Не надо на g30 для замены цепи снимать мотор, в профильном сервисе это сделают просто со съёмом коробки, но это в любом случае проще, коллектор вместе с турбиной не только бмв делает, а уже многие производители, форсунки хоть и «пластиковые», но они не требуют к себе внимания ближайшие 250-300ткм, цепь кстати на b57 ну 200ткм точно ходит, хотя есть моторы и с 300+ткм, и ездят ещё без ремонта топливной, набор для выставления фаз нужен и на старые моторы, и на n52 и на более старые моторы, и кому нужно, все ключи и спец инструмент можно купить если очень нужно, да и вы сами ездите на корейце, сделанном с серьезными конструктивными недостатками, тот же g4kd/g4na страдает проблемами уже после 100ткм с задирами, следствием жором масла, разваливающимися катализаторами и тд
Доброй ночи.Спасибо,показали ЦПГ очень подробно 👍, все понятно про самое интересное,про материал блока цилиндров, про колодцы,про гильзы или не гильзы,про поршни и шатуны,про толщину юбки, и про маслодренаж в частности, и про конструкцию поршня в целом !
Если забыли закрутить сливную пробку, при заливке мала, на полу должна была быть огромная лужа! Ну, и как человек мог ехать без масла, должна была гореть лампочка давления масла и выскочить чек!? Чего-то нам не договаривают!
@@Кубанец-т9т должен, но даже на рено он условный... работает от 2000 оборотов, а датчика температуры нет совсем, только красная лампа, когда уже всё... приехали
@@FiremanSindikat Отсутствие датчика температуры практикуется уже давно на том же Ваге... Но какая зависимость оборотов двигателя на рено и уровня масла?
Поверь Kia, toyota, honda, Hyundai без масло они могут до вечности ехать. А вот форд, мерс, шевролет, пежо, БМВ, мерс, рендж без масло они даже до км не тянут, сдохнут на месте сразу.
У меня такая же ))) Заводской брак попался ) проехал 40 тыс : коленвал треснул !! Но эти моторы хвалят и говорят что они не ломаются ) но мне не повезло !!!!
Батька мой бы меня в бараний рог свернул, если бы я просохатил двигатель из-за недостатка масла. Эту лампочку мне бы в опу затолкал чтобы лучше за приборкой следил, вне зависимости от того, кто там чего не закрутил.
Про цепи такую ерунду говорите. Даже на предыдущих моторах n47 и n57 при хороших интервалах замены масла цепи норм ходят. У b47 и b57 цепи лучше. По поводу замены цепей на современных моторах, у которых цепи сзади, нормальные люди не вынимают мотор, а снимают коробку. Саша, атата ну ты же нормальный мужик, должен это знать, подсказал бы горе мастеру.
А кто- то B58 уже в легендарные моторы произвёл чуть ли не с 1JZ сравнивает . Мотор N55 был лучше , на нем настоящие гильзы чугунные , а не напыление .
@Il .77 похоже вы не то что с БМВ на вы , вы автомобильный невежда к сожалению , если вы базовых вещей не знаете , которые вам даже самый захудалый механик низкого ранга объяснит , что чугунные гильзы надежнее любого напыления . И это не просто так , у меня у друга X5 с N55 пробег 300 почти и все четко масло меняет вовремя . А у него знакомый взял M340i G20 новую и рыгнул ваш кривой B58 меняли по гарантии . Если вы базовых вещей не понимаете , что чугунные гильзы надежнее любого напыления , то мне сказать вам нечего ,в автомобилях вы невежда .
И так на заметку : Компания BMW позаботилась о надежности серии - все моторы характеризуются качественной сборкой и гибкостью программной настройки, что позволяет откалибровать двигатель под любой стиль вождения. Заводская комплектация В58 при своевременном обслуживании и щадящем использовании практически не имеет уязвимостей, однако при интенсивной эксплуатации могут наблюдаться: Скол цилиндров - корпус из алюминия и углепластика может треснуть при хроническом перегреве двигателя или в результате попыток кустарно увеличить мощность; Потеря компрессии - проблема характеризуется разрывом уплотнительных прокладок, вызванных перегревом двигателя или постоянной эксплуатацией на высоких оборотах; Повышенный расход топлива - ситуация состоит в сбое электрооборудования. Для исправления необходимо сбросить настройки системы подачи топлива и управления турбиной до заводских, а также при необходимости настроить зажиг
комментатор херов, эти моторы ходят без каких то проблем. твоя киа быстрее развалится. и мотор сделан там классно, и все приспособления продаются в свободном доступе
Снова хайп громкий заголовок а причина какой-то олень не затянул болт слива масла. И все БМВ говно моторы говно твоя кия огонь 🔥 300 к проехал только стойки стаба поменял красную книгу ее надо сам автослесарь и хорошо знаю что такое СПОРТЕЙДЖ сказочник
Отдельный респект BMW Борисхоф Балашиха.
здравствуйте ! Это бензин или дизель ?
I realize it is kinda randomly asking but does anyone know of a good place to stream newly released tv shows online ?
@Ethan Dax Try Flixzone. Just search on google for it :)
@Sterling Ronnie yup, I've been watching on flixzone for months myself =)
@Sterling Ronnie Thank you, signed up and it seems like they got a lot of movies there =) I really appreciate it !
Ну что они на сервисе не видели что у них все масло на пол вылилось?
Хайповый конечно заголовок. Было бы правдивее сразу сказать "стуканул мотор бмв без масла"
Смотри внимательно! вот заголовок "Стуканул turbo мотор BMW B58B современные технологии, из говна и палок."
Не БМВ виновата,а рукожопы которые их обслуживают!
Конечно, человеческий фактор, там же не роботы
Не надо на g30 для замены цепи снимать мотор, в профильном сервисе это сделают просто со съёмом коробки, но это в любом случае проще, коллектор вместе с турбиной не только бмв делает, а уже многие производители, форсунки хоть и «пластиковые», но они не требуют к себе внимания ближайшие 250-300ткм, цепь кстати на b57 ну 200ткм точно ходит, хотя есть моторы и с 300+ткм, и ездят ещё без ремонта топливной, набор для выставления фаз нужен и на старые моторы, и на n52 и на более старые моторы, и кому нужно, все ключи и спец инструмент можно купить если очень нужно, да и вы сами ездите на корейце, сделанном с серьезными конструктивными недостатками, тот же g4kd/g4na страдает проблемами уже после 100ткм с задирами, следствием жором масла, разваливающимися катализаторами и тд
Доброй ночи.Спасибо,показали ЦПГ очень подробно 👍, все понятно про самое интересное,про материал блока цилиндров, про колодцы,про гильзы или не гильзы,про поршни и шатуны,про толщину юбки, и про маслодренаж в частности, и про конструкцию поршня в целом !
Санек, блин зачем показывать людей у которых руки из жопы, как можно бить кувалдой по поддону из алл. Я не удивлен что пробку они забыли закрутить.
Это резиновая киянка а не кувалда...
К челу который не закрутил пробку , наверно уже применили ректальный криптоанализатор ?! )))
В пожизненное рабство.
на сухую.)
Из чего же из чего сделана КИА ?)
Владелец красавчик. Поездил по полной и наварился ещё))
Если забыли закрутить сливную пробку, при заливке мала, на полу должна была быть огромная лужа! Ну, и как человек мог ехать без масла, должна была гореть лампочка давления масла и выскочить чек!? Чего-то нам не договаривают!
Pavel Leutsky на многих современных моторах нет датчика давления масла
Да просто владелец не смотрел а допустим по телефону говорил! Звук мотора был громче по-любому!
Ее не закрутить забыли, а затянуть
Класс 👍
Дилер посмотрит видос и пошлёт вас нафих)))
А горящая маслёнка на панели приборов, не не слышал, как так то?
На новых машинах её нет, как и датчика температуры антифриза.
@@sanekd9632 датчик уровня масла должен быть в любом случае
@@Кубанец-т9т должен, но даже на рено он условный... работает от 2000 оборотов, а датчика температуры нет совсем, только красная лампа, когда уже всё... приехали
@@FiremanSindikat Отсутствие датчика температуры практикуется уже давно на том же Ваге... Но какая зависимость оборотов двигателя на рено и уровня масла?
@@Кубанец-т9т стоишь в пробке (или греешься зимой на стоянке), масло ушло и пока 2000 оборотов не набрал, не узнаешь, что давления масла нет
молодец саня ,побольше разоблочений и наказухи
умник обосрал один из самых надежных и мощных современных моторов
А почему компьютер не показал что масла нету,что за бред
А мотор киа без масла сколько бы продержался?
Поверь Kia, toyota, honda, Hyundai без масло они могут до вечности ехать. А вот форд, мерс, шевролет, пежо, БМВ, мерс, рендж без масло они даже до км не тянут, сдохнут на месте сразу.
@@красавчикмужик-э9ж ну ну крету и с маслом задирает мотор G4KD легенда!!! А без масла любой задерет, особенно теплонагруженный
Удивляет когда смотришь видео 3 летней давности, ненужен мотор новый, а теперь хоть со старым мотором забрал бы😂😂😂😂😅😅😅😅😅
Да уж, скоро наверное пластмассовые колеса ставить будут!
А что, тема... На сегодня есть композитные материалы не хуже силумина по крепкости. Зато не окисляются.
@@ЛеонСемибратов у композитов с постоянством свойств проблема, один будет держать другой развалится, отследить это тяжело, так что металл ван лав
Про мото часы подробней расскажи. Лью Равенол 10w40 vsi. Сколько у него мото часов и как узнать?
Больше 350 моточасов не рекомендую
Всем Привет ! Интересно сколько стоит такой мотор ? и взыщут ли стоимость мотора со слесаря который не закрутил гайку ?!!!
Интересно и где он так масло заменил?
Ну и что пластиковые форсунки, мотор видно что нормальный и ездил бы долго.
Бмв тебе не нравится, езди на киа. Они точно норм для тебя.
У меня такая же ))) Заводской брак попался ) проехал 40 тыс : коленвал треснул !! Но эти моторы хвалят и говорят что они не ломаются ) но мне не повезло !!!!
Датчик уровня почему не отработал ?
Можно ли в F10 535i 2016 года поставить B58? если кто в теме дайте ссылку пожалуйста или контакты
А как же контролька?
Батька мой бы меня в бараний рог свернул, если бы я просохатил двигатель из-за недостатка масла. Эту лампочку мне бы в опу затолкал чтобы лучше за приборкой следил, вне зависимости от того, кто там чего не закрутил.
а как же ум у сруля ?
Вот такие мастера работают в ОД.
Какой двигатель и пробег-не самая важная инфа для авторов ролика...
Все бы были такие дилеры.
100000км и менять цепь?Что за бред..Прошу обосновать
Вся Россия в одном ролике: рукожопы сначала сами грубо сломали машину, а потом обосрали эту машину и свалили всё на компанию-производителя.
К чему такое название?
А ещё такие нежные двигатели чипуют, после чего турбина разваливается и летит в движок.
Про цепи такую ерунду говорите. Даже на предыдущих моторах n47 и n57 при хороших интервалах замены масла цепи норм ходят. У b47 и b57 цепи лучше. По поводу замены цепей на современных моторах, у которых цепи сзади, нормальные люди не вынимают мотор, а снимают коробку. Саша, атата ну ты же нормальный мужик, должен это знать, подсказал бы горе мастеру.
Да судя по киа взади в кадре то понятно почему вы удивляетесь BMW технологичный автомобиль где много всяких фишек
Вроде нехилый сервис, а двигатель на весу разбирают, это-же как минимум не удобно! "Гуся" нет что ли!?
Э-э-эх((... Такой мотор загубили((...
А кто- то B58 уже в легендарные моторы произвёл чуть ли не с 1JZ сравнивает . Мотор N55 был лучше , на нем настоящие гильзы чугунные , а не напыление .
«В» серия в разы лучше и надежнее
Причину того что данный агрегат словил Клина человеческий фактор-НЕ более
@ Il.77 бред полный сказал ) . N55 надежнее так как имеет чугунные гильзы и его не постигнут задиры , B58 задиры постигнут только в путь.
@@A_D_V_O_K_A_T сразу видно что с бмв на «вы» из какого материала напыление в в-серии
А у н55 быстрее колено провернёт
@Il .77 похоже вы не то что с БМВ на вы , вы автомобильный невежда к сожалению , если вы базовых вещей не знаете , которые вам даже самый захудалый механик низкого ранга объяснит , что чугунные гильзы надежнее любого напыления . И это не просто так , у меня у друга X5 с N55 пробег 300 почти и все четко масло меняет вовремя . А у него знакомый взял M340i G20 новую и рыгнул ваш кривой B58 меняли по гарантии . Если вы базовых вещей не понимаете , что чугунные гильзы надежнее любого напыления , то мне сказать вам нечего ,в автомобилях вы невежда .
И так на заметку : Компания BMW позаботилась о надежности серии - все моторы характеризуются качественной сборкой и гибкостью программной настройки, что позволяет откалибровать двигатель под любой стиль вождения. Заводская комплектация В58 при своевременном обслуживании и щадящем использовании практически не имеет уязвимостей, однако при интенсивной эксплуатации могут наблюдаться:
Скол цилиндров - корпус из алюминия и углепластика может треснуть при хроническом перегреве двигателя или в результате попыток кустарно увеличить мощность;
Потеря компрессии - проблема характеризуется разрывом уплотнительных прокладок, вызванных перегревом двигателя или постоянной эксплуатацией на высоких оборотах;
Повышенный расход топлива - ситуация состоит в сбое электрооборудования. Для исправления необходимо сбросить настройки системы подачи топлива и управления турбиной до заводских, а также при необходимости настроить зажиг
Вот тебе и бэха!)))
Да при чем здесь машина, если люди криворукие
Автору видео нужно побольше учить матчасть двигателестроения. Кровь из ушей чуть не пошла
Типа у спортейджа мотор миллионник)
был недалеко от меня и не заехал!!!! ещё раз такой косяк и отписка :))))
А что, так можно было....?
Рукожопы на ОД. Мне такие же чуть авто не уронили с подъёмника.
Ой мама - бмв мой не газует...
А зачем его разбирать, ему пиsta
Пиздец, какой мотор будет ездить без масло? Никакой
комментатор херов, эти моторы ходят без каких то проблем. твоя киа быстрее развалится. и мотор сделан там классно, и все приспособления продаются в свободном доступе
Снова хайп громкий заголовок а причина какой-то олень не затянул болт слива масла. И все БМВ говно моторы говно твоя кия огонь 🔥 300 к проехал только стойки стаба поменял красную книгу ее надо сам автослесарь и хорошо знаю что такое СПОРТЕЙДЖ сказочник
ДАВНО УЖЕ BMW НЕ ТА. ПОЛНОЕ ФУФЛО А НЕ БРЕНД 🤢🤢🤢🤮🤮🤮🤮🤮.
А ДРУГИЕ БРЕНДЫ ИДУТПО ТОМУ ЖЕ НАПРАВЛЕНИЮ.
ОЧЕНЬ ЖАЛЬ 😔
Бмв красавцы косяк есть косяк
Много ерунды сказано
Бизнес по немецки! Купить 2,5 тонны металла по цене 500 евро за тонну и продать Русским за 3,5-6 млн. рублей!
Да , только новая форсунка стоит 100 евро !!! Стоишь возле КИА !!! А судишь о БМВ