Rij nu een superb phev van 2021. Stiekem hoop ik de kodiaq phev te kunnen kopen binnen 3 jaar ofzo. Als je vol trekvermogen wil, moet je hem trouwens in sportstand zetten. Dan pas krijg je vol vermogen van de elektromotor als eboost bovenop de benzinemotor. Is een groot verschil met de eco, normale en comfort rijstand.
@Wouter: Leuk en informatief verhaal, dank je wel. Mocht ik straks naar een nieuwe auto (rond de € 50.000,-) gaan kijken, dan neem ik deze als optie mee.
Een 1.5 liter motor. Zit in een toyota yaris hybrid. En bij zo.n formaat auto past een 1.5 liter blok.. niet in zo n zware wagen daar moet minimaal een 2 liter in zitten. En 2 ton. Zal die wel overleven maar iets wat op zijn tenen loopt is eerder kapot
Leuke review, mooie auto, rij er zelf nu ook een. Enige wat mij nu opvalt is dat niemand het heeft over het zeer beperkte laadvermogen van de gewone kodiaq, de iv, of de superb. Volgens de prijslijst mag je maximaal 430kg laden, daar moeten de passagiers nog vanaf… vergeet je dakkoffer maar, vergeet je fietsen, is dit een fout of is het echt zo?
Persoonlijk vind ik de 1.5 onvoldoende voor de Kodiaq.. na wikken en wegen heb ik vorig jaar gekozen voor een Rav4; meer comfort, voldoende power en is ook net even wat minder saai.
@@redwhite_040 Klopt, uiteindelijk blijft het natuurlijk een persoonlijke keuze! Ik vind de RAV ook mooier dan de Kodiaq die op mij ook daadwerkelijk goedkoper overkomt qua materialen (is hij ook idd).. Ik heb er tot op heden geen spijt van, net terug uit Italië en rijdt geweldig (en 1 op 18 ruim)!
heb een superb gehad, prima auto, alleen rijbeleving is laag, en wat ongelooflijk irritant was de range van die keyless entry sleutel en openen kofferbak op afstand, meerdere keren gehad dat je sleutel in je zak zat en de achterklep ging open, dat is niet fijn op een beveiligde container terminal of als je achterbak open gaat terwijl je net in een motel zit lang de route soleil
Heerlijke, tikkeltje arrogante, review weer. Wil je een eerlijk verhaal dan moet je hier zijn. Altijd een zwak voor de prijs/kwaliteit/ruimte van Skoda.
@@skelet0rr inderdaad het is maar net hoe de wind waait in dit land. Ik bezit een diesel die toendertijd vrijgesteld was van wegenbelasting, waar ik op dit moment inmiddels €106 per maand aan wegenbelasting betaal. Knettergek daar in Den Haag.
Basis motor is te sloom voor zo'n grote auto waar je veel passagiers en bagage meeneemt en ook heuvels mee op moet tijdens de vakantie. Zeker als je van opschieten/doorrijden houdt. Just my two cents.
Dus voor 2k heb je een 25kWh batterij en een electromotor. Dat is dus ongeveer 6k voor 75kWh accu. Waarom zijn bev's dan zo duur? Want je kunt de prijs van een verbrandingsmotor er zo weer vanaf halen. Een moderne TSI zal toch ook wel een paar mille kosten.
@@gbin21 sterker nog. Zojuist volgens de configurator: Skoda kodiaq bussiness edition (mev, dus hele kleine batterij) vanaf 47990, de hybride 48990. Voor 1000 euro extra dus dat batterij pakket. Edit: Het zal inderdaad wel in de bpm schelen.
Rij nu een superb phev van 2021. Stiekem hoop ik de kodiaq phev te kunnen kopen binnen 3 jaar ofzo.
Als je vol trekvermogen wil, moet je hem trouwens in sportstand zetten. Dan pas krijg je vol vermogen van de elektromotor als eboost bovenop de benzinemotor. Is een groot verschil met de eco, normale en comfort rijstand.
@Wouter: Leuk en informatief verhaal, dank je wel. Mocht ik straks naar een nieuwe auto (rond de € 50.000,-) gaan kijken, dan neem ik deze als optie mee.
Een 1.5 liter motor. Zit in een toyota yaris hybrid. En bij zo.n formaat auto past een 1.5 liter blok.. niet in zo n zware wagen daar moet minimaal een 2 liter in zitten. En 2 ton. Zal die wel overleven maar iets wat op zijn tenen loopt is eerder kapot
Leuke review, mooie auto, rij er zelf nu ook een. Enige wat mij nu opvalt is dat niemand het heeft over het zeer beperkte laadvermogen van de gewone kodiaq, de iv, of de superb. Volgens de prijslijst mag je maximaal 430kg laden, daar moeten de passagiers nog vanaf… vergeet je dakkoffer maar, vergeet je fietsen, is dit een fout of is het echt zo?
Persoonlijk vind ik de 1.5 onvoldoende voor de Kodiaq.. na wikken en wegen heb ik vorig jaar gekozen voor een Rav4; meer comfort, voldoende power en is ook net even wat minder saai.
rav4 is toch duurder, iets minder kofferruimte en 2.5 hybrid mag niet veel trekken. Maar verder ook een prima kar
@@redwhite_040 Klopt, uiteindelijk blijft het natuurlijk een persoonlijke keuze! Ik vind de RAV ook mooier dan de Kodiaq die op mij ook daadwerkelijk goedkoper overkomt qua materialen (is hij ook idd).. Ik heb er tot op heden geen spijt van, net terug uit Italië en rijdt geweldig (en 1 op 18 ruim)!
@@ingmarvandervalk5165 zuinig en onverwoestbaar zijn ze zeker
heb een superb gehad, prima auto, alleen rijbeleving is laag, en wat ongelooflijk irritant was de range van die keyless entry sleutel en openen kofferbak op afstand, meerdere keren gehad dat je sleutel in je zak zat en de achterklep ging open, dat is niet fijn op een beveiligde container terminal of als je achterbak open gaat terwijl je net in een motel zit lang de route soleil
Nog niet kunnen rijden, maar wel PHEV besteld! Met 3 kids en 2 honden heb ik ruimte nodig 🤣
Waarom koop je een auto zonder hem te testen?
@@calamityyyzal wel als ieder andere vag rijden fijn maar saai
@@calamityyy is een leasewagen en rijdt vast beter dan een Tesla Y 😁
Snap ik wel, vind hem best geslaagd!
@@calamityyy leaserijders kopen geen auto. Mannen kopen een auto
Heerlijke, tikkeltje arrogante, review weer. Wil je een eerlijk verhaal dan moet je hier zijn.
Altijd een zwak voor de prijs/kwaliteit/ruimte van Skoda.
Waarom is de 2 liter benzine niet voor de Nederlandse markt? Uitstoot?
niet aantrekkelijk door de BPM op uitstoot waarschijnlijk
Omdat we in Nederland zo nodig klimaatkoplopers moeten zijn.
@@jeroenl4474en dat is helemaal top
Auto en politiek. Jaren terug was je vrijgesteld van wegenbelasting bij een diesel 😂
@@skelet0rr inderdaad het is maar net hoe de wind waait in dit land. Ik bezit een diesel die toendertijd vrijgesteld was van wegenbelasting, waar ik op dit moment inmiddels €106 per maand aan wegenbelasting betaal. Knettergek daar in Den Haag.
waarom zoveel haat, ze hebben goeie auto uitgebracht
Basis motor is te sloom voor zo'n grote auto waar je veel passagiers en bagage meeneemt en ook heuvels mee op moet tijdens de vakantie. Zeker als je van opschieten/doorrijden houdt. Just my two cents.
Zo in de Nederland voldoende, maar als je bepakt wegrijdt en in het buitenland dan kom je inderdaad tekort
Dus voor 2k heb je een 25kWh batterij en een electromotor. Dat is dus ongeveer 6k voor 75kWh accu. Waarom zijn bev's dan zo duur? Want je kunt de prijs van een verbrandingsmotor er zo weer vanaf halen. Een moderne TSI zal toch ook wel een paar mille kosten.
Je vergeet de besparing op bpm. Je moet de kale prijs exlcusief bpm met elkaar vergelijken.
Je hebt hem niet voor 2k
@@gbin21 sterker nog. Zojuist volgens de configurator:
Skoda kodiaq bussiness edition (mev, dus hele kleine batterij) vanaf 47990, de hybride 48990. Voor 1000 euro extra dus dat batterij pakket.
Edit: Het zal inderdaad wel in de bpm schelen.
@@Richard-bq3ni de mHEV heeft een uitstoot van 142 g/km, de PHEV heeft een uitstoot van 9 g/km. Dit is dus €8500 aan BPM vs €450 aan BPM
@@jelle9197 Dat scheelt een bak belasting inderdaad, dat verklaart wel een en ander.
Skoda SuperB is ook groot
DSG houdt de motor niet in het beste "toerenbereik"; voor de uitstoot theoretisch misschien wel maar voor het rijgevoel niet.
Ook hele dikke Nederlanders als ik dit zo zie.
Rij nu een Kodiaq 7-zits, nieuwe model staat me aan!
Ik wordt er moe van die troep hok auto's
Word*
Ik word moe van meningen van mensen die "Ik wordt" schrijven. Lekker verder rijden in je Picanto.
Zo'n opmerking voegt inderdaad weinig toe