L'ho avuta prima di passare alla moto dei miei sogni, ossia l'Africa Twin, e devo dire che è davvero una bellissima crossover... e a mio avviso quel portaoggetti avanti è geniale, soprattutto quando non vuoi portarti appresso sempre un baule enorme dietro. L'unica cosa che mi mancava era proprio la potenza frenante avanti che ora anche sembra migliorata. Mamma Honda non delude mai. Ah dimenticavo: DCT forever! Top del Top!
Federico sei bravissimo e ascoltarti è sempre un piacere. È vero, questa moto nella guida dinamica è sorprendente. Provato le ultime due versioni prima in DCT e cambiata manuale, vero, ti levi soddisfazioni impensabili su un percorso di montagna. Davvero un gran prodotto!!! Tu sempre più piacevole da ascoltare, erede dell'Ingegner Cordara. 👏👏👏
Comprai sta moto per sbaglio, mi serviva un secondo mezzo da affiancare all’s1000, ne trovai una del 2020 a un prezzaccio e la presi. Una volta Tolte le gomme di serie ( delle bridgestone anni 90) e messe delle continental trailattack rimasi sbalordito dalla ciclistica di questa moto, finii per usare solo lei perché la trovavo super divertente anche sui passi e nel misto, un avantreno solidissimo e super preciso, grande maneggevolezza e intuitività. La grossa pecca di quel modello erano i freni che chiaramente nell’uso sportivo erano fuori uso dopo poche pinzate e le sospensioni che andavano a pacco nelle frenate più spinte. Per il resto grandissimo comportamento anche sulle sconnessioni dell’asfalto, super super sicura e divertente. Difetti nell’uso turistico: sella tosta e protezione aerodinamica scarsa
I due difetti che hai menzionato sono stati risolti sul modello 2021 2024 che posseggo e va che è un piacere 😀. Per il riparo sono d’accordo ma si risolve con un buon cupolino alto e modificato, con un taglio laser (presa d’aria, anti vortice, nella parte inferiore) 👍
@ mah ne ho provata una ma mi sembra che siamo lì, chiaramente sono cose risolvibili con l’aftermarket. Se ci metti sospensioni serie, sella comoda e cupolino hai una moto da turismo eccellente
Esteticamente nel tempo è migliorata, non è la moto per me ma conosco gente che l ha comprata e si trova benissimo. Questa è l'opposto del tmax, per chi non può rinunciare alla moto ma vuole la comodità di uno scooter.
Volevo chiedere visto he sono possessore di una vecchia Honda NC 700 S del 2013, se quella borsa che hai fatto vedere nel video, va anche nella mia o sono cambiate le dimensioni del baule...grazie.
Ho 41 anni. Mio padre ha avuto il penultimo modello. Da motociclista vi dico che l'abbiamo rivenduta l'anno dopo. È uno scooter con le sembianze di una moto. Non il contrario. Io cambio DTC è per chi privilegia il comfront su tutto. Intelligente? Non abbastanza. 😅 È votata alla comodità nel traffico. Quello vero. Quello delle grandi città. La possibilità di usare il cambio in "manuale" non ha senso per me. Perchè non ti permette di fare cose che faresti un cambio manuale, e non dà soddisfazioni. Proprio non le dà. Diventa quasi una scocciatura usarla in manuale, con un prodotto così. (un po' come sulle auto, non ti segue come vorresti). Tanto vale guidare in automatico, e dimenticarsi di cambiare, godendosi la spensieratezza di uno scooter. In città però è valida. Ha sicuramente qualcosa in più di uno scooter. In provincia, dove abito io, non è una moto gustosa da usare, nè tra le curve svelte, nè nella passeggiata in collina, la domenica. Dimenticatevi di divertirvi a stare dietro a moto di media cilindrata sul passo. Lo potere anche fare. Ma a me non è piaciuto quando ci ho provato. Sospensioni, freni, feeling di guida, da neofiti. Non sostengono abbastanza, nella guida allegra. Però è facilissima. Il problema è che finisce tutto lì. D'altro canto, ha consumi ottimi. Comfort? Fuori dalla città è da moto "economica". Autostrada? Appena sufficiente. In due in viaggio? Appena sufficiente. Insomma, se vi piace guidare, e non siete costretti a fare tanta città da pendolari, passate oltre. Non ne vale la pena per me. Ci sono moto tuttofare molto, ma molto più valide. Questa si compra per il DTC e basta. Ma cambiar marcia, non ha ancora mai ucciso nessuno. 😂 Quindi? Per me, W le cose vere, ed analogiche. 🍐🍐 💪🏼😊💕
Avevi dei buoni pneumatici, in buono stato e gonfiati alla giusta pressione ( il posteriore a 2.9 at)? Non so per penultimo modello intendi la 2021-2024? Ho quel modello e dopo una ventina di moto precedenti sono molto soddisfatto di averla e non la cambierei con nessun altra. Ho fatto viaggi in due e guida svelta in collina… Metzler Z8, cambio DCT e al bisogno inserimento manuale. La mia personale esperienza. Aggiungo che la mia passeggera si trova molto meglio che sulla precedente BMW R 1200 R (bialbero).🖐️
@@LeonardoDG26Io l'ho pure provata confermo i difetti che ha detto il precedende recensore questa moto a me ha deluso non mi é piaciuta. Forse perché dopo ho provato la triumph tiger e lí mi ci sono trovato molto bene e decisi di acquistarla. La mia opzione iniziale era tra Transalp e la tiger
A me piace paragonare la moto ad un pianoforte questa ha meno tasti..... a chi piace e sà suonare il pianoforte non vuole semplificare e passare a una pianola. 👍👍👍🤙
Che ci mette tanto ad andare su di giri boh lo sento solo adesso. Le caratteristiche di questa moto è dare tutto subito quindi ai bassi e medi regimi e tutte le recensioni eccetto questa dicono che ha una bella coppia disponibile subito dato il motore dalla corsa lunga. Per quanto riguarda il DCT tutti i recensori eccetto il professionista del video dicono che fa egregiamente il suo dovere come ci si aspetta che faccia quando la si guida. Il recensore afferma che tiene troppo le marcie a limite dei giri prima di cambiare nella modalità sport. A questo punto per capire come va bisogna provarla. Le opinioni altrui trovano il tempo che trovano, dato che ognuno è influenzato dal modo in cui intende guidare il mezzo. Saluti.
@@carlotroiani Si, sono d'accordo, ma non credo che nel caso specifico si siano messi quasi tutti in accordo per dare solo giudizi più che positivi . In ogni caso bisogna provarle per capire se fanno al caso nostro e non basarsi solo su quello che viene detto dai recensori
@@palazzeseg Questa ultima sarà notevolmente migliorata nel cambio rispetto alla sua, credo. In ogni caso al momento non sono interessato ad acquistare la NC con il DTC, ma l'Africa Twin con il DCT e ho intenzione di provarla prossimamente.
Ma le moto è ovvio che vanno provate... Però come già detto da qualcuno la meccanica è una coperta corta, è impossibile che una moto non abbia "difetti" che chiamerei caratteristiche. Ci mette tanto a salire di giri... si è verò... non pesa poco e ha pochi cv. Avere 75 nm di coppia (quello che penso abbia questa moto perche non mi interessa) a 5000 giri vuol dire poca potenza e poca spinta... poi la moto non è particolarmente leggera e i rapporti sono lunghi (Non che sia un difetto,ma ne aumenta la lentezza a prendere i giri) purtroppo si confonde la coppia con la potenza. Le propongo di guidare piú moto del segmento odierne per capire quello che è stato detto riguardo il salire di giri.
Ottima recensione ma a me sarebbe piaciuto vedere l'utilizzo moto con serbatoio sottosella. Mi spiego, per fare benzina come faccio? Se voglio viaggiare e metto borsa sulla sella passeggero? Se voglio mettere una borsa serbatoio? Valige bauletto e paramani si possono mettere? Per una donna( ormai sono tante) che la voglia comperare e viaggiare? Parlare anche di questi aspetti 😊😊😊grazie bye
infatti io credo che il difetto di questa moto (che io adoro) sia proprio questo.. il vano sotto il finto serbatoio è comodo...ma aver il serbatoio sotto la sella è limitante nei lunghi viaggi.
Ideale per.una donna (la mia compagna ne ha una da oltre un anno). Ideale per viaggiare con bauletto, anche maxi, e borse laterali. Il serbatoio è sotto la sella passeggero e non è affatto scomodo. È in grado di soddisfare qualsiasi esigenza. Anch'io ne ho posseggo una e mi trovo benissimo. Consumi neanche a parlarne: media oltre 25 km/l. Unica pecca, o esigenza che personalmente avverto: qualche cavallo in più. Per il resto ottimo prodotto Honda
Non ha parlato di questi specifici dettagli perché, secondo me, non è la moto giusta per il tipo di utilizzo che hai descritto. E' una moto per la città e poco più.
Carlo, non sono d'accordo. L'estate scorsa abbiamo viaggiato molto e per molte ore consecutive. È una moto comoda, va bene nel misto, autostrada e strade di montagna consumo medio a 130 km circa 30 km/l. Non è una moto da allungo perché non ne ha. Per il resto, secondo me, è una moto da tutti i giorni (anche se in città ti impegna perché la massa c'è) e da viaggio. Un saluto
Ciao! Purtroppo, visti i tempi sempre più stretti ai lanci stampa non è semplice riuscire a scendere così tanto nei dettagli, anche perché la suddivisione della giornata non è decisa da noi. Detto questo, segniamo le richieste e vediamo cosa possiamo fare la prossima volta!
Possiedo la versione 2022 (praticamente la penultima prima di questa in recensione). Moto interessante, facile (soprattutto con DCT), pratica (finto serbatoio) e anche divertente grazie alla coppia ai bassi con mappatura sport. D'altro canto ha una sella troppo dura e a mio parere impianto sospensioni insoddisfacente (troppo rigide soprattutto su asperità stradali) Forse allo stesso prezzo ci sono moto migliori, anche se senza cambio automatico
Se l’hai acquistata, usata, probabilmente il precedente proprietario ha indurito le sospensioni, perché a me non risultano così dure. Sì, la sella è la prima cosa a dar fastidio dopo due o tre ore di ore di viaggio ( magari dipende anche dal peso).
@ no era nuova. Io le trovo proprio durette, ma considera che abito al sud e le strade qui sono un disastro totale. Infatti penso seriamente (ma non sono l'unico) che in alcune zone vale la pena considerare solo moto con anteriore da 19 se si vuole stare veramente comodi
Una prova fatta da un tester professionista serve per evidenziare quei pregi e difetti di una moto che un utente medio riscontrerebbe dopo un normale utilizzo di un certo periodo. Inutile commentare "ma ha solo 58 cavalli "... oppure come per il transalp.. "ma non ha il tubeless"... queste cose le sai da subito. quindi se uno la compra e poi si lamenta la colpa è sua. Come se io comprassi un paio di pantaloncini e mi lamentassi d aver freddo ai polpacci. se dobbiamo criticare queste cose inutile vengano fatte le prove.e inutile guardarle. basta semplicemente leggere una scheda tecnica.
Prima di legarti tutta la vita, provalo il DCT. Devi però superare i primi giorni di adattamento e anche qualcheduno in più per capirne i segreti tipo che puoi inserire il manuale solo al bisogno e poi lasciarlo andare subito in automatico, basta schiacciare il pollice o l’indice, la cambiate è molto veloce. 👌 il ritorno in modalità automatica é istantaneo, dopo l’intervento manuale.
@LeonardoDG26 scusami ma non capisco la tua risposta. a parte che l ho provato ((e per parecchio tempo)... ma è detto in ogni video che puoi cambiare sia in manuale che automatico. io non critico il dct ma mi diverte di piu cambiare con il piede. Gusti personali. Comodità? beh se una cosa ti diverte non sara mai scomoda.
Mica tutti/e sono alti/e uno e settanta e più io sono une e sessantadue nc presa nel 2023 nuova, dopo Honda 400 nel 2000, Yamaha dopo qualche anno ora preferisco la comodità senza rinunciare alla moto😉
@fabiobraggion3243 e allora prenditi un 750 con 80.85 csvall. che commento è? questa ne ha 58. lo sai da subito. quindi se nn t interessa vome moto non la compri e nn guardi il video. non capisco dove sia il problema.
@FrancescoBacciotti-ld2mc il problema è lei! Io ho risposto ad un commento, primo, secondo ho dato una opinione e lei si è intromesso con frasi senza senso e concretezza rompendo di gran lunga i coglioni. HA CAPITO ADESSO
L'ho avuta prima di passare alla moto dei miei sogni, ossia l'Africa Twin, e devo dire che è davvero una bellissima crossover... e a mio avviso quel portaoggetti avanti è geniale, soprattutto quando non vuoi portarti appresso sempre un baule enorme dietro. L'unica cosa che mi mancava era proprio la potenza frenante avanti che ora anche sembra migliorata. Mamma Honda non delude mai. Ah dimenticavo: DCT forever! Top del Top!
L’informazione sul colore è davvero interessante sei l’unico di tutti i vari tester che ne ha descritto le caratteristiche. Bravo davvero
Federico sei bravissimo e ascoltarti è sempre un piacere. È vero, questa moto nella guida dinamica è sorprendente. Provato le ultime due versioni prima in DCT e cambiata manuale, vero, ti levi soddisfazioni impensabili su un percorso di montagna. Davvero un gran prodotto!!! Tu sempre più piacevole da ascoltare, erede dell'Ingegner Cordara. 👏👏👏
Grazie
Che dire moto interessante se non si hanno grosse pretese, almeno nella cavalleria.
Valida si, non so però quanto lo è in due
Grazie
Comprai sta moto per sbaglio, mi serviva un secondo mezzo da affiancare all’s1000, ne trovai una del 2020 a un prezzaccio e la presi. Una volta Tolte le gomme di serie ( delle bridgestone anni 90) e messe delle continental trailattack rimasi sbalordito dalla ciclistica di questa moto, finii per usare solo lei perché la trovavo super divertente anche sui passi e nel misto, un avantreno solidissimo e super preciso, grande maneggevolezza e intuitività. La grossa pecca di quel modello erano i freni che chiaramente nell’uso sportivo erano fuori uso dopo poche pinzate e le sospensioni che andavano a pacco nelle frenate più spinte. Per il resto grandissimo comportamento anche sulle sconnessioni dell’asfalto, super super sicura e divertente.
Difetti nell’uso turistico: sella tosta e protezione aerodinamica scarsa
I due difetti che hai menzionato sono stati risolti sul modello 2021 2024 che posseggo e va che è un piacere 😀. Per il riparo sono d’accordo ma si risolve con un buon cupolino alto e modificato, con un taglio laser (presa d’aria, anti vortice, nella parte inferiore) 👍
@ mah ne ho provata una ma mi sembra che siamo lì, chiaramente sono cose risolvibili con l’aftermarket. Se ci metti sospensioni serie, sella comoda e cupolino hai una moto da turismo eccellente
@@giuseppedelmedico5690 sella e cupolino ci sono anche come optional dalla casa
Complimenti! Hai fatto una bellissima prova e sei stato molto comunicativo e interessante
Bravissimo Federico. 🙂
Ciao e grazie per la condivisione ✌🏍🐺
Ciao Federico, ma nelle borse laterali ci stanno i caschi integrali?
In quelle maggiorate si
Esteticamente nel tempo è migliorata, non è la moto per me ma conosco gente che l ha comprata e si trova benissimo. Questa è l'opposto del tmax, per chi non può rinunciare alla moto ma vuole la comodità di uno scooter.
io la vedo più bruttina
Volevo chiedere visto he sono possessore di una vecchia Honda NC 700 S del 2013, se quella borsa che hai fatto vedere nel video, va anche nella mia o sono cambiate le dimensioni del baule...grazie.
Ciao, le misure dovrebbero essere identiche
bella moto per tutti, forse la più intelligente che ci sia nell'uso a 360°
Ho 41 anni.
Mio padre ha avuto il penultimo modello.
Da motociclista vi dico che l'abbiamo rivenduta l'anno dopo.
È uno scooter con le sembianze di una moto.
Non il contrario.
Io cambio DTC è per chi privilegia il comfront su tutto.
Intelligente? Non abbastanza. 😅
È votata alla comodità nel traffico.
Quello vero.
Quello delle grandi città.
La possibilità di usare il cambio in "manuale" non ha senso per me.
Perchè non ti permette di fare cose che faresti un cambio manuale, e non dà soddisfazioni. Proprio non le dà.
Diventa quasi una scocciatura usarla in manuale, con un prodotto così.
(un po' come sulle auto, non ti segue come vorresti).
Tanto vale guidare in automatico, e dimenticarsi di cambiare, godendosi la spensieratezza di uno scooter.
In città però è valida.
Ha sicuramente qualcosa in più di uno scooter.
In provincia, dove abito io, non è una moto gustosa da usare, nè tra le curve svelte, nè nella passeggiata in collina, la domenica.
Dimenticatevi di divertirvi a stare dietro a moto di media cilindrata sul passo.
Lo potere anche fare.
Ma a me non è piaciuto quando ci ho provato.
Sospensioni, freni, feeling di guida, da neofiti.
Non sostengono abbastanza, nella guida allegra.
Però è facilissima.
Il problema è che finisce tutto lì.
D'altro canto, ha consumi ottimi.
Comfort?
Fuori dalla città è da moto "economica".
Autostrada? Appena sufficiente.
In due in viaggio? Appena sufficiente.
Insomma, se vi piace guidare, e non siete costretti a fare tanta città da pendolari, passate oltre.
Non ne vale la pena per me.
Ci sono moto tuttofare molto, ma molto più valide.
Questa si compra per il DTC e basta.
Ma cambiar marcia, non ha ancora mai ucciso nessuno. 😂
Quindi?
Per me, W le cose vere, ed analogiche.
🍐🍐 💪🏼😊💕
Avevi dei buoni pneumatici, in buono stato e gonfiati alla giusta pressione ( il posteriore a 2.9 at)?
Non so per penultimo modello intendi la 2021-2024?
Ho quel modello e dopo una ventina di moto precedenti sono molto soddisfatto di averla e non la cambierei con nessun altra.
Ho fatto viaggi in due e guida svelta in collina… Metzler Z8, cambio DCT e al bisogno inserimento manuale.
La mia personale esperienza.
Aggiungo che la mia passeggera si trova molto meglio che sulla precedente BMW R 1200 R (bialbero).🖐️
@@LeonardoDG26Io l'ho pure provata confermo i difetti che ha detto il precedende recensore questa moto a me ha deluso non mi é piaciuta. Forse perché dopo ho provato la triumph tiger e lí mi ci sono trovato molto bene e decisi di acquistarla. La mia opzione iniziale era tra Transalp e la tiger
A me piace paragonare la moto ad un pianoforte questa ha meno tasti..... a chi piace e sà suonare il pianoforte non vuole semplificare e passare a una pianola.
👍👍👍🤙
Che ci mette tanto ad andare su di giri boh lo sento solo adesso. Le caratteristiche di questa moto è dare tutto subito quindi ai bassi e medi regimi e tutte le recensioni eccetto questa dicono che ha una bella coppia disponibile subito dato il motore dalla corsa lunga. Per quanto riguarda il DCT tutti i recensori eccetto il professionista del video dicono che fa egregiamente il suo dovere come ci si aspetta che faccia quando la si guida. Il recensore afferma che tiene troppo le marcie a limite dei giri prima di cambiare nella modalità sport. A questo punto per capire come va bisogna provarla. Le opinioni altrui trovano il tempo che trovano, dato che ognuno è influenzato dal modo in cui intende guidare il mezzo. Saluti.
Io diffiderei dei recensori che parlano sempre bene dei mezzi e faticano molto a trovarne i difetti.
@@carlotroiani Si, sono d'accordo, ma non credo che nel caso specifico si siano messi quasi tutti in accordo per dare solo giudizi più che positivi . In ogni caso bisogna provarle per capire se fanno al caso nostro e non basarsi solo su quello che viene detto dai recensori
@@sammy80615 Ho una nc750x DCT del 2018 e la mappa sport tende a tenere su di giri il motore. Quando utilizzo la sport la tengo al livello 1 di 3
@@palazzeseg Questa ultima sarà notevolmente migliorata nel cambio rispetto alla sua, credo. In ogni caso al momento non sono interessato ad acquistare la NC con il DTC, ma l'Africa Twin con il DCT e ho intenzione di provarla prossimamente.
Ma le moto è ovvio che vanno provate... Però come già detto da qualcuno la meccanica è una coperta corta, è impossibile che una moto non abbia "difetti" che chiamerei caratteristiche.
Ci mette tanto a salire di giri... si è verò... non pesa poco e ha pochi cv.
Avere 75 nm di coppia (quello che penso abbia questa moto perche non mi interessa) a 5000 giri vuol dire poca potenza e poca spinta... poi la moto non è particolarmente leggera e i rapporti sono lunghi (Non che sia un difetto,ma ne aumenta la lentezza a prendere i giri)
purtroppo si confonde la coppia con la potenza.
Le propongo di guidare piú moto del segmento odierne per capire quello che è stato detto riguardo il salire di giri.
Ottima recensione ma a me sarebbe piaciuto vedere l'utilizzo moto con serbatoio sottosella. Mi spiego, per fare benzina come faccio? Se voglio viaggiare e metto borsa sulla sella passeggero? Se voglio mettere una borsa serbatoio? Valige bauletto e paramani si possono mettere? Per una donna( ormai sono tante) che la voglia comperare e viaggiare? Parlare anche di questi aspetti 😊😊😊grazie bye
infatti io credo che il difetto di questa moto (che io adoro) sia proprio questo.. il vano sotto il finto serbatoio è comodo...ma aver il serbatoio sotto la sella è limitante nei lunghi viaggi.
Ideale per.una donna (la mia compagna ne ha una da oltre un anno). Ideale per viaggiare con bauletto, anche maxi, e borse laterali. Il serbatoio è sotto la sella passeggero e non è affatto scomodo. È in grado di soddisfare qualsiasi esigenza. Anch'io ne ho posseggo una e mi trovo benissimo. Consumi neanche a parlarne: media oltre 25 km/l. Unica pecca, o esigenza che personalmente avverto: qualche cavallo in più. Per il resto ottimo prodotto Honda
Non ha parlato di questi specifici dettagli perché, secondo me, non è la moto giusta per il tipo di utilizzo che hai descritto. E' una moto per la città e poco più.
Carlo, non sono d'accordo. L'estate scorsa abbiamo viaggiato molto e per molte ore consecutive. È una moto comoda, va bene nel misto, autostrada e strade di montagna consumo medio a 130 km circa 30 km/l. Non è una moto da allungo perché non ne ha. Per il resto, secondo me, è una moto da tutti i giorni (anche se in città ti impegna perché la massa c'è) e da viaggio. Un saluto
Ciao! Purtroppo, visti i tempi sempre più stretti ai lanci stampa non è semplice riuscire a scendere così tanto nei dettagli, anche perché la suddivisione della giornata non è decisa da noi. Detto questo, segniamo le richieste e vediamo cosa possiamo fare la prossima volta!
Per apprezzarla meglio, dovresti usarla almeno una settimana e fare benzina con i tuoi soldi👍😹
Serbatoio? ... consumi?
29/ 30 Km/litro e oltre 400 Km di autonomia.
in discesa e vento a favore fa i 40km al litro@@LeonardoDG26
ciao circa 26 km/litro
@@REDLiveVideo Uaooo‼
Possiedo la versione 2022 (praticamente la penultima prima di questa in recensione).
Moto interessante, facile (soprattutto con DCT), pratica (finto serbatoio) e anche divertente grazie alla coppia ai bassi con mappatura sport.
D'altro canto ha una sella troppo dura e a mio parere impianto sospensioni insoddisfacente (troppo rigide soprattutto su asperità stradali)
Forse allo stesso prezzo ci sono moto migliori, anche se senza cambio automatico
Se l’hai acquistata, usata, probabilmente il precedente proprietario ha indurito le sospensioni, perché a me non risultano così dure.
Sì, la sella è la prima cosa a dar fastidio dopo due o tre ore di ore di viaggio ( magari dipende anche dal peso).
@ no era nuova.
Io le trovo proprio durette, ma considera che abito al sud e le strade qui sono un disastro totale.
Infatti penso seriamente (ma non sono l'unico) che in alcune zone vale la pena considerare solo moto con anteriore da 19 se si vuole stare veramente comodi
@@ExpectChaos la R1200R del 2011 che avevo, era una tavoletta in confronto alla NC 2022 😂
Confermo sospensioni di bassa qualità trasmettono tutto...
Una prova fatta da un tester professionista serve per evidenziare quei pregi e difetti di una moto che un utente medio riscontrerebbe dopo un normale utilizzo di un certo periodo. Inutile commentare "ma ha solo 58 cavalli "... oppure come per il transalp.. "ma non ha il tubeless"... queste cose le sai da subito. quindi se uno la compra e poi si lamenta la colpa è sua. Come se io comprassi un paio di pantaloncini e mi lamentassi d aver freddo ai polpacci. se dobbiamo criticare queste cose inutile vengano fatte le prove.e inutile guardarle. basta semplicemente leggere una scheda tecnica.
Grazie Francesco.
Molte delle migliorie, venivano chieste per ANNI. Se avessero rilasciato la moto aggiornata 1 anno fa, probabilmente l'avrei comprata. Peccato Honda.
mai sentite tante cavolate insieme!! Ma non potevi studiartela qualche giorno in più?!?
Grazie del commento di cui sentivamo la mancanza
Sempre più brutta.....come il resto delle Honda Africa esclusa.Peccato se fosse più bella ne venderebbero moooolte di piu
Come non darti ragione, vivono di luce riflessa per le grandi moto che hanno fatto in passato.
fortunatamente l estetica è soggettiva...io la trovo stupenda.
@FrancescoBacciotti-ld2mc e poi si fa amare… adoperandola👌!
bella...brutta... Sembrano commenti fatti dai bambini all'asilo 😅
io comunque la prenderei tutta la vita col cambio tradizionale... e ovviamente col cupolino piu protettivo optional.
Prima di legarti tutta la vita, provalo il DCT. Devi però superare i primi giorni di adattamento e anche qualcheduno in più per capirne i segreti tipo che puoi inserire il manuale solo al bisogno e poi lasciarlo andare subito in automatico, basta schiacciare il pollice o l’indice, la cambiate è molto veloce. 👌 il ritorno in modalità automatica é istantaneo, dopo l’intervento manuale.
@LeonardoDG26 scusami ma non capisco la tua risposta. a parte che l ho provato ((e per parecchio tempo)... ma è detto in ogni video che puoi cambiare sia in manuale che automatico. io non critico il dct ma mi diverte di piu cambiare con il piede. Gusti personali. Comodità? beh se una cosa ti diverte non sara mai scomoda.
Moto per i nani????
Allora le Harley-Davidson? 😆
Per me (1,72) è perfetta
Infatti 1,72 era alto brontolo.
Che se dici 1,72 sarai 1,68...
Mica tutti/e sono alti/e uno e settanta e più io sono une e sessantadue nc presa nel 2023 nuova, dopo Honda 400 nel 2000, Yamaha dopo qualche anno ora preferisco la comodità senza rinunciare alla moto😉
Moto carina e generosa....ma potenziatela un po... 58 cv sono molto pochi.. .la guzzi 85tt molto meglio...
Almeno la potenza del transalp
se vuoi la Potenza d un transalp....basta compare un transalp.
@FrancescoBacciotti-ld2mc ma che cazzo di risposta è?
Sono moto completamente diverse.
Comunque per un 750 son pochi,almeno 80/85 cv
@fabiobraggion3243 e allora prenditi un 750 con 80.85 csvall. che commento è? questa ne ha 58. lo sai da subito. quindi se nn t interessa vome moto non la compri e nn guardi il video. non capisco dove sia il problema.
@FrancescoBacciotti-ld2mc il problema è lei! Io ho risposto ad un commento, primo, secondo ho dato una opinione e lei si è intromesso con frasi senza senso e concretezza rompendo di gran lunga i coglioni. HA CAPITO ADESSO