Muchas gracias por la explicación Don Alejandro, me acabo de comprar un carrito automático y me sirvió bastante su informacion, mil gracias, saludos y bendiciones
¡Excelente video maestro! Justo hace poco he adquirido mi primer coche y es automático, como no hay muchos autos automáticos por donde vivo tenía muchas dudas sobre su correcta conducción ( que nunca había conducido un automático hasta el día que compré el mío) pero su video me ha ayudado mucho. Me siento mejor conductor que ayer.
Mi señor padre me dio un consejo que se los comparto: Cuando te estacionas en una pedientes primero poner el carro en Neutral y luego el freno de mano posteriormente lo pasas a parking, esto hace que la caja no cargue todo el peso del vehículo esto evita que se escuche un golpeteo a la hora de pasarlas a D.
Yo siempre hago eso de ponerlo en neutral :( a corregirlo, mi duda es sobre ese consejo, si lo apago y lo vuelvo a prender es en D? Según se el auto no prende estando en D así que para volver a encender tiene que volver a N, es cierto esto? Saludos y excelentes videos Alejandro!
@@carloschildres4342 , Encendido (automático): 1- Pisar freno. 2- Arrancar el motor (en Parking). 3- Poner el cinturón y revisar el cuadro de mandos. 4- Encender luces (si procede). 5- Quitar el freno de mano (el freno sigue pisado y en Parking).
Muchas gracias por el vídeo muy interesante. Acabo de comprar un coche automático después de llevar toda mi vida conduciendo coches con cambio manual y son cosas que desconocía.
Muchas gracias por sus consejos al volante, aunque todavía no tengo automóvil, me gusta aprender para que cuando llegue el momento de aplicar el conocimiento que nos transmite sea eficaz! 👍
El problema es que en la actualidad la gente está con el celular escribiendo en las rutas y el automático te descuidas dos segundos del freno y el auto se va
Hola Alejandro. Es la primera vez que tengo un auto automático y me preguntaba en los altos lo debo poner en neutral? Y al ver este video me diste la respuesta. Son muy claras tus explicaciones. Gracias
Estoy por comprar mi primer auto de segunda para empezar, viendo tus vídeos estimado amigo veo la gran responsabilidad de tener uno, los cuidados, y todo lo demás me gustaría subas un vídeo que carro es adecuado para muchos que están pensando tener su primer carrito que modelos son recomendables si soy clase baja, mecánicos o automáticos, gracias de antemano estimado Alejandro un fan de tu canal, Saludos desde Lima.
Muchas gracias por tus consejos. En este caso me gustaría que hicieras uno con caja CVT y cambios de paleta en volante. Que es mejor hacer y no para el cuidado de la misma. Gracias
Estimado Sr. Torres, me gustan sus consejos, siempre he estado de acuerdo con ellos. Me gustaría complementar este video, la caja automática se daña cuando al estacionarse en pendientes, recargan el peso del auto en la caja. Lo mejor es ponerlo en neutro, aplicar el freno de estacionamiento y después el parking. Gracias
Excelente explicación, ya que solo aprendí a menejar manual, ahora manejaré automático, esto me sirvió de mucho y lo veré las veces que sea para cuidar mi carro.🤗 Saludos desde Costa Rica. 🇨🇷
@@VelocidadTotal una petición has más vídeos como este sobre el mismo tema son bastante útiles... gracias me acabo de suscribir a tu canal suerte.... gracias...
Velocidad Total una pregunta qué pasa si el carro está en reversa en una pendiente y se va hacia enfrente ? Lo qué pasa que no me di cuenta y llevaba el carro en reversa carro en bajada
Yo estoy en proceso de enseñarme a manejar en estándar, y si bien cuando ya se le agarra la maña es entretenido, sigo prefiriendo los automáticos, los siento más cómodos, seguros y hasta en cierto punto sufren menos descomposturas. Un amigo mecanico me dice que casi siempre estan recibiendo autos estándar por daños a la caja, y rara la vez que es en automático, pero eso ya depende de cada conductor. Excelente vídeo, estos tips sirven de mucho, gran maestro de la conducción :3
La mejor Explicación sobre los cambios yo sólo tenía la duda del semáforo pero ya que fue mencionando varias cosas me fue de mucha ayuda muchas gracias
En cuanto a las paradas en los semáforos que no hay necesidad de poner neutro, hay mucha gente, por lo menos en mi pais, Colombia que hacen algo peor, ponen Parking. Se dá uno cuenta por el "parpadeo" de la luz de reversa al pasar la palanca a la posición P cuando se detienen estos vehículos estando uno detrás y luego otra vez al arrancar. Hacer esto es muy peligroso porque en el evento de que el vehiculo sea golpeado por otro que no alcance a detenerse a tiempo, algo que ocurre con frecuencia, practicamente se destruye la caja debido a que ella estará trabada con las cuñas del PARKING que evitan que el carro se ruede. La posición P es sólo para éso: para PARQUEAR no para detener el vehículo en el tráfico.
Hay coches nuevos que tienen una funcion que sin sacar la palanca de cambios de drive el auto queda frenado. La verdad que es una chulada, ya que evita que la gente pase a neutro o a parking. Un ejemplo es el honda hrv 2018.
morc160 De hecho casi todos los vehículos nuevos, es un botón, se llama freno de estacionamiento electrónico con la función “AUTOHOLD” que es la que permite hacer lo que tu dices!
Claro y directo. Buen profesor. Tengo un 0km automatico, el 1ro de mi vida y estos videos me ayudan mucho. Lo que si observo es que lo de automatico es muy relativo y respecto a los manuales, hay que tener muchos cuidados.
buenas tardes, creo que un tip bastante importante tambien al momento de usar un vehiculo de caja automatica, es al momento de parquear, ya que el peso del vehiculo nunca debe quedar reposando la caja automatica pues esta sufre y mas si es en una pendiente asi sea leve. la manera correcta de hacerlo es frenando completamente el coche y despues ponerlo en neutral una vez esta en este cambio se aplica el freno de mano y ya el peso del vehiculo este en los frenos ahi si pasar la la palanca de cambios a parking, de esta manera el peso del vehiculo quedara en el freno de mano y al arrancar el vehiculo la caja no sufrira, creo que este punto es muy importante al poner en marcha un vehiculo despues de parquearlo en una pendiente asi sea muy leve, saludos.
En mi caso, lo uso para parquear ya sea en superficie plana y en especial en alguna pendiente; es decir cuando detengo el vehículo, mantengo el freno del pie oprimido, luego lo paso a neutro y acciono el freno de mano, luego suelto el pedal del freno, esto para liberar cierta presión que esta ejerciendo las rueda, cuando haces eso te vas a dar cuenta que el carro se mueve un poco pero queda quieto después debido al freno de mano. después de que esa presión se libera, lo paso de neutro a parking. El error que se comete en estos casos es que se pasa a parking de una vez, se acciona freno de mano y se libera el freno del pie, después cuando vas a arrancar, y quieres pasar de parking a drive, sentirás un gople duro en la caja.... por esta razón, lo hago de la primera forma.
Yo no le veo tema a la neutral en semáforos, sin embargo, con base en cómo lo menciona el señor Alejandro, es más tema de seguridad para la caja, te imaginas sí por un descuido (y cuando agarré un automático por primera vez me pasó) el auto va en drive y lo pasas a reversa? Adiós caja. Entonces es como un bonito puente que permite protejer la caja al cambio entre drive y reversa
Alejandro, gracias por el video (y por el resto)!! Solo adicionaría un detalle a la información que diste, y es que bajando y dependiendo de tipo de caja, usar las relaciones de 2 o L (Low) ; ya si es una caja tipo Triptonica, usar las relaciones manuales de +/- según sea la necesidad de ayudar a detener el auto en descensos.
Que estupidez se me hace lo de arrancar derrapando, solo gastas tus llantas, gasolina y como dijo en el video, jodes la transmisión, y para qué? sólo para sentir "chido" mientras te imaginas que eres parte de "Rápido y furioso"? Que estúpida la gente que hace eso, la verdad.
LUIS GAMA completamente de acuerdo contigo....... la mayoría de gente que veo que hace eso son los chicos adolescentes que le dan por primera vez un auto....
@@carlosftpc Explica muy bien que un carro suelto en bajada es menos controlable al no estar engranado con la caja. Así estresa menos los frenos y las cajas automáticas no sufren por esto porque están diseñadas para igualar revoluciones guiándose por la velocidad y la intensidad que le pongamos al acelerador. Y si en bajada no aceleramos la caja hará la equivalencia de revoluciones correspondiente sin lastimarse. Es parte del encanto de los automáticos.
Primero deja de acelerar o reduce la presión de tu pie en el acelerador, si cuenta con Over-drive seleccionalo y deja de acelerar pues se incrementan las revoluciones mientras baja un cambio.
Todo bien explicado pero hay un error en el 2º consejo. Cuando vas en pendiente y pones neutral, el coche no ahorra gasolina, si no que gasta más ya que mientras vas con la directa el vehículo se revoluciona por la inercia pero en el display puedes ver 0.0L/100km, sin embargo si pones Neutral los inyectores se ponen a trabajar para que el motor no se apague y eso se traduce en un mínimo consumo. Saludos. Los vehículos automóviles no son el futuro, ya son el presente!
gabriel Hernandez creo que no lo has entendido bien, con la D puesta el consumo es 0, por lo contrario, con NEUTRAL el consumo es mínimo, pero es consumo, por ende, gasta más bajar una pendiente en N que en D.
Generalmente si hay una presión gasta tanto en automático como en estandar ya que se que se ejerce un vacío en el motor ya que los frenos funcionan con precion de vacíos aunque lo escanes no dará un consumo elevado pero se genera más precion en los frenos el sensor map que se encarga de la presión del motor genera un poco más de precion y su ligeramente las rpm del motor a 1000 teniendo en cuenta el gasto de los frenos o el gasto de combustible aunque por seguridad se recomienda llevar marca por qué el frenado es más preciso ya que las rpm son ligeramente más altas ay más presión y la frenada es más efectiva
Excelentes videos Don Alejandro, tengo una duda en el uso de transmisión automática, en descensos pronunciados con muchas curvas, es buena opción bajar usando D y L ? Para no cristalizar o no darle mucho uso la más balatas? En estándar bajas las velocidades y solo se va “amarrando”, en automático pasas de D a L y se levantan revoluciones pero baja velocidad, esto afecta la caja? Saludos
Puedes combinar L algunas pendientes para fatigar menos los frenos pero si la pendiente abajo es muy larga lo mejor es parar de vez en cuando y dejar que se enfríe el sistema de frenos. Bendiciones
Que bueno aprender este tipo de tips para manejar un auto automático, ya que a veces por ignorancia o comentarios de terceros uno quizás inconscientemente adquiere mañas para manejar este tipo de autos y uno puede tirarse la caja por manejar así de mal; Un auto automático independiente de su tipo de motor diesel o gasolina es para disfrutar y cuidar y con mas razón ahora que van con cajas automáticas CVT o sea de transmisión continua variable que ya no es con trenes de piñones sino de poleas
Hola Alejandro... la caja automática puede utilizarse como freno de motor? Por ejemplo ir a unos 50km/h en Drive y bajar a la marcha 2... pueda ser en una pendiente o en carretera plana. Se que el motor frena el carro como lo hace un carro mecanico... Pero será dañino para la caja automatica hacer eso?
Alejandro tus concejos son muy buenos,, sin embargo no estoy de acuerdo con lo que dices de no usar neutral cuando estas esperando en el tráfico,, y te comento el por que,, cuando esperas en el tráfico poner la marcha en neutral quita tensión y desgaste a la caja en su función de embrague,, disminuye drásticamente el desgaste de las piezas y alarga ostensiblemente la vida útil de la caja automática
yo siempre en cada semaforo lo dejo en neutral, se escucha un pequeño ruido si lo dejas en D y no es un ruido agradable, a lo que voy es que es mucho mejor dejarlo en Neutral entonces?
Ahora, todo esto me hace preguntarme: ¿Qué pasaría si me quedo sin combustible en ruta? ¿Qué sucede con la caja CVT si estando en marcha, el vehículo se queda sin combustible? ¿Qué sucedería si se me apaga el motor por falta de combustible y la caja quedó en "D"? Con una caja manual, si me quedo sin combustible en ruta o en tránsito urbano, puedo presionar el embrague, poner punto muerto y dejar que el auto se desplace hasta detenerse. Cargo combustible, lo enciendo nuevamente y sigo! Pero..... en un CVT???!! 🤔🧐 Desde ya agradecería me pueda responder
Sr.Torres,mis respetos,mi hija quiere comprarse un auto y yo le digo que automático no, pero con sus consejos ya cambié de opinión, Sr.Alejandro,mi - Diosito le de mucha mucha salud a UD,y familia, gracias
Es para la hora de parquear sobre todo en una pendiente. Para hacerlo correctamente, cuando el vehículo este detenido, lo pones en neutra, activas el freno de emergencia, y lo sueltas, así el carro quedará engranado por así decirlo en el freno y no en la caja.
Buenos días 🌅 gracias al caballero por enseñar dé manera sabía.. cómo conducir un vehículo automático.. usted es un gran maestro mil gracias 🥇🥇🥇🚗🥉🥉🥉🙊🏆🏆🏆🚗👏👏👏👏👏👌👏👌👏✌️🔔🔔🔔💪👍 qué Dios lo bendiga a usted y familia gracias 🙏🙏😇🙋🏻♂️
Para estacionarte en alguna pendiente es fácil: de D pasas a N sin soltar el freno, usa el freno de mano completo lo mas arriba posible y suelta el freno lento para que el peso caiga y luego coloca P. Cuando te montes y pongas D y luego bajes la emergencia no sentirás ningún cantaso por el peso en la transimision
Luis Disidente la función de neutral desconecta totalmente el motor de las ruedas el motor aunque se revoluciones no moverá el cigüeñal por qué está por decir así desconectado.
A diferencia de Parking (P) q entra un seguro, en neutral (N) suelta la caja y sirve para q el motor baje sus revoluciones y así al meter D vuelva a 1ra o esté en ralentí y metas reversa y no se force la caja, (la reversa es la primera invertida) es decir es un descanso o pauta para la caja, por eso la ponen entre R y D
miguel rodriguez amigo aunque el vehiculo este quieto si el motor esta encendido el cigueñal seguira girando ya que este se conecta a los pistones y es el que combierte el movimiento de los pistones en energia rotatoria, si es verdad que en parking el motor se desconecta de la caja y el auto no se mobera.
Paradas largas como semáforos eternos o embotellamientos... sirve para descansar además el pie en determinadas situaciones cuando no hay movimiento del auto o se ve limitado como en el embotellamiento
Estimado Alejandro, una vez más felicidades por tu canal, extraordinario cada video que nos regalas... Tengo una camioneta con caja automática de 6 velocidades, qué hay de cierto que es mejor conducir en tercera en calles con mucho tráfico? Y lo otro es ¿Qué podría pasar de arrancar en tercera, lo hice y sentí que arranca como muy pesada, por qué será... Gracias Alejandro, espero tu gentil respuesta
4:37 yo tampoco no soy partidario de frenar con la caja. además desde el punto de vista económico creo que es más barato cambiar las pastillas de freno o balatas que reparar la caja de velocidades. e incluso con pocas herramientas las balatas puede cambiarlas uno mismo
Yo te hablo desde la experiencia con una Duster 2013 de caja manual con 53000 kms, aquí en Colombia la geografía es super, variable, en cuestión de minutos de una carretera plana pasas a una como si estuvieras subiendo el Everest(en serio). He escuchado varias historias de frenos recalentados(que no responden) por el abuso constante en bajadas largas y empinadas. Siempre he usado freno de motor y el carro frena(no se le han cambiado las pastillas) como el primer día desde que lo saque de la agencia ademas que la caja no tiene ningún ruido ni problemas para hacer cambios. "Cada quien habla segun como le ha ido en la feria" como dice el dicho. Esa es mi experiencia, cero problemas de caja ni de embrague ni de frenos, usando siempre que se pueda el freno de motor. También he leído en blogs de autos que no hay problema en usar las automáticas(siempre y cuando se haga correctamente sin maltratar la caja) para el freno de motor; yo sinceramente prefiero gastarme un poco mas de combustible que recalentar los frenos y exponerme a perderlos del todo, saludos....
LO TUYO ES CORRECTO SE DEBE BAJAR EN CAMBIO PARA IR SUJETANDO EL AUTO Y NO GASTAR FRENOS, QUE SI ESTAN LAS PASTILLAS MUY CERCA DEL DISCO POR EL DESGASTE, PUEDES TENER SERIOS PROBLEMAS SEGÚN SEA EL TIPO DE CAMINO O RUTA-
Cuando se te abarrote el freno por uso excesivo y el vheìculo no te responda, piensa si es que puedes, cuanto cuesta "ahorrrar" que es un mito, supuesto deterioro en la transmisiòn, o caja de velocidades. Ojala y no pase del susto. Vivo en Colombia, mi Ford Ranger 150 en Mod. 1979 toda una vida bajo operando cambios para no recalentar frenos y: jamas he pasado el susto que el vheìculo no responda al frenar, la caja la he reparado yo mismo solo tres veces y una fue por fuga total del aceite hidraulico.
Christian Gonzalez Que curioso, en México ya están casi extintas las cajas standard, solo se venden para autos muy básicos, los deportivos que tienen opción a manual de venden extremadamente poco, lamentable que la gente prefiera un Mustang automático a uno manual.
Dan Cor si, pero acá en el Mercosur es así, ya q voy seguido también a Brasil y es casi lo mismo, pienso q pasa más por los costos de mantenimiento dado q si un vehículo está hecho para funcionar bien 10 años (uso normal) acá lo hacen andar por 30 años o más, lo cual es contradictorio xq cada vez hay más autos 0 km en la calle. Así somos, los argentinos.
Christian Gonzalez También influye que en Argentina al ser un país con 43 millones de personas y México somos 127 millones personas, quiero pensar que en Argentina sus calles son más tranquilas y menos conflictivas que en México, aquí el tráfico es un asco y tardas 1 hora en llegar a un destino de 10 minutos, eso provoca que la gente prefiera cajas automáticas son más cómodas para el tráfico que una manual.
Dan Cor es así, salvo la ciudad autónoma de buenos aires o sea capital federal, yo he tardado un viaje de 15' más de 1 hora, es un caos y todos los días hábiles lo es, el resto del país es más tranquilo. Igualmente lo peor q vi en mi vida con el tráfico, fue San Pablo Brasil. Abrazos
Christian Gonzalez En México ya son pocas las ciudades sin tráfico, lo que es Estado de México, Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey las ciudades más importantes son un río de carros todo el día y con un tráfico infernal, los demás estados son más tranquilos pero igual existe mucho flujo de carros.
El neutral sirve tambien para esto: 4:00 En resumen: Evitar el estrés cuando hagas cambio de D a R (y viceversa) , si no estuviera el Neutral pasaría directamente de una a otra.
Es posible frenar con motor en un auto con caja automática? Con este respecto, que se debe hacer en pendientes prolongadas para evitar se calienten las balatas? Se debe colocar en DRIVE, 1 ó 2?
Que tal Carlos , es factible hacerlo y es lo mejor para complementar al sistema de frenado. Pronto haré un video de eso, ya sea que tenga modo manual o en su defecto 3-2-1. Todo va depender de la velocidad a la que vayamos.
Totalmente SI, los cambios se dejan operar. Gran ventaja sobre los vehìculos con caja mecànica, que una vez adquieren velocidad es muy dificil y casi que imposible, regresar al cambio anterior para ayudar a detener el vehìculo. Vea mis conceptos anteriores
Hola tengo una honda crv 2011 automática y cuando llego a un semáforo pongo neutro y después paso a drive mi pregunta es la siguiente en esta caja automática también aplica dejar en drive y pisar el freno mientras pasa a luz verde lo digo por el año de fabricación de esta muchas gracias saludos desde colombia me encantan sus videos que excelente canal
Ud es un buen hombre, arriesga su caja por enseñarnos :D
Jajaja
Que hace esta leyenda aquí jaja
Salu2 !
De hecho hizo el cambio mientras el auto proseguía su march... Que yo sepa eso no se hace! Es un buen hombre que arriesga su caja por enseñarnos 💪🏼
JAJAJAJAJAJAJAJA
Gracias amigo x sus comentarios
Me parece excelente que haya personas buenas que les gusta enseñar de corazón lo que aman
Si
También tiene su pago de RUclips el sr Alejandro y es vocacion
@@andreszamudio7803 p
Muchas gracias por la explicación Don Alejandro, me acabo de comprar un carrito automático y me sirvió bastante su informacion, mil gracias, saludos y bendiciones
¡Excelente video maestro! Justo hace poco he adquirido mi primer coche y es automático, como no hay muchos autos automáticos por donde vivo tenía muchas dudas sobre su correcta conducción ( que nunca había conducido un automático hasta el día que compré el mío) pero su video me ha ayudado mucho. Me siento mejor conductor que ayer.
Mi señor padre me dio un consejo que se los comparto:
Cuando te estacionas en una pedientes primero poner el carro en Neutral y luego el freno de mano posteriormente lo pasas a parking, esto hace que la caja no cargue todo el peso del vehículo esto evita que se escuche un golpeteo a la hora de pasarlas a D.
Excelente dato!
Nice, me pasaba mucho con mi auto anterior 🥲
Ooooh ya, con razón truena al pasar de parking a drive cuando estoy estacionado en pendiente
Esto.me parece bien siempre en cuando el carro lo vas parquear y luego apagarlo
Que puedo haser en saso de quedarme varado a media calle lejos de un taller o mi casa.
Con usted aprendo más que con alguien cercano :D
Jajajaja x2
Mi apa me sapea xd
Esa duda de poner neutral en los semáforos siempre la tuve, precisamente por estresar o no la caja debido a que el motor no para.
Gracias!!
Saludos Braulio
Yo siempre hago eso de ponerlo en neutral :( a corregirlo, mi duda es sobre ese consejo, si lo apago y lo vuelvo a prender es en D? Según se el auto no prende estando en D así que para volver a encender tiene que volver a N, es cierto esto? Saludos y excelentes videos Alejandro!
@@carloschildres4342 El auto x seguridad no prenderá en D Asi q pues sí mejor pisar el freno
@@carloschildres4342 , Encendido (automático):
1- Pisar freno.
2- Arrancar el motor (en Parking).
3- Poner el cinturón y revisar el cuadro de mandos.
4- Encender luces (si procede).
5- Quitar el freno de mano (el freno sigue pisado y en Parking).
Si necesitas saber cómo es el apagado me dices.
Muchas gracias por el vídeo muy interesante.
Acabo de comprar un coche automático después de llevar toda mi vida conduciendo coches con cambio manual y son cosas que desconocía.
Excelente video, tenía esa mala costumbre de poner en neutral el coche durante las bajadas, además de que cambiaba mucho entre neutral y drive.
Muchas gracias por sus consejos al volante, aunque todavía no tengo automóvil, me gusta aprender para que cuando llegue el momento de aplicar el conocimiento que nos transmite sea eficaz! 👍
El problema es que en la actualidad la gente está con el celular escribiendo en las rutas y el automático te descuidas dos segundos del freno y el auto se va
Hola muy bueno tu video. Consulta . es dañino para la caja automatica ser remolcado? O es preferible evitar ser remolcado
Muy buen video y grandes consejos para quienes no están habituados a conducir un automático o están empezando a hacerlo. Saludos desde Colombia.
Muchas gracias Mario, saludos!
Hola Alejandro. Es la primera vez que tengo un auto automático y me preguntaba en los altos lo debo poner en neutral? Y al ver este video me diste la respuesta. Son muy claras tus explicaciones. Gracias
Hoy fue mi primera práctica con mi papá, y me fue de maravilla (con un carro manual)
Estoy por comprar mi primer auto de segunda para empezar, viendo tus vídeos estimado amigo veo la gran responsabilidad de tener uno, los cuidados, y todo lo demás me gustaría subas un vídeo que carro es adecuado para muchos que están pensando tener su primer carrito que modelos son recomendables si soy clase baja, mecánicos o automáticos, gracias de antemano estimado Alejandro un fan de tu canal, Saludos desde Lima.
Buenas , yo estoy en la misma búsqueda, de un carro , estoy aprendiendo aún, ud que carro le han recomendado?
Muchas gracias por tus consejos. En este caso me gustaría que hicieras uno con caja CVT y cambios de paleta en volante. Que es mejor hacer y no para el cuidado de la misma. Gracias
con mucho gusto puedo realizarlo Rochulcr. Saludos
Siii hazlo
Gracias por compartir sus conocimientos Sr. Alejandro Torres , le felicitó por su enseñanza DIOS le bendice ✨☦️💐🕊
Vaya es bueno saberlo, yo tengo coche manual y jamás he conducido uno automático. Para un futuro si tengo alguno ya se estos consejos.
Estimado Sr. Torres, me gustan sus consejos, siempre he estado de acuerdo con ellos. Me gustaría complementar este video, la caja automática se daña cuando al estacionarse en pendientes, recargan el peso del auto en la caja. Lo mejor es ponerlo en neutro, aplicar el freno de estacionamiento y después el parking.
Gracias
Felicitaciones siga así orientando a los que se inician en el manejo
Excelente explicación, ya que solo aprendí a menejar manual, ahora manejaré automático, esto me sirvió de mucho y lo veré las veces que sea para cuidar mi carro.🤗
Saludos desde Costa Rica. 🇨🇷
Me dolió hasta el alma cuando hizo esos cambios de velocidad sin frenar, pobre caja :(
Gracias Alejandro, tengo una hrv 2021 y estoy viendo vídeos de lo más conveniente en el manejo de las cajas CTV y tus vídeos me han ayudado mucho.
Gracias tú video es corto pero muy informativo saludos Alejandro que la fuerza té acompañe....
Muchas gracias Miguel!
@@VelocidadTotal una petición has más vídeos como este sobre el mismo tema son bastante útiles... gracias me acabo de suscribir a tu canal suerte.... gracias...
Velocidad Total una pregunta qué pasa si el carro está en reversa en una pendiente y se va hacia enfrente ? Lo qué pasa que no me di cuenta y llevaba el carro en reversa carro en bajada
Gracias por hacer recomendaciones para carros automáticos!!!! Ya que apenas estoy aprendiendo a manejar
Por nada Nayeli, espero que te sirva mucho. Saludos
Yo estoy en proceso de enseñarme a manejar en estándar, y si bien cuando ya se le agarra la maña es entretenido, sigo prefiriendo los automáticos, los siento más cómodos, seguros y hasta en cierto punto sufren menos descomposturas. Un amigo mecanico me dice que casi siempre estan recibiendo autos estándar por daños a la caja, y rara la vez que es en automático, pero eso ya depende de cada conductor. Excelente vídeo, estos tips sirven de mucho, gran maestro de la conducción :3
Muchas gracias!!! Muy buena explicación. No dañe su auto por favor 🙏
Es usted un genio al volante... De parte de un joven conductor, he aprendido mucho de sus videos.
Estava mirando otro tutorial pero la verdad ustd sr mis respetos ustd explica mejor q cualquira x algo soy un segidor suyo el mejor 👍👍👍👍👍👍
La mejor Explicación sobre los cambios yo sólo tenía la duda del semáforo pero ya que fue mencionando varias cosas me fue de mucha ayuda muchas gracias
En cuanto a las paradas en los semáforos que no hay necesidad de poner neutro, hay mucha gente, por lo menos en mi pais, Colombia que hacen algo peor, ponen Parking. Se dá uno cuenta por el "parpadeo" de la luz de reversa al pasar la palanca a la posición P cuando se detienen estos vehículos estando uno detrás y luego otra vez al arrancar. Hacer esto es muy peligroso porque en el evento de que el vehiculo sea golpeado por otro que no alcance a detenerse a tiempo, algo que ocurre con frecuencia, practicamente se destruye la caja debido a que ella estará trabada con las cuñas del PARKING que evitan que el carro se ruede. La posición P es sólo para éso: para PARQUEAR no para detener el vehículo en el tráfico.
Hay coches nuevos que tienen una funcion que sin sacar la palanca de cambios de drive el auto queda frenado. La verdad que es una chulada, ya que evita que la gente pase a neutro o a parking. Un ejemplo es el honda hrv 2018.
Que locura, es de no creer que lo hagan.
morc160 De hecho casi todos los vehículos nuevos, es un botón, se llama freno de estacionamiento electrónico con la función “AUTOHOLD” que es la que permite hacer lo que tu dices!
@@juanjosemunera8567 Exactamente. Pasa también que muchos lo tienen de gusto porque no se informan y ni saben para que sirve.
En Colombia están bien pendejos
Excelente, muy pedagógico y va al punto, no como esos videos que son fastidiosos, no provoca verlos
Gracias Alejandro. Muy buenos tips!!
Amigo, muchas gracias por tus videos.
Te consulto algo: se puede pasar de drive a drive3 estando en marcha?
Claro y directo. Buen profesor. Tengo un 0km automatico, el 1ro de mi vida y estos videos me ayudan mucho. Lo que si observo es que lo de automatico es muy relativo y respecto a los manuales, hay que tener muchos cuidados.
Mis felicitaciones al buen instructor
Como me tranquiliza su voz 😂
Sq
Qqiàwrpqeroçc
Hola muy buen dato. Gracias por compartir. Algunas sugerencias sobre Turbo Doble embrague?
Me llega sus opiniones exelente no me considero chofer professional pero si lo hago lo que usted a expoicado buen trabajo
Que buenos vídeos!
Mi pregunta es si estoy en una pendiente muy inclinada es preferible bajar en drive o en primera o en segunda?
Puedes bajar en primera o segunda dependiendo de la velocidad a la que quieras ir, para que vaya más controlado el auto.
Muy buenos consejos, yo manejo un vehiculo de transmicion manual, sin embargo es bueno saber todos estos datos, un saludo alejandro desde Colombia!!
Muchas gracias Santiago, igualmente saludos desde México!
Muchas Gracias Don Alejandro por sus consejos, estoy aventurándome a manejar ya yendo solo y siempre recuerdo sus valiosas explicaciones. Saludos
Muchas felicidades señor del millón de suscriptores!!! Seguiré diciéndolo siempre! Sus consejos son invaluables!
buenas tardes, creo que un tip bastante importante tambien al momento de usar un vehiculo de caja automatica, es al momento de parquear, ya que el peso del vehiculo nunca debe quedar reposando la caja automatica pues esta sufre y mas si es en una pendiente asi sea leve. la manera correcta de hacerlo es frenando completamente el coche y despues ponerlo en neutral una vez esta en este cambio se aplica el freno de mano y ya el peso del vehiculo este en los frenos ahi si pasar la la palanca de cambios a parking, de esta manera el peso del vehiculo quedara en el freno de mano y al arrancar el vehiculo la caja no sufrira, creo que este punto es muy importante al poner en marcha un vehiculo despues de parquearlo en una pendiente asi sea muy leve, saludos.
Muy buen tip! Muchas gracias 😊
Y cuál es la secuencia para poder arrancar ?? Neutral ? Quitas en freno de mano luego drive???? O como
¡Gracias por sus recomendaciones! Me ayudarán mucho porque comentó sobre cosas que no sabía.
Te faltó decir cuando no está detenido por completo y pones parking
parking sólo después de tenerlo bien frenado con freno de mano, para aparcarlo se entiende
Yo cometi ese error hace 2 dias, nomas me a pasado una sola vez pero nose que tanto daño le pude hacer al carro
DON ALEJANDRO ENTONCES EN QUE CASOS DEBEMOS USAR EL NEUTRAL?? GRACIAS Y VEO TODOS SUS VIDEOS MUY BUENOS FELICIDADES, DESDE NICARAGUA MUCHOS SALUDOS
En mi caso, lo uso para parquear ya sea en superficie plana y en especial en alguna pendiente; es decir cuando detengo el vehículo, mantengo el freno del pie oprimido, luego lo paso a neutro y acciono el freno de mano, luego suelto el pedal del freno, esto para liberar cierta presión que esta ejerciendo las rueda, cuando haces eso te vas a dar cuenta que el carro se mueve un poco pero queda quieto después debido al freno de mano. después de que esa presión se libera, lo paso de neutro a parking.
El error que se comete en estos casos es que se pasa a parking de una vez, se acciona freno de mano y se libera el freno del pie, después cuando vas a arrancar, y quieres pasar de parking a drive, sentirás un gople duro en la caja.... por esta razón, lo hago de la primera forma.
Yo no le veo tema a la neutral en semáforos, sin embargo, con base en cómo lo menciona el señor Alejandro, es más tema de seguridad para la caja, te imaginas sí por un descuido (y cuando agarré un automático por primera vez me pasó) el auto va en drive y lo pasas a reversa? Adiós caja. Entonces es como un bonito puente que permite protejer la caja al cambio entre drive y reversa
@@solodongp ¿Y en que momento apagas el motor, Bro...?
Asi es excelentes tips estas dando para todos aquellos que todavia desconocemos de todo ese mundo de cositas de lo que es manejar un auto 🥰🥰
Alejandro, gracias por el video (y por el resto)!! Solo adicionaría un detalle a la información que diste, y es que bajando y dependiendo de tipo de caja, usar las relaciones de 2 o L (Low) ; ya si es una caja tipo Triptonica, usar las relaciones manuales de +/- según sea la necesidad de ayudar a detener el auto en descensos.
Que estupidez se me hace lo de arrancar derrapando, solo gastas tus llantas, gasolina y como dijo en el video, jodes la transmisión, y para qué? sólo para sentir "chido" mientras te imaginas que eres parte de "Rápido y furioso"? Que estúpida la gente que hace eso, la verdad.
LUIS GAMA completamente de acuerdo contigo....... la mayoría de gente que veo que hace eso son los chicos adolescentes que le dan por primera vez un auto....
AJAJAJAJAJA que tarados
La chavalada se la llevan haciendo eso.
solo sirve por si te quedas sin frenos, te están remolcando o estas atascado y necesitas mucha potencia y poca velocidad...
Como hago en bici ?
Es primera vez que lo veo y me ha gustado mucho la explicación, quiero saber si tienes un vídeo de conocer el tablero de los carros automatico
Me gustaría que hicieras un vídeo de cómo hacer cambio en cajas automáticas como usarlas dede primera asta driver en subidas prolongadas
Muy pronto lo voy a realizar Silviano, cuenta con ello!
Gracias por la información y felicidades buen video en tiempo e información clara y precisa
Saludos CDMX 😍
Una pregunta. ¿Entonces para qué sirve el Neutral? Excelente video. Gracias.
Gracias por los consejos
Yo soy nuevo manejando y usaba la neutral en bajadas pero ya veo que estaba equivocado
Me da gusto que te haya sido útil Daniel, saludos
No explica el porqué es malo. Que puede pasar? De ejemplos reales!
@@carlosftpc Explica muy bien que un carro suelto en bajada es menos controlable al no estar engranado con la caja.
Así estresa menos los frenos y las cajas automáticas no sufren por esto porque están diseñadas para igualar revoluciones guiándose por la velocidad y la intensidad que le pongamos al acelerador. Y si en bajada no aceleramos la caja hará la equivalencia de revoluciones correspondiente sin lastimarse. Es parte del encanto de los automáticos.
Yo no practico pero me serviría mucho para cuando lo tenga
MUCHAS GRACIAS ALEJANDRO, MUY INSTRUCTIVO EL VIDEO, UNO NUNCA TERMINA DE APRENDER, SALUDOS DESDE CHILE.
Muy útil estimado señor..! Gracias desde Argentina..! Saludos..!
Me da mucho gusto que te sea útil Miguel, un gran saludo desde México!
Como se usan los frenos en un carro automático en una pendiente??
Saludos excelentes vídeos!!
Mas adelante haremos un video de como se usan tanto los frenos como la caja de cambios en pendientes Manuelito. Saludos y gracias!
Es igual a un manual, solo imagínate que el embrague no lo tenés que apretar, lo hace solo
Primero deja de acelerar o reduce la presión de tu pie en el acelerador, si cuenta con Over-drive seleccionalo y deja de acelerar pues se incrementan las revoluciones mientras baja un cambio.
Hola! He aprendido a conducir un coche automático a partir de sus consejos. Muchas gracias! 👍 👍
Saludos Sonia.
Todo bien explicado pero hay un error en el 2º consejo.
Cuando vas en pendiente y pones neutral, el coche no ahorra gasolina, si no que gasta más ya que mientras vas con la directa el vehículo se revoluciona por la inercia pero en el display puedes ver 0.0L/100km, sin embargo si pones Neutral los inyectores se ponen a trabajar para que el motor no se apague y eso se traduce en un mínimo consumo.
Saludos.
Los vehículos automóviles no son el futuro, ya son el presente!
gabriel Hernandez creo que no lo has entendido bien, con la D puesta el consumo es 0, por lo contrario, con NEUTRAL el consumo es mínimo, pero es consumo, por ende, gasta más bajar una pendiente en N que en D.
Generalmente si hay una presión gasta tanto en automático como en estandar ya que se que se ejerce un vacío en el motor ya que los frenos funcionan con precion de vacíos aunque lo escanes no dará un consumo elevado pero se genera más precion en los frenos el sensor map que se encarga de la presión del motor genera un poco más de precion y su ligeramente las rpm del motor a 1000 teniendo en cuenta el gasto de los frenos o el gasto de combustible aunque por seguridad se recomienda llevar marca por qué el frenado es más preciso ya que las rpm son ligeramente más altas ay más presión y la frenada es más efectiva
Tengo entendido que el motor en neutro no se refrigera lo mismo y produce recalentamiento y consecuentemente reduce su vida útil.
La reparacion de estas cosas son carisima, eso siempre me lo dijo mi padre
Muy buena explicación. Y no para frenar están los frenos. Hay que cuidar la caja sea automática o manual convencional
El manual de mi vehículo dice que ponga neutral N para paradas breves en ralentí, eso me parece es lo que pasa en un semáforo.
Pues tiene sentido, pues no metes otro cambio sino que solo sacas el que traías, si no para que está el neutro
Excelentes videos Don Alejandro, tengo una duda en el uso de transmisión automática, en descensos pronunciados con muchas curvas, es buena opción bajar usando D y L ? Para no cristalizar o no darle mucho uso la más balatas?
En estándar bajas las velocidades y solo se va “amarrando”, en automático pasas de D a L y se levantan revoluciones pero baja velocidad, esto afecta la caja?
Saludos
Puedes combinar L algunas pendientes para fatigar menos los frenos pero si la pendiente abajo es muy larga lo mejor es parar de vez en cuando y dejar que se enfríe el sistema de frenos. Bendiciones
Que bueno aprender este tipo de tips para manejar un auto automático, ya que a veces por ignorancia o comentarios de terceros uno quizás inconscientemente adquiere mañas para manejar este tipo de autos y uno puede tirarse la caja por manejar así de mal; Un auto automático independiente de su tipo de motor diesel o gasolina es para disfrutar y cuidar y con mas razón ahora que van con cajas automáticas CVT o sea de transmisión continua variable que ya no es con trenes de piñones sino de poleas
Hola Alejandro... la caja automática puede utilizarse como freno de motor?
Por ejemplo ir a unos 50km/h en Drive y bajar a la marcha 2... pueda ser en una pendiente o en carretera plana. Se que el motor frena el carro como lo hace un carro mecanico... Pero será dañino para la caja automatica hacer eso?
Alvaro Josue Morales Vasques no soy experto pero creo que las automáticas no soportarian un trato como las manuales para lo que están hechas
Alejandro tus concejos son muy buenos,, sin embargo no estoy de acuerdo con lo que dices de no usar neutral cuando estas esperando en el tráfico,, y te comento el por que,, cuando esperas en el tráfico poner la marcha en neutral quita tensión y desgaste a la caja en su función de embrague,, disminuye drásticamente el desgaste de las piezas y alarga ostensiblemente la vida útil de la caja automática
Completamente de acuerdo contigo :D
Alejo M muy sierto yo tengo 20 años con una s10 y nunca e reparado la transmisión sólo le doy mantenimiento y buen uso
Alejo M consejos *
Victo Hugo Roan Torres cierto*
yo siempre en cada semaforo lo dejo en neutral, se escucha un pequeño ruido si lo dejas en D y no es un ruido agradable, a lo que voy es que es mucho mejor dejarlo en Neutral entonces?
Exelente explicación mi estimado.
Me compré un auto con caja automática.
Y pondré en práctica sus consejos
Gracias.
Bendiciones.
No se que hago aquí sino tengo coche :v
ya que lo adquieras sabrás la teoría!
Jajajajajaja y yo ni sé manejar
Yo tampoco solo bici tengo 🚵
Jjjjj
@@silviasilvania4911 jjjj
Tengo un Yaris con caja triptonica,que recomienda al momento estar en semáforo.?
Dejalo en drive y manten pisado el freno alv
Absurdo si se usa modo manual donde hay semáforos. Deberías dejarlo en drive y frenar. Así sea triptónica, es automática.
Gracias don Alejandro por la información me sirvió era de los q colocaba en lo semáforos en neutral todos los días aprendemos algo nuevo
Como dice Roberto Carlos: No me arriesgo en marcha suelta.
Ahora, todo esto me hace preguntarme:
¿Qué pasaría si me quedo sin combustible en ruta?
¿Qué sucede con la caja CVT si estando en marcha, el vehículo se queda sin combustible?
¿Qué sucedería si se me apaga el motor por falta de combustible y la caja quedó en "D"?
Con una caja manual, si me quedo sin combustible en ruta o en tránsito urbano, puedo presionar el embrague, poner punto muerto y dejar que el auto se desplace hasta detenerse. Cargo combustible, lo enciendo nuevamente y sigo! Pero..... en un CVT???!! 🤔🧐
Desde ya agradecería me pueda responder
Sr.Torres,mis respetos,mi hija quiere comprarse un auto y yo le digo que automático no, pero con sus consejos ya cambié de opinión, Sr.Alejandro,mi -
Diosito le de mucha mucha salud a UD,y familia, gracias
Excelente video aunq manejo poco automático, me servirá mucho, prefiero manual saludos desde Los Ángeles señorón...
Muchas gracias Luis, un gran saludo!
Cuál sería la finalidad de poner la opción de neutral en un automático
Es para la hora de parquear sobre todo en una pendiente. Para hacerlo correctamente, cuando el vehículo este detenido, lo pones en neutra, activas el freno de emergencia, y lo sueltas, así el carro quedará engranado por así decirlo en el freno y no en la caja.
Buenos días 🌅 gracias al caballero por enseñar dé manera sabía.. cómo conducir un vehículo automático.. usted es un gran maestro mil gracias 🥇🥇🥇🚗🥉🥉🥉🙊🏆🏆🏆🚗👏👏👏👏👏👌👏👌👏✌️🔔🔔🔔💪👍 qué Dios lo bendiga a usted y familia gracias 🙏🙏😇🙋🏻♂️
Y cambiar a parking en el semáforo en rojo tampoco no se recomienda?
Tengo la misma duda
Para estacionarte en alguna pendiente es fácil:
de D pasas a N sin soltar el freno, usa el freno de mano completo lo mas arriba posible y suelta el freno lento para que el peso caiga y luego coloca P. Cuando te montes y pongas D y luego bajes la emergencia no sentirás ningún cantaso por el peso en la transimision
Alexis Cordero esto es cierto??
Cuando lo hago el pedal del freno se pone súper suavecito
Muchas gracias don Alejandro. Tengo un vehículo automático y sus consejos son muy importantes. Lo saludo desde Guanacaste, Costa Rica.
hasta hoy supe por que mi tio se fregaba las transmisiones jajsjaja buena informacion gracias
Maestro, cual es, entonces, la función de Neutral en las cajas automáticas; en qué momentos se debe usar?
Luis Disidente Sólo para cuando tienes que remolcar el coche, nada más.
Luis Disidente la función de neutral desconecta totalmente el motor de las ruedas el motor aunque se revoluciones no moverá el cigüeñal por qué está por decir así desconectado.
A diferencia de Parking (P) q entra un seguro, en neutral (N) suelta la caja y sirve para q el motor baje sus revoluciones y así al meter D vuelva a 1ra o esté en ralentí y metas reversa y no se force la caja, (la reversa es la primera invertida) es decir es un descanso o pauta para la caja, por eso la ponen entre R y D
miguel rodriguez amigo aunque el vehiculo este quieto si el motor esta encendido el cigueñal seguira girando ya que este se conecta a los pistones y es el que combierte el movimiento de los pistones en energia rotatoria, si es verdad que en parking el motor se desconecta de la caja y el auto no se mobera.
Paradas largas como semáforos eternos o embotellamientos... sirve para descansar además el pie en determinadas situaciones cuando no hay movimiento del auto o se ve limitado como en el embotellamiento
Desde Uruguay lo quiero felicitar explica muy bien las cosas un gran abrazo y por más velocidad total saludos cordiales...
Excelente información, saludos desde El Salvador xD
Jaja yo hago casi todo todo eso 🤔
Creo que seguiré tus consejos
Gracias hahaha
Espero que te sirvan Moises!
Saludos
Estimado Alejandro, una vez más felicidades por tu canal, extraordinario cada video que nos regalas... Tengo una camioneta con caja automática de 6 velocidades, qué hay de cierto que es mejor conducir en tercera en calles con mucho tráfico? Y lo otro es ¿Qué podría pasar de arrancar en tercera, lo hice y sentí que arranca como muy pesada, por qué será... Gracias Alejandro, espero tu gentil respuesta
4:37 yo tampoco no soy partidario de frenar con la caja. además desde el punto de vista económico creo que es más barato cambiar las pastillas de freno o balatas que reparar la caja de velocidades. e incluso con pocas herramientas las balatas puede cambiarlas uno mismo
Es correcto MArtinezPablo, saludos!
Yo te hablo desde la experiencia con una Duster 2013 de caja manual con 53000 kms, aquí en Colombia la geografía es super, variable, en cuestión de minutos de una carretera plana pasas a una como si estuvieras subiendo el Everest(en serio).
He escuchado varias historias de frenos recalentados(que no responden) por el abuso constante en bajadas largas y empinadas.
Siempre he usado freno de motor y el carro frena(no se le han cambiado las pastillas) como el primer día desde que lo saque de la agencia ademas que la caja no tiene ningún ruido ni problemas para hacer cambios.
"Cada quien habla segun como le ha ido en la feria" como dice el dicho. Esa es mi experiencia, cero problemas de caja ni de embrague ni de frenos, usando siempre que se pueda el freno de motor.
También he leído en blogs de autos que no hay problema en usar las automáticas(siempre y cuando se haga correctamente sin maltratar la caja) para el freno de motor; yo sinceramente prefiero gastarme un poco mas de combustible que recalentar los frenos y exponerme a perderlos del todo, saludos....
LO TUYO ES CORRECTO SE DEBE BAJAR EN CAMBIO PARA IR SUJETANDO EL AUTO Y NO GASTAR FRENOS, QUE SI ESTAN LAS PASTILLAS MUY CERCA DEL DISCO POR EL DESGASTE, PUEDES TENER SERIOS PROBLEMAS SEGÚN SEA EL TIPO DE CAMINO O RUTA-
Cuando se te abarrote el freno por uso excesivo y el vheìculo no te responda, piensa si es que puedes, cuanto cuesta "ahorrrar" que es un mito, supuesto deterioro en la transmisiòn, o caja de velocidades. Ojala y no pase del susto. Vivo en Colombia, mi Ford Ranger 150 en Mod. 1979 toda una vida bajo operando cambios para no recalentar frenos y: jamas he pasado el susto que el vheìculo no responda al frenar, la caja la he reparado yo mismo solo tres veces y una fue por fuga total del aceite hidraulico.
Rosadeguadalupe
Lo vi completo y tengo uno de caja manual JAJSJAJA
Muchas gracias por sus consejos. Ahora cuidaré más la caja automática de mi coche.
Acá en Argentina son pocos los cajas automáticas, pero es bueno saberlo xq siempre pensé en comprar uno y poca idea como se usa. Gracias
Christian Gonzalez Que curioso, en México ya están casi extintas las cajas standard, solo se venden para autos muy básicos, los deportivos que tienen opción a manual de venden extremadamente poco, lamentable que la gente prefiera un Mustang automático a uno manual.
Dan Cor si, pero acá en el Mercosur es así, ya q voy seguido también a Brasil y es casi lo mismo, pienso q pasa más por los costos de mantenimiento dado q si un vehículo está hecho para funcionar bien 10 años (uso normal) acá lo hacen andar por 30 años o más, lo cual es contradictorio xq cada vez hay más autos 0 km en la calle. Así somos, los argentinos.
Christian Gonzalez También influye que en Argentina al ser un país con 43 millones de personas y México somos 127 millones personas, quiero pensar que en Argentina sus calles son más tranquilas y menos conflictivas que en México, aquí el tráfico es un asco y tardas 1 hora en llegar a un destino de 10 minutos, eso provoca que la gente prefiera cajas automáticas son más cómodas para el tráfico que una manual.
Dan Cor es así, salvo la ciudad autónoma de buenos aires o sea capital federal, yo he tardado un viaje de 15' más de 1 hora, es un caos y todos los días hábiles lo es, el resto del país es más tranquilo. Igualmente lo peor q vi en mi vida con el tráfico, fue San Pablo Brasil. Abrazos
Christian Gonzalez En México ya son pocas las ciudades sin tráfico, lo que es Estado de México, Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey las ciudades más importantes son un río de carros todo el día y con un tráfico infernal, los demás estados son más tranquilos pero igual existe mucho flujo de carros.
Qué tal como es conveniente usar neutral o cuando se usa?
El objetivo principal de neutral en una transmisión automática es para remolcar o empujar el automóvil.
Jajajajaja solo para que lo lleve la grúa jajajajaja
EXELENTE Y MUY DIDÁCTICO, MIS FELICITACIONES.. DESDE MARACAIBO. VENEZUELA.GRACIAS.
Haz un vídeo de cómo manejar una caja Secuencial :'v
Con gusto mas adelante la hacemos. Saludos
El neutral sirve tambien para esto: 4:00
En resumen: Evitar el estrés cuando hagas cambio de D a R (y viceversa) , si no estuviera el Neutral pasaría directamente de una a otra.
Tenía esa duda, me lo pregunté viendo este video. Gracias
Excelente video. Pregutnta paarq ue sirve el L y 2 en caja automaticas?
Es posible frenar con motor en un auto con caja automática?
Con este respecto, que se debe hacer en pendientes prolongadas para evitar se calienten las balatas? Se debe colocar en DRIVE, 1 ó 2?
Que tal Carlos , es factible hacerlo y es lo mejor para complementar al sistema de frenado. Pronto haré un video de eso, ya sea que tenga modo manual o en su defecto 3-2-1. Todo va depender de la velocidad a la que vayamos.
Totalmente SI, los cambios se dejan operar. Gran ventaja sobre los vehìculos con caja mecànica, que una vez adquieren velocidad es muy dificil y casi que imposible, regresar al cambio anterior para ayudar a detener el vehìculo. Vea mis conceptos anteriores
Hay unas cajas que traen un botón que desactiva el overdrive, (OverDrive Off) y una de sus funciones es frenar con motor
Tome su like buen hombre
Hola tengo una honda crv 2011 automática y cuando llego a un semáforo pongo neutro y después paso a drive mi pregunta es la siguiente en esta caja automática también aplica dejar en drive y pisar el freno mientras pasa a luz verde lo digo por el año de fabricación de esta muchas gracias saludos desde colombia me encantan sus videos que excelente canal
deberías hacer una parte 2
Mas adelante la hacemos, con los tips y recomendaciones que hicieron falta. Saludos Groandy