grandeeeeeeeeeeeeee dopo più di un anno ed un elettrauto co****ne che voleva cambiarmi tutto l'impianto sono riuscito a ripararlo. Rispetto al tuo, il mio aveva il filamento dissaldato. Fantastico!! Grazie!!
Grazie mille! A me e bastato toccarlo e smuovere verlo un po' x farlo funzionare... Cmq adesso che so che è da lì il problema lo farò pulire dal mio elettrauto. Grazie mille
Problema risolto, grazie al tuo tutorial.XX unica cosa è che la resistenza non viene via facilmente, probabilmente sono assicurate da una vite. Io ho operato senza smontarla, ma scollegando solo il connettore e risultato, la ventola al 3 è tornata a funzionare. Grazie.
no no io bestemmio, perchè nonostante avessi capito come funzionasse nn sono riuscito ugualmente. domani ci vado con più ignoranza. per non parlare della vitina con testa da 5,5 mm (punto evo NP)
@@tommyn8535 devo essere sincero, visto che dovevo ripararlo, ho fatto leva dal davanti con un cacciavite e si è staccato dall alloggio. anche perchè a farlo scivolare verso destra come si vede in un tutorial, a me non scorre
ho accesso la macchina e avevo la ventola su 3 e appena ho acceso si e spenta e non funziona piu su nessuna delle 4 velocita , cosa puo essere fusibili ho controllati tutti xche non capivo quale era se nel vano motore o accanto al volante ma nulla ....
Fatto alla mia punto evo , peccato.che il guasto sia più generato dai connettori che col tempo i contatti ma dello spinotto dell' auto che si scaldano e si bruciano , nel mio caso ho dovuto sostituire anche il connettore preso allo scasso .....e saldato tutto e sostituito le resistenze.pee.precauzione ✌️🙂
Alla fine anche io ho dovuto riparare il cablaggio: un cavo giá parzialmente "brunito" ai tempi del video si é bruciato del tutto: oramai l'impedenza doveva essere troppa e sis scaldava.
@@arad2197 all inizio avevo usato il metodo di "inspessire " i contatti della.auto con della rame per aumentare la superfice di contatto ,ed è durato un bel po' di anni anche se non credevo durasse tanto , infatti avevo.gia spinotto e resistenza.nuovi da 4/5 anni .....stamane ho.dovuto sostituire entrambi , comunque è un difetto comune a tutte le punto / punto evo.mito. E Ypsilon ......fanno tutte la stessa fine..
A me non vanno tutte e quattro le velocità, ho pulito la resistenza ho provato a controllare il fusibile e sembra buono ( non ho capito molto bene qual' è, nel libretto manutenzione non c'è scritto) Vorrei capire cosa non va... La ventola? Il selettore? Un relè? La resistenza? ( Si riesce a provare?)
@@ThePippaman ho tolto la ventola, l'ho soffiata col compressore per darle una pulita, l'ho provato con alimentatore 12Vdc da banco e funzionava, l'ho rimontata e tutto funziona... Quindi è rimasto un mistero perché non funzionasse, magari era solo intasata (ho trovato dei coriandoli)... Ora funziona meglio di prima...
Io ho una rover 214 del 1996 da un po di anni non mi funzionava la velocità 1... da ieri anche la 2 sono rimasto con la 3 e la 4 ancora attive secondo voi questa benedetta resistenza è situata piu o meno come nella punto o devo cercare altrove? Qualcuno ha avuto a che fare con questa macchina? Grazie
@@arad2197 sono riuscito ad estrarla premendo le due linguette presenti nei lati e spostando la resistenza sulla destra, come hai fatto vedere tu nel video. Dovrò sostituire anche il connettore, in quanto nella parte terminale è bruciacchiato.... Ci proverò. Volevo chiederti: prima di questo problema mi spuntava un messaggio di errore: avaria airbag, consultare il manuale, questo errore potrebbe essere dovuto anche da questo problema del connettore resistenza? Grazie in anticipo.
Non riesco a toglierla, non c è la vite. Ho tolto lo spinotto ma poi per togliere il resto devo spingere verso la console centrale o verso l esterno????
@@giovannivescio5472 Hai tolto la vite? In ogni caso capita che si blocchi e occorre forzarla un po'. Prova ad infilarti sotto per vedere bene come é montata.
io avevo lo spinotto della terza velocità praticamente fuso ed era impossibile pulirlo e risanarlo, quindi ho rimosso lo spinotto tagliando i fili elettrici a 3/4 cm, ho sfilato il "morsetto" danneggiato e ho forato con una punta di 5mm l'alloggio del morsetto. ho preparato un faston piccolo della misura precisa dei "denti" della resistenza con 4 cm di filo elettrico, ho inserito di nuovo il connettore alla resistenza e dal foro passa benissimo il filo con il faston già precedentemente inserito. ho ricollegato i fili elettrici con un mammut ed è tornato tutto come nuovo. ho fatto anche delle foto ma non so come caricarle
A me.si.era fuso il comune ho sostituito l' intero spinotto con uno preso allo scasso insieme alla resistenza., A me.servivanonenttambe le cose visto che lo spinotto si era fuso , me la sono cavata con 5 euro e due ore di sbattimento col saldatore , ma visto il posto ho faticato e.non poco .
C'è una vite, poi sposti di lato e senti un "tac" e si sfila. Per rimuoverla dal supporto devi premere le alette. Attenzione che se è appena stata fatta girare è bollente.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Grazie mille problema risolto anche per me
Finalmente qualcuno che parla in modo chiaro e semplice
Grazie mille questo video mi è stato di grande aiuto.
seguendo il tuo video ho risolto il problema dell'aria.
Grazie ancora
Di nulla. Mi fa piacere che sia servito!
grandeeeeeeeeeeeeee dopo più di un anno ed un elettrauto co****ne che voleva cambiarmi tutto l'impianto sono riuscito a ripararlo. Rispetto al tuo, il mio aveva il filamento dissaldato. Fantastico!! Grazie!!
ha funzionato!avevo perso le velocità 1 2 3 e le ho recuperate grazie al tuo video.grazie
Funziona, ho semplicemente buttato un po’ di olio per contatti, grande 💪🏼
Grazie mille! A me e bastato toccarlo e smuovere verlo un po' x farlo funzionare... Cmq adesso che so che è da lì il problema lo farò pulire dal mio elettrauto. Grazie mille
Domani con calma ci riprovo, grazie per il video
Buongiorno))
Grazie per consiglio, mi aiutato, adesso funziona tutto bene.
Grazie
Problema risolto, grazie al tuo tutorial.XX unica cosa è che la resistenza non viene via facilmente, probabilmente sono assicurate da una vite. Io ho operato senza smontarla, ma scollegando solo il connettore e risultato, la ventola al 3 è tornata a funzionare. Grazie.
Grazie mi sei stato molto utile, problema risolto
Grazie mille bellissimo video grazie al tuo video ho risolto il problema
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Ho il stesso identico problema, voglio provare , grazie per l'info
grazie.avevo lo stesso problema, ho risolto come Voi avete fatto tutyo.ok grazie
C'è bisogno di fare leva verso l interno sulle due alette agli estremi, altrimenti non viene via la resistenza. Piccolo dettaglio antibestemmia
no no io bestemmio, perchè nonostante avessi capito come funzionasse nn sono riuscito ugualmente. domani ci vado con più ignoranza.
per non parlare della vitina con testa da 5,5 mm (punto evo NP)
Vero
@@srfnus ci sono riuscito facendo leva con un cacciavite
@@tommyn8535 devo essere sincero, visto che dovevo ripararlo, ho fatto leva dal davanti con un cacciavite e si è staccato dall alloggio. anche perchè a farlo scivolare verso destra come si vede in un tutorial, a me non scorre
Grazie mille , funziona
Bravo.
GRANDEEEE VIDEO
Funziona....grazieeee
Grazie, ho un problema il mio e opel zafira b, smontato sotto passeggero ma non trovo alloggio di resistenza,, poi aiutarmi, grazie
grazie
La resistenza è presente anche su climatizzatore automatico? A me funziona la ventola e improvvisamente smette
Grazie mille
ho accesso la macchina e avevo la ventola su 3 e appena ho acceso si e spenta e non funziona piu su nessuna delle 4 velocita , cosa puo essere fusibili ho controllati tutti xche non capivo quale era se nel vano motore o accanto al volante ma nulla ....
Fatto alla mia punto evo , peccato.che il guasto sia più generato dai connettori che col tempo i contatti ma dello spinotto dell' auto che si scaldano e si bruciano , nel mio caso ho dovuto sostituire anche il connettore preso allo scasso .....e saldato tutto e sostituito le resistenze.pee.precauzione ✌️🙂
Alla fine anche io ho dovuto riparare il cablaggio: un cavo giá parzialmente "brunito" ai tempi del video si é bruciato del tutto: oramai l'impedenza doveva essere troppa e sis scaldava.
@@arad2197 all inizio avevo usato il metodo di "inspessire " i contatti della.auto con della rame per aumentare la superfice di contatto ,ed è durato un bel po' di anni anche se non credevo durasse tanto , infatti avevo.gia spinotto e resistenza.nuovi da 4/5 anni .....stamane ho.dovuto sostituire entrambi , comunque è un difetto comune a tutte le punto / punto evo.mito. E Ypsilon ......fanno tutte la stessa fine..
A me non vanno tutte e quattro le velocità, ho pulito la resistenza ho provato a controllare il fusibile e sembra buono ( non ho capito molto bene qual' è, nel libretto manutenzione non c'è scritto)
Vorrei capire cosa non va...
La ventola? Il selettore? Un relè? La resistenza? ( Si riesce a provare?)
Ho lo stesso tuo problema. Chiedo come hai risolto?grazie
@@ThePippaman ho tolto la ventola, l'ho soffiata col compressore per darle una pulita, l'ho provato con alimentatore 12Vdc da banco e funzionava, l'ho rimontata e tutto funziona...
Quindi è rimasto un mistero perché non funzionasse, magari era solo intasata (ho trovato dei coriandoli)...
Ora funziona meglio di prima...
@@stefanopapais4146 grazie mille, proverò anch'io 😉
Connettore bruciato! In caso di resistenza bruciata la 4a velocità ti avrebbe funzionato. Saluti
Come faccio a staccare il pezzo più grande?
Io ho una rover 214 del 1996 da un po di anni non mi funzionava la velocità 1... da ieri anche la 2 sono rimasto con la 3 e la 4 ancora attive secondo voi questa benedetta resistenza è situata piu o meno come nella punto o devo cercare altrove? Qualcuno ha avuto a che fare con questa macchina? Grazie
Sulla Punto Evo non funziona alle velocità 1,2,3 invece a 4 funziona; potrebbe essere questo il problema? Grazie.
Si, perché alla velocitá 4 il collegamento verso la ventola é diretto e questa va a pieni giri.
@@arad2197 grazie per aver risposto; domani proverò. Ma esattamente dove trovo questa resistenza? Grazie
@@FD-no5rj Lato passeggero, in fondo allo spazio per i piedi ma piú in alto e leggermente a sinistra. É da estrarre come si vede nel video.
@@arad2197 sono riuscito ad estrarla premendo le due linguette presenti nei lati e spostando la resistenza sulla destra, come hai fatto vedere tu nel video. Dovrò sostituire anche il connettore, in quanto nella parte terminale è bruciacchiato.... Ci proverò. Volevo chiederti: prima di questo problema mi spuntava un messaggio di errore: avaria airbag, consultare il manuale, questo errore potrebbe essere dovuto anche da questo problema del connettore resistenza? Grazie in anticipo.
da me c'era una vite..tolta..ma noon ne vuole sapere di spostarsi a destra, non riesco a farla scattare..le ho provate tutte..
Non riesco a toglierla, non c è la vite. Ho tolto lo spinotto ma poi per togliere il resto devo spingere verso la console centrale o verso l esterno????
ci sono riuscito facendo leva con un cacciavite
Io non riesco a sganciarla e come bloccata, non si
Muove ne destra ne siano atta come se fosse montata al contrario…come devi fare??? Help
@@giovannivescio5472 Hai tolto la vite? In ogni caso capita che si blocchi e occorre forzarla un po'. Prova ad infilarti sotto per vedere bene come é montata.
Oppure usa uno specchio.
@@arad2197 non c’è ne sono vite 🤦♂️🤦♂️ mi sa e montata al contrario e la devi forzare con una pinza
io avevo lo spinotto della terza velocità praticamente fuso ed era impossibile pulirlo e risanarlo, quindi ho rimosso lo spinotto tagliando i fili elettrici a 3/4 cm, ho sfilato il "morsetto" danneggiato e ho forato con una punta di 5mm l'alloggio del morsetto. ho preparato un faston piccolo della misura precisa dei "denti" della resistenza con 4 cm di filo elettrico, ho inserito di nuovo il connettore alla resistenza e dal foro passa benissimo il filo con il faston già precedentemente inserito. ho ricollegato i fili elettrici con un mammut ed è tornato tutto come nuovo. ho fatto anche delle foto ma non so come caricarle
A me.si.era fuso il comune ho sostituito l' intero spinotto con uno preso allo scasso insieme alla resistenza., A me.servivanonenttambe le cose visto che lo spinotto si era fuso , me la sono cavata con 5 euro e due ore di sbattimento col saldatore , ma visto il posto ho faticato e.non poco .
@@gianniilvip5298 si trova anche su aliexpress, a pochi euro. Appena perde nuovamente il contatto, ce lo metto
Questo metodo funziona anche con una punto del 2016?
Non saprei. Su una Punto Evo 2011 si.
Qualcuno sa dirmi, qualora si volesse direttamente sostituire la resistenza, qual'è il codice prodotto?
Io per una Punto Evo sono andato in un negozio di ricambistica e gli ho dato il numero di targa. Da quello tramite terminale sono risaliti al modello.
Io non riesco a togliere la resistenza tu come hai fatto?
C'è una vite, poi sposti di lato e senti un "tac" e si sfila. Per rimuoverla dal supporto devi premere le alette. Attenzione che se è appena stata fatta girare è bollente.
Ma non ho capito bene dove si trova
Lato passeggero, in fondo alla zona poggiapiedi, sul davanti (appena oltre la fine del tappetino) sulla sinistra.