Como funciona o Hidrovácuo/Servo Freio!
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- Опубликовано: 5 авг 2024
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Me inscrevi quando o careca comeu o ovo direto da boca do desinfetante. Aí é raiz mesmo!!!... Kkkkk!!! Parabéns pela explicação, fantástico!
eu tbm kkk
instablaster...
motivo justificável.... mais um pelo mesmo motivo... kkkkk
@@felipesousarezende6859 😊😊
@@felipesousarezende6859😊😊ø
Uma aula sobre servo freio desse naipe, dessa grandeza de graça, e o cara vem e dá deslike, era pra esse canal ter um milhao de inscritos, canal sobre clube tem, pq esse nao deveria ter?enfim cada um procura os conhecimentos que precisa, eu aprendi demais sobre servo freio, Orágio Deus te abençoe muito e muito sucesso pra vc, só posso dizer obrigado.
Pela explicação se nota o nível do profissional ou professor! Uma verdadeira aula 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Quando o cara sabe o que faz e faz direito!!! até pra dar aulas agente aprende fácil obg pelas aulas mestre aprendo muito com seus vídeos
Orágio, explicando melhor o funcionamento do servo-freio:
O servo freio é divido em duas câmaras: uma traseira que é a localizada do lado da haste do servo e a outra chamada dianteira que é a localizada do lado do cilindro mestre.
Quando o pedal do freio está livre as duas câmaras possem o mesmo valor de vácuo e portanto o servo não está atuado nem multiplicando força nenhuma que por sinal é a função principal do servo freio em ser um multiplicador de força. Por exemplo nesse servo que Você apresenta no vídeo sua relação de força é 3,25:1, isto é a cada um 1Kgf que Você aciona na haste do servo o servo multiplica por 3,25 vezes devido a isto o pedal fica leve.
A mola existente na camara dianteira serve principalmente para retornar o diafragma a sua posição correta ao liberar o pedal.
Quando o pedal de freio está liberado então as forças estão nulas entre as camara dianteira e traseira.
Ao acionarmos o pedal de freio o êmbolo de controle de força do servo freio que está ligada a haste do servo fecha sua área de vedação e começa a deixar entrar ar somente na câmara traseira diminuindo então o valor de vácuo proporcionalmente à força aplicada no pedal.
Na verdade é a pressão atmosférica que agindo apenas no lado da camara traseira é que empurra o diafragma para frente multiplicando a força....a camara dianteira sempre ficará com váculo.
A maior ajuda do servo freio e está é conseguida quando todo a pressão atmosférica entra na camara traseira, mas está dificilmente é necessária devido a pressão hidráulica no cilindro mestre nesta condição ser mais que suficiente par travar as rodas ou acionar o sistema ABS.
O embolo de controle de força na verdade é uma válvula que fica abrindo e fechando na admissão de ar conforme o esforço que Você faz no pedal. Por exemplo: Você faz uma pequena força e mantém estão força faz com a válvula abra e admita uma certa quantidade de ar proporcional ao esforço aplicado. Se Você não aumenta nem diminui o esforço o servo mantem a mesma força de saída.
Espero ter ajudado. Na dúvida perguntem aí pois testei por 10 anos essa linha de servo na antiga Freios Varga e conheço detalhadamente o funcionamento dessa linha de produto e outras também.
Muito boa suas explicações, enriqueceram o video, ainda esta disponivel para uma duvida?
Pensei: -o que o Dono da Havan tá explicando sobre servo freio rsrs
Desculpas a brincadeira. Agradeço a explicação q m foi útil e falou claramente! Valeu.
Pensei o mesmo...
Vc e melhor professor. Sou mecánico mais adoro ver seus vidios palabens.... Deus abencoa vc sempre...
uma aula deliciosa como diria Camões: ovo se come com sal e a sua aula é muito legal, obrigado querido professor :)
kkkkkkk o cara é fenomeno e ainda comedidante ! Parabéns . precisamos de profissinais assim e não tão serios!!!
Olha!!!
Isso sim é uma explicação.
Parabéns, isso não tem preço, explicação assim vale ouro.
Parabéns, continua assim.
Parabéns! Por mais professores assim
Aula todo dia 👏🏼👏🏼
Obrigado mestre Orágio🙏🏻🙏🏻
maravilha de aula !
Muito bom mestre: Matou a cobra e mostrou a vítima e a ferramenta que a matou.
Parabéns professor, muito obrigado.
Máximo respeito, professor que queria ter aulas pessoalmente também, aprendo muito com você!
CARAMBA ! EXCELENTE EXPLICAÇÃO! top!
Como sempre, dando aulas!! Muito bom!! Abraços..
Aula top de mais, obrigado por compartilhar!
Parabens professor muito bom ter mais este conhecimento
Vc é o cara Oragio.
Esse cara é de mais😍
Parabens professor, video maravilhoso.
Parabéns mestre Oragio! Ótima explicação obrigado por compartilhar seu conhecimento!
Fascinante!
Oragio monstro sagrado 👊👊👊
Excelente profissional! Ótimo mano.
Que canal maravilhoso! Acabei de achar e curti muito.
Excelente explicação!!!!
Professor é bom sem enrolação não deixa dúvida parabéns..
Cara se é um professor muito foda🤟👏🏼👏🏼
Parabéns pelo vídeo! Muito bem explicado e didático.
Parabéns...sou muito grato
cara vc nao tem ideia como vc nos ajuda .muito obrigado. saude pra vc querido
Rapaz vc foi simplesmente o máximo nessa explicação, parabéns
Parabéns pela aula, e obrigado por compartilhar seu conhecimento!
Simplesmente FANTÁSTICO!!!!!
Cada explicação que impressiona!!! Parabéns!!!
Parabéns, vc realmente é mestre no que faz👏🏽👏🏽👏🏽
PARABÉNS PELA EXPLICAÇÃO. EXCELENTE AULA.
Ótima aula, obrigado e parabéns.
Muito bem explicado. Parabéns amigo 👏👏👏
Boa noite
Muito obrigado mestre por mas uma dica.
Cara vc é muito didático. Parabéns. Me inscrevi ! Que o youtube recompense muito vc $ !
Achei que tinha esquecido! obrigado pelo vídeo!
Esse é top parabéns,nunca vi um material de ensino tão bom 👏👏
Valeu Orágio, sigo vc e o Leandro Torneiro, parabéns pelos conteúdo de qualidade.
Ótima explicação e agradeço por compartilhar seus conhecimentos, aguardo mais vídeos. Obrigado 👍
Que aula, mano! Parabéns.
Melhor canal de mecânica automotiva!
Valeu Professor, tava sentindo falta de vídeos desse tipo, explicando peça por peça. Faça mais rsrs Abraço
Excelente!
Muito Bom! Abraço de Portugal!
Parabéns pelo este vídeo informativo
muito bom e bem explicado esse video
Orscui, vc é show.
Show de explicação do mestre. 👍🏿👍🏿
Ótima explicação sempre nos acrescentando conhecimento prof um abraço
Muito bem explicado.
Muito explicativo, prof.
Parabéns pela explicação e por mostrar a função de cada peça.
Valeu pelas dicas!!
Excelente.
Perfeito, obrigado pelo conteúdo do vídeo
Que vídeo bom! Muito obrigado!
Parabéns pelo vídeo!!! Uma aula completa. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Excelente explanação, sempre precisa e facilita o entendimento. Muito Obrigado! Continue está ajudando muito! Obrigadão!
Muito bom, ajudou muito
Muito bom.bem explicado
Dando joia apoiando,excelente Teófilo,sempre aprendo,quem diz que sabe tudo não tem espaço pra mais nada na cabeça.
Foi Realmente uma aula super didática sobre o servo Brake, Parabéns mais um inscrito👏👏👏👏👏👏👏👏
Bah, que baita vídeo, muito bem explicado, valeu!
Maravilha professor!!!
Show Oragio sempre acompanho os seus vídeos sucesso gratidão
Ótima dica
Vejo sempre seus vídeos quando eu preciso e é sempre bem exclarecedor.
Excelência nas explicações. Parabéns.
Muito bom. agora entendi.
Obrigada pela explicação ❤
Muito bom a orientação
Me ajudou muito obrigado
parabéns bem aproveitosa a dica
Show de bola gostei muito
Boa explicação, agora eu sei como funcioa o servo freio.
Ótima explicação.
De todos os vídeos que já vi. O seu foi o Melhor, meu amigo. Incrível. Parabéns.
Orágio tem uma didática show de bola!Parabéns
Muito boa a explicação. Detalhada e sem rodeios.
Excelente irmão
Parabéns oragio pelo vídeo vc e um ótimo professor e profissional. Sempre aprendo coisas nova com vc. dum jeito diferente.sua explicação num poderia ser melhor.
Deus continue te dando saúde e sabedoria.
Parabéns pelo vídeo
Muito bom!!! Obrigado!
Informação preciosa.
Vlw! 🤙
Parabéns pelo vídeo..fala bem tranquila..bem explicado
Orágio ótima explicação sempre quis saber como funciona o servo freio Graças a vc entendi perfeitamente como acontece obrigado like sempre 👍👍👍🙏🙏🙏🙏
Que video aula top. O melhor video que ja assisti ate hj. Parabéns mestre. Show
Muito obrigado
obrigado parabéns pelos videos.....
Parabéns pela aula ótimo aprendizado.
Obrigado pela ótima explicação sem enrolação e com muita dedicação.