´98 Carismassa ei ole vaihdettavaa raitisilmasuodatinta, vaikka on ilmastointi. Siinä on joku korkeajännitepuhdistin tai lämmitin (ohjekirjan mukaan purifier) ja muovinen ja metallinen suodatin isompia roskia varten.
Moi kiitti videosta. Toi 0w öljy oli hyvä vinkki. Mutta mites ku mulla on 1.6 1998 16v niin siinä ei oo maf sensoria tuossa suodatinkotelon kyljessä, niin onko siinä joku map sensori tjms.
Dieselistä herjasi myös asentotunnistinta, jako oli merkkien mukaan ok, mutta kokenut asentaja tarkisti nokkapyörän kiilan ja se olikin poikki, jako oli mennyt 2 hammasta pieleen. Se että miksi kiila meni poikki ei selvinny
Millasia oireita tuo lämpötila anturi on tehnynä. Tyhjäkäynnille ittellä propleemana 1,8GDI carisma tyhjäkäynti pomppaa normi lukemista yks kaks 1,500 kierokseen ja sit taas itsestään laskee.
Pikkasen se vaatii sorminäppäryyttä. Muistaakseni inhottavinta oli, että moottori piti irroittaa vivustosta tuolla akvaariolaatikon puolella eli koko paketti ei mahdu kerralla pois sieltä.
Ihan kaikkea en faktana sanoisi, kun et kaikkea tiedä täysin. Näissä kaikissa S/V40 sarjan autoissa ei ole raitisilmasuodatinta. Esimerkiksi alkupään autoissa joissa ei ilmastointia. Tarkistahan kaveri faktat, ennenkuin alat latelemaan totuuksina, kuten yllämainittu asia.
Tämäkin on alkutuotannon auto ilman ilmastointia ja tehdasasenteisella raikkarilla. Niitä ilman raikkaria olevia on olemattoman vähän. Carismassa raikkaria ei ole, jos sitä ei ole merkkiliike jälkiasenteisena sarjana asentanut riippumatta siitä onko auto ilmastoitu vai ei.
Mielenkiintosta informaatioo!
´98 Carismassa ei ole vaihdettavaa raitisilmasuodatinta, vaikka on ilmastointi. Siinä on joku korkeajännitepuhdistin tai lämmitin (ohjekirjan mukaan purifier) ja muovinen ja metallinen suodatin isompia roskia varten.
Hyvä video!
Täähän on tosi selkeä ja hyvä video, Itellä ku on tollanen 2,0t vm2002. Aika erillainen tapaus kuin aikasempi Corolla 😂
Moi kiitti videosta. Toi 0w öljy oli hyvä vinkki. Mutta mites ku mulla on 1.6 1998 16v niin siinä ei oo maf sensoria tuossa suodatinkotelon kyljessä, niin onko siinä joku map sensori tjms.
Mazda 626, GF varsinkin kiinnostaisi pätkää😄
Dieselistä herjasi myös asentotunnistinta, jako oli merkkien mukaan ok, mutta kokenut asentaja tarkisti nokkapyörän kiilan ja se olikin poikki, jako oli mennyt 2 hammasta pieleen. Se että miksi kiila meni poikki ei selvinny
Millasia oireita tuo lämpötila anturi on tehnynä. Tyhjäkäynnille ittellä propleemana 1,8GDI carisma tyhjäkäynti pomppaa normi lukemista yks kaks 1,500 kierokseen ja sit taas itsestään laskee.
Jos auto herjaa vikakoodia P0171. Mikähän sen yleensä aiheuttaa?
Minkälainen homma on vaihtaa pyyhkijöiden vivusto?
Pikkasen se vaatii sorminäppäryyttä. Muistaakseni inhottavinta oli, että moottori piti irroittaa vivustosta tuolla akvaariolaatikon puolella eli koko paketti ei mahdu kerralla pois sieltä.
Mikä on putki mikä menee ilman putsarin alaosasta koneen taka osaan vapari bensa koneessa?jokin ohut alumiininen?oli omassa poikki irti :D
Juuri tuo sama putki mikä näkyy videossa minkä putken päät eivät ole kiinni toisissaan🤔mikä merkitys
Ihan kaikkea en faktana sanoisi, kun et kaikkea tiedä täysin. Näissä kaikissa S/V40 sarjan autoissa ei ole raitisilmasuodatinta. Esimerkiksi alkupään autoissa joissa ei ilmastointia. Tarkistahan kaveri faktat, ennenkuin alat latelemaan totuuksina, kuten yllämainittu asia.
Tämäkin on alkutuotannon auto ilman ilmastointia ja tehdasasenteisella raikkarilla. Niitä ilman raikkaria olevia on olemattoman vähän. Carismassa raikkaria ei ole, jos sitä ei ole merkkiliike jälkiasenteisena sarjana asentanut riippumatta siitä onko auto ilmastoitu vai ei.
Siellä on valmis aihio kanavassa joka avataan, jos sitä ei tähän päivään mennessä tehty, suodatin on ns. vetolaatikkomalli.
Mulla ollut 7kpl näitä s/v40 ja kolmessa niistä ilmastointi. ainoastaan yhdessä ei oo ollut raikkaria.... Sekin ihan ekoja -96 vuosimallia.