O entrevistador não é nada mais nada menos do que um Professor Engenheiro Mecânico, não tem como sair pergunta ruim e o entrevistado muito bem gabaritado. Para quem gosta de mecânica, este canal está sendo ótimo, tomara que cresça muito!
Tanto o entrevistador quanto o entrevistado são excelentes. Sempre é bom ouvir quem têm experiência e tranquilidade para falar sobre um assunto complexo. Parabéns!
Boa, professor. Lembro de vê-lo andando pelo Senai quando fiz meu curso de mecânica lá. Essa polêmica do fluido de transmissão me interessa. Eu gostaria muito de ver um engenheiro de montadora se posicionando, pois é muito grave eles não seguirem a recomendação do fabricante da transmissão. Não é possível que seja apenas uma questão de linguagem: “dura a vida toda da caixa” quando a não troca abreviaria a vida útil do componente.
Excelente vídeo. A única coisa que não ficou bem esclarecida foi a seguinte: se o usuário, de acordo com o que foi enfatizado pelo técnico, deve trocar o óleo segundo o que determina o fabricante da caixa, seria muito importante que ele explicasse como o dono do veículo descobre quem foi que fabricou a caixa do seu carro para tentar descobrir o momento certo para fazer a troca.
COMPREI UM COROLLA ANO 2009 A 4 ANOS ATRÁS,ÚNICO DONO,REVISOES TODAS FEITAS NA CCS,TUDO CONFORME MANDA O FIGURINO KK,TINHA PILHAS DE NOTAS DE TUDO QUE ELE FEZ,MAS...MENOS A TROCA DO OLEO DO CAMBIO AUTOMATICO,PQ A CCS NÃO RECOMENDA..CARRO ESTAVA COM MAIS DE 200 MIL KM E CAMBIO FUNCIONANDO PERFEITAMENTE,POR FIM..FIZ A TROCA POR MEDO MESMO..E DEPOIS DE 4 ANOS COM O CARRO O CAMBIO CONTINUA INTACTO...MEIO SUSPEITO ESSE NEGOCIO DE TROCAR O OLEO DO CAMBIO VOLTA E MEIA..RECOMENDADO POR MECANICO KK,,IMAGINA O VALOR ABSURDO QUE É...PRIMEIRO TE COLOCAM MEDO..ENFIM..DEI MINHA OPINIÃO..ACEITA QUEM QUISER,E QUEM NÃO QUER VAI LÁ GASTA 2 MIL A CADA 30 MIL KM E SEJA FELIZ COM SEU MECANICO KK.
Nós usuários ficamos numa guerra de troca ou não troca o fluído. Mas, com a explicação do entrevistado afirmando que a montadora não manda trocar, mas o fabricante da caixa manda, então, ficou tudo explicado. Acabou toda dúvida. Vou trocar a minha com 50mil. km. Ótimo vídeo! Pena que a oficina é em São Paulo.
Treinamento é tudo, o meu carro para sair do tranco na troca de marcha era duas coisas , limpar os bicos e corpo da borboleta e fluido de freios do ABS. Fez toda diferença...o ABS estava segurando o meu carro na troca o sensor e o ..os bicos estávao travando este era o problema..depois virou outro carro... abraços..
Mas 1 coisa é fato. O custo da reparacao continua cara. Mesmo hj nao sao todos que entendem a trasnmissao automatica. Muitos sao apenas trocadores de pecas.
COMPREI UM COROLLA ANO 2009 A 4 ANOS ATRÁS,ÚNICO DONO,REVISOES TODAS FEITAS NA CCS,TUDO CONFORME MANDA O FIGURINO KK,TINHA PILHAS DE NOTAS DE TUDO QUE ELE FEZ,MAS...MENOS A TROCA DO OLEO DO CAMBIO AUTOMATICO,PQ A CCS NÃO RECOMENDA..CARRO ESTAVA COM MAIS DE 200 MIL KM E CAMBIO FUNCIONANDO PERFEITAMENTE,POR FIM..FIZ A TROCA POR MEDO MESMO..E DEPOIS DE 4 ANOS COM O CARRO O CAMBIO CONTINUA INTACTO...MEIO SUSPEITO ESSE NEGOCIO DE TROCAR O OLEO DO CAMBIO VOLTA E MEIA..RECOMENDADO POR MECANICO KK,,IMAGINA O VALOR ABSURDO QUE É...PRIMEIRO TE COLOCAM MEDO..ENFIM..DEI MINHA OPINIÃO..ACEITA QUEM QUISER,E QUEM NÃO QUER VAI LÁ GASTA 2 MIL A CADA 30 MIL KM E SEJA FELIZ COM SEU MECANICO KK.
Excelente a entrevista e as explicações parabéns a ambos! Tenho só uma pergunta: Porque as fabricantes das caixas automáticas, CVT, Conversor de Tork, DSG etc, não trazem os seus filtros do lado de fora de suas caixas, assim como é nos motores? Todas, ao menos as que conheço, precisa retirar o cárter para ter acesso ao filtro, e com isso se vai tempo, dinheiro, juntas ou colas específicas, uma troca mais completa com essa substituição sendo o filtro externo ao câmbio etc...
Eu trabalho com um caminhão fora de estrada com um câmbio Allison e subindo na primeira ele parava e ficava em terceira e dava vários códigos de falha temperatura, patinando, desgaste e outros dava de três a quatro viagens e parava no final o mecânico da empresa foi verificar o chicote e sensores e era dois fios encostado em um sensor no câmbio 😅
Que show de vídeo, conhecimento total...sou um entusiasta de mecânica...tenho um Virtus 200 TSI e troquei o fluido da transmissão e filtro com 60.000 km... parabéns aos dois profissionais.
Pergunta: quero saber qual é o tempo para trocar o fluido do câmbio automático por tempo de uso no caso de carro que roda muito pouco? Vc falou que os fluidos homologados pela montada são recomendados então porque a diferença tão grande de preço dos mult ATF homologados para os genuínos de consessionarias que sai da montadora se os dois tem a mesma qualidade tem uma explicação pra isso....
Professor, minha dúvidas é: trocar óleo da caixa pelo método da diálise é indicado ou o melhor é retirar tampa do cárter da caixa, limpar, trocar o(s) filtros, remontar e só estão acrescentar o óleo novo? Obrigado!
PROFESSOR!! Bom ver um canal seu crescendo!! Que Deus o abençoe nessa nova jornada de sucesso certo! Não fique com outros mais marketeiros que qq outra coisa! Ótimos conteúdos seus já vieram e que venham mais!! Jorge caju (RJ)
Dúvida! A cx da tracker 1.0 turbo deve ser trocado o fluído? A GM de acordo com a consecionaria não recomenda, pois não é possível trocar o filtro sem desmontar o câmbio , como proceder?
Uma pergunta: por que ocorrem problemas em câmbios após a troca do fluído mesmo homologados pelos fabricantes? Já houve relatos de proprietários onde esses câmbios automáticos apresentaram sintomas como, trancos e falhas nas trocas das marchas. Às causas seriam: folgas, aumento da viscosidade, aumento da pressão em desacordo com às folgas? Desgastes dos atuadores das eletrovávulas? O que ocorre com maior frequência em determinados modelos de câmbios?
Olá, Srs. Professores! Gostaria de saber, se, o mau uso da caixa, por parte dos motoristas, contribuem por boa parte das reparações das mesmas? Agradeço desde já.
Tenho 1 duvida. Como é sabido nos semaforos na luz vermelha nao se deve colocar no neutro ppis isso desgasta as embreagens da 1° marcha. Entao pergunto como funciona o Neutro automatico dos antigos Astras e Zafiras da GM???
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 muito bom gostei tróca ou espera quebrar vou usar tbm óleo por toda vida ,😂😂😂😂 só não contaram que é a vida da caixa quebrou acabou a vida da ""caixa ""
Rpz tudo depende da manutenção preventiva. Entendo que se não for pra fazer manutenção o manual tem reparo mais em conta, agora ter um carro e não dar manutenção na minha opinião é melhor não ter.
Então começou a trabalhar com 8 anos esquerda vai prender o pai desse moço so uma curiosidade ele começou a trabalhar cedo e nao virou bandido que coisa ne
O professor so fica , ummmm rummmm ummmm ruuummmmm uummmm rrrruuuummmmmm rrruuuummmmmm uummmm rrruuummmmmm, caixa não, se diz câmbio. Falar caixa passa a impressão que é um amador.
O entrevistador não é nada mais nada menos do que um Professor Engenheiro Mecânico, não tem como sair pergunta ruim e o entrevistado muito bem gabaritado. Para quem gosta de mecânica, este canal está sendo ótimo, tomara que cresça muito!
Muito bom . Agradeço . R.D.
ADG tbm é muito bom, só que é um cara que tem político de estimação aí acaba misturando as coisas, não tenho saco pra essa merda.
Muito obrigado!
Assiste quem quer, ADG melhor de todos disparado @@volnerassuncao7754
Tanto o entrevistador quanto o entrevistado são excelentes. Sempre é bom ouvir quem têm experiência e tranquilidade para falar sobre um assunto complexo. Parabéns!
Muito obrigado! Continue nos acompanhando que entrevistaremos outras feras do setor
Boa, professor. Lembro de vê-lo andando pelo Senai quando fiz meu curso de mecânica lá. Essa polêmica do fluido de transmissão me interessa. Eu gostaria muito de ver um engenheiro de montadora se posicionando, pois é muito grave eles não seguirem a recomendação do fabricante da transmissão. Não é possível que seja apenas uma questão de linguagem: “dura a vida toda da caixa” quando a não troca abreviaria a vida útil do componente.
Excelente vídeo. A única coisa que não ficou bem esclarecida foi a seguinte: se o usuário, de acordo com o que foi enfatizado pelo técnico, deve trocar o óleo segundo o que determina o fabricante da caixa, seria muito importante que ele explicasse como o dono do veículo descobre quem foi que fabricou a caixa do seu carro para tentar descobrir o momento certo para fazer a troca.
COMPREI UM COROLLA ANO 2009 A 4 ANOS ATRÁS,ÚNICO DONO,REVISOES TODAS FEITAS NA CCS,TUDO CONFORME MANDA O FIGURINO KK,TINHA PILHAS DE NOTAS DE TUDO QUE ELE FEZ,MAS...MENOS A TROCA DO OLEO DO CAMBIO AUTOMATICO,PQ A CCS NÃO RECOMENDA..CARRO ESTAVA COM MAIS DE 200 MIL KM E CAMBIO FUNCIONANDO PERFEITAMENTE,POR FIM..FIZ A TROCA POR MEDO MESMO..E DEPOIS DE 4 ANOS COM O CARRO O CAMBIO CONTINUA INTACTO...MEIO SUSPEITO ESSE NEGOCIO DE TROCAR O OLEO DO CAMBIO VOLTA E MEIA..RECOMENDADO POR MECANICO KK,,IMAGINA O VALOR ABSURDO QUE É...PRIMEIRO TE COLOCAM MEDO..ENFIM..DEI MINHA OPINIÃO..ACEITA QUEM QUISER,E QUEM NÃO QUER VAI LÁ GASTA 2 MIL A CADA 30 MIL KM E SEJA FELIZ COM SEU MECANICO KK.
Homi coloca no pai dos desprovidos de inteligência (Google). Qual a caixa de marcha do carro X modelo Y ano Z que sai fácil man.
Nós usuários ficamos numa guerra de troca ou não troca o fluído.
Mas, com a explicação do entrevistado afirmando que a montadora não manda trocar, mas o fabricante da caixa manda, então, ficou tudo explicado. Acabou toda dúvida. Vou trocar a minha com 50mil. km.
Ótimo vídeo!
Pena que a oficina é em São Paulo.
excelente muito bom é um grande aprendizado para o proprietário de veiculo com cambio automático.. muito bom .. parabéns.
Grande professor Landulfo grande mestre fui seu aluno no Senai em 2002 técnico automobilística, muito fera, ainda tem a Alfa Romeo mestre
Treinamento é tudo, o meu carro para sair do tranco na troca de marcha era duas coisas , limpar os bicos e corpo da borboleta e fluido de freios do ABS. Fez toda diferença...o ABS estava segurando o meu carro na troca o sensor e o ..os bicos estávao travando este era o problema..depois virou outro carro... abraços..
Mas 1 coisa é fato. O custo da reparacao continua cara. Mesmo hj nao sao todos que entendem a trasnmissao automatica. Muitos sao apenas trocadores de pecas.
No Cruze a fábrica recomenda não trocar o óleo da caixa automática !
O meu está com 150 mil km e está sempre a mesma coisa ,muito bom !
COMPREI UM COROLLA ANO 2009 A 4 ANOS ATRÁS,ÚNICO DONO,REVISOES TODAS FEITAS NA CCS,TUDO CONFORME MANDA O FIGURINO KK,TINHA PILHAS DE NOTAS DE TUDO QUE ELE FEZ,MAS...MENOS A TROCA DO OLEO DO CAMBIO AUTOMATICO,PQ A CCS NÃO RECOMENDA..CARRO ESTAVA COM MAIS DE 200 MIL KM E CAMBIO FUNCIONANDO PERFEITAMENTE,POR FIM..FIZ A TROCA POR MEDO MESMO..E DEPOIS DE 4 ANOS COM O CARRO O CAMBIO CONTINUA INTACTO...MEIO SUSPEITO ESSE NEGOCIO DE TROCAR O OLEO DO CAMBIO VOLTA E MEIA..RECOMENDADO POR MECANICO KK,,IMAGINA O VALOR ABSURDO QUE É...PRIMEIRO TE COLOCAM MEDO..ENFIM..DEI MINHA OPINIÃO..ACEITA QUEM QUISER,E QUEM NÃO QUER VAI LÁ GASTA 2 MIL A CADA 30 MIL KM E SEJA FELIZ COM SEU MECANICO KK.
Excelente a entrevista e as explicações parabéns a ambos!
Tenho só uma pergunta: Porque as fabricantes das caixas automáticas, CVT, Conversor de Tork, DSG etc, não trazem os seus filtros do lado de fora de suas caixas, assim como é nos motores? Todas, ao menos as que conheço, precisa retirar o cárter para ter acesso ao filtro, e com isso se vai tempo, dinheiro, juntas ou colas específicas, uma troca mais completa com essa substituição sendo o filtro externo ao câmbio etc...
Perfeito. Explicou muita coisa, principalmente como evitar problemas através de uma manutenção adequada.
Eu trabalho com um caminhão fora de estrada com um câmbio Allison e subindo na primeira ele parava e ficava em terceira e dava vários códigos de falha temperatura, patinando, desgaste e outros dava de três a quatro viagens e parava no final o mecânico da empresa foi verificar o chicote e sensores e era dois fios encostado em um sensor no câmbio 😅
Que show de vídeo, conhecimento total...sou um entusiasta de mecânica...tenho um Virtus 200 TSI e troquei o fluido da transmissão e filtro com 60.000 km... parabéns aos dois profissionais.
Muito obrigado! Continue acompanhando a gente que vem mais coisa boa por aí
Pergunta: quero saber qual é o tempo para trocar o fluido do câmbio automático por tempo de uso no caso de carro que roda muito pouco?
Vc falou que os fluidos homologados pela montada são recomendados então porque a diferença tão grande de preço dos mult ATF homologados para os genuínos de consessionarias que sai da montadora se os dois tem a mesma qualidade tem uma explicação pra isso....
Excelente video. Parabéns aos professores.
Professor, minha dúvidas é: trocar óleo da caixa pelo método da diálise é indicado ou o melhor é retirar tampa do cárter da caixa, limpar, trocar o(s) filtros, remontar e só estão acrescentar o óleo novo? Obrigado!
Muito interessante está ficando tuas matérias no chão de oficina professor, estou adorando o conteúdo parabéns.
Muito obrigado
PROFESSOR!! Bom ver um canal seu crescendo!! Que Deus o abençoe nessa nova jornada de sucesso certo! Não fique com outros mais marketeiros que qq outra coisa! Ótimos conteúdos seus já vieram e que venham mais!! Jorge caju (RJ)
Top, excelente conteúdo! Parabéns!
Excelente, a dinamica do Prof. , desde a escolha da oficina, as perguntas e explanacoes !
Obrigado pelo elogio! Siga-nos que teremos conteúdo como esse toda semana
Excelente entrevista.
Não existe igual
Parabéns.
Parabéns ótima aula para todos nós. Obrigado.
Muito obrigado!
2:38 por isso q as montadoras não fazem a manutenção do câmbio automático, troca ele, e estão certas.
Dúvida! A cx da tracker 1.0 turbo deve ser trocado o fluído? A GM de acordo com a consecionaria não recomenda, pois não é possível trocar o filtro sem desmontar o câmbio , como proceder?
Não conhecia seu canal, ganhou um inscrito
Muito obrigado! Seja bem-vindo
Parabéns pelo video, muito explicativo
Muito obrigado!
Topp!!!👏🏼👏🏼👏🏼
Uma pergunta: por que ocorrem problemas em câmbios após a troca do fluído mesmo homologados pelos fabricantes? Já houve relatos de proprietários onde esses câmbios automáticos apresentaram sintomas como, trancos e falhas nas trocas das marchas. Às causas seriam: folgas, aumento da viscosidade, aumento da pressão em desacordo com às folgas? Desgastes dos atuadores das eletrovávulas? O que ocorre com maior frequência em determinados modelos de câmbios?
Olá, Srs. Professores! Gostaria de saber, se, o mau uso da caixa, por parte dos motoristas, contribuem por boa parte das reparações das mesmas? Agradeço desde já.
Excelente vídeo
Muito obrigado!
Sou do tempo do câmbio "hidramático".
Que aula parabéns pra vocês?
Obrigado
Tenho 1 duvida. Como é sabido nos semaforos na luz vermelha nao se deve colocar no neutro ppis isso desgasta as embreagens da 1° marcha. Entao pergunto como funciona o Neutro automatico dos antigos Astras e Zafiras da GM???
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 muito bom gostei tróca ou espera quebrar vou usar tbm óleo por toda vida ,😂😂😂😂 só não contaram que é a vida da caixa quebrou acabou a vida da ""caixa ""
Bom dia professora. Gostaria de saber se o câmbio automático da Ecosport é um problema que não compensa comprar uma?
E hoje não é diferente. Não é qualquer um que consegue bancar um câmbio automático
Rpz tudo depende da manutenção preventiva. Entendo que se não for pra fazer manutenção o manual tem reparo mais em conta, agora ter um carro e não dar manutenção na minha opinião é melhor não ter.
Corolla 2009 com 130.000km, peguei com 92.000km e, até onde sei, não foi trocado o óleo. O que eu faço, troco o óleo do câmbio automático ou não?
Já devia ter trocado... não perca tempo
Então começou a trabalhar com 8 anos esquerda vai prender o pai desse moço so uma curiosidade ele começou a trabalhar cedo e nao virou bandido que coisa ne
😂😂😂😂
Cambio manual e melhor em tudo mesmo!
O professor so fica , ummmm rummmm ummmm ruuummmmm uummmm rrrruuuummmmmm rrruuuummmmmm uummmm rrruuummmmmm, caixa não, se diz câmbio. Falar caixa passa a impressão que é um amador.