Saudações Tonella e Diego, esperando a montagem dos kits dianteiro e traseiro... Tenho estes kits instalados em meu Fusca 83 e recomendo a todos os aircooled pois mudou o conforto do meu xodó... Sei que na montagem dos kits no Fuskatia apareceram dúvidas que serão extraídas no processo... Parabéns Diego por nos entregar algo que nos traz melhorias, Tonella por sempre auxiliar aos "Fusqueiros" obrigado... Um dia saio das terras guaraní (Paraguay 🇵🇾) para visitar vcs... Claro que com meu Fusca 😊Abração e sucesso
Antigamente tinha, e eu tenho um exemplar montado no meu, à época. Trata-se de uma barra que é presa por braçadeiras aos tubos das barras de torção e conectada, em suas extremidades, por meio de bieletas, aos espelhos dos tambores de freio.
Boa noite, Tonella. A ideia é genial. Fica uma dúvida: transferindo toda a carga sofrida pelas molas (lâminas ou barras) para os pontos de fixação dos amortecedores será que não haverá um comprometimento dessas estruturas ou dos parafusos de fixação uma vez que não foram projetadas para receber essas forças? Sucesso sempre! Um fraternal abraço a toda equipe.
Também concordo que deve ser maravilhoso esse tipo de suspensão; mais com a falta da barra de torção faz com que toda a carga da mola do amortecedor com o peso da carroceria, transmissão e motor fique em cima de um parafuso que prende esse sistema 🤔
Não vai mudar a questão da cambagem, por que os semi-eixos continuarão tendo só um ponto de articulação, do lado do câmbio, que está fixo ao chassi e não pode variar de posição em relação ao motor.
Tive um Fusca 73 Ocre Marajó em meados dos anos 80, tinha vários acessórios da época como bancos Recaro, som Bosch e motor adaptado para 1.6 com carburador de corpo duplo...sempre imaginei uma suspensão melhor e um painel mais incrementado...nada como o tempo e a tecnologia
ola! muito top!, eu ja usei os 2 sistemas, porem de outro fabricante! o dianteiro eh legal funciona bem! porem o sistema traseiro dobrei 3 amortecedores! como meu fusca eh turbo e ando meio rapido! fiquei meio com medo! retornei ao sistema original! tanto na frente ( uma catraca e manga empi ) quando de traz ( dropado fixo ) sucesso! porem esse dianteiro e bacana! ando pensando futuramente pretendo complementar com as coil
Sistema muito bom, resolve vários problemas de acerto de altura, entretanto, no meu entendimento, como os braços da suspenção do fusca são oscilantes e não IRS o correto seria ser mantido o aço original do facão com mais flexibilidade. Existe a possibilidade de serem fabricados com o aço original do facão?
Minha dúvida é rolamento daqui uns tempos ele não vai ficar movimentado macio igual ta ai novo e teremos que lubrificar direto? Pq com tempo ele vai oxida , poeira , sujeira etc. Obrigado pela atenção.
Quero ver montado...acho que vai ficar bacana, mas, mas acho que para o facão acompanhar a torção que o semi-eixo causa quando aciona a suspenção, no caso aí deve usar as borrachas originais para compensar essa torção? Pq a chapa aí é rígida, a original é uma chapa mola né no facão.
Tonela você concorda que aquele simples parafuso da parte de baixo do amortecedor suporta todo peso do carro, e também parte de cima? Porque todo peso do carro está sobre as torções e vai ser eliminado.
@@cristianoturini4927 Concordo com sua colocação. O original é um aço especial que torce conforme o movimento do eixo. As únicas suspensões que conheço para adaptação que considero um excelente projeto são as da Imhor, tipo duplo A, tanto dianteira como traseira, porém os valores são proibitivos. Fraternal abraço!
Cara vai por mim os kits da Mega Power é os mais baratos se vc for compra os Kits da Imor ou da Santiago Racing and Projetka e Mekatron vc vai ver oq é ser salgado de verdade
Eu estou tomando uma surra aqui para deixar a altura certa no meu carro. Quero um pouco rebaixado mas a suspensão que comprei quando meu pai estaciona o Herbie de ré , ela levanta o carro e ele fica parecendo um jipe. 😢 Não estou gostando não
Tem que começar primeiramente instalando o menos essencial para a pessoa, aí ela se mexe pra adquirir o essencial. heheheehhe Se adquirir, de início, diretamente o essencial, a outra parte pode passar a ser percebida como não tão importante. Acaba perdendo o apelo de prioridade no orçamento do cliente. É algo a se pensar.
![Yeat & Quavo - 5BRAZY [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4XxnTAwyxus/mqdefault.jpg)
Saudações Tonella e Diego, esperando a montagem dos kits dianteiro e traseiro... Tenho estes kits instalados em meu Fusca 83 e recomendo a todos os aircooled pois mudou o conforto do meu xodó... Sei que na montagem dos kits no Fuskatia apareceram dúvidas que serão extraídas no processo... Parabéns Diego por nos entregar algo que nos traz melhorias, Tonella por sempre auxiliar aos "Fusqueiros" obrigado... Um dia saio das terras guaraní (Paraguay 🇵🇾) para visitar vcs... Claro que com meu Fusca 😊Abração e sucesso
Show! E o mais legal é que é um preço justo, como alguns projetos que vemos por aí que tem que vender um rim pra comprar.
Barra estabilizadora traseira para fusca e derivados seria uma boa ideia tbm. É um acessório q ñ se vê no mercado.
Antigamente tinha, e eu tenho um exemplar montado no meu, à época. Trata-se de uma barra que é presa por braçadeiras aos tubos das barras de torção e conectada, em suas extremidades, por meio de bieletas, aos espelhos dos tambores de freio.
Buen dato
@@H.D.1967 eu tinha vontade de instalar uma no meu. Porém não encontra no mercado.
Boa noite, Tonella. A ideia é genial. Fica uma dúvida: transferindo toda a carga sofrida pelas molas (lâminas ou barras) para os pontos de fixação dos amortecedores será que não haverá um comprometimento dessas estruturas ou dos parafusos de fixação uma vez que não foram projetadas para receber essas forças? Sucesso sempre! Um fraternal abraço a toda equipe.
Isso que venho dizendo.... toda carga em pontos que não foram projetados para sofrer pancadas..... mas o material do produto é de primeira!😉
Também concordo que deve ser maravilhoso esse tipo de suspensão; mais com a falta da barra de torção faz com que toda a carga da mola do amortecedor com o peso da carroceria, transmissão e motor fique em cima de um parafuso que prende esse sistema 🤔
Mesmo com o facão deslocado, não vai impedir a cambagem negativa se rebaixar... Teria que subir o câmbio. Ou tô errado?
Não vai mudar a questão da cambagem, por que os semi-eixos continuarão tendo só um ponto de articulação, do lado do câmbio, que está fixo ao chassi e não pode variar de posição em relação ao motor.
Não necessariamente o câmbio todo. Mas é mais fácil por o câmbio da Kombi e adaptar a suspenção IRF da Kombi/Variant 2
Correção,IRS
Excelente serviço
Eu achei fantástico. Quando puder vou colocar no meu.
Teria desse facão com rolamento só que para IRS?
Tive um Fusca 73 Ocre Marajó em meados dos anos 80, tinha vários acessórios da época como bancos Recaro, som Bosch e motor adaptado para 1.6 com carburador de corpo duplo...sempre imaginei uma suspensão melhor e um painel mais incrementado...nada como o tempo e a tecnologia
Boa noite tonella posso usar somente os amortecedores sem a suspensão do fusca
Obrigado ficar com Deus abraço
Boa noite! Como faço pra adquirir esse produto?
ola! muito top!, eu ja usei os 2 sistemas, porem de outro fabricante! o dianteiro eh legal funciona bem! porem o sistema traseiro dobrei 3 amortecedores! como meu fusca eh turbo e ando meio rapido! fiquei meio com medo! retornei ao sistema original! tanto na frente ( uma catraca e manga empi ) quando de traz ( dropado fixo ) sucesso! porem esse dianteiro e bacana! ando pensando futuramente pretendo complementar com as coil
Sistema muito bom, resolve vários problemas de acerto de altura, entretanto, no meu entendimento, como os braços da suspenção do fusca são oscilantes e não IRS o correto seria ser mantido o aço original do facão com mais flexibilidade. Existe a possibilidade de serem fabricados com o aço original do facão?
Salve. Já pensei nesta opção, mas como já perguntado abaixo, os suportes originais do amortecedor suportarão o peso extra e os trancos? Abraço.
Posso usar só o amortecedor sem trocar o facão? Vai fazer o mesmo efeito?
Bom dia!!
Estou montando meu Fusca com motor AP e câmbio da Kombi diesel, altera alguma coisa no facão ou a furacão é a mesma??
Minha dúvida é rolamento daqui uns tempos ele não vai ficar movimentado macio igual ta ai novo e teremos que lubrificar direto? Pq com tempo ele vai oxida , poeira , sujeira etc. Obrigado pela atenção.
Se eu tirar a mola de torção trazeira do fusca dar pra usar o mêsmo facão trocando só o amortecedor?
O facão trabalha sem borracha?👍🏾
Não tem isso para Peugeot 206/207 ? Parece uma ótima solução.
Também pensei nisso
Compraria na hora 🤣
Fico aguardando obrigado
Boa tarde
Gostei muito do kit
Vc teria um kit para kombi 2008 ?
Este sistema funciona na traseira do Gurgel x12 com suspensão traseira original
Quanto custa o kit completo dianteiro e traseira pra Brasília ano 80 pra manda aqui pra Goiânia ver pra mim por favor
Quero ver montado...acho que vai ficar bacana, mas, mas acho que para o facão acompanhar a torção que o semi-eixo causa quando aciona a suspenção, no caso aí deve usar as borrachas originais para compensar essa torção? Pq a chapa aí é rígida, a original é uma chapa mola né no facão.
E na Kombi daria certo? No meu caso e a frex
Pode fazer assim com o coiliver da empi ? Tirar a barra mudar o facão nas colocar o empi?!
Valor do kit dianteiro e traseiro
Consigo deixar o meu mais alto com as rodas retas?
Olá tem pra kombi 1.4 flex
Tonela você concorda que aquele simples parafuso da parte de baixo do amortecedor suporta todo peso do carro, e também parte de cima? Porque todo peso do carro está sobre as torções e vai ser eliminado.
Acho que se for pra uso direto os parafusos não aguentariam não, principalmente os superiores. Outra coisa que estou curioso é o fato do facão rígido
@@cristianoturini4927 Concordo com sua colocação. O original é um aço especial que torce conforme o movimento do eixo.
As únicas suspensões que conheço para adaptação que considero um excelente projeto são as da Imhor, tipo duplo A, tanto dianteira como traseira, porém os valores são proibitivos. Fraternal abraço!
Dielson, fiz o mesmo questionamento. Pelo menos tem mais alguém compartilhando do mesmo pensamento que eu. Fraternal abraço!
Todo peso do carro suportados por 16 parafusos...
Show de bola
Mega Power se prepara pq se o dinossauro TONELA não gosta vai dar ruim.😂😂😂😂😂 brincadeira tá se vendo que as peças são de qualidade.
Conjunto top.tem ele para kombi?
Olá está em desenvolvimento ainda, estamos fazendo algo diferente do que tem hoje no mercado.
Esses kits parecem ser maravilhosos porem acho que uma contra porca faria diferença
Esse kit é plug'n play, ou precisa de alguma adaptação?
@@megapoweramortecedores show, ja gostei kkkk em breve entrarei em contato
Onde comprar as peças
TOP 👍👊🇧🇷💯
qual valor
👏🏼👏🏼👏🏼🤝🏻👊🏻
Só os preços são salgados, mas vale pela qualidade.
Cara vai por mim os kits da Mega Power é os mais baratos se vc for compra os Kits da Imor ou da Santiago Racing and Projetka e Mekatron vc vai ver oq é ser salgado de verdade
Boa Noite tonela servem pra kombe 1979
Ola kombi ainda esta em desenvolvimento, estamos fazendo algo diferente do que tem no mercado hoje.
Estou precisando desta suspençao traseira
Hola q tal te escribo desde la tierra del tequila y del mariachi oye el puro coilover cuánto cuesta??? Y con envío a Jalisco
Agora sim kkkkkk depois de 80 anos em
👏👏👍👍
Eu estou tomando uma surra aqui para deixar a altura certa no meu carro. Quero um pouco rebaixado mas a suspensão que comprei quando meu pai estaciona o Herbie de ré , ela levanta o carro e ele fica parecendo um jipe. 😢 Não estou gostando não
E vai andar de ré?
@@joaogabrieldossantosbomfim4515 Também, já que é um carro para exposição e precisa estacionar.
🔥
Solução para os fuscas condenados por problema no suporte central aonde encaixa a barra de torção.
Tem que começar primeiramente instalando o menos essencial para a pessoa, aí ela se mexe pra adquirir o essencial. heheheehhe
Se adquirir, de início, diretamente o essencial, a outra parte pode passar a ser percebida como não tão importante. Acaba perdendo o apelo de prioridade no orçamento do cliente.
É algo a se pensar.