La pérdida de fluido que se ve en los bajos, por lo que me habéis comentado varios propietarios (ya que es un problema común) es una pérdida de lubricante del grupo reductor diferencial. Parece ser un fallo común, que está siendo solventado en garantía. Si tenéis un coche de estos, verificadlo. Si es como afirma el fabricante (por exceso de nivel, perdiendo por el respiradero), el problema es grave, pero "no tanto" como si lo pierde por algún retén y acabáis circulando con el nivel bajo, ya que eso ocasionará desgaste anticipado en los engranajes. Que ese lubricante llegue a frenos o neumáticos es un problema también. Una fe de erratas adicional: La potencia punta en carga en corriente continua es de 135kW.
@@manuelmac9348 Si tienes mal material se te caen las ventanas. Sabes que se caen, hay repuestos oficiales y no y una vez se arregla la ventana se acabó el problema. Si no tienes un sistema de gestión de la calidad en condiciones te puede fallar cualquier cosa. Y si se te rompe algo por un mal control de calidad y eres el único al que le pasa pues arreglarlo te saldrá caro.
Casi 300.000 suscritos, hasta me parecen pocos con el nivelazo del canal. Like para el vídeo, porque independiente del coche que sea, le ponéis cariño y entusiasmo... el coche ni con el dinero de otro(como se suele decir)
Yo creo que esta descompuesto su contador o sera que es una comida muy fina para paladares menos exigentes? Como quiera que sea los que sabemos Amamos y seguimos POWERART
Para mí parecer no hay nadie que haga este trabajo como tú tendrías que tener tu propio canal de televisión,hacen falta profesionales como tú en el TV.
@@delorean268 se lo que queréis decir, pero en ningún momento e dicho que trabajase para ningún canal de TV si no que tendría que tener su propio canal de TV para hacer su magnífico trabajo y así llegar a mucha más gente.Que es lo que se merece.
Hay muchos canales buenos, pero tan objetivo como el tuyo ninguno y es eso lo que el consumidor busca, alguien que diga lo bueno y lo malo, garcías por tener este canal.
Estamos en lo mismo de siempre con este tipo de coches, les falta autonomía y eso a muchos nos echa para atrás a la hora de pensar comprar un eléctrico, por lo demás el precio tan competitivo del MG, hace de este chino, un producto a tener en cuenta. Pero más allá del coche, lo que gusta es ver los reportajes de Power Art y la opinión siempre acertada de Guille, es por eso que deberíamos pensar en fundar una plataforma en apoyo para que este canal tenga un programa en TV, creo que sería de obligada visión.
Otra vez un reportaje de gran calidad! En cuanto al coche...el dumping de China que ahora vivimos con la electrificacion de transportes, no es algo nuevo....ocurrió en muchos sectores: electrónica, telefonía...etc. Como bien dices, los costes de producción y condiciones laborales no son comparables...para eso están la diplomacia y política para negociar y defender intereses geo-estrategicos...cosa que nuestras instancias públicas [ estados, unión europea...etc] no hacen. Lo pagarán nuestros hijos...claro está
No estoy de acuerdo. Si tu produces y vendes mucho, significa que esas ganancias las puedes trasladar a tus empleados. Así que por lo tanto mayor renta per capita y por lo tanto más gasto - ahorro per cápita individual, que noves lo mismo que lo colectivo...un sistema que no funciona desde hace varias décadas. En Europa seria preferible que te den el dinero y el tener una menor presión fiscal per cápita para que tu gestiones tu futura vejez como quieras. Esta claro que el sistema de pensiones está agotado, y que si quieren el bienestar para la gente, lo que se debe de reforzar es una buena sanidad que incluya todo (hasta los dentistas en todas las edades), y en una educación y formación de alta calidad y con un criterio único a nivel de toda la U.E. Esto de las porquería de las comunidades autonomas no sirve. Solo sirve para confrontaciones. A ver si desde la U.E. se unifica todo por que esto del chocho de la Bernarda es un despropósito total que no funciona. Si no esto se va a convertir en un club de jubiletas mal pagados...y que el que trabaja este condenado hasta los 85 años a pie del cañón, por que según los empresarios y banqueros todavía damos de sí, a esa edad.
Ya no no se puede hablar de dumping. Hace 10 años quizás pero ahora no. Para empezar casi todos los coches eléctricos europeos montan baterías fabricadas en China, porque mas del 90 % de todos los módulos de baterías de Li del mundo se producen en China Para continuar muchos fabricantes europeos y japoneses montan los coches en países con condiciones laborales similares o peores a las de China : Rumanía, Marruecos, Brasil, Indonesia ... Sin embargo le ponen precio como si se montaran en Alemania o en Francia . Y para finalizar el capital Chino ha entrado a saco en las marcas europeas, además de MG, Volvo también es de capital chino y por lo menos un 20 % de Mercedes está en manos chinas. Esto es resultado de una estrategia cortoplacista de los fabricantes europeos y ahora cuando el mal está hecho, las marcas europeas le lloran a los políticos de bruselas para que impongan aranceles a los coches chinos
@@Trompicavalas no te falta razón.... Sabes que nosotros (europeos) para vender en china pagamos hasta un 25% de aranceles? Sin hablar de las colaboraciones forzadas con empresas chinas ...( Creo que hay que estar asociado al 20% con una empresa local. No estoy muy seguro de la proporción....algún lector rectificará) Y nosotros no podemos hacer lo mismo?
No es Dumping si llevas 15añosde ventaja mientra la industria Europea se hace la remolona. Dumping es vender a perdida para hacerte con el mercado..., simplemente China y su industria automotriz controla todo la logística, tanto de baterías como de electrónica. Europa para abaratar costes ha estado produciendo fuera, en china mayoritariamente..., se llama deslocalización y ha hecho poderosa a China.... La industria automotriz europea A COLABORADO en el crecimiento de la industria China porque era necesario fabricar en China para vender en China... Ademas a colaborado, y ser saberdores de la potencia del coche electrico en el mercado futuro..., porque para vender en china desde hace mas de 5años era obligatorio fabricar eléctricos... ERAN CONSCIENTES DE LO QUE SE LES AVECINABA. y ahora llorán.
Gran video como siempre. He tenido 3 MGs. ZR, ZT y un ZS EV. La calidad de los actuales, tanto de mecanicas como de interiores son mil veces mejores ahora q son chinos que cuando eran Britanicos. Saludos desde Dubai
Solo que en Toyota lo suples con android auto, su fiabilidad y su servicio postventa, algo que si lees a los propietarios de este coche, está a años luz en ambas cosas
Pues el precio pese a ser 8/9mil€uros menos no es de recibo que traiga esas calidades y problemas. Porqué si será más barato pero todo van a ser dolores de cabeza. Lo de la cámara marcha atrás de traca.
El parecido en utillajes y productos de SAIC y Volkswagen es porque SAIC fábrica los Volkswagen en China...de ahí similitudes en volantes MG SUV térmicos, motores 3 cilindros turbo con potencias similares a los de Volkswagen....etc
Pese a que en mi mercado no ofrecen casi ningún modelo europeo me encantan tus videos, la manera tan detallada en que explicas Realmente se nota que eres un profesional en tu campo Hablando del auto, quizás este modelo lo traigan a mi país, así que es un buen primer vistazo de lo que podría llegar Saludos desde México
Buen trabajo! No es que este coche sea barato, que no lo es. El problema es que los fabricantes europeos están completamente enloquecidos con los precios, no sólo de los eléctricos, sino en general.
Yo no he tenido MG, pero tengo un primo suyo. Un Rover 216 GTI coupe que hace ahora 30 añitos, y disfruto conduciendolo mucho más que los otros coches más modernos que hay en cada.
Guille, si puedes haz una prueba del Smart #1, ya sea el preparado por Brabus o no. Para mi representa un ejemplo perfecto de todo lo positivo que hay en la electrificación (rwd o awd, tamaño muy compacto, gran capacidad interior etc). El básico de +60 kWh y rwd, son unos 4000€ más que el MG4 de 60 kWh. Y también representa un concepto preclaro de lo que van a ser los coches "eurochinos" que van a dominar el mercado medio.
Teniendo en cuenta que aun en versión Luxury el acabado es igual de plasticoso y las "ayudas" a la conducción estorban más que ayudan, me iba al más barato, que además lleva batería LFP, aunque tenga menos autonomía no tienes que preocuparte tanto de llevarla entre el 20 y 80% y además no salen ardiendo.
Mi mujer acaba de empezar a trabajar como vendedora digital de mg y se venden bastante bien estos coches. Espero ansioso tu opinión aunque soy un poco esceptico con esta marca
Eso dice todo. La gente ya no va a probar un coche, todo se compra por Internet y sin probar nada. Luego pasa lo que pasa. En este caso os ha venido bien.
@@SergioElDeAlemania también hay mucha gente que lo prueba en su ciudad y luego busca la mejor oferta, porque hoy en dia muchos concesionarios te ofrecen entrega a domicilio
A día de hoy me parecería más interesante una prueba del ZS, que con las ofertas y en su versión de acceso rondando los 15.000€ me parece un ZAS a ciertos generalistas. Y al menos por mi zona ya se ven, algo totalmente lógico.
@@prometeo0136 cuando te echen a tomar por culo del trabajo o se te hunda el negocio porque no habrá nadie que puede comprar llorarás en tu mierda china.
ufffffffff me gusta pero la autonomia lo penaliza pero es una muyyyyyyyyy buena opción de compra como con todos los coches nuevos hay que darle un par de añinos para que lo pulan y resuelvan esas pequeñas cosinas que tienen buen trabajo compañero
Diria que el menos capaz, pero valido e-c4 es lo que más se le acerca. De cualquier forma, bien interesante esete MG. Y la competencia es siempre bienvenida en el mercado automotriz, que con su integración ofrece siempre menos variedad.
Guille me encanta la naturalidad con la que empleas terminos tecnicos que , curiosamente consigues hacer que lo entendamos mas o menos los mortales. Para cuando un especial de diferencias de tipos de suspension, posiciones de motor, etc….?
Me encantan los nuevos compactos BEV. Prestacionalmente mejores que los ICE equivalentes, y van mejores en ciudad. Un salto evolutivo en las baterías...por tema precio, peso y velocidad de recarga, y ya no necesitarán ayudas para triunfar de manera orgánica... Tamaño exterior contenido en los compactos europeos por primera vez en lo que va de siglo, lo de los incrementos de tamaño ha sido siempre una locura, nuestras ciudades y plazas de garaje son las mismas que en tiempos de los 124. Resurrección de la propulsión y extensión del 4x4. Creo que no se valora adecuadamente, que la electrificación haya puesto fin, al monopolio de la tracción en los coches generalistas.
Como siempre súper video!!! Es un coche que no me atrae para nada pero he visto el video porque eres el mejor probador de coches de todo el país!!! Pd: prueba un audi a1 sportback 35 tfsi o 40 tfsi!!!
Donde esta fabricada tu ropa? Tu movil? Y podria seguir así infinitamente. No hay que ser hipocrita, nos beneficiamos todos de los chinos, no hay más. Un saludo
Soy consciente de que en el mundo actual es casi imposible prescindir de los productos " made in Cuina" pero yo personalmente intento lograr ese objetivo. Un saludo.
Yo hice reserva de un MG Marvel Confort y a los 10 meses tuve que anularla porque el vehículo no llegaba y debía que ser mi herramienta de trabajo. Creo que ofrecen mucho por poco precio aunque a nivel de software les queda mucho que mejorar, por ese motivo elegí el confort en su día (año 2021) y veo que 2 años después siguen si corregir muchos de esos errores.
Como segundo coche lo veo y para distancias diarias cortas... o sea , para el 90% de usuarios y usos. Compré el modelo estandar con 350km de autonomia teorica que en autovia se queda en 240 kms y yendo tranquilito.
36.000 euros cuesta este coche con bomba de calor frente a los 42.000 que te piden en la Cup Racing por un Born tambiéncon bomba. Ambos son demasiado caros. Por 38.000 está el Mazda R-EV del que me gustaría ver alguna prueba. Porque pinta como la mejor opción sobre el papel (al menos el sistema de propulsión, la carrocería no es la más indicada)
La tarifa del MG4 subio a finales de año 2022 ahora son 38.590€ la versión luxury como la de la prueba! Sin ayudas moves III, ni descuentos de la marca! La perdida de liquido que se ve en el video es aceite de la transmisión, que pierde por la valvula de descarga de presion de la misma caja! Se supone que es por que lleva mas liquido de transmision del que deberia de llevar! Y que ya esta corregido desde la misma marca! Por todo lo demas buen video como siempre Guille😊
Y el tiempo de entrega de estos MG4 son de unos 6 meses de media!! Entrega inmediata mas bien ningúno.. Tengo pedido LUX Andes grey desde hace un mes!! Me quedan 5 meses minimo de espera
La fuga es liquido de transmision, pero no porque lleve de mas, si no porque hay un problema de diseño en la valvula que la marca a corregido. Me sucedio lo mismo en otro vehiculo y la marca tambien lo corrigio y como digo no es por exceso de liquido.
Como usuario de VE, me sorprende el comentario del consumo. Los usuarios que conozco de estos VE "económicos" hacemos medias de 100 a 120 en autovía. NO tiene sentido comprar un coche de estos para ir a tope. Tengo un Nissan Leaf y ojo, vengo de un Nissan GTR35. Claramente son 2 opuestos, pero la vida cambia, y nunca diré que el Leaf es malo por comparar. Es saber lo que tienes y sus límites. Por lo demás, uno de los mejores reportajes del MG4. Gracias Guille
Mi velocidad normal en autopista es de 110km/h(aunque 130 también)..., velocidad a la que voy con mi Kona y que iba con mi anterior diesel (extrañamente me ponía a 120...). Mi consumo medio es de 14,4 desde que salio de fabrica hace 104.000km y dos años y tres meses. En tu día a día puedes ir a tope..., ningún problema para llegar....,me han llegado a adelantar sapos de primera generación a 140..., y era porque podía llegar a su destino. En viajes priorizar la autonomia para parar menos...,y en viajes NO TIENE ningún sentido conducir así...,vas a 110, pierdes 10-15min en ruta pero paras menos tiempo en carga o incluso paras menos veces.
Tengo el mg4 modelo de comprado en agosto del 2024. Actualmente el coche tiene más de 12000 km. El consumo en estos km es de 13,7 kw/h. El consumo medio por vías rápidas es mucho más bajo que lo que se comenta en este video, nunca he visto un consumo medio de 24 kw/h a los 100.
Fantástico test como siempre, yo de estos coches lo que mas me preocupa es la disponibilidad de recambios sobre todo en caso de avería o accidente, el software es un desastre pero es una cosa que imagino iran refinando con actualizaciones.
Buen vídeo Guille ¿A qué otros eléctricos les pasa lo de la variabilidad de tiempos en cuanto a las recuperaciones? ¿Crees que es un problema de insuficiente refrigeración de baterías o tema de software?
He estado siguiendo este coche y nadie hasta ahora habia escuchado mencionar esos fallos, parace que todo el mundo los pas apor alto, y si bien como dices muchos de esos fallos es probable que se solucionen con una actualixacion de firmware, los consumos me parecen una autentica locura, (y sin comprarte lo de velocidad natural) lo que hace que por ejemplo el Curpa Born de bateria de 58Kwh tenga mas autonomia real que ese MG por una mejor eficiencia con una diferencia de precio de 4mil eur, y tiene bastante mas empaque que este MG
Enhorabuena Guille y equipo por otro excepcional video. Me gustaría preguntarte por el comentario sobre las maratonianas jornadas laborales de los chinos que mencionas. Buscando por internet encuentro que los chinos hacen jornadas ya de 8 horas y que atrás quedó el 996. Incluso, no sé si fue El Rincón Práctico, aporta datos sobre como esto del "coste empresa de fabricación" de china ya no es tal debido a que sus jornadas laborales se equiparan a las europeas. Donde puedo encontrar fuentes que apoyen tu afirmación? Gracias! PS: Junto con Álvaro Sauras sois los 2 mejores comunicadores del mundo del motor.
Eso no se lo creen ni el gobierno Chino cuando da los datos... Y lo hemos visto en las revueltas que tuvieron en la fabricación de chips (foxcom) donde no siquiera les dejaban salir de la fabrica con la excusa del covid... Y al final es como todo: - Cumpli-miento de la normativa... Puede que tengan ya normativa para trabajar 6 dias a la semana con maximo 8 horas al dia... Que no se va a cumplir... Lo mismo que no se cumple en España en muchos ámbitos.
Esto nos deja claro una cosase aprovecharan de sus costes más bajos para copiar sistemáticamente a un precio menor, se veia de lejos cuando para entrar con una marca a china te pedian asociarte con una local. Aqui pueden traer sus productos en igualdad con las empresas europeas pero alli no se hace no mismo... ni se exige desde europa.
Excelente trabajo como siempre, analisis minucioso. Habra que esperar una temporadita a ver que resultado van dando, en todas las marcas sin excepción esta tecnología es nueva y genera muchas dudas, el dinero a invertir es excesivo.
Guille Peugeot ha actualizado los e-208 con versiones de hasta 156cv y supuestamente 400km de autonomía. Habrá un vídeo corto sobre esta actualización? Uno similar al del ID2All
Me acuerdo cuando compre el Xiaomi M4 estaba a más de la mitad de precio que el Samsung s5. Hoy cuestan prácticamente lo mismo superando los 1000 euros, lo chino ya no es tan barato
Los chinos son grandes comerciantes y una de sus estrategias es bajar precios inicialmente para eliminar a la competencia, cuando se han cargado a la mayoría, entonces empiezan a subir poco a poco.
Pues aquí han empezado antes de cargarse a nadie, empezaron por debajo de los 30000€ y en unos pocos meses la subidas de unos 1500€ como suban de nuevo....🎉🎉
@@RicardoGonzalez-il1 Pues lo que han hecho los americanos desde siempre... La cantidad de comercios y empresas que habra destrozado Amazon siguiendo la misma estrategia. Microsoft ahora mismo con los videojuegos y el software como servicio...
Mirad los Dacia, empezaron costando unos 12K€ con motores similares a los Ibiza, polo etc y ahora se han subido a la parra yendo hasta los 25K€ con el Duster de 150cv... Europa necesita competencia china y de la buena. Así igual espabilan marcas como Seat,Skoda ,dacia y otras y vuelven a pisar tierra firme...
El factor precio es su ventaja competitiva, de momento. ¿Veremos una evolución hacia adelante como los japoneses y los coreanos?. Veremos. Gracias y buen trabajo
Buen vídeo, me gusta mucho como se hace la introducción contando la historia de la marca, sobre el porque de ser tan barato tengo entendido que el propio saic motor o es dueña o tiene participación en una enorme empresa de distribución logística de nivel internacional que junto con lo de catl hace reducir mucho los costes de distribución,
Hay una característica te tiene este coche y que sus competidores no tienen que me parece bastante relevante porque no es común ni siquiera en coches mucho más caros. Con un adaptador puedes usar la energía del coche para alimentar aparatos eléctricos o incluso poder recargar otro coche eléctrico en una emergencia. La versatilidad que te ofrece eso para mí ya es un gran plus con respecto a la competencia.
El resumen está en los primeros minutos de intervención, con esos costes de fabricación vs los europeos, dejar importarlos sin un arancel (a parte de ese 10%) que compense ese gap (aplicable a todos los ámbitos comerciales) y el gap de controles medioambientales y de seguridad laboral es pegarse un tiro en el pié Pero claro, esa ausencia de un gran arancel también beneficia a todos los fabricantes europeos cuando se llevan la producción fuera y a lo mejor por eso no hay un arancel muy alto El coche en sí no me llama ni más ni menos que un ID o un Renault...
Hola a todos! Hace un més y medio he comprado un MG ZS 1.0 manual 6v luxury de color negro,y nunca me hubiera comprado un SUV y menos en negro, pero realmente cuando no puedes o no quieres gastarte un dineral en un coche,las opciones són pocas,y en mi opinión, con diferencia este modelo és el mejor producto por calidad precio del mercado español en estos momentos. En 2200 km que he hecho las sensaciones són excelentes
Con lo del precio recordar una cosa importante que se puede extrapolar de la electrónica de consumo(móviles). Es una marca que se esta posicionando en el mercado una vez esté consolidada el precio subirá. Una cosa esta clara nadie da mas por menos.
Pues mira, en este caso creo que son forjadas. El fabricante da poca información al respecto, pero las rebabas que quedan en los cierres de los moldes de forjado en caliente me hacen pensar que ese es el proceso empleado en este coche (como ya sucede en los tirantes y manguetas de modelos de BMW o MINI), pero bien es cierto que hay muchos otros coches que llevan piezas inyectadas y luego mecanizadas cuya apariencia es bastante similar.
Jornadas de 11 horas de lunes a sábado por 700€ y ¿espionaje industrial? Esa es la clave. Así no se puede competir. Por ejemplo: en China se fabrica un "clon" de una máquina cómo las que fabrica la multinacional para la que trabajo. Tecnologías en la que hemos invertido mucho dinero en I+D. Pero no hay que pensar mal.
Coches chinos y eléctrico. Así son las cosas, habrá que ir haciéndose a la idea. Que tiempos aquellos en los que sólo nos preocupaba la tracción o la propulsión. La posición del motor, el número de cilindros y su disposición, o la geometría de su suspensión. Son los tiempos. Ahora nos preocuparemos de las autonomías y de los tiempos de carga, que se le va a hacer. Pero no sé si soy yo o se te ve con otro talante, como con una cierta resignación. Menos mal que siempre tendremos los"USPIS" para quitarnos esa nostalgia. Un saludo.
Los MG de antaño no destacaban por su fiabilidad, y es curioso que en esta nueva versión eléctrica de la marca pequen en ese aspecto también. Lo he visto en persona y me parece más bonito en el vídeo, será por el color rojo también, que ayuda.
Otro electrodoméstico más, esta vez made in China. Que pena que una marca cómo Morris Garage acabe así. Con lo bonitos que eran los MG b coupe... Yo seguiré resistiendo y fiel al concepto de Colin Chapman. Coches ligeros y sencillos. Para todos los demás un eléctrico de dos toneladas.
Alvaro Sauras comentó en uno de sus videos que MG tiene una Join Venture con Volkswagen, de ahí la similitud de ambos modelos. Los mandos del volante del MgZs son los mismos que los de Volkswagen de hace unos años.
Te puedo hablar solo por el concesionario de Mi ciudad, es un multimarca que trabajan MUY BIEN ya que son concesionario oficial de KIA, Mitsubishi y Subaru. La red esta cimentada en concesionarios ya existentes que quieren ampliar su gama de marcas. Ese concesionario actualmente es el suministrador de las Grúas y Camiones de Bomberos de la ciudad, de la Marca Mitsubishi-FUSO.
@@KitsuneESP Nissan debería tener ventaja en este aspecto. En general, y esto ya ocurría antes del coche eléctrico, los concesionarios oficiales no cumplen las espectativas. No se cual es el problema. Supongo que la rentabilidad no cumple las espectativas del que monta un concesionario oficial.
El coche horrible, tanto como el id de VW, pero a fuerza de verlo pues nos acostumbraremos. El video genial, como no, este es el mejor canal mundial del automovil en español, rico en contenido y variedad.
MG perdió toda su esencia Británica… ya en todos los escenarios se habla de su procedencia China… eso le quita GoodWill… MG regresó al mercado Colombiano en 2012, no ha tenido el exito esperado porque sus vehiculos han demostrado baja calidad, poca fiabilidad y muchas fallas mecánicas, este MG4 está muy bonito en diseño… pero problemas como los de la multimedia… generan mucha inquietud respecto a la calidad… si eso pasa con el software no me quiero imaginar los problemas futuros en cuanto a mecánica y con las baterías… Gracias Guille por otro excelente video!
Lo de que tarde varios minutos en funcionar la cámara trasera, me parece de juzgado de guardia. Me ha recordado que una vez leí que también tardaba minutos en funcionar la radio de un Seat 1400 de los años 50 porque era de válvulas termoiónicas de las que se usaban antes de los transistores😆
Lo tiene mi pareja y lo estuve usando un día y lo peor de todo el coche es el software es una castaña ya no solo por lo lento q es ,olvídate si lo quieres hacer para trayectos de un fin de semana de 800 kilómetros por que no te hacen rutas y donde cargar y con qué autonomía llegas o por lo menos yo y mi pareja no hemos dado con la tecla aparte de lo chupón que es si vas por autovía,si lo cargas en casa y lo usas solo para la ciudad como mi pareja para hacer trayectos de 30 kilómetros diarios osea para ir a trabajar y recoger a los niños es buen coche ,desde que lo tiene solo ha tenido un problema con él y es con el maletero que no hay manera de abrirlo tienes que estar apagándolo y encendiendo el coche para poder abrirlo ya ha ido 2 veces a MG para que se lo solucione y no hay manera
Esa mancha en la cubierta de los bajos del MG que mencionaste se puede ver claramente que viene del coche y se aprecia muy bién en el video al minuto @15:13😉🙂
@@GuilleGarciaAlfonsin Y otra cosita Guille, como crees tu que sera la calidad de todo el cableado que se usa en estos coches? Tendran estos la misma calidade de los empleados por ejemplo en un Toyota Corola. Gracias Guille y hasta el próximo video
Yo le corro a los chinos, aqui en LATAM se esta viendo que chocan los MG y no abren las bolsas de aire ya se comercializan con cierto exito en Mexico y me parece que en Chile y en varios canales de YT presentan varias ocaciones donde las bolsas no sirven
Deja MG, el escándalo con Chirey y los zumbidos que en agencia aseguran que son “normales”, pantallas que no sirven, cajas que no pasan de 2mil kms... el quemón que se está dando la prensa “especializada” mexicana por apoyar ciegamente a los chinos
Tantas reivindicaciones laborales acá en Europa, pero luego van y permiten comercializar productos hechos con mano cuasi esclava asiática....encima competencia desleal con los propios productos europeos. Que falta de congruencia y de visión a futuro.
Competencia desleal?? 🤣🤣 Los componentes de los vehículos occidentales son, la gran mayoría, asiáticos. Los chinos pueden fabricar con menores costes porque los componentes son chinos.
¿Mano casi esclava?¿Sabes cuánto cobra un trabajador de línea Chino en MG? 1190 a 1400 euros al mes dependiendo de la veteranía. Piensa que un sueldo para mantener a una familia de 4 en China son unos 600 a 800 euros. (Eres un cuñado, lástima que España esté tan llena de ignorantes) 😂😂
Cuando crees que subirás el nuevo Mazda Cx 60 diesel o gasolina?? Ya lo he visto en Carwow, pero quiero verlo más al detalle en tus videos y ver también tú opinión 😊😊😊👌👌
Para que te hagas una idea de los precios de coste en China: un ratón o un teclado cuestan sobre 1 ó 2$. Aquí se venden por 8-10-15€. Los gaming apenas cuestan un poco más y se venden por 20-30-50€. Es lo que tiene una moneda que casi no vale nada, unas jornadas maratonianas, sueldos mínimos y apenas vacaciones. Y ya ni te imagines las cosas que vienen de India, eso ya es un desmadre.
En mi opinión ( que no vale una M ),para que vendieran este tipo de productos,los operarios de las fábricas de estas marcas tendrían que tener unas condiciones justas, adecuadas y seguras en el trabajo para poder venderlos en Europa ,me parece una competencia desleal a las demás marcas de occidente,y más como están las cosas,se que es una utopía ,pero no sería descabellado.
@@Suixak no te falta razón al decir que casi es competencia desleal, las condiciones de juego no son las mismas, casi rozan la exclavitud (desde nuestro punto de vista).
@GuilleGarciaAlfonsin83 el mío Silva a partir de 80, yo lo identifico detrás de los asientos traseros, y en el taller están esperando a darme solución según lo que diga la marca
Espero que avancen los combustibles sintéticos y el hidrógeno, porque no me mola nada con ruedas que se enchufe, no termino de ver esa tecnología. Gran trabajo como siempre Guille.
En turismos, no cuentes con la tecnología de hidrógeno de ningún tipo, al menos en los próximos 30-50 años. Lo del combustible sintético, es una utopía.
Creo no se ha comentado nada del sistema de baterias que lleva el vehículo en la version de mas capacidad. No he visto demasiada información al respecto, pero se supone que la bateria esta montada en un solo bloque indivisible en lugar de por celdas independientes para poder ahorrar espacio, lo que me hace pensar en la imposibilidad de reparar / sustituir un modulo que falle...
Hola buenos días, os cuento la realidad de la marca MG, producto correcto sin más para mi por lo pagas es más que aceptable , el problema de la marca radica en el servicio posventa ya que no cuenta con determinadas piezas en stock, esa es la realidad ahora mismo se la marca MG. Un saludo
Como siempre, videos muy buenos.un canal de nivel,....peroooooo...no sé muy bien , y más a estas alturas, porque se dan precios más bajos que los reales, la versión base, no parte de 28.000€, si no que se queda en unos 30.500€, y viene "muy pelada" y la versión Luxury, la de este video, está en unos 37,500€, se puede ver en la web de MG y buscando MG4 en páginas de venta de coches, no hay nada por debajo de ese precio. Con lo cual, se podía comparar más con un e-c4 (la versión Standar) mismo precio y un coche muy superior salvo en autónomima, de momento, hasta la llegada de nuevas baterías, en resumen, este coche está por 37,500€ , demasiado cerca también de Model 3....más aún, con los problemas que están reportando una gran mayoría de usuarios...es para pensárselo muy bien.
Alguien sabe cuál es la última canción del video? (suena a partir del 30:30 hasta el final). Podrías poner las canciones en la descripción del video, usais algunas muy chulas y seguro que los creadores lo agradecen. Por lo demás, impresionante canal. Como otros subscriptores, me trago las pruebas hasta de los coches que no me gustan, seguid así!
![Tesla Model 3: Fórmula muy mejorada con algún ingrediente disonante [PRUEBA - #POWERART] S12-E13](http://i.ytimg.com/vi/LGqA4jrE0Vw/mqdefault.jpg)
![Tesla Model 3: Fórmula muy mejorada con algún ingrediente disonante [PRUEBA - #POWERART] S12-E13](/img/tr.png)
La pérdida de fluido que se ve en los bajos, por lo que me habéis comentado varios propietarios (ya que es un problema común) es una pérdida de lubricante del grupo reductor diferencial. Parece ser un fallo común, que está siendo solventado en garantía.
Si tenéis un coche de estos, verificadlo. Si es como afirma el fabricante (por exceso de nivel, perdiendo por el respiradero), el problema es grave, pero "no tanto" como si lo pierde por algún retén y acabáis circulando con el nivel bajo, ya que eso ocasionará desgaste anticipado en los engranajes.
Que ese lubricante llegue a frenos o neumáticos es un problema también.
Una fe de erratas adicional: La potencia punta en carga en corriente continua es de 135kW.
No invita a comprar un coche con fallos de antemano
@@manuelmac9348 Cosa que es aún peor.
@@manuelmac9348 Si tienes mal material se te caen las ventanas. Sabes que se caen, hay repuestos oficiales y no y una vez se arregla la ventana se acabó el problema.
Si no tienes un sistema de gestión de la calidad en condiciones te puede fallar cualquier cosa.
Y si se te rompe algo por un mal control de calidad y eres el único al que le pasa pues arreglarlo te saldrá caro.
Te agradezco que lo menciones, otro youtuber dijo que era mejor no cambiarlo y la vd es q me sonó muy extraño xD
Jajajja madre mia… 😂😂
Casi 300.000 suscritos, hasta me parecen pocos con el nivelazo del canal.
Like para el vídeo, porque independiente del coche que sea, le ponéis cariño y entusiasmo... el coche ni con el dinero de otro(como se suele decir)
La realización audiovisual es sublime, de lo mejor que hay en el panorama.
Son pocos, muy pocos
tienes razon en tu comentario es perfecto escrupuloso meticuloso sobran calificativos me encanta videos largos muyyyyyyyyyyyyy bien explicaos de 10
Yo creo que esta descompuesto su contador o sera que es una comida muy fina para paladares menos exigentes? Como quiera que sea los que sabemos Amamos y seguimos POWERART
efectivamente,pocos suscriptores tiene Guille para la calidad de sus vídeos
Yo tengo un MG4 STANDAR y ya hubo una actualización del sistema de control de velocidad adaptativo y va de lujo
Y como te va? Yo estoy pensado en comprar uno igual que el tuyo, pero soy nuevo en esto del eléctrico y tengo muchas dudas.
@@lchean1128 excepto el software, el coche va de lujo.... 8 meses y 20.000 km
@@oscartenerife9831 muchs gracias un saludo.
Para mí parecer no hay nadie que haga este trabajo como tú tendrías que tener tu propio canal de televisión,hacen falta profesionales como tú en el TV.
Pero si la TV cómo tal, ¡Está muerta!
Si estuviera en televisión no haría lo que quisiera y como quisiera. En cambio, aquí si. El mundo de la comunicación ha cambiado.
@@delorean268 se lo que queréis decir, pero en ningún momento e dicho que trabajase para ningún canal de TV si no que tendría que tener su propio canal de TV para hacer su magnífico trabajo y así llegar a mucha más gente.Que es lo que se merece.
@@delorean268 Hay programas de TV que dicen auténticos disparates de las marcas y an estado en antena durante muchos años.
@@delorean268 Como por ejemplo por si te hace falta Top gear
Hay muchos canales buenos, pero tan objetivo como el tuyo ninguno y es eso lo que el consumidor busca, alguien que diga lo bueno y lo malo, garcías por tener este canal.
Estamos en lo mismo de siempre con este tipo de coches, les falta autonomía y eso a muchos nos echa para atrás a la hora de pensar comprar un eléctrico, por lo demás el precio tan competitivo del MG, hace de este chino, un producto a tener en cuenta. Pero más allá del coche, lo que gusta es ver los reportajes de Power Art y la opinión siempre acertada de Guille, es por eso que deberíamos pensar en fundar una plataforma en apoyo para que este canal tenga un programa en TV, creo que sería de obligada visión.
Otra vez un reportaje de gran calidad!
En cuanto al coche...el dumping de China que ahora vivimos con la electrificacion de transportes, no es algo nuevo....ocurrió en muchos sectores: electrónica, telefonía...etc.
Como bien dices, los costes de producción y condiciones laborales no son comparables...para eso están la diplomacia y política para negociar y defender intereses geo-estrategicos...cosa que nuestras instancias públicas [ estados, unión europea...etc] no hacen.
Lo pagarán nuestros hijos...claro está
No estoy de acuerdo.
Si tu produces y vendes mucho, significa que esas ganancias las puedes trasladar a tus empleados.
Así que por lo tanto mayor renta per capita y por lo tanto más gasto - ahorro per cápita individual, que noves lo mismo que lo colectivo...un sistema que no funciona desde hace varias décadas.
En Europa seria preferible que te den el dinero y el tener una menor presión fiscal per cápita para que tu gestiones tu futura vejez como quieras.
Esta claro que el sistema de pensiones está agotado, y que si quieren el bienestar para la gente, lo que se debe de reforzar es una buena sanidad que incluya todo (hasta los dentistas en todas las edades), y en una educación y formación de alta calidad y con un criterio único a nivel de toda la U.E.
Esto de las porquería de las comunidades autonomas no sirve.
Solo sirve para confrontaciones.
A ver si desde la U.E. se unifica todo por que esto del chocho de la Bernarda es un despropósito total que no funciona.
Si no esto se va a convertir en un club de jubiletas mal pagados...y que el que trabaja este condenado hasta los 85 años a pie del cañón, por que según los empresarios y banqueros todavía damos de sí, a esa edad.
Ya no no se puede hablar de dumping. Hace 10 años quizás pero ahora no.
Para empezar casi todos los coches eléctricos europeos montan baterías fabricadas en China, porque mas del 90 % de todos los módulos de baterías de Li del mundo se producen en China
Para continuar muchos fabricantes europeos y japoneses montan los coches en países con condiciones laborales similares o peores a las de China : Rumanía, Marruecos, Brasil, Indonesia ... Sin embargo le ponen precio como si se montaran en Alemania o en Francia .
Y para finalizar el capital Chino ha entrado a saco en las marcas europeas, además de MG, Volvo también es de capital chino y por lo menos un 20 % de Mercedes está en manos chinas.
Esto es resultado de una estrategia cortoplacista de los fabricantes europeos y ahora cuando el mal está hecho, las marcas europeas le lloran a los políticos de bruselas para que impongan aranceles a los coches chinos
@@Trompicavalas no te falta razón....
Sabes que nosotros (europeos) para vender en china pagamos hasta un 25% de aranceles? Sin hablar de las colaboraciones forzadas con empresas chinas ...( Creo que hay que estar asociado al 20% con una empresa local. No estoy muy seguro de la proporción....algún lector rectificará)
Y nosotros no podemos hacer lo mismo?
No es Dumping si llevas 15añosde ventaja mientra la industria Europea se hace la remolona.
Dumping es vender a perdida para hacerte con el mercado..., simplemente China y su industria automotriz controla todo la logística, tanto de baterías como de electrónica.
Europa para abaratar costes ha estado produciendo fuera, en china mayoritariamente..., se llama deslocalización y ha hecho poderosa a China....
La industria automotriz europea A COLABORADO en el crecimiento de la industria China porque era necesario fabricar en China para vender en China...
Ademas a colaborado, y ser saberdores de la potencia del coche electrico en el mercado futuro..., porque para vender en china desde hace mas de 5años era obligatorio fabricar eléctricos... ERAN CONSCIENTES DE LO QUE SE LES AVECINABA.
y ahora llorán.
Gran video como siempre. He tenido 3 MGs. ZR, ZT y un ZS EV. La calidad de los actuales, tanto de mecanicas como de interiores son mil veces mejores ahora q son chinos que cuando eran Britanicos. Saludos desde Dubai
Hola! Estoy pensando en comprar el ZS EV. Me podrias contar que tal tu experiencia con este coche?
@@afrigonzalez2388 es un buen coche por lo que cuesta. Pero si no necesitas mucho espacio mirate el mg4. Es mucho mejor dinamicamente
Un coche nuevo con fugas en el grupo diferencial e infoentretenimiento digno de 2010. Todo ventajas
En 2010 no pasaban estás cosas, ni siquiera en 1970
@@rubentxualonsogascon79 salvo que compraras un Toyota. Ah no! Que también les pasa en 2023 (hablo del infoentretenimiento).
Solo que en Toyota lo suples con android auto, su fiabilidad y su servicio postventa, algo que si lees a los propietarios de este coche, está a años luz en ambas cosas
Pues el precio pese a ser 8/9mil€uros menos no es de recibo que traiga esas calidades y problemas. Porqué si será más barato pero todo van a ser dolores de cabeza. Lo de la cámara marcha atrás de traca.
El problema del aceite de soluciona con el cambio de una pieza, problema reconocido por MG y que están solucionando.
El parecido en utillajes y productos de SAIC y Volkswagen es porque SAIC fábrica los Volkswagen en China...de ahí similitudes en volantes MG SUV térmicos, motores 3 cilindros turbo con potencias similares a los de Volkswagen....etc
Pese a que en mi mercado no ofrecen casi ningún modelo europeo me encantan tus videos, la manera tan detallada en que explicas
Realmente se nota que eres un profesional en tu campo
Hablando del auto, quizás este modelo lo traigan a mi país, así que es un buen primer vistazo de lo que podría llegar
Saludos desde México
Buen trabajo! No es que este coche sea barato, que no lo es. El problema es que los fabricantes europeos están completamente enloquecidos con los precios, no sólo de los eléctricos, sino en general.
Yo no he tenido MG, pero tengo un primo suyo. Un Rover 216 GTI coupe que hace ahora 30 añitos, y disfruto conduciendolo mucho más que los otros coches más modernos que hay en cada.
Hola a todos. Like para PowerArt. Viendo las tendencias actuales en la automoción, seguiré usando el transporte público. Pasad buen sábado.
Di la verdad, no tienes para un coche.
@@youtubemusic1438 Hola. Para un coche de segunda mano sí, no es mi prioridad. Pasa buen día.
@@youtubemusic1438 La cuestion es no es el dinero es no comprar una mierda estafa electrica
@@manuel_877 la mejor manera de alegrarle el día a un trol es contestarle. El coche en propiedad es LIBERTAD
Yo me quedo con mis hondas noventeros a 9 mil revoluciones
Guille, si puedes haz una prueba del Smart #1, ya sea el preparado por Brabus o no. Para mi representa un ejemplo perfecto de todo lo positivo que hay en la electrificación (rwd o awd, tamaño muy compacto, gran capacidad interior etc). El básico de +60 kWh y rwd, son unos 4000€ más que el MG4 de 60 kWh. Y también representa un concepto preclaro de lo que van a ser los coches "eurochinos" que van a dominar el mercado medio.
Teniendo en cuenta que aun en versión Luxury el acabado es igual de plasticoso y las "ayudas" a la conducción estorban más que ayudan, me iba al más barato, que además lleva batería LFP, aunque tenga menos autonomía no tienes que preocuparte tanto de llevarla entre el 20 y 80% y además no salen ardiendo.
Excelente review !! Ojalá puedas probar el Smart #1 !! Saludos crack !
El Brabus a poder ser 🙌
Compré el de batería pequeña LFP, EN AGOSTO Y YA TIENE 8500 KMS.... EL COCHE VA DE LUJO
Mi mujer acaba de empezar a trabajar como vendedora digital de mg y se venden bastante bien estos coches. Espero ansioso tu opinión aunque soy un poco esceptico con esta marca
Eso dice todo. La gente ya no va a probar un coche, todo se compra por Internet y sin probar nada. Luego pasa lo que pasa.
En este caso os ha venido bien.
@@SergioElDeAlemania también hay mucha gente que lo prueba en su ciudad y luego busca la mejor oferta, porque hoy en dia muchos concesionarios te ofrecen entrega a domicilio
A día de hoy me parecería más interesante una prueba del ZS, que con las ofertas y en su versión de acceso rondando los 15.000€ me parece un ZAS a ciertos generalistas. Y al menos por mi zona ya se ven, algo totalmente lógico.
Luego a llorar porque en España no hay trabajo y porque la gente tiene malas condiciones de trabajo.
Merecéis lo que os pase.
Lo q no merezco es psgsr 8000 euros mad por un seat
@@prometeo0136 cuando te echen a tomar por culo del trabajo o se te hunda el negocio porque no habrá nadie que puede comprar llorarás en tu mierda china.
@@prometeo0136 O por un Puretech made in Spain
ufffffffff me gusta pero la autonomia lo penaliza pero es una muyyyyyyyyy buena opción de compra como con todos los coches nuevos hay que darle un par de añinos para que lo pulan y resuelvan esas pequeñas cosinas que tienen buen trabajo compañero
Diria que el menos capaz, pero valido e-c4 es lo que más se le acerca. De cualquier forma, bien interesante esete MG. Y la competencia es siempre bienvenida en el mercado automotriz, que con su integración ofrece siempre menos variedad.
Guille me encanta la naturalidad con la que empleas terminos tecnicos que , curiosamente consigues hacer que lo entendamos mas o menos los mortales. Para cuando un especial de diferencias de tipos de suspension, posiciones de motor, etc….?
Vamosss ya casi 😊, interesante video seguro👍🏼👍🏼
Me encantan los nuevos compactos BEV.
Prestacionalmente mejores que los ICE equivalentes, y van mejores en ciudad. Un salto evolutivo en las baterías...por tema precio, peso y velocidad de recarga, y ya no necesitarán ayudas para triunfar de manera orgánica...
Tamaño exterior contenido en los compactos europeos por primera vez en lo que va de siglo, lo de los incrementos de tamaño ha sido siempre una locura, nuestras ciudades y plazas de garaje son las mismas que en tiempos de los 124.
Resurrección de la propulsión y extensión del 4x4. Creo que no se valora adecuadamente, que la electrificación haya puesto fin, al monopolio de la tracción en los coches generalistas.
Que gran comentario chapó, toda la razón y si pruebas un model 3 verás como va el bicho es una pasada el chasis
Como siempre súper video!!! Es un coche que no me atrae para nada pero he visto el video porque eres el mejor probador de coches de todo el país!!!
Pd: prueba un audi a1 sportback 35 tfsi o 40 tfsi!!!
Minuto 5:05, conclusión, si compras este producto estás apoyando y colaborando con la explotación laboral.
Un saludo.
Donde esta fabricada tu ropa? Tu movil? Y podria seguir así infinitamente. No hay que ser hipocrita, nos beneficiamos todos de los chinos, no hay más.
Un saludo
Soy consciente de que en el mundo actual es casi imposible prescindir de los productos " made in Cuina" pero yo personalmente intento lograr ese objetivo.
Un saludo.
No vas a cambiar el mundo, no vayas de bueno.@@danielbueno9181
Vas mucho por bares españoles?También hay mucha explotación...
Yo hice reserva de un MG Marvel Confort y a los 10 meses tuve que anularla porque el vehículo no llegaba y debía que ser mi herramienta de trabajo.
Creo que ofrecen mucho por poco precio aunque a nivel de software les queda mucho que mejorar, por ese motivo elegí el confort en su día (año 2021) y veo que 2 años después siguen si corregir muchos de esos errores.
Te sales con tus pruebas, gracias Guille🙌
Como segundo coche lo veo y para distancias diarias cortas... o sea , para el 90% de usuarios y usos. Compré el modelo estandar con 350km de autonomia teorica que en autovia se queda en 240 kms y yendo tranquilito.
Es una basura gastona.
36.000 euros cuesta este coche con bomba de calor frente a los 42.000 que te piden en la Cup Racing por un Born tambiéncon bomba.
Ambos son demasiado caros.
Por 38.000 está el Mazda R-EV del que me gustaría ver alguna prueba. Porque pinta como la mejor opción sobre el papel (al menos el sistema de propulsión, la carrocería no es la más indicada)
Vamos a por los 300K !!!!!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏
Estaba esperando esto como agua de mayo jaj
La tarifa del MG4 subio a finales de año 2022 ahora son 38.590€ la versión luxury como la de la prueba! Sin ayudas moves III, ni descuentos de la marca!
La perdida de liquido que se ve en el video es aceite de la transmisión, que pierde por la valvula de descarga de presion de la misma caja!
Se supone que es por que lleva mas liquido de transmision del que deberia de llevar! Y que ya esta corregido desde la misma marca!
Por todo lo demas buen video como siempre Guille😊
Y el tiempo de entrega de estos MG4 son de unos 6 meses de media!! Entrega inmediata mas bien ningúno..
Tengo pedido LUX Andes grey desde hace un mes!! Me quedan 5 meses minimo de espera
La fuga es liquido de transmision, pero no porque lleve de mas, si no porque hay un problema de diseño en la valvula que la marca a corregido. Me sucedio lo mismo en otro vehiculo y la marca tambien lo corrigio y como digo no es por exceso de liquido.
Corregido?. Yo no me fiaría mucho...
Como usuario de VE, me sorprende el comentario del consumo. Los usuarios que conozco de estos VE "económicos" hacemos medias de 100 a 120 en autovía. NO tiene sentido comprar un coche de estos para ir a tope. Tengo un Nissan Leaf y ojo, vengo de un Nissan GTR35. Claramente son 2 opuestos, pero la vida cambia, y nunca diré que el Leaf es malo por comparar. Es saber lo que tienes y sus límites.
Por lo demás, uno de los mejores reportajes del MG4. Gracias Guille
Mi velocidad normal en autopista es de 110km/h(aunque 130 también)..., velocidad a la que voy con mi Kona y que iba con mi anterior diesel (extrañamente me ponía a 120...).
Mi consumo medio es de 14,4 desde que salio de fabrica hace 104.000km y dos años y tres meses.
En tu día a día puedes ir a tope..., ningún problema para llegar....,me han llegado a adelantar sapos de primera generación a 140..., y era porque podía llegar a su destino.
En viajes priorizar la autonomia para parar menos...,y en viajes NO TIENE ningún sentido conducir así...,vas a 110, pierdes 10-15min en ruta pero paras menos tiempo en carga o incluso paras menos veces.
Tengo el mg4 modelo de comprado en agosto del 2024. Actualmente el coche tiene más de 12000 km. El consumo en estos km es de 13,7 kw/h. El consumo medio por vías rápidas es mucho más bajo que lo que se comenta en este video, nunca he visto un consumo medio de 24 kw/h a los 100.
Fantástico test como siempre, yo de estos coches lo que mas me preocupa es la disponibilidad de recambios sobre todo en caso de avería o accidente, el software es un desastre pero es una cosa que imagino iran refinando con actualizaciones.
Buen vídeo Guille ¿A qué otros eléctricos les pasa lo de la variabilidad de tiempos en cuanto a las recuperaciones? ¿Crees que es un problema de insuficiente refrigeración de baterías o tema de software?
Como siempre, una prueba excelente.
Difícil elección entre el chino y la competencia, pero el precio del dinero manda mucho.
He estado siguiendo este coche y nadie hasta ahora habia escuchado mencionar esos fallos, parace que todo el mundo los pas apor alto, y si bien como dices muchos de esos fallos es probable que se solucionen con una actualixacion de firmware, los consumos me parecen una autentica locura, (y sin comprarte lo de velocidad natural) lo que hace que por ejemplo el Curpa Born de bateria de 58Kwh tenga mas autonomia real que ese MG por una mejor eficiencia con una diferencia de precio de 4mil eur, y tiene bastante mas empaque que este MG
Enhorabuena Guille y equipo por otro excepcional video.
Me gustaría preguntarte por el comentario sobre las maratonianas jornadas laborales de los chinos que mencionas. Buscando por internet encuentro que los chinos hacen jornadas ya de 8 horas y que atrás quedó el 996. Incluso, no sé si fue El Rincón Práctico, aporta datos sobre como esto del "coste empresa de fabricación" de china ya no es tal debido a que sus jornadas laborales se equiparan a las europeas. Donde puedo encontrar fuentes que apoyen tu afirmación?
Gracias!
PS: Junto con Álvaro Sauras sois los 2 mejores comunicadores del mundo del motor.
Eso no se lo creen ni el gobierno Chino cuando da los datos... Y lo hemos visto en las revueltas que tuvieron en la fabricación de chips (foxcom) donde no siquiera les dejaban salir de la fabrica con la excusa del covid... Y al final es como todo: - Cumpli-miento de la normativa... Puede que tengan ya normativa para trabajar 6 dias a la semana con maximo 8 horas al dia... Que no se va a cumplir... Lo mismo que no se cumple en España en muchos ámbitos.
Esto nos deja claro una cosase aprovecharan de sus costes más bajos para copiar sistemáticamente a un precio menor, se veia de lejos cuando para entrar con una marca a china te pedian asociarte con una local. Aqui pueden traer sus productos en igualdad con las empresas europeas pero alli no se hace no mismo... ni se exige desde europa.
Excelente trabajo como siempre, analisis minucioso. Habra que esperar una temporadita a ver que resultado van dando, en todas las marcas sin excepción esta tecnología es nueva y genera muchas dudas, el dinero a invertir es excesivo.
el fondo de humo hecho con spry del paint me está volviendo loco 😂😂 por favor nunca mais
Guille Peugeot ha actualizado los e-208 con versiones de hasta 156cv y supuestamente 400km de autonomía. Habrá un vídeo corto sobre esta actualización? Uno similar al del ID2All
Yo probé el e2008 y puedo decir que es el peor EV que he probado y uno de los peores coches, en general, que he conducido.
Lo he visto en persona y la version de 2 motores es muy interesante
Me acuerdo cuando compre el Xiaomi M4 estaba a más de la mitad de precio que el Samsung s5. Hoy cuestan prácticamente lo mismo superando los 1000 euros, lo chino ya no es tan barato
Los chinos son grandes comerciantes y una de sus estrategias es bajar precios inicialmente para eliminar a la competencia, cuando se han cargado a la mayoría, entonces empiezan a subir poco a poco.
Pues aquí han empezado antes de cargarse a nadie, empezaron por debajo de los 30000€ y en unos pocos meses la subidas de unos 1500€ como suban de nuevo....🎉🎉
@@RicardoGonzalez-il1 Pues lo que han hecho los americanos desde siempre... La cantidad de comercios y empresas que habra destrozado Amazon siguiendo la misma estrategia. Microsoft ahora mismo con los videojuegos y el software como servicio...
Siguen siendo más caros los Samsung y siguen siendo los que más venden. Aunque ya no hay tanta diferencia como antaño
Mirad los Dacia, empezaron costando unos 12K€ con motores similares a los Ibiza, polo etc y ahora se han subido a la parra yendo hasta los 25K€ con el Duster de 150cv... Europa necesita competencia china y de la buena. Así igual espabilan marcas como Seat,Skoda ,dacia y otras y vuelven a pisar tierra firme...
Guille, tengo mi TF 135 preparado para que le hagas una prueba 😅.
Podías aprovechar esta inercia para probar un MGF... Tengo curiosidad :)
El factor precio es su ventaja competitiva, de momento. ¿Veremos una evolución hacia adelante como los japoneses y los coreanos?. Veremos.
Gracias y buen trabajo
Buen vídeo, me gusta mucho como se hace la introducción contando la historia de la marca, sobre el porque de ser tan barato tengo entendido que el propio saic motor o es dueña o tiene participación en una enorme empresa de distribución logística de nivel internacional que junto con lo de catl hace reducir mucho los costes de distribución,
Hay una característica te tiene este coche y que sus competidores no tienen que me parece bastante relevante porque no es común ni siquiera en coches mucho más caros. Con un adaptador puedes usar la energía del coche para alimentar aparatos eléctricos o incluso poder recargar otro coche eléctrico en una emergencia. La versatilidad que te ofrece eso para mí ya es un gran plus con respecto a la competencia.
Buenas, pero si eso hace años que lo tienen los kias.
Pues me llevaré la cafetera SAGE para tomar un buen café antes y después de esquiar en valdesqui 😂
@@gilygilygil la comprension lectora es tu amiga
El resumen está en los primeros minutos de intervención, con esos costes de fabricación vs los europeos, dejar importarlos sin un arancel (a parte de ese 10%) que compense ese gap (aplicable a todos los ámbitos comerciales) y el gap de controles medioambientales y de seguridad laboral es pegarse un tiro en el pié
Pero claro, esa ausencia de un gran arancel también beneficia a todos los fabricantes europeos cuando se llevan la producción fuera y a lo mejor por eso no hay un arancel muy alto
El coche en sí no me llama ni más ni menos que un ID o un Renault...
Me parece un coche interesante el MG 4,aunque esos detalles de acabado...Vamos que ya casi llegáis a 300.000
Hola a todos! Hace un més y medio he comprado un MG ZS 1.0 manual 6v luxury de color negro,y nunca me hubiera comprado un SUV y menos en negro, pero realmente cuando no puedes o no quieres gastarte un dineral en un coche,las opciones són pocas,y en mi opinión, con diferencia este modelo és el mejor producto por calidad precio del mercado español en estos momentos. En 2200 km que he hecho las sensaciones són excelentes
Y consumos reales?
Con lo del precio recordar una cosa importante que se puede extrapolar de la electrónica de consumo(móviles). Es una marca que se esta posicionando en el mercado una vez esté consolidada el precio subirá. Una cosa esta clara nadie da mas por menos.
USPI del Montego Turbo... así como idea
¿Manguetas de aluminio forjado o de aluminio colado ó inyectado y luego mecanizado?
Pues mira, en este caso creo que son forjadas. El fabricante da poca información al respecto, pero las rebabas que quedan en los cierres de los moldes de forjado en caliente me hacen pensar que ese es el proceso empleado en este coche (como ya sucede en los tirantes y manguetas de modelos de BMW o MINI), pero bien es cierto que hay muchos otros coches que llevan piezas inyectadas y luego mecanizadas cuya apariencia es bastante similar.
Lo de los paneles mola, se puede jugar a las tres en ralla.
Jornadas de 11 horas de lunes a sábado por 700€ y ¿espionaje industrial? Esa es la clave. Así no se puede competir. Por ejemplo: en China se fabrica un "clon" de una máquina cómo las que fabrica la multinacional para la que trabajo. Tecnologías en la que hemos invertido mucho dinero en I+D. Pero no hay que pensar mal.
Con batería pequeña para todos los días. Y una berlina 6 cilindros para salir a la ruta.
Me da la sensación de que es una versión beta, habrá que esperar a la versión final que corrija algunos errores.
Coches chinos y eléctrico. Así son las cosas, habrá que ir haciéndose a la idea.
Que tiempos aquellos en los que sólo nos preocupaba la tracción o la propulsión. La posición del motor, el número de cilindros y su disposición, o la geometría de su suspensión.
Son los tiempos. Ahora nos preocuparemos de las autonomías y de los tiempos de carga, que se le va a hacer.
Pero no sé si soy yo o se te ve con otro talante, como con una cierta resignación.
Menos mal que siempre tendremos los"USPIS" para quitarnos esa nostalgia.
Un saludo.
Los MG de antaño no destacaban por su fiabilidad, y es curioso que en esta nueva versión eléctrica de la marca pequen en ese aspecto también. Lo he visto en persona y me parece más bonito en el vídeo, será por el color rojo también, que ayuda.
Pues el mio es una gloria, MG ZS 180 v6 2005, 160000km y averias las justas
Otro chino eléctrico...
... menudo futuro nos espera 🤦♂️
Buenas… gran vídeo como casi siempre… para cuando el nuevo polestar 2 con motor trasero?🥹
Otro electrodoméstico más, esta vez made in China. Que pena que una marca cómo Morris Garage acabe así. Con lo bonitos que eran los MG b coupe... Yo seguiré resistiendo y fiel al concepto de Colin Chapman. Coches ligeros y sencillos. Para todos los demás un eléctrico de dos toneladas.
Alvaro Sauras comentó en uno de sus videos que MG tiene una Join Venture con Volkswagen, de ahí la similitud de ambos modelos. Los mandos del volante del MgZs son los mismos que los de Volkswagen de hace unos años.
Está bien. Habría que saber cómo es el servicio postventa.
Te puedo hablar solo por el concesionario de Mi ciudad, es un multimarca que trabajan MUY BIEN ya que son concesionario oficial de KIA, Mitsubishi y Subaru. La red esta cimentada en concesionarios ya existentes que quieren ampliar su gama de marcas.
Ese concesionario actualmente es el suministrador de las Grúas y Camiones de Bomberos de la ciudad, de la Marca Mitsubishi-FUSO.
@@KitsuneESP Nissan debería tener ventaja en este aspecto. En general, y esto ya ocurría antes del coche eléctrico, los concesionarios oficiales no cumplen las espectativas. No se cual es el problema. Supongo que la rentabilidad no cumple las espectativas del que monta un concesionario oficial.
El coche horrible, tanto como el id de VW, pero a fuerza de verlo pues nos acostumbraremos. El video genial, como no, este es el mejor canal mundial del automovil en español, rico en contenido y variedad.
El infoentretenimiento tiene C0VID 😂
Buen video Guille, como siempre. Abrazo!
Buen video, habrá esta temporada video del citroën C6, cuanto menos, curioso
Sólo si fuera de empresa (leasing). El software no puede tener esos errores, si falla en tonteras no te imaginas lo que pasará en áreas importantes.
MG perdió toda su esencia Británica… ya en todos los escenarios se habla de su procedencia China… eso le quita GoodWill… MG regresó al mercado Colombiano en 2012, no ha tenido el exito esperado porque sus vehiculos han demostrado baja calidad, poca fiabilidad y muchas fallas mecánicas, este MG4 está muy bonito en diseño… pero problemas como los de la multimedia… generan mucha inquietud respecto a la calidad… si eso pasa con el software no me quiero imaginar los problemas futuros en cuanto a mecánica y con las baterías… Gracias Guille por otro excelente video!
Guille, en la descripción del video hay un fallo en donde pone 610 Diseño debería poner 6:10 Diseño 😉
Corregido ;)
@@GuilleGarciaAlfonsin Gracias Guille, un abrazo y buen finde 🤗
Cuando hagan un deportivo bajo tipo mr2 y económico los petrolhead lo dejariamos.
Tiene buena pinta
@Powerart Guille Garcia Alfonsin,
¿Podrías hacer una prueba de los nuevos Toyota Corolla 140h y 200h?
Gracias!
Lo de que tarde varios minutos en funcionar la cámara trasera, me parece de juzgado de guardia. Me ha recordado que una vez leí que también tardaba minutos en funcionar la radio de un Seat 1400 de los años 50 porque era de válvulas termoiónicas de las que se usaban antes de los transistores😆
Muy buena explicación inicial. Un saludo
Guille muy bueno el vídeo como todos, tráenos por favor el rav4 plug in hybrid muchas gracias
Que versión será, el estándar de 51kWh? La estándar no tiene la opción de montar la otra batería de 64 kWh no? Solo en las comfort o luxury
Lo tiene mi pareja y lo estuve usando un día y lo peor de todo el coche es el software es una castaña ya no solo por lo lento q es ,olvídate si lo quieres hacer para trayectos de un fin de semana de 800 kilómetros por que no te hacen rutas y donde cargar y con qué autonomía llegas o por lo menos yo y mi pareja no hemos dado con la tecla aparte de lo chupón que es si vas por autovía,si lo cargas en casa y lo usas solo para la ciudad como mi pareja para hacer trayectos de 30 kilómetros diarios osea para ir a trabajar y recoger a los niños es buen coche ,desde que lo tiene solo ha tenido un problema con él y es con el maletero que no hay manera de abrirlo tienes que estar apagándolo y encendiendo el coche para poder abrirlo ya ha ido 2 veces a MG para que se lo solucione y no hay manera
El gorro de Guille mola mucho.
Con lo ingleses que era MG es insultante ese nivel de inglés jajaja.
Esa mancha en la cubierta de los bajos del MG que mencionaste se puede ver claramente que viene del coche y se aprecia muy bién en el video al minuto @15:13😉🙂
Lo tienes en el comentario fijado y la descripción del video explicado
@@GuilleGarciaAlfonsin Y puede ser este el misterioso ruido aerodinamico que mencionan en el video.
@@GuilleGarciaAlfonsin Y otra cosita Guille, como crees tu que sera la calidad de todo el cableado que se usa en estos coches? Tendran estos la misma calidade de los empleados por ejemplo en un Toyota Corola. Gracias Guille y hasta el próximo video
No... El ruido claramente es de alguna pieza mal alineada. Parece que las quejas vienen del alerón trasero.
En MG no me supieron decir.
@@GuilleGarciaAlfonsin Gracias Guille💪
"Esperamos que la mancha no sea de este coche" Unos segundos más tarde, todo pringado por arriba hasta la carcasa del motor. 👀
Yo le corro a los chinos, aqui en LATAM se esta viendo que chocan los MG y no abren las bolsas de aire ya se comercializan con cierto exito en Mexico y me parece que en Chile y en varios canales de YT presentan varias ocaciones donde las bolsas no sirven
Deja MG, el escándalo con Chirey y los zumbidos que en agencia aseguran que son “normales”, pantallas que no sirven, cajas que no pasan de 2mil kms... el quemón que se está dando la prensa “especializada” mexicana por apoyar ciegamente a los chinos
Tantas reivindicaciones laborales acá en Europa, pero luego van y permiten comercializar productos hechos con mano cuasi esclava asiática....encima competencia desleal con los propios productos europeos. Que falta de congruencia y de visión a futuro.
Competencia desleal?? 🤣🤣 Los componentes de los vehículos occidentales son, la gran mayoría, asiáticos. Los chinos pueden fabricar con menores costes porque los componentes son chinos.
¿Mano casi esclava?¿Sabes cuánto cobra un trabajador de línea Chino en MG? 1190 a 1400 euros al mes dependiendo de la veteranía. Piensa que un sueldo para mantener a una familia de 4 en China son unos 600 a 800 euros. (Eres un cuñado, lástima que España esté tan llena de ignorantes) 😂😂
Cuando crees que subirás el nuevo Mazda Cx 60 diesel o gasolina?? Ya lo he visto en Carwow, pero quiero verlo más al detalle en tus videos y ver también tú opinión 😊😊😊👌👌
Para que te hagas una idea de los precios de coste en China: un ratón o un teclado cuestan sobre 1 ó 2$. Aquí se venden por 8-10-15€.
Los gaming apenas cuestan un poco más y se venden por 20-30-50€. Es lo que tiene una moneda que casi no vale nada, unas jornadas maratonianas, sueldos mínimos y apenas vacaciones. Y ya ni te imagines las cosas que vienen de India, eso ya es un desmadre.
En mi opinión ( que no vale una M ),para que vendieran este tipo de productos,los operarios de las fábricas de estas marcas tendrían que tener unas condiciones justas, adecuadas y seguras en el trabajo para poder venderlos en Europa ,me parece una competencia desleal a las demás marcas de occidente,y más como están las cosas,se que es una utopía ,pero no sería descabellado.
@@Suixak no te falta razón al decir que casi es competencia desleal, las condiciones de juego no son las mismas, casi rozan la exclavitud (desde nuestro punto de vista).
@GuilleGarciaAlfonsin83 el mío Silva a partir de 80, yo lo identifico detrás de los asientos traseros, y en el taller están esperando a darme solución según lo que diga la marca
Buen video como siempre 👌
Casi casi 300.000😅👍🤗
Espero que avancen los combustibles sintéticos y el hidrógeno, porque no me mola nada con ruedas que se enchufe, no termino de ver esa tecnología.
Gran trabajo como siempre Guille.
En turismos, no cuentes con la tecnología de hidrógeno de ningún tipo, al menos en los próximos 30-50 años. Lo del combustible sintético, es una utopía.
Creo no se ha comentado nada del sistema de baterias que lleva el vehículo en la version de mas capacidad. No he visto demasiada información al respecto, pero se supone que la bateria esta montada en un solo bloque indivisible en lugar de por celdas independientes para poder ahorrar espacio, lo que me hace pensar en la imposibilidad de reparar / sustituir un modulo que falle...
Va por módulos incluso es el primero de iones de litio de toda la vida que solo arderia por módulos ..la versión más barata si es de LFP
Hola buenos días, os cuento la realidad de la marca MG, producto correcto sin más para mi por lo pagas es más que aceptable , el problema de la marca radica en el servicio posventa ya que no cuenta con determinadas piezas en stock, esa es la realidad ahora mismo se la marca MG.
Un saludo
ya arreglaron lo del delay de la marcha atras?
Como siempre, videos muy buenos.un canal de nivel,....peroooooo...no sé muy bien , y más a estas alturas, porque se dan precios más bajos que los reales, la versión base, no parte de 28.000€, si no que se queda en unos 30.500€, y viene "muy pelada" y la versión Luxury, la de este video, está en unos 37,500€, se puede ver en la web de MG y buscando MG4 en páginas de venta de coches, no hay nada por debajo de ese precio. Con lo cual, se podía comparar más con un e-c4 (la versión Standar) mismo precio y un coche muy superior salvo en autónomima, de momento, hasta la llegada de nuevas baterías, en resumen, este coche está por 37,500€ , demasiado cerca también de Model 3....más aún, con los problemas que están reportando una gran mayoría de usuarios...es para pensárselo muy bien.
Son los precios oficiales de la marca incluyendo el descuento base sin condiciones.
Enhorabuena por el trabajo
Del Suv de MG había visto uno, pero del MG4 no, hoy precisamente me crucé con uno. Señal de que ya están aquí.
Alguien sabe cuál es la última canción del video? (suena a partir del 30:30 hasta el final). Podrías poner las canciones en la descripción del video, usais algunas muy chulas y seguro que los creadores lo agradecen. Por lo demás, impresionante canal. Como otros subscriptores, me trago las pruebas hasta de los coches que no me gustan, seguid así!