Черкаси-ім.Т.Шевченка - завершення електрифікації
HTML-код
- Опубликовано: 10 ноя 2024
- Автор - Олег Васильєв
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagist. .
Instagram - www.instagram....
Новини у Telegram - t.me/ZelMg
Сувенірна продукція на залізничну тематику - / zalizni_mahistrali_merch
Підтримати канал - 4149 6293 4351 1796
Круто, що навіть під час війни реализовуют такі проєкти
Дякую, за чудовий випуск!
Дуже приємно, що в такі важкі часи у нас в країні проводяться такі важливі і корисні роботи з електрефікації!
Давно чекаю на реалізацію зазначеного проекту! Особливо якщо майбутній поїзд буде курсувати під бізнес час=) Час їзди зі Сміли буде співвідносний з часом їзди із міст-супутників Києва (особливо лівий берег), що максимально буде спонукати до розвитку нашого містечка! Дякую за роботу та висвітлення перспектив розвитку наших залізничних магістралей!=)
Олег ты всегда на высоте!!! Позитивных тебе подписчиков!!!
Пане Олег, щиро дякую за свіженьку інформацію!!!
Дякую за Вашу роботу.
✊ нехай розвивається, хоча б по 7, хай по 30 км.
Дякую за інфу
Спасибо за видео
Молю тебе господи аби і до Гребінки дійшла тяга господи, господи, господи молю тебе!
Дякую Олеже за хороші новини. Приємно, що в цей непростий час обіцянки виконуються та втілюються в життя :) Окрім експресу я думаю будуть запущені декілька електропоїздів, для прикладу це може бути Черкаси - Знам'янка або ще далі до Олександрії. Ну і як варіант швидкий поїзд Черкаси - Дніпро - Запоріжжя, а після закінчення війни можливо навіть до Криму!
Без виходу на станцію Гребінка, це все малоефективно
Гребінка буде згодом
чому?
@@holyshitenthusiasm тому що це не дмє змогу транзиту через Дніпро під конташкою
але э можливість хочаб з черкасс грузі под конташкой возить
Та там і до самих Черкас на перший час буде супер, як взірвали моста на дамбі рух не прекращався, куча вагонів з Азота кожен день возять, уголь на Черкаську ТЕС і тд
Скоро настане час, коли Ви, пане Олеже, будете не встигати робити рліки про залізницю через шалени темпи відновлення всієї нашої України!!!
А планують дальше продовжити електрифікацію до Золотоноша і далі до станції вузлової Гребінка на лінії Київ-Полтва. Так там одно коліна дорога яка наразі мало використовується. Але як резервна гілка для об'їзду Києву випадку чогось пригодиться. Особливо для вантажних потягів. А зараз дизельне паливо дороге і дешевшати точно не буде.
планують
Вітання вам з Гребінки. Я сам молю молю бога аби до Черкас з Гребінки електрофікували. До війни в Черкаси дуже часто їздив так як місто для мене друге і рідне і гуляти містом там приємно))
А Черкаси як своі 5 пальців знаю)
> як резервна гілка для об'їзду Києву випадку чогось
_У випадку чогось_ всё равно будут ездить на автономной тяге.
Так что лучше пусть электрифицируют на випадок, якщо все буде добре. :)
@@u2bear377 Я ніколи не відповідаю на випадок чого. Тому що завжди будуть контраргументи, от як і той що написали Ви. Але дуже часто я був правий, бо це підтвежувалось життям. Інколи це була інша причина ніж я думав. А наданий час "гіпотез" взагалі не варто писати публічно, бо хтось це візьме на озброєння.
Чого так мало колій електрифікували на станції ?
Мій брат на заставці😂💗
тепер буде пряма електричка Знам'янка - Черкаси? Чи треба буде робити пересадку по Т.Шевченка?
цілком логічно, що був такий маршрут
а що там з Золотоноша Черкаси Коли запустять
скоріше за все зупинка буде не біля платформи "Центральна", а біля станції "Сміла"
Здравствуйте, Олег. После просмотра видео у меня возникло два вопроса.
Первый, будет ли продолжение электрификации в ближайшее время до станции Гребенка?
Второй вопрос: что будет с дизелем Черкассы - Христиновка? Разве будет смысл гонять дизель по 63 км электрофицированной жд. Когда-то в 90-ых не было этого дизеля, а вместо него был дизель Ванярка -Цветково. Он обслуживал весь не электрофицирован участок.
Зараз ніхто не буде будувати електромережу через дамбу. А загалом у планах - електрифікація залізниці Черкаси-Гребінка та ім.Т.Шевченка-Помічна
Головне щоб після електрифікації уз не забула зробити обхідну колію
Подобається канал, але помітив що тільки вчора підписався, хоча дивлюсь вже декілька років
Дякую за відео. Підкажіть будь ласка, що там з метро на виноградар?
стоїть
Буде електрифікація до станції Золотоноша?
буде, але зрозуміло, що не зараз
Сам такий самий пост написав.
👍👍👍👍👍👍
Коли запустять електропотяг?
коли офіційно відкриють ділянку після електрифікації
@@ZalizniMahistrali а укр залізниця не може зробити двух колійний перегін від Шевченко до білозір'я потім з Білозір'я до Черкаси?
💪
Крутий проект
А Львів - Ходорів - Франківськ ще з 80-х електрифікують, 40 р пролетіло, а там і "кіт не валявся", а там значний рух, в першу чергу - пасажирський
Ну опять я со своим пятаком! "Вэрэсень", если мне память не изменяет, в переводе на русский, это сентябрь! А сейчас мы живем в ноябре, то бишь "листопад"! Так что надо следить за текстом!
А почему один путь электрофицировали или грузовые не в счёт??
Добре що вже стільки всього виконали.
Слава богу, але треба робити Житомир- Н.Волинський і Черкаси -Гребінка
+
А чого не електрифікують ділянку Корестень - Житомир -Бердичів. Таким чином можливо запустити Потяг КИЇВ - Корестень - ЖИТОМИР - Бердичів - Здолбунів-ЛЬВІВ. Повністю на електричній тязі. А то Житомир як якихсь забитий районний центр, жодного серйозного залізничного зв'язку з іншими містами.
@@MykolaKML щоб зробити Житомир не кінцевою для електрифікації простіше подовжити електрифікацію до Н.Волинського і тоді буде коридор : Київ-Фастів-Житомир-Н.Волинський-Шепетівка і далі на Львів
@@igorglushenok4446 Це наразі і є основний проект про який казалось на цьому каналі ще зимою пред війною. Це напрямок Схід Захід. А я мав веду напрямок Північ (Корестень) Південь (Бердичів). Звісно З точки логістики Маршрут Київ-Львів через Фастів-Житомир-Нововолинськ є більш прямолінійний. Але між цими двома містами їздить з два десятка поїздів. Один з них можна було пустити і по моєму варіанту. Колись давно по маршруту Київ- Корестень - Нововолинськ - Шепетівка - Здолбунів - Львів їздив потяг Львів - Луганськ. А по маршруту наприклад Харків - Львів, їхав по маршруту Київ -Фастів -Козятин -Шепетівка - Здолбунів. Прямі поїзди Львів - Київ зазвичай їздили по двох основних маршрутах Львів - Тернопіль - Хмельницький -Жмеринка - Винниця - Козятин -Фастів -Київ. Та Львів -Здолбунів - Шепетівка - Бердичів - Козятин -Фастів - Київ. І був третій "північний шлях" Львів - Ковель -Сарни - Коростень - Київ. Знав цей напрямок і маршрути потягів дуже добре бо спочатку часто приходилось їздити до діда в село Лазірки що знаходиться між Гребінкою (7 км) та Лубнами (14 км). А ще це село Лазірки знаходитися чітко на середині маршруту Київ - Полтава, 150 км до Києва і до Полтави. В 2000-ні вже основному їздив у відрядження по роботі і кілька раз на "екскурсії" до Києва.
@@igorglushenok4446 і додати з'їзд на Шепетівку без заходу в Новоград
👍
привет Олег!когда будет электрофицированы ж.д дороги в Николаеве и Херсоне? если такой проект7
Мне интересно будут ли электрификация участка Черкассы Гребёнка и Шевченко помошная? Я имею ввиду поезд Киев Одесса.
Казали що будуть.
сподіваюсь електрофікація ділянки Черкаси - Гребінка теж не за горами
Казали що будуть і до Гребінки робити.
Там зараз зруйнована залізниця, і ніхто не буде робить її зараз.
@@HfvkfGntad ого не знав. на дамбі чи сухопутна ділянка? бо ст.Гербінка працює
@@dimaolinevych7832 я не з тих країв, але потяги тудою їхать зараз не можуть.
Я просто чув, що Рашики зруйнували
А є якась офіційна інформація, коли відновлять приміське сполучення Гребінка - ім.Т.Шевченка?
Кожен день курсує Дизель поїзд 5-6 разів на день! ПЕРЕВІРИНО
@@Travel296 у вас трохи устаріла інформація
@@Travel296 Я там помилився, мав на увазі з Гребінки
@@romanchernenko326 Я мав на увазі до Шевченко с Черкасс
@@romanchernenko326 Є информація що запустять до Гребінки в кінці жовтня ( інформація не пітвержинна)
Супер новина, але Чехія, а саме Прага в порівнянні з укрзалізницею - це космос, до якого ще нам далеко років 40 потрібно летіти
Років за 10 долетимо..
Якби через Первомайськ-на-Бузі запустили з 8-10-пасажирських потягів.
*Цікаво, коли вже електрифікують лінію: «Долинська-Миколаїв-Колосівка»?*
@@Well65 рососия Крым вернёт Украине, Донецкую , Луганскую и захваченные части Херсонской и Запорожской областей, поняло ?
@@antiZ-scums самый короткий путь в Азию от портов Украины это путь через джанкой и далее керчь и мостовой переход. Вернёт или не вернёт без разницы - бизнес есть бизнес! Идёт война, а газ и нефть как качали через Украину так и качают и сейчас с подрывом северного потока самая развитая страна Европы может получить газ только через Украину, так что ещё больше увеличится прокачка газа через Украину
Спочатку розбирають колію, щоб потім знов побудувати...
Через таке необдумане розбирання залізниць ідуть чималі витрати!
Ну, можливо був варіант що якщо УЗ не розбере колію - це спокійно зроблять місцеві "сталкери". А це будуть зайві матеріальні витрати
@@Ливарник-кум це відмазка УЗ, нехай за колією приглядають, хоч раз на рік, і ніц не вкрадуть. А так то варто зробити дуже суварі закони, які оголошують про кримінальну відповідальність тим, хто не проти розібрати колію. І неважливо - бомж це, чи депутат-бізнесмен. Тепер, де розібрані колії, і є в них потреба - люди мають в кращому випадку шпальну решітку з гнилих деревяних шпал, як у моєму місті Янів, Львівська обл. В Європі не прийнято розбирати залізниці...
@@Ливарник-кум дуже дивно для мого району, що відрізок вцілілої колії, шалено заросший чагарником ніхто не розібрав :) а пройшло з моменту проїзду останнього потяга аж 20 років :(
@@ОстапХлян-д8о раз на раз не потрапляє. Нитка Ліпляве - Канів наполовину розтягнена місцевими, наполовину розібрана. У людей в 00-10 бізнес такий був - пиляти рейки автогеном.
Про болти, кріплення і т.п. взагалі мовчу
@@Ливарник-кум нажаль це правда(((
Цікаво коли електрофікують ділянку ХОДОРІВ ЧЕРНІВЦІ там з можливістю на Тернопіль .
не пройшло i 30 рокiв ...........
Резко все по украински заговорили.
Типа крутой рУСКИЙ
А ти різко йдеш за кораблем)
І це просто чудово !
"А яка різниця? І так же всьо понятно" 😉
а що не так, хіба не какая разніца