У меня холостого хода нет совсем. На подсосе выставил обороты 1100. Убираю подсос - машина глохнет. Винт уже до упора закрутил чтобы двигатель не колбасило. Думаю заслонка, как думаете? Ещё карб не вскрывал.
Экономайзер не исправен скорее всего мембрана порвана , если у вас через клапан подключено соедините на прямую от экономайзера к штуцеру карбюратора там два штуцера что с другой стороны карбюратора
Для начала его нужно до винта перебрать , выставить все зазоры дросселей ,потом уже регулировка смеси на прогретом моторе , первоначально топливный винт откручивается на 3 оборота , воздух прилезително на 10 смы полтора откручен но желательно по звуку мотора и показателям тахометра не ниже положенных оборотов , винтом топлива ловите максимальные обороты и стабильность двигателя ,следом винтом воздуха тот что большей им уже выставляете оптимальные обороты , главное подключить хороший подогрев в сырую и зимнюю погоду экономайзер где все эти регулировки обмерзает ,покрывается инием и перестает нормально работать ,так что подогрев теплого воздуха от коллектора очень нужен
Диафрагмы мембраны какая разница и так понятно что к чему, давайте к словам приделаться , а когда матерюсь ? Это то же объяснять ? Господа кому что не нравиться не смотрите 😎😏я главный мой канал ! Кто меня поддерживает это 82 человека это моя аудитория я их заинтересовал а остальных ,,экспертов,, попрошу гулять ..
Мне тоже предстоит эта работа , надеюсь получится
@@LemaMebel получится ))) не чего сложного главное все зазоры ваставите и хорошо его искупать
так и не понял что было с поплавком , как решили проблему?
Да еще разкажи
У меня холостого хода нет совсем. На подсосе выставил обороты 1100. Убираю подсос - машина глохнет. Винт уже до упора закрутил чтобы двигатель не колбасило. Думаю заслонка, как думаете? Ещё карб не вскрывал.
Экономайзер не исправен скорее всего мембрана порвана , если у вас через клапан подключено соедините на прямую от экономайзера к штуцеру карбюратора там два штуцера что с другой стороны карбюратора
Там смотрите по сведён ролики есть с к 151 в каком то подробно по экономайзер говорил , плюс бывает зависает попловок
Добрый день, расскажите как правильно регулировать карбюратор? Газель, 406 мотор, а то везде разные способы 😁
Для начала его нужно до винта перебрать , выставить все зазоры дросселей ,потом уже регулировка смеси на прогретом моторе , первоначально топливный винт откручивается на 3 оборота , воздух прилезително на 10 смы полтора откручен но желательно по звуку мотора и показателям тахометра не ниже положенных оборотов , винтом топлива ловите максимальные обороты и стабильность двигателя ,следом винтом воздуха тот что большей им уже выставляете оптимальные обороты , главное подключить хороший подогрев в сырую и зимнюю погоду экономайзер где все эти регулировки обмерзает ,покрывается инием и перестает нормально работать ,так что подогрев теплого воздуха от коллектора очень нужен
Спасибо 👍🏻
Возьмёте к151д на полный ремонт???
Добрый день , увы давненько пока отошёл от дел ...есть причина очень важная , если решится то спишемся с вами .
Перестав заслонку
Спрашивайте комментируйте
На Канале несколько видео про к151
Шайба толстая оказалась под иглой
Ну все что то перестало видео интересовать всех не вопросов ни советов 😒
Какие нахер мембраны?
Диафрагмы мембраны какая разница и так понятно что к чему, давайте к словам приделаться , а когда матерюсь ? Это то же объяснять ? Господа кому что не нравиться не смотрите 😎😏я главный мой канал ! Кто меня поддерживает это 82 человека это моя аудитория я их заинтересовал а остальных ,,экспертов,, попрошу гулять ..
@@user-hz7dr8to7w просто детали надо называть правильно: или закажешь мембрану тебе металлическую пластину и привезут!
@@voin-zy2ju все и так названо нормально )
@@voin-zy2ju в чеке на запчасти написанный МЕМБРАНЫ !!!! Мне отдельное видео по этому поводу снять ??? Так что называйте своими именами)