GRIPO MI CICLOMOTOR Y TRUCO A 65
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- Опубликовано: 17 сен 2020
- Instagram: @elberto314 / elberto314
En este video os enseño como ha gripado el cilindro Airsal de la Mobylette y muestro como instalo un cilindro Barikit 65. La moto lleva un Dellorto 14-14 y el Barikit 65 con puertos abiertos, del resto va de serie. 
Авто/Мото
Hola amigos! Me estáis comentando mucho que gripó por que iba muy fina. En el momento en que gripó saqué la bujía y tenía un buen color café con leche. Ahora al poner el nuevo cilindro le aumenté de 60 a 65 el chiclé. Si le pongo mucho más ya la moto deja de funcionar bien, hay que tener en cuenta que lleva un escape muy restrictivo ahora mismo esta moto.
Como referencia, la minicross de serie lleva un carburador como este sha 12 12 con chiclé de 65.
Una pregunta porque no engrasas todo aunque luego les des con ese aceite pero dale grasa que es mejor
Falta de aceite eso pasa por eso mismo
Que bien explicado paisano , haces muy buenos videos didácticos .... Te ánimo a seguir está labor
Q grande porfavor no dejes de hacer videos nunca🙏🙏🙏
Enorme, videazo, como siempre!!!
Gracias Berto suerte con la moby
Aguante capo saludos desde 🇦🇷
Muy buen vídeo máquina!! Enseguida le toca a la mía ✌🏽✌🏽
A la vespino jajaja
Muy bien el video como siempre tio saludos
Hola elBerto. Da alegría ver como gente joven valora y adquiere joyas como una Mobylete que fueron, como otros muchos vehículos, los burros de carga de su época.
En este video comentabas que habías gripado el cilindro y bueno, como fanático de estas motos y de la mecánica, me gustaría añadir que los motores antiguos de dos tiempos funcionan con una mezcla de aceite y gasolina que hay que preparar de forma externa.
El porcentaje de dicha mezcla creo que es similar a cualquier otro motor de 2T de esta época; no lo recuerdo bien pero creo que es un tubo de aceite por cada 5 litros de gasolina, aunque posiblemente......en internet se puede averiguar sin problemas.
Si tienes o has tenido motos mas modernas con este tipo de motor..... habrás repostado con gasolina normal y habrás añadido el aceite en otro depósito aparte, eso es porque en estos motores.....existe una bomba y un carburador que crea de forma automática dicha mezcla.
Hay personas que no conocen lo de estas mezclas y tal ( no sé si ha sido tu caso ) y por eso acaban cargándose el motor.
Otras precauciones son:
- Mover la moto hacia los lados antes de arrancar, de ese modo... la mezcla del depósito siempre será homogénea.
- Arrancar el motor en ralentí, sin acelerar. La lubrificación de estos motores no es constante, no tienen bomba ni cárter con aceite, por lo que durante su arranque se puede crear más fricción que en motores más modernos o de 4T; para prevenir desgastes y otras historias, los fabricantes aconsejan tanto arrancar como parar siempre en ralentí, de ese modo siempre quedará algo de aceite en las piezas internas.
*Este consejo vale para cualquier tipo de vehículo, ya que los motores cuanto más sufren desgaste es cuando arrancan, y eso se debe a que el aceite tarda varios segundos en llegar a todas las piezas, sea cual sea el tipo de motor.
- Limpiar el carburador y el filtro del aire de vez en cuando.
- Regular de modo adecuado la mezcla aire-gasolina en el carburador, ya que según esta mezcla también se pueden dar problemas de desgastes, falta de potencia, mayor consumo, etc etc.
Espero haber contribuido con esta aportación y otros usuarios puedan utilizarla.
Hola Berto. Tú video es muy instructivo. Permíteme hacerte una sugerencia: Pon un trapo limpio en el carter antes de desmontar el pistón para protegerlo. Con esta simple medida evitas que un clip se cuele dentro del carter. Si eso sucece, luego es muy difícil sacarlo. Otra cosa que puede pasar es que el rodamiento de abujas esté en mal estado y una de ellas se te cuele. Con esta solución que te propongo matas dos pájaros de un tiro. Al montar el nuevo equipo motor (cilindro y pistón) haz lo mismo, te ahorrarás muchos disgustos. Saludos desde Varsovia.
Me he suscrito por el video de la mobilette. Me gustan las motos antiguas bravo
Buen vídeo artista! ✌🏻
Deseando ver salidas en campo con la gasgas✊🏾💨
Eres un crack tío. 😁
Eres un jefe tío
Hola amigo estoy mirando que ahora en Turia están de moda esas motos y le ponen 2 3 y 4 motores juntos .me puedes decir que hace eso ? Es más velocidad o más fuerza ?? Hay muchos vídeos ahora de esas modificaciones 🤔✍🇦🇷💪
Videazos berto👌
Deseando ver ya esa gas gas😂
Ya está el video editado!!
Me encanta el flow k tienes con las bambas😂
Sige así crack💯💯🔥
Excelente video maestro..se podria haber puesto el carburador original del av7?
Interesante moto muy interesante para su epoca y tiene pedales,, nos gustaria motos de esas tomos, americanas, quizas de especificacion japonesa o europea.
La mobilete es un " ciclomotor " de toda la vida . 😜 y si le pones un 65 y no cambias por una biela más reforzada terminarás por romperla o doblarla , te lo dice uno que tuvo un vespino y le puso lo mismo , además te recomiendo un carburador de 18 , de casa trae un 15 , en fin suerte y hazle un buen rodaje , con una mezcla en vez del al 2% ponle un 4% , así lubrica más . Un saludo !!
buenas berto, tengo una gilera 50cc (tipo vespino) y queria saber si de verdad vale la pena o se siente la diferencia de los 15cc, desde ya gracias
🔥🔥🔥
Si quieres un consejo para la próxima vez ,pasale una lima por todas las lumbreras y mátale un poco el canto vivo del mecanizado,ayudará a que no se agarre tan fácil el pistón,las he desarmado y montado mil veces,si le das al alternador con el pie hacia atrás arrancan al revés y funciona marcha atrás 😂😂😂,un saludo y buen vídeo.
El berto has una comparación de el mobylette y la bicimoto
jajajajajaj normal que griparas! en el ultimo video ibas a fondo! por cierto, buen video
la tienes nuevecita macho! , yo le metí ese mismo 65, un 14-14 y escape edr trumpet y ojo como corría
Sirve la misma culata de 49 para el cindro de 64?
Valla makina
El próximo vídeo es la nueva moto?
Para cuando una colaboración con Vicesat???????
Cuál es la velocidad máxima de esta configuración? La culata se ha mantenido original o ha ajustado el diámetro del sello a 45 mm?
wow nunca había visto un motor fuera de mobylette fuera increíble el tamaño reducido ejejej yo soy mas de motor del 95 en adelante de 2t jejeej y en tema de segmentos una vez le coges el truco te es mas fácil poner primero el pistón a la biela y luego bajar el cilindro presionando los segmentos..lubricados con mezcla ;) un abrazo
Yo tengo la mía com tubarro cilindro original abierto culata rebajada pistón preparado correa pa velocidade e karter de competición e nunca gripo e solo anda a gas a tope
Ánimo con el rodaje y usa buen aceite.
Si puedes haz la prueba de 1 litro a ver qué tal va. Te dejo un link de la que hice yo:
ruclips.net/video/oeOrP_omzv4/видео.html
Me gousta tu canal en mi país tenemos muchos de esa moto
Donde has comprado el cilindro? me puedes mandar link que ando loco buscando, gracias!
Grandee
o bien gracias por todo
y con ese cilindro se pasa la itv?
Engrasa e eje del variador x el engrasador central y el eje del pedalier x el engrasa dor central un saludo
Crack
De donde eres Berto??
Por que llevas zapatillas diferentes
Jajaja, son zapatillas viejas que uso para no manchar unas buenas
Que fenómeno! Este chico es un genio...
elBerto joder si es que sabia yo que eres del puto amo broo👊✊💨💨gasss
Hola ElBerto. Dónde compraste el cilindro barikit? Esque veo unos que en una imagen del kit aparecen con un pistón y en otra imagen con otro distinto... No se cuáles son los pistones buenos.
Bien poco te ha durado la mobilette!!!! También has perdido gripado la zapatilla??
Lo de echar más aceite a la mezcla para hacer el rodaje solo sirve para alargar los rodajes...
las zapatillas jajaja
Cambiaste la culata cuando le pusiste el cilindro de 65?
La culata es de casa ?
Hola berto , tiña unha preguntas sobre a bicimoto si lle sacas a tapa do escape podese volver a poñer ou no ?😅
Que non ma quero cargar que e a miña primeira argallada Gracias
Si, vai con un tornillo, non hay problema
la trasmisión como es
👌
Jajajaja que Makina
Pone música de resto un videazo
Muy buena moto la mobylette,tuve la misma en la epoca,pero creo que la llevas corta de gasolina con un 14,yo a esa moto con ese cilindro le ponia un Amal 16 o 18 con un chicle 80-85 y te irá como un tiro,asi la llevaba yo en mi epoca y jamas gripó.
Q me recomiendas para mí mobylette con italkit 65cc , digo de carburador
Yo e tenido muchos mobylette... No conviene carburar muy fina.. Un 18 con un chicle de 90 a 100 va bien
Viva Jaén
Berto, te va a volver a gripar la moto, el problema es el escape, cuando aumentas y mejoras el carburador y el equipo (cilindro pistón etc) y no mejoras también el escape ese motor está condenado al gripaje, tienes que meter un escape acorde al motor que tienes ahora, por qué ese escape está hecho para un motor más pequeño y menos potente. Te lo digo como consejo para que no te vuelvas a pasar un gripazo si se puede evitar. Un saludo
En las mobylettes cómo estás, en su época, pocas veces se les cambiaba el escape, básicamente porque había muy pocos, se montaba un 65 con la culata de 49 y se aumentaba un poco el carburador y para alante, y no solían dar problemas, un escape más grande seguramente irá más desahogada, la cuestión es encontrar alguno....
Like por la chorrostada del rekadista
Puede alguien pasar link del kit? Lo digo porque no se de que paginas web fiarme y tal, gracias.
Pobre motia 😁
Para hacer el rodaje sin tener que hacer tú nada debes hacer lo siguiente. Llena el depósito de gasolina y haz la mezcla con más aceite, la pones en marcha y la dejas a un poco menos de medio gas y le pones un ventilador de frente mirando al motor y cuando se le acabe la gasolina ya tienes el rodaje echó
Sigues con la chica con la q estabas?😆
0:27 mirarle los pies
Wtf
Hola acabo de ver el video. Muy buen vídeo!!!! Yo ando trasteando una derbi ds 50 aprendiendo mecánica a hice eso que has hecho con el cilindro y el pistón lleva un 65cc y un carburador amal 21 ahora toca mirar variador.... No tiene salida la moto y no anda como debiera. Un saludo y gracias por compartir tus conocimientos!!!
Que coño jajaja
Un teni de cada meu 🤣🤣
Si estas preto da coruña en MMG Racing Store venden de todo para trucaxe para motos novas e vellas eu cando vou facer un proxecto vou ali, tan en simon bolibar darredor da plaza eliptica. Saludazos
Haberá que ir un dia logo
@@elBerto Se vas sauda a Mauricio de parte de martin o da Matrix RS2 verde. Saludos ElBerto!!
Ponle un 18 amala
¿Me recomiendas la Kawasaki Klx 110l?
Mucho!
Mejor la 1000r
Eso no es gripar......eso es un pequeño enganchon. Si te gripa de verdad te das una cruzada con la rueda trasera que ríete de tu de las de moto gp ( y muy probable caída). Busca un tubarro para la mobilette que haberlos hailos y tienes un misil tierra tierra. Mi like por traerme buenos recuerdos ( mi primera moto fue una gac Onix 2 subida a 65, un dragster a finales de los 80).
El motor quedó totalmente gripado, hubo que sacar el pistón a porrazos. Como es una moto sin marchas al gripar la moto no derrapó porque el embrague centrifugo cedió.
Un 65 es un chicle muy pequeño igual te gripo por falta de gasolina pork eso causa que valla seca y se caliente mucho mas
Un gigler 65 para un carburador 14-14 está funcionando con una mezcla rica, no pobre.
Ese carburador viene de serie con un 56-57 pensado para cilindros de 49.
No lleva paso de aire suficiente para quemar más gasolina.
Los carburadores pequeños calientan más el motor ya que entra menos aire, si le metes un 20 no te gripa tan fácil el carburador pequeño fuerza mucho el motor se monta de fábrica por restricciones un 49 va bien con un 19 y as partir de ahí se calcula más o menos
La primera mobilette trucada que veo tiene que estar guapa
El rodaje son 5 depósitos al 4 de aceite
Crees que puedo comprarme una moto se campo 50cc por 700 a 900 euros buenilla??
Si buscas con calma si que encuentras, una derbi senda o algo así
De mi grupo tenemos unos 8 unas 49 compradas hace nada y al que más la costao a sio a mi 750 pero que al que la costao 600 una derbi senda canela en rama y la mía de 750 esta también la mía es una motorhispania ryz pro
Si quieres ayuda en ese tema podríamos hablarlo
Chorrostada pues!
yo lo que hacia era cojer la junta de culata y la marcaba con el cilindro y luego con lima le pasaba hasta que quedaba de 65 eso en el caso de no tener una tambien lo digo
El barikit es bastante mejor que el airsal las ventanas del cilindro vienen portadas y del pistón también,los segmentos también vienen mejor
Se ha gripado
Si gripo yo creo que fue por falta de lubricación yo le pondría un carburador un pelín más grande
Ponele un buen aceite a combustible
Tienes que hechar gasolina bp premium 98 y al 4 de aceite y nunca griparas
Eso falta un buen carburador escape y a correr
El chicle un 90 va mejor yo compré una de esa y era muy dura para griparla
tuve una Liberty y el problema es la refrigeración, este motor lleva aletas muy pequeñas, si la fuerzas con el 65 de Metrakit, se calienta mucho, tanto que el aceite hierve, no lubrica y se atrapaza el pistón, estos kits no sirven, hay que redimensionar las alas de refrigeración.
Que eso tiene buen engrase amigo? Se ve el piston muy negro como muy reseko la verdad i eso la jaula de aguja después de 1 una gripada eso por poco dinero merece la pena cambiársela aunke no fuera gripado porque ai es donde va toda la fuerza del piston sobre engrase cuando estaba montando aberle exado también al cigueñal amigo ya se ke es una moto antigua pero al menos te durara más como tu dices...
te falto en la junta de papel
La gritaste por hacerla andar con agua mágica desa que haces para no gastar gasllina
¿Qué a pasado a los 28 segundos del vídeo?
Un viaje interdimensional
Echa más ala mezcla aceite
Pero ponle un escape en condiciones que tenga mejor salida los gases,no esa basura de escape que lleva de casa
Cambia la biela cigoñal
Pudo gritar por el grado de la bujía que no era el suyo
Llevabas una de grado 6 y al tratar se le suele subir
un amal de 16 garantizado y no gripa
Cómo le eches al 3x 100 la volverás a gritar échale en rodaje al 6'5 y luego al 5 así no griparas nunca
Yo no se de porcentajes yo se que de ti la vida a sido un bote pa 5 litros y cuando rodaje 1 la 4 o 4.5
El piston tocaba la culata 🤦♂️
No tocaba, si lo dices por las marcas del pistón son de los golpes que hubo que darle para sacarlo del cilindro.
@@elBerto lo digo por la marca que tiene en una mitad del pistón perfectamente redonda
Ganabas mas con un escape, ademas llevas poco carburador por eso gripo, y una bujia vale a perron pa eso ponla nueva
Como vas a hechar un 6% de aceite loco jajajajaja un 2,5 es suficiente un 2 es lo que se le hecha mormalmente
Pobre moto