Yo tengo la Dct y estoy muy contento y evidentemente hago sobretodo carretera y si en una ocasión me caí y efectivamente es muy dura.En otras motos que he tenido con caidas menos aparatosas he dañado el depósito y el manillar.Saludos.
Te recomiendo encarecidamente que le pongas el scottoiler. Yo cambié el kit de arrastre con 33.000km, le puso ya el engrasador de cadena,voy por 90.000km y todavía no he tenido que engrasar la cadena, es decir, 0 desgaste. Eso sí, te recomiendo el modelo barato, que va con el vacío de la inyección y pongas el depósito bajo el asiento, ajusta el giro a la R, justo debajo de la R es la frecuencia ideal. Es pura salud.
Los rines de rayos son por que en el off road se pueden romper, y es mas facil y barato cambiar solo el aro y los rayos a cambiar todo el rin, ya que el buje siempre es el mas caro, es donde va el velocimetro y el freno. Fuera de ser un error es una virtud cuando se usa en off road mas extremo, ademas que si se dobla el aro en un tubelees se sale el aire, al contrario con la camara aun doblandose el aro el aire se contiene en la camara.
Yo tengo la misma moto pero en plata y no llevo defensas de carenado, tambien se me a caido cuatro veces estando parado y lo unico que se a roto son las defensas de las manetas. Lo unico que le hecho en falta es el control de traccion, pues es muy facil pasarse con la velocidad y no darse cuenta.
Muy interesante el vídeo, tuve el placer de probarla ayer mismo, el modelo 2019, con dct también. Aún siendo reacio a los cambios automáticos, me encantó, y la moto, impresionante, tenía serías dudas sobre ella, ya que mido 1.70m, y la verdad, que la puedo manejar con bastante facilidad. Solo me falta juntar el dinero, que no es poco, ya que he decidido que será mi próxima montura, sin que mi CBR 954 salga del garaje, por supuesto, jajajaja. Muchísimas gracias por compartir tu experiencia, y así hacernos la vida un poquito más fácil a los demás!! Un saludo
Te gradezco muchísimo los desgloses que has hecho de las facturas en estos dos años, porque puede ser esencial a la hora de comprar una moto, y tengo a la AT entre ceja y ceja, aunque me voy a esperar al modelo 2020 a ver qué sale. He visto burradas por las que piden una simple primera revisión en otras marcas, parece que al menos en Honda, o al menos en el taller donde tú la llevas, tampoco es una burrada lo que piden, y como has comentado en respuesta a otro comentario, es lo que hay si queremos preservar la garantía. Grandes vídeos, me suscribo.
Un amigo mío la tiene y pude probarla...a mí me encanta la moto...lo único raro que no me gustaba era posición del cambio y la estribera...quizás por la costumbre de mi Versys... buen video...un abrazo
Buena alternativa a las omnipresentes GS. Cómo es el primer comentario te dejo unas sugerencias: probar la Moto Guzzi V85TT y un vídeo sobre seguros de la moto y seguros de viaje. A seguir así gallu!!
Es verdad que el mantenimiento de una cadena es realmente engorroso (limpieza, tensado, engrasado...), pero no es cierto que una cadena no te pueda dejar tirado. Basta con que se rompa un eslabón, simplemente. Y entonces tienes que llamar a la grúa. A mí me ha sucedido. En cambio con un cardan te olvidas de cualquier problema de transmisión durante decenas de miles de kilómetros. Incluso más de 100.000. Con los cambios periódicos de aceite de transmisión previstos cada cierto número de revisiones, es improbable que se rompa nunca. No hay color, lo que ocurre es que para las maxitrail (Bmw Gs y alguna otra, aparte), parece más razonable siempre una transmisión por cadena.
Me ha gustado mucho el vídeo. Te quería preguntar, llevo tiempo detras de la Africa y la del 2020 me resulta muy cara. Me ofrece un particular una color rally DCT con 10.000 kms de finales 2018 por 11.000€. Tengo otra oferta de un concesionario km0 negra DCT por 14.000 kms y maletas . Ando poco unos 8000kms al año. Cual elegirías?...Un saludo.
Buenas tardes, me ofrecen una del mismo año y mes que la tuya. Esta bien equipada y con 9000kms por 10600€ transferida pero sin DCT. Vendo mi CB500X y me tiro a por ella?..Saludos y me encantan tus videos.
Me llamo mucho la atención esa duración de las llantas que usas, quisiera saber la referencia exacta, para buscarlas en mi país y probarlas, soy de colombia, y tengo una reliquia pero no me a dejado abandonado jamás ni me a presentado problemas, xf650 modelo 2004... Gracias por tu respuesta
Gracias por el vídeo. Muy honesto por tu parte. No está entre las motos que más me gustan... no obstante tenía interés en saber como va esa moto y en especial la equipada con DCT que sí me llama mucho la atención. Saludos. Vssssss
Buen vídeo crack. Tengo una iron883 y estoy pensando en cambiarla por la AT, me encanta la iron pero es pura estética. Algo me dice que disfrutaré mucho más sobre una moto de Aventura, pero no sé, veo mi moto y me cuesta una infinidad ponerla en venta...
Aunque yo tengo una Honda CrossRunner , pero veo que también recomiendan aceite 10W30 para las Africa,s, yo ahora a los casi 50.000 , el mantenimiento se lo hago yo, las facturas me salen por 100 y largos, , hablando de aceite , veo Motul , y podrían subir la calidad y poner de la serie 7000 , no de la 5000. A mi de casa Honda Oficial, me decían que 20W40, y yo que no que 10W30, se nota mucho en la finura del cambio. Y yo le pongo aceite marca: Putoline Nanotech, y en cada cambio de aceite con filtro aceite también. Si lo último ha sido cambiar las bujías , y vienen con la bobina integrada en la pipa de bujia. Creo que el ingeniero en las Africas, se quedo a gusto para cambiarlas, maguitos de agua, etc..... Y filtro aire de potencia DNA. Saludos.
Yo diria que ninguna de las dos , este tipo de moto es mas para homres que miden mas de 1,75 , y a parte de la altura , que tenga una cierta fuerza , con 165 , yo te veria mas en una verssy o algo similar , bajo y poco pesado
Quitando esas cosas de acabado sin importancia da muy buen resultado por lo que v eo. La pregunta del millon es...te la volverias a comprar? me da que se la respuesta =))
Pienso lo mismo hace años en todo tipo de vehículos. Pero esa es, una opinion muy particular mia claro. Tuve solo dos nuevos los demas de segunda mano con mayor o menor suerte, eso si. Un saludo.y buenos viajes que seguro que andas ahora en ello.
Si lo deseas puedes tubelizar con un kit japones que se llama outex tubeless kit que se consigue por ebay para las medidas exactas del africa twin y hay videos explicativos como hacerlo, no es dificil. La moto viene con camara y da buenos resultados en caminos off
es una verguenza que sigan poniendo camaras a motos como esta que son para viajes largos mayormente por carretera... ahorro de costes y mucho morro. @@JorgeLizamaPrado
Los retenes no se rompen, se rompen las horquillas por un defecto de fabricación y pierden aceite a gorgoton la 2020 ya se la han corregido. La moto es preciosa pero a mí parecer le falta los tubeless que les costaría ponerlos a honda con lo que cuesta la moto y le sobra electrónica, el embrague automático para que lo quieres, para que se rompa en una caída tonta
¡Muy buen vídeo! enhorabuena por él y por tu canal 8D. Tengo una Adventure Sports de 2018 y me ha venido muy bien para estar atento a los defectillos que mencionas y hacerme una idea de cuanto me va a costar el mantenimiento de nuestras hermosas monturas. También me has despejado dudas sobre los neumáticos, una maravilla. ¡Sigue así compañero!, ¡por fin una review hecha para el motero de a pie con facturas y todo! ¡¡Vsss!!
me la queria comprar...la probe solo la di chicha y me encanto..la probe con mi pareja la di chicha y me enamoro...esteticamente es una pasada..comodisima..pero solo 95CV...digo solo..porque yo vengo de una z900 version full del 2017..es un encanto de moto..pero yo siempre digo *si una moto no te pone la piel de gallina esque no es tu moto* la Z900 cada vez que la acelero..me hace hervir la sangre..la africa por desgracia..en cuanto a su potencia..no me dio mucho..y no iba a jugarme 15000 euros por una moto que en breves me iba a cansar de ella por la potencia..asi que me tocar ahorrar e irme a algo mas gordo...royo ktm 1290 o algo asi..
Totalmente de acuerdo, la moto tiene que hacerte sentir algo. Con mi cbr 1100 superblackbird estoy encantadisimo, abro gas y en 200 metros llego a 250 kmh y ya tengo que frenar porque no hay carreteras... Si la moto no te hace sentir nada, véndela. Por cierto, KTM 1290 superadventure pepinarro, mucho par motor y un motor grandioso y explosivo. Muy recomendable.
Hay dos temas : 1 , para poder tener la posibilidad de limitarla en A2 , la limitan a 95 desde el CDI , la pasas al banco , la regulan y son 105 cv a la rueda , punto 2 , mas de 100 cv en of es una burrada ( la multi estrada se limita a 100 cv en configuaracion off ) , hay que saber que con la africa manual , llegas aa 110 en segunda , mas rapido de lo que van el 99% de los pilotos
@@EA5JED ¿qué hablas del carnet A2 cuando lo único que está diciendo es que solo tiene 95cv y esos caballos aburren a cualquiera? Te esperas 2 años y te compras una moto en condiciones.
@@JorgeLizamaPrado hola ,anodizar es hacerle al aluminio un tratamiento quimico parecido al que se hace al cromar una pieza ,en este enlace a un foro hablan de ello y hay un video ,saludos www.2y4t.com/foro/t/70103-anodizado-de-colores-restauracion-llanta/
No has dicho nada de la capacidad del depósito y autonomía y si marca el combustible con reserva, si tiene marcha engranada. Parecen tonterías pero se agradecen estos datos también. Por lo demás buen video explicativo y buena moto. Gracias.
mmmm, tengo otro video de cuando la probé, busca en el canal y tienes una review de la moto. No obstante igual si que hablo de autonomía y demás. Me diste una idea!!
Hola Salvador con permiso del dueño de este video te comento lo siguiente, el tanque tiene una capacidad de 18.9 litros la autonomia depende de varias cosas por ejemplo la velocidad a que la circulas, el viento reinante y mas si es de frente. En mi caso tambien tengo una dct 2017 y el consumo para sacarlo rapido te puedo decir que si la viajas a 100 son 5 litros en 100 , a 120 son 6 a 140 son 7, por lo general la moto a los 210 km entra en la ultima raya del marcador del combustible y si ahi llenas tanque te das cuenta que quedan 7 litros en el tanque, si deseas seguir avanzando a una velocidad de 100 km me animo a decir que puedes hacer casi unos 130 km mas hasta agotar la reserva , cosa que no es conveniente. Mi experiencia en ese aspecto me ha marcado que si llega a la ultima raya la llevo a 100 km/h y recien a los 70 Km mas de distancia se enciende la luz de reserva que en teoria tiene 3.5 litros mas para agotar el tanque. La moto tiene marcha engranada y control de temperatura del motor. Para mi la moto tiene dos contras que son subsanables faltan 6 litros mas de combustible y un control crucero de velocidad ( llevar un bidon y comprar uno mecanico) Gracias a mi vida en moto por permitirnos compartir nuestras experiencias tambien. Un abrazo desde Argentina
@@horacioaroza muchas gracias Horacio, una información precisa, entiendo que es una moto para hacer largas distancias pero con repostages cercanos para evitar riesgos y a disfrutar, sin duda es una buena máquina a tener en cuenta que marcó la línea a seguir a las actuales, un saludazo.
es una moto que me gusta...al final compre la Yamaha súper Tenere por qué hubo cosas que no me convencían...sobre todo los neumáticos...no concibo a día de hoy neumáticos con cámara en una moto.
15000€ de moto sin embrague hidráulico... Estoy muy contento con ella de todas formas. Solo echo de menos algo más de patada, pero supongo que la relación potencia/fiabilidad es óptima.
Para ser honestos y quitando que la moto sea muy bonita y la parte ciclo más orientada al off,teniendo siempre claro que ya peino bastantes canas y mi uso ya no es tan campero , Solo la cambiaría por mi varadero únicamente por gusto,
Veo esas facturas y me echo a llorar; para mi bmw en Celtamotor creo que ninguna bajó de los trescientos y pico euros y alguna hay de quinientos y hasta de novecientos (revisiones, ojo, no colocación de puños de oro). De entrada te ponen servicio bmw, 250 euros, una especie de cuota por que sí. Patente de corso.
Mira otro concesionario BMW porque eso no es normal. Yo he tenido dos BMW y jamas pagué mas de 300 euros por revisiones (tb es cierto que la ultima BMW la deje en 2013). Tengo otro colega que tiene una R1200GS LC de 2013....y en conce oficial en Valencia tampoco le ha subido nunca mas de 350 euros o asi. No se qué BMW tendras....pero los precios que indicas(y ya no digamos eso de “servicio BMW: 250 euros”) son desorbitados.
Paula Paula pues lo dicho: intenta mirar otro sitio....porque como te digo, me parece una salvajada. Yo tuve una R1200GS Adv 2007, y despues una K1300GT(que tiene mucho plastico)....y jamas pagué eso. Pd: eso si, las pastillas de freno me las cambiaba yo, y los neumaticos me los cambiaba un amigo que tiene maquina. En el conce solo revisiones, nada de ese tipo de consumibles.
melilillense , yo no es lo que he visto , he visto 94€ con el aceite y el filtro y la mano de obra . Caro ? Si , es el concesionario y te va a sellar el mantenimiento y sobre todo echarte lo mejor y el saber hacer .
lleva camaras porque es una trail de verdad y en monte si pegas un llantazo con tubeless adios alli te quedas ya que perderias el sellado llanta neumatico en cambio con camara no ,es por eso no por otra cosa ,igual honda ve que el 80% de la gente no la va a meter en el monte y cambia de filosofia ,saludos
Te doy toda la razón, al igual que tiro por tierra a la súper Adventure, hay que tener mucho cuidado con las cosas que se dicen, no pueden compararse motos así por que si
Estimado conductor:ante todo te felicito por adquirir La Africa, pero ante todo te diria que hacer con un video con una moto offroad de 1000cc con 35mil kms.???😭😭🤣😂 Es un total y errante proposito negativo de referencia, soy de Mendoza ARGENTINA 🇦🇷🇦🇷🇦🇷 poseo varias motos y te pondre como ejemplo: una Honda Falcon 400cc "CON 78MIL KMS. CON SUS MANTENIMIENTOS LOGICOS Y OBLIGATORIOS Y HAN SIDO CAMINOS OFFROAD Y ALGUNOS ASFALTICOS, LOS MENOS Y SIGUE PERFECTAMENTE RODANDO SIN PROBLEMAS Y LA ESTETICA NO ES PARAMETRO PARA CRITICAR A LAS EMPRESAS QUE LAS FÁBRICAN. He cruzado a Chile, Perú, Bolivia, y a Ushuaia el fin del continente Sudamericano y De ARGENTINA y volver a Mendoza cruzando a Chile por el sur de dicho país. Resumiendo creo que gente como tu no estan hechos para Motos Offroad eres muy delicado e inexperto, mejor subete a un auto y de alta gama ya que lo tuyo no es offroad y por favor NO HAGAS VIDEOS DE REFERENCIA NO TIENES EXPERIENCIA, O QUIZAS ESTES MEJOR EN EL LIVING DE TU HOGAR. SALUDOS 🇦🇷🇦🇷🇦🇷😎👍
Menudo fantasma eres, "el experto" te llamaremos. Cuantos Dakars has ganado ya? No te flipes tanto y respeta a los demás. Y si quieres contenido "experto" hazlo tu mismo, ya que tienes taaaanta experiencia, Ilumínanos. 😂
Hombre, si tuvieramos que esperar todos que la gente haga 80 000 km para hacer una review estaríamos jodidos los que miramos videos a ver que moto nos convence más...
Siempre hay un pelotudo que se cree mas pro que el resto... Me podrías pasar tu canal o tu reseña? Por favor, haz un review exhaustivo y detallado, porque debes ser el Marc Coma Argentino.
![Los 5 tópicos de la nueva Africa Twin Adventure Sports 1100 2020 - [ motoTERAPIA#47 - motoVLOG#8 ]](http://i.ytimg.com/vi/ajOpl84WeYQ/mqdefault.jpg)
Hace poco me he comprado una 2016 dct roja, estoy encantado. Enamorado y del dct también. Me flipa.
Perfectamente explicado, no buscaba para nada info de una Africa, pero me has tenido enganchado hasta el final!
Joe, que comentario más guapo, gracias!
Buenas !!!!!!! Te felicito muy buen video , despejaste mis dudas yy voy por una 2018 . Con 10.000. Y feliz
Mucha suerte!
Yo tengo la Dct y estoy muy contento y evidentemente hago sobretodo carretera y si en una ocasión me caí y efectivamente es muy dura.En otras motos que he tenido con caidas menos aparatosas he dañado el depósito y el manillar.Saludos.
Una gran moto
Africa twin 2020
MUY BUENA EXPLICACIÓN. lA VERDAD ES QUE E HAS PUESTO AL DÍA.
GRACIAS.
Esa moto está bien cuidada jaja
Te recomiendo encarecidamente que le pongas el scottoiler. Yo cambié el kit de arrastre con 33.000km, le puso ya el engrasador de cadena,voy por 90.000km y todavía no he tenido que engrasar la cadena, es decir, 0 desgaste. Eso sí, te recomiendo el modelo barato, que va con el vacío de la inyección y pongas el depósito bajo el asiento, ajusta el giro a la R, justo debajo de la R es la frecuencia ideal. Es pura salud.
Lo sé, lo sé... Gracias
@@JorgeLizamaPrado Quería decir reajustar, reestirar la cadena
Excelentemente comentado y con opiniones realistas,sigue así.
Gracias, saludos!
Gran vídeo enhorabuena solo te falta contar qué es lo que gasta de gasolina a los 100 consumo medio
Mmm, me lo anoto para el próximo, gracias
Te sorprenderia que en camino offroad duro tanque lleno y con carga 355km para un 400cc es excelente 🙌👍😎
Tengo la misma y el depósito te pide cambio alrededor de los 220 km recorridos.
Compañero,que balance comparativo sacarías con tu antigua f800?
Un saludo
la africa es mejor claramente
No te lo crees ni tu
Los rines de rayos son por que en el off road se pueden romper, y es mas facil y barato cambiar solo el aro y los rayos a cambiar todo el rin, ya que el buje siempre es el mas caro, es donde va el velocimetro y el freno. Fuera de ser un error es una virtud cuando se usa en off road mas extremo, ademas que si se dobla el aro en un tubelees se sale el aire, al contrario con la camara aun doblandose el aro el aire se contiene en la camara.
Yo tengo la misma moto pero en plata y no llevo defensas de carenado, tambien se me a caido cuatro veces estando parado y lo unico que se a roto son las defensas de las manetas. Lo unico que le hecho en falta es el control de traccion, pues es muy facil pasarse con la velocidad y no darse cuenta.
Muy interesante el vídeo, tuve el placer de probarla ayer mismo, el modelo 2019, con dct también. Aún siendo reacio a los cambios automáticos, me encantó, y la moto, impresionante, tenía serías dudas sobre ella, ya que mido 1.70m, y la verdad, que la puedo manejar con bastante facilidad. Solo me falta juntar el dinero, que no es poco, ya que he decidido que será mi próxima montura, sin que mi CBR 954 salga del garaje, por supuesto, jajajaja. Muchísimas gracias por compartir tu experiencia, y así hacernos la vida un poquito más fácil a los demás!! Un saludo
Gracias a vosotros por verlo y comentarlo
InstaBlaster.
Yo tengo lo mismo y el primer defecto es igual y lo que es molesto también es que se despinta el anclaje de los baúles laterales
Te gradezco muchísimo los desgloses que has hecho de las facturas en estos dos años, porque puede ser esencial a la hora de comprar una moto, y tengo a la AT entre ceja y ceja, aunque me voy a esperar al modelo 2020 a ver qué sale.
He visto burradas por las que piden una simple primera revisión en otras marcas, parece que al menos en Honda, o al menos en el taller donde tú la llevas, tampoco es una burrada lo que piden, y como has comentado en respuesta a otro comentario, es lo que hay si queremos preservar la garantía.
Grandes vídeos, me suscribo.
Un amigo mío la tiene y pude probarla...a mí me encanta la moto...lo único raro que no me gustaba era posición del cambio y la estribera...quizás por la costumbre de mi Versys... buen video...un abrazo
Si, eso es falta de costumbre sólo
Buena alternativa a las omnipresentes GS. Cómo es el primer comentario te dejo unas sugerencias: probar la Moto Guzzi V85TT y un vídeo sobre seguros de la moto y seguros de viaje. A seguir así gallu!!
Ok, tomo nota!. La moto guzzi me gustaria mucho probarla si
No es ni alternativa, la GS es una moto totalmente diferente que no tiene nada que ver.
Es verdad que el mantenimiento de una cadena es realmente engorroso (limpieza, tensado, engrasado...), pero no es cierto que una cadena no te pueda dejar tirado. Basta con que se rompa un eslabón, simplemente. Y entonces tienes que llamar a la grúa. A mí me ha sucedido. En cambio con un cardan te olvidas de cualquier problema de transmisión durante decenas de miles de kilómetros. Incluso más de 100.000. Con los cambios periódicos de aceite de transmisión previstos cada cierto número de revisiones, es improbable que se rompa nunca. No hay color, lo que ocurre es que para las maxitrail (Bmw Gs y alguna otra, aparte), parece más razonable siempre una transmisión por cadena.
Muy buen video , bien explicado . Te recomiendo ponerle eun engrasador de cadena Automatico Scottoiler y te durará el kit de transmisión el doble
Si, en cuanto pueda se lo pondré
Me ha gustado mucho el vídeo.
Te quería preguntar, llevo tiempo detras de la Africa y la del 2020 me resulta muy cara.
Me ofrece un particular una color rally DCT con 10.000 kms de finales 2018 por 11.000€.
Tengo otra oferta de un concesionario km0 negra DCT por 14.000 kms y maletas .
Ando poco unos 8000kms al año.
Cual elegirías?...Un saludo.
La del particular 😀. Saludos y gracias por comentar!
Una duda, porque le pusiste al principio aceite 10x40 y en la siguiente revisión 10x30?
Ni idea, lo que dijo el taller
la verdad es que no te ha salido muy cara,que siguas disfrtandola,un saludo
Ahí estamos!!
Un consejo, mueve la cámara a la izquierda para que no salga el casco, porque se ve mejor enfocado las viseras del casco que el resto del plano.
Ok, tomo nota
Buenas tardes, me ofrecen una del mismo año y mes que la tuya. Esta bien equipada y con 9000kms por 10600€ transferida pero sin DCT.
Vendo mi CB500X y me tiro a por ella?..Saludos y me encantan tus videos.
Claro
Con esta moto se puede recorrer dentro de la ciudad o se recalienta?, excelente explicación felicitaciones
Sin problema en ciudad. Esta moto no se calienta nada en ciudad
Me llamo mucho la atención esa duración de las llantas que usas, quisiera saber la referencia exacta, para buscarlas en mi país y probarlas, soy de colombia, y tengo una reliquia pero no me a dejado abandonado jamás ni me a presentado problemas, xf650 modelo 2004... Gracias por tu respuesta
Motoz GPS tractionator
Como es posible qué alguien haga un video hablando de Motos sin tener ni idea!!! Solo con ver tus neumaticos se sabe quien eres....
Muy chula la moto, que marca de defensas anticaidas recomendarías?
Las mejores son unas bajas tipo sw motech, a mi me gustaban más las mías que son unas givi
@@JorgeLizamaPrado ok y qué opinas del color? A mí el plata me parece que le queda muy bien, incluso más que el negro
hola tienes tremenda msquina para darle la vuelta al.mundo,saludos desde Colombia
Estoy de acuerdo contigo
Gracias por el vídeo. Muy honesto por tu parte. No está entre las motos que más me gustan... no obstante tenía interés en saber como va esa moto y en especial la equipada con DCT que sí me llama mucho la atención. Saludos. Vssssss
DTC no os puedo decir, gracias
Buen vídeo crack. Tengo una iron883 y estoy pensando en cambiarla por la AT, me encanta la iron pero es pura estética. Algo me dice que disfrutaré mucho más sobre una moto de Aventura, pero no sé, veo mi moto y me cuesta una infinidad ponerla en venta...
Mi consejo es que en vez de una africa te pilles algo más barato de segunda mano y te quedes con la harley
@@JorgeLizamaPrado Muchas gracias crack! Le daré vueltas al tema a ver que acabo haciendo. Un saludo!
consumo aprox, me dicen que 7-8L/100, es correcto? porque pensaba que consumía algo menos
No, que va. Es menos
Eso es una gran moto colega y todo super bien esplicado eres un crack
Gracias ✌️✌️✌️
en mi opinión considero como la mejor moto del mundo.. la verdad es que tus comentarios están demasiado bien lo que yo también considero.
Gracias
Aunque yo tengo una Honda CrossRunner , pero veo que también recomiendan aceite 10W30 para las Africa,s, yo ahora a los casi 50.000 , el mantenimiento se lo hago yo, las facturas me salen por 100 y largos, , hablando de aceite , veo Motul , y podrían subir la calidad y poner de la serie 7000 , no de la 5000. A mi de casa Honda Oficial, me decían que 20W40, y yo que no que 10W30, se nota mucho en la finura del cambio. Y yo le pongo aceite marca: Putoline Nanotech, y en cada cambio de aceite con filtro aceite también. Si lo último ha sido cambiar las bujías , y vienen con la bobina integrada en la pipa de bujia. Creo que el ingeniero en las Africas, se quedo a gusto para cambiarlas, maguitos de agua, etc..... Y filtro aire de potencia DNA. Saludos.
gran mantenimiento
Porque no pruebas los TKC70 ? Van muy bien en mojado
¿Podemos decir que la afica twin es como una version de los coches sub pero con dos ruedas?
Lo podemos decir, si
Amigo vi el video de la twin adventure mido 165 cual de las 2 me aconsejas esta que tienes que modelo es que referencia ? Gracias buen video.
Yo te diría la normal. La adv más tocha
Yo diria que ninguna de las dos , este tipo de moto es mas para homres que miden mas de 1,75 , y a parte de la altura , que tenga una cierta fuerza , con 165 , yo te veria mas en una verssy o algo similar , bajo y poco pesado
Quitando esas cosas de acabado sin importancia da muy buen resultado por lo que v eo. La pregunta del millon es...te la volverias a comprar? me da que se la respuesta =))
Yo creo que si, pero no tengo tan claro que la comprase nueva. Me parece un poco tirar el dinero
Pienso lo mismo hace años en todo tipo de vehículos. Pero esa es, una opinion muy particular mia claro. Tuve solo dos nuevos los demas de segunda mano con mayor o menor suerte, eso si. Un saludo.y buenos viajes que seguro que andas ahora en ello.
Una pieza recomendable....beeeeeeee, beeeeeeee
una pregunta tecnica amigo, usas neumaticos tubeless pero solo le agregas la camara o siempre montas neumaticos tube type?
Son con cámara
Si lo deseas puedes tubelizar con un kit japones que se llama outex tubeless kit que se consigue por ebay para las medidas exactas del africa twin y hay videos explicativos como hacerlo, no es dificil. La moto viene con camara y da buenos resultados en caminos off
si para ir por autovia con neumaticos con camara... en pleno siglo XXI. Una maravilla si señor
Yo prefería que fueran tubeless
es una verguenza que sigan poniendo camaras a motos como esta que son para viajes largos mayormente por carretera... ahorro de costes y mucho morro. @@JorgeLizamaPrado
Porque no es exclusivamente para carretera, y por lo marrón las cámaras son mucho más resistentes
Buena información, gracias.
Gracias a ti por verlo y comentar
Los retenes no se rompen, se rompen las horquillas por un defecto de fabricación y pierden aceite a gorgoton la 2020 ya se la han corregido.
La moto es preciosa pero a mí parecer le falta los tubeless que les costaría ponerlos a honda con lo que cuesta la moto y le sobra electrónica, el embrague automático para que lo quieres, para que se rompa en una caída tonta
La recomiendas para un A2ero en pleno 2020-2021?
Si, claro
@@JorgeLizamaPrado gracias crack! Pues igual la compro. Te dejo mi sub!!
Excelente informe
cada 6.000 km le tienes que cambiar cubiertas ..'?
Si son las tkc si, si son las motoz duran 20000
es idea mía?? pero me parece que el neumatico delantero esta al revés?? es decir con la dirección de rodada hacia atrás.... ???👀
No. Esta bien
pa mi el fallo que tienen nuestros modelos del 2016 es el consumo, me cuesta mucho bajarla de 5,5 a los 100
Una moto cojonuda...has elegido bien
Estoy contento con ella, si
¡Muy buen vídeo! enhorabuena por él y por tu canal 8D. Tengo una Adventure Sports de 2018 y me ha venido muy bien para estar atento a los defectillos que mencionas y hacerme una idea de cuanto me va a costar el mantenimiento de nuestras hermosas monturas. También me has despejado dudas sobre los neumáticos, una maravilla. ¡Sigue así compañero!, ¡por fin una review hecha para el motero de a pie con facturas y todo! ¡¡Vsss!!
Me alegro que os gustase. Los de bmw se tiran de los pelos, jajajaja (es broma)
Excelente análisis amigo 😃👍
Muchas gracias!!
Haciéndose uno el mantenimiento no vale ni la mitad, y en una moto aventurera... Necesario saber hacerselo
Si, cierto. Prefiero llevarla al servicio oficial porque está en garantía y de cara a una venta futura la moto vale más
Excelente explicación y ni que hablar de la maquina, sobresaliente!!!!
Gracias!!!
me la queria comprar...la probe solo la di chicha y me encanto..la probe con mi pareja la di chicha y me enamoro...esteticamente es una pasada..comodisima..pero solo 95CV...digo solo..porque yo vengo de una z900 version full del 2017..es un encanto de moto..pero yo siempre digo *si una moto no te pone la piel de gallina esque no es tu moto* la Z900 cada vez que la acelero..me hace hervir la sangre..la africa por desgracia..en cuanto a su potencia..no me dio mucho..y no iba a jugarme 15000 euros por una moto que en breves me iba a cansar de ella por la potencia..asi que me tocar ahorrar e irme a algo mas gordo...royo ktm 1290 o algo asi..
Prueba la multi estrada, es un misil también. Saludos!
Totalmente de acuerdo, la moto tiene que hacerte sentir algo. Con mi cbr 1100 superblackbird estoy encantadisimo, abro gas y en 200 metros llego a 250 kmh y ya tengo que frenar porque no hay carreteras... Si la moto no te hace sentir nada, véndela. Por cierto, KTM 1290 superadventure pepinarro, mucho par motor y un motor grandioso y explosivo. Muy recomendable.
El hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo tiene una cama reservada para ti
Hay dos temas : 1 , para poder tener la posibilidad de limitarla en A2 , la limitan a 95 desde el CDI , la pasas al banco , la regulan y son 105 cv a la rueda , punto 2 , mas de 100 cv en of es una burrada ( la multi estrada se limita a 100 cv en configuaracion off ) , hay que saber que con la africa manual , llegas aa 110 en segunda , mas rapido de lo que van el 99% de los pilotos
@@EA5JED ¿qué hablas del carnet A2 cuando lo único que está diciendo es que solo tiene 95cv y esos caballos aburren a cualquiera? Te esperas 2 años y te compras una moto en condiciones.
aupa ,las llantas son de aluminio anodizado (que no pintado) si pintas las llantas sera una verdadera chapu en mi opinion ,saludos
Y eso cómo va? Que hay que analizarlo de nuevo??? Toy un poco perdido en este tema
@@JorgeLizamaPrado hola ,anodizar es hacerle al aluminio un tratamiento quimico parecido al que se hace al cromar una pieza ,en este enlace a un foro hablan de ello y hay un video ,saludos
www.2y4t.com/foro/t/70103-anodizado-de-colores-restauracion-llanta/
Puedes indicar la referencia y modelo de la moto??
Es una honda africa twin crf1000 manual del 2017
No has dicho nada de la capacidad del depósito y autonomía y si marca el combustible con reserva, si tiene marcha engranada. Parecen tonterías pero se agradecen estos datos también. Por lo demás buen video explicativo y buena moto. Gracias.
mmmm, tengo otro video de cuando la probé, busca en el canal y tienes una review de la moto. No obstante igual si que hablo de autonomía y demás. Me diste una idea!!
Hola Salvador con permiso del dueño de este video te comento lo siguiente, el tanque tiene una capacidad de 18.9 litros la autonomia depende de varias cosas por ejemplo la velocidad a que la circulas, el viento reinante y mas si es de frente. En mi caso tambien tengo una dct 2017 y el consumo para sacarlo rapido te puedo decir que si la viajas a 100 son 5 litros en 100 , a 120 son 6 a 140 son 7, por lo general la moto a los 210 km entra en la ultima raya del marcador del combustible y si ahi llenas tanque te das cuenta que quedan 7 litros en el tanque, si deseas seguir avanzando a una velocidad de 100 km me animo a decir que puedes hacer casi unos 130 km mas hasta agotar la reserva , cosa que no es conveniente. Mi experiencia en ese aspecto me ha marcado que si llega a la ultima raya la llevo a 100 km/h y recien a los 70 Km mas de distancia se enciende la luz de reserva que en teoria tiene 3.5 litros mas para agotar el tanque. La moto tiene marcha engranada y control de temperatura del motor. Para mi la moto tiene dos contras que son subsanables faltan 6 litros mas de combustible y un control crucero de velocidad ( llevar un bidon y comprar uno mecanico) Gracias a mi vida en moto por permitirnos compartir nuestras experiencias tambien. Un abrazo desde Argentina
@@horacioaroza muchas gracias Horacio, una información precisa, entiendo que es una moto para hacer largas distancias pero con repostages cercanos para evitar riesgos y a disfrutar, sin duda es una buena máquina a tener en cuenta que marcó la línea a seguir a las actuales, un saludazo.
Yo ando a 130 km/h en promedio y me dura poco más de 200 km.
Mira que es bonita....... Me sorprende muchísimo como te han aguantado esos neumáticos.... Me quito el sombrero 🤠
Siiii y las pastillas, jejeje. Se conoce que voy suave
@@JorgeLizamaPrado a mí también me sorprende, yo llevo las gps en una tengai y con diezmil está la trasera casi para cambiar
Se deprecia cantidad! Se me hace una excelente moto de segunda mano en mi caso. Saludos interesante reseña con ese kilometraje y sin ser un fan boy
Pues si, una pasada de segunda ahora que salió la africa con la tablet
Cierto. No entiendo por qué pierde tanto valor.
es una moto que me gusta...al final compre la Yamaha súper Tenere por qué hubo cosas que no me convencían...sobre todo los neumáticos...no concibo a día de hoy neumáticos con cámara en una moto.
@Fusionmt Rider si es así te entiendo yo apenas pisteo un poco..buenas máquinas las dos...por lo menos a mí me lo parecen 😊
Eso, esta pensada mucho para off, saludos. Disfruta de tu máquina
Hola Jesús, ahora que tienes la super tenere, que diferencias hay entre la africa y la tuya,??.. Saludos desde Chile
Aaah y decir que estoy en las mismas no se cual elejir entre esta y una super tenere........
La mejor moto que puedes tener por el precio.
Estoy de acuerdo
Re volvemos a ver el vídeo
Jejeje ✌️✌️✌️
15000€ de moto sin embrague hidráulico... Estoy muy contento con ella de todas formas. Solo echo de menos algo más de patada, pero supongo que la relación potencia/fiabilidad es óptima.
A ver que nos depara Honda con la CRF 1100 África Twin....
Si está muy lograda. El embrague de cable yo lo veo bien así
Para ser honestos y quitando que la moto sea muy bonita y la parte ciclo más orientada al off,teniendo siempre claro que ya peino bastantes canas y mi uso ya no es tan campero ,
Solo la cambiaría por mi varadero únicamente por gusto,
okis!
Veo esas facturas y me echo a llorar; para mi bmw en Celtamotor creo que ninguna bajó de los trescientos y pico euros y alguna hay de quinientos y hasta de novecientos (revisiones, ojo, no colocación de puños de oro). De entrada te ponen servicio bmw, 250 euros, una especie de cuota por que sí. Patente de corso.
me he equivocado de profesión por lo visto
BMW es carilla, la exclusividad hay que pagarla, si.
Mira otro concesionario BMW porque eso no es normal.
Yo he tenido dos BMW y jamas pagué mas de 300 euros por revisiones (tb es cierto que la ultima BMW la deje en 2013). Tengo otro colega que tiene una R1200GS LC de 2013....y en conce oficial en Valencia tampoco le ha subido nunca mas de 350 euros o asi.
No se qué BMW tendras....pero los precios que indicas(y ya no digamos eso de “servicio BMW: 250 euros”) son desorbitados.
Jorge HT grac, pues así es, unos sablazos espectaculares. Tengo una 1150 rt.
Paula Paula pues lo dicho: intenta mirar otro sitio....porque como te digo, me parece una salvajada. Yo tuve una R1200GS Adv 2007, y despues una K1300GT(que tiene mucho plastico)....y jamas pagué eso.
Pd: eso si, las pastillas de freno me las cambiaba yo, y los neumaticos me los cambiaba un amigo que tiene maquina. En el conce solo revisiones, nada de ese tipo de consumibles.
a qué clase de talleres vais vosotros... madre mia 100€ mano de obra por cambiar el aceite y el filtro, cosa q hago yo en 1 hora
Creo que la hora está a 40€, saludos!
melilillense , yo no es lo que he visto , he visto 94€ con el aceite y el filtro y la mano de obra .
Caro ? Si , es el concesionario y te va a sellar el mantenimiento y sobre todo echarte lo mejor y el saber hacer .
@@JorgeLizamaPrado y 100 euros por limpiar Y engrasar la cadena que te parece
Que lleve cámaras de aire es una desventaja y un engorro en caso de avería. Dinámicamente, la moto va realmente bien.
ok
lleva camaras porque es una trail de verdad y en monte si pegas un llantazo con tubeless adios alli te quedas ya que perderias el sellado llanta neumatico en cambio con camara no ,es por eso no por otra cosa ,igual honda ve que el 80% de la gente no la va a meter en el monte y cambia de filosofia ,saludos
depende, si se te pincha comprando el pan sí, si haces un viaje fuera de europa, agradecerás cambiar cámaras y tirar la vieja
¿Sabes como se arregla un pinchazo en llanta tubeless?
superduke a todas las personas que conozco que de verdad se meten en berenjenales con una África Twin o una BMW 800, preferirían llevar tubeless
No tiene rival en su categoría.
Si quieres comparo tu moto con mi GS1200Adv de la misma manera que hiciste tú con el vídeo de la TRK y nos echamos unas risas 😉
Sin problemas, avísame para verlo. Un saludo!
Te doy toda la razón, al igual que tiro por tierra a la súper Adventure, hay que tener mucho cuidado con las cosas que se dicen, no pueden compararse motos así por que si
7:24 28 euros por 3 litros de Repsol..... MANDA HUEVOS!!! Por ese precio te saco 4 litros de Motul 7100 100%100 sintético con bases Éster.
Hombre, la casa siempre es más cara que haciendo uno mismo el mantenimiento, que duda cabe
El tema de. Estriberas no son moleestas? Q están a la altura de los tobillos cuanndoo ponees los pies en el suelo
Si son molestas para remar en una pista o similar. En conducción normal no te enteras, pero sí al mover la moto con los pies
@@JorgeLizamaPrado pues yo la probé y en cada semáforo me molestaba
Muchas gracias tenia muchas dudas y seguramente el año que viene caiga 🤣🤣
No creo que te arrepientas
En 2 años 35.000km que loco jajajaja Pero si acabo de comprar una honda cbr 1100 superblackbird del 1997 con 58.000 km.
En las motos, hay mucha gente que hace muy poquitos kms, es más habitual que hacerle muchos, sí
Tengo la bmw 1200 gs hace tres años salida de agencia y ya tiene 148.000 km, para eso son las motos.
joe!
@@JorgeLizamaPrado Sí, los simples aficionados hacen poquitos kilómetros. A los que nos gustan las motos de verdad procuramos hacer bastantes más.
Bueno, al final son pijadillas....tiene moto "pa aburrir"..jajaja enhorabuena!!
Ya, estás no sé estropean con facilidad
5:04 Tienes los neumáticos cuadrados y la cadena está sin grasa...
El neumático si, la cadena no. No puede estar sin grasa con 500 kms, saludos
35 NO MAS EN UN AÑO .... YO TENGO PARA IR Y VOLVER DEL LABURO y ya tiene en 7 meses 16ja
Dijo en 2s añosss
Que un cardan te deja tirado??? Madre mía
Si, o no has visto una gs con el cardan roto nunca?
@@JorgeLizamaPrado para que un cardan te deje tirado has reventado antes 500 cadenas
Os diré que llevas la moto al taller y te meten la mano en el bolsillo...
Un poco si, pero si quieres tenerlo todo sellado y como marca la casa, es lo que hay
Honda en lo del kid de transmisión falla mucho. Mi honda cb500x con 15.000km reventada
Pues ya ves, Honda ya no es lo que era, jajaja
Muy chula!!!!!
RUclips.com/cavinami
bonito canal
Pon un engrasador de cadena.
Toy en ello, jejeje
El cobra Nemo es cojonudo.
Valentin Senas doy fe
Estimado conductor:ante todo te felicito por adquirir La Africa, pero ante todo te diria que hacer con un video con una moto offroad de 1000cc con 35mil kms.???😭😭🤣😂 Es un total y errante proposito negativo de referencia, soy de Mendoza ARGENTINA 🇦🇷🇦🇷🇦🇷 poseo varias motos y te pondre como ejemplo: una Honda Falcon 400cc "CON 78MIL KMS. CON SUS MANTENIMIENTOS LOGICOS Y OBLIGATORIOS Y HAN SIDO CAMINOS OFFROAD Y ALGUNOS ASFALTICOS, LOS MENOS Y SIGUE PERFECTAMENTE RODANDO SIN PROBLEMAS Y LA ESTETICA NO ES PARAMETRO PARA CRITICAR A LAS EMPRESAS QUE LAS FÁBRICAN. He cruzado a Chile, Perú, Bolivia, y a Ushuaia el fin del continente Sudamericano y De ARGENTINA y volver a Mendoza cruzando a Chile por el sur de dicho país. Resumiendo creo que gente como tu no estan hechos para Motos Offroad eres muy delicado e inexperto, mejor subete a un auto y de alta gama ya que lo tuyo no es offroad y por favor NO HAGAS VIDEOS DE REFERENCIA NO TIENES EXPERIENCIA, O QUIZAS ESTES MEJOR EN EL LIVING DE TU HOGAR. SALUDOS 🇦🇷🇦🇷🇦🇷😎👍
Bueno, yo hice el vídeo basando en mi experiencia. Un saludo y gracias por comentar
Menudo fantasma eres, "el experto" te llamaremos. Cuantos Dakars has ganado ya? No te flipes tanto y respeta a los demás. Y si quieres contenido "experto" hazlo tu mismo, ya que tienes taaaanta experiencia, Ilumínanos. 😂
No podía faltar el argento engreído... Típico ejemplo de yo soy un dios y tú no eres nadie. El respeto, ese desconocido.
Hombre, si tuvieramos que esperar todos que la gente haga 80 000 km para hacer una review estaríamos jodidos los que miramos videos a ver que moto nos convence más...
Siempre hay un pelotudo que se cree mas pro que el resto...
Me podrías pasar tu canal o tu reseña? Por favor, haz un review exhaustivo y detallado, porque debes ser el Marc Coma Argentino.