Merci POA d’être là au bon endroit et au bon moment comme toujours! Personnellement j’aime que les formes habillent la fonction et pas l’inverse. Je n’aime pas le faux et les artifices rien que pour le design. La SM originale a un profil de goutte d’eau pour être aérodynamique : c’était l’apport d’André Lefèbvre. Ici on a simplement fait de l’habillage de forme pour faire croire à ce profil. Les carénages des feux avant étaient aussi pour l’aérodynamisme. Le long capot abritait un moteur Maserati positionné longitudinalement avec la boîte de vitesse en porte-à-faux sur les roues avant, même architecture que la DS. D’où le long capot original. Mais ici que va t’on mettre sous ce capot? Pourquoi faire ces ouvertures dans les carénages de roue arrière? Je lisais tous les commentaires… le lien avec la Fuego est sans doute indirectement lié au dessinateur de la Sm et de la Renault R25: Robert Opron. Personnellement je trouve que l’arrière de la sm d’origine était assez affreux. Par contre l’originalité de l’intérieur on le retrouve bien dans ce nouveau design. D’accord pour dire que cette dissociation de DS de la marque Citroën est une erreur: Citroën faisait des voitures accessibles ET des voitures exclusives. Le trait commun était l’innovation technologique, même si le point faible de Citroën a toujours été de ne pas trouver une motorisation plus puissante et fiable. La 2cv, en dépit de sa simplicité apparente, qui était recherchée, était un concentré d’innovations technologiques avant tout. Comme la DS et la SM qui était une super DS. Où est la technologie qui a fait la gloire et aussi la perte de Citroën? mais que des millions d’automobilistes usent encore quotidiennement? Que les marques les plus prestigieuses se sont réappropriées et font passer pour des nouveautés. Quelque soit la marque sur le capot d’ailleurs… Stellantis: on a besoin d’innovation, de personnalité et d’audace pour faire face aux défis actuels de la mobilité. Citroën c’était ça!
Mouai encore un showcar qui ne verra jamais le jour. Citroen aurait dû garder DS en tant que modèles et devenir la marque premium du groupe, grosse erreur de calcul, avec 2 marques qui deviennent quasi invisible au grand public
heu... le nom Citroën est synonyme de voitures hideuses. Passer à DS pour la marque premium, c'est à dire n'importe quoi d'autre que Citroën, était indispensable.
Citroën évoquait beaucoup plus que ce qu'elle était devenue bien avant stellantis. Je pense que son image aurait suffit pour devenir premium pour autant que Peugeot l'ait accepté. Tout le problème est là. On se retrouve avec une marque en voie de disparition et un ectoplasme de marque qui finira dans l'anonymat.
Énième concept pour rendre hommage à un passé qui n'existe plus. Certe un vrai savoir faire... Mais à mon avis pour en mettre plein la vue avant le salon de l'auto.
Magique !!!! merci POA de nous montrer ce type de reportage en direct.... En plus sur un objet roulant au design fabuleux, je signe la pétition destiné à Carlos pour la produire.
Une belle Citroën! La DS était une Citroën, comme la 2cv, comme la SM... et ça me dérange que l'on zappe le nom mythique de la marque aux chevrons sur les modèles "haut de gamme"... 29:36
Citroën est la voiture bon marché et DS la version luxueuse de Citroën. La SM était à l'époque le luxe de Citroën donc aujourd'hui bah on peux le dire elle serait DS ça choquerait pas au vu de la stratégie 😉
Der SM hat durch seinen Motor ja große Nähe zu Maserati gehabt . Steht m.E. nicht in der Limousine Tradition von Citroën von Traction Avant über den DS, CX , XM, C 6 Leider hatte Citroën für den SM keinen angemessenen Motor. Der fehlende Motor für die obere Mittelklasse war auch das Problem schon vom DS , Sie hatten dann später zumindest mal 6 Zylinder . Aber heute ..... sie retten sich jetzt in die Elektromobilität hoffentlich geht das gut. Peugeot Citroën "Fan" ; Renault, Simca gehören für mich auch zu 🇨🇵. Frankreich stand für mich immer für praktische und preiswerte Autos . Zuletzt sind die Preise stark gestiegen .
Pourquoi la présenter sous la marque DS alors qu'en 1970 c'était une Citroën !!???? Quand on voit ce que devient Citroën.... André doit se retourner dans sa tombe
Effectivement, mais l’explication que je peux t’apporter est que DS est considéré comme l’héritière de l’héritage de Citroën sur certains aspects. Effectivement on regrette notre Citroën avec l’époque d’André et ses innovations. Personnellement, je pense que Citroën et DS auraient pu cohabiter dans l’environnement des marques premium et luxueuses; Alfa Romeo et Maserati et Lancia cohabitent bien pourtant avec DS dans le groupe Stellantis 🤷🏽♂️
@@jean-guybadianeVolkswagen a fait exactement la meme chose avec Audi qui n’était plus qu’ un cadavre perdu dans les tréfonds d’auto Union: cette marque a été relancée pour produire des « voitures du peuple » de luxe…
Audi wurde mit der Quattro Technik und seeehr viel Werbung und Geld, aber auch damals mit hoher QUALITÄT durch Herr Piech persönlich über Jahre an die Spitze geführt (sind aber jetzt auf absteigenden Ast). Bei DS ist alles Halbherzig so wirkt es auf mich .
Eh bien "l'ancienne SM" n'est pas tellement moins moderne à mes yeux , elle reste même plus harmonieuse .... les écopes dans les ailes arrière c'est un peu curieux et pas forcément très joli .... le mélange bicolore un peu curieux aussi .... Ce que Citroen aurait dû faire c'est mettre sur la route ,en grande série, le prototype CXperience de 2016 qui était superbe , elle avait une allure incroyable, ultra-moderne ...... J'espère que cette future SM aura au minimum un moteur hybride V6 , et surtout pas 100% électrique ..... Intéressant tout ça 😊
Hé oui, Citroën tenait quelque chose avec la CXperience, mais comme souvent, le concept n'a pas abouti à une sortie en série... Et tant que DS sera une marque si collée à Citroën, je doute que leurs modèles ambitieux décollent, c'est bien dommage.
1ère erreur, la SM Tribute badgé DS et non Citroen. 2ème erreur, le design general extrêmement lourd contrairement à l'originale. 3ème erreur, l'appellation SM en elle même
Elle est super,magnifique sa c'est une grande berline francaise qui'il faut refaire vivre absolument. Vous devez la mettre EN production toute de suite car c'est une volture qui se vendra très bien . Elle a un stile futuriste et elegante EN même temps. Sa sera un succes si vous la faite réelllement.
Ils disent qu'avec ce concept, ils célèbrent 10 ans d'indépendance de la marque, mais y a-t-il quelque chose à célébrer ? DS est au plus bas en termes de ventes, elle n'a pas réussi à construire une image de marque haut de gamme et Stellantis elle-même est en grande difficulté. Ce n'est pas un autre concept futuriste qui sauvera la situation ....
SUBLIME , enfin DS "sort" un coupée on y croyais plus et super beau ! je leur souhaite de la sortir , en effet je pense quelle trouverais sont publique en Amérique ou ailleurs dans le monde car elle a vraiment un style / une ligne qu'on ne retrouve chez aucun autre constructeur
Bel hommage, dans le sens qu’elle met encore plus en valeur l’originale. En gommant les rondeurs un peu massives de la SM première du nom, on perd le caractère voluptueux des Citroën emblématiques et ça devient autre chose, une évocation lointaine trop détachée de l’inspiration revendiquée. J’avoue me contenter largement des améliorations subtiles de SM2.
Enfin une vraie prise de risques ! Un mix de savoir faire avec tout un tas de clin d'œil, une reussite. Beaucoup critique mais n'oublions pas que ce n'est pas une une SM phase 2 mais une vision de ce qu'elle aurait pu devenir avec le temps, la modernisation et les contraintes en général. Le fait qu'elle est techniquement envisageable en production laisse rêveur ❤
Très joli concept ...j'adore ! Et DS ou Citroën pas grave! Mais c'est un voiture!...donc un design d'accord, mais aussi un chassis, une suspension et un moteur! Si c'est pour nous mettre un 4 cylindre atone avec une pile pas la peine...
Bravo ! Elle a vraiment de la gueule. J'adore la vue de 3/4 arrière et les roues semi-carénées. La couleur est magnifique. Les places intérieures arrières semblent très réussies. Avec un bon moteur, il faut absolument la commercialiser. C'est la dernière chance pour la marque DS. J'aime un peu moins la grande verrière de la calandre. La calandre est un peu torturée et un peu moins pure que le reste de la carrosserie. En revanche, sa rectitude et ses angles vifs contrastent élégamment avec la douceur des formes de la voiture. Dommage que Renaud Roubaudi coupe parfois la parole à son interlocuteur. Celui-ci était en train de dire quelque chose sur la couleur quand elle est mise au jour mais on n'a rien entendu.
4:02 bien sûr. Opel et la manta GSE (au oubliettes) Peugeot et la e-legend (au oubliettes) eux et la SM... Des hommages qui seront rangées au placard dont plus personne ne parlera...
Quel dommage qu’un concept car issue d’un monument FRANÇAIS automobile, utilise un mot anglais dans le modele (tribute) ! Sinon très jolie voiture et je rejoins les commentaires sur la référence à cyberpunk !
C'est un très bel hommage à la Citroën SM, merci beaucoup de le partager avec nous.Ce qui est rassurant, c'est de voir que la SM vieillit très, très bien au fil de l'évolution du monde l'automobile. La grande classe avec des volumes sculpturaux et une élégance d'évolution sur la route dont Citroën n'a pas d'égal, de la 2CV à la SM. Il me vient trois questions et elles sont souvent récurrentes s'agissant de cette marque DS : - quand est-il de la réflexion sur la suspension ?, - pourquoi le responsable du bureau design DS, que je trouve très bien par ailleurs, ne mentionne pas l'ADN CITROËN de leurs produits ? Ce nom est-il si honteux que ça ou alors ce sont les responsables PSA qui ont honte de mépriser la marque Citroën, mais tout en allant jusqu'à la vampiriser dans ses moindres coutures ? On sent vraiment qu'il ne faut pas mentionner Citroën, c'est navrant... - quelle est la position de DS vis-à-vis de Citroën ? Pour Renaud, le dessin des sièges de la SM était appelé "à cartouchières", ce nom venant des ceintures des chasseurs pour mettre leurs cartouches. J'ajouterai que certains en mériteraient peut-être une ou deux, de cartouches (au gros sel 😉), dans le giron PSA, pour les remettre droits et défendre fièrement et clairement l'ADN Citroën chez Citroën... Je plaisante, bien sûr😀 Tout de même, Citroën, c'est l'esprit de l'une des plus belles histoires des marques de l'aventure et de l'évolution automobile...
La SM est par son excellence, devenue une légende Citroën, la SM "Tribute" (hommage en français aurait été plus joli !) n'est qu'une élucubration marketing d'une marque nouvelle créée ex-nihilo, sans passé et dont l'avenir est incertain. Chant du cygne ??? L'enthousiasme de POA pour ce truc me dépasse. En totale contradiction avec le chemin pris par le monde automobile englué dans un narratif fait de mots sans épaisseur. On est loin, très loin de la "bagnole"... L'aile arrière découpée me fait penser à une hanche galbée en porte-jarretelle.... loin d'une élégance suggestive que procurait l'originale... La SM2 est pour moi, l'ultime que DS n'a pas su dépasser. Dommage !
Un élément très important de l'esthétique de la SM c'est qu'elle est très basse (1m32 d'après wiki). Celle-ci est beaucoup plus haute et volumineuse. Il suffit de regarder les photos officielles où on les voit se faisant face de profil.
Un très beau concept. La planche de salut pour les constructeurs automobiles français qui s’adressent aux passionnés, ce n’est pas de faire comme les autres - aussi bien -, mais autrement. La SM en était un bon exemple, malheureusement née au mauvais moment, et cette DS Tribute de Thierry Métroz et de son équipe montre la voie à suivre. 👍😎
pourquoi c'est DS qui sort ça et pas Citröen ? Edit : comment le mec peux parler de la SM et de la DS comme le passé, l'ADN et DS alors que la marque n'existait pas il y a 10 ans ?
DS automobiles est une marque créée en 2014, et qui appartient à Citroen. Sa vocation est de représenter un certain haut de gamme français, en s'autorisant de s'inspirer des emblématiques DS et SM d'antan. Mais la communication de la marque est faible, et la gamme tarde à se renouveler.
Oui, et si on veut faire du haut de gamme, on aurait plutôt intérêt à s'inspirer de la solidité des allemandes d'antan, de la fiabilité des japonaises, et d'arrêter de proposer des voitures "premium" à 50k€ alors que la qualité de fabrication et la motorisation est très au-dessous de la concurrence. J'aimais bien la DS9, mais la marque n'a pas fait en sorte de justifier le prix et le côté premium (à part l'intérieur un peu "classe")
Ca me rappelle énormément la 12 Cilindri qui est un hommage flagrant à la Ferrari Daytona de l’époque! J’adore le fait qu’on est enfin du neo-retro comme ca! La Renault R17 concept aussi est sublime! Maintenant, j’ai qu’une envie, c’est de voir une Porsche 944 dans ce style, ou une Peugeot 205 aussi!
Je la trouve absolument splendide. Ce n’est pas simplement une voiture, mais une véritable œuvre d'art. J'espère qu'ils s'inspireront de ce concept car pour un futur modèle de série. En tout cas, je le souhaite vivement.
Encore une fois cela ressemble fort au résultat d'un test d'école de design ! Cela fait mal que de voir cette légende dénaturée, on s'ennuie chez DS mais tout ne peut être accepté... mais c'est un bel hommage à la Fuego ! À oublier...
Bonjour POA et Monsieur Métroz, je me présente je m’appelle Stanley M, et je suis vraiment heureux de voir que vous ayez eu l’audace de faire ce magnifique concept car ! J’en suis émerveillé car la SM étant l’une de mes voitures françaises préférées, je ne pouvais qu’en être ravi ! 🤩 Je me prépare à postuler dans une école de Design pour devenir Designer automobile moi aussi, ce serait un honneur pour moi de vous rencontrer. Je donnerai tout pour (pourquoi pas) avoir l’honneur de faire partie de votre équipe 😊. Félicitation à vous et à votre équipe de designer ! 🥳 Et merci POA pour ce partage 🙏🏽
@@96space Ton commentaire en dit long sur toi, ton intelligence émotionnelle etc… Tu n’expliques même pas pourquoi tu n’aimes pas le design. De plus, mon message ne t’était pas adressé, il s’adressait aux designers et à POA (pour preuve, j’ai bien reçu un like de POA me confirmant la lecture). Enfin, nous sommes dans un pays libre, et je suis libre de m’exprimer dans le respect des autres (chose que tu ne sembles pas savoir faire, visiblement). Donc si t’en fiche, le mieux serait de passer à un autre commentaire sans déversé ton comportement antipathique Je plains ceux qui t’entourent, ça ne doit pas être facile au quotidien. 😮💨
Se qu’ils n’ont pas compris; c’est qu’ils devraient sortir une voiture comme celle ci! Comme Citroen la fait dans le passe! C’est comme cela que l’on assoit une marque!
Avez vous regardé la video en entier? C'est un test. Elle est entièrement conçu pour etre productible avec plateforme existante , design tres international, tout est dit. Il avaient deja travaillé beaucoup sur de nombreux designs possibles. Si ils n'avaient aucune intention de la produire, elle aurait eu un design totalement hors des contraintes techniques, pourquoi s'ennuyer à s'imposer ça..? C'est donc bien un test. Ce sera un coupé dans le haut de la gamme, cher, pour une clientèle potentielle comme les visiteurs de Chantilly pour le concours d'élégance. Si ca plait, s'il y a de la demande, ils vont la faire. Ca donnerait une image beaucoup plus haut de gamme et serieuse à DS (face aux allemandes ou Lexus) d'avoir un grand coupé 2+2. CQFD pour les details de design qu'on va retrouver sur les prochaines dont la DS8, qui ne s'appellera pas comme ça. Probablement la DS-L. Et on aurait donc avec elle au top le coupé DS-M.
elle est à chier................ c'est malheureux mais une e-legend était plus bandante, et pourtant elle est restée dans le placard.... alors ce coupé dégueulasse, c'est pas placard, c'est poubelle.
UN GRAND MERCI A TOI POUR LA REMARQUE SUR LE CONCORDE LE FRANCE LA SM L APLINE ET BIEN D AUTRE S EST SA LA VRAIS FRANCE ET IL NE FAUX PAS LES OUBLIER MERCI A VOUS
Dommage. On essais de réinventé des mythes. On en fabrique plus. Autant de technologie de possibilité perdu dans un manque de créativité. Quel dommage, quelle finalité..... Toujours un plaisir de vous voir tous les deux par contre et merci encore de faire vivre notre passion.
Bonjour, Les sièges sont souvent appelés 'cartouchière'. Le décrochage arrière au bout du hayon est supprimé. Il était nécessaire pour pouvoir positionner les plaques italiennes et américaines carrées de forme. De mon point de vue c’est bien car c’est appendice n’est pas très heureux et alourdi la ligne de la version des années 70. Mais les codes stylistiques non respectés, du moins il me semble, c’est le fait que l’arrière n’est pas plus étroit que l’avant ; c’est un peu moins ‘aviation’, et l’absence de calandre avant. Quant à l’esthétique c’est très subjectif, mais le simple fait qu’ils aient effectué cet exercice est louable et rend effectivement hommage à la SM.
Il n'y a pas d'intérieur dans cette voiture, parce qu'ils ne l'ont pas fini Par contre j'aime les couleurs, Je suis un petit peu partagé, la seule chose qui me rassure finalement finalement, c'est que quand on présente une voiture passion, un concept car ce n'est pas un SUV, et ça ça compte. Malheureusement comme Stellantis ne croit plus aux hautes gammes pour Citroën, ça va être juste un concept.
Bof bof bof... J'ai l'impression qu'ils ont cherché à réinterpréter la SM tout en lui collant de manière très artificielle des gimmicks DS actuels histoire de bien l'intégrer dans leur marque. Et le résultat est donc bancal. Et puis cet effacement de Citroën, moi j'ai du mal à m'y faire...
Jolie maquette de studio... Qui n'ira vraisemblablement pas plus loin . What else ? C'est un peu dommage de ne pas voir de telles démarches être pleinement finalisées, ne servent elles donc qu'à faire vendre plus de SUV, ces sublimes concept-cars ? Idem pour la sublime "E-legend" de Peugeot, on aurait tant aimé la voir produite, fut-ce à quelques centaines d'exemplaires ! Qu'il s'agisse, ou non de "tuer le père", la SM reste sublime et réelle, même si elle appartient au passé... Allez tonton Carlos, tu nous la fabriques pour de bon, cette SM-tribute ? 🙂
Bravo POA, belle présentation de cette magnifique SM et merci à Thierry METROZ et son équipe, pour cette réalisation de caractère, une référence française exceptionnelle mais alors par pitié...insupportable ces mots anglais qui n'ont rien à faire dans notre belle langue française...STOP !!!!
Un modèle de ce genre relancerait clairement la marque ! Il faut oser des designs hors normes, qui sortent de l'ordinaire. J'en ai assez de ces voitures qui se ressemblent toutes ! 🌞
Magnifique.Une beauté. La population mondiale vieillit , les grandes familiales sont en déclin( Espace , breaks, ...) il faut ce coupé 2+2 pour les boomers qui veulent profiter encore de la vie dans autre chose que des machines à laver chinoises. Une SM avec 90 KWh de batterie, deux moteurs sur les essieux et Mr Musk fera une jaunisse .Faites la cette voiture gaullienne ! Vive la République , vive la France ! Et merci à POA de nous permettre de vivre la passion automobile.
Magnifique voiture. Originale et rétro à la fois. Le problème sera la fiabilité de toute l'univers stellentis qui n'est pas merveilleuse ... Après vendre des voitures comme celle ci ... dans une concession mélanger Citroen / DS ... pour monter en gamme va falloir commencer à séparer les lieux de vente et rentre plus premium l'accueil, le showroom, la vente, le suivi, le sav ... enfin il y a encore du boulot sur le terrain.
La SM injection a été lancée pour le modèle 73 et pas 72: a l’époque l’année modele commençait au salon de l’Auto de Paris ! On a donc des modèle 73 qui ont été vendues fin 72…
L'avant est sympa mais l'arrière est un peu "curieux" comme s'il manquait quelque chose.... La Sm (je parle de l'originale) était équipée de la suspension hydro et de la fameuse Diravi. Une Sm sans cela n'est pas vraiment une Sm, d'ailleurs une Citroën en général sans cela n'est plus vraiment une Citroën, c'est ce qui faisait de la marque une marque "à part" avec une vraie identité. Je parle au nom de tous les "fervents" Citroënistes qui ont voyagé dans toutes ces merveilleuses voitures que sont les Ds, Cx, Xm et même les Gs, Bx ou Xantia. Pour conclure, encore un moteur électrique ?? Cela me semble totalement désué lorsqu'il s'agit dun modèle qui représente le prestige de la France.
Magnifique, cette voiture aurait sa place dans un blockbuster américain. Dommage qu'elle ne soit pas produite, elle se vendrait, même et surtout aux US.
Ah bon, pourquoi ? Il me semble que les gens des campagnes, là-bas, achètent des Ford F150. Ceux des villes achètent des berlines japonaises ou coréennes, Toyota, Honda, Hyundai...
Citroën a depuis toujours eu le courage d’innover en matière de design et mécanique. Elle est magnifique, une sublime beauté !!! Tout comme pour sa mère en 1971 nous serons pour notre plus grand plaisir . . . Sur le cul ❤
Vive les berlines ! Merci pour cette présentation très complète. Juste dommage que vous n’ayez pas pu avoir de scoop sur les éléments intérieurs qui pourraient être repris en série dans le futur.
Elle est très belle! Mais il y a un red flags quand même: "On pourrait la produire demain"... Hum, comme la E-Legend... Et puis le problème chez stelantis c'est les plateformes qui ne sont absolument pas au niveau en electrique.
Bonjour POA personnellement je préférais l'audace du concept Citroën OLI qui regarde vers le futur, recyclage. Nouveaux matériaux, allègement, faible consommation et architecture adaptée à l'electrique . Que mettre sous ce grand capot ??
Je n’en suis pas si sûr car par exemple Ferrari ayant sortie la 12cilindri qui rend hommage à la Daytona a une fasse avant un peu similaire pourtant elle est bien en circulation.
La DS des années 70, remise au goût du jour, serait davantage un succès. Avec l'intelligence artificielle des amateurs en ont créé de différentes formes et franchement leurs créations sont magnifiques. Tenez compte de ce que veulent vos futurs clients avec l'I A plutôt que de payer une fortune d'un " désigner " présomptueux qui va pondre une DS en forme de PICASSO. qui ressemblera encore à une hideuse TOYOTA ou une LEXUS. J'ai vu des créations d'amateurs dans les années 90 faites à la main. Elles sont géniale aussi. Nous comprenions parfaitement avec les nouvelles normes de sécurité que ce sera plus compliqué. Mais la marque DS doit tenir compte de la majorité des goûts stylistiques des futurs clients.
Et pour être parfaitement complet à 26:10, il y a eu en fait trois cartouches pour la custode: au dout début: le sigle SM comme sur la SM brun scarabée, puis le sigle "Citroën SM", toujours sur les versions carburateurs. Et puis en suite en effet "injection électronique".
Salut les bagnolards elle est génial cette SM .En ce moment on voit pas mal de vidéo sur la R17 restomod ce serait bien de la voir sur POA . Merci à bientôt
elle est dans la droite ligne de sa devancière, aussi magnifique et iconique; on sent toutefois une timidité à recouvrir la roue arrière, pourtant c'est ce que j'admirais personnellement quand j'en voyais une dans la rue (rarement)
Grosse erreur à mon goût, la roue arrière. A chaque fois chez Citroën y un truc qui pourrait vraiment être magnifique.., mais non toujours un détail qui gâche. Sinon beau boulot.
Elle me séduit. Comme M. le président le dit, elle pourra plaire à un public international. Malheureusement, j’ai bien peur que la marque ne reste qu’une anecdote ds la galaxie Stellantis.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Merci POA d’être là au bon endroit et au bon moment comme toujours! Personnellement j’aime que les formes habillent la fonction et pas l’inverse. Je n’aime pas le faux et les artifices rien que pour le design. La SM originale a un profil de goutte d’eau pour être aérodynamique : c’était l’apport d’André Lefèbvre. Ici on a simplement fait de l’habillage de forme pour faire croire à ce profil. Les carénages des feux avant étaient aussi pour l’aérodynamisme. Le long capot abritait un moteur Maserati positionné longitudinalement avec la boîte de vitesse en porte-à-faux sur les roues avant, même architecture que la DS. D’où le long capot original. Mais ici que va t’on mettre sous ce capot? Pourquoi faire ces ouvertures dans les carénages de roue arrière? Je lisais tous les commentaires… le lien avec la Fuego est sans doute indirectement lié au dessinateur de la Sm et de la Renault R25: Robert Opron. Personnellement je trouve que l’arrière de la sm d’origine était assez affreux. Par contre l’originalité de l’intérieur on le retrouve bien dans ce nouveau design. D’accord pour dire que cette dissociation de DS de la marque Citroën est une erreur: Citroën faisait des voitures accessibles ET des voitures exclusives. Le trait commun était l’innovation technologique, même si le point faible de Citroën a toujours été de ne pas trouver une motorisation plus puissante et fiable. La 2cv, en dépit de sa simplicité apparente, qui était recherchée, était un concentré d’innovations technologiques avant tout. Comme la DS et la SM qui était une super DS. Où est la technologie qui a fait la gloire et aussi la perte de Citroën? mais que des millions d’automobilistes usent encore quotidiennement? Que les marques les plus prestigieuses se sont réappropriées et font passer pour des nouveautés. Quelque soit la marque sur le capot d’ailleurs… Stellantis: on a besoin d’innovation, de personnalité et d’audace pour faire face aux défis actuels de la mobilité. Citroën c’était ça!
un peu leche cul ...on
La SM. Sa Majesté. ❤️🔥. Superbe, mais c’est de toute façon impossible de faire mieux que l’originale.
@@LandofCassoulQuel rapport entre votre question et mon commentaire ?
@@LandofCassoul non c'est l'outil pour couler citroen....
Mouai encore un showcar qui ne verra jamais le jour. Citroen aurait dû garder DS en tant que modèles et devenir la marque premium du groupe, grosse erreur de calcul, avec 2 marques qui deviennent quasi invisible au grand public
heu... le nom Citroën est synonyme de voitures hideuses. Passer à DS pour la marque premium, c'est à dire n'importe quoi d'autre que Citroën, était indispensable.
Tu as tout dit.
Citroën évoquait beaucoup plus que ce qu'elle était devenue bien avant stellantis. Je pense que son image aurait suffit pour devenir premium pour autant que Peugeot l'ait accepté. Tout le problème est là. On se retrouve avec une marque en voie de disparition et un ectoplasme de marque qui finira dans l'anonymat.
Hideuse, la DS?...@@numv2
@@numv2Citroën n est pas hideux mais fait des voitures qui ne ressemblent pas à le tout le monde y’en a marre des voitures qui ont tous la même forme
Énième concept pour rendre hommage à un passé qui n'existe plus. Certe un vrai savoir faire... Mais à mon avis pour en mettre plein la vue avant le salon de l'auto.
Magique !!!! merci POA de nous montrer ce type de reportage en direct.... En plus sur un objet roulant au design fabuleux, je signe la pétition destiné à Carlos pour la produire.
Une belle Citroën! La DS était une Citroën, comme la 2cv, comme la SM... et ça me dérange que l'on zappe le nom mythique de la marque aux chevrons sur les modèles "haut de gamme"... 29:36
Laissé ça à Citroën s'il vous plaît. DS n'a rien à voir là dedans... La SM n'était pas une DS. 2:14
Citroën est la voiture bon marché et DS la version luxueuse de Citroën. La SM était à l'époque le luxe de Citroën donc aujourd'hui bah on peux le dire elle serait DS ça choquerait pas au vu de la stratégie 😉
Der SM hat durch seinen Motor ja große Nähe zu Maserati gehabt . Steht m.E. nicht in der Limousine Tradition von Citroën von Traction Avant über den DS, CX , XM, C 6
Leider hatte Citroën für den SM keinen angemessenen Motor. Der fehlende Motor für die obere Mittelklasse war auch das Problem schon vom DS , Sie hatten dann später zumindest mal 6 Zylinder . Aber heute ..... sie retten sich jetzt in die Elektromobilität hoffentlich geht das gut.
Peugeot Citroën "Fan" ; Renault, Simca gehören für mich auch zu 🇨🇵. Frankreich stand für mich immer für praktische und preiswerte Autos .
Zuletzt sind die Preise stark gestiegen .
Non mais j'y crois pas. La SM c'est Citroën, point.
La marque sest déjà fait spoiler sa DS et maintenant c'est le tour de la SM.
Misère....
Ils sont tellement c....que si un revival identique était décidé pour la DS, ils seraient capable de la baptiser DS DS.
A pleurer.
Merci poa pour cette excellente vidéo sur cet hommage à la Sm. Et merci pour vos vidéos en général. Vous êtes la meilleure chaîne de l automobile. 😘
Merci à vous 😊
Pourquoi la présenter sous la marque DS alors qu'en 1970 c'était une Citroën !!????
Quand on voit ce que devient Citroën.... André doit se retourner dans sa tombe
Tu as tout dit. Bien d'accord avec toi. Pauvre Citroën.
Effectivement, mais l’explication que je peux t’apporter est que DS est considéré comme l’héritière de l’héritage de Citroën sur certains aspects. Effectivement on regrette notre Citroën avec l’époque d’André et ses innovations.
Personnellement, je pense que Citroën et DS auraient pu cohabiter dans l’environnement des marques premium et luxueuses; Alfa Romeo et Maserati et Lancia cohabitent bien pourtant avec DS dans le groupe Stellantis 🤷🏽♂️
@@jean-guybadianeVolkswagen a fait exactement la meme chose avec Audi qui n’était plus qu’ un cadavre perdu dans les tréfonds d’auto Union: cette marque a été relancée pour produire des « voitures du peuple » de luxe…
Audi wurde mit der Quattro Technik und seeehr viel Werbung und Geld, aber auch damals mit hoher QUALITÄT durch Herr Piech persönlich über Jahre an die Spitze geführt (sind aber jetzt auf absteigenden Ast). Bei DS ist alles Halbherzig so wirkt es auf mich .
Eh bien "l'ancienne SM" n'est pas tellement moins moderne à mes yeux , elle reste même plus harmonieuse .... les écopes dans les ailes arrière c'est un peu curieux et pas forcément très joli .... le mélange bicolore un peu curieux aussi .... Ce que Citroen aurait dû faire c'est mettre sur la route ,en grande série, le prototype CXperience de 2016 qui était superbe , elle avait une allure incroyable, ultra-moderne ...... J'espère que cette future SM aura au minimum un moteur hybride V6 , et surtout pas 100% électrique ..... Intéressant tout ça 😊
Hé oui, Citroën tenait quelque chose avec la CXperience, mais comme souvent, le concept n'a pas abouti à une sortie en série... Et tant que DS sera une marque si collée à Citroën, je doute que leurs modèles ambitieux décollent, c'est bien dommage.
Un V6 pas au catalogue Stellantis avec 30K€ de malus... 🤔🤔🤔
@@ClementBD01 ne serait-ce qu'un 4 cylindres HEV serait appréciable de nos jours... Les temps changent 🤷🏻♂️
Un V6 hybride Lexus, comme sur la LC500, et un V8 atmo en option. Ou un V6 atmo Honda.
1ère erreur, la SM Tribute badgé DS et non Citroen.
2ème erreur, le design general extrêmement lourd contrairement à l'originale.
3ème erreur, l'appellation SM en elle même
Elle est super,magnifique sa c'est une grande berline francaise qui'il faut refaire vivre absolument.
Vous devez la mettre EN production toute de suite car c'est une volture qui se vendra très bien .
Elle a un stile futuriste et elegante EN même temps.
Sa sera un succes si vous la faite réelllement.
Juste magnifique, si on pouvait croiser cela sur nos routes....
bonjour, elle me fait penser aux "Vaillantes" créées par Jean Graton ❤
On appelle le dessin des sièges des cartouchières.
Ah merci beaucoup pour l’info, je ne connaissais pas cette expression
Merci !
Ils disent qu'avec ce concept, ils célèbrent 10 ans d'indépendance de la marque, mais y a-t-il quelque chose à célébrer ? DS est au plus bas en termes de ventes, elle n'a pas réussi à construire une image de marque haut de gamme et Stellantis elle-même est en grande difficulté. Ce n'est pas un autre concept futuriste qui sauvera la situation ....
Le retour de l' équivalent du Concorde Automobile français 3.0 😍 La seule Citroën que j' ai jamais eu envie de m' offrir 🧡🇫🇷🇫🇷
SUBLIME , enfin DS "sort" un coupée on y croyais plus et super beau ! je leur souhaite de la sortir , en effet je pense quelle trouverais sont publique en Amérique ou ailleurs dans le monde car elle a vraiment un style / une ligne qu'on ne retrouve chez aucun autre constructeur
Bel hommage, dans le sens qu’elle met encore plus en valeur l’originale. En gommant les rondeurs un peu massives de la SM première du nom, on perd le caractère voluptueux des Citroën emblématiques et ça devient autre chose, une évocation lointaine trop détachée de l’inspiration revendiquée. J’avoue me contenter largement des améliorations subtiles de SM2.
Beaucoup d'émotions ,Super vidéo!🤩🤩
La SM tribute est tout simplement. Somptueuse❤❤❤
Enfin une vraie prise de risques ! Un mix de savoir faire avec tout un tas de clin d'œil, une reussite.
Beaucoup critique mais n'oublions pas que ce n'est pas une une SM phase 2 mais une vision de ce qu'elle aurait pu devenir avec le temps, la modernisation et les contraintes en général.
Le fait qu'elle est techniquement envisageable en production laisse rêveur ❤
Elle est splendide ! J'espère qu'on la verra rouler sur nos routes un jour,!
Très joli concept ...j'adore ! Et DS ou Citroën pas grave! Mais c'est un voiture!...donc un design d'accord, mais aussi un chassis, une suspension et un moteur! Si c'est pour nous mettre un 4 cylindre atone avec une pile pas la peine...
Bravo ! Elle a vraiment de la gueule. J'adore la vue de 3/4 arrière et les roues semi-carénées. La couleur est magnifique. Les places intérieures arrières semblent très réussies. Avec un bon moteur, il faut absolument la commercialiser. C'est la dernière chance pour la marque DS. J'aime un peu moins la grande verrière de la calandre. La calandre est un peu torturée et un peu moins pure que le reste de la carrosserie. En revanche, sa rectitude et ses angles vifs contrastent élégamment avec la douceur des formes de la voiture.
Dommage que Renaud Roubaudi coupe parfois la parole à son interlocuteur. Celui-ci était en train de dire quelque chose sur la couleur quand elle est mise au jour mais on n'a rien entendu.
4:02 bien sûr. Opel et la manta GSE (au oubliettes) Peugeot et la e-legend (au oubliettes) eux et la SM... Des hommages qui seront rangées au placard dont plus personne ne parlera...
Je ferai une syncope si Opel refait une Calibra tribute. Pitié surtout pas.
Exactement comme la 907 Peugeot. Ou la Xsara hybride à la fin des années 90.
Quel dommage qu’un concept car issue d’un monument FRANÇAIS automobile, utilise un mot anglais dans le modele (tribute) !
Sinon très jolie voiture et je rejoins les commentaires sur la référence à cyberpunk !
C'est un très bel hommage à la Citroën SM, merci beaucoup de le partager avec nous.Ce qui est rassurant, c'est de voir que la SM vieillit très, très bien au fil de l'évolution du monde l'automobile. La grande classe avec des volumes sculpturaux et une élégance d'évolution sur la route dont Citroën n'a pas d'égal, de la 2CV à la SM.
Il me vient trois questions et elles sont souvent récurrentes s'agissant de cette marque DS :
- quand est-il de la réflexion sur la suspension ?,
- pourquoi le responsable du bureau design DS, que je trouve très bien par ailleurs, ne mentionne pas l'ADN CITROËN de leurs produits ? Ce nom est-il si honteux que ça ou alors ce sont les responsables PSA qui ont honte de mépriser la marque Citroën, mais tout en allant jusqu'à la vampiriser dans ses moindres coutures ? On sent vraiment qu'il ne faut pas mentionner Citroën, c'est navrant...
- quelle est la position de DS vis-à-vis de Citroën ?
Pour Renaud, le dessin des sièges de la SM était appelé "à cartouchières", ce nom venant des ceintures des chasseurs pour mettre leurs cartouches.
J'ajouterai que certains en mériteraient peut-être une ou deux, de cartouches (au gros sel 😉), dans le giron PSA, pour les remettre droits et défendre fièrement et clairement l'ADN Citroën chez Citroën... Je plaisante, bien sûr😀
Tout de même, Citroën, c'est l'esprit de l'une des plus belles histoires des marques de l'aventure et de l'évolution automobile...
La SM est par son excellence, devenue une légende Citroën, la SM "Tribute" (hommage en français aurait été plus joli !) n'est qu'une élucubration marketing d'une marque nouvelle créée ex-nihilo, sans passé et dont l'avenir est incertain. Chant du cygne ??? L'enthousiasme de POA pour ce truc me dépasse. En totale contradiction avec le chemin pris par le monde automobile englué dans un narratif fait de mots sans épaisseur. On est loin, très loin de la "bagnole"... L'aile arrière découpée me fait penser à une hanche galbée en porte-jarretelle.... loin d'une élégance suggestive que procurait l'originale... La SM2 est pour moi, l'ultime que DS n'a pas su dépasser. Dommage !
Audi a aussi été une marque ressuscitée ex nihilo , extraite des trefonds d’auto union pour produire des Volkswagen de luxe et … ca a fonctionné…
Un élément très important de l'esthétique de la SM c'est qu'elle est très basse (1m32 d'après wiki). Celle-ci est beaucoup plus haute et volumineuse. Il suffit de regarder les photos officielles où on les voit se faisant face de profil.
Ça ressemble étrangement à un cadeau d'adieu de la part de DS.
Ce n'est pas une DS mais une Citroen. DS doit etre la finition superieure de tous les modeles Citroen et non une marque à part
C est vrai que cela aurait pu être une signature comme Pallas ou Prestige avec un traitement spécifique de l intérieur,comme la C5X de Renaud..👍
Entièrement d’accord
Un très beau concept. La planche de salut pour les constructeurs automobiles français qui s’adressent aux passionnés, ce n’est pas de faire comme les autres - aussi bien -, mais autrement. La SM en était un bon exemple, malheureusement née au mauvais moment, et cette DS Tribute de Thierry Métroz et de son équipe montre la voie à suivre. 👍😎
Merci pour cette video...personnellement la face avant je la trouve très jolie, mais je préfère la ligne de l'originale qui est indémodable....👍
Perso je préfère l'originale, en fait je n'aime pas l'ouverture sur la roue arrière.
le scandale, c'est qu'elle apparaisse sous la marque DS et non Citroen. Preuve que ces idiots veulent tuer la marque
They already killed whole citroen...
Ha la SM ! Elle me fascinait quand j’étais enfant dans les années 80. Les phares à l’avant. Il y en avait 6 et je trouvais cela incroyable !
pourquoi c'est DS qui sort ça et pas Citröen ?
Edit : comment le mec peux parler de la SM et de la DS comme le passé, l'ADN et DS alors que la marque n'existait pas il y a 10 ans ?
DS automobiles est une marque créée en 2014, et qui appartient à Citroen. Sa vocation est de représenter un certain haut de gamme français, en s'autorisant de s'inspirer des emblématiques DS et SM d'antan. Mais la communication de la marque est faible, et la gamme tarde à se renouveler.
Oui, et si on veut faire du haut de gamme, on aurait plutôt intérêt à s'inspirer de la solidité des allemandes d'antan, de la fiabilité des japonaises, et d'arrêter de proposer des voitures "premium" à 50k€ alors que la qualité de fabrication et la motorisation est très au-dessous de la concurrence. J'aimais bien la DS9, mais la marque n'a pas fait en sorte de justifier le prix et le côté premium (à part l'intérieur un peu "classe")
Ca me rappelle énormément la 12 Cilindri qui est un hommage flagrant à la Ferrari Daytona de l’époque! J’adore le fait qu’on est enfin du neo-retro comme ca! La Renault R17 concept aussi est sublime! Maintenant, j’ai qu’une envie, c’est de voir une Porsche 944 dans ce style, ou une Peugeot 205 aussi!
Je la trouve absolument splendide. Ce n’est pas simplement une voiture, mais une véritable œuvre d'art. J'espère qu'ils s'inspireront de ce concept car pour un futur modèle de série. En tout cas, je le souhaite vivement.
Un modèle de série qui tombera aussitôt dans l'anonymat faute d'avoir un *vrai* moteur dedans. Donc changée en boîte à piles, personne ne l'achètera.
Encore une fois cela ressemble fort au résultat d'un test d'école de design ! Cela fait mal que de voir cette légende dénaturée, on s'ennuie chez DS mais tout ne peut être accepté... mais c'est un bel hommage à la Fuego ! À oublier...
Bonjour POA et Monsieur Métroz, je me présente je m’appelle Stanley M, et je suis vraiment heureux de voir que vous ayez eu l’audace de faire ce magnifique concept car !
J’en suis émerveillé car la SM étant l’une de mes voitures françaises préférées, je ne pouvais qu’en être ravi ! 🤩
Je me prépare à postuler dans une école de Design pour devenir Designer automobile moi aussi, ce serait un honneur pour moi de vous rencontrer.
Je donnerai tout pour (pourquoi pas) avoir l’honneur de faire partie de votre équipe 😊.
Félicitation à vous et à votre équipe de designer ! 🥳
Et merci POA pour ce partage 🙏🏽
on s'en fout un peu de ta lettre de motivation adressée aux pseudos designers de cette abberation de bagnole .
@@96spaceon est dans un pays libre, non ? T’es un beau rageux 😅
@@sebastiendubois5873 sans doute, mais je ne vois pas le rapport avec la liberté dans ce pays de moutons apeurés.
@@sebastiendubois5873 oui oui vraiment, c’est bien un rageux 😂😂☺️
@@96space Ton commentaire en dit long sur toi, ton intelligence émotionnelle etc…
Tu n’expliques même pas pourquoi tu n’aimes pas le design.
De plus, mon message ne t’était pas adressé, il s’adressait aux designers et à POA (pour preuve, j’ai bien reçu un like de POA me confirmant la lecture).
Enfin, nous sommes dans un pays libre, et je suis libre de m’exprimer dans le respect des autres (chose que tu ne sembles pas savoir faire, visiblement). Donc si t’en fiche, le mieux serait de passer à un autre commentaire sans déversé ton comportement antipathique
Je plains ceux qui t’entourent, ça ne doit pas être facile au quotidien. 😮💨
Se qu’ils n’ont pas compris; c’est qu’ils devraient sortir une voiture comme celle ci!
Comme Citroen la fait dans le passe!
C’est comme cela que l’on assoit une marque!
Avez vous regardé la video en entier? C'est un test. Elle est entièrement conçu pour etre productible avec plateforme existante , design tres international, tout est dit. Il avaient deja travaillé beaucoup sur de nombreux designs possibles. Si ils n'avaient aucune intention de la produire, elle aurait eu un design totalement hors des contraintes techniques, pourquoi s'ennuyer à s'imposer ça..? C'est donc bien un test. Ce sera un coupé dans le haut de la gamme, cher, pour une clientèle potentielle comme les visiteurs de Chantilly pour le concours d'élégance. Si ca plait, s'il y a de la demande, ils vont la faire. Ca donnerait une image beaucoup plus haut de gamme et serieuse à DS (face aux allemandes ou Lexus) d'avoir un grand coupé 2+2. CQFD pour les details de design qu'on va retrouver sur les prochaines dont la DS8, qui ne s'appellera pas comme ça. Probablement la DS-L. Et on aurait donc avec elle au top le coupé DS-M.
elle est à chier................ c'est malheureux mais une e-legend était plus bandante, et pourtant elle est restée dans le placard.... alors ce coupé dégueulasse, c'est pas placard, c'est poubelle.
UN GRAND MERCI A TOI POUR LA REMARQUE SUR LE CONCORDE LE FRANCE LA SM L APLINE ET BIEN D AUTRE S EST SA LA VRAIS FRANCE ET IL NE FAUX PAS LES OUBLIER MERCI A VOUS
Une vrai SM avec le logo ds ,franchement ils abusent
Une insulte à André
@@Marco.Z.63ça était une insulte depuis le jour où DS et devenu une marque apparent entière.. une grosse erreur.
Ce design est magnifique, très futuriste j'adore. Elle me fait fortement penser à une voiture de luxe dans Cyberpunk 2077
Je trouve cette sm superbe 🤩 DS fait le maximum pour mettre en avant des véhicules extraordinaires. Le travail finira par payer
Arriver à reinterpreter la custode de la Fuego....chapeau bas.
L'arrière c'est carrément du RENAULT FUEGO Mais chapeau à DS d'avoir faire un mixage de Ds SM et RENAULT FUEGO
Robert Opron est ses équipes ont dessiné la Citroën SM et la Renault Fuego. Alors, elles ont une parenté et un air de famille !
@@nicolaslejeune2413 exactement un beau mixage de Fuego RENAULT et Citroën SM
Pour votre information la fuego est arrivée nettement après la SM
@@nicolaslejeune2413 ça s'appelle la culture automobile ;-)
Bravo, c'est pour ça qu'on vous aime, oui la bagnole n'est pas morte et vive la France !
Merci POA pour cette vidéo !
Assez surprenant le dessin de l'avant, identique à la signature lumineuse de la nouvelle Lamborghini Revuelto...
Dommage. On essais de réinventé des mythes. On en fabrique plus. Autant de technologie de possibilité perdu dans un manque de créativité. Quel dommage, quelle finalité.....
Toujours un plaisir de vous voir tous les deux par contre et merci encore de faire vivre notre passion.
Bonjour, Les sièges sont souvent appelés 'cartouchière'. Le décrochage arrière au bout du hayon est supprimé. Il était nécessaire pour pouvoir positionner les plaques italiennes et américaines carrées de forme. De mon point de vue c’est bien car c’est appendice n’est pas très heureux et alourdi la ligne de la version des années 70. Mais les codes stylistiques non respectés, du moins il me semble, c’est le fait que l’arrière n’est pas plus étroit que l’avant ; c’est un peu moins ‘aviation’, et l’absence de calandre avant. Quant à l’esthétique c’est très subjectif, mais le simple fait qu’ils aient effectué cet exercice est louable et rend effectivement hommage à la SM.
Il n'y a pas d'intérieur dans cette voiture, parce qu'ils ne l'ont pas fini
Par contre j'aime les couleurs,
Je suis un petit peu partagé, la seule chose qui me rassure finalement finalement, c'est que quand on présente une voiture passion, un concept car ce n'est pas un SUV, et ça ça compte.
Malheureusement comme Stellantis ne croit plus aux hautes gammes pour Citroën, ça va être juste un concept.
Une voiture passion sans moteur… C'est cela, oui…
@@julosxils ont parlé de la motorisation potentielle dans la video?
Ce serai super qu'elle soit en serie. Mais avec des suspension Citroen.
C'edt le minimum pour une SM !
Les jantes sont trop torturées. Beau concept et bonne idée le bi-ton.
Toujours très intéressant les rencontres Roubaudi - Métroz 👍🙏
Bof bof bof... J'ai l'impression qu'ils ont cherché à réinterpréter la SM tout en lui collant de manière très artificielle des gimmicks DS actuels histoire de bien l'intégrer dans leur marque. Et le résultat est donc bancal. Et puis cet effacement de Citroën, moi j'ai du mal à m'y faire...
Oui ces vraiment pas clair. Surtout qui dit "notre passé" bon...
Stellantis ....glou glou glou !!😢
Ça me fait penser la voiture dans cyberpunk 2077 j'avoue elle stylée 👍😉
Elle est belle, mais y aurait quoi comme moulin, dedans, pour la faire rouler ? Un moteur électrique chinois ?
Le V6 nettuno Maserati pourrait coller à l'image du passé en restant actuel.
Jolie maquette de studio... Qui n'ira vraisemblablement pas plus loin . What else ? C'est un peu dommage de ne pas voir de telles démarches être pleinement finalisées, ne servent elles donc qu'à faire vendre plus de SUV, ces sublimes concept-cars ? Idem pour la sublime "E-legend" de Peugeot, on aurait tant aimé la voir produite, fut-ce à quelques centaines d'exemplaires ! Qu'il s'agisse, ou non de "tuer le père", la SM reste sublime et réelle, même si elle appartient au passé... Allez tonton Carlos, tu nous la fabriques pour de bon, cette SM-tribute ? 🙂
Bravo POA, belle présentation de cette magnifique SM et merci à Thierry METROZ et son équipe, pour cette réalisation de caractère, une référence française exceptionnelle mais alors par pitié...insupportable ces mots anglais qui n'ont rien à faire dans notre belle langue française...STOP !!!!
Simply the best, bravo 🤩🤩🤩
Depuis Mayotte je valide ❤
Un modèle de ce genre relancerait clairement la marque ! Il faut oser des designs hors normes, qui sortent de l'ordinaire. J'en ai assez de ces voitures qui se ressemblent toutes ! 🌞
Argent gaspillé, il pourrait présenter une voiture de série, véhicule original mais présenter des voitures qu'ils pourraient vendre.
Perso j’adore ce concept SM ! Bravo à l’équipe design.
Magnifique.Une beauté. La population mondiale vieillit , les grandes familiales sont en déclin( Espace , breaks, ...) il faut ce coupé 2+2 pour les boomers qui veulent profiter encore de la vie dans autre chose que des machines à laver chinoises. Une SM avec 90 KWh de batterie, deux moteurs sur les essieux et Mr Musk fera une jaunisse .Faites la cette voiture gaullienne ! Vive la République , vive la France ! Et merci à POA de nous permettre de vivre la passion automobile.
mais non un moteur dans chaque roue comme Gabriel voisin....
Magnifique voiture. Originale et rétro à la fois. Le problème sera la fiabilité de toute l'univers stellentis qui n'est pas merveilleuse ... Après vendre des voitures comme celle ci ... dans une concession mélanger Citroen / DS ... pour monter en gamme va falloir commencer à séparer les lieux de vente et rentre plus premium l'accueil, le showroom, la vente, le suivi, le sav ... enfin il y a encore du boulot sur le terrain.
La classe !
J'ai les yeux qui saignent !
La SM injection a été lancée pour le modèle 73 et pas 72: a l’époque l’année modele commençait au salon de l’Auto de Paris ! On a donc des modèle 73 qui ont été vendues fin 72…
Sans la suspension hydro pneumatique ca va etre compliqué de changer la roue arrière. Enfin rêvons un peu
Le design est magnifique ! Installeront ils un moteur Purtech sous le capot ?
L'avant est sympa mais l'arrière est un peu "curieux" comme s'il manquait quelque chose.... La Sm (je parle de l'originale) était équipée de la suspension hydro et de la fameuse Diravi. Une Sm sans cela n'est pas vraiment une Sm, d'ailleurs une Citroën en général sans cela n'est plus vraiment une Citroën, c'est ce qui faisait de la marque une marque "à part" avec une vraie identité. Je parle au nom de tous les "fervents" Citroënistes qui ont voyagé dans toutes ces merveilleuses voitures que sont les Ds, Cx, Xm et même les Gs, Bx ou Xantia. Pour conclure, encore un moteur électrique ?? Cela me semble totalement désué lorsqu'il s'agit dun modèle qui représente le prestige de la France.
Magnifique, cette voiture aurait sa place dans un blockbuster américain. Dommage qu'elle ne soit pas produite, elle se vendrait, même et surtout aux US.
Ah bon, pourquoi ? Il me semble que les gens des campagnes, là-bas, achètent des Ford F150. Ceux des villes achètent des berlines japonaises ou coréennes, Toyota, Honda, Hyundai...
L'arrière c'est carrément du RENAULT FUEGO Mais chapeau à DS d'avoir faire un mixage de Ds SM et RENAULT FUEGO
Citroën a depuis toujours eu le courage d’innover en matière de design et mécanique. Elle est magnifique, une sublime beauté !!! Tout comme pour sa mère en 1971 nous serons pour notre plus grand plaisir . . . Sur le cul ❤
Vive les berlines ! Merci pour cette présentation très complète.
Juste dommage que vous n’ayez pas pu avoir de scoop sur les éléments intérieurs qui pourraient être repris en série dans le futur.
Elle est très belle! Mais il y a un red flags quand même: "On pourrait la produire demain"... Hum, comme la E-Legend...
Et puis le problème chez stelantis c'est les plateformes qui ne sont absolument pas au niveau en electrique.
Bonjour POA personnellement je préférais l'audace du concept Citroën OLI qui regarde vers le futur, recyclage. Nouveaux matériaux, allègement, faible consommation et architecture adaptée à l'electrique .
Que mettre sous ce grand capot ??
Juste dommage qu'elle soit sous la marque DS et non Citroën....
@@louism9277 oui pas cohérent.
Normes Européennes…l’avant de cette SM tribute étant magnifique mais briseur de jambes de piétons c’est déjà fini bonne soirée…
Je n’en suis pas si sûr car par exemple Ferrari ayant sortie la 12cilindri qui rend hommage à la Daytona a une fasse avant un peu similaire pourtant elle est bien en circulation.
Magnifique! Mais je ne suis pas sur le marché d’aujourd’hui voudrais une SM rétro…
La DS des années 70, remise au goût du jour, serait davantage un succès. Avec l'intelligence artificielle des amateurs en ont créé de différentes formes et franchement leurs créations sont magnifiques. Tenez compte de ce que veulent vos futurs clients avec l'I A plutôt que de payer une fortune d'un " désigner " présomptueux qui va pondre une DS en forme de PICASSO. qui ressemblera encore à une hideuse TOYOTA ou une LEXUS. J'ai vu des créations d'amateurs dans les années 90 faites à la main. Elles sont géniale aussi. Nous comprenions parfaitement avec les nouvelles normes de sécurité que ce sera plus compliqué. Mais la marque DS doit tenir compte de la majorité des goûts stylistiques des futurs clients.
les reflets miroir derrière vous son un poile gainant pour la visibilité de la vidéo merci beaucoup jolie SM
Wow superb perfecto 🇬🇧
Et pour être parfaitement complet à 26:10, il y a eu en fait trois cartouches pour la custode: au dout début: le sigle SM comme sur la SM brun scarabée, puis le sigle "Citroën SM", toujours sur les versions carburateurs. Et puis en suite en effet "injection électronique".
Beau concept car serait bien qu’ils la sorte en série.
Salut les bagnolards elle est génial cette SM .En ce moment on voit pas mal de vidéo sur la R17 restomod ce serait bien de la voir sur POA . Merci à bientôt
elle est dans la droite ligne de sa devancière, aussi magnifique et iconique; on sent toutefois une timidité à recouvrir la roue arrière, pourtant c'est ce que j'admirais personnellement quand j'en voyais une dans la rue (rarement)
Elle est magnifique. Sera-t-elle commercialisée ?
Elle est très belle!
Lancez la production!
moteur Maserati comme sa maman ou moteur Electrolux ?😁
La ont peu rêvé.
Ou moulinex😊
Pire: un puretech 😂
@@francisEHRMANN bref une caca..cata..catastrophe...
Très 🆒️❗🌞
Si on avait réussi à vendre la DS9, on aurait pu y croire …
10:33 votre passé ?? Mais DS na pas d'histoire dans l'automobile. Soit ont dit clairement les choses soit pas.
Grosse erreur à mon goût, la roue arrière. A chaque fois chez Citroën y un truc qui pourrait vraiment être magnifique.., mais non toujours un détail qui gâche. Sinon beau boulot.
Elle me séduit. Comme M. le président le dit, elle pourra plaire à un public international. Malheureusement, j’ai bien peur que la marque ne reste qu’une anecdote ds la galaxie Stellantis.