Провода выдергиваются из оболочки, потом затягиваются новые. Фишка раскалывается по шву, потом склеивается. Так намного аккуратнее будет. Кроме того, обязательно нужно снимать моторчик и приводить его в чувство. Сопротивление в любом положении ротора должно быть 4-8Ом, иначе будет вываливаться в ошибку
Спасибо огромное я уже 2 года с этой проблемой особенно зимой,летом пару раз выскакивала Старуха так же не видит проблему.Уже менял и лягушку и думал и на АКПП куда только не лазил.На форумах что только не советовали.Тоже предполагал чтоб залезть в дроссель,но сейчас Как камень с шеи.Спасибо Вам буду разбирать!)
Добрый день, господа! Вчера возникли проблемки. При ускорении иногда, редко, но появлялись сильные провалы. Педаль почти в пол, машина ускоряется, а потом резко прекращается ускорение, как провал и не едет. при повторном нажатии опять поехала и снова провал. а потом все нормально. такое было раза 3 за день.
Свечи поменяй и все патрубки входящего воздуха посмотри ну и дроссель, я переделал проводку дросселя, машина поехала до 4 х тыщь потом провал пинок и дальше норм но траить не перестала, поменял свечи походу нашол дырку с палец в резиновой гофре после расходомера все устронил и сейчас пушка я в восторге от машины.
"Биоразлагаемая изоляция проводки". Это маленький вклад инженеров МВ в будущее планеты и головную боль любителей янгтаймеров. Вся остальная проводка в аналогичном состоянии, даже если пробег у автомобиля 10 т. К.
Самый главный процесс не показано на видео. Как нам теперь узнать как паять. Остановиться как вытащим дроссель и смотреть на нее как на елку?. Видео отличное но эти кадры должны быть. А так спасибо !
ну а чего мы хотим ..машине больше 20 лет ...проводка греется .рассыхается ...вон на м 111 , кто катушки .скто свечи и т.д меняют в попытке победить троение движка ...но блин , троение при свечах .подсосаъ это одно ...но когда у тебя откровенно скачет обороты и это делает именно дроссель ...то смело можно снимать его ..но катушки и свечи поменять так .чисто .что бы вы знали .что там все ок ...бронепровода и прочее тоже редкость ,там нечему ломаться ....у меня так н азоложную завожу ,опускается до рабочих оборотов ,а далее идут скачки от 750 до 1000 оборотов ....выключаю зажигания ,включаю снова и вуаля дроссель держит рабочие обороты ....т.к эта машина у меня недавно и я вообще ни яига не знаю о ней ...тоже поменял катушки ...но все работает как и работлао раньше ..что выдергивай дмрв датчик .что свечи меняй ..ни чего не поможет ....я так понял это начальная стадия умирания проводки дросселя .
А как ты клепки расклепал на дроселе? Спилил их или это не заклепки а направляйки ? Я болты выкрутил , попробовал отверткой шевелится с 3х сторон а 4 где клепка мертвая.
У меня 111 мотор 1.8 такая проблема была как вы поменял провода не помогло оказывается с таким проблемам ездить нельзя ещё коммутатор сгорел пришлось коммутатор купить 250$ поменял все ОК
молодец, тоже нужно, но у меня добраться сложнее, плата с проводами за шестерёнкой (другой механизм) обороты после нажатия акселератора не падают ниже 1000-1100
Здравствуйте, подскажите пожалуйста при снятой заслонки изменения длины впускного коллектора виден штуцер для подсоединения трубки, я так думаю вакуумной, подскажите откуда идет это подключение. Заранее благодарю.
Здравствуйте! 104 ,3.2 . Ехал по трассе и пропали обороты остановился начало троить трести , ставлю на D и давлю на педаль Газа никакой реакции машина просто катится силой движка . Открыл капот, там какой-то шум ,посмотрел а там дроссельная заслонка та самая как крышка открывается-закрывается она как будто погнала сама по себе откр-закрывает. Это может быть из-за дроссельной проводки ? Знатоки сказали что надо менять дроссель больше никак. Думаю может тоже из-за проводки? Кто знает или сталкивался подскажите пожалуйста.
Спасибо за видео, все понятно. но у меня проблема что когда резка нажатие газа глохнет, это ведь дроссельная заслонка? машина работает отлично. заранее спасибо
Привет. Подскажите куда идет вакумная трубка с впускного коллектора, вот прям на третей трубе с верху на видео видно. уже 4 дня под машиной и не могу найти куда воткнуть( Заранее СПАСИБО за помощь!
Sherhan Khan вакуумный модулятор если не ошибаюсь как раз за плавность переключения и отвечает, его нужно настраивать создавать нужное давление, соответственно если нет трубки на нем, то и работать будет не корректно.
Доброго времени суток. Ребята прошу помогите у моей машини(2.8Л м 104 мотор, 1995г, США производилеть) такая вот проблема появилась, заводится но при нажатии педальи газа заглохнет, обороты держит нормально, меняли ДМРВ, бензанасос, реле нагрузки АБС, проблема не исчезла.... уже 3 недели не можем раобратсья в чем дело..
@@auton7183 если это так это классно, а то у меня на мерсе на низах не тянет, и гофра там от дросселя без входа рессивер, то есть без дырочки. Думаю гофру со входом дырочкой туда найти и рроблема решится может быть
Здравствуйте ! Проблема такова масло в впускном калекторе иногда хлопок в калектор после трудно заводится но как завидешь дым запох абогошенной смеси мотор м 104 2.8 нужен совет что делать? Куда копать
Приветствую. Если масло во впускном коллекторе, то это значит что у тебя нарушена система ВКГ. Как правило, под впускным коллектором идут два носика. Носик который ближе к радиатору на нем одета трубка ВКГ, она в свою очередь уходит под держатель еа котором крепится насос Гура, помпа. Лучше это всё снять и почистить. Там столько мусора скапливается за годы эксплуатации. Плюс ко всему этому посмотри два резиновых уплотнителя которые расположены на Клапанной крышке, в эти два отверстия под пластиковой трубкой на впуске. Если там присутствует масло, то их тоже нужно поменять. Уплотнительные кольца лучше ставить оригинал или Элринг. Китай плотно не держит. Да прибудет с вами качественный ремонт.
Здравствуйте,такая проблема движок 104,2,8 об, но С ка,на холодный запускается,обороты маленькие и глохнет,педаль газа держишь нагреится затем держит,что это может?
Здравствуйте всем помогите мне месяц мучуюсь мерседес 104 двигатель когда скорост переключаю газ нажимаю машина троит оборот нету не тянет и тахометр прыгает пожалуйста заранее благодарю
Огромное тебе спасибо человек. Искал эту информацию больше месяца. От души
Рад, что пригодилось!
Провода выдергиваются из оболочки, потом затягиваются новые. Фишка раскалывается по шву, потом склеивается. Так намного аккуратнее будет. Кроме того, обязательно нужно снимать моторчик и приводить его в чувство. Сопротивление в любом положении ротора должно быть 4-8Ом, иначе будет вываливаться в ошибку
Спасибо огромное я уже 2 года с этой проблемой особенно зимой,летом пару раз выскакивала Старуха так же не видит проблему.Уже менял и лягушку и думал и на АКПП куда только не лазил.На форумах что только не советовали.Тоже предполагал чтоб залезть в дроссель,но сейчас Как камень с шеи.Спасибо Вам буду разбирать!)
Спасибо очень помогло, теперь все работает отлично и блок ASR сразу ответил.
Как блок ответил можете сказать.Я просто новичок по мерсам. И как починили процесс после разбора можете написать? Заранее спасибо?
Разъем заслонки удлинения там стоит шланг маленький где он соединяется
Добрый день, господа!
Вчера возникли проблемки. При ускорении иногда, редко, но появлялись сильные провалы. Педаль почти в пол, машина ускоряется, а потом резко прекращается ускорение, как провал и не едет. при повторном нажатии опять поехала и снова провал. а потом все нормально. такое было раза 3 за день.
Свечи поменяй и все патрубки входящего воздуха посмотри ну и дроссель, я переделал проводку дросселя, машина поехала до 4 х тыщь потом провал пинок и дальше норм но траить не перестала, поменял свечи походу нашол дырку с палец в резиновой гофре после расходомера все устронил и сейчас пушка я в восторге от машины.
"Биоразлагаемая изоляция проводки". Это маленький вклад инженеров МВ в будущее планеты и головную боль любителей янгтаймеров. Вся остальная проводка в аналогичном состоянии, даже если пробег у автомобиля 10 т. К.
Спасибо. Очень полезное видео!
Самый главный процесс не показано на видео. Как нам теперь узнать как паять. Остановиться как вытащим дроссель и смотреть на нее как на елку?. Видео отличное но эти кадры должны быть. А так спасибо !
Красавчик! такая же проблема пойду решать, спасибо
ну а чего мы хотим ..машине больше 20 лет ...проводка греется .рассыхается ...вон на м 111 , кто катушки .скто свечи и т.д меняют в попытке победить троение движка ...но блин , троение при свечах .подсосаъ это одно ...но когда у тебя откровенно скачет обороты и это делает именно дроссель ...то смело можно снимать его ..но катушки и свечи поменять так .чисто .что бы вы знали .что там все ок ...бронепровода и прочее тоже редкость ,там нечему ломаться ....у меня так н азоложную завожу ,опускается до рабочих оборотов ,а далее идут скачки от 750 до 1000 оборотов ....выключаю зажигания ,включаю снова и вуаля дроссель держит рабочие обороты ....т.к эта машина у меня недавно и я вообще ни яига не знаю о ней ...тоже поменял катушки ...но все работает как и работлао раньше ..что выдергивай дмрв датчик .что свечи меняй ..ни чего не поможет ....я так понял это начальная стадия умирания проводки дросселя .
спасибо за информацию
А как ты клепки расклепал на дроселе? Спилил их или это не заклепки а направляйки ? Я болты выкрутил , попробовал отверткой шевелится с 3х сторон а 4 где клепка мертвая.
У меня 111 мотор 1.8 такая проблема была как вы поменял провода не помогло оказывается с таким проблемам ездить нельзя ещё коммутатор сгорел пришлось коммутатор купить 250$ поменял все ОК
Доброго брат. У меня такая же проблема. Сеичас перепаиваю провода. Как проверить камутатор? Целыи он или сгоревши
95 год 1.8 об.. 111 двиг. Напиши брат. Как проверить мне свои камутатор? Или это точно? Если с такои проблемои ездить долго? То сгорит камутатор
Механическая часть заслонки ремонту подлежит,? У меня на лупатом открывается заслонка всего 50 %
фиксация главного кабеля не одноразовый, я его снимал после замены проводки поставил на место
молодец, тоже нужно, но у меня добраться сложнее, плата с проводами за шестерёнкой (другой механизм) обороты после нажатия акселератора не падают ниже 1000-1100
Здравствуйте!А какой номер у вас на дросселе?Такая же проблема!
подскажите где стойт датчик холостого хода
как вытащить пины з кабеля
у меня такая же проблема кабель снял а вот с другой стороны немогу подскажыте пожалоста
Здравствуйте, подскажите пожалуйста при снятой заслонки изменения длины впускного коллектора виден штуцер для подсоединения трубки, я так думаю вакуумной, подскажите откуда идет это подключение. Заранее благодарю.
Честно,не могу подсказать,машину давно продал!
@@auton7183 Ясно, спасибо за ответ.
@@СергейИванов-ш2ю7ь это не штуцер... там стоит типа клапан или сетка у меня так же
Лучше мерса может быть только другой мерс
Когда видешь поезжаюший мерседес знай он с одного сервиса едет а другой(()(
@@АлексейКасаткин-у3х пффф и кто тебе это в ухо пернул? Прежде чем пиздеть сперва цепь на своём велосипеде смажь чтобы не скрипела щенок.
Здравствуйте! 104 ,3.2 . Ехал по трассе и пропали обороты остановился начало троить трести , ставлю на D и давлю на педаль Газа никакой реакции машина просто катится силой движка . Открыл капот, там какой-то шум ,посмотрел а там дроссельная заслонка та самая как крышка открывается-закрывается она как будто погнала сама по себе откр-закрывает. Это может быть из-за дроссельной проводки ? Знатоки сказали что надо менять дроссель больше никак. Думаю может тоже из-за проводки? Кто знает или сталкивался подскажите пожалуйста.
Здравствуйте! Возможно и проводка,но скорее всего сам дроссель!
А на приборке не загорался индикатор АSR?
Какой ЭБУ стоит номера есть
Спасибо за видео, все понятно. но у меня проблема что когда резка нажатие газа глохнет, это ведь дроссельная заслонка? машина работает отлично. заранее спасибо
MercedesBenz w124e220 возможно,но лучше сделать диагностику!
Привет. Подскажите куда идет вакумная трубка с впускного коллектора, вот прям на третей трубе с верху на видео видно. уже 4 дня под машиной и не могу найти куда воткнуть( Заранее СПАСИБО за помощь!
на акпп возле переключения передач, там стоит вакуумный модулятор
@@РоманС-з1ф здравствуйте. А имеет отношение к переключеням непосредственное? То есть если отсоединить может начать пинать коробка?
Sherhan Khan вакуумный модулятор если не ошибаюсь как раз за плавность переключения и отвечает, его нужно настраивать создавать нужное давление, соответственно если нет трубки на нем, то и работать будет не корректно.
Доброго времени суток. Ребята прошу помогите у моей машини(2.8Л м 104 мотор, 1995г, США производилеть) такая вот проблема появилась, заводится но при нажатии педальи газа заглохнет, обороты держит нормально, меняли ДМРВ, бензанасос, реле нагрузки АБС, проблема не исчезла.... уже 3 недели не можем раобратсья в чем дело..
дросел
Есть коннектор у водительской фары на АБС проверьте оне делает имина так... Снимите фару и увидеть двух контактный конектор
Иль дроссель завтра буду ммня я из Вашингтона США
Для чего служит ресивер
По сути это продолжение длинного коллектора,для лучшей тяги на низах! если ошибаюсь,поправьте!
@@auton7183 если это так это классно, а то у меня на мерсе на низах не тянет, и гофра там от дросселя без входа рессивер, то есть без дырочки. Думаю гофру со входом дырочкой туда найти и рроблема решится может быть
Здравствуйте ! Проблема такова масло в впускном калекторе иногда хлопок в калектор после трудно заводится но как завидешь дым запох абогошенной смеси мотор м 104 2.8 нужен совет что делать? Куда копать
Как решили проблему??
Приветствую. Если масло во впускном коллекторе, то это значит что у тебя нарушена система ВКГ. Как правило, под впускным коллектором идут два носика. Носик который ближе к радиатору на нем одета трубка ВКГ, она в свою очередь уходит под держатель еа котором крепится насос Гура, помпа. Лучше это всё снять и почистить. Там столько мусора скапливается за годы эксплуатации. Плюс ко всему этому посмотри два резиновых уплотнителя которые расположены на Клапанной крышке, в эти два отверстия под пластиковой трубкой на впуске. Если там присутствует масло, то их тоже нужно поменять. Уплотнительные кольца лучше ставить оригинал или Элринг. Китай плотно не держит.
Да прибудет с вами качественный ремонт.
Как разбирал и паял не мог снять на видео. Былобы на много интересней. А так полезное видео. Но страх разбирать есть., пото му как незнаешь боишься.
Снято нормально, все понятно. Одним словом бояться нечего, как говориться " глаза бояться, руки делают"
Добрый день у меня в всасываюшим коллекторе масло из за чего можеть быть машина дергаеть не едит м104 2.8 об
Асылай Амангосова У меня такая же проблема вы решили проблему в чем причина
салники. клапанов. минат. пара
Люди добрые дайте распиновку дросселя w104 3,2 95 год м104 мотор
Здравствуйте,такая проблема движок 104,2,8 об, но С ка,на холодный запускается,обороты маленькие и глохнет,педаль газа держишь нагреится затем держит,что это может?
Светик Карабаева дроссель 100%
Подскажите пожалуйста у меня такая проблема,2,8 104 дв,как решить проблемы?
Здравствуйте всем помогите мне месяц мучуюсь мерседес 104 двигатель когда скорост переключаю газ нажимаю машина троит оборот нету не тянет и тахометр прыгает пожалуйста заранее благодарю
Друг ты молодец что учишь людей .. но как ты мог ухо сломать это пиздец и побрадский не пользуйся силиконом )))это не герметик!!!
Салам точно такой мотор у меня сосет воздух из заслонки где то машину на малом обороте дергает как будто ща глохнет в чем может проблема
Брат менде болды керек боса жаз
@@АлишерАкылбек-д8г салам брат менде осы матор азанда коталуы киын осы заслонкаданба алде баскама?
@@ЕрболБексейтов-с5д жок одан емес номеринди жиберси ватсаптан группага косам лупариктин сойактан сурайсын
@@АлишерАкылбек-д8г +777782473541
@@ЕрболБексейтов-с5д узак ко на номер дурыс жассай)
Мурад
Здравствуйте, как можно с вами связаться? Я с Казахстана дайте номер телефона