Já koupil v ESA koncem června C5, reklamoval jsem jí 3. den, udělali repas biturba, než jsem dojel od nich domů, ten samej problém. Auto jsem chtěl vrátit, to už ale nechtěli. Nabídli mi výměnu za jiný. Odvezl jsem si předraženou Ovci, ale maximální spokojenost. Navíc ta C5 byla v reklamaci když jsem s ní měl jet na dovolenou. Dokonce mi půjčili náhradní auto, co bylo taky v prodeji a to bylo taky bez problému. Takže zatím 2x dobrý, 1x špatný👍 Dokonce je tam ta C5 stále na prodej, kdyby jste jí někdo chtěl 😂
Jestli si viděl M.Vaculíka s Rapidem z půjčovny, měl stejnou 1,2TSI a měření vyšlo (po řadě) na: 10,3 - 8,7 - 8.1 - 9,9 na motoru po 254 tisících km. Tvrdí, že TSI mají od novoty strop na 11,5. Spodní hranice ( na totál) je prý 7 a rozdíl mezi válci max. 3 ..
Při provozu na takovýhle kabely, co byly na autě, se nepálil pořádně benzín, tudíž šel kolem kroužků do oleje. Pakliže byla komprese na 1. Válci 6 a teď je 10, vzal bych motorový olej, nalil po velké injekční strikacce do spalovacích prostorů, protokol motor, zbytek nechal vyhazet ven, dal svíčky a zkusil projet. On totiž i olejový film na stěnách válců dělá kompresi. A po ujetí tak 10ti km ostrejsim tempem bych tu kompresi zkusil změřit znovu. Navíc je to turbomotor, takže 8 bar je dostatečných. 10 už bych řekl, že je to nový motor 😄
Podobný motor mám v Seat Altea XL 1.2TSI 77kW 2010 185tkm a taky jsem měl rozkousané kabely od kuny, ale tam k tromu došlo během stání před autoservisem, kde to pár dní stálo, než jsem auto přihlásil a udělal se prvotní servis. Má první cesta na výpary vedla na Benzinu, kde jsem natankoval přes 50l Vervy a pak to jel projet. Po cestě se rožla kontrolka motoru, ESP a EPC a motor přestal táhnout. Před tím mi bylo divné, že motor v nízkých otáčkách cuká při rozjezdu z nižších rychlostí (např. na dvojku po projetí otřejší křižovatky) cuká . Problém byl, že jsem auto neznal, řídil jsem jej poprvé a před tím jsem měl několik let starou atmosféru (úplně jiná reakce na plynový pedál atd...), takže jsem si nebyl jistý jestli je opravdu něco špatně. Vrátil jsem se do servisu a tam se zjistilo, že je překousnutý kabel k jedné svíčce. Kabely se daly nové a od té doby pohoda. Na té Fábce z videa mě ale přijde, že s tím takhle někdo jezdil delší dobu...
Já měl kdysi 1.2 TSI 77kw v Seatu Leonu rok 2011.A byl jsem rád, že jsem se toho auta zbavil. Neustále úniky oleje z motoru potom odešel katalyzátor atd.
Ohledně toho termostatu, čekal bych, že si budeš zobrazovat live hodnoty z čidel. A jestli ti neotevře termostat protože je K.O. Tak na nějaké čekaní zapomeň, sahara spina na zaklade výstupní teploty z chladiče nebo snímá primo na chladiči. To měření komprese ok, měřák stojí za nic, ale doufejte, že pokaždé měří spatně, ale stejně. Auta a jejích osazení není tak složité jak by se mohlo zdát. Bez komprese se tváří jako zkušený, ale já to vidím jinak. Neservíruješ Felicii , kde se dalo hádat podle zvuku, bez pořádného čtení dat z DME se neobejdeš. Videa by mohla být zajímavější s pořádnou diagnostikou.
2:38 v klidu, taky jsem dostal mrdu od rozdělovače, ale na svém Seatu Ibiza 1996 1.4 44kw ⚡😂😂😂. Kabel od cívky do rozdělovače je špatný a najednou to během jízdy začalo střílet do výfuku, cukalo to a při stání ten volnoběh nebyl dobrý ⚡😂😂😂. Takže na cestě domů jsem tam lepil izolepou kabel k rozdělovači 😂😂😂.
Zajímal by mě tvůj názor. Mám podobný problém na stařičkém Peugeotu 307SW 2002. 1.6 nepřímovstřik. Před rokem vynechával, takže proběhla oprava špatné komprese na jednom válci a teď po roce opět kontrolka motoru a nenaskočí. Chyba dle OBD je P0300 a svíčky jsou nedávno nové. Otázka je, jestli to může být zase ta komprese než to změřím. Podle chyby to vypovídá spíš na svíčky nebo vstřiky. Nebo poradíš na co se ještě zaměřit?
3:18 co to máš s tim prostředníčkem? To vypadá jak dislokace na 3. metatarslu (posl. článek kloubu na špičce prstu) jo a ať se majitel neurazí ale dp když jdu koupit auto tak ho prolezu ne? A když se moc nevyznám dam známýmu mechanikovi talíř ať mi to skoukne
Zdravim, tak koukám, že s Auto ESA jsem neměl problém jen já ... Koupil jsem tam VW při projíždce vše ok a druhý den, že přivezu peníze a vyplatím s autem se vyjelo směr domů a asi 150m od pobočky auto dojelo ... naštěstí vrátili peníze ;) .... S druhým velkým autobazarem mám lepší zkušenosti, ale samozřejmě záleží v jaké cenové hladině se auto kupuje :)
Kdysi jsem v Esách koupil astru F 1.6 16V ecotech a žrala 1,5 l oleje na 1000km.Kouřila jen ve vysokých otáčkách,takže při koupi jsem si to nevšiml.V autobazaru po hádce mě vyhodili a nestalo se vůbec nic. Chvilku jsem jezdil a k tomu začala mizet voda, ale nešla do oleje,ale válcem ven .Zatvrdlé gufera na ventilech jsem tedy nechal udělat i s těsněním pod hlavou. Nakonec jsem měl auto 8 let a nalítal jsem s tím přes 100k, ale autobazar ESA, po jejich přístupu už nikdy více, točili se jen na předávacím protokolu, kde bylo uvedeno "mírná spotřeba oleje".
a co se divíš ? 15let stará vrána má zatvrdlý dříky vždy a zrovna X16XEL je tím žraním známa ( výrobní vada motoru ) , stačilo si něco před koupí přečíst.
@@usczechfarmer1947 Hmm, to auto mělo stáří 3 roky, když jsem to koupil,tak nevím kde si vzal 15 let.A tabulková spotřeba toho čísla motoru bylo do 0.7l na 1000km.Takže ano zjišťoval jsem před koupí..Však skrytou vadu potvrdil i soud a část peněz jsem dostal zpět.Jen jsem psal jak se zachoval bazar.Již je to cca 20let.
@@Vildaval no tak to asi nebol Fko ne ? ty se vyráběli až do 97. Tam nevím , ale myslím že až do další emisní třídy ( do kodu Z16) všechny žraly cca 1litr/1000km běžně.
@@usczechfarmer1947 Do 98 se dělali, ta moje byla 11 měsíc 98,ale to bylo uvedeno do provozu.Tak klidně mohla někde stát ve skladu.Mé druhé vozítko po Kadetu GSI 16V s tou libovou přístrojovkou, jak ze stíhačky😊.Jsem uvažoval, že bych si koupil vyvařeného jako víkendovku.Jo to byly časy, tenisáky v tlumičích, láďák,že na technický se ptali jestli to není roura od kamen, srazy před Normou v Plzni , ale to už je dávno😏
Číhost je geograficky střed republiky, tak někde Kutná Hora, Čáslav? Jo tam je i letiště a třeba máš takový vliv, že vysoupnes i Gripeny na jeden den do Pardubic.
x desítek tisíc voltů ani 12 V baterie nedá, ale i 640 A jako dnes běžný startovací proud je slušná dávka :-) Měnič napětí na ohradník dá z 12 V autobaterie 6000 V a skoro žádnou Ampéru. Je to tedy bezpečné a pěkně to kope. Zajímalo by mě to, kdyby to tu nějaké odborník více rozvedl.
To co su za auta alebo co s tym robia majitelia ? Mam toyotu z 97 1.3 benzin a doteraz nebolo nic robene okrem rozvodou,vymenou naplni a silenblokov na motore ..vsetko povodne a slape na plny plyn po diaľnici kazdy den , a tot jak keby malo polmiliona nabehane, strašne vela zbytocnosti na motore kablov hadic :D
Zalezi, ale dobrý vědět, že tsi by musel jezdit na aditiv 95, delší trasy, ale co je průser, tak nad 130 nebo při akceleraci jede na bohatou směs a žere to trávu kolem silnice, takže z těchto dvou bych vybral ten novější tsi s řemenem a chlaz výfuk svody.
Zdravim, a mam otazku. Jednickova fabia benzin 1,2 ltr. 12V, z roku 2005, najazd 58 000 km. Technik nastartoval, motor bol teply, otvoril viecko na hlave, pockal par sekund a ked viecko zavrel, motor zdochol!!! A vyhlasil: "NEMA KOMPRESIU". Je to realne? Vdaka.
Mě to není jasný, jak může rozhození rozvodu o nějakej ten zubík snížit kompresi o půlku. Blbej zvuk, vaření, nízkej výkon, špatný průběh akcelerace - jasná věc. .Ale snížení komprese o 6 barů ? Navíc rozdíl mezi jedním a třetím válcem 3bary ?
samozrejme. jeden zubik = dva pootvorene ventily. 3 atmosfery je tlak v zahradnej hadici. staci najmensia dierocka. a ak spadne tlak v dvoch nesusediacich valcoch, zla poloha vacky je velmi pravdepodobna pricina
je skoro jedno co jezdíš za olej , největší vliv má interval výměny. Kdo jezdí LL a mění dle nápisu po 30-ti je prase , kdo ho mění 10/1rok je v klidu , jen si za něj zbytečně připlácí.
@@usczechfarmer1947 Jo tak … já v těch olejích nikdy moc jasno nemám. Někdo říká že je to jedno že je to ze z jednoho sudu někdo zas leje bůhví jaký značky … 😂
Ved 5l oleja stoji 30€...na tom nebudem predsa setrit, menim kazdych 10 000km aj vsetky filtre a aj pri vymene je olej krasne cisty ... Toyota Corolla e10 1.3 atmosfera zatial ma len 200 000 km ale ked vidim nove auta a servis 30 000 je to katastrofa, na oleji a pneumatikach sa nema sestrit
@@martinpaulovic1110 krasne cisty olej po vymene = olej na hovno. Je to lacny smejd s nedostatkom aditiv a NEROZPUSTA karbon. Dobry olej musi byt po 10000km cierny.
to ta kopla elektrika potom si zapol telefona zacal aukat 🤣🤣ja ze si mal video jak ta koplo ze nahoda ze natacal si ...ale to len tak inak pohoda video k obedu
Jistě... stav auta je přece jasně závislý na firmě, která dělá jen finanční služby pod nálepkou autobazar... ale no ták 🙂 PS: Kdy lidem proboha dojde, že je jedno kde si auto koupí (samozřejmě pomineme-li navoněné bídy, záměrné stočenky, omladěnky atp...), Auto ESA a AAAAuto jsou hlavně firmy, které dělají finanční služby jejichž výhodnost se rovná -1000000000... a až na tak 159 místě je to autobazar 🙂 auto se tam dá koupit dobré a samozřejmě i špatné, ale to se může stát i jinde. PS2: Nákup u těch dvou má ale jednu nespornou výhodu! Pokud to bude extra špatně, tak ty firmy slyší na to, že jim uděláte špatné jméno! A to je to plus. Když dojde k nejhoršímu, tak Černé ovce a další jim vysvětlí jak se to má
Tak třeba já jsem v AAA kupoval VW se 120tis, mám ho už 6 let a krom rozvodů hned po koupi a autobaterii jsem na něj nemusel sáhnout. Samozřejmě nepočítám olej a filtry... Tak jsem měl asi štěstí no :)
Já koupil v ESA koncem června C5, reklamoval jsem jí 3. den, udělali repas biturba, než jsem dojel od nich domů, ten samej problém. Auto jsem chtěl vrátit, to už ale nechtěli. Nabídli mi výměnu za jiný. Odvezl jsem si předraženou Ovci, ale maximální spokojenost. Navíc ta C5 byla v reklamaci když jsem s ní měl jet na dovolenou. Dokonce mi půjčili náhradní auto, co bylo taky v prodeji a to bylo taky bez problému. Takže zatím 2x dobrý, 1x špatný👍 Dokonce je tam ta C5 stále na prodej, kdyby jste jí někdo chtěl 😂
Ten cinkavý zvuk při deceleraci dělá tyčinka od regulace turbíny..klasika
Jestli si viděl M.Vaculíka s Rapidem z půjčovny, měl stejnou 1,2TSI a měření vyšlo (po řadě) na: 10,3 - 8,7 - 8.1 - 9,9 na motoru po 254 tisících km. Tvrdí, že TSI mají od novoty strop na 11,5. Spodní hranice ( na totál) je prý 7 a rozdíl mezi válci max. 3 ..
no jo ale to měl už ten novejši motor
@@kostidrom1187 Ne byla to ještě ta původní s řetízkem. Ale už se silnějším řetězem.
@@Honza3315 jj rapid ma pořád řetízek bohuzel
Po BG dekarbonizaci by se ty tlaky mely srovnat :)
Zdravím Bezkomprese,tak držím palce aby fabka s reklamací u Esa dopadla dobře. Těším se na další pokračování. 🙂👍👍👍
přijdu z práce a video? no super, dám káves a jdu koukat :)
Při provozu na takovýhle kabely, co byly na autě, se nepálil pořádně benzín, tudíž šel kolem kroužků do oleje. Pakliže byla komprese na 1. Válci 6 a teď je 10, vzal bych motorový olej, nalil po velké injekční strikacce do spalovacích prostorů, protokol motor, zbytek nechal vyhazet ven, dal svíčky a zkusil projet. On totiž i olejový film na stěnách válců dělá kompresi. A po ujetí tak 10ti km ostrejsim tempem bych tu kompresi zkusil změřit znovu. Navíc je to turbomotor, takže 8 bar je dostatečných. 10 už bych řekl, že je to nový motor 😄
Podobný motor mám v Seat Altea XL 1.2TSI 77kW 2010 185tkm a taky jsem měl rozkousané kabely od kuny, ale tam k tromu došlo během stání před autoservisem, kde to pár dní stálo, než jsem auto přihlásil a udělal se prvotní servis. Má první cesta na výpary vedla na Benzinu, kde jsem natankoval přes 50l Vervy a pak to jel projet. Po cestě se rožla kontrolka motoru, ESP a EPC a motor přestal táhnout. Před tím mi bylo divné, že motor v nízkých otáčkách cuká při rozjezdu z nižších rychlostí (např. na dvojku po projetí otřejší křižovatky) cuká . Problém byl, že jsem auto neznal, řídil jsem jej poprvé a před tím jsem měl několik let starou atmosféru (úplně jiná reakce na plynový pedál atd...), takže jsem si nebyl jistý jestli je opravdu něco špatně. Vrátil jsem se do servisu a tam se zjistilo, že je překousnutý kabel k jedné svíčce. Kabely se daly nové a od té doby pohoda. Na té Fábce z videa mě ale přijde, že s tím takhle někdo jezdil delší dobu...
Měl jsem auto z Esa šlapalo dobře a byl jsem s ním spokojen,záleží kdo byl před tím majitel vozidla a jak se k vozu choval.
Boha ten motor to je zvuk jak když mi na skládačce vlítne do drátů větev než padnu na rypák. 😀
Já měl kdysi 1.2 TSI 77kw v Seatu Leonu rok 2011.A byl jsem rád, že jsem se toho auta zbavil. Neustále úniky oleje z motoru potom odešel katalyzátor atd.
No to si děláš ko... Jak může někdo nechat na autě takový kabely :D. Soucítím s tvojí rukou :D
4:54 - 5:01 TOP
Ohledně toho termostatu, čekal bych, že si budeš zobrazovat live hodnoty z čidel. A jestli ti neotevře termostat protože je K.O. Tak na nějaké čekaní zapomeň, sahara spina na zaklade výstupní teploty z chladiče nebo snímá primo na chladiči. To měření komprese ok, měřák stojí za nic, ale doufejte, že pokaždé měří spatně, ale stejně. Auta a jejích osazení není tak složité jak by se mohlo zdát. Bez komprese se tváří jako zkušený, ale já to vidím jinak. Neservíruješ Felicii , kde se dalo hádat podle zvuku, bez pořádného čtení dat z DME se neobejdeš. Videa by mohla být zajímavější s pořádnou diagnostikou.
2:38 v klidu, taky jsem dostal mrdu od rozdělovače, ale na svém Seatu Ibiza 1996 1.4 44kw ⚡😂😂😂. Kabel od cívky do rozdělovače je špatný a najednou to během jízdy začalo střílet do výfuku, cukalo to a při stání ten volnoběh nebyl dobrý ⚡😂😂😂. Takže na cestě domů jsem tam lepil izolepou kabel k rozdělovači 😂😂😂.
To měří nějak napiču😁lepší když jf měřák šroubovací😉a takx dobrý držet sešláplej plyn😁
Zajímal by mě tvůj názor. Mám podobný problém na stařičkém Peugeotu 307SW 2002. 1.6 nepřímovstřik. Před rokem vynechával, takže proběhla oprava špatné komprese na jednom válci a teď po roce opět kontrolka motoru a nenaskočí. Chyba dle OBD je P0300 a svíčky jsou nedávno nové. Otázka je, jestli to může být zase ta komprese než to změřím. Podle chyby to vypovídá spíš na svíčky nebo vstřiky. Nebo poradíš na co se ještě zaměřit?
3:18 co to máš s tim prostředníčkem? To vypadá jak dislokace na 3. metatarslu (posl. článek kloubu na špičce prstu) jo a ať se majitel neurazí ale dp když jdu koupit auto tak ho prolezu ne? A když se moc nevyznám dam známýmu mechanikovi talíř ať mi to skoukne
Zdravim, tak koukám, že s Auto ESA jsem neměl problém jen já ... Koupil jsem tam VW při projíždce vše ok a druhý den, že přivezu peníze a vyplatím s autem se vyjelo směr domů a asi 150m od pobočky auto dojelo ... naštěstí vrátili peníze ;) .... S druhým velkým autobazarem mám lepší zkušenosti, ale samozřejmě záleží v jaké cenové hladině se auto kupuje :)
2:00 jezis, kolikrát sem dostal od zapalování kopanec... Ale že by to byla taková hrůza si nepamatuju 🤣
No jo prehrava 🤣
ta rezonace v 4:30 po sešlapnuti plynu je wastegate v turbu a je to normalni
Řešil jsem podobný problém na 1,2 HTP, nakonec byl špatný vstřikovač na 1. válci a chod motoru opět OK.
...já jsem se asi pochcal... Tak to je nejvíc :-)
Kdysi jsem v Esách koupil astru F 1.6 16V ecotech a žrala 1,5 l oleje na 1000km.Kouřila jen ve vysokých otáčkách,takže při koupi jsem si to nevšiml.V autobazaru po hádce mě vyhodili a nestalo se vůbec nic. Chvilku jsem jezdil a k tomu začala mizet voda, ale nešla do oleje,ale válcem ven .Zatvrdlé gufera na ventilech jsem tedy nechal udělat i s těsněním pod hlavou. Nakonec jsem měl auto 8 let a nalítal jsem s tím přes 100k, ale autobazar ESA, po jejich přístupu už nikdy více, točili se jen na předávacím protokolu, kde bylo uvedeno "mírná spotřeba oleje".
a co se divíš ? 15let stará vrána má zatvrdlý dříky vždy a zrovna X16XEL je tím žraním známa ( výrobní vada motoru ) , stačilo si něco před koupí přečíst.
@@usczechfarmer1947 Hmm, to auto mělo stáří 3 roky, když jsem to koupil,tak nevím kde si vzal 15 let.A tabulková spotřeba toho čísla motoru bylo do 0.7l na 1000km.Takže ano zjišťoval jsem před koupí..Však skrytou vadu potvrdil i soud a část peněz jsem dostal zpět.Jen jsem psal jak se zachoval bazar.Již je to cca 20let.
@@Vildaval no tak to asi nebol Fko ne ? ty se vyráběli až do 97. Tam nevím , ale myslím že až do další emisní třídy ( do kodu Z16) všechny žraly cca 1litr/1000km běžně.
@@usczechfarmer1947 Do 98 se dělali, ta moje byla 11 měsíc 98,ale to bylo uvedeno do provozu.Tak klidně mohla někde stát ve skladu.Mé druhé vozítko po Kadetu GSI 16V s tou libovou přístrojovkou, jak ze stíhačky😊.Jsem uvažoval, že bych si koupil vyvařeného jako víkendovku.Jo to byly časy, tenisáky v tlumičích, láďák,že na technický se ptali jestli to není roura od kamen, srazy před Normou v Plzni , ale to už je dávno😏
@@Vildaval no konec byl 12/97 , uvedení do provozu není rok výroby , hlavně v CZ dokladech... bordel... :) Jop tuning ( dneska tuzing ) tenkrát frčel.
To neni garozovy, ale uz spis zahradni servis. Klasika merak od Vietnamce :-(
Bazar si jiste z "pusudku" garazoveho pelechu sedne na zadek ...
Pecka video :)
Bolest jiného člověka vždy potěší ( chtělo by to kompilaci ) 🤣🤣🤣
Číhost je geograficky střed republiky, tak někde Kutná Hora, Čáslav? Jo tam je i letiště a třeba máš takový vliv, že vysoupnes i Gripeny na jeden den do Pardubic.
Esa to je konečná 😁 klasika auta od nich...
Ako vies preotocit rozvody na tomto TSi? Kolecka? Retaz? 🤔
x desítek tisíc voltů ani 12 V baterie nedá, ale i 640 A jako dnes běžný startovací proud je slušná dávka :-) Měnič napětí na ohradník dá z 12 V autobaterie 6000 V a skoro žádnou Ampéru. Je to tedy bezpečné a pěkně to kope. Zajímalo by mě to, kdyby to tu nějaké odborník více rozvedl.
Zamestnej sousedku na full time a budete oba happy :P
Jen k tomu jak si zmíníl Áčka, mám od nich 3 auta a kupodivu vše v pohodě :)
Taky jsem jednou parádně dostal od kabelu... ne, není to příjemné. 😁
Ahoj pane.Tak já bych jel ale nemám motory postavené ať někam dojedu😁
A ty jsi to auto kontroloval před koupi jestli jsem pochopil dobre , po týdnu se pokazí a už je to nastraženy ?
Já ho nekontroloval s tím nemám nic společného to si kamarád kupoval sám
v tom zvoní jak v budíku :D
Teším sa na ďalšie video Fábii 1.2 tsi ako to dopadne....
Starý dobrý motory byly ve 120 akorát tak zajety sám mám 250000 a motor jako novej plnej výkon bez spotřeby oleje
Ve 120 určitě né
Tohle dá se říct řeším už rok ta 1.6 mpi akorad zpomalene prenastavovaní vačky p0010 a kdyz tomu autu dam poradny otačky tak to udela co tehle fabii
To co su za auta alebo co s tym robia majitelia ? Mam toyotu z 97 1.3 benzin a doteraz nebolo nic robene okrem rozvodou,vymenou naplni a silenblokov na motore ..vsetko povodne a slape na plny plyn po diaľnici kazdy den , a tot jak keby malo polmiliona nabehane, strašne vela zbytocnosti na motore kablov hadic :D
akurat robim taky motor...ja som mal rozbadnuty piest na 3 valci a na druhom bol prasknuty
Jak souvisi autobazar se stavem auta?
Asi tak že preberá všetku zodpovednosť. Tj. Aj chyby auta
@@jaroslavbarilla7038 to u Áček a ESA zcela neplatí, prodávají auta téměř na náhradní díly ve smlouvě
Robine zajímal by mě tvůj názor na ten motor ? Jestli by si do 2 fabie preferoval 1.6 nebo to Tsi 77kw 😄
1.2 HTP :D
@@martinpek7966 to mám já :D taky z auto esa :D ale za mě dobrý :D 1.2 3valec htp :D 2008
najeto 260000km+-
Zalezi, ale dobrý vědět, že tsi by musel jezdit na aditiv 95, delší trasy, ale co je průser, tak nad 130 nebo při akceleraci jede na bohatou směs a žere to trávu kolem silnice, takže z těchto dvou bych vybral ten novější tsi s řemenem a chlaz výfuk svody.
Zdravim, a mam otazku. Jednickova fabia benzin 1,2 ltr. 12V, z roku 2005, najazd 58 000 km. Technik nastartoval, motor bol teply, otvoril viecko na hlave, pockal par sekund a ked viecko zavrel, motor zdochol!!! A vyhlasil: "NEMA KOMPRESIU". Je to realne? Vdaka.
Ano je to reálné
To tak dopada, když jdu kupovat auto nerozumím tomu. V esa s reklamací nepochodi.
Jedině tsi od roku 2015...😉.
Skoda Robine, 19.11. jsem v praci a dovolenou uz nemam 🙄.
Hodně štěstí s reklamací u ESA 😀
No sem zvědav o auto esa//aaa auto mam své minění mam auto z toho druheho taky mě pekně odrbčily, ale škodovka jezdí dodnes i po 10 letech od koupě.
Hroznej motor jinak 😁😁😁
Mě to není jasný, jak může rozhození rozvodu o nějakej ten zubík snížit kompresi o půlku. Blbej zvuk, vaření, nízkej výkon, špatný průběh akcelerace - jasná věc. .Ale snížení komprese o 6 barů ? Navíc rozdíl mezi jedním a třetím válcem 3bary ?
samozrejme. jeden zubik = dva pootvorene ventily. 3 atmosfery je tlak v zahradnej hadici. staci najmensia dierocka. a ak spadne tlak v dvoch nesusediacich valcoch, zla poloha vacky je velmi pravdepodobna pricina
I tak to není nic moc
Motor je v p...
Nemôže byť na zdravom motore rozdiel tlakov 3 bary medzi valcami.
Ešte aj keď fúka toľko do klukovej skrine po otvorení viečka 😀
Co to je za krabičku v motoru s nápisem "Marder Frei"?
Elektronický odpuzovač kun ale asi už nefunguje :D
@@keyhole321 už ho překousala 🤣
Neprodávaji Esa ojetý auta jako soubor náhradních dílů? Velice oblíbená věta v kupní smlouvě….
4:58 Že alzheimra 🤣🤣🤣 To je parkinson 🤣🤣
Ten motor řve hůř než moje stará 🤣🤣🤣🤣
Jak jako longlife… já leju Castrol Titanium edge a po 10 tisících výměna … špatný olej ?
je skoro jedno co jezdíš za olej , největší vliv má interval výměny. Kdo jezdí LL a mění dle nápisu po 30-ti je prase , kdo ho mění 10/1rok je v klidu , jen si za něj zbytečně připlácí.
@@usczechfarmer1947 Jo tak … já v těch olejích nikdy moc jasno nemám. Někdo říká že je to jedno že je to ze z jednoho sudu někdo zas leje bůhví jaký značky … 😂
Ved 5l oleja stoji 30€...na tom nebudem predsa setrit, menim kazdych 10 000km aj vsetky filtre a aj pri vymene je olej krasne cisty ... Toyota Corolla e10 1.3 atmosfera zatial ma len 200 000 km ale ked vidim nove auta a servis 30 000 je to katastrofa, na oleji a pneumatikach sa nema sestrit
@@martinpaulovic1110 krasne cisty olej po vymene = olej na hovno. Je to lacny smejd s nedostatkom aditiv a NEROZPUSTA karbon. Dobry olej musi byt po 10000km cierny.
:D Tak tohle auto má tak 330 000 a né 130 000 :D
Hérečka:-)
To je nějaká píčovina ne? Prověřil jsi si km podle VIN? Mám nalítano skoro 290 tis. a jede to pořád jako kráva.... podle mě to má tak 400 tis a víc
Pěknej šicí stroj to TSI bych nechtěl ani zadarmo
to ta kopla elektrika potom si zapol telefona zacal aukat 🤣🤣ja ze si mal video jak ta koplo ze nahoda ze natacal si ...ale to len tak inak pohoda video k obedu
To auto vemte a ze skály dolů. To má tak 400-500k nájezd…
rád bych se stavil na sraz toho 19.listopadu ale zrovna budu mít narozky :D
Tpč to cvakání těch motorů je příšerný
Je to TSI tak to nemůže mít vysokou kompres jak Arno.
Jako že by to začalo klepat pod plným?
jak sa k tebe dostalo auto z Nitry?🤣
Neznám auto z Esa které by dojelo domů,nebo se nerozbilo po pár dnech.
Jistě... stav auta je přece jasně závislý na firmě, která dělá jen finanční služby pod nálepkou autobazar... ale no ták 🙂
PS: Kdy lidem proboha dojde, že je jedno kde si auto koupí (samozřejmě pomineme-li navoněné bídy, záměrné stočenky, omladěnky atp...), Auto ESA a AAAAuto jsou hlavně firmy, které dělají finanční služby jejichž výhodnost se rovná -1000000000... a až na tak 159 místě je to autobazar 🙂 auto se tam dá koupit dobré a samozřejmě i špatné, ale to se může stát i jinde.
PS2: Nákup u těch dvou má ale jednu nespornou výhodu! Pokud to bude extra špatně, tak ty firmy slyší na to, že jim uděláte špatné jméno! A to je to plus. Když dojde k nejhoršímu, tak Černé ovce a další jim vysvětlí jak se to má
@@singlelukas Přesně tak oni jsou jenom obchodníci takže lidi kupují s příráškou pouze to co si tam samy dají nic víc!!!
No doprdele, díky tomuto videu jsem po dlouhé době co používám PMO olej zjistil jak funguje ta servisní visačka. 😅😅 No to jsem ale dement
😂😂😂😂
Co na tom budoucím sraze udělat Mercedes sekci? Samozřemě pokud toho svého neudáš do té doby
Ja by som siel tiez ale z liptovskeho mikulasa daleko na cz 😔
Tak reklamace u auto ESA držim palce Robine. Ja maosobni skušenost a byla to hrůza. A co ten sraz hop šup řikej kde.
Tak proč to opravuješ, ale chápu peníze nesmrdí. 😉
bez omáčok by malo video 5 minut
Ačko ti nevadí??? Najväčšie šrotovisko čo môže byť 😂😂😂
Tak třeba já jsem v AAA kupoval VW se 120tis, mám ho už 6 let a krom rozvodů hned po koupi a autobaterii jsem na něj nemusel sáhnout. Samozřejmě nepočítám olej a filtry... Tak jsem měl asi štěstí no :)
Podpalene ventily
Příště na motor polož péro!!! Ať je větší sranda!!
co je to ten terminator karburátor?