@@АнтонМельник-э9ф можливо ви маєте рацію. Але коли дивишся, скільки мільярдів київська влада витрачає на ремонт / будівлю багаторівневих розв'язок, то складається враження, що автівки Кличколюбить більше. Бо на розвиток того ж трамваю і далеко не такі бюджети виділяються...
@@Николай-ф3ч3д від тих розв`язок толку нуль, якщо 50% доріг в ямах, які полатати можна було по ціні однієї розв`язки на богатирській. про трамвай згоден
@@АнтонМельник-э9фБудівництво розвʼязок це пуста трата коштів. Щоб воно працювало як хочуть деяки кияни, у форматі «великого автобілільного міста» потрібно щоб розвʼязки були як у Дубаї без світлофорів, переходів, перехресть і тд, тільки хорди і естакади. А такі розвʼязки як богатирська можливо полегшать рух тільки на цьому перехресті, а інше все упреться в наступне перехрестя. За 2,3 млрд можна зробити капремонт/поточний всіх вулиць на Подолі
Виходить що трохи більше, ніж 200 млн. гривень просто пішли на піар-компанію, яка не вдалася. Це вже схоже на якесь колесо фортуни: коли великий бюджет знаходиться в одному місці і зі свавіллям чиновників без обдуманих рішень. То грабують кошти з рахунку для ЗСУ, на який донатять небайдужі люди; то грабують бюджет: обіцяють побудувати щось нормальне, а у підсумку - щось не то і гроші при собі; інша ситуація - коли гроші тупо влиті у казна що... При Кличку навіть дві станції метро не можуть побудувати за 10 років - що вже казати про компетентність.
Хтось знає хоча 2-3 вдалих проекти, реалізованих кАмандою Кличка? Авторозв'язки на Богатирській? Поштова, Контрактова, Почайна тощо - все валиться. Наземний громадський транспорт працює помітно гірше
КМДА як завжди провал повний,думається кличка давно вже замінити треба а то тринькає гроші на мотлох непотрібний,як от міст "глист" і парк якого ніхто не хотів
Головний пріоритет - освоїти кошти. Чим більше, тим краще. На результат і на ДБН - плювати вони хотіли.
Дякую за відео
Розвитку та процвітання для цього каналу
Успіхів
Вподобайка 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
і кінцеву треба було зробити в кінці Алматинської, а не там де зараз
На норми всім начхати головне щоб бабло йшло
Чи є якісь плани на ремонт ділянки від М Чернігівська до Воскресенки?
Ремонт і реконструкція ліній на Глибочицькій і Дмитрівській - для КМДА це вже космос, непідйомне завдання
Одразу видно пріорітети київської влади. Все для автівок, а пасажирам трамваю "и так сойдёт"
як колишній пасажир громадського транспорту, а нині власник авто, можу сказати, що "и так сойдет" діє на всіх без виключення
@@АнтонМельник-э9ф можливо ви маєте рацію. Але коли дивишся, скільки мільярдів київська влада витрачає на ремонт / будівлю багаторівневих розв'язок, то складається враження, що автівки Кличколюбить більше. Бо на розвиток того ж трамваю і далеко не такі бюджети виділяються...
@@Николай-ф3ч3д від тих розв`язок толку нуль, якщо 50% доріг в ямах, які полатати можна було по ціні однієї розв`язки на богатирській. про трамвай згоден
Не помешало бы достроить мост над железной дорогой , чтоб мост стал шире.
@@АнтонМельник-э9фБудівництво розвʼязок це пуста трата коштів. Щоб воно працювало як хочуть деяки кияни, у форматі «великого автобілільного міста» потрібно щоб розвʼязки були як у Дубаї без світлофорів, переходів, перехресть і тд, тільки хорди і естакади. А такі розвʼязки як богатирська можливо полегшать рух тільки на цьому перехресті, а інше все упреться в наступне перехрестя. За 2,3 млрд можна зробити капремонт/поточний всіх вулиць на Подолі
Виходить що трохи більше, ніж 200 млн. гривень просто пішли на піар-компанію, яка не вдалася.
Це вже схоже на якесь колесо фортуни: коли великий бюджет знаходиться в одному місці і зі свавіллям чиновників без обдуманих рішень. То грабують кошти з рахунку для ЗСУ, на який донатять небайдужі люди; то грабують бюджет: обіцяють побудувати щось нормальне, а у підсумку - щось не то і гроші при собі; інша ситуація - коли гроші тупо влиті у казна що...
При Кличку навіть дві станції метро не можуть побудувати за 10 років - що вже казати про компетентність.
Це часом не тут збиралися на зупинці перекидати рейки навхрест, щоб була одна зупинка посередині для обох напрямків через брак місця?
тут
Нє, ну в нас багато міст творять дичину в плані інфраструктури, але Кієв прям жжжжот.
4:53 поправка трьох маршрутів
Під зупинки можна скоротити проїжджу частину, до однієї смуги. Заодно так буде уповільнюватись автомобільний рух. Хоча водії будуть проти.
Я бы достроил мост по ширине и пустил бы трамвайные пути с краю моста, дальше на скоко возможно пустил трамвайные пути с боку от дороги.
Кому в жизні не везе - той живе на ДВРЗ
Жизнь дала трещину, съехал на Троещину
@@sergiiocheret2469 шо? та вапщє с какова района?
А як бути маломобільним пасажирам яких буде все більше і більше?
Я кого це цікавить. Платформи зробили, бруківочку поклали, а як воно буде працювати насправді всіх начхати. Гордість розпирає за столицю 🤷🏻
А чого їм в трамваї лізти? Хай в чотирьох стінах сидять
І куди ті Бондар з Дзюбою дивляться?
Нам треба перемогти узкіх, чи усе реконструювати, ми по гривні донатимо, а тут мільйони...мабуть я живу у країні ..рнів
Не "мабуть"
Міські урядники трамваями не їздять. Тому їм і так сойдьоть
А 200 млн освоїли
Там ділянка на кілька кілометрів. А переробляли її... два роки?
Хтось знає хоча 2-3 вдалих проекти, реалізованих кАмандою Кличка? Авторозв'язки на Богатирській?
Поштова, Контрактова, Почайна тощо - все валиться.
Наземний громадський транспорт працює помітно гірше
КМДА як завжди провал повний,думається кличка давно вже замінити треба а то тринькає гроші на мотлох непотрібний,як от міст "глист" і парк якого ніхто не хотів
Київ.....Кличко......Помийка....
А как метро на Троещину 🤣
Відмив грошей на трамваях? Це Київ,не дивно.
корче, все вкрали, як ви зайобали