Alfa Romeo Tonale Hybrid 130 TCT // Test drive
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- 2022 Alfa Romeo Tonale
Δοκιμάζουμε στην Ελλάδα την Alfa Romeo Tonale, το C-SUV που ξεκινάει την εξηλεκτρισμένη μεταμόρφωση της ιταλικής εταιρείας. Είναι αυτό που χρειάζεται για να την οδηγήσει με σίγουρο βήμα στο μέλλον;
Παρουσίαση: Αργύρης Τούντας
/ tountas.argyris
Ακολουθήστε μας:
www.drive.gr
/ drive.gr
/ drivemagazinegr
/ drivemagazinegr
![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
Πολύ όμορφα αυτοκίνητο εξωτερικά και εσωτερικά! Η Alfa Romeo έχει βελτιωθεί παρά πολύ τα τελευταία χρονια στον τομέα της ποιότητας αλλά και της αξιοπιστίας. Όσοι/όσες την θέλουν και έχουν την οικονομική δυνατότητα να την αποκτήσουν είναι πολύ τυχεροί/τυχερές. Είναι ένα υπέροχο Brand!
Τι πανέμορφο αυτοκίνητο;Πολύ ωραιο βίντεο παιδιά!!Συγχαρητηρια!!
Καταρχάς πολλά συγχαρητήρια για την υπέροχη παρουσίαση!!! Η Tonale εκφράζει την εικόνα της σημερινής Alfa Romeo, είναι σύγχρονη με όλα όσα χρειάζεται ο σημερινός οδηγός έχει μελετηθεί αρκετά ώστε να μην της λείπει τίποτα, είναι ξεκάθαρα Premium με κορυφαία ποιότητα υλικών και δυστυχώς αυτό δεν μπορεί να μας το κρύψει και η τιμή της! Νομίζω πως είναι άστοχη η σύγκριση με αντίστοιχα μοντέλα άλλων Premium κατασκευαστών καθώς η Alfa είναι αυτοκίνητο που χαίρεσαι να οδηγείς είτε SUV είτε Hatchback είτε Coupe είναι αυτοκίνητο για ζωντανούς συμμετοχικούς οδηγούς και όχι να πάρεις έναν υπνάκο γι αυτούς τους λόγους και μόνο η σύγκριση με άλλα SUV είναι άκυρη !! Δεν την έχω δοκιμάσει αν και θα γίνει σύντομα αλλά έχω ένα προαίσθημα από τώρα για το τι δουλειά έχει γίνει στην οδική συμπεριφορά καθώς κάθε Alfa είναι κορυφαία σε ενεργητική ασφάλεια! Νομίζω πως με αυτό το μοντέλο θα αγγίξει ένα καλό νούμερο πωλήσεων σε όλη την Ευρώπη είναι πραγματικά πανέμορφη μπράβο στον Αλέξανδρο Λιώκη για την σχεδίαση!!!
Φοβερό αυτοκίνητο με καλή ποιότητα κατασκευής και καλά υλικά. Αξίζει τα λεφτά του! Ο κινητήρας επαρκεί για το αυτοκίνητο. Με πολύ καλή ροπή 240 NM σε σύγκριση με κάτι Gla που έχουν 200 NM ή X1 με 230 NM.
Ποιο gla έχει 200 NM;
Gla180
Συγχαρητήρια για το βίντεο παιδιά. Εξαιρετική παραγωγή, ποιότητα και φυσικά αυτοκίνητο! Μπράβο και πάλι μπράβο!
Το ωραιότερο χρώμα που φόρεσε ποτε αμάξι παραγωγης. 22 χρόνια αλφιστι ποτε δεν θα έπαιρνα ένα ογκο με ωραία φώτα μισό μετρο από το έδαφος. Αλφα μόνο μπερλινες. όποιος αμφιβάλλει μπορεί να δει την χαοτική οδηγική διαφορά της giulia και της stelvio. περιμενουμε τη νέα giulietta.
Πολλά μπράβο εξαιρετική παρουσίαση.
'Ένα πολύ όμορφο C-SUV και μέχρι εκεί. Δεν νομίζω ότι προσφέρει κάτι καινοτόμο στην κατηγορία και γενικά στην ιστορία της φίρμας. Κινητήρες ασθενικοί , επιδοσεις μέτριες (λόγω του βάρους της), πραγματική κατανάλωση άνω του μέσου όρου της κατηγορίας(στα 130hp-φαντάζομαι με τα 160 θα έχει παραπάνω). Αυτό που θα την έσωζε θα ήταν ξεκινούσε με 5Κ κάτω από όσο κοστολογείται τώρα . Το συμπέρασμα για μένα είναι ότι είναι πολύ ακριβή για αυτά που προσφέρει.Δεν θα την συγκρίνω με άλλες μάρκες επειδή δεν με ενδιαφέρουν οι υπόλοιπες .Μεγάλωσα με alfa και ακόμα alfa έχω.Με 45000+ που τιμολογούνται οι γεμάτες 130αρες ή οι "απλές" 160αρες πας χαλαρά στην Giulia με τα 200hp όπου αγοράζεις πραγματικό ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ .
Πανεμορφο, κομψό κ σχεδιασμός που κ 10 χρόνια μετά θα μοιάζει καινούργιο! Στα 5 χρόνια που τελειώνει η εγγύηση, αλλάζεις την τουρμπίνα κ μ ένα πρόγραμμα πηγαίνει 160!
Πανέμορφο αμάξι. (Αν και δεν μου αρέσουν τα SUV)
Η alfa συνεχεια κάνει λάθη.Κάποιες φορες λάθος άλογα, λάθος τιμή, λάθος σε κάτι άλλο και δεν τσουλάει.
Πολλά χρονια λέω ότι αυτή η εταιρία θα έπρεπε να προσπαθήσει να κυριαρχήσει στα roadser, να φτιάξει κάτι τύπου mx5 αλλα με φινέτσα.
Μπορεί τα roadster γενικά να μην έχουν τεράστιες πωλήσεις, αλλα και αυτές που έχουν μια χαρά είναι για την alfa.
Η να επενδύσει και σε πιο φινετσάτα κάμπριο ίσος και ηλεκτροκίνητα (Που πιστεύω θα μπορούσαν να ξαναγίνουν μόδα)
Γενικότερα πρέπει να το κοιτάξουν και με την τιμή, νομίζουν ότι είναι η Ιταλική BMW αλλα για τον κόσμο δεν είναι. Και δεν δίνουν αυτά τα λεφτά εύκολα για Alfa.
πως γινεται να νομιζει καποιος οτι ειναι ο αλλος οταν ο ιδιος προυπηρχε? εχεισ την εντυπωση οτι οι ιταλοι σχεδιαστεσ και κατασκευαστες εχουν μετρο συγκρισης μια μαρκα σαν την bmw? ποια bmw και ποια φινετσα ? μαλλον η bmw νομιζει οτι ειναι γερμανικη alfa.
Καλή επιτυχία στην Tonale. Πανάκριβη όμως...μονο για leasing σε στελέχη εταιρειών ...Το πρωτότυπο μου άρεσε περσσότερο. Ηταν πιο κομψο. Τωρα την εφτιαξαν λιγο χοντροκομμένη σε αναλογιες...ειδικα στο πλάι...
Ποιο σχεδιασμό? Μια 147 20ετιας είναι ρε παιδιά δεν βλέπετε??
έχει χαθεί το φλογερό ταμπεραμέντο της φίρμας αυτό το αυτοκίνητο είναι ορθολογικά φτιαγμένο και το εσωτερικό θυμίζει σε μερικά σημεία π.χ πόρτες γαλλικό( προσωπική μου άποψη) ευρωπαϊκά θα πουλήσει στην Ελλάδα...
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Νομίζω ότι εκεί που είπες ότι βασίζετε στο Compass, άρχισα να ξενερώνω... Ελπίζω απλός να έχει το πάτωμα του Compass και τπτ άλλο...
Ωραία δουλειά, συνεχίστε
Τελεια με ψινει ο γιος μου να την παρει
Ωραίο αυτοκίνητο αλλά εντάξει, δεν είναι και τίποτα το ιδιαίτερο ως προς την τοποθέτησή του στην αγορά. Είναι απλώς ένα ακόμα crossover στη θάλασσα των crossovers που μας έχει καταπνίξει.
Από την άλλη, όμως, μήπως το ότι η Tonale δεν έχει τίποτα το ιδιαίτερο επάνω της να είναι η εγγύηση για την εμπορική της επιτυχία; Γιατί μην ξεχνάμε ότι πρέπει να έχεις εύπεπτα προϊόντα για να είσαι επιτυχημένος. 🤔
Όλα είναι θέμα μάρκετινγκ. Και η Τζούλια που είναι αμαξάρα και ξεχωρίζει στην κατηγορία της δεν τα πήγε καλά στις πωλήσεις. Μακάρι να τα πάει καλά η Τοναλε και η Άλφα Ρομεο να μην βλέπουμε μόνο group vag και τογιοτα στο δρόμο!!
παρατηρησα οτι κατα την διαρκεια του video ¨κατεφυγες¨ αρκετες φορες στα paddles. δεν βοηθαει το κιβωτιο η απλα εσυ εισαι γρηγορος ?
Μια χαρά βοηθάει σε τέτοιες συνθήκες το κιβώτιο. Στα paddles τις περισσότερες φορές
"κατέφυγα" για να διατηρηθούν οι στροφές του κινητήρα σε συγκεκριμένο εύρος, προκειμένου να είναι ομοιόμορφος ο ήχος σε όλη τη διάρκεια του πλάνου και του video.
Η πίσω ανάρτηση είναι ημιακαμπτος άξονας;Γιατί Hyundai και Kia στα C-suvεχουν πολλαπλούς συνδέσμους.Τελικα μπορούμε ή μάλλον πρέπει να ξαναορισουμε τον όρο premium
Η πίσω ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, με γόνατα MacPherson.
Στις 45-50 χιλ. δεν βλέπω πολλούς λόγους ο πραγματικα υποψήφιος αγοραστής να πάρει την tonale και οχι την gla η την νεα x1.
Ειδικά το ότι βασίζεται στο πλαίσιο του compass...
Σε ενα ξένο συγκριτικό το renegade που βασίζεται στο 500x ήταν το μοναδικό που δεν ανοιγοκλειναν οι πόρτες σε εμπόδιο με τους δύο τροχούς κρεμασμενους
και η jeep παραδοσιακα βγαζει απο τα καλυτερα suv...απλα δεν βλεπω ομως να γινεται νυξη οτι φορανε ρενο. εσυ το ανεφερες ως οτι ειναι μειονεκτημα. νομιζω ξερεις οτι η giulia εχει μοτερ φεραρι στα 2.9 ειναι καλυτερο το mercedes?επισης αφου φοραει μοτερ ρενο γιατι ειναι καλυτερο to a class ας πουμε απο το megane?
Βασικά, στα 45-50 χιλιάρικα, δε βλέπω κανένα λόγο να προτιμήσει κανείς ένα ψηλωμένο μπροστοκίνητο hatchback αντί ενός πισωκίνητου sedan.
Κατανάλωση 8+ επιδόσεις 0-100 11+ θα περιμένω την ix1 που μαζί με την επιδότηση θα βγουν στα ίδια ...
Γιατί ως γνωστόν, η iX1 είναι ένα πανέμορφο αυτοκίνητο #not, με εντυπωσιακή οδηγική συμπεριφορά #not και τρομερή τελική ταχύτητα - 188 χλμ/ώρα #not Anyway, περί ορέξεως... Η έκδοση της Tonale με τα 180 άλογα (160+20) και το turbo VGT (μεταβλητής γεωμετρίας) είναι εξαιρετική. Ακριβή αλλά εξαιρετική. Η 130+20 ναι, είναι πολύ μέτρια σε επιδόσεις.
@@NikosPapanikolopoulos Στη τιμη της εκδοσης π λες καλυτερα να πας σε stelvio παρα σε αυτο το jeep compass/renegade με σημα AR...
Η ix1 δεν θα εχει επιδοτηση διοτι γ τιμη εκκινησης της ειναι ανω των 50χιλ ευρω. Μονο τα ηλεκτρικα κατω των 50 χιλ δικαιουνται κρατικης επιδοτησης
@@NikosPapanikolopoulos Δεν είναι 130+20, είναι 130 σκέτο. Η ισχύς των δύο κινητήρων δεν είναι ποτέ μέγιστη ταυτόχρονα.
@@user-le9go9vx4u Τα δίλιτρα έχουν πεθάνει αδερφέ. Πας προς το μέλλον. Υβριδικά. Τέλος οι εποχές των μεγάλων κυβικών. Επίσης σε αυτά τα χρήματα (47.000) ΔΕΝ παίρνεις STELVIO. Ξεκινά από 53.000 με... τίποτα πάνω της πρακτικά
... μπορεί το Compass να έχει και καλύτερα πλαστικά μέσα. Και 50χιλιάρικα η Veloce με τα 160 άλογα ... όπα παιδιά .. .κάτι δεν έχετε κάνει καλά εδώ ! Αν δε της βάλεις και πανοραμική οροφή ... πιάνεις τα 52 χιλιάρικα ... μια χαρά !
Ξεκινάει από 40Κ με 1500αρι υβριδικό με 130 άλογα. Πολύ κοντά στη τιμή της νέας X1 χωρίς όμως να είναι X1 και κυρίως χωρίς να είναι BMW... Θα πουλήσει όσο έχουν πουλήσει και τα υπόλοιπα αμάξια τους. Θα έπρεπε να είναι 6-7 χιλιάρικα φθηνότερο από ανταγωνιστές που έχουν εδραιωθεί στην αγορά.
Πιο όμορφη από την Χ1, καλύτερο κράτημα, ζύγισμα, στρίψιμο, στήσιμο γενικά, καλύτερο τιμόνι και φρένα, καλύτερη πληροφόρηση στον οδηγό. Εν ολίγοις όσοι γουστάρουν οδήγηση κι όχι απλά μετακίνηση και δεν έχουν κόμπλεξ με την μάρκα και φυσικά διαθέτουν τα βαλάντια πάνε στην Tonale. Σχετικά με τις πωλήσεις ποτέ η μάρκα δεν απευθύνονταν στο ευρύ κοινό γι' αυτό και δεν έγινε ποτέ αμάξι της μάζας ούτε σε ξιπασμένους που έχουν κόλλημα μόνο με γερμανικά , η Άλφα Ρομέο έχει οπαδούς όχι αγοραστές.
@@EKORE1990 τα είπες όλα 🙌
@@EKORE1990 ξεχασες και το βασικοτερο σε καγκουρες... ποσα καγκουρια εχεις δει στο δρομο να βαζουν κατι εξατμισεις σε μεγεθος θερμοσιφωνα? ποσους με αυτοκολλητα και ποσους ρε φιλε με ψευτικα καπακια brembo? ο αλλος εχει μετρο συγκρισης με την bmw x1 με ενα κουβα που εχει 3 tablet μεσα με τακακια bosch και αμορτισερ sachs. απο εκει και περα τι να πεις.
@@EKORE1990 Όντως τώρα μιλάμε για οδηγική απόλαυση για ένα suv 1500 με 130 άλογα; 😂 Όντως;
@@gogossak8198 Αρχικά η σύγκριση γίνεται σε σχέση με τα υπόλοιπα SUV του ανταγωνισμού, δεν είναι σεντάν σαφώς, υπερτερεί όμως όπως και η κορυφαία Stelvio οδηγικά από όλο τον ανταγωνισμό της ίδιας κλάσης. Κάτι βασικό ακόμη, όταν μιλάμε για οδηγική απόλαυση δεν εννοούμε αποκλειστικά ούτε τον κυβισμό ούτε την ιπποδύναμη, εννοούμε πρωτίστως τα οδηγοκεντρικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα τιμόνι που κόβει, ανάρτηση που μεταφέρει πληροφορίες, στήσιμο με ακαμψία, ζύγισμα, ροπή, μπουκάρισμα και κράτημα σε στροφές κτλ, αυτά δεν είναι απαραίτητο να συμβαίνουν σε αυτοκίνητα με μεγάλο κυβισμό και ιπποδύναμη.
Οδηγείς μια Μερσεντές η ένα Άουντι με 250 άλογα και 2.5 κυβικά κατεβαίνεις και δεν έχεις νιώσει σχεδόν τίποτα από οτιδήποτε σε εμπλέκει με την απόλαυση της οδήγησης. Από την άλλη οδηγείς και μια Άλφα 156 ή ένα Μάζντα ΜΧ5 και με πολύ λιγότερα άλογα και κυβικά κατεβαίνεις χαμογελώντας έχοντας νιώσει εμπειρία οδήγησης. Όλα είναι θέμα γούστου.
"Νωραίο"
Προσωπικα αν δεν φοβομουν το τζοκερ που παιζεις οταν αγωραζεις αλφα οσον αφορα την αξιοπιστια τους,οι αλφα αποτελουν τον καλυτερο συνδυασμο οδηγικης απολαυσης,ποιοτητας και ομορφιας μεσα εξω.Θα το αγοραζα αυριο το tonale
Δίνουν πέντε χρόνια εγγύηση ή 200.000 χλμ όποιο έρθει πρώτο
@@user-nk1fd6fu5e 5 χρονια εγγυηση και 200000 χλμ εγγυηση σε γερμανικο αυτοκινητο ειναι παραπανω απο αυτο που δινουν στην tonale. δεν ξερεις καλα μαθηματικα!!!!!!!!!
να δεις κατι τζοκερ που εχουν τραβηξει καποιοι,μεταξυ αυτων και εγω, με κατι Audi και Μπεμπες (τιγκα στη ποιοτητα και οι 2 μαρκες στο φτωχο μυαλο μας).Αν αρχισω δεν τελειωνω αν βαλω μεσα και κατι μικρα VW που εχουν περασει απο την οικογενεια
@@romeodim1 εχεις δικιο,τα ιδια και εγω αλλα τουλαχιστον υπαρχει τεχνικη υποστηριξη και ανταλλακτικα.ισως πλεον που μπηκε στο psa group να φτιαξουν τα πραγματα εξου και η εγγυηση που δινουν
Μην πάρεις ποτέ αφού έτσι σε είπε ένας γνωστός του θείου του γείτονα σου. Πάρε group vag η Bmw αυτά λένε τα περιοδικά και ο τύπος ότι είναι αμαξαρες, δεν σπάνε δεν χαλάνε νούμερο ένα στα πάντα μόνο Γερμανία 👌
Σωραίος...