УАЗ ПАТРИОТ БУДУЩЕГО? ПРОФИ 2021 (ПОЛУТОРКА)! ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР. ЧТО НОВОГО в ДЕТАЛЯХ?
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- uazps.com УазПотребСоюз - сеть магазинов всего самого необходимого для ремонта, обслуживания и тюнинга УАЗ. 11 лет работаем для Каждого из УАЗ.
Многоуважаемые зрители! В этом видео я решил поближе познакомится с очередной новинкой от УАЗ - УАЗ ПРОФИ 2021, полуторка. Прежде всего новинка от УАЗа интересна своими техническими новинками: новые необслуживаемые ступицы, новые тормоза в круг, в том числе, задние дисковые, новая передняя подвеска, усиленный задний мост. Что из этого мы увидим на флагмане УАЗ ПАТРИОТ? Подробности в этом видео.
Подробнее об инзменениях по ссылке - disk.yandex.ru...
БЕйсболки с лого УАЗ - uazps.com/sear...
Мерч СИЛЫ - uazps.com/sear...
Демпфер на УАЗ ПАТРИОТ (взамен штатного, в штатные места) - uazps.com/tuni...
Демпфер с установочным комплектом (с переносом крепления выше) - uazps.com/tuni...
Демпфер для УАЗ с мостами старого образцы (закрытыми) - uazps.com/tuni...
Для Вас друзья скидка в ТЕХИНКОМ 10% на обслуживание (промокод уазпотребсоюз) подробности у сотрудников Техинком - uaz-techincom.ru/.
Домкрат который не убьет при замене колеса - uazps.com/sear...
/ uazpotrebso... наш инстаграмм
uazps мы вконтакте
www.drive2.ru/... мы на DRIVE
Канал Бухалый - спасибо от души за съемку - / @БухАлый
Для сотрудничества - togetherUPS@yandex.ru
#у #уазпотребсоюз #уазпрофи #уаз
Гладко было на бумаге да забыли про овраги! Начитался значит отзывов хвалебных, купил, работаю работаю, а денег не зарабатываю, все на неё же и уходит. После покупки вложил грубо говоря еще пол цены, что бы грузоподъемность поднять, да недочеты убрать, но машина как сыпалась, так и сыпеться. Зато производители чуть ли не оды поют этим грузовикам в своих рекламах.
Никогда не понимал завод, они желают чисто для импорта свои тачки, мало кто из частников покупает профи, только большие богатые компании, но с импортом сейчас вообще туго у них из-за этого и ценник вырос в два раза! А качество как было отвратительного качества, так и осталась
Полуторку нужно снимать с производства и дорабатывать, дорабатывать. Производители собрали какое то убожество и дурят людей. Качество сборки отвратительное, грузоподъемность смешная, да и с ней грузовик не справляется, расход огромный, какой идиот захочет брать заведомо провальную машину за такие деньги?
Сварочные работы все такие же по качеству, бедные никак не могут зачистить швы или на этой полуторке практикуются студенты. Проводка так же, на изоленте, на пластиковых стяжках. Под капотом проводка тоже в ужасном состояние, термоусадка нет, контакты окисляются.
Александр, если вас пустят на завод УАЗ, снимите пожалуйста, как они умудряются делать ржавеющую оцинковку кузова.
Нет на уазе никакой оцинковки,не несите глупость.
@@uaz-3163 Эту "глупость" ОФИЦИАЛЬНО утверждает завод. ВСЕ навесные элементы на новых уазиках из оцинкованной стали. Однако эта оцинкованная сталь судя по всему такого качества что огородное оцинкованное ведро намного лучше по качеству. У меня после легкого ДТП эта оцинкованная сталь тож ржой пошла. )))))))
@@BorodinRW а вы учитесь ездить. У меня буханка с 93 года. Кузов неразу не варил. Могу фото и видио на вебер сбросить
@@ИгорьФедосеев-д7е Учитесь сами ездить. Разговор был о качестве железа о качестве оцинковки. А не о ваших понтах.
@@BorodinRW тем не менее моя буханка с 94 кода в родном кузове. Пока ничего не проржавело. А вы варите
С таким подходом к качеству на рынке эта полуторка долго не задержится. Да и цена блин около двух лямов, понимаю что санкции все дела, но это блин наш грузовик и собирается у нас и запчасти так же. Через пару лет она что будет стоить все 5 мультов? Но тогда будет выгодней и лучше взять ту же газель, хоть и не топлю сильно за неё, но по крайней мере груз тащит и комфорт есть.
Больше на пушечный выстрел к УАЗу не подойду, за год работы на ПРОФИ натерпелся столько, сколько ни с одним грузовиком не терпел. В общей сложности без проблем проработал он не больше двух месяцев, все остальное время в ремонтах провел.
Однозначно сыроватая машина получилась. Задумка бесспорно хорошая, но городить коммерческую полуторку на раме легковухи уже решение мягко говоря странное. А расход на движке так и вовсе заработать не даст, то же ГБО не спасает учитывая что ставят пропан который сейчас в цене подскочил в 2 раза.
УАЗ пришел к задней двускатной ошиновке ровно через 20 лет после того как один из частных автовладельцев переоборудовал свой УАЗ 452 "головастик" удлиннив и усилив его раму а также установил на неё кузов 4,20 м. под капотом установил дизельный двигатель,мосты и гур от мерса,кпп УАЗ с тросовым приводом переключения передач от Ситроена Джаспер, удлиннил кабину немного расширив её оборудовал спальное место и немного поработал над эргономикой путём замены сидений и торпедо от Ситроена Джаспер. И на этом своём доработанном УАЗе занимался междугородними грузоперевозками. Вот что нужно было сделать в заводских условиях заводу производителю УАЗ ещё в 90х а не предлагать через 20 лет то, что завод мог производить ещё в 70х!
Любопытно, где посмотреть на это чудо?
@@uazpotrebsouz Это чудо я встречал в донецкой области на Украине и когда за ним следом ехал сразу и не понял а когда он съехал и остановился моё любопытство заставило меня подъехать к нему осмотреть и распросить его о автомобиле переделке.
Ребятыыыыы🤕. Я вас умоляю . Ездить на патрике, безспорно комфортней чем на буханке. Но!!!! Пикап люкс 17 го - года. пробег 114000 . ЗАДАЛБАЛСЯ Я ПОД НИМ ВАЛЯТЬСЯ. 70000 пробега ИЛИ ДВА ГОДА. ФСЁЁЁ. ВОТ ЕГО РЕСУРС!!! За такие деньги это ХЛАМ!!! И МЕНЯ НИ КТО НЕ ПЕРЕУБЕДИТ
На самом деле можно не лазить пол часа под ней осматривать, чтобы убедиться в её качестве. Открываете двери, смотрите на петли, на которых краска уже набухла (если не лопнула), потом снимаете резинки уплотнительные, под которыми и смотрите на качество покраски). Потом прокатитесь минут 5 и посмотрите на расход в 16 литров. Желание покупать такую машину сразу отпадёт
Весь грузовик собран на скорую руку и как только он проверки проходят. Нужно директора завода заставить на нем поработать и посмотреть как запоет. Не стоит профи таких денег.
21 год 21 века...дисковые тормоза на УАЗе =)) Ступицы новые, подшипники новые...вода старая))) УАЗ - стабильность!)
Ох, не говори....
Анализ не проводили же. Может вода тоже новая!
Дастер/каптюр /Аркана с барабанами и со?
Александр! Я рад за вас. Вы единственный человек который может зарабатывать с бренда УАЗ .Все другие обладатели только заносят деньги УАЗу ,в виде покупкой автомобиля и постоянным заносом денег за запчасти. А вы запчастями торгуете и теперь уже рекламируете .Это другая ступень обогащения.С таким качеством сборки УАЗ ваш бизнес не прогорит.Процветания и обогащения вам и вашему каналу .Терпения ,настойчивости и упорства обладателям сия автомобиля .
Спасибо конечно, но запчасти и машины я покупаю за свой счёт)
@@uazpotrebsouz Да! Тут вам не повезло.Возможно вы когда-нибудь позволите купить другой бренд , и мировоззрение ваше перевернётся.
Стараетесь. Молодцы. Я рад за успехи УАЗ. Я езжу на Патриоте. Сегодня 300 км. Дорог реально нет. Патриот только и выдерживает. Ямы после артобстрела. Ремонтопригодность доступная. Но в России. На Украине с запчастями реальная проблема.
Удачи всем УАЗовцам.
Если стойки перекочуют на Патриот - будут кайловеры ставить - тоже не плохо)
40 тыс км менял передние стойки. 80 тыс км менял задние. Следом заменил гранату менял вместе подшипником. Я при том что загружаю в профи не больше 800 кг.
С тормозами задними забавная штука, поставили спарку и видимо забыли тормозные шланги укоротить, те перетираются о колесо и можно попасть в очень нехорошую ситуацию! Ощущение что доработки делали на скорую руку, профи и так особо качеством сборки не отличался, и обновление в этом плане лучше не стало!
Здорово, когда патриотизм, совпадает с купечеством. Уважуха🤝👍👍👍
На вопрос где Вы ещё такое видели..., ответ - НИГДЕ 🤣🤣🤣🤣🤣
Достал кофе, думаю щас глянем уаз будущего! И с первых секунд дверь легонько не закроешь, нужно приложиться от души! По мне так конкретно ничего грандиозного с ним не сделали. Поставили то, что нужно было сразу делать, двускатка, демпфер и еще по мелочи, но машина как осталась сырой так и есть. Вообще первым делом им нужно умерить аппетит движка, 20 литров на сотню для полуторатонника это ультра много, даже газ не спасет, тем более что цена на него подскочила в 2 раза.
С его стоимостью слишком много недочетов осталось, уж лучше корейца или китайца взять, они хотя бы собраны немного лучше и не рассыпаются через год, как это может сделать УАЗик.
где-то в июне того года тоже задумался взять себе полуторку в парк. Взял на тест-драйв... Мне хватило увидеть даже не швы - стандартную практику уазовцев, а то что на ней рыжики уже были. На новой машине от дилера. Ее буквально чуть ли не только что с завода привезли, а она уже рыжая. И это только борта. С таким лкп днище через месяц должно было бы отвалиться? нет уж, спасибо
Сделайте двойные колёса на задний мост УАЗ пикап профи. Метал по качественнее на кузов и огонь.
Доход от коммерческого авто должен превышать расход, но в случае с Профи. Там каждый раз приключение, что сломается на этот раз. В управлении авто не слушается, все время нервирует процесс вождения, как бы в кювет не улететь.
Все идет к тому что в полях ступичный подшипник не поменять, да и профилактику в виде обновления смазки в ступицах не сделать.
А с другой стороны, чего её там менять?
Так ступицы газель что ли ?
Хороший намек - не все поймут почему профи снимают в сервисе, но водилы кто работают на профи, знают почему так. Машина завсегдатая в этих местах. Стандартно раз в месяц стою на ремонте. Неделю назад коробка заклинила, все это время ждал пока починят.
Вместо того чтобы все унифицыровать. нам создают проблемы на ровном месте
В кабине Газель некст места больше. Дизельный мотор. Из-за оного тяга лучше. Кабина в размер борта. Морда пролезла значит и хвост пройдет. Уаз профи (полуторака) это шаг назад для завода а не новшество УАЗа. Посадите за руль водителя ростом хотя бы 180 см и посмотрим как ему будет удобно. Чуть не забыл 1.5т груза в кузов и по перевалам в жару +40. Тоже прикольно будет.
я тут грузовик выбирал, газель с дизелем стоит ровно в два раза больше
@@uazpotrebsouz вам проплаченные виднее.
Однопоршневой задний супорт на грузовике как на моем 3х дверном прадике это круто.....
Щас представляю владельцев газелей которые увидели задний мост с дисковыми тормозами они уже в голове у себя поставили его на газель)))
Есть некст 4.6 там здт с завода
Да ладно. Барабаны не так уж и плохи.
@@sergrimikhailov4678 а не кто не говорил что они плохие просто все хотят диски чтоб колодки менять было легче
@@АнатолийПрибылов-м9и да понятно, но если уж на Весте барабаны сзади. То... 😉
Заднюю часть не перекашивает? Рама ровно сварена? Все прикручено?
За обзор лайк, а машине большой большой минус! Дисковые тормоза - это конечно достижение завода, который выпускает свои тачки с 70х годов. А в остальном никаких изменений. Толку что удлинили?! С грузом так и не справляется подвеску не усилили.
Наверное самое интересное это необслуживаемые подшипники ступиц
Согласен.
@@uazpotrebsouz а есть информация, что за подшипники там стоят, кроме производителя?
Отлично реально настоящий видео обзор учитесь диванные блогеры рассказывающие про шершавые панели и ручки Так держать Уважаемый ещё ждём твоих работы про УАЗ на ходу и так и далее
Спасибо большое!
Ахаха с первых минут у УАЗа дверь не закрывается!!!
Это уг!!!
Привет замкам из прошлого века.
@@uazpotrebsouz а, это замки виноваты, а не ЖОПОРУКИЕ сборщики и контролёры качества!!!
Чем так плох трансмиссионный ручник🤔
Жаль не удили внимания конструкции открытого поворотного кулака. Улучшили они там хоть что-то или нет. На моем патре с этим новым мостом шкворни после каждой длительной поездки под замену уходят (((((
Они там их хоть как-то улучшили, усилили ?
Ничего не поменялось.
Поставь ваксоил и забудь
из прошлого так было бы правильно и качество из 90х, когда уже займутся своими машинами, просят денег много, но ничего делать не хотят, в полуторки из комфорта изменили только сиденье, все. Постеснялись бы, а то скоро будут одноразовые грузовики выпускать.
Из-за низкой цены его взял, за что уже 10 раз успел поплатиться. Ломается часто, расход горючки запредельный, только и делаю, что за ремонт и за бензин плачу, больше ни на что уже и не трачусь.
Соглашусь с тобой полностью, и сочувствую одновременно. Продавай его быстрей, пока люди берут, а то потом будет поздно. Я работал на нем пару месяцев и тоже поломка за поломкой были.
Спасибо за обзор. 👍 Что-то мне мой патриот 15 г. В. нравится все больше и больше. Еще немного и я стану абсолютным счастливчиком! 😁
На полуторке работаю ни так давно, третий месяц. Но машина уже начинает себя показывать с плохой стороны. Кардан воет и скоро настанет ему конец, и что самое смешное пробег 20 тысяч. Что будет с машиной еще через такой пробег представляю.
Алга УАЗ✊
Алга!
Попытка обновлялся радует.
Никаких существенных изменений по сути то и нет. Да, после установки двускатки авто управлять удобнее стало, но рама все также требует доработки, кузов старый и коробка с двигателем здесь другие нужны.
Они ленятся вообще антикор делать,так что неважно,предсерийный или серийный !!!
Александр, а Вы не в курсе. Планируется ли выпускать Профи с акпп, ставящейся на Патриота? И будет ли новая Профи полноприводной?
Вот полноприводный, да с акпп, мы бы взяли партию даже при цене дороже 2 миллионов.
Профи точно не будет с акпп, он же грузовик
@@uazpotrebsouz но, это малотоннажник. На Газель же планируют ставить автомат. Причём от того же Патриота. Правда, всё никак не внедрят. А на УАЗе уже готовое решение есть. Почему бы не ставить автомат вместе с ЗМЗ про? Все "одобрения" и согласования же имеются.
@@uazpotrebsouz будьте добры, объясните, пожалуйста, как связано то, что это грузовик, с тем, что там не будет акпп?
@@uazpotrebsouz автомат на Патриоте мощный. Выдержит. И такой Профи был бы вне конкуренции, а к цене добавил бы 150к
рынок всё и всех поставит на место. лично мне формат Профи симпатичнее конкурентов. но пока в машине с таким назначением не нуждаюсь
Ого, я помню Анатолия еще в Техинком Строгино. Хороший человек, лебедку у него ставил.
Почему нельзя прямую раму сделать. Это же проще и людям усиливать проще
Читаю комментарии и не понимаю, разве уаз когда нибудь блестел качеством, разве что в 90х годах, вот тогда да, после буханки ничего стоящего не могут сделать у меня буханка и то ей уже за 20 лет, и на ходу. А профи уе после ремонта начинает выдавать фокусы, и через год многие стараются избавится от него, чисто его взять и работать пока он на гарантии, но не более.
Качество профи в любых модификациях сильно упало, сейчас прийти к дилеру посмотреть профи-уже будет ржавчина на бортах, а иногда уже и по раме ползёт, о чем тогда можно вообще говорить, какое качество они нам могут предоставить?
Ух владел я Ульяновской поделкой патриотом
Теперь продукцию ульяновского завода за свои деньги под дулом пистолета не куплю
Вот серьезно, тупо удлинили, добавили по колесу, заменили сиденье, ну и самое главное, чего не могли сделать несколько лет - установили дисковые тормоза, шедевр прям)). После всех этих дел грузовик не вырос в качестве, а только поднялся в цене.
В этой машине масса косяков над которыми работать еще лет 10, только после этого времени машина будет стоить как иномарка. И так в этом году ценник зарядили на 70 тысяч больше, от туда и выводы, качества нет а карманы набить бабками хотят.
не понимаю для кого они его стряпают, когда есть газель, которая в разы лучше по всем фронтам. заработать на такой машине удастся едва ли, разве что в грузовом яндекс такси, возя обои и 3 доски из икеи. по моему, если нагрузить этот "профи" полуоси придётся менять чаще чем колодки, а жрёт он примерно как параход.
Да, тем не менее, машина набирает популярность. И, на мой взгляд, она удобнее газели.
@@uazpotrebsouz рыночек порешает)
Если столько изменений делают, то явно видят перспективу. А там будет видно, в любом случае конкуренция это плюс.
Нужен дизель!
@@yapyupyap ну так-то Профи как минимум комфортнее и безопаснее газелей. Тащит теперь больше чем раньше. Плюс цена. Ну и собственно возить на нём можно спокойно 1.5т.
О чем думает завод когда собирают эту полуторку? Как побыстрей ее собрать и втюхать людям? Только вот сейчас не думаю что кто то поведется на их ценник, который взлетел у них после 18 году в три раза, и запчасти на данный момент дорогие, наш автопром а запчасти решили вместе с иномарками поднять.
Ммдаааа... С задними дисковыми тормозами намудили, этот пресловутый барабанчик ручника от зис-5 оставили. Да и рулевые тяги опять впереди остались. Фишка уаза - передний мост, который тож испарился. Испарилось так же желание его брать. Нафига он нужен без всех своих фишек.
Жду посещения завода, и шпилек в адрес косяков!
Я одно понять не могу, машина предсерийная, для тестов, какого хрена она вся ржавая, ну постарайтесь хотябы продукт для потенциальных покупателей сделать максимально качественно, почему рулевой демпфер пыльником вниз?? Поставили:" Блин, надо было наоборот, ладно так сойдет, отверстие просверлим... "
Здравия желаю! @УазПотребСоюз Перед поездкой проверьте тормозные шланги на задних колесах. В ютубе уже два видео есть, в которых тормозные шланги перетираются о колесо и отказывают тормоза.
1) ruclips.net/video/olDQHoWejMQ/видео.html
2) ruclips.net/video/sDGF_9z6Jdw/видео.html
Да, смотрел, это катастрофа.
@@uazpotrebsouz Спасибо за рекламу видео) Это не профи - это катострофа!
Конструкция передней подвески напоминает jeep Rubicon
Да ладно, чем?
🙂🤪 уаз мог бы удивлять 10 лет назад!
Шишки курят😁
Добрый день, мужики. Что лучше для ведения хозяйства на ферме в деревне? Профи или газель? Нужен полный привод
Привет, профи дешевле будет. Запчасти на полноприводную газель стоят дофига. А ещё лучше рассмотреть уаз карго. Там все запчасти от патриота.
@@uazpotrebsouz спасибо👍
Газель бери
Да он на конвейере уже ржавый !
Просто мега чудовище!
Брат я на газеле грузужу 5.5т груз и едет как огонь. Если грузить на твой УАЗ пополам переламается
Надо попробовать)
Потенциальный убийца
Помница на Ховере тоже один палец в суппорте с резиноской, а второй без. Тут обе направляющей с резинкой?
Не догадался все вытащить
@@uazpotrebsouz наверно второй тоже без резинки... 🙁
На старых супартах колодки проще менять😁😁
Привет из Тюмени, когда выйдет видео о перетяжке салона?
Совсем скоро!
Суппорта ну очень похожи на восьмёрочные
Сосед, ничего из этого на патриот не попадет ибо оно пресекаеться серийным изделием как 0.000, по запчастям, платформу патриота дожмут как Волгу 3102.х и дальше болтом по губам или Сузука Дмакс тем кто хочет УАЗ.с соответствующими ценами от Сузуки. просто и прости Один, эффективно)))
Не регулируемые подшипники это минус.
Точно. И "кривого" нет - вдруг война, а батарейка села...
А откуда появилась шестая шпилька на ступице со спринтера содрали?
Не ну вы серьезно? Машину собрали еще хуже чем она была, мало того что ржавчина по всей раме так еще и много перегибов электропроводки, что может привести к печальным последствиям. Вся в зазорах, борта не подогнаны, так еще и криво сварены, но за то распиарили её на ура.
Все сейчас ржавое производят, дело не в УАЗе. Руду за бугор, бапки по карманам олигархов и политиков. А безмозглому народу ржавый металл, с металлома переплавим, они и так купят. Пусть
Трехместной кабиной в нем даже не пахнет, как там должно три взрослых человека поместиться? Не, если потеснятся и один из пассажиров у другого на коленках будет сидеть, то да, но о комфортной посадке не может быть и речи.
Никогда бы не подумал что УАЗ в последнее время собирают такую технику и еще гонятся за иномарками, придумывают нелепые модификации и т.д. последнее что они смогли сделать так это патриот. Дальше карго, профи вообще не назову коммерческим грузовиком. И они только знают как карманы бабками набить, а как люди будут трудится на нем и просто насрать.
Если объективно смотреть на полуторку, то это по сравнению с профи "теже яйца, только в профиль". Любит у нас уаз ничего не придумывать, а лепить всё как в прошлом веке делали. Только вот на людей им плевать, всё равно купят. С уаз буханкой у них такое уже не первый десяток лет канает, когда уже абсолютно все производители перешли на новый уровень, они пускают в производство старые машины, лепя им новый ценник. У них там мозгов не хватает на конструкцию новых агрегатов или что?
Расскажите пожалуйста как реализован датчик скорости без раздатки
на всех уазах сейчас скорость считывается с датчиков АБС
@@uazpotrebsouz Спасибо большое! Хочу установить кпп даймос с адаптером от профи на соболь с задним приводом, но вот задача как реализовать работу спидометра
@@СергейЛаушкин-з6г на УАЗах спидометр берет информацию с датчика АБС
👍👍👍 Если бы УАЗ заносил, то и зуб был бы))) сюжет как вседа 👍👍👍
Золотой зуб с эмблемой УАЗ из бриллиантов....
Было бы круто такой зуб)
Да уж. Мотор еле тянет, и все время какие-то болячки. Понимаю, когда покупаешь бу, но это же новье было. Расход бенза больше 20 литров. При загрузе проседает как ненормальная. Коробка хрустит, гремит, и какие только звуки не издает. Управляемость тоже оставляет желать лучшего, как будто на танке еду. За такие деньги ожидал большего, китайцы и то лучше делают
Отсутствие качества сборки, покраски, защиты от коррозии, запаса прочности, комфорта для водителя и нетяговитый двигатель ставят уаз профи в аутсайдеры даже по сравнению автомобилями произведенными в России.
Про все можно согласиться, кроме комфорта. В целом все семейство патриотов вполне удобные машины.
Ага, только это все Ульяновское новшество - полный отстой. Дисковые тормоза не лучший вариант был, лучше бы барабанные оставили. Расход ужасный, никакой экономии нет, все заработанные бабки спускаются на Полуторку
Колхозник с двухрядной кабиной нужен как газель колхозник ну и дизель нужен форд или ммз
Огромные зазоры в палец толщиной, прокрашена машина плохо, где-то подтеки и даже на новых авто проступает ржавчина. Расход топлива бешеный, кто на такое предложение поведется, не знаю.
Здорово Санек.
Привет!
Вы цены называйте сразу, всего того что нахваливаете.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Про лакокрасочное покрытие и говорить нечего, постоянно коррозия наружу лезет, несколько месяцев машине. Ну экономия превыше всего на заводе, о людях тут не думают, деньги только дерут.
Все уже давно на газеле работает, нашли новость!
Хлеба и воды хорошо бы занесли в камеру тем кто это продвигает на Российский рынок в виде развития российского автопрома.а пока фиксики в гаражах руки по самые яйца стерли
Задний мост как я понял от обычного патриота? Он даже на обычном ломается
Нет, другой, более толстый картер с рёбрами жесткости
Газель,рама и ТД все мощнее , амортизаторы отрывает от моста и ТД ,а тут стоики ...все это развалится и порвётся при грузе 1.5-2.0 тонны
Короче готовьте бабло на ремонт сразу .....
Нафига_двускатка_на_заднем_мосту????Я_работаю_на_"газели"_4*4,и_эта_Байда,что-то_,поднадоела.
Очень часто, ага, за 240т два раза😂😂😂
Ну огонь а говорил не умееш👍
Когда они уже профи на автомате сделают
Вот не сказал бы про зуб, никто и не заметил. Кстати, в Мос-области услуги стоматологи В РАЗЫ дешевле, а качество на уровне.
Спасибо, выбор зубного дело не простое.
@@uazpotrebsouz , в Ульяновске могу подсказать одну женщину мастера. Руку у неё золотые.
Далековато)
@@uazpotrebsouz тут главное не затягивай.
@@uazpotrebsouz , так за запчастями же собрался к нам ехать)
Только все по своему через п..у
Горючку жрет, как не в себя, без ГБО тут не обойтись, иначе разоришься на одних только заправках. Ну правда, куда это, 20 литров на 100 км в смешанном цикле, что это за коммерческий транспорт такой?