Кто будет менять сцепление, запчасти заказывал здесь: 1. Маховик: ls-group.ru/katalog-tovarov/sceplenie/maxovik-s-obodom-dlya-dv.-zmz-405-406-409 2. Подшипник: ls-group.ru/katalog-tovarov/sceplenie/podshipnik-na-maxovik-503-j-dlya-dv.-zmz-405-406-409 3. Сцепление - metalpart.ru/catalog/stseplenie/ Мягкие опоры двигателя - ya.cc/m/T9llgBt 4. Шкив коленвала - ls-group.ru/katalog-tovarov/sceplenie/shkiv-kolenchatogo-vala-pod-kondiczioner-dlya-dv.zmz-409 По остальным деталям и инструменту из этого и других видео, пишите на почту: th.videoprod@gmail.com, в течение суток как правило отвечаю. (Идея с единой страницей, к сожалению, себя не оправдала - много жалоб на цены и отсутствие товаров.)
Думаю , что большинство зрителей кто смотрит эти залипательные и очень ламповые видео никогда не купят себе УАЗ . И даже не собираются . Но никогда не перестанут смотреть Ваши видео . Это магия какая-то . Правда. Вам нужно на любой из наших заводов в руководство! Я Вам уже это писал как-то! Без такого педантизма и внимания к нюансам , коих миллион» никак нельзя . Спасибо Вам , как всегда. Иезекиилю таки привет ! 😊
Здравствуйте). Большое Вам спасибо за уважительное отношение к нам - зрителям. Во всех видео Вы уделяете много внимания качеству монтажа, а в данном случае, даже сделали специальную страничку с товарами и материалами. Спасибо! Только очень жаль, что автопроизводители и прочее "руководство" относятся к людям абсолютно наоборот. Не автомобили, а издевательство какое-то. Удачи и вдохновения Вам в вашем хобби, пусть инженерный интерес всегда Вам сопутствует!)
Опять не удержаусь от комментария. Просто поражает, что есть на YouTub'е совершенно серьёзные и стопроцентно порядочные блогеры, не думающие ни о чём, кроме того, чтобы честно, грамотно и ответственно рассказать, что и как сделано, дотошно всё проиллюстрировать, не упуская из виду ни одной детали, не отходя от темы в сторону (в сторону саморекламы, накрутки просмотров, надуманных сенсаций и так далее), изложить всё искренне и откровенно. Это я о Вас говорю, Techno-Hunter. При этом заведомо знаю, что Вы из тех людей, у которых после положительных отзывов не закружится голова от зазнайства. Предполагается, что все люди такие. Но по факту их единицы. Но всё же они есть, и это обнадёживает.
Полезный канал не только для УАЗа водов. Вроде уже не один год опыт общения с Российским автопромом, а на такие нюансы, причём очевидные, внимания не обращал. Спасибо от души
Спасибо, для меня самого было откровением. Начал вникать, нашёл технические руководства, что-то подсказали те, кто постоянно этим занимаются, и потихоньку картина начала складываться.
На работе один водитель расказывал; довелось поработать на новом уазе в 90е годы. После примерно тысячи километров открутилась коробка от двигателя вибрация была. А когда снял коробу отверстие под подшипник первичного вала было смещено от центра на 2мм. После того как убрали смещение ещё и отбалансировать пришлось чтобы вибрация пропала.
Я за 15 лет работы в автосервисе насмотрелся на «НОВЫЕ» кривые и старые отпескоструиные (под видом новых) запчасти например мазовские и камазовские ступицы и барабаны тормозов с дисбалансом от 5 до 10 кг!!!!!!
По подшипникам! Следует обращать внимание на тепловой зазор подшипника. Те, в которых сильно гуляют обоймы, возможно, изначально класса С3 по зазору и предназначены для особых условий эксплуатации.
Пора, но я не уверен, что это взлетит. Ручная сборка… я пробовал посчитать запчасти и нормочасы - готовая машина будет стоить от 2.5 миллионов до 4 в зависимости от опций. Сколько будет желающих интересно?
Очередное подтверждение того, что для езды и качественного обслуживания отечественной машины надо иметь навыки автомеханика и большой запас терпения: здесь посмотри, там разберись, тут загугли в интернете, с этим сходи к токарю, с другим к слесарю и т.д. В противном случае будешь, как и другие, ругать отечественный автопром на чём свет стоит, не понимая, почему всё так отличается от иномарок.
Мдааа, конструктор ценой в 1.5 мульта, купив который надо освоить доп профессию. Поездки, поиски запчастей, выбор золота из горы навоза...тепло лтношусь к нашему автопрому, но с таким подходом к покупателю, нехай он покоится с миром. А вы - невероятный молодец и трудяга.
Очень познавательное видео. Хоть и нет уазика, но в целом для общего развития очень полезный материал. Смотреть намного приятнее чем толпу глупых блогеров снимающие какую то ерунду.
Динамометрический ключ уже не даст нужного значения через карданчики. Там удлиннители то не рекомендуются . А так ну и гемморойная процедура предстоит это сделать на своем патриоте. Лучшеб до автомата кредитнулся )) а так ваш канал один из лучших и подробных, спасибо вам за ваш труд!
Всегда пожалуйста! К счастью, по усилию затяжки даётся диапазон значений, погрешности допускаются. Да, с автоматом конечно было бы удобнее, проще, тише, экономичнее и т.д. Сам тоже думал в эту сторону, но не успел. Спасибо за комментарий!
Вспомнил по теме баллансировки маховика интересную технологию. Но она подходит для старых конструкций с доступом к маховику. Дисбаланс и баллансировку маховика можно проверить и скорректировать прям на авто. Была потребность, нашёл человека с завода газ, который этим занимался.
@@techno_traveller на сколько помню замеряли с помощью датчика вибрации, который поочерёдно ставили на переднюю и заднюю часть двс, в область источника дисбалланса. На оборотах около 2000 об снимали показания и в нужном месте высверливали на маховике углубления.
Там за что ни возьмись. Даже плита между коробкой и раздаткой... Новая, "вертолетность" почти 2 мм И это у новой с завода. А 3 единицы по роквелу лапки сцепления, а перекаленые пружины...а когда нитка со шбильки блока снимается при усилии уже 5 кгс... а зазор между шестернями КПП ... 0,4мм с завода. У мазды при 0,3 отправляют в утиль... Больная тема. газ 67 как-то выигрышнее смотрится в плане качества и глубины подходов
По повору подшипника первичного вала, что в коленвале. Мнение.тяжесть эксплуатации никак не влияет на подшипник, т.к. он вращается только тогда, когда выжимается педаль сцепления. Мой, например, ходит еще родной 390 тыс км.
Он начинает изнашиваться когда машина начинает плавать как корабль. А если ездить как Вы и я, то он и без смазки проходит долго. А если смазать рекомендованой смазкой, то и маленький и большой будут ходить вечно. И тяжесть поклажи не повлияет на долговечность.
Всегда смотрел ваши видео про Хантер, и поражаюсь сколько всего нужно с ним сделать, чтоб он стал похожим на хороший автомобиль!!! Неужели та иномарка которая у вас была перед Хантером была хуже и вы вкладывали в неё денег больше чем в Хантер?
Вояджер был получше, но начал гнить, причём с крыши. Запчасти шли месяцами. С Хантером многое делается не ради машины, а в познавательных целях. Канал смотрят студенты, стараюсь дать побольше разнообразных примеров и вариантов.
Блин, отличный канал. Жаль что не по ниве. Но все равно много для себя почерпнул. Осенью поеду в Питерский филиал Антикора, который вы в свое время пиарили(наконец то они открылись!). Отзыв напишу под каким нть будущим вашим видосом.
Так не работает, комментарии больше не учитываются. Лайки, размещение в других соцсетях, рассылка знакомым через мессенджеры, статьи на драйв2, форумы - это работает.
если все допуски соблюдены увеличивается ресурс двигателя и навесного. плюс вырастает заявленная мощность и крутящий момент. И тогда Уаз становится Уазом!!!! И вопрос к Вам!! Может уже задавал, не помню. Многие жалуются на плохое управление из-за того что ГУР изгибает раму при работе. И ставят траверсу между рамой. Вы изучали этот вопрос?
Я вот сам токарь , и скажу вам за вашего токаря , он лентяй! Пусть даже частник , есть и такие. Максимальный вес детали , самого распространённого 16к20 300 кг. Дисбаланс в 60 грамм на этом диаметре он даже не заметит.У меня станок , один 58 года второй 62 , порой приходиться работать с дисбалансом и в килограмм , так ты не крути деталь на 1200 оборотов , а работай на 30 . Лучше не ходите к нему , он либо дурак , либо лентяй😅
Можно и без заморочек, но мне нужно показать разные варианты. Канал смотрят студенты, будущие технари. Штифтов там скорее всего не было, так как не все корзины имеют соотв. отверстия.
Добрый вечер! Я специально проверил на прессе, ничего не цепляет. С завода шёл такой же. Уже проехал несколько тысяч км, никаких лишних звуков, трогается мягко, всё отлично.
Не совсем понял про замену смазки в подшипниках, что значит "Не больше половины от объема". Разве нельзя всю смазку в подшипнике заменить на высокотемпературную?
С завода заложен литол (код С17), заменил на высокотемпературную, (до 300+ градусов), не вижу в этом проблемы. Проконсультировался по подбору с теми, кто готовит кроссовые Уазы.
@@techno_traveller кросовый уаз,не показатель,где скф и где литол,я не спорю,моё мнение,а ещё есть мастера ,которые подобное делают с подшибниками генератора,типа там мало заложено,не берут во внимание обороты,которые превышают обороты кол.вала,в два, три раза,и ещё забывают,что где высокие температуры,там обязателен люфт-зазор,понимаю,что видос,не про подшибники,а так,всем мира и добра
Добрый день, хотел узнать что стоит у вас за двигатель какая именно модель, если у вас двигатель 40906, то можно узнать каталожный номер проводки и блока управления, просто купил новый двигатель и прислали не тот компьютер и жгут проводов на двигатель хотел у вас уточнить, если вы знаете?
День добрый, подскажите, Вы до сих пор используете масла Купер? Если да, то какие впечатления, не разочаровались? Просто сам недавно стал уазоводом, вот и интересуюсь.
Здравствуйте. Скажите на Патриот такой комплект установить, как у вас с маховиком LS, будет ли актуален. И комплекты корзин от ТАЯ или Сакс не смотрели?
Добрый день! Маховик универсальный на моторы 406-409 от Газели до Уаза, ровный, отбалансирован хорошо. По сцеплению- я был точно уверен, что МеталПарт на Газель Камминз сделан с хорошим запасом и при этом оригинальный. Брал напрямую на сайте производителя. Комплект радует, немного поснимал как теперь машина трогается после замены: ruclips.net/video/7wt6z7jSzOo/видео.html
Мне понравилось как сделано под дизель Камиинз + адекватный ценник. Рассматриваю как альтернативу Саксу, хочу сформировать своё мнение. Несколько лет уже присматриваюсь и вот наконец решился.
@@techno_traveller я сейчас буду снимать кардан от ваксойл..40к пробежал. Надо крестовину поменять. И проверю заодно на.биение в шлицах. Вроде.0.15мм допустимо. Спасибо за данные по балансировке в 100гр. Попробую найти где балансируют или сам как нибудь.
К маховику у меня претензий нет, очень доволен год спустя как всё работает. На Авито много разных балансировщиков, тема востребована, я балансировал свои карданы, а рядом куча карданов от маршрутчиков - они основной клиент как я понял. С маховиком сложнее, специально в Москву возил, там в конце видео есть фото баннера с телефоном, если удобно туда привезти.
Кто будет менять сцепление, запчасти заказывал здесь:
1. Маховик: ls-group.ru/katalog-tovarov/sceplenie/maxovik-s-obodom-dlya-dv.-zmz-405-406-409
2. Подшипник: ls-group.ru/katalog-tovarov/sceplenie/podshipnik-na-maxovik-503-j-dlya-dv.-zmz-405-406-409
3. Сцепление - metalpart.ru/catalog/stseplenie/
Мягкие опоры двигателя - ya.cc/m/T9llgBt
4. Шкив коленвала - ls-group.ru/katalog-tovarov/sceplenie/shkiv-kolenchatogo-vala-pod-kondiczioner-dlya-dv.zmz-409
По остальным деталям и инструменту из этого и других видео, пишите на почту: th.videoprod@gmail.com, в течение суток как правило отвечаю.
(Идея с единой страницей, к сожалению, себя не оправдала - много жалоб на цены и отсутствие товаров.)
Думаю , что большинство зрителей кто смотрит эти залипательные и очень ламповые видео никогда не купят себе УАЗ . И даже не собираются .
Но никогда не перестанут смотреть Ваши видео . Это магия какая-то . Правда.
Вам нужно на любой из наших заводов в руководство! Я Вам уже это писал как-то! Без такого педантизма и внимания к нюансам , коих миллион» никак нельзя .
Спасибо Вам , как всегда.
Иезекиилю таки привет ! 😊
Спасибо огромное! Не зовут )) И мне кажется, там не до этого, другие приоритеты.
Да инженеры на заводе знают как правильно надо делать,проблема в другом
Да эти видео можно применять и к любому своему авто,антикор,смазочные материалы и т.д.
Благодарю за Мастер Класс!!! Быть Точным в Королевстве Кривых - это Подвиг !!!
Поражаюсь вашему кропотливому уму и старанию!👍🏻
Страна должна знать своих героев, имена изготовителей в студию. А еще можно контакты парня который занимается балансировкой
Контакты балансировщиков в конце видео и в описании под видео.
Какой рассказ грамотный и поучительный.
У вас хорошая подача, голос, тембр, темп, нюансы, смотрю, хотя никаким автомобилем и не владею.) Спасибо за контент.
Спасибо)))
Обалдеть, какой уровень культыры и уважения к технике. Слов нет. Спасибо, автор!
Спасибо большое за ваш труд. Канал просто энциклопедия полезностей!!!
Здравствуйте).
Большое Вам спасибо за уважительное отношение к нам - зрителям. Во всех видео Вы уделяете много внимания качеству монтажа, а в данном случае, даже сделали специальную страничку с товарами и материалами. Спасибо!
Только очень жаль, что автопроизводители и прочее "руководство" относятся к людям абсолютно наоборот. Не автомобили, а издевательство какое-то.
Удачи и вдохновения Вам в вашем хобби, пусть инженерный интерес всегда Вам сопутствует!)
Добрый день! Спасибо огромное!
Я бы смотрел с удовольствием и про путешествия на Хантере , например 1500 км куда либо . Хантер, природа треск костра . Спасибо автору канала!!!!
Опять не удержаусь от комментария. Просто поражает, что есть на YouTub'е совершенно серьёзные и стопроцентно порядочные блогеры, не думающие ни о чём, кроме того, чтобы честно, грамотно и ответственно рассказать, что и как сделано, дотошно всё проиллюстрировать, не упуская из виду ни одной детали, не отходя от темы в сторону (в сторону саморекламы, накрутки просмотров, надуманных сенсаций и так далее), изложить всё искренне и откровенно. Это я о Вас говорю, Techno-Hunter. При этом заведомо знаю, что Вы из тех людей, у которых после положительных отзывов не закружится голова от зазнайства. Предполагается, что все люди такие. Но по факту их единицы. Но всё же они есть, и это обнадёживает.
Спасибо большое! Рад стараться!
Всё правильно и грамотно! Молодец.
Действительно, фанат Уаза!!! 😀
Полезный канал не только для УАЗа водов. Вроде уже не один год опыт общения с Российским автопромом, а на такие нюансы, причём очевидные, внимания не обращал. Спасибо от души
Спасибо, для меня самого было откровением. Начал вникать, нашёл технические руководства, что-то подсказали те, кто постоянно этим занимаются, и потихоньку картина начала складываться.
На работе один водитель расказывал; довелось поработать на новом уазе в 90е годы. После примерно тысячи километров открутилась коробка от двигателя вибрация была. А когда снял коробу отверстие под подшипник первичного вала было смещено от центра на 2мм. После того как убрали смещение ещё и отбалансировать пришлось чтобы вибрация пропала.
Ну это вообще финал! Спасибо за сообщение!
Я за 15 лет работы в автосервисе насмотрелся на «НОВЫЕ» кривые и старые отпескоструиные (под видом новых) запчасти например мазовские и камазовские ступицы и барабаны тормозов с дисбалансом от 5 до 10 кг!!!!!!
Спасибо, вы молодец!!!
Всегда пожалуйста!
Привет! Спасибо за шикарный материал - давно ждал! 👍👍👍👍👍
Всегда пожалуйста!
Отличное видео! Еще необходимо усилить вилку сцепления привариванием пластин. Очень часто лопается пополам
Я тоже широкий подшипник поставил. И смазку востанавливающию заложил
Все было полезно, интересно, но очень печально! Из нашего автопрома "совок" изжить практически нереально. Стыдно и больно!
АвтоВАЗ пытается хоть как-то угнаться.
здоровья Вам на многие годы и дела!
Спасибо! И Вы будьте здоровы!
Отличный, подробный ролик👍как раз меняю сцепление.маховик расточить хочу, выробатка от диска. спасибо✊️
По подшипникам! Следует обращать внимание на тепловой зазор подшипника. Те, в которых сильно гуляют обоймы, возможно, изначально класса С3 по зазору и предназначены для особых условий эксплуатации.
Да-да, спасибо за сообщение!
Вам пора свой завод по "правильной" сборке автомобилей открыть. Например под заказ перебрать новый УАЗик с заменами всех запчастей что на видео.
Пора, но я не уверен, что это взлетит. Ручная сборка… я пробовал посчитать запчасти и нормочасы - готовая машина будет стоить от 2.5 миллионов до 4 в зависимости от опций.
Сколько будет желающих интересно?
Спасибо зо большую и нужную Работу!!!
Хоть сам и решил для себя после Патриота обходить УАЗы стороной.
Жаль время, жизнь коротка :о)))
Как не хочется этого говорить, но УАЗу до своей репутации до лампочки
Очередное подтверждение того, что для езды и качественного обслуживания отечественной машины надо иметь навыки автомеханика и большой запас терпения: здесь посмотри, там разберись, тут загугли в интернете, с этим сходи к токарю, с другим к слесарю и т.д. В противном случае будешь, как и другие, ругать отечественный автопром на чём свет стоит, не понимая, почему всё так отличается от иномарок.
Да, так и есть. Есть сервисы по Уазам и очень хорошие. Но все расписаны на недели вперёд!
Мдааа, конструктор ценой в 1.5 мульта, купив который надо освоить доп профессию. Поездки, поиски запчастей, выбор золота из горы навоза...тепло лтношусь к нашему автопрому, но с таким подходом к покупателю, нехай он покоится с миром.
А вы - невероятный молодец и трудяга.
В правильном направлении двигаетесь. Начали вникать и понимать причины плохого качества.)
Да уж… в данном случае действительно удалось докопаться до интересных вещей.
Отсутствие качества, это следствие отсутствия должной квалификации, и достойной зарплаты.
Все понятно и очень интересно :)
Очень познавательное видео.
Хоть и нет уазика, но в целом для общего развития очень полезный материал.
Смотреть намного приятнее чем толпу глупых блогеров снимающие какую то ерунду.
Здравствуйте потихоньку смотрю и мечтаю как буду тюнинговать свой фермер)
Добрый день! Супер! Удачи с проектом! ))
Динамометрический ключ уже не даст нужного значения через карданчики. Там удлиннители то не рекомендуются . А так ну и гемморойная процедура предстоит это сделать на своем патриоте. Лучшеб до автомата кредитнулся )) а так ваш канал один из лучших и подробных, спасибо вам за ваш труд!
Всегда пожалуйста!
К счастью, по усилию затяжки даётся диапазон значений, погрешности допускаются.
Да, с автоматом конечно было бы удобнее, проще, тише, экономичнее и т.д. Сам тоже думал в эту сторону, но не успел.
Спасибо за комментарий!
рабочий цилиндр пластиковый лучше его поменять на металлический как на первых патриотах. ТАм еще шток можно регулировать
Да, можно было.
Вспомнил по теме баллансировки маховика интересную технологию. Но она подходит для старых конструкций с доступом к маховику. Дисбаланс и баллансировку маховика можно проверить и скорректировать прям на авто. Была потребность, нашёл человека с завода газ, который этим занимался.
Вот это на самом деле круто! Все эти дни как раз крутилось в голове что-то подобное.
@@techno_traveller на сколько помню замеряли с помощью датчика вибрации, который поочерёдно ставили на переднюю и заднюю часть двс, в область источника дисбалланса. На оборотах около 2000 об снимали показания и в нужном месте высверливали на маховике углубления.
Тоже с маховиками хапнул. Вибрация - разрушитель. Отбалансировать, и вот он - миллионник
Однозначно!
Там за что ни возьмись. Даже плита между коробкой и раздаткой... Новая, "вертолетность" почти 2 мм И это у новой с завода. А 3 единицы по роквелу лапки сцепления, а перекаленые пружины...а когда нитка со шбильки блока снимается при усилии уже 5 кгс... а зазор между шестернями КПП ... 0,4мм с завода. У мазды при 0,3 отправляют в утиль... Больная тема. газ 67 как-то выигрышнее смотрится в плане качества и глубины подходов
Просто оставлю тут комент. Утром смотрел видос
Видимо скоро сами будем запчасти делать на свои машины) Надо у пакистанцев технологии перенимать)
Дежавю, пролистал быстро, жду продолжения)
По повору подшипника первичного вала, что в коленвале. Мнение.тяжесть эксплуатации никак не влияет на подшипник, т.к. он вращается только тогда, когда выжимается педаль сцепления. Мой, например, ходит еще родной 390 тыс км.
Он работает без смазки и начинает изнашиваться первичный вал Кпп, в видео это показано. Мне что-то неохота Даймос перебирать.
Подшипник умирает если буксует сцепление. А виноват в этом, всегда привод сцепления.
Он начинает изнашиваться когда машина начинает плавать как корабль. А если ездить как Вы и я, то он и без смазки проходит долго. А если смазать рекомендованой смазкой, то и маленький и большой будут ходить вечно. И тяжесть поклажи не повлияет на долговечность.
Всегда смотрел ваши видео про Хантер, и поражаюсь сколько всего нужно с ним сделать, чтоб он стал похожим на хороший автомобиль!!! Неужели та иномарка которая у вас была перед Хантером была хуже и вы вкладывали в неё денег больше чем в Хантер?
Вояджер был получше, но начал гнить, причём с крыши. Запчасти шли месяцами.
С Хантером многое делается не ради машины, а в познавательных целях. Канал смотрят студенты, стараюсь дать побольше разнообразных примеров и вариантов.
Уаз нормальный автомобиль. Можно ездить и вообще ничего не модернизировать.
@@techno_traveller Т.е нет предела совершенству.
Трясет Волгу газ24 ещё из-за подушки коробки на пружинах
Ну там вообще много причин, система зажигания тоже добавляла.
Ждём ощущения от езды
Блин, отличный канал. Жаль что не по ниве. Но все равно много для себя почерпнул. Осенью поеду в Питерский филиал Антикора, который вы в свое время пиарили(наконец то они открылись!). Отзыв напишу под каким нть будущим вашим видосом.
Супер, будет интересно узнать! Очень сложный там был ремонт и работы по оснащению. Но наконец осилили, выглядит неплохо!
Выведем комментариями видос в топ, надо увеличить охват канала)
Так не работает, комментарии больше не учитываются.
Лайки, размещение в других соцсетях, рассылка знакомым через мессенджеры, статьи на драйв2, форумы - это работает.
если все допуски соблюдены увеличивается ресурс двигателя и навесного. плюс вырастает заявленная мощность и крутящий момент. И тогда Уаз становится Уазом!!!!
И вопрос к Вам!! Может уже задавал, не помню. Многие жалуются на плохое управление из-за того что ГУР изгибает раму при работе. И ставят траверсу между рамой. Вы изучали этот вопрос?
Так глубоко не копал. Вроде как это больше к Патриотам относится. Другая колея, больше сами колеса, иное крепление редуктора, иной вес машины.
Перезалив вчерашнего?
Да, обнаружил ошибку, пришлось переделать.
Монтирую поздно, не заметил сразу.
Почему не рассиотрел на установку диск змз 514 с демпфером холостого хода?для исключения лишних шумов кпп и еще плюсик к комфорту
Да, вполне возможно это лучше, но попробую поездить на этом, погляжу что и как.
Привет 👋 из Краснодара! Вы должны работать на УАЗ!!!
Да, наверное
Super
А вот про балансировку
Я вот сам токарь , и скажу вам за вашего токаря , он лентяй! Пусть даже частник , есть и такие.
Максимальный вес детали , самого распространённого 16к20 300 кг. Дисбаланс в 60 грамм на этом диаметре он даже не заметит.У меня станок , один 58 года второй 62 , порой приходиться работать с дисбалансом и в килограмм , так ты не крути деталь на 1200 оборотов , а работай на 30 .
Лучше не ходите к нему , он либо дурак , либо лентяй😅
Вроде я в видео сказал, что в итоге поехал в другое место. С этим всё понятно было.
Надо называть компании. На драйве делаю только честные отзывы. Если компания г. Народ должен знать
Ага, а потом мне претензия и видео снимается с эфира. А это месяц работы. Видеомонтаж и текст на Драйве - это немного разные вещи.
Менял сцепление на ханторе. Купил , поменял без заморочек. Вроде как штивты были.
Можно и без заморочек, но мне нужно показать разные варианты. Канал смотрят студенты, будущие технари.
Штифтов там скорее всего не было, так как не все корзины имеют соотв. отверстия.
Здравствуйте, выжимной подшипник подобрали неправильно для этой корзины, будет цеплять неподвижной частью за лепестки, нужен выжимной с буртиком.
Добрый вечер! Я специально проверил на прессе, ничего не цепляет. С завода шёл такой же. Уже проехал несколько тысяч км, никаких лишних звуков, трогается мягко, всё отлично.
Уважуха!
уаз хантер с завода идет ржавый. Вообще не понятно почему он стоит 1,5млн рублей
Спасибо 👍
Всегда пожалуйста!
Не совсем понял про замену смазки в подшипниках, что значит "Не больше половины от объема". Разве нельзя всю смазку в подшипнике заменить на высокотемпературную?
всю старую выгоняем, подшипник заполняем новой не полностью, а не более, чем на 50%, оставляем воздух ))
Всё на 5+,инфа огонь,НО с заменой смазки,это зря,про смазки и колличество смазки,Партбокс канал,он тоже профи своего дела,
С завода заложен литол (код С17), заменил на высокотемпературную, (до 300+ градусов), не вижу в этом проблемы. Проконсультировался по подбору с теми, кто готовит кроссовые Уазы.
@@techno_traveller кросовый уаз,не показатель,где скф и где литол,я не спорю,моё мнение,а ещё есть мастера ,которые подобное делают с подшибниками генератора,типа там мало заложено,не берут во внимание обороты,которые превышают обороты кол.вала,в два, три раза,и ещё забывают,что где высокие температуры,там обязателен люфт-зазор,понимаю,что видос,не про подшибники,а так,всем мира и добра
👍
Президент Минтранса
Добрый. А где точили маховик ?
Доброго! В конце видео телефон, в описании - сайт.
@@techno_traveller ок
Метизы на строительном рынке крепче чем эти болты 😂😂😂😂
Вполне возможно!
Добрый день, хотел узнать что стоит у вас за двигатель какая именно модель, если у вас двигатель 40906, то можно узнать каталожный номер проводки и блока управления, просто купил новый двигатель и прислали не тот компьютер и жгут проводов на двигатель хотел у вас уточнить, если вы знаете?
Добрый день, двигатель 40905 евро 4.
День добрый, подскажите, Вы до сих пор используете масла Купер? Если да, то какие впечатления, не разочаровались? Просто сам недавно стал уазоводом, вот и интересуюсь.
Добрый день! Напишите на почту двигатель, пробег, состояние, жалобы. Отвечу конкретно по ситуации.
Th.videoprod@gmail.com
Здравствуйте. Скажите на Патриот такой комплект установить, как у вас с маховиком LS, будет ли актуален. И комплекты корзин от ТАЯ или Сакс не смотрели?
Добрый день! Маховик универсальный на моторы 406-409 от Газели до Уаза, ровный, отбалансирован хорошо.
По сцеплению- я был точно уверен, что МеталПарт на Газель Камминз сделан с хорошим запасом и при этом оригинальный. Брал напрямую на сайте производителя.
Комплект радует, немного поснимал как теперь машина трогается после замены:
ruclips.net/video/7wt6z7jSzOo/видео.html
От какого авто использовали направляющие штифты?
Прям точно не скажу, что-то импортное, насколько я понял.
Почему решили ставить Металпарт, а не то что уважаемый Родос советует?
Мне понравилось как сделано под дизель Камиинз + адекватный ценник. Рассматриваю как альтернативу Саксу, хочу сформировать своё мнение. Несколько лет уже присматриваюсь и вот наконец решился.
Вроде как маховик балансируют вместе с коленвалом.
В идеале да, но это уже перебор при обычной замене.
Честно говоря тоска берет после таких видео. И вроде бы стоит УАЗ как машина, а не ведро и все равно вот такая жопа.
Жаль не осветили, что на уазе можно пол разобрать, в отличии от патриота. Может Вам бы облегчило откручивание болтов.
Нет, это не сработает. Болты выше, люди сверлят кузов, если не удаётся открутить. Было в первой части.
Так что за компанию то не надо брать? Из ссылок можно брать?
Ссылки все проверены мной лично, брал там.
@@techno_traveller я сейчас буду снимать кардан от ваксойл..40к пробежал. Надо крестовину поменять. И проверю заодно на.биение в шлицах. Вроде.0.15мм допустимо.
Спасибо за данные по балансировке в 100гр.
Попробую найти где балансируют или сам как нибудь.
К маховику у меня претензий нет, очень доволен год спустя как всё работает.
На Авито много разных балансировщиков, тема востребована, я балансировал свои карданы, а рядом куча карданов от маршрутчиков - они основной клиент как я понял.
С маховиком сложнее, специально в Москву возил, там в конце видео есть фото баннера с телефоном, если удобно туда привезти.
Пока читал правила забыл что хотел написать😂
Можно ничего не писать. )) Есть вопросы-задавайте.
Эх русский автопром, заставляет быть ремонтником и доводчиком...😮
Как обычно
🤦♂️эх штифты на маховике даже на оке есть.
Вот! Спасибо за информацию!!!
Недорого!за Уазы с кривыми маховиками/брак поставили/конструктор для взрослых/станешь механиком,делать машину только для себя!