„Es ist nicht das Flugzeug. Es ist derPilot !“ Sagt schon Maverick. Ganz egal, ob bald eine VL3 oder ein Eurofighter am Platz steht, du bist ein cooler, ehrlicher Typ. Deshalb gucke ich gerne deine Videos. Und gönne dir jeden Neuzugang 🛩
Das sympathische Duo Klaus & Klaus der Jedi und sein Padawan😂💪 jetzt bin ich heiß auf ein G3X Touch. Hab direkt mal meinen Hut und meine Gitarre geschnappt und mache mich auf den Weg in die Innenstadt. 😂💰 super Video von euch 💪💪💪
@@airfool bin schon ganz heiser😂 das Problem ist, wenn ich das G3X zusammengesungen habe brauche ich ja noch das "Gehäuse " drumrum am besten mit 916. Alles klar....Habe die Gitarre weggelegt und mir was schickes angezogen und etwas Lippenstift aufgetragen.
Schönes Video. Aber eins hat der Erklaerbaer vergessen zu erklaeren. Wie bekommt man die netten Katzenvideos auf den rechten Bildschirm? Und ist da ein Anschluss fuer eine Schmink camera fuer die Lisa? Scherz beiseite.... Der Klaus kennt sich aus. Garminator halt. Und der magnetische Ladestecker ist interressant, hab ich auch noch nicht gesehen.
Danke Klaus, Für mich war der MS Flight Simulator super hilfreich um das G3X zu blicken. Ist zB in der VL3 verfügbar. Die wesentlichen Funktionen sind vorhanden. Beim ersten Mal im richtigen Flieger fand ich mich sofort gut zurecht. VG Ingo
Perfekt von euch beiden. Ich hatte auch den Fehler gemacht kein Bild vorher zu machen bekam aber von Tecnam Italien per FaceTime Unterstützung um die Basics wieder herzustellen. Nun Klaus hast du oder nicht 😅😂 ( der Trend geht ja bekanntlich zum Zweitflieger) 😂 Bin gespannt und wünsche eine schöne Woche 🙋♂️
Sehr cool ... auch für mich als zwar nicht-fliegender, technik-begeisterter Dipl. Inf. sehr sehr interessant. Viele Grüße an Klaus * 2 :-) ... Jörg von der Saar
@@airfool Was meinst du? Stehe auf dem Schlauch ... Ich wollte sagen: du kennst ja mein Interesse an Garmin ;-) und den gleichen Beruf haben wir beide auch ... nennen wir es gleiches Technikblut = Begeisterung dafür in unseren Adern.
is dat ein c-tek ladegerät ? obwohl mein moped akku nach drei jahren nicht extern geladen wurde ( yamaha serien akku) 👍 honda mit start&stop schwächelt etwas bin mal auf die zweite minus-temperatur periode gespannt ( öfter den e-starter gedrückt springt dann aber an)
@@airfool danke , hab zu früh geschrieben ... für den magnetic stecker bedarf es die 12volt dose ... zumal ich "selten" akkus lade bzw. erhaltungsladung erfolgt durch anlasser beim fahren mit diesem garmin computer is fast kein unterschied zu airline/militär bemerkbar - viel erfolg , aber ist andere höhe (flight-level) nicht mehr streß ? traffic finde ich eine sehr gute info (um die ecken gucken wäre für berufskraftfahrer etwas)
Bin ja nach wie vor Fan des Uhrenladens in Kombi mit Tablet und Backup-Multiinstrument wie Kanardia Horis, der auch Höhe, TAS, Libelle etc anzeigt, falls entsprechendes ausfällt. Das Glascockpit ist absolut interessant, aber wie der Garminator sagte: Jede Menge im Trockendock üben, da man in der Stresssituation nichts wiederfindet. Das schreckt mich doch sehr ab. Dazu kommt, dass der BMW Navigator (ein GARMIN) auf meinem Motorrad sein Geld nicht wert ist.
Hätte eine dumme Frage: Wenn die Daten zum Anflug eines Platzes berechnet werden, werden dann auch automatisch die aktuellen Windverhältnisse mitberücksichtig?
Tolle Erklärung des Garmin in der Zeitmaschine VL3. Sich das Garmin erklären lassen, eine Einführung in die VL3 mit Lisa machen. Welches neues Flugzeug da wohl kommt 🤔😀?
@airfool der V tail ist nicht jedermanns sache, und sie ist flacher als als vl3. Aber der Preis ist auch interressant ich hab was gelesen von 280k fuer die 915, 916 ist noch nicht in Serie, kein Preis. Aber ob 227kts oder 195kt ist beides schnell.
Jetzt bin ich verwirrt. In einem Video sagst du ganz klar, dass du dir keine VL3 kaufst. Jetzt machst du aber ein Training für das G3X und demnächst kommt ein Video zum Transitiontraining bei JMB in der VL3. 🤔
Klaus&Klaus...jetzt schon legendär😄 Toll erklärt, danke!
Das haben wir uns auch gedacht😂 freut mich, dass es dir gefällt
Gerne
„Es ist nicht das Flugzeug. Es ist derPilot !“
Sagt schon Maverick. Ganz egal, ob bald eine VL3 oder ein Eurofighter am Platz steht, du bist ein cooler, ehrlicher Typ. Deshalb gucke ich gerne deine Videos. Und gönne dir jeden Neuzugang 🛩
haha, danke. Eigentlich ein Spruch für ein T-Shirt. Freu' Dich auf die nächsten Videos.
Das war mal wieder sehr gut gemacht und sehr informativ. Weiter so immer wieder gerne! Grüße an beide Kläuse vom VL3 Jochen
Danke Dir!
Danke Jochen 😊
Hallo Klaus und Klaus. Vielen Dank für Eure Erklärung.
Gerne!
gerne 😊
Das sympathische Duo Klaus & Klaus der Jedi und sein Padawan😂💪 jetzt bin ich heiß auf ein G3X Touch. Hab direkt mal meinen Hut und meine Gitarre geschnappt und mache mich auf den Weg in die Innenstadt. 😂💰 super Video von euch 💪💪💪
Haha. Da musst aber länger singen 😀😀😀
@@airfool bin schon ganz heiser😂 das Problem ist, wenn ich das G3X zusammengesungen habe brauche ich ja noch das "Gehäuse " drumrum am besten mit 916. Alles klar....Habe die Gitarre weggelegt und mir was schickes angezogen und etwas Lippenstift aufgetragen.
@@DieStings haha
@@DieStingswie geil das will ich sehen, und das lass ich mir dann was kosten 😂
Schönes Video. Aber eins hat der Erklaerbaer vergessen zu erklaeren. Wie bekommt man die netten Katzenvideos auf den rechten Bildschirm? Und ist da ein Anschluss fuer eine Schmink camera fuer die Lisa? Scherz beiseite.... Der Klaus kennt sich aus. Garminator halt.
Und der magnetische Ladestecker ist interressant, hab ich auch noch nicht gesehen.
Danke Klaus,
Für mich war der MS Flight Simulator super hilfreich um das G3X zu blicken. Ist zB in der VL3 verfügbar. Die wesentlichen Funktionen sind vorhanden. Beim ersten Mal im richtigen Flieger fand ich mich sofort gut zurecht.
VG Ingo
Guter Tipp, danke Ingo
Hat Mega Spaß gemacht mit dir das Video zu drehen. Danke nochmal😊
Gerne, hat mir auch viel Spass gemacht und ich habe viel gelernt, was ich dann eine Woche später anwenden konnten. Danke auch Dir
Perfekt von euch beiden. Ich hatte auch den Fehler gemacht kein Bild vorher zu machen bekam aber von Tecnam Italien per FaceTime Unterstützung um die Basics wieder herzustellen. Nun Klaus hast du oder nicht 😅😂 ( der Trend geht ja bekanntlich zum Zweitflieger) 😂
Bin gespannt und wünsche eine schöne Woche 🙋♂️
Danke Dir! Abwarten ;-)
Sehr cool ... auch für mich als zwar nicht-fliegender, technik-begeisterter Dipl. Inf. sehr sehr interessant. Viele Grüße an Klaus * 2 :-) ... Jörg von der Saar
Haha. Muss man ja mal gesagt haben 😀
@@airfool Was meinst du? Stehe auf dem Schlauch ... Ich wollte sagen: du kennst ja mein Interesse an Garmin ;-) und den gleichen Beruf haben wir beide auch ... nennen wir es gleiches Technikblut = Begeisterung dafür in unseren Adern.
Dipl-Inf 😎😎😎😎
@@airfool ach so ... du Dipl. Inf. alles klar ... na denn RTFM :-) - wie im Video gesagt. VG Jörg
Supi, bis gleich :)
Dann steht ja bald eine VL3 bei dir auf dem Hof 😊
Abwarten
is dat ein c-tek ladegerät ?
obwohl mein moped akku nach drei jahren nicht extern geladen wurde ( yamaha serien akku) 👍
honda mit start&stop schwächelt etwas bin mal auf die zweite minus-temperatur periode gespannt ( öfter den e-starter gedrückt springt dann aber an)
Stand jedenfalls drauf
@@airfool danke , hab zu früh geschrieben ... für den magnetic stecker bedarf es die 12volt dose ... zumal ich "selten" akkus lade bzw. erhaltungsladung erfolgt durch anlasser beim fahren
mit diesem garmin computer is fast kein unterschied zu airline/militär bemerkbar
- viel erfolg , aber ist andere höhe (flight-level) nicht mehr streß ?
traffic finde ich eine sehr gute info (um die ecken gucken wäre für berufskraftfahrer etwas)
Erhaltungsladung erfolgt durch den Generator. Der Anlasser ist, nun ja, der Anlasser 😀
Bin ja nach wie vor Fan des Uhrenladens in Kombi mit Tablet und Backup-Multiinstrument wie Kanardia Horis, der auch Höhe, TAS, Libelle etc anzeigt, falls entsprechendes ausfällt. Das Glascockpit ist absolut interessant, aber wie der Garminator sagte: Jede Menge im Trockendock üben, da man in der Stresssituation nichts wiederfindet. Das schreckt mich doch sehr ab. Dazu kommt, dass der BMW Navigator (ein GARMIN) auf meinem Motorrad sein Geld nicht wert ist.
Ach man gewöhnt sich schnell dran 😎
Gibt es zu dem Thema autopilot in ULs auch eine Quelle zum nachlesen? Es hieß ja im video, dass es ab oktober erlaubt sein soll
Ich frage mal Klaus
Noch nicht soll angeblich im Oktober veröffentlicht werden 🤷🏽♂️
Hätte eine dumme Frage: Wenn die Daten zum Anflug eines Platzes berechnet werden, werden dann auch automatisch die aktuellen Windverhältnisse mitberücksichtig?
Ich frag mal Klaus
ja das wird dauernd gemessen 😊
@@Garminator Vielen Dank!!
Welchen Flieger du da wohl bald mal öfter fliegen wirst.... 🤣
Keine Ahnung 😎
Tolle Erklärung des Garmin in der Zeitmaschine VL3. Sich das Garmin erklären lassen, eine Einführung in die VL3 mit Lisa machen. Welches neues Flugzeug da wohl kommt 🤔😀?
Abwarten 😀
@@airfoolbestimmen eine Risen 916is . Die ist mit 227kts schneller als vl3. Und sie arbeiten an der 250kts grenze. Lol
@ralfkruse7565 finde ich nicht so hübsch 😍
@airfool der V tail ist nicht jedermanns sache, und sie ist flacher als als vl3. Aber der Preis ist auch interressant ich hab was gelesen von 280k fuer die 915, 916 ist noch nicht in Serie, kein Preis. Aber ob 227kts oder 195kt ist beides schnell.
Jetzt bin ich verwirrt.
In einem Video sagst du ganz klar, dass du dir keine VL3 kaufst. Jetzt machst du aber ein Training für das G3X und demnächst kommt ein Video zum Transitiontraining bei JMB in der VL3.
🤔
Tja, der Spannungsbogen muss ja langsam aufgebaut werden.
Man könnte auch mieten statt kaufen 😉
Garminator also :D Nicht dass da Garmin auf die selbe Idee wie Sky kommt...