2 semanas ya con mi 2023 Honda Africa Twin Adventure ES manual, agarra las curvas como una sport bike, el rumble del escape es orgasmico, estoy en el paraíso, jjj
Acabo de comprar esta moto para hacer recorridos trail de larga distancia (USA, Alaska, Mexico). Tengo apenas 100 KM con ella. En general la moto es preciosa, poderosa y en general no le encuentro defectos graves. Al inicio la pantalla es un poco intimidante por que tiene mucha informacion pero despues de 20 minutos y leer el manual todo es muy claro y la informacio muy completa. Definitivamente tiene muchos mas botones de los que necesita. Yo tengo la version DCT, la probe por primera vez y la senti muy rara ya que es dificil quitarte el clutch de la cabeza y las manos, al principio me parecio horrible! y hasta empece a arrepentirme de haberla comprado. Despues de (otra vez) leer el manual y entender las diferentes configuraciones, especialmente el hecho de que puedes subir o bajar marcha cuando tu quieras para tener el control total, la DCT me empieza a gustar. Si piensas en esta moto toma en cuenta que hay una curva de aprendizaje y tienes que estar dispuesto a ponerle un poco de esfuerzo re-aprendiendo la DCT y la interfaz. Es una experiencia muy diferente y tienes que estar conciente de eso antes de hacer juicios prematuros. El asiento es duro y angular estilo offroad, puedo andar 30-45 minutos bien pero despues me empieza a lastimar. Terminare cambiandolo por uno mas comodo lo que es una pena por que las versiones anteriores de Africa Twin traen mucho mejor asiento.
Como siempre, un video muy ameno y honrado. Con la subida de potencia de los últimos modelos de KTM, GS y Ducati parecería que todo motor que no llegue a 130 cv es soso (¡!). ¿Estamos locos? 100 cv ya va bien en una moto de 240 kgs. En cuanto a los fallos de software, me temo que es algo más frecuente en muchos modelos recientes. Cuanta más tecnología, más vulnerables son. Saludos
Hola Sergi. Mi marido y yo hemos tenido... él la standard DCT y yo la manual del 2019 y yo ahora he cambiado a la DCT del 2020, y ya estaba contenta... ahora enamorada! Me ha encantado cómo has descrito a mi chica. Totalmente de acuerdo en todo después de haber hecho 12000km en tres meses. Gracias y seguiré viendo tus consejos. Pd: también el botón central de la botonera izquierda me da fallos al intentar desplazar el menú hacia la derecha (no hacía la izquierda) Nos vemos en la carretera ✌️
4 года назад+1
Gracias Pilar encantado de conocerte aunque sea virtualmente. Lo de la botonera creo que tendrá que ser sustituida en garantía. Muchas gracias y un abrazo.
Sergi, buenas noches, interesante tu análisis como de costumbre. Qué placer escuchar a alguien hacerlo sin estridencias y sin apelar a recursos bajos. Buenas rutas y mejores vientos !!!!
4 года назад
Muchas gracias Enrique por tus palabras. Creo que las personas educadas conectamos mejor, incluso en la discrepancia. Un saludo
Hola Sergi, la verdad que cuando te hacen un reportaje de una Moto y empiezan que esto que lo otro, total que es fantástica, A mi personalmente, no me gustan ya que a muchos se les ve que las Marcas, no les permiten que saquen los defectos de las Motos y si las virtudes, y parecen mas un publireportaje que no una prueba, en cambio me encantan los tuyos por la franqueza en los cuales los desarrollas, en fin como siempre. un abrazo, saludos a tu pareja, y no te doy mas la vara, buenas rutas!!
4 года назад
Ojalá me dieran más la vara así 😂. Un abrazo y gracias!
Buen video. Vivo en Tailandia. Tengo la Atas desde hace unos meses y encantado con ella. Le quite el freno trasero del pie y se lo pase a la maneta izquierda. Se domina tanto en carretera como fuera de ella, como si fuese un scooter. Dejandome los pies libres sobre todo en offroad, donde lo paso peor. Una gran moto.
Acabo de adquirir una África twin adventrure sport...y como siempre digo las motos hay que probarlas y más en este segmento por qué te puedes llevar una sorpresa para bien o para mal,yo he tenido todas las RR del mercado y supernaked vengo de rodar en circuito me retiré 3 años por Circunstancias y después de probar todas las trail me quede con la África,por qué ??? Fácil la palabra es equilibrio el que haya tenido más motos y potentes sabe que ese motor parece que tiene 130 CV el motor esta lleno todo el.rango y estira de maravilla,y el motor para ser un bicilindrico es súper fino,los frenos nissin...pero como frena es una pasada al igual que el tacto, suspensiones electrónicas se comen todo incluso con 2 y yendo muy fuerte,el consumo casi 500 kms con tanque lleno,el software a mi me venía con la última actualización y ni un fallo...y en curvas cómo va súper dócil y segura como sorprende con esa llanta 21" y la electrónica va de maravilla incluso el sonido es bonito es un error enorme descartarla sin probar pero un error muy grande,solo es echar un rato hasta dar con tu toque pero la moto es una auténtica maravilla quien me iba a decir a mi hace años que iba a decir esto de una trail.
Imagino que tus colegas circuiteros te han echado del grupo de WhatsApp 😂😛
4 года назад
@@jorgeam6799 jajajaajaj, pero es que tiene razón. Las cosas han cambiado mucho y hay que conocer mucho el presente y pasado para hacer tales afirmaciones. Recuerdo el año 2004 cuando probé la nueva 1200 GS y dije que era un misíl super ágil en curvas. Se rieron de mí. Con el tiempo muchos circuiteros pasaron a la GS y fue una reina absoluta de ventas.... Es tecnología e ingeniería dinámica.
@ Bueno... no hay que dejar los circuitos por tener una GS Mira uno los members de mi escuela aqui en Tailandia con 54 anyos de edad. ruclips.net/video/gWdgITV26Mw/видео.html Lo hizo tambien con su KTM Super Adventure... Que conste que va con las gomas de touring.... :) LLeva 2 anyos entrenando con nosotros todas las semanas por diversion... era el mas lento de su grupo cincuentero de GS antes de conocernos. :)
@ por cierto es increible ...como bien dices... lo que agarra la GS1200.. hemos entrenado muchisimos paquetes increibles que tiraban la moto en curva y es que no se meneaba la jodia.. no perdia agarre. De todas formas como bien comentabas en el video... hay gente que se maneja de miedo en campo con la GS1250.. si al final todas las motos son buenas... lo importante son las manos... Todo el mundo le echa la culpa a la moto... pero realmente el problema esta en ellos.
4 года назад+1
Así es. En muchas ocasiones se crean tópicos que no son reales porque lo que importa es más el indio que la flecha
Cierto! A mi lo del sensor de luz diurna lo habia notado q un dia lo pongo automatico y a los dos dias se me quita solo. Va muy bien en automatico y siempre me gusta llevarlo
En primer lugar, enhorabuena por el video. Breve, claro y conciso, como debe ser. Hace poco menos de un mes que soy propietario de una máquina fantástica, como la tuya, solo que con cambio DCT. Me parece una auténtica maravilla de moto, pero me ponen de los nervios esos fallos de software que has comentado. Especialmente la conectividad bluetooth con el móvil. Pero bueno, será cuestión de echarle horas... De nuevo mis felicitaciones por transmitirnos tus experiencias y tus sensaciones. Un saludo desde Melilla. 🤙🏻✌🏻👍🏻
4 года назад
Pues sí, son una lata en incomprensible por que a veces conecta directamente y otras veces tienes que forzarlo. Un saludo!
Un placer volver a verte Sergi. Potencia: ciento y poco caballos.. no.. 102CV... vamos.. cien caballos. No, despues de probarla, no creo que le falte potencia para ser una Trail. A duo y cargados creo que se queda justa, ojo , que no corta. Asi bien. En cuanto a que la moto sea fifty fifty, creo que que la AT es mas apta para Off, que para ON, al igual que la actual GS se decanta para On que para Off. Y la prueba es que su rueda de 21" para On no es lo mejor.. en mi opinion creo que lo acertado, como siempre es el término medio: una rueda de 19". Yo la descarté por esa rueda, y por que nada más probarla, ví que el Software no estaba fino. venía de una 800 y creo que el concepto era más de lo mismo con 15 CV más. y yo no quería eso. Lo demás que has dicho es obvio ... Por lo demás una grandísima moto, que seguro que no defrauda...Nos vemos.. gracias por tus videos.
Hola Sergi tengo la AT 2020, desde este martes día 1...y ya le hice los primeros 100 km y coincido plenamente contigo. Tiene muchísimas virtudes, la moto es excelente, pero tiene, para mi gusto, tres defectos muy graves (o carencias) que honda debería subsanar de manera inmediata: 1)lo complejo y falta de intuición que tiene la interfaz. No consigo aclararme ni recordar, si se tocaba este botón o el otro...o si tal selección es más o menos cantidad.... He visto la interfaz de BMW y de Ducati, y es mucho más clara... Nada que ver!!! 2)las piñas están muy cargadas y la retroiluminación tiene que ser obligatoria. De noche no veo nada! 3) Falta Android Auto. No se entiende que integre Apple Car y no el de la mayoría de los teléfonos del mundo... Que se quiere buscar con esto? Atraer a los que tengan un iPhone y que no se fijen en la moto el resto de los mortales que tienen Android? Saludos
3 года назад
Ante todo enhorabuena por la montura nueva. Espero que la disfrutes un montón. Sobre lo otro tienes mucha razón. Tengo un vídeo previsto pendiente de editar sobre las 6 mejores y peores cosas de la moto para mi juicio. Igual te gusta cuando salga. Un saludo!!
Como bien dices es tu modesta opinión, se puede discrepar o compartir, lo cual es muy sano, pero se percibe al menos sinceridad. Un abrazo y sigue disfrutando del viaje, que seguro que tu exposición aclara las ideas a muchos moteros.
Hola a todos, el ultimo mito, el electrónico, a mi nunca me ha dado problemas, la compre el 3 de diciembre de 2020, a los pocos meses me actualizaron el software y sigo sin ningún problema a fecha 14/08/2021 con 10.000 km todo va a la perfección.
Buen video! Yo a la mia le he quitado el catalizador con colectores leovince y mejora la retención y los tirones mucho. Actualicé a 3.10 y va algo mejor el software
Si señor muy buen vídeo,estoy totalmente de acuerdo con los mitos,muy bien explicado.se nota mucho en vías urbanas llevar el mapa con más intervención electrónica en el motor y se nota bastante más fina,saludos y a disfrutar de esta motaca!!!.
Buenas Sergi como siempre en una linea de 10/10 tus videos muy llano y sincero quizas es lo que buscamos algunos , en cuanto a la moto la tengo desde enero de 2020 muy muy contento con ella quizas lo que mas noto es la pantalla muyyyy lenta al principio de arrancar siempre y el fallo de la temperatura una vez dejo la moto parada un rato y la vuelvo a arrancar puede marcar 41° facilmente por lo demas muy disfrutona la maquina a ver si solucionan lo de la temperatura y la pantalla , enhorabuena por todos tus videos son magnificos , y que disfrutes mucho de la maquina !!
4 года назад
Muchas gracias. Si. Me temo que le falta algo de memoria RAM a ese TFT y no creo que hubiese costado nada meterlo de serie. Un abrazo y gracias
Como propietario …. Bueno ex propietario de una r1200gsa puedo decir que si hay algo en lo que los alemanes son buenos es en el marketing, y en ese marketing entra ir soltando bulos sobre la competencia , que después la gente repite y acaban creyendo todos , esto me parece que a pasado con las bmw r 1200/1250 gs y gsa , que son muy muy buenas , pero no tanto como nos quiere vender bmw ni como quieren hacer creer sus propietarios , como dije fui feliz propietario de una r1200gsa , y cuando llego ahora el momento de cambiar probé la nueva r1250gsa y la africa twin adventure Sport , pues me e decidido por la africa , con eso lo digo todo , invito al que quiera probar por alguna carretera de montaña a ver si con su gs/gsa se me va , igual se acaba sorprendiendo , son excelentes motos las dos , pero hay mucho de místico en lo que se dice de las gs/gsa y mucho bulo en lo que se dice de las africa , como siempre un saludo y excelente vídeo !!!!!! 💪💪💪💪🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸
3 года назад+1
La AT AS también tiene muy buena fama (salvo los que no la conocen a fondo que dicen que se queda descafeinada de potencia). Son dos maquinones
Muy de acuerdo contigo, tengo la standard y es una moto que debes entender y conocer para sacarle lo mejor. El tema de software tiene bastantes problemas, sobre todo con la conectividad, esperemos que lo modifiquen pronto. El asiento, hay que moverse y cogerle el punto, pero tras 10-12 horas en moto ¿a quien no le duele? Muchas gracias por los videos, son honestos y claros, dices las cosas que hay y que cada uno elija.
4 года назад+1
Gracias Guillermo. Me alegro que como propietario entiendas que he acertado bastante. Un saludo
Hola, aunque no tenga relación con el tema del vídeo permíteme que por tu opinión, si la tienes, por un modelo bastante minoritario. Se trata de la Guzzi V85TT. Me interesa tu opinión porque creo que será sincera y sin taras comerciales como tanto se ve por ahí. Muchas gracias.
4 года назад
Gracias. Pues me falta probarla. Espero hacerlo en las próximas semanas. De entrada me da que ira de vicio y el foco habrá que ponerlo el la fiabilidad y Post venta. Pero es hablar por hablar. Un saludo
Buenas, que puedo decir de tus vídeos pues que siempre los estoy esperando para ver que nos cuentas, encantado y disfrutando de tu experiencia y tus grandes consejos, al final Sergi creo que voy a vender mi Gs 1200 y me voy a comprar la Honda, ya te iré contando. Un abrazo y siempre serás bienvenido en Granada.
3 года назад+1
Vaya tierra preciosa y qué ganas de ir. Un abrazo. Grandes motos ambas!!!
Hola Sergi,soy Carlos me encantan tus vídeos y transmites muy bien tus sensaciones...te voy a hacer unas pregunta....no crees que esa moto es muy cara para como está la competencia? No crees que la KTM 1290 s está muy por encima costando lo mismo o incluso menos? Honda se ha pasado con el precio....yo creo que esa moto debería costar menos y se vendería mucho mas. Y la pregunta del millón....aviendo tenido las dos si solo pudieras tener una con cuál te quedarías?KTM o HONDA? Perdón por ponerte en un compromiso...sigue asi,te seguiré viendo. Saludos
4 года назад
Hola Carlos. Te recomiendo que veas la prueba de la ATAS 2020 publicada en noviembre donde tienes contrastadas esas preguntas exactamente. Un saludo!!
Muy buen vídeo. Se agradece que alguien hable con sinceridad. Que opinas del aire que entra por la zona de las horquillas y golpea en la cara del conductor? Percibes esa turbulencia?
4 года назад+1
Gracias. Si pero más en la 18. Al viajar siempre con bolsa sobre depósito las turbulencias desparecen.
Buenas Sergio! Coincido en todo, menos en el apartado de asiento. Realmente no se si es por duro o por blando, pero a partir de 2 horas empiezo a sentir dolor. Estoy esperando alguna solución en competencia que me convenza. Añadir que la configuración de la moto puede ser compleja, yo he jugado mucho con ella, pero tb tengo que decir que los modos predefinidos a mi me encajan de cine. Gracias por el vídeo!!
Buenos días y enhorabuena por tu canal. Dices que la ATAS es la más ergonómica que has tenido. Yo también he tenido una Bmw 1200 GSA y una Tiger 800 xt y quisiera saber si las piernas , con el asiento a 890 van en la ATAS más o menos flexionales que en la BMW o en la Triumph. Me refiero a la postura en marcha con respecto a la altura de las estriberas.. Gracias.
3 года назад
Hola Juan. En la ATAS van menos flexionadas ya que los estribos están más adelantados y te genera una posición más natural y relajada. Un saludo!!
Buenas aclaraciones, me imagino que el comportamiento de la hermana aventurera se podrá trasladar a la standard, el asiento es muy parecido y el resto también. ¿Lo puedes confirmar? Muchas gracias majo!!!!
4 года назад
No. No es exactamente igual. En la adv las suspensiones electrónicas hacen maravillas en ese uso rutero e incluso deportivo. Por motor Y frenos igual
Si existe alguien indicado para estos tipos de reviews honestos, eres tú Sergi. Has tenido todas las motos...no es que las has probado una vuelta al perro...le has hecho miles de kilómetros y eso te autoriza a poder comparar sin modo a equivocarte entre las Maxi Trails más vendidas y conocidas. Gracias por tan buenos contenidos! Saludos desde Argentina!
Muy Buenas a todos creo que queda todo suficientemente aclarado hay coches con muchos menos caballos en la carretera y nadie se queja de potencia simple lógica .Una pregunta Sergio están vendiendo nuevas a un precio de unos 9.900€ el modelo anterior que crep es una moto increíble y muy testada tu la aconsejarías. Gracias y un saludo.
4 года назад+1
A ese precio que dices nuevas?..... no lo dudaría mi un minuto. Un saludo
Coincido contigo. Yo tengo esa misma moto comprada hace un mes y tambien me falla el encendido del drl. En el concesionario de navarra no tienen ni pajolera idea de ese fallo, me dicen que sera la mia la unica, ja ja.
Hola Sergi. Gracias por tu nuevo vídeo, claro, ilustrativo y útil como viene siendo marca de la casa. Solamente decirte que en mi unidad fallaba el cruise control, pero en una actualización de software, se solucionó. Espero que en próximas actualizaciones, solucionen el resto de problemas. Por lo demás, una moto sensacional, y vengo de una KTM 1190 Adventure bambolera... Pregunta del millón: ¿1250 GS o 1100 ATAS? Abrazo, y espero con ansia tu próximo vídeo. Pedro.
4 года назад+1
Gracias Pedro por tus palabras. En cuanto a la pregunta no tiene una respuesta. Depende de gustos. Yo me quedé en su día con la 1250. Luego pasó lo que pasó y tuve la suerte de tener para este 2020 esta fabulosa ATAS gracias al esfuerzo de Esteban Parres. Y muy feliz con ella mientras dure.
Enhorabuena como siempre por tus vídeos Sergi. Gran admirador tuyo desde que te he conocido recientemente. Deseando tener una ATAS, pero está complicada la cosa con las DCT. No hay en fábrica ni fechas de entrega previstas. Aparte la dct las han dejado fuera de las financiaciones al 0%, así que esperaré un poco a ver si sacan algo interesante. Un abrazo.
4 года назад
Gracias Vicente. Todo lo bueno se hace esperar. Un abrazo
Sergi es que no puedes ser mas claro en tus comentarios.De verdad que me ha venido fenomenal este video por que resuelve muchas de las dudas que tenía sobre la Africa Twin,una de mis futuribles. Tengo muy claro que eres un muy buen probador y comunicador y que serías un muy mal politico;eres incapaz de decir mentiras o verdades a medias y me gusta mucho que cuentes lo que sientes,no lo que crees que la gente quiere oir. Sigue asi,por favor. Un saludo.
Como dueño de una de ellas quisiera preguntarte, ¿has tenido problemas de admisión/explosiones que llevan a calado de motor? y ¿ralentí inestable en caliente?
Felicitaciones Sr Sergi por el video, estoy evaluando la compra de una Africa twit 1100 2021 con caja automática, estéticamente me parece muy linda , mi otra selección es una gs 1250 hp, mi uso es 70 % on road y 30% off road, usted cual eligiria? saludos
3 года назад
Me encantan ambas. El Motor bóxer tiene un encanto especial pero el 1100 de Honda es un prodigio de suavidad y optimización de prestaciones trasmitidas. Es una decisión muy personal. No te equivocas con ninguna. Un saludo.
Hola sergi Quería que me dieras tu opinión sobre la crosstourer y a groso modo si entre la África twin y la crosstourer cuál te parece mejor aunque son conceptos diferentes Gracias Un saludo
4 года назад
Hola Guillermo. Y tan diferentes. La CT es un tetracilimdrici mucho más pesada y menos versátil. Sus acabados y tecnología son de una generación pasada. Honda se estampó con ella. Yo me decanto por la AT 1100 con los ojos cerrados.
@ Muchas gracias Dicen que al tener que actualizar la ct a la euro5 la actualizaran para el año que viene Si no es así me compraré la África Muchas gracias Un saludo
Buenos días. Acabo de describir tu canal viendo videos de la Africa Twin. Ya me he suscrito por supuesto. ;) . Estoy mirando mil videos de esta moto, me encanta. Tengo una moto de enduro para hacer campo, con lo cual si comprase esta moto, seria solamente para carretera, crees que haría bien, o debería mirar otras opciones solo para carretera? digo de hacer solo carretera con ella por que me daría pena meterla al campo (aun que se que esta perfectamente preparada). También dudo si comprar una 2019 o esperar al año que viene a ver si este modelo baja de precio, ya que una nueva me es imposible ahora mismo. Decirte que soy nuevo en este tipo de motos, hasta ahora solo he tenido motos de campo. Muchas gracias. Un Saludo, Diego.
4 года назад+1
Hola Diego. Creo que no te equivocas. Y ya que sabes de enduro verás que fácil es para ti hacer también escapadas off cuando te apetezca en un viaje o salida. La 1100 es una moto bastante superior a la 1000 por muchas cosas pero tienes razón y se va de precio. Yo esperaría a tener la que me gusta o mirar el mercado de ocasión que ya hay algunas opciones muy interesantes. Un saludo
Después de probar la normal y la ATAS yo no creo que le falte potencia. El problema que le veo es que está demasiado cerca en precio con la GS sin cardan, levers y menos motor. Es una gran moto pero por lo que ofrece el precio de 2019 era más lógico.
4 года назад+1
Esa era mi teoría cuando hice la prueba en noviembre de 2019. Ahora ya no.
Sergi Ramón TV Y que ha cambiado? Es un motacon eso no hay duda. Simplemente creo que está un poco cara sin descuentos con respecto a BMW y KTM si a eso le añades que los demás suelen ser más generosos con los descuentos... y que conste que fui enamorado a probarla.
4 года назад+2
Me ha demostrado que sin cardan levers y 100 cv no se queda atrás en calidad. Más bien al contrario. Muy diferente al modelo 18
Boa noite, muito importante as tuas considerações pois esperamos que antes da chegada aqui no Brasil estás adversidades sejam sanadas. Parabéns pelo vídeo.
Muy bueno y tienes razón el software es muy pero muy malo eso fue una de las cosas que me desencanto de la moto la otra la mala calidad de algunos materiales
100 caballos son más que suficientes para cualquier moto Si trae opción sport es por que tiene todas las cualidades de una R y el tuning está a la vista , la retención tiene un abanico de modos la comodidad puede ser excelente en una condición y más débil en otros y la electrónica es un constante mejora para todas las marcas el problema es que no entienden que cada moto es un mundo diferente cuando eran simples sin nada la comparación era cual anda más fuerte y esa era la mejor no es mi opinión saludos
4 года назад
Un interesante planteamiento para los más críticos de la tecnología. Un saludo
Lo mismo en el primer trimestre del 2021 cae y como tus anàlisis son de los que más valoro en youtube, imagina lo atento que estoy a tu canal......UVES
4 года назад
Pues vas a disfrutar un montón ya verás. Una moto sorprendente con pequeños fallos de software que espero se vayan solucionando. Un saludo Francis
@es evidente que le encuentro defectos y más por 20.000 euros 1 piña retroiluminada .hasta la nuke 125 lo lleva. 2 falta de android auto 3 caballete en opción 4 alguna más que se me pasa. Esto ya es muy personal y no se aún si lo preferiría, pero el cardam sería la leche.....o no
Enhorabuena por el vídeo, muchas gracias por las aclaraciones Para quando una comparativa entre estas 4? KTM 1290 Adventure BMW 1250 GS Adventure DUCATI Multistrada 1260 África TWIN 1100 Adventure Las 4 al mismo tiempo? Sería la hostia Abrazo desde Suiza
Totalmente de acuerdo, son motos muy buenas para carretera y para uno uso off. Claro que si eres un super R se te quedará corta en curvas y si eres muy endurero pues lo mismo en off, pero al final para gente en general es una motaca. En cuanto a los asientos es cierto que no deben de ser blandos porque tu culo se “esparrama” en él, deben ser sólidos para que sirva como apoyo o soporte y al final tu culo deberá de acostumbrarse, es como una bici de carretera el sillín es super duro.
4 года назад+1
Así es. Me ha faltado lo de que el culo se esparrama jejejejej. Un saludo!!
Yo tengo la mia con 4000kms ya y el fallo de software que mas me jode es que cuando conecto el intercom a la moto el intercom se me apaga el intercom y nose porque el interc funciona perfectamente lo conecto al mobil y no se apaga ni nada, sabes algo al respecto? Saludos master!
4 года назад
No. Puede ser un problema de compatibilidad. De todas formas cuando se te desconecte entra en el menú bluetooth y comprueba que te reconoce el intercom como piloto no como acompañente. Y además, anula el vínculo intercom-movil. A ver qué tal. Un saludo.
Buen video Sergi, pero no estoy nada de acuerdo en lo del asiento, la moto tiene un asiento duro y al cabo de una hora, hora y media molesta el trasero, y bastante, tengo una ktm 690 enduro que eso si es tener asiento duro, este no es como el de ella pero anda cerca. Para comodidad los asientos de bmw, podría estar todo el día encima de la moto. Un saludo.
estoy de acuerdo en cuanto a prueba que realice de una hora y media y la ultima media hora me molestava, en las otras 4 de la competencia que probe no me paso
4 года назад
Gracias Juanma por tu amable discrepancia. Te invito a estar muchas horas más de viaje y compruebes tu mismo si se hace confortable o no. Un saludo
@ Sergi yo tampoco pongo en duda lo que dices, pero por lo que dices entiendo reconoces que para tiradas cortas no es especialmente confortable. Gracias y saludos!
Sergi Ramón TV acabo de hacer la en2 portuguesa en cuatro dias una locura de km desde el norte de galicia y 12 hrs de moto diarias ibamos todos bmw y africas igual dé reventaos 😂😂✌🏻
muy buen video, pero tengo una pregunta, tu que has tenido tanto bmw como ktm y ahora honda, para un uso solo asfaltico que trail es mas comoda, la r1200 o la africa twin, supuestamente la bmw pero la africa es tan bonita....
4 года назад+1
Son igual de cómodas. Incluso la ATAS algo más. Otra cosa es que puedas ir un pelo más rápido con la GS por curvas con buen asfalto. Pero en términos de confort iguales. Un saludo
Que grande eres infiel, aunque no me gusta mucho la AT ya que tengo en mente las dos que han pasado por tus manos ktm 1290 y bmw 1250 hp. Sigo tus charlas con mucha atención jajaja gracias. Cómo se te ocurra pasar por Toledo y no avisar que estoy a 5 minutos arderas en el infierno por infiel sergi. Salu2 de vuestro mas fiel infiel Pako
No te dejes llevar del todo por la estética, yo he probado las dos que comentas y en la África he tenido muchísimas mejores sensaciones que en las otras dos. Y entre la KTM y la BMW sin duda me quedaba con la KTM. La BMW me parece que está totalmente sobrevalorada. Puede llegar a tener diferencias de 6.000€ respecto a la KTM nada justificables, y el cambio pro desde luego de lo peorcito.... Suerte con lo que elijas y a disfrutar!!!
Y si te conformas con ir a 80 hasta te satisface una 125, el que no se conforma es por que no quiere, la mejor moto es la que uno tiene hasta que puede cambiarla
No te ofendas, pero una gs 1200 o 1250 para la mayoria de usuarios NO VALE PARA HACER OFF DEL DURO, a lo sumo unas pistillas faciles, la considero una moto de postureo en campo, es tan mala en off como una 1290 en carretera, y la 1290 es tan mala en on como buena en off.
Estás al lado! Este finde andas por aquí o estás de pasada? Está cayendo pero bien aunque el domingo da algo de tregua jaja. Me ha encantado el vídeo, totalmente de acuerdo con tus opiniones aunque tema de potencia no puedo hablar mucho porque no he podido probar otras maxitrail pero con la que tiene va genial en todas las situaciones. El tema de si es más offroad o no opino como tú, tiene ese carácter dakariano pero este verano le he metido un viaje por Asturias y Cantabria, la transparencia y otro a Santander más rutas de finde largas y se comporta como una tragakilometros en toda regla. Tema asiento misma opinión... Sensación de durete cuando me la compré pero ahora soy feliz en ella y cuando llevas muchas horas se agradece... A parte de que es amplio y te permite moverte. Y finalmente el software, cagadon pero también es muy nueva, son fallos solucionables y espero los vayan arreglando pronto (luces automáticas, actualización para android, lentitud del sistema). Lo que no me ha pasado el lo que comentas de la zona superior del TFT. Muy muy buen video ☺️, un abrazo!
4 года назад
Un abrazo. No ojalá estuviera por allí. Me encanta la zona y tengo una casa en Hoyo. Amenazo con ir a vivir cuando me jubile!! Lo grabé a mediados de Agosto!!
2 semanas ya con mi 2023 Honda Africa Twin Adventure ES manual, agarra las curvas como una sport bike, el rumble del escape es orgasmico, estoy en el paraíso, jjj
Acabo de comprar esta moto para hacer recorridos trail de larga distancia (USA, Alaska, Mexico). Tengo apenas 100 KM con ella. En general la moto es preciosa, poderosa y en general no le encuentro defectos graves.
Al inicio la pantalla es un poco intimidante por que tiene mucha informacion pero despues de 20 minutos y leer el manual todo es muy claro y la informacio muy completa. Definitivamente tiene muchos mas botones de los que necesita.
Yo tengo la version DCT, la probe por primera vez y la senti muy rara ya que es dificil quitarte el clutch de la cabeza y las manos, al principio me parecio horrible! y hasta empece a arrepentirme de haberla comprado. Despues de (otra vez) leer el manual y entender las diferentes configuraciones, especialmente el hecho de que puedes subir o bajar marcha cuando tu quieras para tener el control total, la DCT me empieza a gustar.
Si piensas en esta moto toma en cuenta que hay una curva de aprendizaje y tienes que estar dispuesto a ponerle un poco de esfuerzo re-aprendiendo la DCT y la interfaz. Es una experiencia muy diferente y tienes que estar conciente de eso antes de hacer juicios prematuros.
El asiento es duro y angular estilo offroad, puedo andar 30-45 minutos bien pero despues me empieza a lastimar. Terminare cambiandolo por uno mas comodo lo que es una pena por que las versiones anteriores de Africa Twin traen mucho mejor asiento.
Como siempre, información muy clara y muy bien transmitida Sergi. Casi 20 min de video y ni me doy cuenta, enhorabuena! 👏🏻👏🏻 Un saludo
Gracias Javier. Un saludo
Como siempre, un video muy ameno y honrado. Con la subida de potencia de los últimos modelos de KTM, GS y Ducati parecería que todo motor que no llegue a 130 cv es soso (¡!). ¿Estamos locos? 100 cv ya va bien en una moto de 240 kgs. En cuanto a los fallos de software, me temo que es algo más frecuente en muchos modelos recientes. Cuanta más tecnología, más vulnerables son. Saludos
Un saludo Rafael
Hola Sergi. Mi marido y yo hemos tenido... él la standard DCT y yo la manual del 2019 y yo ahora he cambiado a la DCT del 2020, y ya estaba contenta... ahora enamorada!
Me ha encantado cómo has descrito a mi chica. Totalmente de acuerdo en todo después de haber hecho 12000km en tres meses. Gracias y seguiré viendo tus consejos.
Pd: también el botón central de la botonera izquierda me da fallos al intentar desplazar el menú hacia la derecha (no hacía la izquierda)
Nos vemos en la carretera ✌️
Gracias Pilar encantado de conocerte aunque sea virtualmente. Lo de la botonera creo que tendrá que ser sustituida en garantía. Muchas gracias y un abrazo.
@ sí, en ello estoy.
Gracias
Sergi, buenas noches, interesante tu análisis como de costumbre. Qué placer escuchar a alguien hacerlo sin estridencias y sin apelar a recursos bajos. Buenas rutas y mejores vientos !!!!
Muchas gracias Enrique por tus palabras. Creo que las personas educadas conectamos mejor, incluso en la discrepancia. Un saludo
Menudo pedazo de vídeo,el mejor que he visto nunca,de verdad,y e visto ya unos cuantos , muchas gracias Sergi, enhorabuena África.
Muchísimas gracias por estas palabras. Me ruborizo y todo. En pocas semanas publicaré otro sobre lo mejor y lo peor de la ATAS 1100. Un saludo!!
Hola Sergi, la verdad que cuando te hacen un reportaje de una Moto y empiezan que esto que lo otro, total que es fantástica, A mi personalmente, no me gustan ya que a muchos se les ve que las Marcas, no les permiten que saquen los defectos de las Motos y si las virtudes, y parecen mas un publireportaje que no una prueba, en cambio me encantan los tuyos por la franqueza en los cuales los desarrollas, en fin como siempre. un abrazo, saludos a tu pareja, y no te doy mas la vara, buenas rutas!!
Ojalá me dieran más la vara así 😂. Un abrazo y gracias!
Buen video. Vivo en Tailandia. Tengo la Atas desde hace unos meses y encantado con ella. Le quite el freno trasero del pie y se lo pase a la maneta izquierda. Se domina tanto en carretera como fuera de ella, como si fuese un scooter. Dejandome los pies libres sobre todo en offroad, donde lo paso peor. Una gran moto.
Un saludo Alberto!
Acabo de adquirir una África twin adventrure sport...y como siempre digo las motos hay que probarlas y más en este segmento por qué te puedes llevar una sorpresa para bien o para mal,yo he tenido todas las RR del mercado y supernaked vengo de rodar en circuito me retiré 3 años por Circunstancias y después de probar todas las trail me quede con la África,por qué ??? Fácil la palabra es equilibrio el que haya tenido más motos y potentes sabe que ese motor parece que tiene 130 CV el motor esta lleno todo el.rango y estira de maravilla,y el motor para ser un bicilindrico es súper fino,los frenos nissin...pero como frena es una pasada al igual que el tacto, suspensiones electrónicas se comen todo incluso con 2 y yendo muy fuerte,el consumo casi 500 kms con tanque lleno,el software a mi me venía con la última actualización y ni un fallo...y en curvas cómo va súper dócil y segura como sorprende con esa llanta 21" y la electrónica va de maravilla incluso el sonido es bonito es un error enorme descartarla sin probar pero un error muy grande,solo es echar un rato hasta dar con tu toque pero la moto es una auténtica maravilla quien me iba a decir a mi hace años que iba a decir esto de una trail.
Imagino que tus colegas circuiteros te han echado del grupo de WhatsApp 😂😛
@@jorgeam6799 jajajaajaj, pero es que tiene razón. Las cosas han cambiado mucho y hay que conocer mucho el presente y pasado para hacer tales afirmaciones. Recuerdo el año 2004 cuando probé la nueva 1200 GS y dije que era un misíl super ágil en curvas. Se rieron de mí. Con el tiempo muchos circuiteros pasaron a la GS y fue una reina absoluta de ventas.... Es tecnología e ingeniería dinámica.
@ Bueno... no hay que dejar los circuitos por tener una GS
Mira uno los members de mi escuela aqui en Tailandia con 54 anyos de edad.
ruclips.net/video/gWdgITV26Mw/видео.html
Lo hizo tambien con su KTM Super Adventure...
Que conste que va con las gomas de touring.... :)
LLeva 2 anyos entrenando con nosotros todas las semanas por diversion... era el mas lento de su grupo cincuentero de GS
antes de conocernos. :)
@ por cierto es increible ...como bien dices... lo que agarra la GS1200.. hemos entrenado muchisimos paquetes increibles que tiraban la moto en curva y es que no se meneaba la jodia.. no perdia agarre.
De todas formas como bien comentabas en el video... hay gente que se maneja de miedo en campo con la GS1250.. si al final todas las motos son buenas... lo importante son las manos...
Todo el mundo le echa la culpa a la moto... pero realmente el problema esta en ellos.
Así es. En muchas ocasiones se crean tópicos que no son reales porque lo que importa es más el indio que la flecha
Se agradecen estos vídeos Sergi. Mil gracias! Que envidia sana. Disfruta mucho amigo!
Muchas gracias Iñaki
Cierto! A mi lo del sensor de luz diurna lo habia notado q un dia lo pongo automatico y a los dos dias se me quita solo. Va muy bien en automatico y siempre me gusta llevarlo
En primer lugar, enhorabuena por el video. Breve, claro y conciso, como debe ser. Hace poco menos de un mes que soy propietario de una máquina fantástica, como la tuya, solo que con cambio DCT. Me parece una auténtica maravilla de moto, pero me ponen de los nervios esos fallos de software que has comentado. Especialmente la conectividad bluetooth con el móvil. Pero bueno, será cuestión de echarle horas... De nuevo mis felicitaciones por transmitirnos tus experiencias y tus sensaciones. Un saludo desde Melilla. 🤙🏻✌🏻👍🏻
Pues sí, son una lata en incomprensible por que a veces conecta directamente y otras veces tienes que forzarlo. Un saludo!
Un placer volver a verte Sergi. Potencia: ciento y poco caballos.. no.. 102CV... vamos.. cien caballos. No, despues de probarla, no creo que le falte potencia para ser una Trail. A duo y cargados creo que se queda justa, ojo , que no corta. Asi bien.
En cuanto a que la moto sea fifty fifty, creo que que la AT es mas apta para Off, que para ON, al igual que la actual GS se decanta para On que para Off. Y la prueba es que su rueda de 21" para On no es lo mejor.. en mi opinion creo que lo acertado, como siempre es el término medio: una rueda de 19". Yo la descarté por esa rueda, y por que nada más probarla, ví que el Software no estaba fino. venía de una 800 y creo que el concepto era más de lo mismo con 15 CV más. y yo no quería eso. Lo demás que has dicho es obvio ... Por lo demás una grandísima moto, que seguro que no defrauda...Nos vemos.. gracias por tus videos.
Un saludo Carlos
Una vez. más tu opinión sincera y basada en tu larga experiencia, hace un placer escucharte. Un saludo y nos vemos en la carretera
Gracias y un saludo José
Hola Sergi tengo la AT 2020, desde este martes día 1...y ya le hice los primeros 100 km y coincido plenamente contigo.
Tiene muchísimas virtudes, la moto es excelente, pero tiene, para mi gusto, tres defectos muy graves (o carencias) que honda debería subsanar de manera inmediata:
1)lo complejo y falta de intuición que tiene la interfaz. No consigo aclararme ni recordar, si se tocaba este botón o el otro...o si tal selección es más o menos cantidad....
He visto la interfaz de BMW y de Ducati, y es mucho más clara... Nada que ver!!!
2)las piñas están muy cargadas y la retroiluminación tiene que ser obligatoria.
De noche no veo nada!
3) Falta Android Auto. No se entiende que integre Apple Car y no el de la mayoría de los teléfonos del mundo...
Que se quiere buscar con esto? Atraer a los que tengan un iPhone y que no se fijen en la moto el resto de los mortales que tienen Android?
Saludos
Ante todo enhorabuena por la montura nueva. Espero que la disfrutes un montón. Sobre lo otro tienes mucha razón. Tengo un vídeo previsto pendiente de editar sobre las 6 mejores y peores cosas de la moto para mi juicio. Igual te gusta cuando salga. Un saludo!!
Como bien dices es tu modesta opinión, se puede discrepar o compartir, lo cual es muy sano, pero se percibe al menos sinceridad. Un abrazo y sigue disfrutando del viaje, que seguro que tu exposición aclara las ideas a muchos moteros.
Gracias Ramiro por tus amables palabras
Hola a todos, el ultimo mito, el electrónico, a mi nunca me ha dado problemas, la compre el 3 de diciembre de 2020, a los pocos meses me actualizaron el software y sigo sin ningún problema a fecha 14/08/2021 con 10.000 km todo va a la perfección.
Buen video! Yo a la mia le he quitado el catalizador con colectores leovince y mejora la retención y los tirones mucho. Actualicé a 3.10 y va algo mejor el software
Si señor muy buen vídeo,estoy totalmente de acuerdo con los mitos,muy bien explicado.se nota mucho en vías urbanas llevar el mapa con más intervención electrónica en el motor y se nota bastante más fina,saludos y a disfrutar de esta motaca!!!.
Gracias Toni. Un abrazo
Buenas Sergi como siempre en una linea de 10/10 tus videos muy llano y sincero quizas es lo que buscamos algunos , en cuanto a la moto la tengo desde enero de 2020 muy muy contento con ella quizas lo que mas noto es la pantalla muyyyy lenta al principio de arrancar siempre y el fallo de la temperatura una vez dejo la moto parada un rato y la vuelvo a arrancar puede marcar 41° facilmente por lo demas muy disfrutona la maquina a ver si solucionan lo de la temperatura y la pantalla , enhorabuena por todos tus videos son magnificos , y que disfrutes mucho de la maquina !!
Muchas gracias. Si. Me temo que le falta algo de memoria RAM a ese TFT y no creo que hubiese costado nada meterlo de serie. Un abrazo y gracias
Como propietario …. Bueno ex propietario de una r1200gsa puedo decir que si hay algo en lo que los alemanes son buenos es en el marketing, y en ese marketing entra ir soltando bulos sobre la competencia , que después la gente repite y acaban creyendo todos , esto me parece que a pasado con las bmw r 1200/1250 gs y gsa , que son muy muy buenas , pero no tanto como nos quiere vender bmw ni como quieren hacer creer sus propietarios , como dije fui feliz propietario de una r1200gsa , y cuando llego ahora el momento de cambiar probé la nueva r1250gsa y la africa twin adventure Sport , pues me e decidido por la africa , con eso lo digo todo , invito al que quiera probar por alguna carretera de montaña a ver si con su gs/gsa se me va , igual se acaba sorprendiendo , son excelentes motos las dos , pero hay mucho de místico en lo que se dice de las gs/gsa y mucho bulo en lo que se dice de las africa , como siempre un saludo y excelente vídeo !!!!!! 💪💪💪💪🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸
La AT AS también tiene muy buena fama (salvo los que no la conocen a fondo que dicen que se queda descafeinada de potencia). Son dos maquinones
Muy de acuerdo contigo, tengo la standard y es una moto que debes entender y conocer para sacarle lo mejor. El tema de software tiene bastantes problemas, sobre todo con la conectividad, esperemos que lo modifiquen pronto. El asiento, hay que moverse y cogerle el punto, pero tras 10-12 horas en moto ¿a quien no le duele? Muchas gracias por los videos, son honestos y claros, dices las cosas que hay y que cada uno elija.
Gracias Guillermo. Me alegro que como propietario entiendas que he acertado bastante. Un saludo
Hola, aunque no tenga relación con el tema del vídeo permíteme que por tu opinión, si la tienes, por un modelo bastante minoritario. Se trata de la Guzzi V85TT. Me interesa tu opinión porque creo que será sincera y sin taras comerciales como tanto se ve por ahí. Muchas gracias.
Gracias. Pues me falta probarla. Espero hacerlo en las próximas semanas. De entrada me da que ira de vicio y el foco habrá que ponerlo el la fiabilidad y Post venta. Pero es hablar por hablar. Un saludo
Buenas, que puedo decir de tus vídeos pues que siempre los estoy esperando para ver que nos cuentas, encantado y disfrutando de tu experiencia y tus grandes consejos, al final Sergi creo que voy a vender mi Gs 1200 y me voy a comprar la Honda, ya te iré contando.
Un abrazo y siempre serás bienvenido en Granada.
Vaya tierra preciosa y qué ganas de ir. Un abrazo. Grandes motos ambas!!!
Hola Sergi,soy Carlos me encantan tus vídeos y transmites muy bien tus sensaciones...te voy a hacer unas pregunta....no crees que esa moto es muy cara para como está la competencia? No crees que la KTM 1290 s está muy por encima costando lo mismo o incluso menos?
Honda se ha pasado con el precio....yo creo que esa moto debería costar menos y se vendería mucho mas. Y la pregunta del millón....aviendo tenido las dos si solo pudieras tener una con cuál te quedarías?KTM o HONDA?
Perdón por ponerte en un compromiso...sigue asi,te seguiré viendo.
Saludos
Hola Carlos. Te recomiendo que veas la prueba de la ATAS 2020 publicada en noviembre donde tienes contrastadas esas preguntas exactamente. Un saludo!!
Muy buen vídeo. Se agradece que alguien hable con sinceridad. Que opinas del aire que entra por la zona de las horquillas y golpea en la cara del conductor? Percibes esa turbulencia?
Gracias. Si pero más en la 18. Al viajar siempre con bolsa sobre depósito las turbulencias desparecen.
Buenas Sergio!
Coincido en todo, menos en el apartado de asiento.
Realmente no se si es por duro o por blando, pero a partir de 2 horas empiezo a sentir dolor. Estoy esperando alguna solución en competencia que me convenza.
Añadir que la configuración de la moto puede ser compleja, yo he jugado mucho con ella, pero tb tengo que decir que los modos predefinidos a mi me encajan de cine.
Gracias por el vídeo!!
Gracias a ti por tu aportación
Muy buen video como siempre. Gracias y a seguir disfrutando del viaje
Gracias Benigno
Muy buen vídeo. Si es que los de Alicante somos los mejores. Que bien explicado de manera lógica y razonada. Un saludo
Gracias Alvaro. Un saludo y visca la terreta!
Buenos días y enhorabuena por tu canal. Dices que la ATAS es la más ergonómica que has tenido. Yo también he tenido una Bmw 1200 GSA y una Tiger 800 xt y quisiera saber si las piernas , con el asiento a 890 van en la ATAS más o menos flexionales que en la BMW o en la Triumph. Me refiero a la postura en marcha con respecto a la altura de las estriberas..
Gracias.
Hola Juan. En la ATAS van menos flexionadas ya que los estribos están más adelantados y te genera una posición más natural y relajada. Un saludo!!
@ gracias
Buenas aclaraciones, me imagino que el comportamiento de la hermana aventurera se podrá trasladar a la standard, el asiento es muy parecido y el resto también. ¿Lo puedes confirmar? Muchas gracias majo!!!!
No. No es exactamente igual. En la adv las suspensiones electrónicas hacen maravillas en ese uso rutero e incluso deportivo. Por motor Y frenos igual
Si la suspensión diferente pero la ergonomia la misma. Digo yo. Rápido contestando. Gracias
Gracias a ti
La ergonomía genial, y las suspensiones es cuestión de regularlas bien y te irán fenomenales ✌️
Buena pregunta,sobre todo para mi,que por mi faceta endurera tengo puestos los ojillos en una estandar rojita.Me encanta!!
Hola Sergi! Necesito una opinión, cual moto te gustó más? La African twin 1100 o la super adventure 1290?
Ambas. En motor y detalles la SA y en imagen y polivalencia la AT1100. Siento no poder contestarte otra cosa pero es la verdad
@ me sirve muchísimo tu respuesta. Busco más calidad y prestaciones que imagen. Mil gracias!
De nada un placer
Si existe alguien indicado para estos tipos de reviews honestos, eres tú Sergi. Has tenido todas las motos...no es que las has probado una vuelta al perro...le has hecho miles de kilómetros y eso te autoriza a poder comparar sin modo a equivocarte entre las Maxi Trails más vendidas y conocidas. Gracias por tan buenos contenidos! Saludos desde Argentina!
Gracias Alejandro. Un abrazo
Muy buen vídeo Sergi. Solo tengo curiosidad, la ATAS es una gran moto, pero echas de menos la GS??? Volverías a por una?
Gracias Alejandro. Sin duda, si.
Muy Buenas a todos creo que queda todo suficientemente aclarado hay coches con muchos menos caballos en la carretera y nadie se queja de potencia simple lógica .Una pregunta Sergio están vendiendo nuevas a un precio de unos 9.900€ el modelo anterior que crep es una moto increíble y muy testada tu la aconsejarías. Gracias y un saludo.
A ese precio que dices nuevas?..... no lo dudaría mi un minuto. Un saludo
Coincido contigo. Yo tengo esa misma moto comprada hace un mes y tambien me falla el encendido del drl. En el concesionario de navarra no tienen ni pajolera idea de ese fallo, me dicen que sera la mia la unica, ja ja.
Hola Sergi. Gracias por tu nuevo vídeo, claro, ilustrativo y útil como viene siendo marca de la casa. Solamente decirte que en mi unidad fallaba el cruise control, pero en una actualización de software, se solucionó. Espero que en próximas actualizaciones, solucionen el resto de problemas. Por lo demás, una moto sensacional, y vengo de una KTM 1190 Adventure bambolera...
Pregunta del millón: ¿1250 GS o 1100 ATAS?
Abrazo, y espero con ansia tu próximo vídeo. Pedro.
Gracias Pedro por tus palabras. En cuanto a la pregunta no tiene una respuesta. Depende de gustos. Yo me quedé en su día con la 1250. Luego pasó lo que pasó y tuve la suerte de tener para este 2020 esta fabulosa ATAS gracias al esfuerzo de Esteban Parres. Y muy feliz con ella mientras dure.
Enhorabuena como siempre por tus vídeos Sergi. Gran admirador tuyo desde que te he conocido recientemente.
Deseando tener una ATAS, pero está complicada la cosa con las DCT. No hay en fábrica ni fechas de entrega previstas.
Aparte la dct las han dejado fuera de las financiaciones al 0%, así que esperaré un poco a ver si sacan algo interesante.
Un abrazo.
Gracias Vicente. Todo lo bueno se hace esperar. Un abrazo
Sergi es que no puedes ser mas claro en tus comentarios.De verdad que me ha venido fenomenal este video por que resuelve muchas de las dudas que tenía sobre la Africa Twin,una de mis futuribles.
Tengo muy claro que eres un muy buen probador y comunicador y que serías un muy mal politico;eres incapaz de decir mentiras o verdades a medias y me gusta mucho que cuentes lo que sientes,no lo que crees que la gente quiere oir.
Sigue asi,por favor.
Un saludo.
Guau! Pedazo de comentario! Gracias
Me gusta tu estilo claro y directo.
Ya me gustaría tener esa moto...
Muchas gracias por tus amables palabras
@ Gracias a ti por tu trabajo.
Como dueño de una de ellas quisiera preguntarte, ¿has tenido problemas de admisión/explosiones que llevan a calado de motor? y ¿ralentí inestable en caliente?
No. Todo perfecto por ahí
Tampoco, es una gran máquina!
Pues ese último tópico es de terror, lo hechan atrás a muchos posibles compradores.
Felicitaciones Sr Sergi por el video, estoy evaluando la compra de una Africa twit 1100 2021 con caja automática, estéticamente me parece muy linda , mi otra selección es una gs 1250 hp, mi uso es 70 % on road y 30% off road, usted cual eligiria? saludos
Me encantan ambas. El
Motor bóxer tiene un encanto especial pero el 1100 de Honda es un prodigio de suavidad y optimización de prestaciones trasmitidas. Es una decisión muy personal. No te equivocas con ninguna. Un saludo.
Hola sergi
Quería que me dieras tu opinión sobre la crosstourer y a groso modo si entre la África twin y la crosstourer cuál te parece mejor aunque son conceptos diferentes
Gracias
Un saludo
Hola Guillermo. Y tan diferentes. La CT es un tetracilimdrici mucho más pesada y menos versátil. Sus acabados y tecnología son de una generación pasada. Honda se estampó con ella. Yo me decanto por la AT 1100 con los ojos cerrados.
@
Muchas gracias
Dicen que al tener que actualizar la ct a la euro5 la actualizaran para el año que viene
Si no es así me compraré la África
Muchas gracias
Un saludo
Gracias a ti
@@guillermosanchezsanchez458 Eso es lo que yo estaba esperando y al no actualizarla, acabo he comprado la África.
Buenos días.
Acabo de describir tu canal viendo videos de la Africa Twin. Ya me he suscrito por supuesto. ;) .
Estoy mirando mil videos de esta moto, me encanta. Tengo una moto de enduro para hacer campo, con lo cual si comprase esta moto, seria solamente para carretera, crees que haría bien, o debería mirar otras opciones solo para carretera? digo de hacer solo carretera con ella por que me daría pena meterla al campo (aun que se que esta perfectamente preparada).
También dudo si comprar una 2019 o esperar al año que viene a ver si este modelo baja de precio, ya que una nueva me es imposible ahora mismo. Decirte que soy nuevo en este tipo de motos, hasta ahora solo he tenido motos de campo.
Muchas gracias.
Un Saludo,
Diego.
Hola Diego. Creo que no te equivocas. Y ya que sabes de enduro verás que fácil es para ti hacer también escapadas off cuando te apetezca en un viaje o salida. La 1100 es una moto bastante superior a la 1000 por muchas cosas pero tienes razón y se va de precio. Yo esperaría a tener la que me gusta o mirar el mercado de ocasión que ya hay algunas opciones muy interesantes. Un saludo
Después de probar la normal y la ATAS yo no creo que le falte potencia. El problema que le veo es que está demasiado cerca en precio con la GS sin cardan, levers y menos motor. Es una gran moto pero por lo que ofrece el precio de 2019 era más lógico.
Esa era mi teoría cuando hice la prueba en noviembre de 2019. Ahora ya no.
Sergi Ramón TV Y que ha cambiado? Es un motacon eso no hay duda. Simplemente creo que está un poco cara sin descuentos con respecto a BMW y KTM si a eso le añades que los demás suelen ser más generosos con los descuentos... y que conste que fui enamorado a probarla.
Me ha demostrado que sin cardan levers y 100 cv no se queda atrás en calidad. Más bien al contrario. Muy diferente al modelo 18
Boa noite, muito importante as tuas considerações pois esperamos que antes da chegada aqui no Brasil estás adversidades sejam sanadas. Parabéns pelo vídeo.
Obrigado Renato
Muy bueno y tienes razón el software es muy pero muy malo eso fue una de las cosas que me desencanto de la moto la otra la mala calidad de algunos materiales
jose ricardo garcia sutil y cuál compraste? Saludos
David Pérez Jiménez AT adv sport pero no es lo que yo creía o parecía
100 caballos son más que suficientes para cualquier moto
Si trae opción sport es por que tiene todas las cualidades de una R y el tuning está a la vista , la retención tiene un abanico de modos la comodidad puede ser excelente en una condición y más débil en otros y la electrónica es un constante mejora para todas las marcas el problema es que no entienden que cada moto es un mundo diferente cuando eran simples sin nada la comparación era cual anda más fuerte y esa era la mejor no es mi opinión saludos
Un interesante planteamiento para los más críticos de la tecnología. Un saludo
Vete a sierra del Rincón en Madrid, lo vas a flipar, desconocida y preciosa, buscala en Internet.
Lo mismo en el primer trimestre del 2021 cae y como tus anàlisis son de los que más valoro en youtube, imagina lo atento que estoy a tu canal......UVES
Pues vas a disfrutar un montón ya verás. Una moto sorprendente con pequeños fallos de software que espero se vayan solucionando. Un saludo Francis
@es evidente que le encuentro defectos y más por 20.000 euros
1 piña retroiluminada .hasta la nuke 125 lo lleva.
2 falta de android auto
3 caballete en opción
4 alguna más que se me pasa.
Esto ya es muy personal y no se aún si lo preferiría, pero el cardam sería la leche.....o no
Yo tengo la at2020 y lo de que no te funcione el táctil creo que hay un submenu para reconfigurar/resetear el táctil...
Gracias lo buscaré
Gracias por el video
Todo un crack
Un placer!
Enhorabuena por el vídeo, muchas gracias por las aclaraciones
Para quando una comparativa entre estas 4?
KTM 1290 Adventure
BMW 1250 GS Adventure
DUCATI Multistrada 1260
África TWIN 1100 Adventure
Las 4 al mismo tiempo?
Sería la hostia
Abrazo desde Suiza
Pues una buena idea. Un saludo
Si es posible todas estas motos con rueda de 21
Gracias por tu video.
¡Eres un crack!
un placer!
Totalmente de acuerdo, son motos muy buenas para carretera y para uno uso off. Claro que si eres un super R se te quedará corta en curvas y si eres muy endurero pues lo mismo en off, pero al final para gente en general es una motaca. En cuanto a los asientos es cierto que no deben de ser blandos porque tu culo se “esparrama” en él, deben ser sólidos para que sirva como apoyo o soporte y al final tu culo deberá de acostumbrarse, es como una bici de carretera el sillín es super duro.
Así es. Me ha faltado lo de que el culo se esparrama jejejejej. Un saludo!!
@ jaaja un saludo. Me encantan tus vídeos
Gracias. Un saludo!
Yo tengo la mia con 4000kms ya y el fallo de software que mas me jode es que cuando conecto el intercom a la moto el intercom se me apaga el intercom y nose porque el interc funciona perfectamente lo conecto al mobil y no se apaga ni nada, sabes algo al respecto? Saludos master!
No. Puede ser un problema de compatibilidad. De todas formas cuando se te desconecte entra en el menú bluetooth y comprueba que te reconoce el intercom como piloto no como acompañente. Y además, anula el vínculo intercom-movil. A ver qué tal. Un saludo.
Buen video Sergi, pero no estoy nada de acuerdo en lo del asiento, la moto tiene un asiento duro y al cabo de una hora, hora y media molesta el trasero, y bastante, tengo una ktm 690 enduro que eso si es tener asiento duro, este no es como el de ella pero anda cerca. Para comodidad los asientos de bmw, podría estar todo el día encima de la moto. Un saludo.
estoy de acuerdo en cuanto a prueba que realice de una hora y media y la ultima media hora me molestava, en las otras 4 de la competencia que probe no me paso
Gracias Juanma por tu amable discrepancia. Te invito a estar muchas horas más de viaje y compruebes tu mismo si se hace confortable o no. Un saludo
@ Sergi yo tampoco pongo en duda lo que dices, pero por lo que dices entiendo reconoces que para tiradas cortas no es especialmente confortable. Gracias y saludos!
Así es
Sergi Ramón TV acabo de hacer la en2 portuguesa en cuatro dias una locura de km desde el norte de galicia y 12 hrs de moto diarias ibamos todos bmw y africas igual dé reventaos 😂😂✌🏻
Deseando ya de verlo!!
Ostras, no sabía que de podían hacer ya comentarios! Un saludo
Gran video, como siempre. Un saludo y buen viaje.
Gracias Jose. Un saludo!
muy buen video, pero tengo una pregunta, tu que has tenido tanto bmw como ktm y ahora honda, para un uso solo asfaltico que trail es mas comoda, la r1200 o la africa twin, supuestamente la bmw pero la africa es tan bonita....
Son igual de cómodas. Incluso la ATAS algo más. Otra cosa es que puedas ir un pelo más rápido con la GS por curvas con buen asfalto. Pero en términos de confort iguales. Un saludo
@ no vas con la bmw mejor protegido aerodinamamente???
Al revés. La AT adventure protege más aerodinámicamente que la GS normal. La GSA es otra cosa
@ claro tu la at normal no la has llegado a probar para compararlo con la gs normal
Si, la he probado y la he tenido. Quedaría bastante a la par.
Que grande eres infiel, aunque no me gusta mucho la AT ya que tengo en mente las dos que han pasado por tus manos ktm 1290 y bmw 1250 hp.
Sigo tus charlas con mucha atención jajaja gracias.
Cómo se te ocurra pasar por Toledo y no avisar que estoy a 5 minutos arderas en el infierno por infiel sergi.
Salu2 de vuestro mas fiel infiel Pako
No te dejes llevar del todo por la estética, yo he probado las dos que comentas y en la África he tenido muchísimas mejores sensaciones que en las otras dos. Y entre la KTM y la BMW sin duda me quedaba con la KTM. La BMW me parece que está totalmente sobrevalorada. Puede llegar a tener diferencias de 6.000€ respecto a la KTM nada justificables, y el cambio pro desde luego de lo peorcito....
Suerte con lo que elijas y a disfrutar!!!
jajaaj saludos como siempre, infiel Pako.
Totalmente asi es ,topicazos de envidias
Sergi 😂😂😂sos el mas Argentino de los Españoles 👍.
Jajajajajja
Quem sabe a Honda lança uma baixa cilindrada como uma africa 350R para concorrer com a Bmw 310
Esta moto es guapisima y buenisima...los topicazos son chorradas....cada uno compra lo que le conviene....!!
Sergi..fantastico..eres el motero mas imparcial y autentico....fantastico. ..buenas rutas..¡¡¡
Gracias Eduardo. Un abrazo
Y si te conformas con ir a 80 hasta te satisface una 125, el que no se conforma es por que no quiere, la mejor moto es la que uno tiene hasta que puede cambiarla
No te ofendas, pero una gs 1200 o 1250 para la mayoria de usuarios NO VALE PARA HACER OFF DEL DURO, a lo sumo unas pistillas faciles, la considero una moto de postureo en campo, es tan mala en off como una 1290 en carretera, y la 1290 es tan mala en on como buena en off.
Que motaza!!
La moto.
Te felicito gran vídeo ...👏🏻
Gracias. Un saludo
👏👏👏👏🇦🇷💪
Esperando con ansias! Un abrazo compañero ☺️✌🏼
Un abrazo ya me dirás
Estás al lado! Este finde andas por aquí o estás de pasada? Está cayendo pero bien aunque el domingo da algo de tregua jaja.
Me ha encantado el vídeo, totalmente de acuerdo con tus opiniones aunque tema de potencia no puedo hablar mucho porque no he podido probar otras maxitrail pero con la que tiene va genial en todas las situaciones.
El tema de si es más offroad o no opino como tú, tiene ese carácter dakariano pero este verano le he metido un viaje por Asturias y Cantabria, la transparencia y otro a Santander más rutas de finde largas y se comporta como una tragakilometros en toda regla.
Tema asiento misma opinión... Sensación de durete cuando me la compré pero ahora soy feliz en ella y cuando llevas muchas horas se agradece... A parte de que es amplio y te permite moverte.
Y finalmente el software, cagadon pero también es muy nueva, son fallos solucionables y espero los vayan arreglando pronto (luces automáticas, actualización para android, lentitud del sistema). Lo que no me ha pasado el lo que comentas de la zona superior del TFT.
Muy muy buen video ☺️, un abrazo!
Un abrazo. No ojalá estuviera por allí. Me encanta la zona y tengo una casa en Hoyo. Amenazo con ir a vivir cuando me jubile!! Lo grabé a mediados de Agosto!!
Podría hablar contigo gracias
Habla tan despacio, que se puede subir la velocidad x2 y se sigue entendiendo
1.25 queda perfecto!!
A mi me relaja.. la mayoria de los youtubers hablan cada dia mas rapido para decir mas cosas en 10 minutos
Y la fiabilidad y finura Honda... Eso KTM ni de coña.