Уже и не помню какое по счету смотрю видео и не могу нарадоваться тому факту что есть такие замечательные ЛЮДИ как вы. Спасибо за то что делаете для нас.
В видео ошибка. На колодки её не надо наносить. Только на вокруг ступицы при смене диска. А тут он льет её везде. Она не работает на колодках, так как не рассчитана на 1000+ градусов, плюс медная смазка соберет всю грязь.
Авто долго простояло задние колодки намертво приржавели к дискам,теперь предстоит разбирать,помню как то менял сам колодки,передние заменил без проблем, задние не смог именно вдавить поршень,оказывается нужно крутить,теперь благодаря данному видео понятно осталось разобрать и расцепить колодки от диска.
в общем то всё по делу, без лишних слов. пару замечаний: -поршень крутить бесполезно, его ещё вдавливать нужно. Без спец.ключа никак. -смазку направляющих суппорта и самих накладок многие советуют, но на всех мои авто никогда не смазывал. И так всё отставало. Смазывал только резьбу болтов, графиткой, чтоб болты хорошо откручивались, вдальнейшем.
Спасибо помог, но с ключем от ушм думаю не получится, так как на поршне два шлица и провернуть получится только на половину, а после ключем попросту не перехватишься для дальнейшей закрутки
Здравствуйте! А у меня не получилось весь день убил,с левой задней стороной,колодки снял а диск и крутил как у вас и сьемником пробывал но не хрена не закрутить,черт знает как и снять теперь.спасибо
@@demomimo2766 то есть завод иготовитель дураки .там стоят пыльники чтоб пыль не попадала если не смазывать направляющие то через 50 тыс ты их не выбьешь.а с твоими соображениями то и шрусы зачем смазывать . Расмешил
@@demomimo2766 и направляющие за пыльниками или за уплотнительными резинками, мало времени ты проверял похоже. Поезди годик без смазки на направляющих и звук тебя приятно удивит)
@@Avtomehanik1990 есть в продаже колодки со скотчем в тех местах, есть скотч специальный, высокотемпературный, я , как раз такой использовал на внешней колодке, исчезло дребезжание на мелких неровностях, что там может скрипеть я не пойму.
Берёшь аналогичный ключь или ключь от УШМ, ставишь его на поршень и начинаешь крутить по часой стрелки, при этом сверху родным ключом для колес нажимаешь (он как раз входит между сппортом и поршнем) . У меня по началу не сразу пошёл, но приложив чуть больше усилий, получилось. Желательно делать вдвоём.
Уже и не помню какое по счету смотрю видео и не могу нарадоваться тому факту что есть такие замечательные ЛЮДИ как вы. Спасибо за то что делаете для нас.
В видео ошибка. На колодки её не надо наносить. Только на вокруг ступицы при смене диска. А тут он льет её везде. Она не работает на колодках, так как не рассчитана на 1000+ градусов, плюс медная смазка соберет всю грязь.
Авто долго простояло задние колодки намертво приржавели к дискам,теперь предстоит разбирать,помню как то менял сам колодки,передние заменил без проблем, задние не смог именно вдавить поршень,оказывается нужно крутить,теперь благодаря данному видео понятно осталось разобрать и расцепить колодки от диска.
Красавчик! Без лишнего!
Коротко,понятно,без звукового сопровождения и ненужных слов!!!
в общем то всё по делу, без лишних слов.
пару замечаний:
-поршень крутить бесполезно, его ещё вдавливать нужно. Без спец.ключа никак.
-смазку направляющих суппорта и самих накладок многие советуют, но на всех мои авто никогда не смазывал. И так всё отставало. Смазывал только резьбу болтов, графиткой, чтоб болты хорошо откручивались, вдальнейшем.
Четко, коротко, внятно. Спасибо.
Побольше бы таких четких видео!
Спасибо помог, но с ключем от ушм думаю не получится, так как на поршне два шлица и провернуть получится только на половину, а после ключем попросту не перехватишься для дальнейшей закрутки
Крутить им можно, а вот крутить и давить у меня не получилось поршень вылез и привет!
Использовал ключь от УШМ, все отлично подходит, проворачиваешь до упора, перекидываешь ключь и дальше крутишь.
А какже смазать направляющие?
Высокотемпературной смазкой для направляющих,чтоб не закисли направляющие
Ну это само собой )
Какой минимально допустимый остаток накладок на колодках?
Ну можно и так , но для себя прикупил инструмент для суппортов , стоит 450 р , дело техники !
Это самое информативное видео по замене колодок
Надо добавить инфу по замеру толщины диска -меньше которой нужно уже диск менять!
полезное видео продолжайте в том же духе
InstaBlaster...
Большое спасибо за полезное видео!
Когда поворачиваете по часовой стрелке нужно поршень толкать!!
Здравствуйте! А у меня не получилось весь день убил,с левой задней стороной,колодки снял а диск и крутил как у вас и сьемником пробывал но не хрена не закрутить,черт знает как и снять теперь.спасибо
а для чего нужна медная смазка?
Чтобы не прикипали соприкасающиеся детали
Спасибо 👍👍👍
Все как на пассат б5, быстро и удобно.
Вообще на одном колесе правая ресьба, на другом левая
Нет
А направляющие смазать не дано?
Смазка это вся пыль и грязь в том месте где смазано
@@demomimo2766 то есть завод иготовитель дураки .там стоят пыльники чтоб пыль не попадала если не смазывать направляющие то через 50 тыс ты их не выбьешь.а с твоими соображениями то и шрусы зачем смазывать . Расмешил
@@РоманЗелинский-в4к шрус как раз за пыльником ,смейся дальше😜 , проверенно жизнью👍
@@demomimo2766 и направляющие за пыльниками или за уплотнительными резинками, мало времени ты проверял похоже. Поезди годик без смазки на направляющих и звук тебя приятно удивит)
@@9VAK9 хер положенный на общественное мнение обеспечивает долгую и счастливую жизнь.
Спасибо за видео
Забыл промыть и смазать направляющие😁
Класс! Продолжай в том же духе!
Зачем медная смазка?
Я мажу противоскрипной смазкой,чтоб не скрипели
Похорошему еще нужно и направлящие смазывать,чтобы не закисали
@@Avtomehanik1990 есть в продаже колодки со скотчем в тех местах, есть скотч специальный, высокотемпературный, я , как раз такой использовал на внешней колодке, исчезло дребезжание на мелких неровностях, что там может скрипеть я не пойму.
@@Avtomehanik1990 так не "по хорошему" а обязательно)), там же сальник)))
@@toxicvs кстати многие почемуто направляющие не смазывают,хотя не понимаю почему,это на минуту делов
Без спецключа не вкрутите поршень! От болгарки слетает постоянно!
Самое сложное это поршень в крутить, это ещё то мосгоептство без спецключа
👍✌️
Да хрен ты его так вдавишь! Крутится без проблем, а упереться чтоб надавить - никак.
Тоже не вышло поехал за спецключиком!
Берёшь аналогичный ключь или ключь от УШМ, ставишь его на поршень и начинаешь крутить по часой стрелки, при этом сверху родным ключом для колес нажимаешь (он как раз входит между сппортом и поршнем) . У меня по началу не сразу пошёл, но приложив чуть больше усилий, получилось. Желательно делать вдвоём.
@@ivanpet9360 охрененно! Где в видео дополнительные приспособы и вторая пара рук? Наиб@лово как оно есть
Лайк!
При этом приспособление для обслуживания суппортов стоит 5$.