el Renault es más alto y te tendría que decir que va peor, pero la realidad es que va más durete de suspensión y eso hace que se perciba más plantado en el asfalto, aunque al límite pierda antes tracción. Es más cómodo el Corolla (menos seco, especialmente en las plazas traseras).
@@GuilleGarciaAlfonsin muchas gracias por responder,al final me decanto por el Toyota corolla touring sport style 196cv, por precio y fiabilidad, espero hagas un vídeo igual siendo tan claro.
30 cm más que mi viejo Xsara Picasso, 70 litros menos de maletero y seguramente no tendrá rueda de repuesto. No me convence.
El vídeo, buenísimo, como siempre. Incluso cuando se os cuela algún fallito. Todos perdonables. Un saludo. 😉
Tiene rueda de repuesto (de galleta, eso sí). Una rareza últimamente.
@@GuilleGarciaAlfonsinAlgo es algo. Cierto. Muy pocos mantienen la rueda de repuesto y mucho menos una "convencional". Porque si lo hacen, esos pequeños maleteros se quedan aún más pequeños. Es una pena.
Un saludo, Guille. 😉
Qué motor de combustión lleva?
Es el mismo del Austral?
Acabo de descubrir vuestro canal. Creo que haceis videos muy buenos. Una pregunta, y comparándolo con los híbridos coreanos hyundai-Kia?
Los coreanos (viene el Niro en unos días por el canal) gastan algo más, pero son más finos/susves en respuesta al acelerador.
Espero que el sistema de transmisión de potencia, todo ese sistema de engranajes y su electrónica, no den problemas de fiabilidad. Demasiada complicaciones mecánicas a mi juicio.
Hola cual me recomiendas este o el 408? Gracias
Guille, el Tonale pa cuando??, saludos
Buenas tardes Guille!
Me encanta tu canal, siempre es muy interesante. Estoy buscando el video que hiciste sobre el Captur híbrido enchufable y no logro encontrarlo. ¿Me podrías decir qué título tiene?
Muchas gracias!!
ruclips.net/video/3BDBBCd8sFc/видео.html
¿Cabe bien una silla ACM?
Que compraríais el micro híbrido o el full? Gracias
eso depende de tu rutina y para que lo vas a utilizar..el full hibrid para ciudad es ideal, pero si sales a autopista se te va a quedar muuuy escaso el motor de combustion...
Yo hago 100kM diarios en autopista, de ciudad toco lo que tardo en salir a autopista, por lo que me he cogido el mild hybrid con 160CV en motor de combustion y 4 cilindros
Para cuando la prueba del nuevo Sportage?
cuanto dura la bateria.. a cuantos años hay que cambiarla ????
No puedo opinar de esto, me temo. No tengo datos ni referencias válidas para ello.
Normalmente (puede variar entre fabricantes, claro) las baterías de los híbridos vienen homologadas para una estimación de la vida útil del coche, que dependiendo del modelo y marca suele estar entre 250 y 300 mil km en la mayoría de casos que he visto (sobre todo marcas japonesas). Eso no significa que la batería deje de funcionar, pero normalmente por encima de esos km se suele acercar a la mitad de su capacidad de carga original, lo cual complica las cosas en trayectos largos.
Pregunta: el clio con el mismo motor, a pesar de ser un coche considerablemente mas pequeño y mas bajo, a nivel de sensacion estaria mejor que el arkana/ captur? Mismas prestaciones/ menos peso / mejor para carretera...porq visto los precios si estas buscando un coche hibrido de 145 cv el clio parece una buena opcion? Precio alrededor de 23.000 sino me equivoco....gracias....buen video....como siempre....:-)
Sin probarlo es hablar sin la experiencia de uso. Sobre el papel, sí, debería ser mejor en todo o casi todo. Sacrificar batalla implicará sacrificar algo de estabilidad a alta velocidad, puedo suponer... Tampoco sé la especificación de bujes, muelles y amortiguadores comparativa con este.
Saludos!
Yo he probado ambos y el Clio era otro mundo. Parecía un deportivo. Venía del mismo Clio con el 1.0 de 100cv. El Arkana se nota más coche y como tal un poco más pesado, pero para nada un coche lento o torpe
Donkerwolke? O será Laurens Van Den Acker?