Leuke review, mooie auto, rij er zelf nu ook een. Enige wat mij nu opvalt is dat niemand het heeft over het zeer beperkte laadvermogen van de gewone kodiaq, de iv, of de superb. Volgens de prijslijst mag je maximaal 430kg laden, daar moeten de passagiers nog vanaf… vergeet je dakkoffer maar, vergeet je fietsen, is dit een fout of is het echt zo?
Ik ben er ook blij mee. Dat gedram met die EV's begint te vervelen. Het (Nederlandse) wagenpark kan toch niet op korte termijn over naar geheel elektrisch. Het elektranet zit nu al tegen zijn max. Hybride zal voorlopig toch nog een grote rol blijven spelen.
@@spoenk7448 kijk dat bedoel ik dus. EV rijders zijn toch zelf gecentreerde personen die denken dat het de oplossing is voor iedereen. Daar wordt ik echt doodziek van. 🤮 Rij met wat je wil, maar laat de gewone mens met zijn keuze met rust. Daarom ben ik blij dat er ook eens een hybride aan te pas komt. *Micdrop
Lang leven de EV, nog prima te doen. Vooral overdag niet harder dan 100km. Gemiddeld kan ik met mij 64KWh en toch vlotte rijstijl een afstand leggen van ca 480 km. Nu momenteel in combinatie met goed regenereren en anticiperen.
De plek van de cruisecontrol vind ik juist heel handig. Je kunt gewoon met twee handen aan het stuur de boel instellen, vertragen/versnellen. Ik heb nu een auto waarbij de knopjes op het stuur zitten, ik kan er niet aan wennen.
Bedankt voor je berichtje; dat moeten we niet hebben natuurlijk! Inmiddels doet de link het als het goed is weer wel (en alvast bedankt voor je stem!) ^FB
Bedankt voor je berichtje; dat moeten we niet hebben natuurlijk! Inmiddels doet de link het als het goed is weer wel (en alvast bedankt voor je stem!) ^FB
In België komt de kodiaq gelukkig wel als diesel met 150 en 193pk de laatste met vierwielaandrijving. Jullie als Nederlanders kunnen binnen enkele jaren toch wel een diesel uit Duitsland importeren? Dan heb je de ideale auto. Zuinig en toch niet zo zwaar als de phev.
Dieselen wordt 'm niet. De wegenbelasting hier is 2x zo hoog tov een benzine auto. Dat zijn serieuze verschillen die alleen uitkomen als je echt veel kilometers maakt. Daarbij een enorme afschrijving.
Imo is geen enkele SUV feitelijk relevant, het is een autovariant die door de industrie zelf vooral heel erg gepushed is. Joost mag weten waarom, want wat is er mis met de "ouderwetse" stationwagen?
Nu nog een elektroplatform eronder en het is een top auto! Een PHEV met 4km per kWh is 50% duurder in stroomverbruik dan een bev auto. Ze worden niet voor niets volgend jaar zwaarder belast in BPM belasting.
Nee, a.u.b. geen EV uitvoering. Voorlopig moeten er nog gewoon hybride auto's op de markt komen omdat het onmogelijk is dat iedereen op korte termijn volledig elektrisch gaat rijden
Gaan jullie ook de nieuwe Hyundai Santa Fe 2024 testen die binnenkort op de markt komt? Ben erg benieuwd hoe de Skoda en de Hyundai het naast elkaar doen. Wel een goede ontwikkeling dat de PHEV's steeds verder komen terwijl ze groter eorden en de MPV ka t op gaan. 😊
Ik zou werkelijk niet weten waarom je voor de Tiguan zou gaan, dit is eigenlijk de chiquere en fraaiere auto. Rollen omgedraaid! Zeker met dat interieur
Jazeker, enige voordeel dat Plugin hebben is, voordeel op BPM en MRB wordt volledig en moeten boete doen voor de volledig EV. Als je op basis vanuit moet gaan mbt volledig benzine, die zijn het lichts. Een Plugin met ca 26 KWh en boven zijn ook bepaald niet licht. Ik vind dat ze ook een aparte MRB tarief moeten in rekening houden met zware ( goede bruikbare range) Plugin. Geldt ook voor pure EV natuurlijk, maar voor de komende 6 jaren is dat oké geregeld.
Bedankt voor je berichtje; dat moeten we niet hebben natuurlijk! Inmiddels doet de link het als het goed is weer wel (en alvast bedankt voor je stem!) ^FB
Dat zij er in die prijsklasse wél in slagen om aan de noden van een gezin met 3 tieners te beantwoorden zonder een variant van één of ander bestelbusje op de markt te gooien. Bijna 1 kubieke meter koffer, die stoppen wij vól hoor voor 1 weekje vakantie met z'n 5. Fijn dat het ook comfortabel en esthetisch kan.
Waarom een motor met cilinderuitschakeling in een auto met een leeg gewicht van 1600 kg. Dat gaat hem niet worden wat brandstofbesparing betreft. Mijn Karoq met deze motor schakelt alleen de cilinders uit indien ik een stevige wind in de rug heb en als ik een helling af rijd of als ik onder de 80 km rijd.. Wat ik wel prettig vind is dat mijn auto voorzien is van Apple Car Play. Dat werkt perfekt. Waar ik minder blij van wordt is dat een van de sleutels niet goed functioneert. Na de eerste keer dat de batterij werd vervangen heeft de sleutel niet meer goed gefunctioneerd en de garage blijft maar volhouden dat het misschien aan de batterij ligt en niet aan de sleutel. Ik denk dat de batterij door een lekstroom wordt leeg getrokken. Ergens in het elektrische circuit moet een geringe overgangsweerstand zitten maar helaas is dat niet te meten.
@@ANWB Als elektronicus/elektrotechnicus weet ik waar het aan ligt maar de importeur weigert mij een nieuwe sleutel te leveren of de niet goed functionerende sleutel te laten herstellen. Ik heb al allerlei onzin verhalen bij de dealer en importeur moeten aanhoren alleen om aan hun verantwoordelijkheid niet te hoeven te voldoen. Als ik de enig was geweest met dit defect dan had ik minder aan het ontwerp van de sleutel getwijfeld. Je krijgt echter nooit inzage in een ontwerp zodat je nooit kunt controleren of iets naar behoren functioneert. Als consument is het heel lastig om gelijk te krijgen. In het verleden heb ik als product specialist ook moeten ontkennen dat er een probleem met een product was omdat er anders enorme claims zouden worden ingediend. Pas jaren later werd het product aangepast. Ik heb zelfs meegemaakt dat een product een keurmerk kreeg ondanks dat het niet aan de testvoorwaarden voldeed. Wanneer een instituut niet goed op de hoogte is van de testprocedure dan kan een producent vrij eenvoudig de voorwaarden omzeilen. Een mooi voorbeeld hiervan is het sjoemelen met dieselmotoren emissies.
Goede review. Terechte opmerking over tildrempel bagageruimte. Met een verstelbare laadvloer opgelost. Nu wel een beetje ophouden met dat kinderachtige gedoe. Gewoon goede autojournalisten zijn.
Jeetje wat een geld! Wie kan dat nog betalen... Wij rijden een duster van 2022 voor minder dan de helft en die trekt wel prima op in de bergen van Spanje, zelfs met een caravan! Waarom moet het zo luxe als je dat niet nodig hebt. Alcantara.....jeetje.. maak dat maar eens schoon als je er koffie op knoeit!
De Skoda Kodiaq (met alle opties) paste inderdaad binnen mijn lease budget en met de 7zitter nog eens het perfecte vakantie auto door Europa met mijn 2 kinderen en met mijn schoonouders!
Leuke review, mooie auto, rij er zelf nu ook een. Enige wat mij nu opvalt is dat niemand het heeft over het zeer beperkte laadvermogen van de gewone kodiaq, de iv, of de superb. Volgens de prijslijst mag je maximaal 430kg laden, daar moeten de passagiers nog vanaf… vergeet je dakkoffer maar, vergeet je fietsen, is dit een fout of is het echt zo?
Toch wel jammer dat de phev niet als 7 zitter beschikbaar is
Weer een fijn begin van het weekend 😊👍🏻
Ben wel benieuwd wanneer Skoda met de Kaduq komt... Thx voor de video
Eindelijk geen EV, maar een PHEV. Het loopt stilaan de spuitgaten uit met die EV's. Dank u.
Ik ben er ook blij mee. Dat gedram met die EV's begint te vervelen. Het (Nederlandse) wagenpark kan toch niet op korte termijn over naar geheel elektrisch. Het elektranet zit nu al tegen zijn max. Hybride zal voorlopig toch nog een grote rol blijven spelen.
@@spoenk7448 kijk dat bedoel ik dus. EV rijders zijn toch zelf gecentreerde personen die denken dat het de oplossing is voor iedereen. Daar wordt ik echt doodziek van. 🤮
Rij met wat je wil, maar laat de gewone mens met zijn keuze met rust. Daarom ben ik blij dat er ook eens een hybride aan te pas komt. *Micdrop
Tja alleen jammer van de wegenbelasting… ze willen je heeeel graag in een full electric krijgen
@@grtxyz4358daar gaan ze nog op terugkomen. Juist de reden van het stroomnet probleem dat @p--s al aankaarten.
Lang leven de EV, nog prima te doen. Vooral overdag niet harder dan 100km. Gemiddeld kan ik met mij 64KWh en toch vlotte rijstijl een afstand leggen van ca 480 km. Nu momenteel in combinatie met goed regenereren en anticiperen.
gestemd...150 pk had 190 pk moeten zijn voor zo'n grote bak..wel weer een mooie video Gert...👌
Dank je! En inderdaad: 190 pk had de auto echt goed gedaan
De plek van de cruisecontrol vind ik juist heel handig. Je kunt gewoon met twee handen aan het stuur de boel instellen, vertragen/versnellen. Ik heb nu een auto waarbij de knopjes op het stuur zitten, ik kan er niet aan wennen.
Je hebt helemaal gelijk. Ik heb een Karoq waarbij de cruise control ook naar mijn mening op de juiste plek zit. Niets mis mee dus.
Mooi wel! Ik vind alleen de neus van het vorige model ‘dikker’ ogen juist omdat hij wat hoekiger is.
Helaas, ik wil best stermmen voor de televizierring maar de link werkt niet .
Bedankt voor je berichtje; dat moeten we niet hebben natuurlijk! Inmiddels doet de link het als het goed is weer wel (en alvast bedankt voor je stem!) ^FB
@@ANWB Link doet het nu inderdaad. Heb gestemd. Succes
@@jota47dank voor je stem!🎉
De televisiering link werkt niet :-(
Bedankt voor je berichtje; dat moeten we niet hebben natuurlijk! Inmiddels doet de link het als het goed is weer wel (en alvast bedankt voor je stem!) ^FB
In België komt de kodiaq gelukkig wel als diesel met 150 en 193pk de laatste met vierwielaandrijving. Jullie als Nederlanders kunnen binnen enkele jaren toch wel een diesel uit Duitsland importeren? Dan heb je de ideale auto. Zuinig en toch niet zo zwaar als de phev.
Dieselen wordt 'm niet. De wegenbelasting hier is 2x zo hoog tov een benzine auto. Dat zijn serieuze verschillen die alleen uitkomen als je echt veel kilometers maakt. Daarbij een enorme afschrijving.
wanneer gaan jullie een video maken van de nieuwe Audi q6 etron
Imo is geen enkele SUV feitelijk relevant, het is een autovariant die door de industrie zelf vooral heel erg gepushed is. Joost mag weten waarom, want wat is er mis met de "ouderwetse" stationwagen?
Danku! Exact wat ik ook al heel lang vind. Waarom toch maar weer telkens een zwaardere, minder efficiënte wagen uitbrengen?
1.5..........dan toch maar een 2.5, 5 cylinder......, gaat ook wat langer mee.
Volvo, neem ik aan?
Die cruisecontrol hendel is ideaal zo. Mag zo blijven 😉
Prima auto.👍👍
Yes, gestemd!
Nu nog een elektroplatform eronder en het is een top auto! Een PHEV met 4km per kWh is 50% duurder in stroomverbruik dan een bev auto. Ze worden niet voor niets volgend jaar zwaarder belast in BPM belasting.
Nee, a.u.b. geen EV uitvoering. Voorlopig moeten er nog gewoon hybride auto's op de markt komen omdat het onmogelijk is dat iedereen op korte termijn volledig elektrisch gaat rijden
Waarom geen gewone hybrides meer?
Kodiaq is meer een Touareg concurrent dan een Tiguan?
Of heb ik het mis.... 😮
Euh nee die snapte ik ook niet, Tiguan & Karoq lijkt me de betere vergelijking
Gaan jullie ook de nieuwe Hyundai Santa Fe 2024 testen die binnenkort op de markt komt? Ben erg benieuwd hoe de Skoda en de Hyundai het naast elkaar doen. Wel een goede ontwikkeling dat de PHEV's steeds verder komen terwijl ze groter eorden en de MPV ka t op gaan. 😊
Santa Fe, vanaf 60k
@@Chriesje11 zo... dat is wel geld. Maar wel een mooie bak.
Ik zou werkelijk niet weten waarom je voor de Tiguan zou gaan, dit is eigenlijk de chiquere en fraaiere auto. Rollen omgedraaid! Zeker met dat interieur
Jammer dat de info over de MRB achterhaald is. PHEV gaat de volle mep betalen, dat gaat met het hogere gewicht veel schelen.
Zoals het nu in de voorjaarsnota staat zal de bpm op phev’s omhoog gaan maar de mrb niet.
@@gertwisse8237 toch net andersom??
Jazeker, enige voordeel dat Plugin hebben is, voordeel op BPM en MRB wordt volledig en moeten boete doen voor de volledig EV.
Als je op basis vanuit moet gaan mbt volledig benzine, die zijn het lichts.
Een Plugin met ca 26 KWh en boven zijn ook bepaald niet licht.
Ik vind dat ze ook een aparte MRB tarief moeten in rekening houden met zware ( goede bruikbare range) Plugin. Geldt ook voor pure EV natuurlijk, maar voor de komende 6 jaren is dat oké geregeld.
Televizier ring link werkt nog altijd niet!
Bedankt voor je berichtje; dat moeten we niet hebben natuurlijk! Inmiddels doet de link het als het goed is weer wel (en alvast bedankt voor je stem!) ^FB
Prima video.. maar waar opgenomen in Spanje? Prachtige omgeving, ik ben benieuwd en bvd voor het antwoord😊
Net boven Barcelona.
Had ik het geld op de bank liep ik nu stante pede naar de dealer. Deze staat nu bovenaan mijn wishlist
Wat vind je zo mooi aan deze auto?
Dat zij er in die prijsklasse wél in slagen om aan de noden van een gezin met 3 tieners te beantwoorden zonder een variant van één of ander bestelbusje op de markt te gooien. Bijna 1 kubieke meter koffer, die stoppen wij vól hoor voor 1 weekje vakantie met z'n 5. Fijn dat het ook comfortabel en esthetisch kan.
Waarom een motor met cilinderuitschakeling in een auto met een leeg gewicht van 1600 kg. Dat gaat hem niet worden wat brandstofbesparing betreft. Mijn Karoq met deze motor schakelt alleen de cilinders uit indien ik een stevige wind in de rug heb en als ik een helling af rijd of als ik onder de 80 km rijd.. Wat ik wel prettig vind is dat mijn auto voorzien is van Apple Car Play. Dat werkt perfekt. Waar ik minder blij van wordt is dat een van de sleutels niet goed functioneert. Na de eerste keer dat de batterij werd vervangen heeft de sleutel niet meer goed gefunctioneerd en de garage blijft maar volhouden dat het misschien aan de batterij ligt en niet aan de sleutel. Ik denk dat de batterij door een lekstroom wordt leeg getrokken. Ergens in het elektrische circuit moet een geringe overgangsweerstand zitten maar helaas is dat niet te meten.
Dat klinkt erg onhandig met de sleutel, Jef! Laten we hopen dat er toch snel te vinden is waar het aan ligt.
@@ANWB Als elektronicus/elektrotechnicus weet ik waar het aan ligt maar de importeur weigert mij een nieuwe sleutel te leveren of de niet goed functionerende sleutel te laten herstellen. Ik heb al allerlei onzin verhalen bij de dealer en importeur moeten aanhoren alleen om aan hun verantwoordelijkheid niet te hoeven te voldoen. Als ik de enig was geweest met dit defect dan had ik minder aan het ontwerp van de sleutel getwijfeld. Je krijgt echter nooit inzage in een ontwerp zodat je nooit kunt controleren of iets naar behoren functioneert. Als consument is het heel lastig om gelijk te krijgen. In het verleden heb ik als product specialist ook moeten ontkennen dat er een probleem met een product was omdat er anders enorme claims zouden worden ingediend. Pas jaren later werd het product aangepast. Ik heb zelfs meegemaakt dat een product een keurmerk kreeg ondanks dat het niet aan de testvoorwaarden voldeed. Wanneer een instituut niet goed op de hoogte is van de testprocedure dan kan een producent vrij eenvoudig de voorwaarden omzeilen. Een mooi voorbeeld hiervan is het sjoemelen met dieselmotoren emissies.
Kan je bij deze Skoda de acc ook omzetten naar normale cc?
Met VCDS coding kan er heel veel 🎉
Gestemd
Goede review. Terechte opmerking over tildrempel bagageruimte. Met een verstelbare laadvloer opgelost. Nu wel een beetje ophouden met dat kinderachtige gedoe. Gewoon goede autojournalisten zijn.
Rolhoes kan wel opgeborgen worden in kofferbak…..
Waarom wordt er nooit gezegd dat die telefoonopladers alleen werken bij de allerduurste telefoons?
Omdat de autofabrikant daar toch geen invloed op heeft?
Omdat de meeste mensn dat al zelf snappen
Jeetje wat een geld! Wie kan dat nog betalen... Wij rijden een duster van 2022 voor minder dan de helft en die trekt wel prima op in de bergen van Spanje, zelfs met een caravan! Waarom moet het zo luxe als je dat niet nodig hebt. Alcantara.....jeetje.. maak dat maar eens schoon als je er koffie op knoeit!
Half lease rijdend Nederland kan dat nog betalen.
De Skoda Kodiaq (met alle opties) paste inderdaad binnen mijn lease budget en met de 7zitter nog eens het perfecte vakantie auto door Europa met mijn 2 kinderen en met mijn schoonouders!
@@cwyang80 oef als mijn schoonouders mee passen ga ik wel voor de 5-zitter…
Ik heb dit filmpje aangeklikt om Naar de Skoda te kijken Niet Voor reclame voor de Televisier ring
Lelijke bak voor de gefrustreerde accountmanager
Die 3 draaiknoppen met multi functies zijn heel mooi gedaan
Top bedankt vor jullie video maar vind de Skoda egt niks
Welke auto vind je wel leuk?
@@ANWB meer van de Japanners Toyota Honda, mazda Suzuki
De nieuwe Tiguan laat ik zeker staan. Die vind ik persoonlijk niet mooi. Lelijke voorkant.
Wat voor soort auto vind je wel mooi?
@@ANWB onze Tiguan R-line uit 2017.