Boas Bruno. Tb é possível resolver a questão da EGR com o Kit da TAFMET que vem com juntas cegas e um chip. Assim fica o trabalho feito e limpo sem necessidade de programação. Cumprimentos >>>
Excelente vídeo informativo, meu Alfa Romeo 156 1.9 JTD, passa um pouco de óleo do motor na admissão, mas o nível não cai, está sempre em perfeito nível, a mangueira do turbo / intercooler está quebrada, sempre estou arranchando com fita vulcanizada , semana passada acendeu a luz avisadora de algum erro nos sensores, não fui fazer scan para saber o que é, já fiz isso no passado e foi erro de leitura no sensor de admissão, detectou baixa pressão , quando tirei estava entupido, limpei e a luz apagou, quando estou com essa luz de erro acesa, a 2 mil rpm o motor faz falha mínima. Procurei em todos os lugares a nova mangueira e não encontro, terei que adaptar um tubo de outro material, e o sensor está ficando coberto então suponho que seja por EGR por falta de manutenção , esse é redondo, 2 parafusos na frente tipo chave 15, até com medo de tirar, é só ver e não tocar
Olá. Esse erro pode aparecer por ambas situações. Tanto o tubo rasgado como o sensor entupido. Veja de a JRParts Leiria tem esse tudo. Pode ser na loja ou ponto pt. Código de desconto adicional BrunoAlfa10.
Boas bruno, excelente trabalho como sempre, gostava de uma opiniao tua o que tu achas em fazer uma descarbonizacao do motor a hidrogenio, achas que vale a pena ou nao, abraço
Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. Eu vou fazer um vídeo para isso. Aliás, de como fazer á mão e porque é que não funciona a hidrogênio, nem pode! (Para onde é que vai todo o carvão da admissão?)
Está cada vez mais e incentivar-me a comprar minha Alfa. Acho a 156 mais bonita, mas penso em comprar uma 159 porque tenho a ouvir que é mais fiável...
@@brunocrespo se calhar acabo optando por salvar um 156 SW, pois acho-o mais bonito. Surpreendeu-me que o 159 está com menos oferta para peças do que o 156... acho que vou mesmo optar pelo meu preferido, o 156 (fase 2).
@leonardoguimaraes7168 o 159 e outros carros mais modernos estão a ter todos este problema. E mesmo para 156 já coisas que também já não há. São carros com muitos anos. As marcas querem vender carros novos, com isso cortam as peças de reposição após os dez anos de idade.
@@brunocrespo percebi. Para o dia a dia tenho um Peugeot mais novo, quero um 156 para passeios. Ao conduzir um, achei-o melhor que o Giulietta em termos de comportamento dinâmico. E obrigado por toda ajuda. É o maior!
Olá Bruno, eu tenho um alfa 166 2.4 Jtd, que fiquei apaixonado, mas o carro tem vindo a revelar-se problemático, há possibilidade de falarmos melhor? Cumprimentos, Ricardo Batista
Amigo, obrigado pelos seus vídeos, uma dúvida, cancelei o EGR com placa totalmente cega e retirei o cooler EGR, certifiquei-me de que não há vazamentos de admissão, mas agora meu alfa consome mais combustível, você acho que pode ser porque você removeu o cooler egr? obrigado meu amigo. meu carro é um alfa 156 1.9 jtd 8v 110cv. Verifiquei também se não há vazamentos de pressão na placa cega que também instalei no coletor de escapamento, não sei por que agora consome mais combustível.
Olá. Eu não elimino nunca o atrefecedor de egr. Tens a certeza de ter o circuito de arrefecimento em bom estado e com manutenção. Em quanto aumentou o consumo?
@@brunocrespo Se estiver em bom estado, use também pasta de junta, se não aparecer uma gota de óleo na placa de admissão e aperte bem os parafusos, tanto na placa de admissão quanto na placa do coletor de escapamento, acho que pode. agora o motor demora mais para esquentar e por isso consome mais, certo? aumentou pelo menos 1l no mínimo. Estou usando um tradutor, só falo espanhol, mas acho que está bem traduzido, não tenho nenhum vazamento de admissão ou escapamento após a instalação das placas cegas, acho que agora o carro demora mais para esquentar e os gases não Não alcancei o refrigerador, o que eu acho que isso agiu para aquecer o anticongelante quando uma placa cega foi simplesmente instalada na entrada EGR. Quero dizer que agora meu carro demora mais para esquentar porque os gases de escapamento não aquecem o anticongelante que passa pelo refrigerador EGR e pode consumir mais combustível. Pode ser verdade? agora consome pelo menos 1l a mais
Olá. Veja isto: ruclips.net/video/D5Twb7Db-RI/видео.htmlsi=iz35OqHd9PSw1KTj E isto ruclips.net/video/5ilm8aMg0aw/видео.htmlsi=is1f52trA2Fdlupz E isto ruclips.net/video/eCXtf1H3g5A/видео.htmlsi=fAkPn64gSewkkvIL E isto também ruclips.net/video/hYnqdSh04bE/видео.htmlsi=9OmnEsLYxDr-s5iJ
Espetáculo!
Boas Bruno.
Tb é possível resolver a questão da EGR com o Kit da TAFMET que vem com juntas cegas e um chip. Assim fica o trabalho feito e limpo sem necessidade de programação.
Cumprimentos >>>
Muito obrigado pela informação e por ver o vídeo.
@@brunocrespo
Bruno são videos com Informação de qualidade, apresentados de forma generosa e competente.
Abraço e parabéns.
Excelente trabalho.
Uma pergunta. É seguro usar a junta restritora que falas no vídeo num motor 1.9 16valvulas com dpf?
Olá, sim é
Excelente vídeo informativo, meu Alfa Romeo 156 1.9 JTD, passa um pouco de óleo do motor na admissão, mas o nível não cai, está sempre em perfeito nível, a mangueira do turbo / intercooler está quebrada, sempre estou arranchando com fita vulcanizada , semana passada acendeu a luz avisadora de algum erro nos sensores, não fui fazer scan para saber o que é, já fiz isso no passado e foi erro de leitura no sensor de admissão, detectou baixa pressão , quando tirei estava entupido, limpei e a luz apagou, quando estou com essa luz de erro acesa, a 2 mil rpm o motor faz falha mínima. Procurei em todos os lugares a nova mangueira e não encontro, terei que adaptar um tubo de outro material, e o sensor está ficando coberto então suponho que seja por EGR por falta de manutenção , esse é redondo, 2 parafusos na frente tipo chave 15, até com medo de tirar, é só ver e não tocar
Olá. Esse erro pode aparecer por ambas situações. Tanto o tubo rasgado como o sensor entupido. Veja de a JRParts Leiria tem esse tudo. Pode ser na loja ou ponto pt.
Código de desconto adicional BrunoAlfa10.
Mais um excelente vídeo!👌
Qual é a referência do produto da loctite a que se refere?
Olá. De momento não tenho memória disso. Sei que cheira a morango! Lol
Acho que é o loctite 620
Mais um belo trabalho 👍
Muito obrigado por assistir
Mais um video porreiro!
Boa dica
Boas bruno, excelente trabalho como sempre, gostava de uma opiniao tua o que tu achas em fazer uma descarbonizacao do motor a hidrogenio, achas que vale a pena ou nao, abraço
Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. Eu vou fazer um vídeo para isso. Aliás, de como fazer á mão e porque é que não funciona a hidrogênio, nem pode!
(Para onde é que vai todo o carvão da admissão?)
Está cada vez mais e incentivar-me a comprar minha Alfa. Acho a 156 mais bonita, mas penso em comprar uma 159 porque tenho a ouvir que é mais fiável...
Olá. Ambos modelos têm pontos fortes e menos bons. Para peças a 159 está com menos oferta. Mas é um modelo a chegar aos vinte anos. É normal
@@brunocrespo se calhar acabo optando por salvar um 156 SW, pois acho-o mais bonito. Surpreendeu-me que o 159 está com menos oferta para peças do que o 156... acho que vou mesmo optar pelo meu preferido, o 156 (fase 2).
@leonardoguimaraes7168 o 159 e outros carros mais modernos estão a ter todos este problema. E mesmo para 156 já coisas que também já não há.
São carros com muitos anos.
As marcas querem vender carros novos, com isso cortam as peças de reposição após os dez anos de idade.
@@brunocrespo percebi. Para o dia a dia tenho um Peugeot mais novo, quero um 156 para passeios. Ao conduzir um, achei-o melhor que o Giulietta em termos de comportamento dinâmico.
E obrigado por toda ajuda. É o maior!
Olá Bruno, eu tenho um alfa 166 2.4 Jtd, que fiquei apaixonado, mas o carro tem vindo a revelar-se problemático, há possibilidade de falarmos melhor? Cumprimentos, Ricardo Batista
Olá. Podemos falar por aqui ou pelos meios que estão abaixo na descrição
Excelente vídeo! Depois de meter a junta na egr fiquei com código de erro, como se pode resolver a nível de software?
Olá. Um bom reprogramador faz isso sem causar outros problemas.
Ciao,
complimenti per i tuoi video.
Non ho visto collegare lo spinotto dell'EGR...l'hai collegato si?
Grazie.
Hello. Can you translate to English or Portuguese?
@@brunocrespo Hi, congratulations on your video. I didn't see the plug connected to the EGR valve... did you connect it yes? Thanks again.
@thema239cv I did, sorry for not showing that. Maybe I did on another video that I was doing at the same time. For the intake manifold swirl flaps
@@brunocrespo
@@brunocrespo By doing this you don't have any problems with the control unit? Thanks for the replies👍
Boas o meu 1.3 cdti de 75cv ligando a maquina diz que a egr está sempre a 2% a acelerar ou ao relantim, o que pode ser?
Olá. É suposto estar fechada. Só abre em andamento enquanto está a desacelerar
Amigo, obrigado pelos seus vídeos, uma dúvida, cancelei o EGR com placa totalmente cega e retirei o cooler EGR, certifiquei-me de que não há vazamentos de admissão, mas agora meu alfa consome mais combustível, você acho que pode ser porque você removeu o cooler egr? obrigado meu amigo. meu carro é um alfa 156 1.9 jtd 8v 110cv.
Verifiquei também se não há vazamentos de pressão na placa cega que também instalei no coletor de escapamento, não sei por que agora consome mais combustível.
Olá. Eu não elimino nunca o atrefecedor de egr. Tens a certeza de ter o circuito de arrefecimento em bom estado e com manutenção.
Em quanto aumentou o consumo?
@@brunocrespo Se estiver em bom estado, use também pasta de junta, se não aparecer uma gota de óleo na placa de admissão e aperte bem os parafusos, tanto na placa de admissão quanto na placa do coletor de escapamento, acho que pode. agora o motor demora mais para esquentar e por isso consome mais, certo? aumentou pelo menos 1l no mínimo.
Estou usando um tradutor, só falo espanhol, mas acho que está bem traduzido, não tenho nenhum vazamento de admissão ou escapamento após a instalação das placas cegas, acho que agora o carro demora mais para esquentar e os gases não Não alcancei o refrigerador, o que eu acho que isso agiu para aquecer o anticongelante quando uma placa cega foi simplesmente instalada na entrada EGR.
Quero dizer que agora meu carro demora mais para esquentar porque os gases de escapamento não aquecem o anticongelante que passa pelo refrigerador EGR e pode consumir mais combustível.
Pode ser verdade? agora consome pelo menos 1l a mais
Boa noite Bruno o 156 dá-me sempre um erro p1238 ou p0238 já não sei o que fazer gostava que me ajudasse
Olá. Veja isto:
ruclips.net/video/D5Twb7Db-RI/видео.htmlsi=iz35OqHd9PSw1KTj
E isto
ruclips.net/video/5ilm8aMg0aw/видео.htmlsi=is1f52trA2Fdlupz
E isto
ruclips.net/video/eCXtf1H3g5A/видео.htmlsi=fAkPn64gSewkkvIL
E isto também
ruclips.net/video/hYnqdSh04bE/видео.htmlsi=9OmnEsLYxDr-s5iJ