迷列車対決⑧太多線VS名鉄広見線同時発車！可児から金山までどちらが先に着けるか？

[@ToroInoue-c5y]

広見線の犬山ゆきは、犬山駅進入時に信号で停められるハンデがあること、伏せてる時点で察しw

[@ちっち-e3d]

乗り換え有りなら
犬山で先発の豊橋行に乗り換えれば、金山へは名鉄の方がずっと先に着く

[@daisukekobayashi7148]

目的地が金山ってのはハンデですね
名古屋なら名鉄の勝ちでしたね

[@kotsu8454]

ひさびさ旅割で名古屋へ行って来ましたよ。名古屋テレビ塔に行きました。

[@tetsuMH-ih4jc]

他に書かれた方がいますが、以前の広見〜常滑線系統は急行なので速いですが、岩倉まで各停の今の準急はハンデ有りすぎです。犬山で接続の一特.特急に乗り換えを認めた方がいいです。

[@ms5479]

もし11時07分の普通ではなく、次発の11時20分の快速に乗っていたらゆっくまーの負けでしたね(11時52分着)。

[@AO.MURASAKI]

神領駅の長い自由通路がスタイリッシュで好き

[@aotuntv8730]

11:13準急と言っても、岩倉までは各駅停車ですけどね(ボソッ)

[@ykunisan4400]

スカイプロムナード、早く行きましょうね。
期待しています(笑)。
今回はかなりのハンデ戦、よく克服できましたね。
運がいいです。

[@tikkioono5097]

電車が加速は気動車より上だが駅間距離と線形が

[@onkan123]

中央線　しなの　が遅延すると　接続のために　太多線の発車が遅れますよね。
中央線は途中駅で　しなの　の通過待ちが発生することもあるし。

[@上矢的地]

7:42小泉駅はゆっくまーは大好きになりそうな駅ですがね。

[@KL_lias]

こないだ広見線に乗りましたが、新可児は接続が４分間なので慌ただしかったですね。

[@パワフルオレンジ]

211系に感謝を込めて静岡地区の211系に乗りましょう！

[@aldac77]

昔の広見線系統は中部空港が出来る前は犬山から常滑行き急行だったが、開港後は延伸したものの種別は準急に格下げ
今では岩倉までは実質普通だから昔の運行系統なら名鉄の勝利ですね。

[@carl_kun]

可児といえばスーツ氏の動画で、時刻表検定で問題に出たと言ってたのを思い出しました。

[@yoppy7929]

JR 可児ー金山　最短49分(しなの使用・休日のみ・一般車のみの場合は53分)(平日最短は52分・一般車のみ)
名鉄　新可児ー金山　最短52分(毎日・一般車のみ)
ただ、運行本数がJRは毎時2〜3本、名鉄は4〜6本(共に6時以前、22時以後除く)の上、JRは乗り換え必須だからJRの方が利便性が悪い。

[@中山賢治-n3k]

多治見経由だから効率良くない。

[@hirataz3]

多治見駅の乗換え随分楽やん、4番線に名古屋行普通を停めりゃ太多線用5番線からすぐ乗り換えられるし。

[@yoppy7929]

@@hirataz3 ほぼ利用してないから詳しくは分かんないけど、なんも考えずに名古屋方面から来て多治見で乗り換えようとした時に、タイミングが悪いと軽く30分以上待ちぼうけくらう事もあったはず。
名鉄だと準急に乗れば多少時間はかかるものの、そもそも乗り換え不要だし。

[@Mr-cr5nf]

現在の中央本線はセントラルライナーは走っていないです。
走っているのはホームライナーですので、あしからずご了承くださいませ。

[@kuromitokyu8500]

うぽつです。
可児(新可児)駅での名鉄と金山駅の名鉄は、共に3520Fですので、ゆっくまーの勝利確定ですね。
限定運用なので当たり前かもしれませんが、神領車両所に211系0番台が居ました。
因みにｷﾊ25形の場合、貫通扉の上にライトが無い以外は全く313系そっくりなやつは、武豊線用に製造されたクロスシート車で、ゆっくまーの持ってるKATOの車両でもある、前面の表示器が一つだけで、車体に凸凹の無い車両はロングシートになっています。

[@aircraftlovePS]

準急に種別変更しますが犬山から岩倉までは普通と停車駅変わりませんよー

[@miyavi1607]

確か犬山線準急は途中抜かれないで名古屋まで先着でしたっけ？

[@aircraftlovePS]

@@miyavi1607
どうでしたっけ？

[@中山賢治-n3k]

@@miyavi1607 先着です。常滑線聚楽園でﾐュ-ｽｶｲに追い越されます。

[@miyavi1607]

211系「どういたしまして」
3500系「せこい言うな」

[@NGハンドル2025]

次の弥富ー金山(乗るのはJRだよね?)の方がキツいと思う。

[@アンジー-v7x]

4：22これこそが名鉄の得意技、種別変更マジック！

[@珍100系]

かつて、犬山線の準急は、現在の急行と停車駅が同じで、当時の急行は扶桑駅を通過していました。つまり、準急と急行の停車駅の違いは、扶桑駅１駅だけでした。(特別停車を除く)

[@木村一也-x8u]

犬山から名鉄名物種類変更準急に変わるが岩倉まで各駅停車。

[@b-verstheartist6051]

・犬山５分停車
・準急は岩倉まで各駅に停車
が名鉄のハンデよな

[@b-verstheartist6051]

追加で
・枇杷島分岐から東枇杷島までの55キロ制限
・カオス駅名鉄名古屋の手前でどうしても前車との間が詰まるため速度が出ない
という点もハンデになりますな

[@hirataz3]

犬山での長時間停車は方向逆転もあるし、犬山駅のポイント通過速度も低いからしゃーないわなぁ。

[@カタリストようこようこ]

中央線あるある乗り換え待ちがある

[@中山賢治-n3k]

高蔵寺、神領、春日井、新守山に待避線が有り、優等列車の通過待避。高蔵寺は愛環と高蔵寺ニュ-タウン、守山区に行くバスの乗換駅｡断然名鉄の勝ち。

[@鉄道m]

犬山で5分停車は特急に乗り換えるための停車なので名古屋・金山へは名鉄の方が早い

[@加藤昌広-b6n]

太多線だと、多治見経由と美濃太田経由がありますが、多治見経由は多治見駅で乗り換え。
美濃太田経由だと、岐阜駅までの直通列車で岐阜駅まで行き、乗り換え。
名鉄は、名鉄名古屋駅へ直通する列車があるので、乗り換えの必要は無い。
ただ、名鉄だと直通列車は中部国際空港行きに乗車しますが、この列車は岩倉駅までは各駅停車。
どちらが早いかはなかなか判定しづらいと思えます。

[@po_tarou]

12:35
383系映ってますよ

[@はるか-c5c]

中央本線に乗ったとき、すぐ優先席に座って車窓撮り始めるのはどうなんでしょうか。

[@龍安寺勘助-t3i]

ゆっくまーの勝利！本当に強運の持ち主ですなぁ☺️凄い！でもJRは単線があったのにも拘わらず複線の電車に勝つんやからこれも凄いですね😃

[@坂田の金時人参]

高性能気動車キハ25系様々ですね(о´∀`о)

[@IamNEETchannel]

青いおっさんはドSにみえて実は・・・
予め時刻表で「負けないであろう」対決を選んでいる。
ただ遅延が発生すれば話は別、と言うカラクリなのは🤭

[@吉村由美子-l6q]

211系優しいですよね

[@鉄道模型大好きおじさん]

211系が優しいというより、駅員さんが待たせてくれたんだよ。

[@serian_s]

2:53 国鉄時代（まだ「広見」駅の頃）はこの場所に乗り換え改札があって、乗換が楽にできたんですけどねぇ。
中央線の普通には後続の優等列車に高蔵寺・神領・新守山のいずれかで抜かれるタイプと名古屋まで逃げ切るタイプがありまして。
どうも名古屋まで逃げ切るタイプの物に乗ったようですな。

[@hirataz3]

次の快速が13分後の地点で追い抜かれへんー判ったでww地元民の冷静な分析

[@okachannel_commentonly]

ゆっくまーレア車両運もあるけど遅延運も持っているのかな

[@HIRO-je7hn]

知ってはいたけど、可児駅が西側の連絡通路を含めてかなり整備されていたのがびっくり!!
種別に拘らなければ、名鉄は犬山で特急に乗り換えれるので、名鉄の方が早い。

[@keiji1011F]

3:44 35「じゃあな〜wゆっくまーw金山で会えるとええな〜w」

[@iy0290]

35？3500ですよ

[@keiji1011F]

@@iy0290
それは分かってます。
ただ敢えて35にしたんです。

[@iy0290]

@@keiji1011F すいません

[@keiji1011F]

@@iy0290
いえいえ

[@のりのり-v1l]

名鉄の方は犬山→栄生が急行で栄生から準急じゃなかったかな？

[@中山賢治-n3k]

其の考えも可笑しい。犬山中部国際空港間は準急です。栄生で種別変更は有り得ない。何十年前の認識なら貧相な人だね。犬山線岩倉以遠の準急停車駅は普通と急行を各１本削減した結果。地下鉄直通の前なんか一時間に2本だった時代に戻さないで呉れ。

[@hi-ld5nl]

@@中山賢治-n3k 2008年12月のダイヤ改正前までは栄生駅で種別変更してました。
朝では今でも栄生駅で種別変更はありますが、案内上名古屋から快速急行とか準急に変わりますって案内されます。

[@ラーメン-j1h]

@@中山賢治-n3k 犬山線から出た中部国際空港行き準急は名古屋から急行に変わりますよ

[@corporal-aria]

ゆっくまー焦りすぎw
2分くらいの遅れなら接続取るでしょ
JRの方が駅間広いから初めから有利だと思うわ

[@maguro_channel_yt]

名古屋までだったら高所行きだったのに…

[@夜間走行]

そうそう。

[@IamNEETchannel]

名駅だと先着判定が不可能なので・・・

[@坂田の金時人参]

今回も、ゆっくまー殿の勝利(о´∀`о)

[@宇宙忍者バルタン星人]

ゆっくまー相変わらず悪運が強い奴！でも残念だな～～罰ゲームの方が動画的には面白いのに・・・全国の女子高生ゆっくまーファンは悔しくて泣いてますよ。(笑)

[@香深理振]

準急の停車感覚よ…

[@ラビュー-m7r]

犬山線準急は岩倉まで各駅停車ですよ。

[@inr7742]

11:00 「名鉄の進み方が速くなった」とは言っても、準急は岩倉まで各駅に停まるんだから、種別変更を理由に速くなったとするのはおかしい。

[@中山賢治-n3k]

全然可笑しくない。特急、急行信仰者に何が解る？速ければ良い、と想っている奴は沿線住民の気持ちを逆撫でしている。

[@HiroNaka-o9b]

全然可笑しくない。各停、普通信仰者に何が解る？多く止まれば良い、と想っている奴は長距離利用者の気持ちを逆撫でしている。

[@hirataz3]

準急の一部各駅停車状態は名鉄の仕様ですww

[@ラーメン-j1h]

@@中山賢治-n3k 車社会の愛知県の事情を知らないな？首都の東京の鉄道の急行や特急準急は沿線に人口が多く乗客も多いのでほぼ各駅停車と変わらなくてもクレームは来ないが愛知県はどうだろう愛知県の鉄道のライバルは車や人口の少なさや他の鉄道会社なので準急急行特急は車より速く運行しないと車社会の中での鉄道会社は成り立たない君は東京みたいに車が不便で準急急行特急を速く運行する必要が無い東京に住めば良い

[@中村主水-u3c]

悲愴感漂う、ゆっくまー可愛過ぎ🐻❤️

[@user-toyohashi-p5x]

たまには負けてくれよ。

[@stoneblack305]

対決企画いいですね😃ゆっくまーが焦っているのか？JKいても気がついてない(笑)

[@梅崎徳治]

興味あるね(笑)どんなところ？関西ではどんなイメージ？

[@ひらっち_メインチャンネル]

ゆっくまー側ばかり勝ってしまうのはあまりにもつまらない。
なので、この次からはゆっくまー側が勝った場合に限り低評価に入れようかなぁ…

[@akismfan5601]

次負けたら蓬来山山頂まで登ってほしい

[@iy0290]

犬山線準急は岩倉までは普通と停車駅は変わりませんよ。

[@中山賢治-n3k]

急行常滑行時代のダイヤに調整で運行しています。実質普通の考えは当たりません。

[@NM-cd4ob]

犬山で豊橋特急の乗り換えれば名鉄の圧勝じゃ。

[@iy0290]

いつも遅れてますね‪w

[@taronao6455]

主は東海地方出身かなぁ

[@相崎一勇]

可児ならミュースカイ乗れば金山なら早く着くのに～

[@中山賢治-n3k]

朝以外運行していません。天然。

[@hirataz3]

可児市民だけど朝晩以外ミュースカイ見たことないでホンマ。

[@naoto9125]

スカイプロブナードが嫌なら、サンシャイン栄の観覧車へ

[@Milky_Nuko]

乗り換えがあって駅名が違う......
例 東武東上線朝霞台 武蔵野線北朝霞
東武東上線川越 西武池袋線(多分)本川越()

[@VIC-tv2de]

本川越駅は西武新宿線。川越駅より川越市駅の方が近い。両駅間は徒歩10分以上離れている。京成や京急の方が京成◯◯駅が多数ある。

[@giantnioinoba2023]

阪神・野田＆大阪メトロ・野田阪神＆JR・海老江

[@鉄道模型大好きおじさん]

大阪メトロ、JR・天王寺＆近鉄・大阪阿部野橋＆阪堺・阿倍野
大阪メトロ・南森町＆JR・大阪天満宮
大阪メトロ御堂筋線・梅田＆大阪メトロ谷町線・東梅田＆大阪メトロ四つ橋線・西梅田＆JR・大阪＆阪急、阪神・大阪梅田
大阪メトロ御堂筋線、長堀鶴見緑地線・心斎橋＆大阪メトロ四つ橋線・四ツ橋

[@giantnioinoba2023]

@@鉄道模型大好きおじさん そこまでいくなら、阪急・阪神の大阪梅田も入れましょうw

[@鉄道模型大好きおじさん]

忘れてました。
追加しました。

[@アニー-g9m]

新可児からの中部国際空港行きは犬山から準急になるけど、岩倉までは各駅停車扱いだから、駅の間隔が長いJRの方が早い。

[@中山賢治-n3k]

各停扱？犬山口、木津用水､石仏の需要は有るので見下した物言いは辞めて呉れ。急行とて布袋から扶桑までと犬山から先は実質各停だろう。種別で差別的発言は慎んで。

[@HiroNaka-o9b]

@@中山賢治-n3k 別に見下したり差別的な発言はしていないと思いますが…。

[@稲岡敬二]

🚻の設置されている車両の方が価値は高い。

[@中山賢治-n3k]

唯長い編成が良い筈はない。🚻付は理想的だが、便器は和式なら敬遠。

[@hirataz3]

@@中山賢治-n3k 211/311系のトイレは和式やでー!! どっちも使える人は無問題やけど。

[@坂田の金時人参]

7:32 車窓にコイン精米機。のどかじゃ(о´∀`о)

[@佐藤颯一郎-d9i]

ゆっくまー微かに383系しなのが見えますよ。

[@Parfait_S]

JRは単線でも強いな

[@SYD_DAVIS]

ゆっくまーはレベルが下がった!
ゆっくまーは五稜郭タワー展望台入場パスを手に入れた!

[@セイシン-v5h]

名鉄は途中種別変更する

[@mocchi2643]

新可児駅は何故名古屋や岐阜のように「名鉄可児」に改称しなかったのだろう？（新鵜沼もだけど）

[@中山賢治-n3k]

他にも新の付く駅が有るのは知らないな。初見の人が誤乗車防止で改名していない方が良い。準急は普通同然の思考がこびりついて可笑しい。急行でさえ各停区間が有るのは否めない。犬山で特急に乗換？跨線橋を渡るだけ体力を消耗するだけ無駄。そんなに特急に乗換たければ柏森で乗換が便利だ。他の配信者も同様の競争を面白くやっているので紹介しようか。どんじい。

[@hirataz3]

それが名鉄の「仕様です」ww

[@西川健司-x8o]

ゆっくまーおめでとう

[@ササミ-n5q]

スカイプロムナードが嫌ならコラ半島超深度掘削抗？

[@neriwasa08]

意外な結果だ。

[@さとうひではる]

優先席に座っていた。
ゆっくまーサイテー😭⤵💣wwwwwww

[@日田の金太郎-l4i]

ゆっくまー勝利おめでとう

[@ウツケタワケ]

負けたらプロムナード、勝ったら栄テレビ塔階段上り下りってどうや？(￣▽￣)

[@sm36006920]

名鉄はボトルネック多すぎ？

[@中山賢治-n3k]

多い。犬山、岩倉、枇杷島分岐点、栄生。中央西線も他人事ではない。多治見、高蔵寺、神領、春日井、勝川、新守山、大曽根、千種。

[@ゆーと-e8k]

勝ち負け関係なくね？

[@のぞみ147号]

信号の呪いだな

[@丹波吉]

僕の地元きたー

[@倉元まどか]

2コメ！！

[@にんじんしゃちょー]

語尾伸ばすの結構鬱陶しい笑