Bonjour, bravo pour toutes les explications. Toutes modifications carbu (et le filtre à air en fait partie) nécessite le réglage du dit carburateur ! Mais cela, vous le savez... Merci pour toutes vo vidéos, bravo
Yep! effectivement sans réglage carbu après avoir enlevé la ''bride'', ça ne sert pas à grand chose... Comme tu dis toi même, le tout doit être cohérant. Plus de ''bride'' = + d'air = réglage à faire ;)
@@hahahahpd oui car tu as plus d'air qui rentre dans le moteur donc tu tournes trop pauvre d'où monter le gicleur principal pour compenser ce surplus d'air
Bonjour, testé sur un 300 hpe (injection), mesures faites un peu à l'arrache... Mais il semblerait qu'il reprenne mieux! Difficile de juger en étant parfaitement objectif... En revanche la sonorité, c'est bien mieux 😉
Disons que le tube permet de rallonger la veine d'aire , donc là tu a une perte de remplissage , donc moins performant , cqfc , c'est cool comme vidéo 👍👍👍👍
Bonjour Simon j'ai une question que je n'ai pas trouvé réponse a l'intérieur de ma boite a aire (scooter mbk stunt) jai un robinet connecté a une durite de diamètre 1cm connecté au carburateur a côté du raccordement de huile a quoi sert tel merc je précise quel est en supplément du raccord de la boite a aire..
Bonjour Bruno merci beaucoup pour l'explication dû filtre à air je vais acheter un street Max 4 t tout neuf le propriétaire du magasin veut me vendre un boîtier électronique a quazi 300 euros pour débridé ce scooter ? C'est normal où pas ce scooter pour l'alimentation c'est des injecteurs ?
Bonjour Mr, j'ai une question un peu compliquée à vous posez ? Bon donc voilà, j'ai un carburateur 17,5 dellorto sur mon booster 13, enfaîte le soucis c'est que j'ai un caoutchouc sur mon carburateur pour qu'on puisse emboîter le filtre à air. Le caoutchouc que j'ai c'est bon mais le filtre à air entre a peine sur le caoutchouc.. et la moindre bosse ou un ralentisseur que par exemple je prends un peu vite bah le filtre à air sort du carburateur.. c'est énervant à la longue je dois tout le temps m'arrêter pour remettre en place le filtre à air. Je pense que ya trou d'air pcq c'est mal emboîter vous voyez ? Mais la moto accélère bien par contre. Sauf que il sort du carburateur. Et j'ai un autre caoutchouc qui rentre super serré mais sauf que quand je mets ce caoutchouc bah lé scooter on dirai qu'il est bridée genre.. il galère pour partir, et tandis que l'autre il rentre à peine et la moto accélère.. je ne comprends plus mais abusé. Si jamais vous avez une hypothèse merci de me répondre au plus vite merci à vous Mr pour vos vidéos sinon sa. Courage 😜😜
Je pense qu'avec ton filtre qui s'emboîte mal tu as une prise d'air. Et ta moto fonctionne comme ça. Lorsquetu met ton filtre sans fuite, ton scooter est trop riche, et hésite lors des accélérations j'imagine...
@@Simon-chant-du-cliquet oui j'imagine aussi Mr, donc faut que je diminue en gicleur ? La je suis en 90 d'origine, la même pas 2h d'temps la mon pote ma dépanner un 88. Si je teste comme ça, quand on diminue le gicleur faut dévisser ou visser la vive d'air ? Désolé si je pose beaucoup de question mais c'est casse c****
Sur mon peugeot elystar, le proprio a mis un gicleurs trop riche pour l'origine qu'il est, je pensez enlever cette bride pour que ma bougie sois moins noir ( trop d'essence injecter) pour re régulariser un peu le tout car je pense que le moteur manque d'air vu que le gicleurs et trop haut, qu'en pense tu?
@@Simon-chant-du-cliquet merci Simon pour ta réponse c'est super cool je veux regarder ça très vite 👍 et surtout continue tes vidéos car franchement moi ça m'aide beaucoup perso 👍
Perso sur le mien j'avais retiré ce tube pour en mettre un plus gros qui provenait d'un autre scoot ( je ne sais plus lequel) et légère amélioration avec un 17,5 et 70cc alu, polini for race etc et réglages carbu bien sûr donc c'est au cas par cas
Moi j’ai un scooter tnt Boston année 2021 Chaque foi que la barre de carburant et au 3eme barre quand je roule et le scooter s’arrête après el démarre plus j’attend o moin 2min Tu peu me dire si tu conai le problem stp
Est ce que la mousse à l’intérieur en origine change quelque chose ou bien je peut la remplacer par une mousse malossi pour une potentiel amélioration ?
Forcement lorsque tu enleves le tube il y a un reglage carbu a faire derrière. Vu que l'on fait plus rentrer d'air dedans. C'est pas un debridage mais plus une preparation de boite à air. En general de base, c'etait agrandissement de l'entrée air, mousse malossi. 😊 Autre info sur nitro le manchon en tre carbu et boite à air est de petit diametre. Il fallait choppé un de ovetto plus gros et hop sur un kit 70 (top rose) par exemple c'est 1cv de gagné.
@@Simon-chant-du-cliquet si le bloc est origine aussi... Je touche boite a air lorsque qu'il ya minimum un pot et l'ensemble varia transmission revu. Sur mon nitro en top rose carbu 21 j'etais partie boite a air zero modif. Apres agrandissement entrée air, mousse malossi au lui d'une doppler, manchon ovetto, reglage carbu 6points de plus. 1cv recupéré au banc roue arriere.
Si tu veux changer ton comportement à l'accélération, il faut que tu joue sur ta transmission, et pas sur ton carburateur. Poids de galet, ressort de poussée.
Bonjour Simon tu pourraient me dire qu'elle filtre a air que je pourrais posé sur mon scooter ces un Polina cpa 15 avec cylindres piston malossi 50 lis tourne bien avec l'origine mai un cornes dessus j'aurais aimé savoir les étapes pour se faire stp Simon?
Bonjour, je retape un booster de 1996. A 1"40 vous montrez un coude de l'entrée de l'air vers le carburateur, or sur le mien il est absent, est-il utile? je suis allé sur scootfast, cette pièce existe mais seulement pour les modèle après 2004. Que dois-je faire? merci et bonne continuation.
@@Simon-chant-du-cliquet elle est neuve, comme le carénage, mon beauf l'a acheté pour mon neveu et tout ce qui est esthétique est neuf, le reste une vrai merguez!!!! Il s'est bien fait avoir; Donc j'utilise tes tutos pour essayer d'en tirer quelque chose et pouvoir l'utiliser comme un gosse (j'ai 46 ans).
Après c'est pas pareil sur tout les scoot... Sur mon typhoon quand j'ai enlever la bride j'ai pas gagné grand chose en pointe mais en accel j'ai gagner pas mal ... Par contre c'était avec un pot sport et réglage carbu qui va avec ... Je pense que il faut essayer avec une config un petit peu plus poussée que du full origine pour voir la différence sur tes courbes 🤷🏿♂️
Salut j'ai une question la j'ai un typhoon2 2014 50 cc bonjour j'ai serrez donc j'ai monter un cylindre d'origine neuf bougie neuve débrider le le scoot de A à z jusqu'au Vario mais pas le filtre a air car tu dit dans tes vidéos de ne pas enlever la bride mais j'ai un souci j'ai changer mon starter neuf automatique car il était grille et le matin je galère a démarrez pourrais et serais tu si il faut toujmchet a l aiguilles et quel gicleur me conseille tu aussi car j'ai mit un pour Léovinci ont dirais que l'on starter neuf ne se mais pas
heureusement que j'ai vue t'a vidéo ^^, j'ai un p'tit kymco agility 4 temps pour me promener et aller en ville, je l'ai juste débrider au niveaux du vario et sur certaine vidéo j'ai vue des gars percer la platine plastique du filtre à air pour agrandir l'aspiration. je voulais le faire pour pas forcement gagner en pointe car brider avec le CDI d'origine à 65 KM/h, je voulais juste gagner un peu de punch en faisant celas. Du coup ta vidéo m’évitera de bousiller mon prochain filtre à air neuf lors de ma révisions le mois prochain ^^ le kit d'entretiens kymco vaut déjà 60€ comprenant beaucoup de joint , bougie , filtre à essence et à air , masselotte embrayage et se serait con de bouffer un filtre à air ^^
Bonjour, Je suis entrain d'essai de régler a carbu pwk de 19 sur un trekker avec kit 70 quand j'accélère a fond il y a un trou j'ai la vis de réglage visser fermée à fond si je l'ouvre j'ai un trou a bas régime serait il possible de m'aider merci
salut sur mon scooter jai mis des galet de 3,5gr un pot , j’ai retiré la bride au vario et changer le cdi et y la des troue dair je comprend pas dou sa vien
Alors si tu n'as pas changé de ressort, je trouve que tes galets sont très léger... tu dois avoir une progression lente de la vitesse avec un moteur qui hurle.
Bonjour j’ai un Kymco naked renouvo 4t Il est débrider (45km/h) quand j’atteindrai les 2000 km je pense mettre un kit sportif, est-ce que je devrais changer autre chose ? Comme une pièce au variateur ou pas ?
Pas forcément, mais tu ne vas pas pleinement profiter de ton kit. Je te conseille au moins de changer ton carburateur par un carburateur 17,5, ou plus, et de modifier le poids de tes Galets. Ces petites modifications t'apporteront beaucoup.
Effectivement, tu dois être réglé beaucoup trop risqué. Donc, il te faut davantage d'air pour que ton scooter fonctionne correctement. Je te conseille de visser un peu ta vis d'air, et de baisser ton gicleur principal.
Bonjour bravo à vous j'ai mon booster mbk rocket il ne démarre plus j'ai tout changé carburateur bougie robinet reservoir essence ne démarre toujours pas aider je mais de l'essence sur la bougie démarre puis arrête
Sur mon scooter j'avais modifié ( doublée l'entrée d'air) ma boîte pour qu'elle soit plus adaptée à mon carbu 19👌sans avoir à mettre un filtre custom super ultra bruyant 😎.
@@Simon-chant-du-cliquet ce serait très intéressant de (re)faire ce meme test avec le kit 50 et le carbu 17,5 et savoir si c’est a oublier définitivement ? Enfin si tu en as la possibilité sur un de tes prochains essais bien sur :)
J’ai un kisbee 4t injection Et je monte d’origine à 46 Si je fait quel que chose pour monter à 50 Je serai toujours en règle car c’est 50 pour un 50cc Merci d’avance pour ta réponse
Théoriquement, il n'est pas légal de modifier quoi que se soit sur ton scooter. Apres, si la modification est classique et raisonnable (pas de kit, pas de prépa moteur, bruit acceptable) et que tu ne fais pas d'excès de vitesse, il n'y a pas de risque que les autorités t'embêtes en cas de contrôle.
Simon ok J’aimerai changer mes galets et ressort de pousser pour une accélération meilleur de 0 à 50 km/h Mais t’en qu’à faire je peux changer le variateur. Mais je c pas ce que ça fera en plus de changer le variateur Aussi je c pas quel ressort d’embrayage mettre
@@ronix1353 salut je te conseille de laisser ton variateur d'origine et mettre des galets de 0,5-1 moin lourd que l'origine tu gagnera en reprise mais perdra un petit peut en pointe et je te conseil piur un 4T de changer t'es ressort d'embrayage de 15 à 30% plus dur que l'origine voilà comme sa tu aura une bonne pêche au démarrage
Ca peut changer... mais sur certaines boîtes, il est possible de ne pas avoir du tout de pièce amovible... pour préparer la boite, il va falloir augmenter la section du tube...
Grave...c'est compris tu roulais sans filtre, et au bout d'un moment, une impureté genre silice va venir dans ta chambre et va endommager ton cylindre en le rayant et tu n'auras plus de compression.
@@romvinxxlv8666 Cela dépend si tu considère que bousiller cylindre, segments, piston, carburateur, vilbrequin et clapet a la longue c'est grave ou pas
Salut Simon moi jai un problème ma mousse est toujours remplie dessence de mélange et du coup mon scoot ne tire pas que quand je viens de nettoyer la mousse mon scoot tire au démarrage ps jai un booster spirit
Si tu veux débrider son variateur, il se peut qu'il y ait une bride au niveau de ton canon de variateur. L'enlever te permet de gagner en performance. Il se peut que ce soit une flasque qui empêche la joue mobile de se déplacer. C'est souvent une bride en plastique. Il faut démonter et voir ce qu'il y a.
Salut Simon déjà c'est génial se que tu fait. Et moi j'ai enlever la bride et je gagne des km/h mais le problème c'est que, est ce qu'il faut que j'augmente mon gicleur ou il n'y a pas besoin ?
Ok. Merci pour ton expérience. Peux tu me préciser exactement ta config s'il te plait que je note cette évolution et que j'essaye aussi pour le confirmer. Merci.
Et oui, normalement, si tu augmente ton débit d'air, il faut nécessairement mettre un gicleur plus gros.. pour le cas de la 'bride', 2 points sur ton gicleur suffiront je pense.
tout dépend du réglage carbu quand même, la tu viens d'augmenter le taux d'air dans ta carburateur, c'est normal que tu perd de la puissance, moi le mélange est trop riche et j'ai enlevé le petit truc et j'ai gagné en puissance.
Et bien, c'était ma première réflexion. Mais même en réglant le carburateur j'ai des performances moins bonne. J'ai refait le test avec le carburateur 17,5 et j'arrive à la même conclusion.
@@Simon-chant-du-cliquetpeut tu faire une vidéo sur les clapet Vforce stage 6 comparer avec le d'origine ou lamelle malossi, j'ai pas pu trouver des vidéos concernant cela.
Il faut vraiment que je fasse une vidéo la dessus... je répond à ce commentaire tous les deux jours! 😃 Je filme mon compteur pour un même départ arrêté dans des conditions identiques... puis a l'aide d'un logiciel de montage vidéo, je relève les valeurs secondes après seconde que je place sur excel. Et hop ça fait des courbes. C'est simple mais efficace!
ha oui ok les conseils... Bien sur que ca dérègle les réglages d'origine, forcement puisqu'il est plus d'origine quand tu débride, tu amené plus d'air, donc faut refaire tes réglages carbu, sinon ca merde. Prochain conseil, stop au idées reçus, ne changez pas votre cylindre, carbu et pot, ca vos modifié votre mécanique d'origine :D 600 likes, donc 600 personnes vont rouler avec leur bride et se demander pourquoi il avance pas à donf ? ;)
@@Simon-chant-du-cliquet "commentaire plein de sincérité" lol ^^ bon je le relis et c'est vrai qu'il est pas tres sympa, désolé mais j'ai sauté au plafond en t'entendant dire que modifier un scoot, bizarrement ca changeait sont comportement. Tient voici pour ceux qui veulent, un silencieux que j'avais crée pour les boites à air, car quand on retire la bride ca fait plus de bruit évidement. Bon celui ci est fait pour mon scoot, faudra certainement l'adapter au votre selon le model. Il suffit juste de le remplir de laine, ou toute matière susceptible d'étouffer le bruit, le 1er je l'avais rempli avec des filtre à cigarette, ca marche bien. www.thingiverse.com/thing:4426248 Il ne change pas les réglages, enfin une fois fait sans la bride évidement.
@@Simon-chant-du-cliquet oui, c'est pour imprimer en 3D. Quand j'ai viré ma bride sur mon dernier scoot, ca faisait trop de bruit, pas énorme certes, mais .... Donc j'ai concu cette pièce qui reprend le même principe qu'une cartouche de pot pour atténuer le bruit. Le fichier que je donne est modifiable, si quelqu'un veut l'adapter à son modèle de boite à air
J'ai debrider ma boîte à air sur mon Honda jazz et puis j'ai gagné en accélération et en vitesse et en plus le moteur force moins avant j'arrivais à 40 km/h et le moteur commençait à forcer maintenant jusqu'à 50 le moteur force pas du tout et puis il a gagné 5 km/h de plus
Sur mon Malaguti F12 ( Bloc Nitro ) J'ai été obligé de l'enlever et agrandir entré Aire . Ma configuration Kit 70 Top Perf Rose Vilo Polini axe 10 Vario Polini Courroie Polini Embrayage Polini Clapet Malossi VL 14 Carbu 21 Delorto Ect . Et s'en faire cette modification il voulait rien savoir . PS je suis pas un Pro loin de la ✌️
Tu as raison, il faudrait que j'essaye une configuration pousser, en agrandissement le trou d'entrée du filtre à air. Cela revient à préparer la boîte.
Avais tu essaye avec un cornet pour voir la difference ou pas ? Je suis aussi en top rose carbu 21 mais avec allumage mvt et pot c16, mais je sais pas si avec la BAA la perte de puissance est vraiment énorme ou pas, ou si ca vaut le coup par rapport au bruit Ou si je resre en cornet
Tu sais, si tu regardes jusqu'à la fin de la vidéo, j'explique que si on ne passe pas par un réglage carburateur, rien ne sert d'enlever ces éléments, en espérant gagner de la vitesse.
@@Simon-chant-du-cliquet Je sais j'ai la même passion hahaha, sinon on doit te le dire souvent, mais personne n'est aussi clair et précis que toi niveau tuto méca, donc grand GG à toi.
@@Simon-chant-du-cliquet Alors oui, effectivement, y'a pleins de vidéos de qualité, mais personne n'est aussi précis que toi, ni ne prend la peine de tester produit par produit et surtout de dire la vérité aux visionneurs sur ce qu'il faut acheter ou pas, la plupart font des placement de produits, donc tu es la chaine la plus précise et surtout la plus complète c'est une certitude j'en met ma main à couper, de plus la plupart des "on dit" que t'entends dans les campagnes ou les villes sur le débridage, les cdi, les boites à air etc... tu les démonte ou plutôt les corrige en disant quoi faire au visionneur et en l'aiguillant, personne ne fait comme toi et personne ne tente de prouver qu'avec de la patience tout est faisable sois même, ensuite peu de youtubeurs sont concentrés sur les 50cc, la plupart parlent de grosses cylindrées et surtout ne comprennent pas la passion de certains pour les scooters, limitent si ils critiquent pas, par exemple j'ai 25 ans et depuis la première fois ou j'ai conduis un nitro, au collège, je suis fan de ce modèle, je pourrais passer le permis moto, mais pas envie, d'ailleurs je travaille en ce moment sur mon scooter, j'ai eu 5 nitro et là je suis passé au 4 temps sur un nitro de 2016 norme euro3 (dernière norme qui ne nécessite pas de débridage électronique), et je veux en faire un prototype de 4 temps débridé, proprement en respectant toutes les performances etc... en gros sans faire le jacky mdr, et pour l'instant simplement en changeant le variateur je suis passé de 50 km/h et 35 km/h en montée à 78-80 km/h t 60 en montée. Beaucoup de jeunes (ou pas) sont emmerdés par ces normes aujourd'hui et avec tes connaissances et ta manière de travailler tu pourrais faire un carton sur youtube, tu as raison de continuer le 2temps, c'est toutes ma (NOS) jeunesses, mais en faisant une petite série sur les 4 temps, tu toucherais beaucoup plus de gens, personne sur youtube ne BOSSE aussi proprement que toi sur les 50cc je me répète, (ou alors les vidéos sont en thailandais haha) déso pour le pavé.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Bonjour, bravo pour toutes les explications.
Toutes modifications carbu (et le filtre à air en fait partie) nécessite le réglage du dit carburateur !
Mais cela, vous le savez...
Merci pour toutes vo vidéos, bravo
Yep! effectivement sans réglage carbu après avoir enlevé la ''bride'', ça ne sert pas à grand chose... Comme tu dis toi même, le tout doit être cohérant. Plus de ''bride'' = + d'air = réglage à faire ;)
du coup faudrait mettre plus enrichit pour le carburant ?
@@hahahahpd oui car tu as plus d'air qui rentre dans le moteur donc tu tournes trop pauvre d'où monter le gicleur principal pour compenser ce surplus d'air
On peut nettoyer l’entree de l’air vers le carbu avec un nettoyant carbu si le scoot manque de patate ?
0:38 : "le débridage, c'est illégal" aie... je prend 120km/h avec mon booster 😂😂😂 (j'ai une grosse préparation avec hein)
Ah ouais la...
J'espère qu'il ne t'arrivera jamais rien 😉
Je suis d'accord... c'est dangereux..
Another great video. Thanks Simon
Bonjour est-ce que tu sais si c'est mieux une boîte à air ou un cornet ? (Niveau performance)
Bonjour, testé sur un 300 hpe (injection), mesures faites un peu à l'arrache... Mais il semblerait qu'il reprenne mieux! Difficile de juger en étant parfaitement objectif... En revanche la sonorité, c'est bien mieux 😉
Si on règles la carburation est ce qu'il y a un gain au final mise à part une consommation de l'essence plus important e?
Je l'ai fait, mon booster consomme 4x plus
Disons que le tube permet de rallonger la veine d'aire , donc là tu a une perte de remplissage , donc moins performant , cqfc , c'est cool comme vidéo 👍👍👍👍
Cqfd ! 😀
« ce qu'il fallait démontrer » ça ne ce dit plus. J'dois être trop vieux 😂😂
Je sais ce que ça veut dire... ca m'a fait rire,.. je dois être aussi vieux que toi alors! 😃
Bonjour Simon, je souhaite optimiser les performance d'un Sym Fiddle 2 125. Peux-tu me conseiller ?
Sur les 125 ya pas grand chaussé à faire surtout si c un 4 t
Mais tro que si mec
Kit 150 kit 175 culace perf ligne pot carbu varia ...... nan ya rien a faire sur un 4t .....😅
Les kit 150cc on plus de couple moteur plus rempli a asosier a un reglage carbu ca coute 100e le kit 150
Bonjour Simon j'ai une question que je n'ai pas trouvé réponse a l'intérieur de ma boite a aire (scooter mbk stunt) jai un robinet connecté a une durite de diamètre 1cm connecté au carburateur a côté du raccordement de huile a quoi sert tel merc je précise quel est en supplément du raccord de la boite a aire..
Bonjour j'ai une question ou se trouve le bride yamaha vity 125
Bonjour Bruno merci beaucoup pour l'explication dû filtre à air je vais acheter un street Max 4 t tout neuf le propriétaire du magasin veut me vendre un boîtier électronique a quazi 300 euros pour débridé ce scooter ? C'est normal où pas ce scooter pour l'alimentation c'est des injecteurs ?
Bonjour Simon mon booster refoule de l'essence par le filtre à air tu peux m éclairé sur la panne spt
Bonjour Mr, j'ai une question un peu compliquée à vous posez ? Bon donc voilà, j'ai un carburateur 17,5 dellorto sur mon booster 13, enfaîte le soucis c'est que j'ai un caoutchouc sur mon carburateur pour qu'on puisse emboîter le filtre à air. Le caoutchouc que j'ai c'est bon mais le filtre à air entre a peine sur le caoutchouc.. et la moindre bosse ou un ralentisseur que par exemple je prends un peu vite bah le filtre à air sort du carburateur.. c'est énervant à la longue je dois tout le temps m'arrêter pour remettre en place le filtre à air. Je pense que ya trou d'air pcq c'est mal emboîter vous voyez ? Mais la moto accélère bien par contre. Sauf que il sort du carburateur. Et j'ai un autre caoutchouc qui rentre super serré mais sauf que quand je mets ce caoutchouc bah lé scooter on dirai qu'il est bridée genre.. il galère pour partir, et tandis que l'autre il rentre à peine et la moto accélère.. je ne comprends plus mais abusé. Si jamais vous avez une hypothèse merci de me répondre au plus vite merci à vous Mr pour vos vidéos sinon sa. Courage 😜😜
Je pense qu'avec ton filtre qui s'emboîte mal tu as une prise d'air. Et ta moto fonctionne comme ça. Lorsquetu met ton filtre sans fuite, ton scooter est trop riche, et hésite lors des accélérations j'imagine...
@@Simon-chant-du-cliquet oui j'imagine aussi Mr, donc faut que je diminue en gicleur ? La je suis en 90 d'origine, la même pas 2h d'temps la mon pote ma dépanner un 88. Si je teste comme ça, quand on diminue le gicleur faut dévisser ou visser la vive d'air ? Désolé si je pose beaucoup de question mais c'est casse c****
Pas de reglage nécessaire de la vis d'air lorsque tu changes ton gicleur principal.
@@Simon-chant-du-cliquet ok sa marche chef, merci de répondre quand même !! Trop cool toi 😁
Est-ce que c'est rentable si on fait un réglage carbu
Meme en réglant le carbu je ne suis pas parvenu à avoir de meilleures performances.
Salut il va de soit qu avec plus d air le réglage carbu est obligatoire.
Oui, bien sûr, mais même comme ça. Moins de perf.
Sans le réglage carbu qu'elle pourrait être les répercussions sur le scoot
Sans le tuyau, Plus d'effet venturi, moins de réserve d'air dans la boite, plus de perturbations.
@@Simon-chant-du-cliquet et c'est grave?
Non. Juste moins performant.
Sur mon peugeot elystar, le proprio a mis un gicleurs trop riche pour l'origine qu'il est, je pensez enlever cette bride pour que ma bougie sois moins noir ( trop d'essence injecter) pour re régulariser un peu le tout car je pense que le moteur manque d'air vu que le gicleurs et trop haut, qu'en pense tu?
Bonjour Simon j'adore tes vidéos la preuve j'ai une question demander 😁 où se situe la bride sur un booster 3vl années 95 svp
Très peu de bride sur ce modèle à part dans le pot. Le cdi n'est pas bridé, ouvrir le variateur pour voir sibil y a une bague
@@Simon-chant-du-cliquet merci Simon pour ta réponse c'est super cool je veux regarder ça très vite 👍 et surtout continue tes vidéos car franchement moi ça m'aide beaucoup perso 👍
Perso sur le mien j'avais retiré ce tube pour en mettre un plus gros qui provenait d'un autre scoot ( je ne sais plus lequel) et légère amélioration avec un 17,5 et 70cc alu, polini for race etc et réglages carbu bien sûr donc c'est au cas par cas
Très tres bonne vidéo avec les courbes 👍🏼👍🏼👍🏼
Moi j’ai un scooter tnt Boston année 2021
Chaque foi que la barre de carburant et au 3eme barre quand je roule et le scooter s’arrête après el démarre plus j’attend o moin 2min
Tu peu me dire si tu conai le problem stp
Est ce que la mousse à l’intérieur en origine change quelque chose ou bien je peut la remplacer par une mousse malossi pour une potentiel amélioration ?
Bonjour oui il y a une amélioration , tu mets une mousse Malossi 😉
Bonjour je souhaite de débridé un Peugeot django 50cc 4T de 2021 avez vous une pièce pour le faire ou un kit.
Cordialement
Forcement lorsque tu enleves le tube il y a un reglage carbu a faire derrière. Vu que l'on fait plus rentrer d'air dedans.
C'est pas un debridage mais plus une preparation de boite à air.
En general de base, c'etait agrandissement de l'entrée air, mousse malossi. 😊
Autre info sur nitro le manchon en tre carbu et boite à air est de petit diametre. Il fallait choppé un de ovetto plus gros et hop sur un kit 70 (top rose) par exemple c'est 1cv de gagné.
J'ai pourtant fait un reglage carbu derrière... et les perf étaient moins bonnes.
@@Simon-chant-du-cliquet si le bloc est origine aussi... Je touche boite a air lorsque qu'il ya minimum un pot et l'ensemble varia transmission revu.
Sur mon nitro en top rose carbu 21
j'etais partie boite a air zero modif.
Apres agrandissement entrée air, mousse malossi au lui d'une doppler, manchon ovetto, reglage carbu 6points de plus. 1cv recupéré au banc roue arriere.
Tu pourrais faire un tuto (ou m'expliquer) pour avoir plus d'accélération (pas en pointe) en scooter 4t merci d'avance
Si tu veux changer ton comportement à l'accélération, il faut que tu joue sur ta transmission, et pas sur ton carburateur. Poids de galet, ressort de poussée.
salut pour un 4T tu peus changer ton arbre a cames pour des cames plus profiles
Bonjour comment mettre un pot sito sur longjia 4 temp 50cc pliz
Bonjour Simon tu pourraient me dire qu'elle filtre a air que je pourrais posé sur mon scooter ces un Polina cpa 15 avec cylindres piston malossi 50 lis tourne bien avec l'origine mai un cornes dessus j'aurais aimé savoir les étapes pour se faire stp Simon?
Bonjour, je retape un booster de 1996. A 1"40 vous montrez un coude de l'entrée de l'air vers le carburateur, or sur le mien il est absent, est-il utile? je suis allé sur scootfast, cette pièce existe mais seulement pour les modèle après 2004. Que dois-je faire? merci et bonne continuation.
Oui c'est utile... mais cela bride plus qu'autre chose. Mais c'est étrange. Tu es sur que la boîte est celle d'origine?
@@Simon-chant-du-cliquet elle est neuve, comme le carénage, mon beauf l'a acheté pour mon neveu et tout ce qui est esthétique est neuf, le reste une vrai merguez!!!! Il s'est bien fait avoir; Donc j'utilise tes tutos pour essayer d'en tirer quelque chose et pouvoir l'utiliser comme un gosse (j'ai 46 ans).
Y'a pas d'âge! Profite bien!
Bonjour Simon,
Pourquoi ne pas avoir fait le test, sans bride, avec un réglage de carburation adapté ?
C'est ce que j'ai fait... j'ai augmenté un peu le gicleur principal, même résultat.
@@Simon-chant-du-cliquet Autant pour moi alors ! 👍
Cette « bride » servirait donc à réguler/canaliser le flux d’air ?
Je pense oui.
Après c'est pas pareil sur tout les scoot... Sur mon typhoon quand j'ai enlever la bride j'ai pas gagné grand chose en pointe mais en accel j'ai gagner pas mal ... Par contre c'était avec un pot sport et réglage carbu qui va avec ... Je pense que il faut essayer avec une config un petit peu plus poussée que du full origine pour voir la différence sur tes courbes 🤷🏿♂️
Salut j'ai une question la j'ai un typhoon2 2014 50 cc bonjour j'ai serrez donc j'ai monter un cylindre d'origine neuf bougie neuve débrider le le scoot de A à z jusqu'au Vario mais pas le filtre a air car tu dit dans tes vidéos de ne pas enlever la bride mais j'ai un souci j'ai changer mon starter neuf automatique car il était grille et le matin je galère a démarrez pourrais et serais tu si il faut toujmchet a l aiguilles et quel gicleur me conseille tu aussi car j'ai mit un pour Léovinci ont dirais que l'on starter neuf ne se mais pas
avec un yamaha bws ca marche ?
heureusement que j'ai vue t'a vidéo ^^, j'ai un p'tit kymco agility 4 temps pour me promener et aller en ville, je l'ai juste débrider au niveaux du vario et sur certaine vidéo j'ai vue des gars percer la platine plastique du filtre à air pour agrandir l'aspiration. je voulais le faire pour pas forcement gagner en pointe car brider avec le CDI d'origine à 65 KM/h, je voulais juste gagner un peu de punch en faisant celas. Du coup ta vidéo m’évitera de bousiller mon prochain filtre à air neuf lors de ma révisions le mois prochain ^^ le kit d'entretiens kymco vaut déjà 60€ comprenant beaucoup de joint , bougie , filtre à essence et à air , masselotte embrayage et se serait con de bouffer un filtre à air ^^
Salut j’ai le même scooter que toi, tu as fait quoi exactement pour le débrider car le mien est d’origine et a du mal à avancer au démarrage merci
salut moi jai booster honda swing quand je roule la vitesse ne dépasse pas les 100kmh
C'est un 125 je suppose.
Tu es peut-être bridé au variateur.
Bonjour,
Je suis entrain d'essai de régler a carbu pwk de 19 sur un trekker avec kit 70 quand j'accélère a fond il y a un trou j'ai la vis de réglage visser fermée à fond si je l'ouvre j'ai un trou a bas régime serait il possible de m'aider merci
Si tu as un trou en tournant la poignée a fond, augmente ton gicleur principal.
@@Simon-chant-du-cliquet merci je fais le test demain 👍
Test fait ça marche nickel gicleur de 105 merci du conseil
Salut moi je l’ai enlever et j’ai eu un réglage carbu si je la remet j’aurai pas de réglage carbu à faire ?
Salut moi j’ai un tube qui est directement accroché à ma boîte à air et un à l’intérieur de ma boîte à air je doit retirer le quel pour débrider ?
Ils envoie ces un vivacity 2t de 2005 avec 4000 bornes merci d'avance pour une réponse pour mon filtre Simon
Salut simon moi il me manque le cordon de lentre de lair du filtre a air es que torai le lien pour que je le comande merci bck
J'ai un zip 4t est ce que sa marchera ?
Normalement, il faut régler le carburateur pour savoir si sa augmente les performances
salut sur mon scooter jai mis des galet de 3,5gr un pot , j’ai retiré la bride au vario et changer le cdi et y la des troue dair je comprend pas dou sa vien
Alors si tu n'as pas changé de ressort, je trouve que tes galets sont très léger... tu dois avoir une progression lente de la vitesse avec un moteur qui hurle.
Ah super intéressant ;) merci
Pro et sincère 💪👍🆕🏆🏆🏆🏆🏆
Bonjour j’ai un Kymco naked renouvo 4t
Il est débrider (45km/h) quand j’atteindrai les 2000 km je pense mettre un kit sportif, est-ce que je devrais changer autre chose ? Comme une pièce au variateur ou pas ?
Pas forcément, mais tu ne vas pas pleinement profiter de ton kit. Je te conseille au moins de changer ton carburateur par un carburateur 17,5, ou plus, et de modifier le poids de tes Galets. Ces petites modifications t'apporteront beaucoup.
@@Simon-chant-du-cliquet d’accord merci pour les conseils à combien sa reviendrai tout sa ?
35 e le carbu... les galets 15e environ..
Si tu fais pas de régale carbus normal j’ai fais la même + un réglage carbus je suis passé de 75km/h a 90km/h
Comment ta fait stp ?
Est ce que le boîtier de lz boîte a aire cassé c'est grave pour le scoot?
Bah oui, elle risque de faire passer des poussières chargés en silice... et ça le moteur... il aime pas.
@@Simon-chant-du-cliquet haha maintenant je le sais, je l'ai changé depuis et je m'y connais un peut plus ma question était vraiment bête :)
Il n'y a pas question bête! 😃😃
Bonjour Simon pourquoi mon scooter démarre avec un cornet mais pas avec une boîte à air? Tu pourrais m’aider stp
Carburateurs ou un soucis avec la mousse en tout cas c'est un problème d'arriver d'air
Effectivement, tu dois être réglé beaucoup trop risqué. Donc, il te faut davantage d'air pour que ton scooter fonctionne correctement. Je te conseille de visser un peu ta vis d'air, et de baisser ton gicleur principal.
Bonjour, percer des trou sur l’entrée d’air dans la boîte à air pourrais être un entre 2 entre ne pas l’avoir du tou et en avoir un
Et le bruit? Ca n'augmente pas trop?
@@Simon-chant-du-cliquet je ne sais pas je n’ai pas osée le faire je voulais avoir votre avis
Bonjour bravo à vous j'ai mon booster mbk rocket il ne démarre plus j'ai tout changé carburateur bougie robinet reservoir essence ne démarre toujours pas aider je mais de l'essence sur la bougie démarre puis arrête
Tu as vérifié le relais démarreur
MERCI A TOI POUR CETTE PREUVE SCIENTIPHIQUE
Salut, tu ne conseil que les 50cc?
Principalement, mais des sujets sont similaires... les carbu notamment et les transmissions de plus grosses cylindrées.
Sur mon scooter j'avais modifié ( doublée l'entrée d'air) ma boîte pour qu'elle soit plus adaptée à mon carbu 19👌sans avoir à mettre un filtre custom super ultra bruyant 😎.
Bon choix de garder la baa
Et si on na un kit 50 CC on le débride ou pas ? Merci
Il faut essayer... tu me diras ce que tu en penses.
@@Simon-chant-du-cliquet ce serait très intéressant de (re)faire ce meme test avec le kit 50 et le carbu 17,5 et savoir si c’est a oublier définitivement ?
Enfin si tu en as la possibilité sur un de tes prochains essais bien sur :)
Oui pourquoi pas tu as raison
J’ai un kisbee 4t injection
Et je monte d’origine à 46
Si je fait quel que chose pour monter à 50
Je serai toujours en règle car c’est 50 pour un 50cc
Merci d’avance pour ta réponse
Théoriquement, il n'est pas légal de modifier quoi que se soit sur ton scooter.
Apres, si la modification est classique et raisonnable (pas de kit, pas de prépa moteur, bruit acceptable) et que tu ne fais pas d'excès de vitesse, il n'y a pas de risque que les autorités t'embêtes en cas de contrôle.
Simon ok
J’aimerai changer mes galets et ressort de pousser pour une accélération meilleur de 0 à 50 km/h
Mais t’en qu’à faire je peux changer le variateur.
Mais je c pas ce que ça fera en plus de changer le variateur
Aussi je c pas quel ressort d’embrayage mettre
@@ronix1353 salut je te conseille de laisser ton variateur d'origine et mettre des galets de 0,5-1 moin lourd que l'origine tu gagnera en reprise mais perdra un petit peut en pointe et je te conseil piur un 4T de changer t'es ressort d'embrayage de 15 à 30% plus dur que l'origine voilà comme sa tu aura une bonne pêche au démarrage
il faudrait refaire le même tube mais de section plus grosse (avec un gicleur plus gros aussi)
Oui, bonne idée..
Salut Simon
A quand un tuto pour passer les jantes en 10 pouces en 12 pouces?
A+
Pourquoi pas.
Cest toujours cette pièce la sur tous les scoot ?
Ca peut changer... mais sur certaines boîtes, il est possible de ne pas avoir du tout de pièce amovible... pour préparer la boite, il va falloir augmenter la section du tube...
Est-ce que c’est grave d’enlever la mousse du filtre et de roulé sans?
Grave...c'est compris tu roulais sans filtre, et au bout d'un moment, une impureté genre silice va venir dans ta chambre et va endommager ton cylindre en le rayant et tu n'auras plus de compression.
Simon d’accord donc c’est pas trop grave mais ça fait chier quoi
@@romvinxxlv8666 Cela dépend si tu considère que bousiller cylindre, segments, piston, carburateur, vilbrequin et clapet a la longue c'est grave ou pas
😀
bonjour je voudrais si sa change si je mais un pot sans change les pièce je voudrais juste un Stiles
Ca change un peu, mais sur un cylindre d'origine booster, pas grand chose.
Bonjour avec ma boîte mon booster n'a aucune patate même en baissant de gicleur ou même en augmenten de gicleur pareil
Si quelqu'un pourrait m'aider svp
Salut j’ai ouvert ma boîte à air et j’ai pas trouvé sa mon scoot c’est un aprilia sr 50 motard 2020
Jai le même tu as changer quoi dessus ?
Alors t'as trouvé ?
@@Woodpey salut non
@@pataleau1882 salut vien snap stuv je dirai ou insta
@@caligame7798 vazi mon Snap c'est lenny6485
Salut Simon moi jai un problème ma mousse est toujours remplie dessence de mélange et du coup mon scoot ne tire pas que quand je viens de nettoyer la mousse mon scoot tire au démarrage ps jai un booster spirit
Ton melange doit être trop riche. Peux tu me dire quel est ton gicleur principal et ton pot d'échappement?
@@Simon-chant-du-cliquet gicleur 90 et pot leovince
Tu es en carbu d'origine? 12?
@@Simon-chant-du-cliquet oui
Alors
Bravo
Une vd sur vanne egr ? Stp
Merci chef j ai appris quelque chose en plus
Un cornet ça ne change rien ?
un cornet, ça empire les choses, surtout quand on est dans une configuration origine débridé...
Met ta tester en origine ?
Si je le fait sur mon 70 sa sera mieux Nn ?
Oui, mais seulement en enlevant le tube, il faut agrandir l'entrée aussi. J'ai fait une vidéo la dessus
@@Simon-chant-du-cliquet ok sa marche
et si on met un cornet est ce que c'est mieux ?
Un configuration origine non, ça ne marche pas. J'ai fait un tuto là-dessus.
Quand j'ai fais mes réglages carbu a 2,5 tour sa c'est mis à brouter et après sa ma noyer ma bougie du coup j'ai denoyer la bougie
Slt comment débridé mon sym orbi 2. 4 t o variateur couroi
Si tu veux débrider son variateur, il se peut qu'il y ait une bride au niveau de ton canon de variateur. L'enlever te permet de gagner en performance. Il se peut que ce soit une flasque qui empêche la joue mobile de se déplacer. C'est souvent une bride en plastique. Il faut démonter et voir ce qu'il y a.
Merci
Bravo
Salut Simon déjà c'est génial se que tu fait. Et moi j'ai enlever la bride et je gagne des km/h mais le problème c'est que, est ce qu'il faut que j'augmente mon gicleur ou il n'y a pas besoin ?
Il faut vraiment que tu rep à sa question mec ça serai génial 🍺
Ok. Merci pour ton expérience. Peux tu me préciser exactement ta config s'il te plait que je note cette évolution et que j'essaye aussi pour le confirmer. Merci.
Et oui, normalement, si tu augmente ton débit d'air, il faut nécessairement mettre un gicleur plus gros.. pour le cas de la 'bride', 2 points sur ton gicleur suffiront je pense.
Tu te fait chier a repondre pour que des question de merde moyene d'age 12 ans 15 ans... cho mec ta la fois la patience 👍😅😉💪
Il en faut pour tous les âges! Tous le monde a droit aux questions.... 😀
tout dépend du réglage carbu quand même, la tu viens d'augmenter le taux d'air dans ta carburateur, c'est normal que tu perd de la puissance, moi le mélange est trop riche et j'ai enlevé le petit truc et j'ai gagné en puissance.
Et bien, c'était ma première réflexion. Mais même en réglant le carburateur j'ai des performances moins bonne. J'ai refait le test avec le carburateur 17,5 et j'arrive à la même conclusion.
@@Simon-chant-du-cliquetpeut tu faire une vidéo sur les clapet Vforce stage 6 comparer avec le d'origine ou lamelle malossi, j'ai pas pu trouver des vidéos concernant cela.
Ok.. je me le note.
Et si on met un pot sa sert a quelque chose ?
Oui, un pot de détente, ça te permettra de gagner en performance.
Salut, avec quel logiciel obtiens tu ses courbes ??? Sinon, super vidéo
Il faut vraiment que je fasse une vidéo la dessus... je répond à ce commentaire tous les deux jours! 😃
Je filme mon compteur pour un même départ arrêté dans des conditions identiques... puis a l'aide d'un logiciel de montage vidéo, je relève les valeurs secondes après seconde que je place sur excel. Et hop ça fait des courbes.
C'est simple mais efficace!
@@Simon-chant-du-cliquet okk merciii
👍👍👍
C’est grâce d’enlever son filtre à air stp répond moi
De l'enlever oui, il ne faut pas... tu risque de faire avaler à ton moteur des grains de silice qui vont rayer ton cylindre.
@@Simon-chant-du-cliquet mais je trouve pas la bride sur mon scooter sym orbit 3 et quand j’enlève mon filtre je fais un énorme bruit
et sur un scooter a injection ?
il aurait fallu tester en mettant un gicleur plus gros pour que ce soit intéressant !
👍😉
J'ai pas trop compri pourquoi ce tube briderait l'arrivée d'air puisque le trou d'où il sort est du même diamètre
salut c la meme chose avec les un euro 4
Non
Sa marche avec n'importe quelle scoot
Ta vidéo est bien mes tout personne dit que si tu débrider ta boit faut faire un réglage carbu donc il faut se renseigner avec de dire que c'est nul..
ha oui ok les conseils...
Bien sur que ca dérègle les réglages d'origine, forcement puisqu'il est plus d'origine quand tu débride, tu amené plus d'air, donc faut refaire tes réglages carbu, sinon ca merde.
Prochain conseil, stop au idées reçus, ne changez pas votre cylindre, carbu et pot, ca vos modifié votre mécanique d'origine :D
600 likes, donc 600 personnes vont rouler avec leur bride et se demander pourquoi il avance pas à donf ? ;)
Merci pour ce commentaire plein de sincérité... j'ai refais mes réglages carbu aussi pour cet essai, soit rassuré.
@@Simon-chant-du-cliquet "commentaire plein de sincérité" lol ^^ bon je le relis et c'est vrai qu'il est pas tres sympa, désolé mais j'ai sauté au plafond en t'entendant dire que modifier un scoot, bizarrement ca changeait sont comportement.
Tient voici pour ceux qui veulent, un silencieux que j'avais crée pour les boites à air, car quand on retire la bride ca fait plus de bruit évidement.
Bon celui ci est fait pour mon scoot, faudra certainement l'adapter au votre selon le model.
Il suffit juste de le remplir de laine, ou toute matière susceptible d'étouffer le bruit, le 1er je l'avais rempli avec des filtre à cigarette, ca marche bien.
www.thingiverse.com/thing:4426248
Il ne change pas les réglages, enfin une fois fait sans la bride évidement.
Je n'avais pas mal pris ton commentaire. T'inquiètes.
Super ton silencieux... c'est toi qui l'a conçu?👌👍
Et puis. Je t'avoue que c'était une de mes premières video. Je ne la ferais pas comme ça si c'était à refaire.
@@Simon-chant-du-cliquet oui, c'est pour imprimer en 3D.
Quand j'ai viré ma bride sur mon dernier scoot, ca faisait trop de bruit, pas énorme certes, mais ....
Donc j'ai concu cette pièce qui reprend le même principe qu'une cartouche de pot pour atténuer le bruit.
Le fichier que je donne est modifiable, si quelqu'un veut l'adapter à son modèle de boite à air
alors oui mais sur un booster ou bw’s prcq sur mon kisbee j’ai pas ça
confirmer san la bride je prend 57 au lieux de 70
Bah moi quand j’ai acheter mon scoot y’avait aucun des deux tubes 😭
J'ai debrider ma boîte à air sur mon Honda jazz et puis j'ai gagné en accélération et en vitesse et en plus le moteur force moins avant j'arrivais à 40 km/h et le moteur commençait à forcer maintenant jusqu'à 50 le moteur force pas du tout et puis il a gagné 5 km/h de plus
comme quoi fausse idée reçue bien joué
Feerrrr il connaissait tout bride wwwww
Je ne comprends pas ton commentaire.
@@Simon-chant-du-cliquet j ai eu un problème de clavier je disais tu connais tout sur les scooter bride réparation
Merci!
@@Simon-chant-du-cliquet avec ça super vitesse
Sur mon Malaguti F12 ( Bloc Nitro )
J'ai été obligé de l'enlever et agrandir entré Aire .
Ma configuration
Kit 70 Top Perf Rose
Vilo Polini axe 10
Vario Polini
Courroie Polini
Embrayage Polini
Clapet Malossi VL 14
Carbu 21 Delorto
Ect .
Et s'en faire cette modification il voulait rien savoir .
PS je suis pas un Pro loin de la ✌️
Tu as raison, il faudrait que j'essaye une configuration pousser, en agrandissement le trou d'entrée du filtre à air. Cela revient à préparer la boîte.
Avais tu essaye avec un cornet pour voir la difference ou pas ? Je suis aussi en top rose carbu 21 mais avec allumage mvt et pot c16, mais je sais pas si avec la BAA la perte de puissance est vraiment énorme ou pas, ou si ca vaut le coup par rapport au bruit
Ou si je resre en cornet
J'ai fait une vidéo sur la preparation d'une boîte a air si tu veux.
Logique faut regler le carbu mettre un pot et un cdi
il aurait fallu raccourcir le tube , ou le remplacer par un tube en cone court , peut etre !
Un tube en cône... ça peut etre une bonne idée.
@@Simon-chant-du-cliquet pour un effet venturi , je dis bien peut etre !
Suffit d'augmenter le gicleur, normal ! Lol
Je l'ai fait... 😄
Polini cp 15 excuses moi pour les fautes Simon
essaye plutôt de faire une entrée d'air en plus en perçant un trou... (bi turbo lol)
et gicleur plus gros
La boite a air et pas débrider totalement .. bidon ..
Pourquoi dis tu ça?
Ya 2 bride dans la boite a air
Tu parles du conduit coudé?
Tu sais, si tu regardes jusqu'à la fin de la vidéo, j'explique que si on ne passe pas par un réglage carburateur, rien ne sert d'enlever ces éléments, en espérant gagner de la vitesse.
Si on ne pas d'origine
tu devrais te mettre aux 4 t parce que presque plus personne n'a de 2t maintenant , et tu ferais plus de vues
Oui mais c'est une passion le deux temps! 😃😃
Mais oui tu as raison
@@Simon-chant-du-cliquet Je sais j'ai la même passion hahaha, sinon on doit te le dire souvent, mais personne n'est aussi clair et précis que toi niveau tuto méca, donc grand GG à toi.
Merci beaucoup... j'ai du mal à le croire, il y a plein de vidéo de qualité, ...mais je prends le compliment😀😀
@@Simon-chant-du-cliquet Alors oui, effectivement, y'a pleins de vidéos de qualité, mais personne n'est aussi précis que toi, ni ne prend la peine de tester produit par produit et surtout de dire la vérité aux visionneurs sur ce qu'il faut acheter ou pas, la plupart font des placement de produits, donc tu es la chaine la plus précise et surtout la plus complète c'est une certitude j'en met ma main à couper, de plus la plupart des "on dit" que t'entends dans les campagnes ou les villes sur le débridage, les cdi, les boites à air etc... tu les démonte ou plutôt les corrige en disant quoi faire au visionneur et en l'aiguillant, personne ne fait comme toi et personne ne tente de prouver qu'avec de la patience tout est faisable sois même, ensuite peu de youtubeurs sont concentrés sur les 50cc, la plupart parlent de grosses cylindrées et surtout ne comprennent pas la passion de certains pour les scooters, limitent si ils critiquent pas, par exemple j'ai 25 ans et depuis la première fois ou j'ai conduis un nitro, au collège, je suis fan de ce modèle, je pourrais passer le permis moto, mais pas envie, d'ailleurs je travaille en ce moment sur mon scooter, j'ai eu 5 nitro et là je suis passé au 4 temps sur un nitro de 2016 norme euro3 (dernière norme qui ne nécessite pas de débridage électronique), et je veux en faire un prototype de 4 temps débridé, proprement en respectant toutes les performances etc... en gros sans faire le jacky mdr, et pour l'instant simplement en changeant le variateur je suis passé de 50 km/h et 35 km/h en montée à 78-80 km/h t 60 en montée. Beaucoup de jeunes (ou pas) sont emmerdés par ces normes aujourd'hui et avec tes connaissances et ta manière de travailler tu pourrais faire un carton sur youtube, tu as raison de continuer le 2temps, c'est toutes ma (NOS) jeunesses, mais en faisant une petite série sur les 4 temps, tu toucherais beaucoup plus de gens, personne sur youtube ne BOSSE aussi proprement que toi sur les 50cc je me répète, (ou alors les vidéos sont en thailandais haha) déso pour le pavé.
J'ai tout lu!
Merci pour tous ces beaux compliments. Le 4 temps me tente en effet. Mais aussi le moteur am6... j'hésite.