Зимнее вождение. 100 км Зимних дорог часть 1
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2022
- Я долго думал насчет того стоит ли мне, делать ролик на эту тему или нет… все таки, ни видео ни статьи не могут "дистанционно" научить как выводить авто из заноса или сноса передних колес. Другого варианта кроме как собственного опыта (желательно полученного на спец. площадке с инструктором ) сформировать навыки зимнего вождения автомобиля, нет.
Вы должны сами ощутить обратную связь от руля, отклик от педалей и почувствовать инерцию автомобиля и т.д. При всем этом, потом, после успешной “тренировки”, постараться умерить свои амбиции на дороге. Якобы вы уже все прошли все испытания и все умеете. Like a Boss вообщем…
Итак, в чем тогда идея или смысл ролика? Во первых - проедем Вместе порядка 100 км зимних дорог, Очищенная трасса, региональная дорога с смешанным покрытием, заснеженный городок, заваленные кучами снега парковки современных ЖК. Ну а во вторых - затронем вопросы теории, в простой и понятной форме расскажу, как и почему авто может занести или что провоцирует снос или занос. Как избегать данные явления + анализ дорожных ситуаций в зимнее время года и вопросы водительской солидарности (негласные правила зимней езды).
Интересно? тогда поехали!
P.s Небольшое объявления для подписчиков и тех, кто ждет новые ролики. Ввиду возможного ограничения RUclips, я сделал дополнительную площадку, куда перенесу все самые популярные видео из Ютуб Канала и самые Интересные статьи из Дзен и буду пополнять новыми роликами
Все кому интересна тематика и желает помочь развитию канала прошу подписаться, по возможности посмотреть ролики которые не видели или оставить комментарий в тех материалах которые вам понравились. Ну и сделать репосты своим друзьям или знакомым которые тоже учатся в автошколе или мои ролики могут быть им полезны и интересны.
Такие действие помогут развить нашу группу и посодействуют выходу новых роликов... А в этом году у меня грандиозные планы, подробнее о них расскажу в нашей группе VK.
P.S.s Несомненно новые видео будут и без спонсорской поддержки, но с ней мне будет немного проще. ;). Кому нравиться канал и имеет желание стать спонсором. Ниже прикрепил реквизиты для финансовой поддержки канала.
Номера Карт
Сбербанк - 4276 3800 6914 2037
Тинькофф - 5536 9137 9869 4689
Кошелек "Юмани" - 410017983846036
Спасибо! 
Авто/Мото
Браво, это Ваше лучшее видео, очень полезный инструктаж! Вам крепкого здоровья, творческого вдохновения на создание новых видео шедевров!!!
Спасибо за видео, очень полезно для начинающих водителей.
О! То, что я просил! Посмотрю вечером. Спасибо!
Почаще снимайте, даже если короткие ролики. Очень редко выпускаете. Хочется чаще
Да у меня работа такая ))) ноябрь декабрь вообще времени нет. И болезнь модная была ))) Сейчас будет больше материала и чаще. Спасибо за поддержку и активность на канале
@@praviladorogi так и подумала, что болели. Восстанавливайтесь! Можете какие-нибудь ролики мелкие по времени снимать, думаю, тоже интересно. Например, разбор просто каких-то ситуаций на дороге и т.д.
@@user-pc4kt5zp3w да идей масса на самом деле... время бы )) хотя бы 28 часов в стуках.
Класс! Благодарю!
Хороший формат
Спасибо.Уникальное видео, очень полезно.
Весьма благодарен за активность на канале )) много тем уже проработано, но лучше снимать когда на улице будет побольше зеленых красок и солнца. Следующие ролики будут немного чаще сейчас выходить.
@@praviladorogi Подскажите пожалуйста какие нюансы при заносе или сносе у полноприводного авто?
Какой населённый пункт...?
@@user-jw1lx3xu6s маршрут был Жуковский-Раменское
@@hastur_16 смотрите какая ситуация с полным приводом, в разных авто полный привод реализован по разному, где то он постоянный где-то подключаемый. У каких то авто основной мост передний, у некоторых задний. + ко всему может быть разная передача момента ну и т.д. Я знаю только универсальный совет который работает в 99% случаев - Правильно выбирать скорость движения и не стеснятся ехать медленно ( у всех разный опыт, разные авто, разные шины и т.д.). В таком случае бороться с сносом/заносом возможно и не надо будет. Также опираясь на результаты испытаний и собственный опыт, в заносе лучше сбрасывать скорость отпуская педаль газа (иногда не полностью) и вытягивать машину "рулежкой". Но если вам действительно Охота разобраться в вопросе, посоветую канал Гены Брославского "GEbro" и еще недавно Владимир Мельников емко разбирал этот вопрос.
Спасибо
Пока смотрел ролик, мне в голову пришла одна мысль... Думаю, что множество аварий(в основном мелких), связано с человеческой гордыней🤔🙃
46:57 был осуществлён поворот налево без поворотника, хотя знак был уступи дорогу и поворот направо. Даже на прилегающей территории (ТЦ) если есть знаки, то их так же следует соблюдать как и на проезжей части. Сам по себе ролик полезный и наглядный.
Да вы правы этот момент обсуждали в комментарии ниже. Ошибку признаю
Мне страшно зимой ездить. Особенно во дворах, у нас сплошной лёд, а сверху много снега. Это в Люберцах. Только 1 раз покаталась по дороге, где нет снега. И это за всю зиму, уже боюсь далеко куда-то ехать. Снова, наверное, идти к инструктору
Движение по дворам (ледяная колея, рыхлый снег) будет во второй части ))) если успею и снег не растет))
С удовольствием "покатался" с вами по знакомым местам.
Если не ошибаюсь, конечная точка маршрута - микрорайон 10 на парковке у местного Ашана.
Это г. Раменское более точные координаты мне неизвестны. Был проездом.
@@praviladorogi То что это Раменское я догадался. Бывал там неоднократно.
У нас город находится от федеральной трассы 100 км. Её чистят от снега, но не так хорошо, как это хотелось. обычно остаётся гребёнка после грейдера. Очень много самоуверенных водителей, которые летают по этой дороге, и конец всегда печален.
любая неровность на дороге зимой весьма коварное явление, я помню еще в начале своего водительского пути хотел через ледяную колею перескочить, для поворота налево. Передние колеса перескочили (за счет того что машина переднеприводная), а задние нет \\ вот так по диагонали и ехал метров 300 пока колея не закончилась (это было в населенном пункте) не где то в на трассе. Это был хороший урок...
А можно уточнить, что Вы имеете ввиду по термином "нейтральная скорость"? Спасибо
"Нейтральный газ" - это поддержание оборотов на одном уровне не опуская и не повышая. Вы про это спрашивали? Если нет, напишите плз тайминг момента где затрагиваю этот момент
@@praviladorogi именно об этом.
ПС. Есть маленькая просьба к Вам. И думаю, что ко мне присоединится немало новичков. Не сделаете видео как правильно и быстро понижать передачи? Перед поворотами, горками и тд. У Вас просто очень доходчиво и наглядно получается.
@@georgem.shaddyn5206 да в планах есть, сейчас в монтаже еще один "РД" ночной мегаполис. И потом расскажу по переключения, вцелом, синхронизацию оборотов, технике heel and toe. Постараюсь ускорится с роликами. Работа не давала времени с ноября. Сейчас все ок. Ускоримся ))
@@praviladorogi спасибо заранее. Будем ждать))
46:51 -- знак "движение только направо" -- так почему вы повернули налево?
Ответ есть ниже в комментариях. Если быстро - камера закрыла обзор, и не увидел знак. Исключение доказывает правило - ждать нежданчик можно с любой стороны ;)
22:53 а почему нельзя занимать крайнее правое положение если мне как раз направо и надо повернуть,тем более если места нет.И почему этот шевролет встал неправильно?Значит по такой логике водители,которые были слева от вас когда вы направо поворачивали,тоже ошиблись получается
Посмотрите фрагмен еще раз. Речь шла как раз о том чтобы занимать крайнее правое положение. Формально показанный перекресток имеет 1 полосу движения с местным уширением. Обычно это делаю для того чтобы поворачивающий налево транспорт (фура например или автобус) не стопорил движение когда будет пропускать встречный поток. Сответсвеноо, когда в данное уширение, встают две машины с целью продолжить движение прямо то на выезде они начнуть бодатся т.к. полоса будет одна.
Добрый день! А почему в оконцовке повернули налево там, где знак предписывает только направо?
Вы не могли бы указать тайминг момента?
Да, конечно. На 46' 49" поставьте на паузу.
@@eduard3811 да, действительно вы правы... нашел ошибку. Я думал вы про момент 44:13 хотели спросить. Могу только дать одно объяснение, чтобы сделать обзор камеры такой же как из глаз приходится немного "ограничить" свой обзор. Когда есть движение головой влево вправо, слепые зоны обзора больше... вот и допустил осечку... надо подумать над улучшением конструкции.
@@praviladorogi Любой может ошибиться и без камеры на голове. И нарушить правила без умысла. Это только подтверждает тезис о том, что контролировать ситуацию необходимо во всех направлениях. Даже в том, откуда опасности вроде бы не должно исходить.
@@eduard3811 именно! Мне кто то писал интересн фразу... " на дороге всегда жди дурака, как только перестанешь ждать он обязательно появится..." в указанном вами случае им оказался я))))
Какая марка машины?
Шкода рапид 1.6 MPI МКПП
Это как понимать-то??? - Мы что-то поймём только тогда, когда причиним физический вред что ли??
Раскройте свой вопрос детальнее.
@@praviladorogi к концу ролика слова прозвучали, что, не важно сколько человек за рулём, - он всё равно ничего не понимает в вождении. А поймёт только тогда, когда размотается или кого-нибудь размотает! ???
@@paulSVB Нет, смысл фразы был в том что многие водители Сильно переоценивают свои возможности и возможности своих авто. Уповая на мнимый опыт, технологичность авто или шин. Понимают что Ошибались когда уже поздно.
@@praviladorogi Ну, да, согласен от части. Я б сказал НЕКОТОРЫЕ, а не многие. Были б многие - на дорогах сущий ад бы творился! 🙏✊🤝
@@paulSVB согласен, борщанул. На самом деле в поле зрения попадают только яркие автохамы или неучи, хотя на самом деле большинство водителей все таки адекватные ))