Олег, спасибо огромное за профессионализм и беспристрастное отношение к предмету. Просматривая твои ролики, исчезает страх перед этими моторамм, который старательно нагнетается другими "специалистами", орущими что 2,5 TDI - это говнодизеля и покупать их не надо., потому что ненадежный ГРМ. Твоя работа ещё раз доказывает истину о том, что нет плохих моторов, есть плохое обслуживание. Великолепнаая, компетентная и доходчивая подача материала. Приятно смотреть. Ничего лишнего. Одним словом - ты очень крутой!
Уже давно понял, что вы шарите в этих моторах, но досмотрев видео до конца, всё равно удивляюсь - насколько!!! Вы молодец! Успехов вам, побольше подписчиков и привет из Литвы.
Красава! Снимаю шляпу. Удачи тебе, Олежа и доброго здоровья! Человек и диагност и моторист и режиссер! Не понимаю кто ставит дизлайки и за что?- Либо те, кто возомнил себя богами в авторемонте, а сами нихрена не шарят, либо из зависти. Ждём новых роликов
В моей машине тоже упало коромысно и клапан заклинил. Я его окуратно молоточком вбил потом поршнем назад так за минут 30 стал ходить легко. Езжу уже 2 года пока все хорошо. Насчет того как бы ты завел с заклинившими клапанами. Ты бы даже не провернул его после установки ремня грм и проверки двух оборотов.
Bonjour dommage que je ne comprends pas le russe ma grand-mère elle était russe mais j'étais trop petite pour apprendre Bonjour de la France bonne vidéo Daniel
Очень познавательное видео, по поводу этих заклинивших клапанов, теперь при разборке буду проверять. Хотелось бы узнать еще бы по прводу прокладок гбц и тех отверстий на два на три. Какие бывают толщины прокладки и какие ставить после шлифовки головок
Нужно было внимание вентиляции карьерных газов уделить внимание, если конструкция головки старая то и на вентиляции может стоять маслоуловитель с бумагой.
Запишите видео о датчике уровня масла 2.5 тди ньюансы,и способы обхода этого датчика,ведь он не дешовый,а проблемма актуальна,и при этом достаточно часто встречается на пути ваговодов.спасибо
@@ВячеславМельников-ь9г Скорее всего гидрики под замену, обязательно проверка клапанов, как делал Олег и 2 клапана у меня подзакисли, туго ходили. В общем поднимайте крышки, а там видно будет.
На кой демон эти рисунки на компе ...? Ясно же сразу, что газораспределение балуется...! Снимаем крышку, берем баааальшой фонарик, бааальшие очки...и глядим на железяки...!
Олег,день добрый Вам.подскажите плиз,какие гидрики стоят на аке моторе,просто смотрю по INA ,у них размер-высота 36,диаметр 13,а по шмитту 35,диаметр 12
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня аналогичный звук ну плюс к этому в масле очень много соляры то есть уровень масла растёт ужасно расход топлива 30 л на двухлитровом дизеле они все между собой могут быть связаны или нет?
Здравствуйте спасибо за видео но есть один вопрос почему не как на бензине если гидрик не работает то стоит стук ужасный здесь же просто караул по гидрикам распредвалами и рокерами а она просто бубнит во впуск?
Все вроде бы классно, но что значит "клапана расхаживать"?))) Если они закисли - они искривлены, если они искривлены - их только в мусорку, а взамен поставить новые, еще и втулки клапанные проверить, не повредило ли их при искривлении клапана.
СПАСИБО !!! НО, Первопричина сверхизноса ГРМ - закоксовывание и подклинивание клапанов, а не износ ГК ! Потому что в мотор заливалось фуфло или перегревали. Как тебе ТАКАЯ версия ? (я много раз сталкивался с этой монументальной проблемой, увы. НАРОДНОМУ ПО уизму - СЛАВА !)
Здрасти Олег. Подскажите ауди а6 с5 2.5 тди Дымит сизым дымом,на холодную и горячую ,как бы сказать курит. Запах топлива,не масла. Головки после капитального ремонта,от слова все новое. Ошибок нет ,ТНВД отрабатывает ,доза 4.7 ,зажига 1.60 ,картридж турбины новый. Думаю на распылители ,только они не проверялись . Но даже на хорошо прогретый мотор дымит . Спасибо
Да, спасибо. Недавно столкнулся с ситуацией когда мусором забились распылители форсунок. Я пока так и не понял чем. Причем почистить распылители так и не получилось- забиты
Здравствуйте, спасибо за супер пупер видео, я проверял распредвалы на износ, всё ок. Всё на месте с минимальным износом. А вот клапана не посмотрел 😬 как вы. А впускной бубнит как потерпевший. Интересно почему бубнит, у вас есть какие нибудь предположение. Спасибо за ранее👍
Олег здравствуйте.у меня такая проблема стук на холодном моторе .90 стук исчезает в районе умном форсунки .откручиваю подачи чють и стук исчезает.вася показывает что все форсунки в полном порядке.правда зажигание ранняя 0.5 от чего может быть стук.4*4 2.5 ake audi a4 b6
Олег, добрый день. Спасибо за информативность. Делаю замену рокеров и всей требухи головок по Вашим видео на своей a6.Подскажите пожалуйста двигатель ake , как выставить поршни в среднем положении? нигде не могу найти информации. В какую сторону и на сколько крутить колено? Заранее спасибо.
Добрый день Олег!!! Посоветуйте пожалуйста, на двигателе Ауди AFB 2.5 тди глушить егр или нет. Я имею ввиду заглушки ставить нужно??? У меня просто трубка болтом заглушена а сам клапан на месте. Вот и думаю убрать его вообще или пусть так дальше стоит с болтом в трубке. И программно отключать нужно его на АFB двигателе???
слить прошивку чем угодно, открыть дамп прошивки EDC Suite / ECM Titanium / Winols с дамосом или чем либо другим. Распылители советую посмотреть тему www.drive2.ru/b/456409201908909088/
Хотел у вас спросить..у меня точно такаежа ситуация как у этой машины..я оттдал её на ремон на замену коромысел гидрокомпенсаторов..там было залинито 2 клапана но майстера не проверяли этого и поставили на заклинившие клапана гилрокопенсаторы коромысла все короче собрали й завели й поработала машина несколько минут й страшный звук й заглохла.конешно в этом мастера виноваты они так й сказали мне ,это они виноваты что не проверили клапана теперь они снимают головки..вопрос что может быть в худшему случае если поставить на заклинившые клапана все на место й завести????? Бо вы там сказали про это но только в лутшем случае..я просто хочу знать к чему готовиться ..спасибо)
Олег.наговорил ужасов. Как вооще работало авто? 80% гидриков не работало- как они вообще в такт открывали клапана?Авто теоретически должно не ехать и пробег около 400?
Столкнулся с такой проблеммой,ездил на ауди а6 с5 2.5 тди поездил целый день,потом приехал домой заглушил,и на утро уже не запустилась,полностью посадил акум,она даже не ухватила,индикация свечей накала горит и тухнит как нужно,но чтото не так,насос в баке подкачующий при вкл. Зажигания не гонит соляру в т. Фильтр,когда замыкаю 28 пин на плюс,то гонит,вот такая ситуация,подскажите куда копать,и сталкивались ли с этим,не могу ничего сделать уже неделю,стошники говорят что скорее всего тнвд,авто до этого плохо запускалось как на холодную так и на горячую
@@olegschaman насчет шкива кстате возможно,была замена роликов обводных на ремне гениратора со снятием плиты,но вроде мастер затягивал хорошо,разве могло так произойти?
@@olegschaman Электрик продиагностировал проблемму и показало ошибку 01318 электрик в комп.диагностике не силен Говорит может и тнвд,но странно что блок управление постоянно на минус что то там,я так и не понял,и главное реле постоянно под напряжением и тнвд тоже,что это такое? И какой приговор вы скажите как опытный мастер? Зарание спасибо.
Олег привет.А как часто ты занят.просто я работаю водителем и нет времени записаться что-ли к тебе на приём , некому пригнать машину в Гродно,хотя сам езжу через Гродно на Брузги.Счас тоже нахожусь в Белостоке еду домой.
Зря бошки снимал! Снимаешь впускной, заливаешь вдшкой иль чем похожим загоняешь клапан обратно выбеваешь поршнем, естественно поршнем ударом в разумной силе и играешься так с часа полтора туда сюда! Что на 2.5 что на 3.3...
Необычная история с клапанами, даже удивило.. Вопрос: Для чего ставишь самую толстую прокладку под ГБЦ?????? просто объясни этот алгоритм в своей голове, для чего самая толстая прокладка? Вижу что шаришь, понимаешь что делаешь но с прокладками это абзац))))
Головки шлифовали, сняли 0.1 мм. Стояла прокладка на 2 отверстия. Между прокладками разница в 0.05 мм. Что бы вернуть толщину головки и поставил прокладку потолще на 0.05. толще уже нет.
@@olegschaman хах, очень интересно)) ладно, давай раскажу: прокладка гбц, помимо своей основной фунцции герметизации, регулирует высоту выхода поршня, а следовательно и степень сжатия, так вот прежде чем ставить ту или иную прокладку гбц необходимо индикатором часового типа или иным измерительным прибором замерить величину выступания поршней над блоком и если данная величина осталась неизменной то и прокладка ставится стандартная - на "1 дырку", а если поверхность БЛОКА фрезировалась то в зависимости от величины последущего выступания поршней над блоком ставится необходимо ремонтная прокладка.. А гбц вы можете хоть до "маркера" сфрезировать это никак не отражается на толщине прокладки, клапана от этого ближе не становятся)))вы умышленно занижаете степень сжатия делая камеру згорания больше чем можете ухудшить показатели двигателя особенно в зимний период.. Достаточно подробно об этом сняли видос "СТО КОВШ"
@@olegschaman просто для примера, лично у меня на 1,9 dci гбц сфрезировали 0,38 (может вас даже удивят такие цифры) при этом выступания поршней были стоковые, я собрал на стандартной прокладке (1 дырка)- уже почти четыре года мотор стелит что напуганый. Обратите внимание - это очень важно для мотора)
@@sergyakovec спасибо, очень интересно, да я знаю что смотрится именно выступаете поршней. Но с точки зрения логики если уменьшаем высоту головки то и вся поверхность с клапанами становится ближе к поршню
@@olegschaman нет, эта "логика" уместна ТОЛЬКО для бензиновых ДВС, просто я встречал уже тачки после гаражников, после любой переборки двигла 3-ю прокладку ляп, а потом ой че-то мотор плохо заводится(особенно касается форкамерных моторов), ой че-то сизый дым какой-то с трубы... Везде указано что плоскую гбц шлифуй сколько угодно на толщину прокладки это не отражается
Здравствуйте. У меня Audi A6 C5 2.5V6. Вы можете сказать мне, генерируются ли коды в группе двигателей ТНВД? Машина перестала работать на холостом ходу. 17 978 01318 00519 00546 А в группе "инструменты" у меня еще 01312. Если вы можете помочь мне советом, пожалуйста. Спасибо!
@@olegschaman А скажи Олег, проблема с ГРМ в этих мотрах в гидрокомпенсаторах, или слабые распредвала, масло система или что-то ещё? Подумываю себе что-то подобное брать, но.... Нагляделся твоих видосов и..... Сомневаюсь.
![[Дизелист] #14 Хлопки во впускной коллектор. Ремонт двигателя VAG-группы.](/img/1.gif)
Божище!! Береги себя и свою семью. Миллионы подпищиков тебе Шаман, ведь о таком крутом чуваке должны знать многие👍
Олег, спасибо огромное за профессионализм и беспристрастное отношение к предмету. Просматривая твои ролики, исчезает страх перед этими моторамм, который старательно нагнетается другими "специалистами", орущими что 2,5 TDI - это говнодизеля и покупать их не надо., потому что ненадежный ГРМ. Твоя работа ещё раз доказывает истину о том, что нет плохих моторов, есть плохое обслуживание. Великолепнаая, компетентная и доходчивая подача материала. Приятно смотреть. Ничего лишнего. Одним словом - ты очень крутой!
Уже давно понял, что вы шарите в этих моторах, но досмотрев видео до конца, всё равно удивляюсь - насколько!!! Вы молодец! Успехов вам, побольше подписчиков и привет из Литвы.
Ты думаешь почему он забраковал распредвала, потому что он их кушает😀😜😋
Красава! Снимаю шляпу.
Удачи тебе, Олежа и доброго здоровья!
Человек и диагност и моторист и режиссер!
Не понимаю кто ставит дизлайки и за что?-
Либо те, кто возомнил себя богами в авторемонте, а сами нихрена не шарят, либо из зависти.
Ждём новых роликов
В моей машине тоже упало коромысно и клапан заклинил. Я его окуратно молоточком вбил потом поршнем назад так за минут 30 стал ходить легко. Езжу уже 2 года пока все хорошо. Насчет того как бы ты завел с заклинившими клапанами. Ты бы даже не провернул его после установки ремня грм и проверки двух оборотов.
Мастер молодец, я представляю сколько ремонт стоит , проще двс поменять дешевле будет.
Интересно было бы посмотреть на графики после ремонта. Ну Василия подключить посмотреть что изменилось по коррекции.
Привет из Осипович, красава Олег, шаришь капитально
мне бы поблизости такого специалиста!!!!
К нему ехать не далеко.
@@АлексейГерасименко-ф9я может вам и не далеко, а мне с тюменской области далековато
Классный мотор , даже без нескольких клапанов работает . На честном слове и на одном крыле . Это про этот мотор .
Очень поучительно и доходчиво , недавно взяли машинку с таким двигателем будет наука в прок большое спасибо.
Bonjour dommage que je ne comprends pas le russe ma grand-mère elle était russe mais j'étais trop petite pour apprendre Bonjour de la France bonne vidéo Daniel
Приветствую вас! Удачи вам!
Спасибо что вы есть
спасибо конечно за видео, я порадовался, у меня тоже самое)))
Я сам из Литвы, но пригоню к тебе свою а6ц5 на ремонт
Таже история, живу в Польше жду открытия границ и к Олегу на диагностику) по любому что то да найдёт)
Отличная работа👍
Очень познавательное видео, по поводу этих заклинивших клапанов, теперь при разборке буду проверять.
Хотелось бы узнать еще бы по прводу прокладок гбц и тех отверстий на два на три. Какие бывают толщины прокладки и какие ставить после шлифовки головок
Oleg ,i am learning from you ,dispite i dont understend your language ,:) thank you .
Нужно было внимание вентиляции карьерных газов уделить внимание, если конструкция головки старая то и на вентиляции может стоять маслоуловитель с бумагой.
Как и всегда, профессионально.!)
Снова захотел купить Ауди 2.5
спасибо большое
Хорошая машина и грамотный ремонт!
Здравствуйте.а может пускать в воздухан если метки ГРМ не правельно выставлены?
Уважуха и подписка.
Запишите видео о датчике уровня масла 2.5 тди ньюансы,и способы обхода этого датчика,ведь он не дешовый,а проблемма актуальна,и при этом достаточно часто встречается на пути ваговодов.спасибо
Спасибо, очень толково!
Нихера не понял, но очень интересно
Олег,добрый день, кума можно тебе скинуть видио? а то приговорили головку
Отличная работа, была и у меня похожая ситуация.
А у меня, так же, но бывает хлопает а бывает нет. Что Вы сделали? Спасибо!
@@ВячеславМельников-ь9г Скорее всего гидрики под замену, обязательно проверка клапанов, как делал Олег и 2 клапана у меня подзакисли, туго ходили. В общем поднимайте крышки, а там видно будет.
@@Юрий-р4ъ7ч Спасибо! Вам удачи!
На кой демон эти рисунки на компе ...? Ясно же сразу, что газораспределение балуется...! Снимаем крышку, берем баааальшой фонарик, бааальшие очки...и глядим на железяки...!
Олег,день добрый Вам.подскажите плиз,какие гидрики стоят на аке моторе,просто смотрю по INA ,у них размер-высота 36,диаметр 13,а по шмитту 35,диаметр 12
Высоту скоректирует себе ексцентрик роспредвала
Здравствуйте Сколько километров прошла Машина ?
Олег, Спасибо за выпуск!!!! Полезная информация. Интересный признак слетевшего рокера и заклинившего выпускного клапана.
Выходит, рокер слетает когда гидрокомпенсатор западает?
Да, именно когда гидрокомпенсатор не работает рокер ничего не держит и он может выпасть
@@olegschaman как всегда хорошая работа и лёгкое, ненавязчивое видео. Супер
Спасибо
Как всегда класс
Да согласен диамагом после ремонта...
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста у меня аналогичный звук ну плюс к этому в масле очень много соляры то есть уровень масла растёт ужасно расход топлива 30 л на двухлитровом дизеле они все между собой могут быть связаны или нет?
Здравствуйте спасибо за видео но есть один вопрос почему не как на бензине если гидрик не работает то стоит стук ужасный здесь же просто караул по гидрикам распредвалами и рокерами а она просто бубнит во впуск?
Познавательно,для меня по крайней мере.Спасибо за науку.Интересно а как цпг себя чувствовала,пробег видимо не маленький?
Пробег под 400 тыс. Проверил пневмотестером - состояние скажем не идеальное но очень хорошее
@@olegschaman скажите пожалуйста, как свами связаться для консультации, Вайбер телеграмм есть что нибудь, не могу ошибку устранить
@@taraskuzmenko1194 напишите на почту Alehaudi7@gmail.com
Все вроде бы классно, но что значит "клапана расхаживать"?))) Если они закисли - они искривлены, если они искривлены - их только в мусорку, а взамен поставить новые, еще и втулки клапанные проверить, не повредило ли их при искривлении клапана.
СПАСИБО !!! НО, Первопричина сверхизноса ГРМ - закоксовывание и подклинивание клапанов, а не износ ГК ! Потому что в мотор заливалось фуфло или перегревали. Как тебе ТАКАЯ версия ? (я много раз сталкивался с этой монументальной проблемой, увы. НАРОДНОМУ ПО уизму - СЛАВА !)
Интересная версия. Я тоже про это думаю, но пока не вижу убедительных доказательств.
Спасиба.
Здравствуй где вы проживаете? И сколько стоит такой комплекс работы?
Вопрос! Такой мотор 120кв, Б5 пассат из правой бошки идут выхлопные газы, в чём может быть проблема?
Здрасти Олег.
Подскажите ауди а6 с5 2.5 тди
Дымит сизым дымом,на холодную и горячую ,как бы сказать курит. Запах топлива,не масла. Головки после капитального ремонта,от слова все новое. Ошибок нет ,ТНВД отрабатывает ,доза 4.7 ,зажига 1.60 ,картридж турбины новый. Думаю на распылители ,только они не проверялись . Но даже на хорошо прогретый мотор дымит . Спасибо
Да, форсунки проверить
При ремонті потрібно закривати форсунки, а в цілому все класно зроблено.
Да, спасибо. Недавно столкнулся с ситуацией когда мусором забились распылители форсунок. Я пока так и не понял чем. Причем почистить распылители так и не получилось- забиты
Здравствуйте, спасибо за супер пупер видео, я проверял распредвалы на износ, всё ок. Всё на месте с минимальным износом. А вот клапана не посмотрел 😬 как вы. А впускной бубнит как потерпевший. Интересно почему бубнит, у вас есть какие нибудь предположение. Спасибо за ранее👍
Уровень масла на холодную и на гарячую по щупу как должен быть?
Здравствуйте! В каком виде ГБЦ на двигатель ставите, пустые или со всеми внутренностями (гидрики, пятки, рокера, распредвалы)?
Здравствуйте. Пустые, хотя я думаю разницы нет
Спасибо
Скажите пожалуйста что ето за клапан на обратке возле заливной горловины и какую он играет роль?
Олег здравствуйте.у меня такая проблема стук на холодном моторе .90 стук исчезает в районе умном форсунки .откручиваю подачи чють и стук исчезает.вася показывает что все форсунки в полном порядке.правда зажигание ранняя 0.5 от чего может быть стук.4*4 2.5 ake audi a4 b6
Ну его, это всё. Уж лучше 1.8т взять в этом кузове))
Олег, добрый день. Спасибо за информативность. Делаю замену рокеров и всей требухи головок по Вашим видео на своей a6.Подскажите пожалуйста двигатель ake , как выставить поршни в среднем положении? нигде не могу найти информации. В какую сторону и на сколько крутить колено? Заранее спасибо.
Выставить по меткам, а затем сдвинуть коленвал градусов на 30, при этом ни один поршень не будет в ВМТ
@@olegschaman ,спасибо. сдвигать в любую сторону? Хорошее дело делаете. Побольше бы таких мастеров! Удачи Вам.
@@кириллраммо я делаю сетку маркером и сдвигаю против часовой, хотя разницы ч думаю нет
Добрый день Олег!!! Посоветуйте пожалуйста, на двигателе Ауди AFB 2.5 тди глушить егр или нет. Я имею ввиду заглушки ставить нужно??? У меня просто трубка болтом заглушена а сам клапан на месте. Вот и думаю убрать его вообще или пусть так дальше стоит с болтом в трубке. И программно отключать нужно его на АFB двигателе???
Если клапан ЕГР герметично закрыт, то можно заглушки и не ставить. Программно в адаптации просто уменьшить влияние
@@olegschaman Спасибо за правдивый ответ!!!
А зачем на болты гбц ставить точки???
Обожаю твої відео👍
Здравствуйте. Подскажите мне причину. Не идет салярка с топливного насоса на форсунки. Машина ауди а6 с4 дв2. 5 1996г
И АО сколько такой ремонт обходится с запчастями? В рублях
Была у меня машина с хлопками. Был сломан рокер
Я так понимаю этот мотор А серии ??? так как на В серии ваг ушёл от этой проблемы
Спасибо. У меня такое в пассат б 6.2.0тди двигатель бмп 8клапанный что делать.
У меня такая же работа двигателя, что это может быть?
Приветствую всех, кто подскажет где можно купить кроме Алли.. стёкла на фары, может номер какой есть?? А и подушки под двигатель 2.5 tdi v6??))
Эх а в Днепре есть кто хоть близко так шарит?
И еще вопрос где ты находишь распредвалы
на разборке, пока еще
Как посмотреть и сравнить накручены ли в прошивке параметры? И какие распылители ставит топливщик?
слить прошивку чем угодно, открыть дамп прошивки EDC Suite / ECM Titanium / Winols с дамосом или чем либо другим. Распылители советую посмотреть тему www.drive2.ru/b/456409201908909088/
@@vitocorleone4652 Благодарю. Тему читал, взял бош индийский, весной поставлю. Просто интересно что ставят у Олега.
@@loudket5410 напиши ему в вк или viber
Само просто снять логи, разогнать до 3500 об на 3 передаче. Смотрит 1 группу 2 окно - количество топлива, по заводу до 45-47
У меня тоже такая проблема
Не тянит
Хотел у вас спросить..у меня точно такаежа ситуация как у этой машины..я оттдал её на ремон на замену коромысел гидрокомпенсаторов..там было залинито 2 клапана но майстера не проверяли этого и поставили на заклинившие клапана гилрокопенсаторы коромысла все короче собрали й завели й поработала машина несколько минут й страшный звук й заглохла.конешно в этом мастера виноваты они так й сказали мне ,это они виноваты что не проверили клапана теперь они снимают головки..вопрос что может быть в худшему случае если поставить на заклинившые клапана все на место й завести?????
Бо вы там сказали про это но только в лутшем случае..я просто хочу знать к чему готовиться ..спасибо)
Вскрытие покажет. Погнуть клапана, пробить поршень, сломать шкив распредвала, сломать шестерню распредвала....
@@olegschaman ухх спасибо
Олег.наговорил ужасов. Как вооще работало авто? 80% гидриков не работало- как они вообще в такт открывали клапана?Авто теоретически должно не ехать и пробег около 400?
Привет. А можно мотортесоором диаг проверить С4 2.5?
Привет. Пробовал. Почему то 5 цилиндров показывает некорректно
У меня тоже пухкает в воздухан, сколько стоит у вас замена распредвалов ркеров и гидриков?
Alehaudi7@gmail.com
Двигатель 2,5 турбодизель. Обороты не поднимаются более 3,7. Что может быть?
Это датчик
+996500068880 вотсап
Можно снять гидрокомпенсаторы, без снятия распредвала?
👍👍👍👍👍👍👍👍
Где распредвалы брали
Bamper.by, в Минске нашел
День добрый Олег скажите делаю тест автокомом егр пишет робота егр 45%как ето понять ето нормально или плохо
Хозяин машины попал на деньги конкретно....
Один вопрос... Зачем же вы поставили прокладку толще чем была?
После шлиффовки гбц, её толщина немного уменьшается.. поэтому и ставиться прокладка толще..
@@ВасилийФ-с4у, учите матчасть.
В мене масло сочиця в пускном колектори где стоят свечи накала шо надо делать?дякую🇺🇦
God bless google auto translate :)
Столкнулся с такой проблеммой,ездил на ауди а6 с5 2.5 тди поездил целый день,потом приехал домой заглушил,и на утро уже не запустилась,полностью посадил акум,она даже не ухватила,индикация свечей накала горит и тухнит как нужно,но чтото не так,насос в баке подкачующий при вкл. Зажигания не гонит соляру в т. Фильтр,когда замыкаю 28 пин на плюс,то гонит,вот такая ситуация,подскажите куда копать,и сталкивались ли с этим,не могу ничего сделать уже неделю,стошники говорят что скорее всего тнвд,авто до этого плохо запускалось как на холодную так и на горячую
Скорее всего ТНВД. Еще бывает откручивается шкив на левой голове для регулировки угла впрыска и угол очень сильно смещается
@@olegschaman насчет шкива кстате возможно,была замена роликов обводных на ремне гениратора со снятием плиты,но вроде мастер затягивал хорошо,разве могло так произойти?
@@АльбертЩербацкий может
@@olegschaman
Электрик продиагностировал проблемму и показало ошибку 01318 электрик в комп.диагностике не силен
Говорит может и тнвд,но странно что блок управление постоянно на минус что то там,я так и не понял,и главное реле постоянно под напряжением и тнвд тоже,что это такое? И какой приговор вы скажите как опытный мастер? Зарание спасибо.
@@АльбертЩербацкий ошибка указывает на ЭБУ ТНВД. А сейчас я смотрю сигнал осциллографом на клапан дозатора и сразу всё ясно
Ауди а6 с5 2.5 180 сил, мотор АКЕ
СТОИТ ЛИ БРАТЬ 2003 ГОДА ВЫПУСКА
Аке это мотор А серии.
Видимо, какой предпочтительнее А или В серии, у меня такой же вопрос, на каком таких танцев меньше, и взаимозаменяемая ли топливная (ТНВД)? Спасибо
У меня тоже после сброса газа слышно турбину. Значит это не нормально?
Ситуации разные могут быть и разный звук. В данном случае был звук как будто лопасти трут о корпус турбины и довольно сильный
Олег привет.А как часто ты занят.просто я работаю водителем и нет времени записаться что-ли к тебе на приём , некому пригнать машину в Гродно,хотя сам езжу через Гродно на Брузги.Счас тоже нахожусь в Белостоке еду домой.
Хочу поменять ремни ролики житкости и комп.диагностику ну как ты делаешь всё красиво и ещё на лет 20.
2.5тди 2004.BDG.
@@shavlik100 напишите мне на почту Alehaudi7@gmail.com
Зря бошки снимал! Снимаешь впускной, заливаешь вдшкой иль чем похожим загоняешь клапан обратно выбеваешь поршнем, естественно поршнем ударом в разумной силе и играешься так с часа полтора туда сюда! Что на 2.5 что на 3.3...
Поддержка
Top
Лайк
👍🤝
Необычная история с клапанами, даже удивило.. Вопрос: Для чего ставишь самую толстую прокладку под ГБЦ?????? просто объясни этот алгоритм в своей голове, для чего самая толстая прокладка? Вижу что шаришь, понимаешь что делаешь но с прокладками это абзац))))
Головки шлифовали, сняли 0.1 мм. Стояла прокладка на 2 отверстия. Между прокладками разница в 0.05 мм. Что бы вернуть толщину головки и поставил прокладку потолще на 0.05. толще уже нет.
@@olegschaman хах, очень интересно)) ладно, давай раскажу: прокладка гбц, помимо своей основной фунцции герметизации, регулирует высоту выхода поршня, а следовательно и степень сжатия, так вот прежде чем ставить ту или иную прокладку гбц необходимо индикатором часового типа или иным измерительным прибором замерить величину выступания поршней над блоком и если данная величина осталась неизменной то и прокладка ставится стандартная - на "1 дырку", а если поверхность БЛОКА фрезировалась то в зависимости от величины последущего выступания поршней над блоком ставится необходимо ремонтная прокладка.. А гбц вы можете хоть до "маркера" сфрезировать это никак не отражается на толщине прокладки, клапана от этого ближе не становятся)))вы умышленно занижаете степень сжатия делая камеру згорания больше чем можете ухудшить показатели двигателя особенно в зимний период.. Достаточно подробно об этом сняли видос "СТО КОВШ"
@@olegschaman просто для примера, лично у меня на 1,9 dci гбц сфрезировали 0,38 (может вас даже удивят такие цифры) при этом выступания поршней были стоковые, я собрал на стандартной прокладке (1 дырка)- уже почти четыре года мотор стелит что напуганый. Обратите внимание - это очень важно для мотора)
@@sergyakovec спасибо, очень интересно, да я знаю что смотрится именно выступаете поршней. Но с точки зрения логики если уменьшаем высоту головки то и вся поверхность с клапанами становится ближе к поршню
@@olegschaman нет, эта "логика" уместна ТОЛЬКО для бензиновых ДВС, просто я встречал уже тачки после гаражников, после любой переборки двигла 3-ю прокладку ляп, а потом ой че-то мотор плохо заводится(особенно касается форкамерных моторов), ой че-то сизый дым какой-то с трубы... Везде указано что плоскую гбц шлифуй сколько угодно на толщину прокладки это не отражается
👍
Lastima que no esté en Español
Как всегда👍
Что это за камера, не ловит фокус
наверное из-за давности слета коромысла, закоксовался во втулке направляющей.
Здравствуйте. У меня Audi A6 C5 2.5V6. Вы можете сказать мне, генерируются ли коды в группе двигателей ТНВД? Машина перестала работать на холостом ходу.
17 978
01318
00519
00546
А в группе "инструменты" у меня еще 01312.
Если вы можете помочь мне советом, пожалуйста. Спасибо!
какие ошибки не стираются, и что делали? Меняли ТНВД?
Могут ли быть хлопки если гидрики не прокачаны???
Олег вот объясни! Как он вообще работал блин!
Ездил, просто громко работал и не тянул
@@olegschaman А скажи Олег, проблема с ГРМ в этих мотрах в гидрокомпенсаторах, или слабые распредвала, масло система или что-то ещё? Подумываю себе что-то подобное брать, но.... Нагляделся твоих видосов и..... Сомневаюсь.
Зачем вы установили толще прокладку при шлифовке ГБЦ вы не правы
После шлиффовки гбц, её толщина немного уменьшается.. есть риск получить поршнем по клапану... поэтому и ставиться прокладка толще..
Дизелю спокойно можно ставить самую толстую прокладку гбц и не париться. Работает чуть мягче, а потерю мащности вы даже не почуствуюте.
😅
Та сама херня... Шкода що війна... Приїхав би до Вас на ремонт з Києва